Новости

В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2024 году в Казанской, Набережночелнинской и Нижнекамской агломерациях выполнены мероприятия, направленные на повышение уровня безопасности дорожного движения.
Как сообщает Минтранс РТ, в ходе выполнения ремонтных работ на объектах агломераций проведены мероприятия по устройству искусственного освещения на 2,21 км и 11 492 п. м тротуаров, а также 4 576 п. м велодорожек. Кроме того, установлены и заменены 1 405 дорожных знаков, 584 п. м металлических барьерных ограждений, 689 п. м пешеходных ограждений, 35 150 п. м дорожной разметки, обустроены 36 остановочных пунктов и 20 пешеходных переходов.
Так, в Казани по ул. Гаврилова (от ул. Маршала Чуйкова до пр. Хусаина Ямашева) в Ново-Савиновском районе установили 27 дорожных знаков, 125 п. м пешеходных ограждений, 325 п. м тротуаров, 2 пешеходных перехода 2 искусственные неровности и 2 автобусные остановки. Эти меры способствуют созданию более безопасной и комфортной городской среды для всех участников дорожного движения.
Напомним, в республике в 2025 году дорожные мероприятия продолжатся в рамках нового нацпроекта «Инфрастуктура для жизни», в котором в текущем году необходимо поддерживать в нормативном состоянии не менее 85% автодорог агломераций и региональных дорог входящих в опорную сеть России. Также, в качестве национальной цели к 2030-му определено довести до нормативного состояния 60% региональных дорог. При этом, в 2025-м в республике необходимо достичь не менее 52,2% нормативного состояния дорог.
Напомним, что с 2025 года в России стартовали новые национальные проекты, которые касаются практически всех сфер, в том числе и агропромышленного комплекса.
В этом году в Татарстане будут реализованы 12 из них: «Семья», «Молодежь и дети», «Продолжительная и активная жизнь», «Инфраструктура для жизни», «Экологическое благополучие», «Кадры», «Эффективная и конкурентная экономика», «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности», «Туризм и гостеприимство», «Международная кооперация и экспорт», «Экономика данных и цифровая трансформация государства» и «Беспилотные авиационные системы». На мероприятия в рамках них будет направлено 44,2 млрд рублей.
Источник: tatar-inform.ru

В конце декабря было принято положительное решение о выделении денежных средств. Проект строительства обходной дороги, после завершения которого можно будет проехать из Барнаула до Белокурихи, не заезжая в Бийск, рассчитан на три года.
Ориентировочно сделать обход наукограда планируют в 2028 году, если позволит финансирование. В настоящее время уже есть небольшой отрезок обхода Бийска, который и предлагают продлить. Он начинается на подъезде к городу со стороны Барнаула.
Идея появилась во время ремонта коммунального моста в наукограде летом 2023 года, когда город стоял в огромных пробках. И бийчане хорошо помнят это лето. Строительство дороги в объезд Бийска уведет часть турпотока из города.
Источник: delovoibiysk.ru

Формирование качественных, безопасных маршрутов к социально значимым учреждениям и туристическим местам находится в приоритете Правительства. Подходы нацпроекта «Безопасные качественные дороги» войдут в новый национальный проект «Инфраструктура для жизни».
Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2024 году в нормативное состояние приведено свыше 920 участков дорог к детским образовательным и досуговым учреждениям, обновлено порядка 650 объектов, ведущих к медучреждениям. Безопасными и качественными стали около 360 участков дорог к местам туристического осмотра.
Кроме того, обновлено порядка 1,5 тыс. км региональных и местных дорог, входящих в составы маршрутов к местам туристического осмотра.
Отметим, дороги к социально значимым объектам были в приоритете с самого начала реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». За шесть лет в нормативное состояние приведено свыше 5 тыс. участков дорог к детским образовательным и досуговым учреждениям, обновили более 3,1 тыс. объектов, ведущих к медучреждениям. Безопасными и качественными стали свыше 2 тыс. участков дорог к местам туристического осмотра. Как правило, работы на таких объектах выполнялись комплексно: помимо проезжей части обустроены элементы безопасности и дорожной инфраструктуры.
Источник: sroportal.ru

На федеральной трассе М-4 "Дон" в 2024 году было отремонтировано и модернизировано порядка 330 км и 13 искусственных сооружений. Об этом говорится в сообщении на сайте правительства РФ со ссылкой на вице-премьера РФ Марата Хуснуллина.
"Мы постоянно работаем над модернизацией трассы М-4 "Дон". Дорога пользуется большой востребованностью, особенно во время летних отпусков. Это ключевая артерия, ведущая к Черноморскому и Азовскому побережьям страны, к тому же она обеспечивает выход к Донбассу и Новороссии. <...> Только за прошлый год на М-4 привели в порядок около 330 км и 13 искусственных сооружений", - сказал Хуснуллин, слова которого приведены в сообщении.
Он также отметил, что, в частности, в 2024 году "на ряде участков расширили проезжую часть до 6 полос, устроили электроосвещение, смонтировали оборудование автоматизированной системы управления дорожным движением, установили барьерное ограждение, информационные щиты и дорожные знаки".
Источник: goverment.ru

В 2025 году в республике должны отремонтировать 76 км дорог регионального значения и 3 км дорог Йошкар-Олинской городской агломерации, рассказали в «Марийскавтодоре». Все объекты законтрактованы, подрядные организации определены. В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» на приведение дорог в нормативное состояние республике предусмотрено 1,359 млрд рублей.
В республике необходимо поддерживать не менее 85% нормативного состояния автодорог агломераций и региональных дорог, входящих в опорную сеть России. А в качестве национальной цели к 2030 году определено 60% нормативного состояния региональных дорог.
Кроме того, нацпроект подразумевает и мероприятия по повышению безопасности дорожного движения. Для этого на дорогах Марий Эл будут установлены дорожные знаки, барьерные ограждения и шумовые полосы. На эти цели направлено порядка 160 млн рублей. В 2025 году на трассах появятся 25 новых автобусных остановок. Будут установлены «вызывные» светофоры на местах концентрации ДТП и продолжится программа по устройству искусственного освещения в населенных пунктах Марий Эл.
Новый национальный проект «Инфраструктура для жизни» разработан в соответствии с Указом Президента РФ от 07.05.2024 г. № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», напомнили в «Марийскавтодоре». В состав нового нацпроекта вошли федеральные проекты:
«Региональная и местная дорожная сеть»,
«Общесистемные меры развития дорожного хозяйства»,
«Безопасность дорожного движения».
Источник: www.marpravda.ru

Дополнительные 6,6 млрд рублей получила мэрия Новосибирска на ремонт дорог, мостов и тротуаров, а также на благоустройство и капремонт школ. Об этом написал мэр Новосибирска Максим Кудрявцев в своем Telegram-канале.
"Новосибирск получил дополнительную поддержку из областного бюджета в размере 6,6 млрд рублей. Основную часть этих средств направим на ремонт дорог, мостов и тротуаров, благоустройство территорий, создание набережной на улице Саввы Кожевникова, а также на установку детских и спортивных площадок", - сообщил градоначальник.
Он добавил, что часть денег пойдет на капитальный ремонт школ, строительство новых образовательных учреждений, организацию бесплатного питания для учеников начальных классов и создание модельных библиотек.
Бюджет Новосибирска на 2025-2027 годы был принят в декабре во втором и окончательном чтении советом депутатов города. Доходы бюджета Новосибирска в 2025 году составят 102,3 млрд рублей, в том числе 52,5 млрд рублей безвозмездных поступлений. Расходы - 103,1 млрд рублей. Дефицит - 779 млн рублей или 0,7%.
Источник: ТАСС

На дорогах Ростовской области ведется ямочный ремонт, сообщает региональный Минтранс. В частности, на трассе Пролетарск – х. Сухой – сл. Большая Орловка дорожники уже выполнили работы с использованием литой асфальтобетонной смеси.
Такой метод позволяет быстро и эффективно восстанавливать поврежденные участки дороги даже в холодное время года, обеспечивая долговечность покрытия. Литая смесь характеризуется повышенной устойчивостью к перепадам температур, что делает ее особенно актуальной для нашего климата.
Источник: taganrogprav.ru

В Кабардино-Балкарии (КБР) на ремонт дорог было направлено более 1 млрд рублей, на эти средства привели в норматив около 36 км трасс. Об этом сообщили в региональном Минтрансе.
"В 2024 году из регионального дорожного фонда было выделено более 1 млрд рублей на ремонт 31 автодороги. Общая протяженность этих объектов составила около 36 км. Ремонт коснулся практически всех муниципалитетов. А благодаря тесному сотрудничеству с местными администрациями активно ведется работа по улучшению транспортной доступности в границах муниципалитетов", - сказали в ведомстве.
Средства были направлены в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" и федеральной программы "Комплексное развитие сельских территорий".
В столице Кабардино-Балкарии отремонтировали семь улиц: Осетинская, 2-й Таманской дивизии, Балкарская, Мусукаева, Хуранова, Казаноко Жабаги и переулок Юности. Построены также продолжение ул. Профсоюзной и транспортно-пересадочный узел по ул. Ахохова.
Также капитально отремонтированы участки дорог в городах Баксан, Чегем, Майский, в Прохладненском, Черекском, Зольском, Эльбрусском районах. Отмечается, что приоритет - улучшение дорожной инфраструктуры не только в крупных городах республики, но и в небольших населенных пунктах.
Источник: ТАСС

В Свердловской области в 2025 году планируется отремонтировать 85 участков дорог протяженностью более 300 км. Семь участков расположены на главной транспортной артерии региона — Серовском тракте, сообщает департамент информполитики области.
Значительная часть работ, протяженностью более 200 км, будет проведена в рамках нового нацпроекта "Инфраструктура для жизни". В планах ремонт, в том числе и капитальный, свыше 70 км трассы "Екатеринбург — Нижний Тагил — Серов". Работы также пройдут на двух участках дороги "Серов — Североуральск — Ивдель", трех мостовых переходах на автодороге "Тавда — Таборы", и на нескольких отрезках трасс "Верхняя Синячиха — Ирбит" и "Зайково — Знаменское".
Также запланирован ремонт в юго-восточной части Свердловской области, где специалисты приступят к работам на двух участках автодороги "Каменск-Уральский — поселок Горный". На западе пройдет ремонт четырехкилометрового отрезка дороги "Нижние Серги — Михайловск — Арти". На севере региона запланирована реконструкция автодороги "Серов — Североуральск" на отрезке со 162-го по 169-й километр, а в восточной — реконструкция подъезда к поселку Дубровный от автодороги "Богданович — Сухой Лог".
Еще несколько подъездов реконструируют со стороны областного центра и важнейших междугородных магистралей. Среди них обход Верхней Пышмы с подъездом к Екатеринбургу и подъезд к Первоуральску с автодороги "Екатеринбург — Пермь".
Текущие работы также никто не забросит. В этом году продолжится реконструкция северного полукольца Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД) - с 10-го по 24-й км в Березовском муниципальном округе. Дорогу расширят до 6 полос с разделением потоков движения. Еще один ключевой объект — строительство автодороги от 81-го километра ЕКАД к логистическому центру "Большое Седельниково", которая станет частью проекта "Сухой порт"
Вместе с этим продолжится развитие дорожной инфраструктуры. В планах дорожников на 2025 год — монтаж шумозащитных экранов, обустройство автобусных остановок и искусственного освещения на 11 участках дорог.
Дорожные работы стартуют с наступлением плюсовой температуры воздуха.
Источник: nakanune.ru

Мэрия Нижнего Новгорода опубликовала для общественных обсуждений проект поправок к правилам благоустройства, касающихся зимнего ремонта автомобильных дорог. Документ расширит перечень материалов для зимнего ремонта, следует из пояснительной записки.
В частности, ремонт дорог брусчаткой в качестве временного покрытия сейчас разрешен на всех категориях дорог. Однако на дорогах с интенсивным движением II категории брусчатка опасна и повышает риск ДТП, поэтому на таких трассах ее запретят. Одновременно при восстановлении несущего слоя основания верхнего слоя дороги разрешат использовать не только холодную, но и горячую асфальтобетонную смесь, а также литой асфальтобетон.
После оценки регулирующего воздействия проект внесут на рассмотрение городской думы.
Источник: kommersant.ru

Омская область направила 16,9 миллиардов рублей из Дорожного фонда в 2024 году на различные дорожные проекты, пишет пресс-служба Минтранса и дорожного хозяйства региона.
На эти деньги было было проведено множество работ в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», включая ремонт 40 дорог, установку 8 светофоров и 2 камер фиксации. Также были завершены работы по реконструкции первого этапа дороги по улице 10 лет Октября — Сыропятский тракт и второго этапа трассы «Омск — Нижняя Омка — граница Новосибирской области», а еще капитально отремонтирован Ленинградский мост.
Кроме того, за счет фонда отремонтировали 19 дорог в 13 муниципалитетах и обновили свыше 287 тысяч квадратных метров местных дорог.
Для дорожных организаций области было приобретено 22 единицы техники для зимнего содержания и ремонта дорог.
Источник: abnews.ru

В столице открылась для движения дорога-связка между Московским скоростным диаметром (МСД) и Варшавским шоссе. Об этом в своем Telegram-канале сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Открыта дорога-связка между Московским скоростным диаметром и Варшавским шоссе. Благодаря бессветофорной магистрали: улучшится транспортная доступность пяти московских районов, где в общей сложности живут больше 600 тыс. человек; уйдут перепробеги до 2,5 км; время проезда сократится в среднем на 23 минуты», – написал Сергей Собянин.
Всего по проекту строительства десятого участка южного направления Московского скоростного диаметра было построено более девяти километров новых дорог, четыре искусственных сооружения и два пешеходных перехода.
«Следующим летом планируем открыть еще 2,2 километра дорог, включая участок, который в будущем свяжет МСД с трассой «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе», – добавил Сергей Собянин.
Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов рассказал, что в Троицком и Новомосковском административном округах построят четыре новых транспортных объекта - три автомобильных дороги и крупную эстакаду. К их проектированию дорожники приступили в 2024 году.
Проекты включают в себя более 11 километров автотрасс и четыре искусственных сооружения. Новые объекты помогут разгрузить дороги столицы и обеспечат комфортные выезды для жителей ТиНАО.
«В 2024 году началось проектирование четырех транспортных объектов: автодороги, продлевающей трассу Варшавское шоссе – Андреевское – Яковлево на восток до трассы М-2 «Крым», а также очередного дублера МКАД, который пройдет от Калужского шоссе в сторону трассы М-3 «Украина». Еще один объект – третий этап автомобильной дороги Марьино – Саларьево, которую продлят на юг. Четвертым проектом стала эстакада на пересечении недавно введенных трасс Марьино – Саларьево и М-3 «Украина» – Середнево – Марьино – Десна», - сообщил Владимир Ефимов.
Источник: msk.kp.ru

В Ставрополе были реконструированы дороги, ведущие к главным новогодним мероприятиям, благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Теперь путь к основным ёлкам региона, резиденции Деда Мороза, ярмаркам и каткам стал более удобным. Об этом сообщили в пресс-службе министерства дорожного хозяйства и транспорта СК.
Ставрополь снова радует горожан катком на центральной площади, где также разместится эффектная новогодняя экспозиция. К площади можно добраться по обновлённму участку улицы Дзержинского протяжённостью 2,6 километра. Дорожные службы провели здесь комплексный ремонт: поставили новые бордюры, уложили асфальт, обустроили тротуары и остановки, а также обновили дорожную разметку. Также реконструирован километровый отрезок улицы Голенева, ведущий к Дворцу детского творчества.
В целом в этом сезоне был завершен ремонт 11 участков дорог общей протяжённостью 64 километра и семи мостов на 576 метров. За шесть лет реализации нацпроекта на Ставрополье отремонтирован 281 объект длиной 824 километра и 22 моста общей протяжённостью 1545 метров. В 2024 году реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги» в регионах России завершается. На смену ему приходит новый — «Инфраструктура для жизни».
Источник: stapravda.ru

И.о. министра транспорта и дорожного хозяйства Башкирии Любовь Минакова во время брифинга подвела дорожные итоги года.
Любовь Минакова рассказала, что за 2024 год было отремонтировано 8 тысяч километров дорог, 9 тысяч погонных метров мостов. За год отремонтировали 1300 км дорог, построили и реконструировали 56 км магистрали.
В марте этого года открыли движение по Восточному выезду. Как отметила Любовь Минакова, это долгий и капиталоемкий проект.
Также на днях было запущен движение на участке дороги М-12 «Восток».
«Дорога полностью освещена, 44 информационные панели будут сообщать водителям о дорожной ситуации, погоде», - сказала Любовь Минакова.
Источник: gorobzor.ru

В течение ближайших шести лет в России планируется построить, реконструировать и отремонтировать примерно 150 километров автодорог, заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
"Если за шесть лет мы 150 тысяч километров построили, реконструировали и капитально отремонтировали, то в следующей шестилетке примерно такой же объем", - сказал Хуснуллин журналистам.
Президент РФ Владимир Путин в воскресенье по видеосвязи принял участие в открытии новых транспортных объектов в ряде регионов страны. Один из них - автомобильная дорога А-289 Краснодар – Славянск-на-Кубани – Темрюк – автомобильная дорога А-290 Новороссийск-Керчь. Кроме того был запущен обход деревни Малые Вязёмы на ЦКАД в Московской области, а также еще два обхода, которые войдут в состав трассы М-12 "Восток" - Набережных Челнов и Нижнекамска в Татарстане и пяти населенных пунктов в Башкирии. Движение пускают и по Витебской развязке Западного скоростного диаметра.
Источник: 1prime.ru

Сыграть мелодию колёсами автомобиля на трассе — не только нетривиальное развлечение, но и отличный способ снизить риск ДТП. Появившиеся в середине 90-х музыкальные дороги успели уже не раз доказать свою полезность во множестве стран. Не так давно, в октябре 2024-го, это явление дошло и до России. Что же из себя представляют эти музыкальные дороги и где их искать? Ответы на эти вопросы для вас нашла редактор «Рамблера» Полина Старцева.
Что такое музыкальная дорога
Музыкальная или поющая дорога представляет собой, собственно, дорогу или её небольшой участок со специальной разметкой или прорезями в асфальтовом покрытии. Проезжая по такой трассе, водитель может услышать мелодию.
Сейчас во многих странах эта технология применяется для усиления безопасности на трассах как более эстетичный потомок шумовых полос, издающих при наезде резкое гудение. Такие дороги помогают взбодриться уставшим водителям и сфокусировать своё внимание на езде, а также способствуют соблюдению скоростного режима лихачами. Однако изначально они создавались в первую очередь ради искусства и, как следствие, привлечения туристов.
Первая подобная достопримечательность появилась в 1995 году в Дании благодаря художникам Стину Крарупу Йенсену и Якобу Фрейду-Магнусу. Они нанесли на дорогу пунктиром ряд выпуклых маркеров, похожих на точки Боттса. При проезде по нему водители могли «исполнить» колесами арпеджио в тональности фа-мажор. Получившееся творение было названо Asfaltofon, или Asphaltophone (в английском варианте).
Позднее, в нулевых, музыкальная дорога появилась во Франции в регионе Иль-де-Франс. Однако она не просуществовала долго: через пару лет асфальтовое покрытие было заменено и дорога «замолчала».
Как работает музыкальная разметка
Существует два основных варианта музыкальных дорог — с выпуклыми шумовыми полосами, маркерами и вырезанными в покрытии канавками. При движении автомобиля по таким трассам возникают вибрация и грохот, отдающийся в колёсах и кузове машины. Этот грохот при изменении расстояния между элементами разметки или прорезями, а также регулировании их выпуклости или глубины может преобразовываться в различные мелодии.
При создании музыкальных дорог инженеры с помощью цифровых технологий производят предварительный расчёт с учётом разрешённой скорости на трассе. Важно, чтобы мелодия воспроизводилась без искажений именно при соблюдении правил ПДД. Так новшество будет вносить свой вклад в безопасность дорожного движения, а не только радовать туристов.
Где находятся музыкальные дороги
Сегодня подобные трассы в рабочем состоянии можно найти в Аргентине, Белоруссии, Венгрии, ОАЭ, Иране, Южной Корее, Китае, Индонезии, США, России, Японии и на Тайване.
Первая и пока что единственная поющая дорога появилась в России буквально пару месяцев назад — в октябре 2024-го. Теперь при проезде 653-го километра трассы М-11 «Нева», соединяющей Москву и Санкт-Петербург, можно услышать фрагмент песни «Калинка-малинка». Предполагается, что задорная мелодия должна бодрить засыпающих водителей и мотивировать их соблюдать правила дорожного движения. Услышать музыку можно, только если авто движется в пределах разрешённой на участке скорости.
В будущем ответственная за проект компания «Автодор» планирует нанести музыкальную разметку и на другие трассы. Так что если вы не ездите по М-11, не расстраивайтесь. Возможно, совсем скоро и под вашими колёсами «запоёт» дорога.
Музыкальная дорога в Белоруссии
Р-31 «Бобруйск — Мозырь — граница Украины» — ещё одна дорога, совсем недавно получившая свой голос. Услышать его можно на въезде в Гомельскую область со стороны Бобруйска: там располагается экспериментальный участок трассы с нанесённой музыкальной разметкой. Во время проезда по ней в автомобиле можно услышать мотив, напоминающий отрывок песни «Белоруссия» (1976) в исполнении группы «Песняры». Главной задачей нововведения, как и в России, является предотвращение ДТП, вызванных сном за рулём и потерей управления.
Япония — абсолютный мировой лидер по количеству поющих трасс. На сегодня в стране насчитывается более 30 подобных объектов. Первый из них появился в 2004 году стараниями строительной фирмы Shinoda Kougyo Co. На одной из дорог в городе Сибецу был вырезан ряд параллельных канавок разной глубины, во время проезда по которому водитель получил возможность услышать мелодию Shiretoko Ryojo (1960) Хисаи Морисигэ. Принцип действия такой музыкальной дороги схож с тем, как работает виниловый проигрыватель. Машина исполняет роль иглы, а дорога — пластинки.
Эта технология была запатентована и начала активно использоваться у себя на родине, а позднее и за её пределами. Одной из самых впечатляющих работ японских инженеров стал участок автомагистрали «Ното-Сатояма Кайдо» длиной 1,2 километра. На нём была вырезана целиком мелодия Marezora, саундтрека к драматическому сериалу «Особенная» (2015). Услышать её можно при соблюдении ограничения скорости в 70 км/ч.
Разброс мелодий, которые можно «сыграть» колёсами на дорогах в Японии, по-настоящему впечатляет: от музыки из аниме «Унесённые призраками» (2001) и детской песенки Fuji no Yama до английской народной баллады Scarborough Fair. Так что если вам захочется заняться дорожно-музыкальным туризмом, то лучше варианта, чем Япония, не придумаешь.
Музыкальные дороги в США
На сегодня в Соединённых Штатах действуют три музыкальные дороги. Появившаяся в 2008-м Civic Musical Road в Ланкастере, штат Калифорния, проигрывает часть финала увертюры к опере «Вильгельм Телль» Джоаккино Россини. Изначально дороге подарили «голос» ради рекламы Honda. Жителям близлежащих домов это новшество не понравилось. В итоге поющий участок заасфальтировали и сделали аналогичный в том же городе, но на приличном расстоянии от жилых зданий. Из-за ошибки строителей в расчётах получившаяся мелодия имеет совсем небольшое сходство с увертюрой вне зависимости от скорости автомобиля. Это добавляет достопримечательности своеобразного шарма, пусть и делает её практически бесполезной.
Ещё одна музыкальная дорога — участок Route 66 около Альбукерке, штат Нью-Мексико. С 2014 года проезжающие по нему водители могут услышать популярную в США патриотическую песню America the Beautiful. Если, конечно, движутся по трассе на восток. При движении на запад музыки не будет.
В октябре 2019 года появилась последняя на сегодня поющая дорога в Америке. На коротком участке South Donahue Drive в Оберне, штат Алабама, можно услышать первые семь нот песни студенческой футбольной команды Auburn Tigers «War Eagle». Дорога была разработана как произведение общественного искусства, приветствующее болельщиков и соперников.
Поющие дороги в других странах
В 2010-х многие страны начали внедрять музыкальные дороги для усиления безопасности на дорогах. В частности, по этой причине в первую очередь участок «Соло-Кертосоно» на индонезийском острове Ява «поёт» первые шесть нот Happy Birthday to You, а 1449-й километр национальной трассы 237 в Аргентине — мелодию La Cucaracha. В Южной Корее дорога бодрит уставших водителей детской песенкой Mary Had a Little Lamb, а в Китае трассы исполняют для концентрации автолюбителей увертюру из «Кармен», «Оду к радости» и патриотические песни вроде «Оды Родине».
Как вы уже могли понять, соображения безопасности и привлечение туристов — две основные цели музыкальных дорог. Но бывают и редкие исключения. Например, в Венгрии дорога «запела» в память о покойном Ласло Боди, венгерском музыканте и вокалисте группы Republic. С 2019 года на участке дороги 67 между Мерньесентмиклошем и Мернье можно услышать фрагмент песни коллектива 67-es út (в пер. с венгерского — «Дорога 67»).
Так, музыкальные дороги можно назвать тем самым редким случаем, когда произведение искусства доставляет эстетическое наслаждение, сохраняет память о ком-то и радует зрителей, а заодно приносит большую пользу в быту и даже спасает жизни.
Источник: weekend.rambler.ru

В Приморском крае сотрудники регионального управления ФСБ России и следователи СКР пресекли попытку хищения из бюджета региона 112 миллионов рублей при ремонте дорог в  Хасанском и Надеждинском районах региона.
Ранее правоохранители возбудили уголовное дело в отношении учредителя и главного инженера ООО "ДСК", а также представителя организации. Они обвиняются в передаче взятки и посредничестве во взяточничестве при выполнении госконтракта по ремонту дороги "Раздольное –Хасан". В получении взятки обвинение предъявлено инженеру-лаборанту, которая подделала документы о качестве дорожного покрытия.
Речь идет о масштабном ремонте пяти участков дороги, который проводился с мая 2022 года по июнь 2023 года. Фигуранты расследования, в общей сложности, заплатили за поддельные анализы 188 тысяч рублей. Деньги получила инженер-лаборант филиала "Надеждинский" АО "Приморское автодорожное ремонтное предприятие".
Эти подложные документы о качестве дорожного покрытия были предоставлены в суд, который рассматривал тяжбу об оплате выполненных работ по ремонту дороги. В случае положительного для истца решения суда, дорожники должны были получить из бюджета более 112 миллионов рублей.
Однако, когда фальшивые результаты экспертизы качества дорожного полотна поступили в суд, правоохранительные органы заинтересовались их происхождением и вскоре установили что произошло на самом деле.
Суд тем временем отказал дорожникам в удовлетворении иска, а следователи также обвинили учредителя ООО "ДСК" в покушении на мошенничество в особо крупном размере.
В настоящее время расследование этих уголовных дел продолжается. Правда, как признали в СУ СК России по Приморскому краю, один из фигурантов успел скрыться и объявлен в федеральный розыск. Остальным уже избраны меры пресечения.
Расследовать эти громкие уголовные дела следователям СКР помогают сотрудники УФСБ по Приморскому краю.
Источник: baikal24.ru

Некачественное покрытие дорог в России связано с недостаточным финансированием таких работ, нецелевым использованием выделенных средств, а также с серьёзными хищениями. Об этом заявил 19 декабря Генпрокурор РФ Игорь Краснов на совместном заседании комитетов СФ по конституционному законодательству и госстроительству и по обороне и безопасности в рамках предварительного обсуждения его кандидатуры для переназначения на занимаемую должность.
«Как показывают наши проверки, и федеральные, и региональные деньги далеко не всегда расходуются рационально и по своему целевому назначению. Мы даём уголовно-правовую оценку тем чиновникам, которые назаключали контрактов различных к зиме, якобы производят некоторый ремонт, а весной он заново делается, и осваиваются бюджетные средства», — сообщил Краснов.
По его словам, хищения выделяемых денег нередко происходят, поскольку контракты заключаются с компаниями, которые аффилированы с чиновниками. Генпрокурор заверил, что все необходимые меры для решения связанных с этим проблем принимаются.
В этом году мы вновь провели проверки, связанные с реконструкцией и строительством, обслуживанием дорожного полотна в стране. Вскрыты серьёзные нарушения. Например, сознательно урезают ширину дороги на 10 сантиметров с каждой стороны. Или уменьшают толщину, чтобы асфальт разрушился вскоре и снова можно было осваивать деньги на ремонт. Мы смотрим за соблюдением условий контрактов, сроков ремонта
Игорь Краснов, Генпрокурор РФ
Он отметил, что не меньше проблем с пешеходными дорожками. Там примерно та же картина.
Краснов уточнил, что прокуроры активно привлекают к уголовной ответственности чиновников при выявленных нарушениях в рамках заключения госконтрактов.
Ранее глава Комитета СФ по бюджету и финрынкам Анатолий Артамонов подчеркнул, что в федеральном бюджете на ближайшие три года, благодаря предложениям сенаторов ежегодно по 20 млрд рублей будет добавлено на строительство и ремонт дорог в регионах.
Источник: senatinform.ru

В среду, 18 декабря, депутаты Законодательного собрания Петербурга в первом чтении одобрили законопроект о заключении дополнительного соглашения с Ленобластью о выделении субсидий на ремонт автомобильных дорог, обеспечивающих доступ в СНТ, до конца 2027 года. Об этом сообщил корреспондент «Форпоста».
Согласно документу, на проведение этих работ в ближайшие три года будут дополнительно выделены 1,5 миллиарда рублей. Так, 1,2 миллиарда из них пойдут из бюджета Северной столицы, а ещё 300 миллионов — из областной казны. В адресный перечень должны войти 49 новых участков дорог, которые обеспечивают проезд в садоводства на территории 47-го региона.
Необходимость этих корректировок связана с тем, что изначально изменение вида трасс, подлежащих ремонту, не было предусмотрено в соглашении. Однако в ходе работ выяснилось, что реальный трафик на этих дорогах гораздо выше планового. По ряду участков принято решение о проведении асфальтирования, связанное с интенсивным разрушением покрытия из-за высокого транспортного потока.
В ходе обсуждения законопроекта единоросс Михаил Барышников поинтересовался, кто проверяет адресный перечень в программе дорожного ремонта. Он предположил, что в этот список могут попадать садоводства, в которых «вообще нет жителей Петербурга». В ответ на это начальник управления по развитию садоводства и огородничества Северной столицы Андрей Лях подчеркнул, что в их ведомстве «велась очень большая работа» по этому вопросу, и областное отделение предоставило им списки объектов, которые подлежат ремонту. По его словам, они жёстко отбираются, и «мы действуем только в интересах Петербурга». Лях добавил, что в Ленобласти находится порядка 700 тысяч участков жителей города на Неве.
Несмотря на возражения, законопроект одобрили большинством голосов. Он перешёл во второе чтение, после чего был принят в целом на внеочередном заседании.
Источник: forpost-sz.ru

В ДНР более 600 километров муниципальных дорог восстановили ямочным ремонтом. Ремонтно-восстановительные работы дорожного покрытия проходили за счет средств регионального бюджета. Об этом сообщили в Министерстве транспорта Донецкой Народной Республики.
Там уточнили, что восстановление дорог ямочным ремонтом были выполнены в семи городах и Старобешевском округе ДНР.
- Более 600 километров муниципальных дорог восстановлено ямочным ремонтом за счет средств регионального бюджета. Работы выполнены по городам: Донецк, Докучаевск, Ясиноватая, Горловка, Мариуполь, Макеевка, Енакиево, Старобешевский округ, - отмечают в ведомстве.
Напомним, что Московская область продолжает ремонт дорог в Новоазовске. Дорожники региона-шефа производят укладку нового асфальтобетонного покрытия на улице Нагорной – центральной дороги в квартале Еланчик.
Кроме того, в Макеевке дополнительно отремонтируют более пяти километров дорог.
Источник: donetsk.kp.ru

Подрядчику, отвечающему за содержание дорог в Тольятти, было направлено предостережение от прокурора города. В условиях зимних осадков и резких температурных колебаний особенно актуальными становятся вопросы обеспечения безопасности на дорогах и прилегающих территориях.
Прокуратура призвала руководителя ООО "Автодоринжиниринг", ответственного за содержание дорожной инфраструктуры, соблюдать требования законодательства в области безопасности дорожного движения. Данное предостережение подчеркивает недопустимость нарушений, которые могут угрожать жизни и здоровью граждан.
Информация о данном инциденте поступила от пресс-службы Прокуратуры по Самарской области, что свидетельствует о внимании надзорных органов к вопросам дорожной безопасности в регионе.
Источник: piterskie-zametki.ru

В Тамбовской области стартовал месячник безопасности дорожного движения, который продлится с 16 декабря по 15 января. Мероприятие направлено на снижение аварийности и включает в себя комплекс мер для обеспечения безопасности на дорогах.
Основная цель – уменьшение числа ДТП, что соответствует задачам, озвученным президентом страны в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Для достижения этой цели необходима слаженная работа всех уровней власти и пропаганда соблюдения правил дорожного движения.
В течение месячника будут проводиться рейды, направленные на предотвращение аварий, включая случаи с пешеходами и нетрезвыми водителями. Госавтоинспекция усилит контроль за пассажирскими перевозками и дорожным движением в муниципалитетах с высоким уровнем аварийности.
Кроме того, в образовательных учреждениях региона запланированы занятия по Правилам дорожного движения и оказанию первой помощи. Госавтоинспекция также призывает граждан сообщать о нарушениях правил дорожного движения и состоянии дорог, сообщает пресс-служба Управления МВД России по Тамбовской области.
Источник: piterskie-zametki.ru

В 2024 году в Кабардино-Балкарии из регионального дорожного фонда было выделено 1,4 миллиарда рублей на ремонт 31 автодороги общей протяженностью около 36 километров, сообщает администрация главы республики.
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Нальчике завершен ремонт семи улиц, включая Осетинскую, 2-й Таманской дивизии, Балкарскую, Мусукаева, Хуранова, Казаноко Жабаги и переулок Юности. Также построено продолжение улицы Профсоюзной протяженностью 1,8 км, которое ведет к новой школе в микрорайоне «Восточный».
На данный момент завершаются работы по строительству транспортно-пересадочного узла на улице Ахохова и благоустройству прилегающей территории.
В Баксане завершен капитальный ремонт участка дороги к школе имени Гагарина, а также работы по устройству тротуаров и дублера на улице Баксанова в Дыгулыбгее. В Чегеме отремонтированы улицы Кяровых и Шогеновых, а в Прохладненском районе — подъездная дорога к школе в Красносельском и улица Промышленная в Прохладном.
В Майском обновлены улицы Железнодорожная, Грибоедова и Совхозная общей протяженностью 2,5 км. В Черекском районе в норматив приведены четыре улицы в селениях Бабугент и Кашхатау, а также участок дороги к центральной больнице и больнице в Аушигере.
Завершены работы в Зольском районе на участке по улице Ленина протяженностью 4,2 км, а в Эльбрусском районе — на улице Мусукаева в Тырныаузе.
Кроме того, на средства федеральной программы «Комплексное развитие сельских территорий» в Псыхурее отремонтированы семь улиц общей протяженностью более 6 км, а также участок автодороги в Кахуне.
Источник: runews24.ru

В Липецке подрядную организацию оштрафовали на 5,8 млн рублей за срыв сроков ремонта дороги. Нарушение выявила прокуратура в ходе проверки исполнения законодательства о контрактной системе в сфере закупок.
По информации регионального надзорного ведомства, управление главного смотрителя Липецка заключило контракт на ремонт автодороги на улице Курчатова с ООО «СУ 1». Однако в предусмотренный срок подрядчик не выполнил взятые на себя обязательства.
В прокуратуре приняли решение привлечь организацию к административной ответственности по ч. 7 ст. 7.32 КоАП РФ – бездействие, повлекшее неисполнение обязательств, предусмотренных контрактом, с причинением существенного вреда охраняемым законом интересам общества и государства). Юридическое лицо оштрафовали на 5,8 миллиона рублей.
Источник: lipetsk.kp.ru

В 2025 году в Свердловской области приведут в порядок более 300 километров автомобильных дорог. Планируется, что большая часть объектов станет частью нового национального проекта под названием «Инфраструктура для жизни». Этой информацией поделился глава региона Евгений Куйвашев в ходе прямой линии с жителями.
В 2025 году в Свердловской области планируется обновить свыше 300 километров дорожного покрытия. Предполагается, что значительная доля отремонтированных трасс станет частью нового национального проекта под названием «Инфраструктура для жизни». О намерениях рассказал губернатор региона Евгений Куйвашев.
Глава области подчеркнул, что завершение действия нацпроекта «Безопасные качественные дороги» не приведет к снижению темпов ремонта трасс. Взамен ему начнет реализовываться новый проект на федеральном уровне.
«Национальный проект «Безопасные качественные дороги» сыграл для нас огромную роль. За шесть лет в регионе было обновлено почти 800 километров дорог. Благодаря проекту удалось завершить ЕКАД и решить множество застарелых транспортных проблем. Сейчас стартует новый проект — «Инфраструктура для жизни», значительная часть которого также будет направлена на ремонт дорог и укрепление транспортной инфраструктуры области. Министерство транспорта уже предложило включить в программу 200 километров трасс для приведения их в нормативное состояние к 2025 году. Это станет рекордным объемом ремонта в рамках нацпроекта», — отметил Евгений Куйвашев.
На следующий год в планах обновить покрытия дорог на участке общей протяжённостью 300 километров. Среди них значатся ремонты и капитальный ремонт шести отрезков Серовского тракта, суммарной длиной более 70 километров. Кроме того, запланированы работы по строительству обгонных участков на Режевском тракте, возведению обходной дороги Нижнего Тагила и расширению северного полукольца Екатеринбургской кольцевой автодороги.
Источник: ekb.dixinews.ru

В 2025 году на ремонт и содержание дорог Амурской области направят 14 миллиардов рублей. Это значительно больше, чем 2024-м. В текущем году было выделено 10 миллиардов. Об этом глава Приамурья рассказал в ходе отчета о работе правительства региона.
— На замену нацпроекту «Безопасные качественные дороги» пришел нацпроект «Инфраструктура для жизни» по поручению президента, по целому ряду объектов есть дополнительное финансирование. Так в 2025 году из федерального бюджета будет добавлено почти четыре с половиной миллиарда, а в 2026-м — 7 миллиардов рублей. Поэтому, уважаемые дорожники, работы хватит всем, — сказал Василий Орлов.
В этом году в области отремонтировали 235 километров дорог. Акцент сделали на опорные трассы: Благовещенск — Гомелевка, Благовещенск — Свободный, Завитинск — Поярково. Продолжилась реализация программы ремонта дорог, которые транзитом проходят через населенные пункты. Так, в 2024 году обновили проезжую часть в семи селах.
Источник: portamur.ru

Согласно данным, которые озвучили в администрации региона, специалисты восстановили порядка 280 км дорожного полотна, что составляет 100% от запланированного объема работ.
«38 объектов общей протяженностью порядка 280 км приведены в порядок в 2024 году по нацпроекту “Безопасные качественные дороги“. Обновлено 2,6 млн кв. метров дорожной одежды, что составляет 100% от планового объема», – сообщили в областной администрации.
В частности, работы проводились на таких автомагистралях, как Фролово – Даниловка, Калининск (Саратовская область) – Жирновск – Котово – Камышин, Самойловка (Саратовская область) – Елань – Преображенская – Новоаннинский – Алексеевская – Кругловка – Шумилинская (Ростовская область), Камышин – Петров Вал (12 км); Волгоград – Октябрьский – Котельниково – Зимовники – Сальск (11 км); Мачеха – Ежовка – Александровка (10,2 км).
Помимо этого, в рамках нацпроекта было отремонтировано 47 улиц в Волгограде и 15 – в Волжском.
Стоит отметить, что в регионе проектам развития дорожно-транспортной инфраструктуры уделяется особое внимание. С 2014 года в Волгоградской области построили, отремонтировали и реконструировали порядка 4800 км дорог.
На XVIII международном форуме Волгоградскую область за достижение наилучших показателей нацпроекта «Безопасные качественные дороги» наградили дипломом и символичным «Золотым катком».
Источник: volg.mk.ru

На заседании бюджетной комиссии муниципалитета обсуждался проект бюджета Ярославля на 2025 год. Представитель прокуратуры обратила внимание на дорожный вопрос.
На принудительном исполнении находится 351 производство ремонта дорог. На все работы требуется около 4,1 млрд рублей.
Из-за таких затрат поступило предложение скорректировать бюджет, так как 2 млрд сейчас не достать.
Заместитель мэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Николай Степанов ответил, что уменьшился объем субсидий из областного бюджета на дорожную деятельность.
Бюджет примут на пленарном заседании 18 декабря.
Источник: yar.aif.ru

Министерство дорожной деятельности Воронежской области объявило конкурс по выбору подрядчика для ремонта автомобильных дорог в регионе в рамках 20-й очереди. Начальная цена контракта — 315,8 млн руб. Средства выделят из областного бюджета. Информация об этом появилась на портале госзакупок.
Подрядчику предстоит отремонтировать дороги в 24 районах. Общая протяженность требующих обновления участков составляет 33,8 км, тротуаров — 33,5 км. В перечень работ также входит оборудование 38 пешеходных переходов.
Исполнить условия контракта нужно в три этапа до 15 октября 2025 года. Гарантия на работы в зависимости от вида составит от одного года до десяти лет. Согласно документам закупки, с даты подписания договора и до 31 марта предусмотрен технический перерыв.
Заявки на участие в торгах можно подать до 26 декабря. Итоги подведут 9 января.
В прошлом месяцев местные компании — ООО «Россошанское ДРСУ №1» ЗАО «Реконэнерго» — получили контракты на ремонт дорог в регионе в рамках 16-й, 17-й и 18-й очередей. На эти цели из областного бюджета выделили 1,6 млрд руб.
Источник: kommersant.ru

Специалисты департамента благоустройства администрации Екатеринбурга подвели итоги сезона ремонта дорог в 2024 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД). Об этом сообщает департамент информполитики города.
Всего за год было отремонтировано 13 участков автомобильных дорог протяженностью 14,5 км. Их общая площадь составила 283,4 тыс. кв. м.
На всех дорогах было уложено новое асфальтовое покрытие, заменены бордюры и нанесена разметка. Также для удобства горожан было выполнено понижение на пересечениях проезжих и пешеходных частей.
Важным направлением специалисты назвали ремонт дорог, ведущих к туристическим достопримечательностям, а также медицинским учреждениям. Некоторые участки в нынешнем году ремонтировались по заявкам самих горожан, например, автодорога по ул. Студенческой, от Первомайской до Малышева.
Отметим, что национальный проект БКД в текущем году завершается. Однако в ближайшие годы его заменят ряд других проектов по развитию транспорта и дорожной сети, таких как «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система».
Источник: urbc.ru

Об этом сообщили на сайте регионального правительства. В ходе заседания по обеспечению безопасности дорожного движения сотрудники Госавтоинспекции сообщили о нехватке камер видеонаблюдения. Сейчас на территории Ростовской области установлено 328 комплексов, из них больше 100 нуждаются в замене. Отметим, что камеры помогают снизить количество аварий на дорогах.
Врио главы донского региона Юрий Слюсарь дал поручение определить потребность в дополнительном количестве видеокамер и провести расчеты финансовой модели оснащения дорог комплексами видеонаблюдения.
Источник: rostov.kp.ru

В этом году на поддержание дорожной сети из республиканского бюджета в рамках проекта «Народный бюджет» предоставлены субсидии муниципальным образованиям на 50 млн рублей.
На дорогах местного значения реализовано 28 народных проектов.
Благодаря «Народному бюджету» удалось обновить дороги в Прилузском, Усть-Куломском, Усть-Вымском, Княжпогостском, Усть-Цилемском, Сыктывдинском, Корткеросском районах, а также в поселках Войвож, Нижний Одес,Усогрск, городах Микунь и Воркута.
Дороги общего пользования местного значения отсыпаны щебнем, отремонтировано освещение, обновлены автобусные остановки.
Источник: syktyvkar.1istochnik.ru

В этом году в областной столице удалось отремонтировать 12 дорог. К работам власти города подошли комплексно: то есть приводится в порядок не только сама проезжая часть, но и прилегающие к ней территории.
Итак, вот список улиц на 2025 год:
- Конева – от тоннеля до Окружного шоссе,
- Мира – от Герцена до Орлова,
- Зосимовская – вдоль площади Бабушкина,
- Элеваторная – от Промышленной до Элеваторной, 47,
- Промышленная – от Элеваторной, 45 до Промышленная, 13,
- Северная – от Дальней до Северной, 33.
Часть контрактов уже заключены. Пока в список входят 6 дорог, но он будет еще пополняться. Окончательно он станет понятен после принятия бюджета Вологды на 2025 год, сообщает ИА «СеверИнформ».

Завершается строительство дороги от станицы Динская до Тамани. Она соединит «Тавриду» с трассой «Дон», а полуостров с Санкт-Петербургом. Об этом в эфире радио «Спутник в Крыму» заявил депутат Государственной Думы Леонид Ивлев.
«Я ехал на поезде в Крым и наблюдал, какая колоссальная работа ведётся в Краснодарском крае. Где-то от станицы Динская до Тамани завершается строительство трассы, которая соединит «Тавриду» с трассой «Дон». Только представьте себе: от Симферополя по «Тавриде», трассам «Дон» и «Нева» можно будет доехать без светофоров до Санкт-Петербурга. Это всё делается для россиян, это делается для крымчан», – рассказал депутат Государственной думы России Леонид Ивлев.
Ранее заместитель председателя Правительства России Марат Хуснуллин заявлял, работы на дороге А-289, которая соединит трассу М-4 «Дон» и Крымский мост, планируют завершить до конца 2024 года. Получится единый маршрут в 2 600 км между Санкт-Петербургом и Севастополем без единого светофора и перекрёстка. Об этом вице-премьер Марат Хуснуллин рассказывал на Форуме дорожных инициатив в «Сириусе.
Источник: sev.tv

В Краснодаре к 2027 году планируют сдать автомобильную дорогу к аэропорту Пашковский. Ее протяженность составит 8,8 км. А стоимость реализации проекта оценивается в 7,7 млрд рублей. Об этом сообщил «РБК Краснодар» со ссылкой на краевого замминистра транспорта Константина Подскребалина.
Проект автомобильной дороги уже прошел госэкспертизу и получил положительное заключение. Проектно-изыскательские работы завершены. Сейчас идет межевание, отвод и выкуп земель, необходимых для строительства. Только после этого можно будет приступить непосредственно к прокладке магистрали.
Кто будет заниматься строительством дороги до аэропорта, еще неизвестно. Торги на определение подрядчика еще не провели. Деньги на работы выделят из Дорожного фонда Краснодарского края.
Ранее “Югополис” сообщал, что к прокладке новой дороги планируют приступить в 2025 году.
Строительство же нового аэровокзального комплекса аэропорта Краснодара, стартовавшее в 2023 году, должно завершиться осенью 2026 года. Сейчас готовность нового терминала составляет 30%.
Комплекс будет трехэтажным и займет 83 тысячи кв. метров. К зданию присоединят 8 переходных галерей, от которых будут отходить 10 телетрапов.
На строительство аэровокзального комплекса со всей инфраструктурой выделят 60 млрд рублей.
Источник: dzen.ru

Почти 2 700 вопросов поступило от югорчан на прямую линию губернатора. В числе наиболее актуальных проблем — строительство и ремонт дорог. Во время разговора с жителями региона Руслан Кухарук уделил особое внимание этой теме, которая важна и простым пешеходам, и автомобилистам, и местным властям, и бизнесу.
Положение дел в этой сфере губернатор оценил еще в ходе своих летних поездок по муниципалитетам Югры. Многие городские и поселковые дороги нуждаются в ремонте, а то и в капитальной реконструкции. В крупных городах давно пора в целом пересмотреть всю дорожную сеть с учетом строительства новых микрорайонов и загруженности центральных магистралей.
По итогам встреч с главами и жителями специалисты окружного дорожного департамента совместно с администрациями муниципалитетов по поручению Руслана Кухарука провели большую работу: изучили положение дел во всех населенных пунктах, выделили наиболее острые проблемы, расставили приоритеты. В итоге родился новый серьезный документ, своего рода план работы на три года — единая комплексная программа строительства, капитального ремонта, реконструкции всех дорог в Югре, как региональных, так и местных.
«Это был комплексный подход, который позволил не просто от сиюминутной проблемы исходить, не ориентироваться исключительно на те объекты, по которым поступило больше всего негативных комментариев, а все-таки планово войти в эту историю», — отметил в ходе прямой линии Руслан Кухарук.
Хорошая новость прозвучала для Сургута. Вопрос с улицей Игоря Киртбая, который так горячо обсуждался во время принятия бюджета на последнем заседании окружной думы, решен положительно. Одна из ключевых магистралей вошла в эту комплексную программу.
«Сегодня уже разработана проектная документация. Мы проводим ее экспертизу, актуализацию и в рамках исполнения текущего трехлетнего периода финансирования будем возвращаться к тем объектам, которые уже построены, но не соответствуют нормативам», — подчеркнул губернатор.
Для того, чтобы реализовать все проекты, которые попали в комплексную программу, в окружном бюджете на ближайшие три года правительство и дума заложили порядка 20 млрд рублей. На эти средства будут построены и реконструированы почти 28 километров дорог, отремонтированы — более 212 километров. Только Сургут в течение трех лет получит около 6 млрд — по 2 млрд в год. Этого должно хватить не только на реконструкцию Киртбая. На прямой линии Руслан Кухарук отдельно упомянул другой важный сургутский объект:
«У нас большая проблематика есть по улице Усольцева, которая сегодня расположена внутри застроенной территории, там рядом есть, в том числе, уже введенная недавно в эксплуатацию школа, и сегодня есть потребность для того, чтобы выйти на эти дороги уже с капитальным строительством, с полностью заменой всех инженерных коммуникаций, со строительством ливневой канализации. И в следующий год мы как раз заходим масштабно по этим дорогам для того, чтобы эти мероприятия уже можно со следующего года было реализовать».
Декабрь — время принятия муниципальных бюджетов. Сумма на дороги будет гораздо «жирнее», чем в предыдущие годы. Теперь от местных властей зависит, насколько эффективно они распорядятся этими деньгами, вовремя заключат контракты и приступят к работе. Но раз уж округ помог с финансированием строительства и ремонта дорог, то и контроль оставляет за собой.
«Здесь мы тоже, как и договорились, не оставляем глав муниципалитетов один на один с этим объемом работ. Понимаем, что серьезные средства выделили. Не переживайте, мы возьмем на сопровождение и процесс формирования тех самых технических требований к подрядной организации, и сопровождение контрактования. Ну и, несомненно, будем в том числе и контролировать ход выполнения работ. Идет большая серьезная стройка по дорожным работам», — заключил глава региона во время прямой линии.
Источник: sitv.ru

Немалые деньги предусмотрены и на капитальный ремонт образовательных учреждений. Сегодня в республиканском парламенте приняли во втором чтении проект бюджета на следующий год.
Согласно проекту бюджета Карелии, в следующем году порядка 5 миллиардов рублей из федеральной казны дополнительно направят на реализацию нацпроектов в республике.
Ирина Кузичева, председатель Комитета по бюджету и налогам ЗС РК: «Благодаря поправкам, которые к принятию, наш бюджет доходная и расходная часть увеличивается на 5,4 млрд рублей. Основные характеристики бюджета будут таковы: доходная часть – 75,4 млрд, расходная – 73,5 млрд».
Проект бюджета предусматривает финансирование капитального ремонта образовательных учреждений региона: техникумов, школ и детских садов. В том числе планируется привести в порядок 11 школ: в Петрозаводске, Лахденпохье, Медвежьегорске, посёлках Лоухи, Вяртсиля, Элисенваара, селе Кончезере. Основная часть средств на эти цели выделена из федерального бюджета. Еще 419 млн. рублей – из республиканского.
На ремонт дорог дополнительно предусмотрено 2,5 млрд рублей из федеральной казны. Кроме того, средства пойдут на детский отдых в оздоровительных лагерях и ежемесячные выплаты педагогам за классное руководство. Среди социальных обязательств предусмотрены различные пособия и льготы семьям с детьми, инвалидам, ветеранам, малоимущим гражданам, а также меры поддержки для бойцов СВО и их семей.
Депутаты Законодательного собрания Карелии поддержали проект бюджета республики во втором чтении большинством голосов.
Ольга Шмаеник, и.о. председателя Законодательного Собрания РК: «Все приоритетные направления нашли своё отражение в законопроекте о бюджете. Работа над ним будет продолжаться, поскольку на сегодняшний момент мы видим, что дополнительного финансирования и поддержки требуют органы местного самоуправления. Мы хотим, чтобы продолжалось развитие проектов инициативного бюджетирования, нужно поддерживать малый и средний бизнес, нужно поддерживать строительство и ремонт дорог, инфраструктуры. И над всем этим будем работать в течение 2025 года».
В окончательном чтении проект бюджета парламент Карелии рассмотрит 10 декабря.
Источник: sampotv360.ru

Девять регионов России получат дополнительные средства из госбюджета на ремонт дорог, мостов и эстакад. Об этом сказано в опубликованном распоряжении премьер-министра РФ Михаила Мишустина.
Наибольшее финансирование будет направлено в Волгоградскую область — 557 млн рублей. Калининградская область получит 520 млн рублей, Владимирская область — 401 млн рублей. Остальные средства пойдут в Мордовию (374 млн), Свердловскую (354 млн) и Ульяновскую области (150 млн), Северную Осетию (127,8 млн), Татарстан (100 млн) и Архангельскую область (100 млн рублей).
«Принятое решение поможет ускорить строительство в регионах», — говорится в документе.
Ремонт и строительство дорог и мостов осуществляется в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы» и национального проекта «Безопасные качественные дороги». Основная задача программы, стартовавшей в 2019 году — сделать дороги в России безопасными и комфортными к 2030 году. Объём финансирования в текущем году равен примерно 545 млрд рублей, а общая сумма выделенных государством средств за пять лет составила примерно 1,3 трлн рублей.
Источник: auto.rambler.ru

Несмотря на то, что 2024 год еще окончательно не завершен, уже сейчас можно подвести предварительные итоги, что и сделал министр транспорта и дорожного хозяйства региона Николай Теняков, который подробно рассказал о том, как реализовывается в области нацпроект «БКД».
Новые машины
Николай Теняков отметил, что в части развития развития автобусной сети в текущем году были проведены масштабные работы по обновлению подвижного состава. Касалось это не только межмуниципальных маршрутов, но и машин, курсирующих непосредственно по территориям городов и районов.
В целом было приобретено 123 единицы техники. Так, Владимир получил два новых троллейбуса и 19 автобусов, в Ковров направили 14 троллейбусов и 16 автобусов, а в Муром привезли 18 автобусов. Остальные машины распределили по другим муниципалитетам.
- В целом, парк автобусов позитивно изменился. На 15 процентов увеличился состав, который находится в эксплуатации не более 10 лет, - отметил Николай Теняков, добавив, что ранее обновление парков действительно было серьезной задачей, которую сейчас удалось начать решать.
В целом же все средства, выделенные на приобретение транспорта в текущем году, были освоены полностью, а машины, которые переданы в города и районы, уже вышли на линию.
- Это повысило устойчивость перевозок, но окончательно проблема не решена, и до 2030 года в плановом порядке будут осуществляться новые закупки. Потребуется приобрести еще около 400 машин, -рассказал министр.
Стоит отметить, что реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги» во Владимирской области, как и во всей России, подходит к концу, и с 1 января 2024 года стартует новый нацпроект под названием «Инфраструктура для жизни». По словам Николая Тенякова, в его рамках будет необходимо обновить парк автобусов и троллейбусов таким образом, чтобы 85 процентов из их числа не превышало нормативные сроки эксплуатации, составляющие 10 лет для автобусов и 15 лет для троллейбусов. Решить эту задачу региону поможет федеральный центр.
- В целом больших системных проблем по организации транспортного обслуживания населения мы не видим, - резюмировал Николай Теняков.
Ремонтные работы
Что касается дорожной деятельности, то все запланированные на 2024 год ремонтные работы на трассах практически выполнены. Общий объем средств из дорожного фонда Владимирской области, выделенных муниципалитетам на эти цели, составил более 2 миллиардов 858 миллионов рублей.
- Следует отметить, что в целом все работы, касавшиеся национального проекта «Безопасные качественные дороги» в части дорожной деятельности были завершены еще до 1 сентября, как мы и обещали ранее, - отметил министр Теняков.
Тем не менее, даже сейчас жители и гости региона еще могут наблюдать ряд работ, проводимых на трассах. Однако речь идет не о запланированных объектах, а о дополнительных, которые приводят в порядок на средства, образовавшиеся от экономии. Например, только во Владимире уже трижды проводили торги на сэкономленные деньги.
Впрочем, даже на таких объектах почти все завершено: где-то окончательно устанавливают ограждения, в иных местах ставят светофоры и заканчивают обустройство обочин, однако эти работы не связаны непосредственно с дорожным полотном. Губернатор Владимирской области Александр Авдеев поручил завершить все эти мероприятия до 15 декабря, включая полную оплату работы подрядчиков.
Николай Теняков добавил, что при подведении итогов реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» Владимирская область была отмечена среди лидеров в РФ, за что регион, в числе 18 других победителей, получил даже символический знак почета - «Золотой каток».
Министр добавил, что следующий национальный проект предусматривает еще более активную дорожную деятельность, так что уже сейчас 85 процентов контрактов в этой сфере на 2025 год властям Владимирской области удалось заключить.
Источник: vladimir.kp.ru

За пять лет реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Сахалинской области модернизировали и привели в нормативное состояние 92 км региональных дорог, а также более 48 км местных дорог. Об этом сообщила пресс-служба регионального минтранса.
По итогам 2024 года благодаря нацпроекту будет модернизировано еще 19,3 км автодорог. Из них 15,2 км — региональные в Анивском, Холмском, Томаринском районах, Южно-Сахалинске и 4,1 км — местные автодороги и улично-дорожная сеть в границах Южно-Сахалинской городской агломерации (Анива, Корсаков, Холмск и областной центр). Доля опорных автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, к концу года составит 43,68 % (план — 38,81 %).
«В этом году во всех субъектaх стрaны зaвершaется реaлизaция нaцпроектa «Безопaсные кaчественные дороги», который стaртовaл по инициaтиве президентa Влaдимирa Путинa в 2019 году. Зa это время доля aсфaльтировaнных дорог в Сaхaлинской облaсти увеличилaсь нa 8 %. Пять лет нaзaд по этому покaзaтелю мы нaходились нa пятом месте в ДФО, a сегодня — уверенно зaнимaем третью строчку в рейтинге дaльневосточных субъектов. Ожидaем, что к концу годa мы не только достигнем все плaновые покaзaтели нaцпроектa, но и перевыполним их. Тaк, доля регионaльных и межмуниципaльных aвтомобильных дорог, соответствующих нормaтивным требовaниям, достигнет 64,18 % при плaновом знaчении 59,34 %. A доля дорожной сети городских aгломерaций в нормaтивном состоянии состaвит 86,05 %», — рaсскaзaл первый зaмминистрa трaнспортa и дорожного хозяйствa Сaхaлинской облaсти Эдуaрд Ри.
Источник: smi2.ru

На российских магистралях более чем на четверть выросло число дорожно-транспортных происшествий по причине технической неисправности транспортных средств. Одновременно растет и так называемые сочетанные причины инцидентов на трассе, ключевая из которых, неудовлетворительное состояние проезжей части. Носит это преимущественно сезонный характер, но проблема стоит перед отечественными автомобилистами довольно остро.
В эксклюзивном интервью NewsInfo. Ru автоэксперт, специалист по контраварийному вождению Егор Васильев рассказал, почему при колоссальных затратах на ремонт транспортной сети страны, состояние некоторых трасс, влияет на число ДТП.
"Сейчас как раз начинается довольно активный процесс по приведению дорожной сети России в нормативное состояние. И по федеральным трассам довольно процент высок — около 80, может быть, даже больше. По второстепенным трассам он ниже, но, тем не менее, цифры довольно значительные. И это лучше, чем было год или два назад", — рассуждает специалист.
Между тем, по итогам девяти месяцев текущего года число дорожных инцидентов в нашей стране превысило 96 тысяч. Лидерами по количеству аварий являются столица, Краснодарский край и Нижегородская область. Больше всего погибших зафиксировано в Краснодарском крае, а также в Московской и Ростовской областях. Меньше всего ДТП произошло на Чукотке, в Ненецком автономном округе и в Чечне. И несмотря, на иногда аномальные дорожные условия, ответственность за безопасность дорожного движения лежит прежде всего на том, кто едет за рулём.
"Если мы говорим о ДТП, связанном с дорогой, с некачественным покрытием, но это в любом случае, как правило, ответственность водителя, потому что он должен подбирать скоростной режим в соответствии с условиями вождения. Поэтому, с одной стороны, да, далеко не все дороги отвечают нормативам сейчас, с одной стороны. С другой стороны ситуация улучшается. Может быть, есть еще одно объяснение. Дело в том, что сейчас мы находимся в ситуации переходного периода, когда дороги от летнего режима эксплуатации переходят к зимнему. На дорогах появляется лед, на дорогах появляется снег. То есть возникают сложности, которые как раз могут провоцировать возникновение различного рода ДТП", — констатирует автожурналист.
Свою позитивную роль, несмотря на довольно тревожную статстику играет национальный проект "Безопасные и качественные дороги". Есть такая любопытная статистика: если дорога не ремонтируется в течение 7 лет, то дешевле построить новую, чем восстанавливать старую. Так что у нас в любом случае дорожное строительство сейчас выходит на такой довольно хороший уровень. И строительство ударными темпами той же трассы М-12 "Восток" об этом говорит. Она сейчас дотянулась до Казани. Там довольно интересные технологии со строительством мостов используются. Все очень быстро, довольно качественно.
Сейчас дорога уже тянется в сторону Екатеринбурга. Так что культура дорожного строительства у нас начала создаваться, появились довольно хорошие технологии, умные технологии, при проектировании дорог учитывается уже довольно большое количество факторов. Это касается даже психологии поведения водителя, как ему ехать удобно, на какое расстояние, по каким маршрутам, профилям и так далее, экологию не забывают. Доходит до того, что даже учитывают места, где нерестятся рыбы, чтобы не создавать для них проблем. Я думаю, что сейчас как раз дорожное строительство в нашей стране стало меняться сильно в лучшую сторону, резюмирует автоэксперт.
Источник: www.newsinfo.ru

В Татарстане по национальному проекту «Безопасные качественные дроги» внедряются интеллектуальные транспортные системы. Всего в этом году на эти мероприятия направлено более 141 млн рублей, в том числе 114,6 млн рублей из федерального бюджета, сообщает пресс-служба Миндортранса РТ.
«В рамках мероприятий по внедрению интеллектуальных транспортных систем в текущем году обустроено 19 светофоров с адаптивной системой управления дорожным движением: 13 в Казанской агломерации и шесть — в Набережночелнинской», — говорится в сообщении.
Так, например, «умные» светофоры появились на перекрестках улиц Маркса — Миславского, Островского — Суконная, Серова, Тукая — Карима в Казани. В Набережных Челнах они установлены на проспекте Набережночелнинский — остановка «Поликлиника №4», на улицах Гостевая — Аэродромная, 40 лет Победы — проспект Вахитова.
Два светофора в Казани оборудованы системой видеонаблюдения, детектирования ДТП и чрезвычайных ситуаций. Они расположены на пересечениях улиц Горького — Муштари и Пушкина — Бутлерова.
Кроме того, в 2020–2024 годах в Казанской и Набережночелнинской агломерациях проведены мероприятия по развитию Единой платформы управления транспортной системой. В частности, на дорогах смонтированы 500 детекторов мониторинга транспортных потоков, установлено 88 комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД.
Сейчас система представляет собой сеть более чем из тысячи комплексов стационарных, передвижных и мобильных устройств. Они устанавливаются в местах концентрации ДТП и передают данные в Госавтоинспекцию РТ в автоматическом режиме.
Источник: tatar-inform.ru

В Хакасии обеспечили безопасность на дорогах в минувшие выходные. По указанию министра внутренних дел республики Владимира Генералова, прошли рейдовые мероприятия, направленные на профилактику нарушений правил дорожного движения.
Руководители территориальных органов внутренних дел и начальники Госавтоинспекций лично контролировали ситуацию на дорогах. Основное внимание уделялось пресечению управления автомобилями водителями в состоянии опьянения и лишенными прав. Также проверялись нарушения, связанные с тонировкой и отсутствием государственных регистрационных знаков.
В ходе рейдов было зафиксировано более 200 нарушений. От управления отстранили 14 водителей, не имеющих прав, и троих, находившихся за рулем в состоянии опьянения. Один из нарушителей оказался рецидивистом, в отношении которого возбуждено уголовное дело. Кроме того, выявили 33 водителя с неправильно установленными стёклами, не соответствующими техническим требованиям.
Эти мероприятия стали частью усилий по повышению безопасности дорожного движения в регионе, сообщает пресс-служба Управления МВД России по Республике Хакасия.
Источник: piterskie-zametki.ru

В Улан-Удэнской городской агломерации подвели предварительные итоги реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги», сообщает минтранс Бурятии.
В 2024 году масштабный ремонт провели на местных дорогах в Тарбагатайском, Иволгинском, Заиграевском районах и городе Улан-Удэ. Всего привели в нормативное состояние около 13 км. Дорожники не только отремонтировали покрытие, но и обустроили улицы. Для повышения уровня безопасности были установлены светофоры, барьерное и перильное ограждение, освещение, знаки, устроены остановочные пункты, пешеходные переходы, искусственные дорожные неровности, тротуары и нанесена разметка.
- Дороги, вошедшие в ремонтную кампанию, имеют высокую социальную значимость, - отметил Александр Гоге, министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии. - Они ведут к школам, детским садам, медицинским учреждениям, местам туристического притяжения, по ним проходят маршруты общественного транспорта, и, наша основная задача, как и задача нацпроекта, сделать дороги безопаснее для всех участников дорожного движения, а достигается это за счёт обустройства.
Источник: baikal-daily.ru

По словам первого заместителя министра транспорта региона Инны Володиной, которые приводит агентство Интерфакс, уже заключены контракты на приведение в нормативное состояние 84 участков автодорог регионального назначения общей протяженностью 326 км. На эти цели предусмотрены средства в размере порядка 10 млрд рублей.
Помимо этого на ремонт 234 объектов местного значения общей протяженностью порядка 290 км планируется выделить в 2025 году более 9 млрд рублей. В частности, будут приведены в нормативное состояние 17 дорог, по которым проходят школьные маршруты. Также, будет обеспечен подъезд к 43 социально значимым объектам.
По данным Интерфакса, в донском регионе с начала текущего года отремонтировано свыше 280 км автодорог по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». В 2024 году на ремонт 151 автодороги по нацпроекту было предусмотрено 6,7 млрд рублей, в том числе из федерального бюджета — 3,7 млрд рублей.
По информации регионального минтранса общая протяженность дорожной сети Ростовской области превышает 35 тысяч километров. В текущем году было приведено в нормативное состояние 476 объектов дорожной сети общей протяженностью 788 км. Всего на эти цели было направлено более 23 млрд рублей.
Источник: zvezdagukovo.ru

В ходе прямой линии с губернатором ставропольского края 28.11.2024 много вопросов поступило от жителей районов, касающихся состояния местных автомобильных дорог.
По словам Владимирова В.В., ремонт дорог местного назначения в регионе является приоритетным, который планомерно осуществляется. В текущем 2024 году в бюджет на данную статью расходов было заложено на 2 млрд рублей больше, по сравнению в прошлым 2023 годом.
Ремонт дорог местного значения является ключевым шагом для повышения уровня жизни населения. Улучшение инфраструктуры позволит снизить время в пути, повысить безопасность на дорогах и снизить расходы на техническое обслуживание автомобилей. Кроме того, качественные дороги способствуют притоку инвестиций в регион, что открывает новые возможности для развития бизнеса и создания рабочих мест.
Необходимость системного подхода к планированию и финансированию дорожных работ становится всё более очевидной. Скоординированные действия власти, бизнеса и общества помогут не только восстановить существующие трассы, но и обеспечат устойчивое развитие транспортной инфраструктуры в Ставропольском крае.
В последние годы Ставропольский край активно инвестирует в улучшение своей транспортной инфраструктуры, особенно в сферу ремонта местных дорог. Эта инициатива была вызвана необходимостью повышения качества жизни населения, улучшения связи между населенными пунктами и создания надежной базы для экономического роста региона.
Стадия ремонта местных дорог включает в себя не только фрезерование старого асфальта и укладку нового покрытия, но и модернизацию системы водоотведения, ремонт тротуаров и обеспечение безопасности дорожного движения. Начиная с мелких местных проездов и заканчивая важными магистралями, рабочие активно задействуют современное оборудование и технологии, что позволяет выполнять работы в кратчайшие сроки и с высоким качеством.
«Власти региона работают над привлечением средств из федерального бюджета, что призвано ускорить процесс модернизации и охватить больше участков дорог. Такое внимание к инфраструктуре открывает новые горизонты для бизнеса и туризма, что в свою очередь способствует социально-экономическому развитию Ставропольского края», - отмечает доцент Ставропольского филиала Президентской академии Валерий Мякишев.
Источник: mngz.ru

В Большеболдинском округе области открыли новую дорогу, ведущую к животноводческому комплексу ООО «Мир». Протяженность - 964 метра.
Строительство обошлось в 32 миллиона рублей. 27 млн рублей было выделено из федерального бюджета, 1,3 млн рублей — из областного, 1,3 млн рублей — из муниципального. А также, еще 3.6 миллиона в общую сумму добавили из внебюджетных средств.
Работа велась по программе «Комплексное развитие территорий».
Ширина нового асфальтированного покрытия — 4.5 метра. Проект разработала местная администрация. Ранее на этом месте была грунтовая дорога.
Источник: nn.mk.ru

Оформление разрешений на строительство, реконструкцию и ремонт дорог упростили на региональном портале в Подмосковье. Сервис будет автоматически формировать договор с «Мособлгаз» и заполнять данные подписанта при выборе филиала компании.
Как рассказали в Мингосуправления Подмосковья, услуга доступна для предпринимателей и юридических лиц.
По словам главы ведомства Надежды Куртяник, сервисы портала регулярно обновляют и оптимизируют, чтобы процесс стал быстрее и комфортнее для жителей.
«Жителям Подмосковья доступно более 380 онлайн-услуг на все случаи жизни. Помимо перевода в электронный вид, мы регулярно обновляем услуги и дополняем их умными сервисами и функциями», — отметила она.
Источник: 360.ru

В Костромской области полномочия органов местного самоуправления по ремонту дорог общего пользования перейдут на региональный уровень со следующего года.
Изменения в региональное законодательство внесены по инициативе губернатора Сергея Ситникова и поддержаны областными депутатами. По оценкам экспертов, решение позволит в условиях уменьшения средств областного дорожного фонда обеспечить темпы ремонтов дорог, повышение их качества и снизить затраты.
Областное дорожное предприятие «Костромаавтодор» оснащено современной техникой, имеет собственную сеть асфальтобетонных заводов. Ремонт участков будет проводиться комплексно.
Существенно снизятся затраты на проведение работ. Так, в среднем ремонт одного километра дорог обходится в 25 млн рублей, у «Костромаавтодора» стоимость работ составляет около 20 млн рублей. Контролировать ход ремонта будут специалисты госучреждения «Костромадорконтроль».
Содержание дорог за счет муниципальных дорожных фондов и формирование муниципальных программ дорожных работ по-прежнему останутся за муниципалитетами.
В 2025 году Костромская область запланировала беспрецедентные объемы ремонтов на улично-дорожной сети муниципалитетов. В нормативное состояние будет приведено более 110 км дорог местного значения. Это почти в два раза больше, чем в этом году.
Напомним, в Октябрьском районе, в селе Боговарово будет отремонтировано почти два километра опорной улично-дорожной сети. Это участки на улицах Победы, Кольцевой, Чапаева. Работы будут проведены в асфальтовом исполнении.
Источник: kolos.smi44.ru

В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» с 2025 по 2026 год планируется обновить ряд автодорожных объектов в регионе.
Контракты с подрядными организациями уже заключены на реконструкцию автодороги «А-123», проходящей через Нюксенский и Тарногский округа, а также на ремонт трассы «Святогорье – Гаврилково» в Междуреченском районе.
Как отметил глава региона Георгий Юрьевич Филимонов, работы начнутся весной с приходом нового строительного сезона.
Ремонт дороги «Тарнога – Костылево» запланирован в два этапа. Согласно проекту, на трассе будут организованы заезды, укреплены обочины и установлены дорожные знаки. Все работы должны быть завершены к декабрю 2026 года, а протяжённость обновлённого участка составит 9,7 километра.
На автодороге «Святогорье – Гаврилково» специалисты также проведут укрепление обочин и установят дорожные знаки.
В 2024 году на территории Вологодской области было отремонтировано 883 километра дорог. На эти цели было выделено 27,5 млрд. рублей.
Источник: brokenstone.ru

Успехи Поморья в реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» были высоко оценены на федеральном уровне.
Марат Хуснуллин вручил Архангельской области награду «Золотой каток», признавая высокие достижения в этой области.
— Благодарю всех, кто занимается строительством и ремонтом дорог, а также работников различных отраслей транспорта! В Архангельской области, учитывая ее обширные территории, регулярно используется наземный, воздушный, железнодорожный и водный транспорт, а мы работаем и будем работать над обновлением транспортной инфраструктуры, — сообщил в своем телеграм-канале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
В Архангельской области в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» до конца 2024 года планируется привести в нормативное состояние более 130 километров региональных дорог. Половина объектов уже введена в эксплуатацию, а другая часть находится на завершающей стадии строительства.
На данный момент все работы на объектах Архангельской агломерации завершены. В нормативное состояние приведено почти 15 километров местных дорог. Также до конца года планируется ввести в эксплуатацию 17 мостов общей протяжённостью более одного километра. На 12 сооружениях работы уже завершены.
Как сообщил заместитель председателя правительства Архангельской области Дмитрий Рожин, в текущем году на финансирование дорожной деятельности в регионе было выделено около 7 миллиардов рублей, из которых почти 2 миллиарда — это средства из федерального бюджета.
— Большое спасибо всем дорожным рабочим, всем мастерам и проектировщикам. Вместе нам удалось достичь высокого результата, — сказал Дмитрий Рожин.
В 2025 году в планах региона — отремонтировать 167 километров региональных дорог и 10 мостов общей протяжённостью более 900 метров. Это будет сделано в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Источник: region29.ru

Автомобильная трасса М-12 "Восток" будет продлена до Екатеринбурга в 2025 году, а через год - до Тюмени. Об этом на пленарной сессии форума "Транспорт России" сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
"Появился новый маршрут, появилось новое движение транспорта и пассажиров. Мы продолжаем этот маршрут. И в следующий год мы к Екатеринбургу планируем прийти, потом через год - к Тюмени", - сказал он.
Хуснуллин отметил, что меньше чем за год после открытия М-12 Москва - Казань по трассе совершено 42 млн поездок.
Ранее планировалось полностью открыть движение по М-12 до Екатеринбурга раньше срока - в конце 2024 года.
Как сообщил накануне председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко, движение по дороге Дюртюли - Ачит, которая станет продолжением трассы М-12 "Восток" от Казани до Екатеринбурга, планируется запустить в июне 2025 года. По его словам, при строительстве дороги в Башкирии госкомпания столкнулась с большим количеством осадков.
О трассе
Участок М-12 от Москвы до Казани протяженностью 810 км был досрочно запущен в декабре 2023 года. Протяженность трассы до Екатеринбурга составит около 1,6 тыс. км.
ТАСС выступает информационным партнером XVIII Международного форума и выставки "Транспорт России".
Источник: ТАСС

На пленарном заседании в рамках Часа депутата выступил заместитель главы администрации города Дмитрий Галиханов. Его доклад был посвящен реализации мероприятий по строительству и ремонту автомобильных дорог в городе Перми в этом году.
Протяженность сети автомобильных дорог города составляет 1594 км. По муниципальным программам организуются мероприятия по их содержанию, ремонту, капитальному ремонту, реконструкции и строительству. Общий размер средств, направленных на дорожную деятельность из бюджетов разных уровней в рамках двух муниципальных программ, составляет 5397,6 млн рублей и 1259,7 млн рублей.
В 2024 году был произведен капитальный ремонт улицы Петропавловской от улицы Крисанова до Комсомольского проспекта, улицы Сибирской от улицы Пермской до площади Карла Маркса, улицы Самаркандской от улицы Грибоедова до улицы Глуховской. Ввод в эксплуатацию улицы Борчанинова от улицы Петропавловской до улицы Пушкина планируется в 2026 году. Был выполнен текущий ремонт 602,2 тысячи кв. м2 дорог, в том числе на улице Луначарского от улицы Плеханова до улицы Крисанова, улице Попова от улицы Монастырской до улицы Окулова.
Проведен ремонт подземного пешеходного перехода по улице Уральской. Отремонтировано 14,2 тысячи кв. м2 тротуаров. Установлено 1,6 тысячи дорожных знаков и 424 кв. м2 искусственных неровностей, нанесено 135 тысяч кв. м2 горизонтальной дорожной разметки, из них 86,4 тыс. кв. м2 разметки краской и 49 тысяч кв. м2 термопластичными материалами. Оборудован 31 островок безопасности.
В 2024 году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» из бюджета Пермского края выделено 585,1 млн рублей, досрочно отремонтировано 12 участков дорог. Также в рамках этого проекта подрядчики уже приступили к 16 объектам, запланированным на 2025 год, всего в перечне 17 объектов.
Проведен ремонт путепровода через железнодорожные пути и реку Данилиху на дороге Стахановская — Ива.
— У нас протяженность автодорог в городе больше, чем расстояние от Перми до Москвы. Плюс сети наружного освещения, которые содержит «Горсвет». Так что объемы финансирования на содержание требуются серьезные. В последние годы в Перми мы принципиально улучшили качество дорог. Доля дорог в нормативном состоянии возросла с 66% в 2019 году до 86% по итогам 2023 года. Во многом это стало возможным благодаря привлечению значительных средств из федерального и краевого бюджетов, — отметил председатель Пермской городской думы Дмитрий Малютин.
Депутат Николай Булатов уточнил, будут ли еще ремонтироваться мостовые переходы.
— Да, на 2024–2025 год запланирован ремонт мостового перехода через Егошиху, проезжая часть уже сделана, барьерные ограждения поменяют в течение двух месяцев. Также в 2025-м планируется отремонтировать Решетниковский спуск и путепровод на улице Блочной, — ответил Дмитрий Галиханов.
По проекту «Малые дела» произведен ремонт 15 участков дорог при софинансировании бюджета Пермского края.
В целях обеспечения безопасности дорожного движения особое внимание уделяется вопросу освещения. В настоящее время протяженность сетей наружного освещения составляет 1729 километров, на их содержание в текущем году выделено 271,2 млн рублей. В 2024 году построено 16,1 км сетей наружного освещения на сумму 44,3 млн рублей.
Источник: 59.ru

Во Владивостоке произошло несколько крупных аварий из-за гололеда на дорогах. Массовые ДТП заинтересовали прокуратуру.
20 ноября на обледенелых дорогах муниципалитета столкнулись десятки машин. Кое-где приморцы пытались уйти от аварий, врезаясь в леерные ограждения, чтобы остановить транспорт.
После многочисленных аварий надзорное ведомство, совместно с администрацией Владивостока, уделит повышенное внимание состоянию дорог в городе.
Сейчас сотрудники прокуратуры проверяют исполнение контрактов на содержание автомобильных дорог. Власти привлекли к противогололедным мероприятиям дополнительные силы.
«Гололед позволил выявить проблемы, устранение которых не терпит промедления и является принципиально важным, для обеспечения безопасности дорожного движения, охраны здоровья жителей и гостей края», — отметили в надзорном ведомстве.
Источник: vostokmedia.com

До конца 2024 года Донецкая Народная Республика дополнительно получит 1,8 миллиарда рублей на восстановление 86 километров дорог. Об этом заявил глава республики Денис Пушилин.
«Это дороги, значимые для транспортного обеспечения жителей Мангушского, Тельмановского, Володарского и Волновахского муниципальных округов и Макеевки. Большинство дорожных работ 2024 года уже выполнены в полном объеме с опережением графиков», - написал глава ДНР в своем Telegram-канале.
Денис Пушилин также заявил, что провел ряд важных для региона переговоров на полях XVIII Международного форума и выставки «Транспорт России». В рамках переговоров были достигнуты договоренности о выделении дополнительного финансирования на ремонт дорог.
Источник: tavria.tv

Житель Новосибирска через соцсети решил обратиться с жалобой к администрации Октябрьского района на опасное состояние дороги на пересечении улиц Никитина и Воинской, однако получил ответ, что ремонт будет выполнен только в 2025 году.
Тогда на аппаратном совещании мэр Новосибирска Максим Кудрявцев заявил, что такие отказы недопустимы, так как современные технологии позволяют проводить ремонт дорог круглый год. Он подчеркнул, что муниципалитет должен стремиться к полному устранению ям на городских дорогах.
Источник: sib.fm

В Псковской области продолжаются работы по ремонту дорог. Как сообщили "МК в Пскове" в комитете по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области, в 2023 году в российском законодательстве появилось новое понятие – «опорная сеть автомобильных дорог». Это стало возможным благодаря указу Президента Владимира Путина. В этом году активно ведутся работы по приведению многих дорог к нормативным стандартам.
Одним из важных проектов является ремонт и открытие 17,1 км трассы Ольша – Велиж – Усвяты – Невель. Эта дорога улучшит связь нашего региона со Смоленской областью, усилит транспортные потоки и создаст удобства для жителей и гостей Псковской области.
На ремонт дорог региона по национальному проекту выделили 6,4 млрд рублей. Уже введено в эксплуатацию около 130 км дорожной инфраструктуры, а всего планируется отремонтировать 212 км дорог в регионе.
Отметим, работы проводятся в рамках программы «Безопасные качественные дороги».

В Казани в 2024 году на строительство и ремонт дорог выделили 27,5 млрд руб., сообщил сегодня заместитель руководителя исполкома города Игорь Куляжев. Общая площадь объектов составила 2,4 млн кв. м, это на треть больше, чем в прошлом году.
Наибольший объем средств направили на строительство и реконструкцию крупных инфраструктурных дорожных объектов, предусмотренных генеральным планом Казани. Так, в Кировском районе города завершают реконструкцию Горьковского шоссе от ул. Музыкальной до трассы М-7 «Волга». Ввод объекта в эксплуатацию планируется в конце года.
Реконструкция Горьковского шоссе в Казани стартовала в 2022 году. Общая протяженность дороги, затронутой работами, составила 11,5 км. Благодаря расширению трассы с 4 до 6 полос и обеспечению движения без светофоров, ее пропускная способность должна вырасти в два раза – до 11 тыс. автомобилей в час. На работы за несколько лет потратили 27,1 млрд руб. В частности, Татарстану летом текущего года было открыто финансирование с помощью инфраструктурных облигаций на 12 млрд.
В Вахитовском районе завершаются основные работы по реконструкции ул. Туфана Миннулина и Хади Такташа. Ул. Туфана Миннулина должна обеспечить транспортную доступность нового театра им. Галиаскара Камала. Этот проект оценивался в 2,2 млрд руб. Общая протяженность ремонтируемых дорог составляет 1,3 км.
В Советском районе Казани завершается строительство второго участка Вознесенского тракта от проспекта Победы до трассы М-7 протяженностью 7,5 км. Раис Татарстана Рустам Минниханов поручил запустить по нему движение  не позднее середины декабря 2024 года.
Протяженность второго участка Вознесенского тракта в Казани – порядка 8 км. Проезд по нему будет платным, стоимость может составить 350 руб. Однозначного решения по этому вопросу пока нет.
Строительство Вознесенского тракта в Казани, призванного разгрузить движение по Мамадышскому тракту, начали в 2022 году. Движение по первому участку – от проспекта Победы до ул. Гвардейской – запустили осенью прошлого года. Его протяженность составила порядка 4 км.
На строительство первого участка Вознесенского тракта направили 13,4 млрд руб. Второй этап в 2023 году оценивали в 26-27 млрд.
Источник: rt.rbc.ru

Соответствующее постановление подписал 14 ноября глава города Александр Новиков.
Публичные слушания по вопросу строительства новой дороги, соединяющей Краснинское шоссе и Мало-Краснофлотскую улицу, запланированы на 5 декабря.
Участниками этой встречи смогут стать граждане, постоянно проживающие в пределах указанных территорий, и правообладатели находящихся там земельных участков, объектов и помещений внутри объектов капитального строительства.
Появление новой дороги, соединяющей спальные районы, позволит разгрузить от потока машин центральные улицы города.
Источник: smoldaily.ru

В данный момент в Шерегеше при поддержке Правительства и Минстроя РФ реализуются два больших инфраструктурных объекта: строительство и реконструкция объектов обеспечивающей инфраструктуры действующего спортивно-туристического комплекса «Шерегеш» и нового комплексного туристического проекта «Новый Шерегеш». Последний будет располагаться к западу от посёлка Шерегеш и на подъезд к нему Правительство готово выделить ещё несколько сотен миллионов рублей.
О выделении денег стало известно в пятницу, 15 ноября на заседании правительства РФ. Председатель Правительства Михаил Мишустин заявил, что несколько регионов России, включая Кузбасс, получат в совокупности более 800 миллионов рублей на развитие сферы гостеприимства. Кроме Кузбасса деньги получат Республика Адыгея, Пермский, Приморский и Хабаровский края.
Средства пойдут на возведение и ремонт транспортной и коммунальной обеспечивающей инфраструктуры. Позже Мишустин уточнил, что речь, в частности, идёт о строительстве объездной трассы к курорту Новый Шерегеш и о набережной в Хабаровске. По его словам, всё это поможет модернизировать инженерные сети, повысить качество дорог.
Напомним, на территории Нового Шерегеша будут располагаться три гостиницы категорий 3 и 4 звезды на 446 номеров, канатная дорога, рестораны с лаундж-зонами, спа- и фитнес-центры. Суммарная протяжённость трасс нового сектора по итогам реализации первой и второй очереди проекта составит не менее 72 км трасс. Согласованный объём инвестиций уже составляет 8,5 миллиарда рублей. Завершение строительства намечено на 2027 год.
Источник: vashgorod.ru

Около 1,3 тыс. км автодорог будет построено и реконструировано в Республике Крым до 2028 года. Об этом по итогам коллегии регионального министерства транспорта в своем Telegram-канале сообщил глава республики Сергей Аксенов.
"В Крыму в ближайшие пять лет будет построено, реконструировано и отремонтировано 1 290 км дорог. До 2028 года планируем завершить реализацию ряда проектов, в том числе строительство и реконструкцию трех этапов автодороги Льговское - Грушевка - Судак, ведущей к арт-кластеру "Таврида. Арт", двух этапов дороги в обход Симферополя на участке Донское - Перевальное и обхода Алушты через село Изобильное", - сообщил Аксенов.
Он также напомнил, что в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" в 2024 год запланирован ремонт 53 объектов: 28 автомобильных дорог и 25 мостов. На это предусмотрено более 6 млрд рублей.
Общая протяженность автомобильных дорог в Республике Крым составляет 14 677 км, из них 6 178 км - регионального и межмуниципального значения, дорог необщего пользования и 8 353 км автомобильных дорог улично-дорожной сети.
В 2014-2023 гг. в регионе появилось почти 300 км новых дорог, около 4 тыс. км - отремонтировано.
Источник: tass.ru

В Иркутской области близится к завершению ремонт дорог в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». В этом году отремонтировано 51,8 км из запланированных 60 км, на что из областного бюджета выделено 2,6 млрд рублей. Работы ведутся на 52 участках в Иркутске, Шелехове, Ангарске, Усолье-Сибирском, Черемхово и Братске. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона.
В Иркутске отремонтировано 28,9 км дорог на 27 участках (1,5 млрд рублей инвестиций). В Ангарском городском округе обновлено 13 км на 7 участках. В Шелехове из 9 участков (2,4 км) 7 уже сданы в эксплуатацию, на оставшихся проводятся работы по установке знаков и нанесению разметки. В Черемхово, Братске и Усолье-Сибирском ремонт 6 участков завершен. Завершение работ на трех крупных объектах (капитальный ремонт Ленинского проспекта в Усолье-Сибирском и путепроводов на Батарейной и в Мегете) запланировано на 2025 год.
Источник: baikal.mk.ru

Продолжается подготовка уже к новому дорожно-строительному сезону. Идёт поиск подрядных организаций на объекты ремонтов региональных автодорог региона в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
В рамках реализации дорожного нацпроекта объявлены конкурсы в электронной форме на выполнение работ по выборочному ремонту пяти автомобильных дорог общего пользования регионального значения: Пиренга – Ковдор, Умба – Кандалакша, Кола – Серебрянские ГЭС с подъездами, автоподъезд к Апатитам, и Объездная автомобильная дорога Кандалакши.
В соответствии с техническим заданием на этих дорогах  будет выполнена замена существующего  дорожного покрытия, планировка обочин автогрейдером с обеспечением поперечных уклонов с добавлением материала от фрезерования, устройство горизонтальной дорожной разметки.
Источник: severpost.ru

Липецкий подрядчик ООО «СУ-1», сорвавший сроки благоустройства Пионерского парка и сквера «Гармония», завалил еще и ремонт дороги на улице Второй Высотной в Тамбове. Вместо асфальта и дорожек там непролазная грязь и куча стройматериалов.
Стоимость контракта — 40 млн бюджетных рублей. За эти деньги на Второй Высотной должны были давным-давно появиться асфальтовое покрытие и нормальная пешеходная зона. Но сроки контракта давно прошли, на объекте — никого, посередине дороги — огромная дыра с грязью и песком, плюс огромные лужи. Ходить и ездить здесь весьма небезопасно, говорят активисты Народного Фронта.
Добавим, что Вторую Высотную разнообразные подрядчики делают уже второй год.
«Жители рассказывают, что периодически на объекте появлялись представители контролирующих организаций. Но от сурово сдвинутых бровей должностных лиц дело не продвигалось. Подрядчик этой осенью пополнил список недобросовестных и разорвал с ним контракт, только жителям улицы легче от этого не стало», — добавляют активисты.
Выполнение контракта по ремонту дороги должна проверить прокуратура Тамбовской области.
Источник: tmbreport.ru

Президент РФ Владимир Путин поручил рассмотреть вопрос об организации концессии в целях реализации проекта по строительству автомобильной дороги Владивосток — Находка. Об этом говорится в перечне поручений главы государства, который опубликован на сайте Кремля.
Правительству Российской Федерации совместно с исполнительными органами Приморского края рассмотреть вопрос об организации концессии в целях реализации проекта по строительству автомобильной дороги Владивосток — Находка, — говорится в документе.
Как отмечает ТАСС, доклад глава государства ждет до 15 декабря. Ответственными за исполнение поручения назначены председатель правительства РФ Михаил Мишустин и губернатор Приморского края Олег Кожемяко.
Трасса Владивосток — Находка — порт Восточный соединяет Владивосток с развитым портом и третьим крупнейшим городом региона — Находкой, на ней также расположены города Фокино и Большой Камень, трасса является и частью международного транспортного коридора «Приморье-1».
Источник: paluba.media

«Тема объездной дороги — это тема номер один в тех вопросах, которые горожане задают по транспортному развитию Новочеркасска. Потому что центральная часть города перегружена транспортом. Очень много идёт транзитного транспорта через Новочеркасск, особенно когда случаются аварии на трассе М4. Весь транзитный транспорт идёт через центр города, спуск Герцена, и, конечно же, в случае какой-то аварии на спуске Герцена, как в самом узком месте, у нас возникают многочасовые пробки, что не может радовать горожан. Мы разработали предпроектную документацию, в рамках которой мостовой переход в районе Новочеркасского электровозостроительного завода, станет одним из звеньев будущей объездной дороги. Вопрос по созданию объездной дороги поддержан вице-спикером Государственной Думы Викторией Абрамченко, которая заявила о поддержке данного проекта со стороны федерального бюджета, если у нас будет сделана проектно-сметная документация.
Проектно-сметную документацию может сделать только министерство транспорта Ростовской области, потому что объездная дорога будет проходить не только по территории Новочеркасска, но и по территории Аксайского района. Поэтому мы рассчитываем, что в следующем году с помощью министерства транспорта эта документация будет сделана, и мы сможем рассчитывать на федеральное финансирование. Это достаточно большие деньги для области, порядка 6-8 миллиардов рублей. Но надеюсь, что этот нужный не только городу, но и всей области проект в ближайшие годы обязательно будет реализован».
Источник: novochvedomosti.ru

Перед празднованием Дня сотрудника внутренних дел, отмечаемого 10 ноября, по инициативе Главного управления на транспорте МВД России и при содействии транспортной компании «Гранд Сервис Экспресс» прошел Всероссийский конкурс видеороликов под названием «Дороги БезОпасности» на объектах, обслуживаемых Управлениями на транспорте МВД по федеральным округам.
В этом креативном конкурсе участвовали школьники и студенты со всех уголков нашей страны. Основная задача конкурса предупреждение правонарушений и предотвращение травм среди несовершеннолетних на транспортных объектах, а также привлечение общественного внимания к правилам поведения на железнодорожных путях.
В Управление на транспорте МВД России по Уральскому федеральному округу поступило 11 работ от всех транспортных полицейских участков Урала для участия в конкурсе «Дороги БезОпасности».
В состав комиссии вошли сотрудники Управления, заместитель председателя Общественного совета Хайдар Хантимиров и председатель ветеранской организации Геннадий Пашков. Оценив представленные работы, определили победителей:
Первое место занял Линейный отдел МВД на станции Екатеринбург-Пассажирский и отряд «Монстры ПТБ» от Свердловской детской железной дороги;
Второе место досталось Пермскому краевому колледжу искусств и культуры, работа которого была отправлена из Пермского линейного отдела МВД;
Третье место занял ролик, подготовленный воспитанниками центра «Росток» и представленный Орским ЛО МВД.
По решению жюри, приз зрительских симпатий получил видеоролик, представленный Сургутским линейным отделом МВД и созданный студентами Сургутского политехнического колледжа.
Победителей наградили не только в их подразделениях, но и подарками от Общественного совета при УТ МВД. Команду победителей пригласили на экскурсию в Управление, где их встречали руководство и сотрудники.
Гостям рассказали об особенностях охраны транспортных путей, в частности, майор полиции Наталья Ширянкина и лейтенант Лидия Зямзина. Экскурсантам показали дежурную часть, где полковник Дмитрий Тарасов поделился информацией о работе в полиции и значимости оперативных подразделений.
Также ребята познакомились с деятельностью экспертов-криминалистов, о чем рассказал капитан Игорь Менжулин. С большим интересом школьники изучали криминалистический набор и экспериментировали с поиском отпечатков пальцев. Далее участники встретились с сотрудниками отделения профессиональной подготовки, где капитан Владислав Новокшонов представил средства защиты и обучающее оружие, продемонстрировав его использование.
Кульминацией стало награждение победителей, где заместитель начальника УТ полковник Александр Терещенко, поздравил участников конкурса за активную позицию, пожелал дальнейших успехов и выразил надежду на их вклад в будущее железнодорожного транспорта.
Источник: inva.news

С начала 2024 года в субъектах РФ – участниках национального проекта «Безопасные качественные дороги» подрядные организации привели в нормативное состояние 1,7 тыс. км объектов региональной и местной дорожной сети, ведущих к медицинским учреждениям. Всего в текущем году обновят 2,5 тыс. км таких участков.
«Ключевая цель национального проекта «Безопасные качественные дороги» – повышение качества жизни россиян. Поэтому в программы ремонтных работ в первую очередь включают дороги, ведущие к социально значимым объектам, в том числе к медицинским учреждениям и объектам здравоохранения. Ровная, качественная, безопасная дорога – один из факторов, который играет ключевую роль в скорости доставки пациентов и оказания неотложной помощи, поэтому мы делаем всё, чтобы объекты медицинской инфраструктуры были предельно доступны. С начала дорожного сезона ремонтные работы выполнены на 450 объектах общей протяженностью 1,7 тыс. км. К концу года в общей сложности в нормативное состояние приведут 630 объектов, это 2,5 тыс. км», – сообщил Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Медицинским маршрутам уделялось особое внимание с самого начала реализации национального проекта. «С 2019 года благодаря нацпроекту мы привели в нормативное состояние свыше 3,1 тыс. участков региональных и местных дорожных объектов, ведущих к больницам, поликлиникам, реабилитационным центрам, родильным домам и фельдшерско-акушерским пунктам, жизненно необходимым в сотнях населенных пунктов. В последнее время в России реализуются масштабные проекты по модернизации медицинских объектов, мы со своей стороны должны обеспечить беспрепятственный и безопасный подъезд к ним», – отметил Министр транспорта РФ Роман Старовойт.
Немаловажно, что проектами дорожных работ предусматриваются мероприятия по обновлению и дорожно-транспортной инфраструктуры. «К работам на таких социально значимых объектах, как подъезды к медучреждениям, как правило, подходят комплексно: здесь необходимо учитывать их транспортную и пешеходную доступность. Результат – не только обновленное покрытие проезжей части, но и удобные пешеходные переходы, новые или модернизированные светофорные объекты, заниженные тротуары для комфортного передвижения людей с ограниченными возможностями здоровья, обновленные остановочные пункты общественного транспорта. Эти вопросы прорабатываются совместно с сотрудниками Госавтоинспекции, а также с представителями общественного контроля», – отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В Липецке в ходе ремонта улицы Циолковского, где располагается ряд областных медицинских учреждений, обновили свыше 28 тыс. м² асфальтобетонного покрытия, более 1,5 км бортовых камней и почти 4 тыс. м² полотна на пешеходных зонах. Кроме того, внесены корректировки в организацию дорожного движения: были обустроены выделенные полосы для поворота. Также подрядчик установил новые светофоры, заменил знаки, нанес разметку.
Протяженность объекта ремонта составила 1,4 км. Рядом находятся противотуберкулезный диспансер, инфекционная больница и больница скорой медицинской помощи, а также стоматологическая поликлиника и медико-санитарная часть МВД России по Липецкой области.
В Кузбассе в этом году отремонтировали около 4 км дорог, ведущих к медицинским учреждениям. Так, в Кировском районе Кемерова несколько улиц ведут к детской поликлинике на улице Ушакова. Со стороны набережной доехать на автомобиле можно по двум историческим улицам района – по ул. Потёмкина и ул. Матросова. На них в этом году по нацпроекту дорожники заменили асфальтобетонное покрытие, бортовой камень, обустроили пешеходный тротуар, установили новые дорожные знаки, нанесли разметку.  
Во время проведения ремонта не только обновляется дорожное полотно, но и проводятся комплексные работы по обустройству. Так, на улице Красной, которая ведет к Кузбасскому клиническому госпиталю для ветеранов войн, особое внимание уделили благоустройству пешеходной зоны. Улицу вымостили тротуарной плиткой красного цвета, смонтировали ливневую канализацию закрытого типа, выполнили все необходимые занижения, чтобы улица стала комфортной для передвижения маломобильных жителей.
На улице Коммунистической, где располагается одна из поликлиник Кузбасского клинического фтизиопульмонологического медицинского центра, в этом году синхронизировали работы сразу по двум нацпроектам. По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» на участке от Черняховского до Рукавишникова обновили покрытие на проезжей части, установили бордюры и пешеходные ограждения, привели в порядок пешеходные тротуары рядом с жилыми домами и вдоль сквера. Благодаря нацпроекту по обновлению городской среды в сквере Искусств появилось современное освещение и декоративная светящаяся конструкция.
На правом берегу Томи расположен Кузбасский кардиологический клинический центр им. академика Л. С. Барбараша. Основной поток посетителей кардиоцентра приезжает туда через Кузбасский мост. Первый этап капитального ремонта моста завершен в этом году, следующей весной ремонт будет продолжен. По нацпроекту в этом году был выполнен ремонт Кузнецкого моста, также обеспечивающего доступность кардиоцентра.
В Кургане в текущем году завершен комплексный ремонт улицы Коли Мяготина, на которой располагается детская поликлиника, женская консультация, Курганская поликлиника № 1. Протяженность отремонтированного участка – 3,9 км.  
В нормативное состояние привели участок улицы Томина (от улицы Коли Мяготина до дома № 110). Здесь расположен эндокринологический центр. Также ведется ремонт моста через Чёрную речку по улице Карбышева. По завершении станет доступнее медицинский кластер в Рябкове. Это искусственное сооружение – единственная переправа через реку и связь с основной частью города.
Источник: mintrans.gov.ru

В результате проверки прокуратуры в семи населённых пунктах Воронежской области были отремонтированы дороги. Об этом сообщили в пресс-службе регионального ведомтсва.
Проблемы с дорожным покрытием наблюдались в Лосевском, Стадницком, Губаревском, Новосильском, Перлевском и Староведугском сельских поселениях, а также в Стрелицком городском поселении. Наличие ям и выбоин на этих участках создавали опасные условия для водителей. Главам сельских поселений были выданы представления с требованием устранить выявленные нарушения.
Первоначально главы населённых пунктов не отреагировали на предписание прокуратуры, что вынудило надзорное ведомство обратиться в суд. В результате вмешательства прокуратуры дороги были восстановлены.
Источник: voronezhnews.ru

В Центре управления регионом Тамбовской области состоялся прямой эфир c исполняющим обязанности министра автомобильных дорог и транспорта Тамбовской области Альбертом Чуриловым. В центре обсуждения – ремонт дорог в этом году.
Сейчас сезон дорожных работ уже подходит к завершению. По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в регионе в этом году сделали пять объектов. Два искусственных сооружения – мост через реку Ирка и путепровод в Мичуринске по улице Лаврова. А также три участка автомобильных дорог – два в Жердевском муниципальном округе и один – в Уваровском муниципальном округе.
–  Мост через реку Ирка был сдан в сентябре текущего года, с небольшим опозданием. Тем не менее, мост принят в эксплуатацию, сейчас через него осуществляется полноценное движение транспорта. В процессе работ там частично заменили балки, опорные части, восстановили конусы, пешеходные зоны, ограждения, – поделился Альберт Чурилов.
По госпрограмме «Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства Тамбовской области» в этом году были запланированы работы на 131 объекте – порядка 248 километров дорог и около 25 погонных метров искусственных сооружений. На сегодняшний день работы на основных объектах завершены, часть объектов находятся на стадии приёмки.
– Мы планируем в текущем году максимально сдать все объекты, которые были запланированы. Конечно, после проверки качества работ и соответствия проектной документации, – подчеркнул и. о. министра автомобильных дорог и транспорта региона.
Гость рассказал о ходе ремонта автодороги «Тамбов-Шацк». По ней в начале 2024 года было заключено два контракта. Первый участок – от северного обхода Тамбова до поворота на село Отъяссы протяжённостью 49 километров. Второй – от границы Моршанска до границы с Рязанской областью протяжённостью 37 километров. Ремонт на двух участках продолжался до недавнего времени. Полностью работы завершатся в 2025 году.
– Мы планируем, что в этом году будем сдавать по первому участку порядка 30 километров и порядка 20 километров на втором участке. Сейчас подрядчики укрепляют обочины, устанавливают дорожные знаки, а там, где необходимо, – остановочные павильоны. Соответственно, после завершения этого этапа, будет небольшой перерыв на зиму, и со следующего года мы планируем продолжить и завершить работы, – отметил Альберт Чурилов.
Источник: top68.ru

Государственная административно-техническая инспекция (ГАТИ) внедрила в рамках регионального контроля в свою информационную систему новый механизм проверки уборки техникой улично-дорожной сети. Технология появилась в четырёх районах города: Петроградском, Василеостровском, Центральном и Адмиралтейском. Заключается она в автоматической фиксации изображения с камер до и после проезда техники, осуществляющей уборку.
Полученную информацию будут обрабатывать сотрудники ГАТИ, которые смогут оперативно выявлять, на каких участках была проведена уборка. Технология позволит в ускоренном режиме проверять уборку дорог, тротуаров, набережных и мостов и передавать информацию ответственным лицам. Такая мера поспособствует повышению комфорта и безопасности петербуржцев в зимний период.
«Заместитель начальника ГАТИ Екатерина Кузьменко заслушала доклады организаций и учреждений, ответственных за уборку улично-дорожной сети Санкт-Петербурга. По словам представителей "дорожников", этой зимой трудностей с уборкой тротуаров, дорог, мостов, набережных и наземных переходов быть не должно. Контролировать зимнюю уборку будут инспекторы ГАТИ, в том числе с помощью нового цифрового инструмента», — сообщили в ГАТИ.
Источник: vecherka-spb.ru

Миндортранс Татарстана в этом году применил новые технологии при ремонте трассы на участке Алексеевское — Билярск. Там использовали асфальтобетонные смеси по новым стандартам. Также на мосту Большие Кайбицы — Камылово создали современную гидроизоляцию для повышения надежности искусственного сооружения и многое другое, рассказал замминистра транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Артем Чукин.
- Ряд других добавок, возможные полимерные материалы и изделия также применяются на объектах, что позволило достичь по указанному показателю 100 процентов при требуемом для нашего субъекта не менее 40, — отметил он.
Из 466 было выполнено с применением технологий 411 объектов за все время реализации программы по внедрению новых технологий при дорожных работах.
Ранее сообщалось, что с начала года в Казани отремонтировано 16,2 километра автомобильных дорог. На работы потрачено 1,3 миллиарда рублей.
Источник: evening-kazan.ru

Нижегородская область получила очередной транш инфраструктурного бюджетного кредита в размере 1,3 млрд рублей в октябре текущего года. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Средства будут направлены на работы по укреплению склонов на улице Черниговской, на ремонт дорог в центре Нижнего Новгорода, а также на строительство новых станций метро.
Нашему региону ранее был одобрен самый большой в России портфель инфраструктурного бюджетного кредита на реализацию масштабных инфраструктурных проектов — более 107 млрд рублей. Октябрьский транш получен в рамках общего лимита инфраструктурного бюджетного кредита, — пояснила министр финансов Нижегородской области Ольга Сулима.
В результате получении очередного транша объем государственного долга Нижегородской области возрос, и по состоянию на 1 ноября текущего года он составил 152,1 млрд рублей. Таким образом, в структуре долга на указанную дату 82,1% составили бюджетные кредиты, полученные из федерального бюджета, 17,1% — государственные ценные бумаги, а 0,8% — государственные гарантии. Кредиты коммерческих банков в структуре госдолга региона отсутствуют.
Источник: vgoroden.ru

Глава администрации Ростова Алексей Логвиненко на планерном совещании отметил, что Ростов справился с беспрецедентными объемами ремонта дорог на 2024.
Если раньше в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» городу выделялось 550 млн рублей, что позволило обеспечить нормативное состояние лишь 48% дорог, то в этом году благодаря поддержке правительства Ростовской области и увеличению финансирования до 1,6 млрд рублей, количество дорог в нормативном состоянии удалось довести до 52%.
В рамках программы были отремонтированы 47 дорожных объектов. Все объекты сданы в срок. При помощи сэкономленных средств в программу отремонтировали еще 9 участков дорог.
Из городского бюджета было направлено 319 млн рублей на ремонт еще 22 объекта протяженностью 10 км. Все отремонтированные дороги будут на гарантийном обслуживании подрядчиков от 4 до 6 лет.
Алексей Логвиненко поблагодарил дорожные службы за проделанную работу и отметил готовность горожан претерпеть некоторые неудобства ради качественных дорог.
Вместе с тем,  фронт работ еще достаточно большой и  власти города готовы привести в нормативное состояние 75% дорог к 2035 году. И для этого по расчетам специалистов ежегодно необходимо не менее 3 млрд рублей.
Алексей Логвиненко отметил, что город готов к масштабным ремонтным работам на дорогах, и это показывает опыт текущего года:
- На этот год Ростову при поддержке Правительства было выделено  1,6 млрд рублей для того, чтобы оценить - справится ли город с такими объемами. Город справился. Но на следующий год Минтранс выделяет Ростову по нацппроекту всего 170 млн рублей, это даже меньше, чем обычно. Тогда как для достижения нормативных 75% Ростову ежегодно необходимо ремонтировать дороги на сумму не менее 3 млрд рублей.
Глава горадминистрации поручил департаменту автодорог проработать вопрос о выделении финансирования на ремонт дорог в 2025 году с министерством транспорта Ростовской области.
Источник: bloknot-rostov.ru

Заместитель Губернатора Тюменской области Сергей Шустов провел заседание проектной группы по безопасности дорожного движения. Об этом сообщает региональная пресс-служба ГИБДД.
Основной темой обсуждения стала безопасность на дорогах в преддверии зимнего периода и в период межсезонья. Обсуждались изменения в системе фитофиксации нарушений ПДД в регионе.
Решено снижать скорость на опасных участках федеральных трасс во время сильных снегопадов и гололеда. Госавтоинспекция разработала онлайн карту, которая показывает места ДТП и расположение камер на федеральных дорогах. Планируется перемещать камеры на более аварийные участки, чтобы снизить количество ДТП.
Источник: tmn.sm.news

На железнодорожных переездах появится больше автоматических видеокамер для вынесения штрафов. Для этого расширят список оснований для установки комплексов фиксации, следует из нового проекта постановления правительства. Дополнительные камеры, как поясняют в Минтрансе, нужны для борьбы с ростом аварийности.
Размещать камеры ведомство предложило за счет владельцев инфраструктуры — ОАО «РЖД» и других профильных организаций. Затраты на это в течение шести лет превысят 3 млрд рублей. О необходимости внедрения новых норм говорит генеральный директор экспертного центра «Движение без опасности», член общественного совета Минтранса России Вадим Мельников:
Вадим Мельниковгенеральный директор экспертного центра «Движение без опасности», член общественного совета Минтранса России«Как мы видим, за последние уже более чем 10 лет в целом смертность на дорогах снижалась, то есть в 2006-2008 годах около 36 тысяч человек погибших. Сейчас эти цифры около 13-14 тысяч, то есть произошло колоссальное изменение. Но последние два года этот показатель находится примерно на одном и том же уровне. Учитывая то, что все помним, что есть «стратегия 0», есть показатели обновленного национального проекта, связанного с безопасностью на дорогах, там к 2030 году нужно снизить показатель в 1,5 раза, если мне память не изменяет, в два раза — к 2036 году. Собственно говоря, в этой ситуации камеры — это как один из инструментов, который показал свою эффективность. Его продолжают тиражировать на тех участках, где это необходимо. Все ДТП, которые происходят с участием железнодорожного транспорта, — это тяжелые ДТП, потому что происходит столкновение с подвижным составом, в котором и внутри находятся люди. Если происходит с автомобилем, понятно, что там большой состав, скорее всего, приведет к тому, что автомобиль полностью будет уничтожен. В целом эта ситуация, когда кто-то решается зачем-то проехать на мигающий либо закрывающийся шлагбаум, сродни безумству и отваге. Потому что нет причины не подождать какое-то время, потому что риск колоссален. Но эти ситуации продолжаются. Этим летом, если я правильно помню, был громкий случай, когда произошло большого рода ДТП. И в целом они происходят, но меньше освещаются, потому что там последствия чуть менее значимые. К сожалению, эта тема существует, она есть в повестке, с ней надо работать».
В феврале ОАО «РЖД» предложило правительству ввести уголовную ответственность для водителей — виновников столкновения с поездом, но о подвижках в проекте не сообщалось. Летом Генпрокуратура предлагала организации установить на переездах «устройства, препятствующие несанкционированному проезду» и призывала изменить порядок оборудования их камерами — что предлагает сейчас сделать Минтранс.
Источник: www.bfm.ru

Более 300 км дорог отремонтировали в текущем году в 37 районах Саратовской области. Наиболее масштабные (по протяженности трасс) работы велись в Татищевском, Лысогорском, Балаковском и Вольском районах.
«Всего отремонтировано в этом году в населенных пунктах 817 объектов, дорожные работы во всех районах завершены. Общий итог- 313 километров, приведенных в нормативное состояние», - сообщает региональное министерство транспорта и дорожного хозяйства.
Средства на ремонт дорог выделены по региональной программе губернатора Романа Бусаргина.
Источник: saratovnews.ru

В зимнее время, особенно в метели и холода, для водителей и пассажиров в Новосибирской области будут работать 36 передвижных специальных пункта обогрева. Об этом сообщили в правительстве Новосибирской области.
Передвижные пункты обогрева – это специализированные машины, которые могут оказать техническую помощь на дороге. В них для водителей приготовлена теплая одежда, тепловые пушки, провода для прикуривания автомобиля, трос, инструменты. – Людей могут доставить в теплое место – как правило, до ближайшего участка дорожных служб, – объяснили в региональном минтрансе.
Ежегодное количество спасенных таким образом граждан в зимний период составляет от 30 до 62 человек.
Источник: precedent.tv

В этом году победителями областного конкурса в номинации «Дорожная деятельность» от Костромы стали 9 объектов общей протяженностью более 4 километров. Ещё 3 проекта реализованы с привлечением внебюджетных источников. На сегодняшний день ремонт этих дорог завершается, сообщили в мэрии.
Так, например, капитальный ремонт дорог проведён на 4-м и 5-м Речных проездах - всего 1 километр 200 метров дороги. На проезжей части положили новый асфальт, отремонтировали колодцы.
Сейчас специалисты МКУ «Дорожное хозяйство» заканчивают работы по устройству съездов к домам и отсыпают обочины. Глава администрации Костромы Алексей Смирнов поставил задачу - полностью завершить работы в ближайшие дни.
«Теперь Речные проезды обеспечены необходимой инфраструктурой для жизни. Несколько лет назад в этом районе проводились работы по прокладке сетей канализации. Сейчас привели в порядок дороги. И все это благодаря активной позиции самих жителей», - подчеркнул Алексей Смирнов.
Источник: gorodok.city

В этом году победителями областного конкурса в номинации «Дорожная деятельность» от Костромы стали 9 объектов общей протяженностью более 4 километров. Ещё 3 проекта реализованы с привлечением внебюджетных источников. На сегодняшний день ремонт этих дорог завершается, сообщили в мэрии.
Так, например, капитальный ремонт дорог проведён на 4-м и 5-м Речных проездах - всего 1 километр 200 метров дороги. На проезжей части положили новый асфальт, отремонтировали колодцы.
Сейчас специалисты МКУ «Дорожное хозяйство» заканчивают работы по устройству съездов к домам и отсыпают обочины. Глава администрации Костромы Алексей Смирнов поставил задачу - полностью завершить работы в ближайшие дни.
«Теперь Речные проезды обеспечены необходимой инфраструктурой для жизни. Несколько лет назад в этом районе проводились работы по прокладке сетей канализации. Сейчас привели в порядок дороги. И все это благодаря активной позиции самих жителей», - подчеркнул Алексей Смирнов.
Источник: gorodok.city

Власти Калининграда выделяют дополнительные средства на ремонт дорог в зимний период. Как пишет газета «Гражданин», на работы до конца года направят 30 млн рублей, а ещё 5 млн выделят в 2025-м. Заказчиком является МКУ «Городское дорожное строительство и ремонт». Аукцион по выбору подрядчика объявят в ближайшее время. Победителю предстоит оперативно устранять повреждения на дорогах, тротуарах и мостах.
Напомним, в этом году на ремонт и содержание дорог в городе направили около 1 млрд рублей.
Источник: balticnews.ru

Новоизбранный глава Астрахани Игорь Редькин провел свое первое аппаратное совещание с руководителями структурных подразделений мэрии, где обсудил ряд актуальных городских проблем. Одной из ключевых тем стало состояние дорог и необходимость создания собственной структуры для проведения ямочного ремонта.
Редькин отметил, что ранее в администрации существовала дорожная бригада, однако она была упразднена. Сейчас для ремонта ям требуется объявлять аукцион, выбирать подрядчика и заключать контракт, что занимает около двух месяцев – за это время яма может значительно увеличиться.
Председатель гордумы Игорь Седов также поднимал вопрос о восстановлении дорожной бригады, способной выполнять мелкие ремонты по муниципальному заданию, но эта инициатива не была реализована. Редькин же намерен изменить ситуацию.
«Поручил управлению дорожного хозяйства проработать вопрос создания на базе МБУ «Мосты и каналы» дорожной бригады, которая будет в рамках правового поля оперативно восстанавливать дорожное покрытие, не тратя времени на конкурсные процедуры и поиск подрядчика», – написал он в своих социальных сетях.
Источник: yugsn.ru

Разрушающийся от перепадов температур и высоких нагрузок асфальт вскоре не будет проблемой для Кубани. Новую технологию строительства дорог начали применять в Усть-Лабинском районе. Там укладывают бетонное полотно.
Источник: kubantv.ru

В Ростовской области намерены использовать инновационные технологии при строительстве и ремонте дорог. Об этом сообщил министр транспорта региона Виталий Кушнарёв в эфире телеканала «Дон ТР».
По словам Кушнарёва, дорожные строители разработали специальные добавки, которые будут внедряться в асфальтобетонное покрытие. Эти добавки помогут защитить дорожное покрытие от разрушений, особенно в условиях жаркого климата, который преобладает в Ростовской области. Кроме того, значительное количество грузового транспорта, проходящего через регион, также оказывает негативное влияние на состояние дорог.
В состав асфальтобетонной смеси планируется добавить каучук и полимеры. Эти компоненты призваны повысить прочность и долговечность дорожного покрытия.
Министр также отметил, что уже достигнута договоренность с одной из компаний из Санкт-Петербурга о строительстве экспериментальных участков дорог. В рамках этого проекта будут тестироваться новые технологии, которые затем могут быть применены на практике в регионе.
Источник: privet-rostov.ru

В ближайшие три года на ремонт и строительство дорог в Крыму планируется потратить 132 млрд рублей. Об этом сообщила зампредседателя Совета министров Республики Крым, министр финансов Ирина Кивико, представляя проект трехлетнего бюджета.
В 2025 году на дорожный фонд выделяется 41,5 млрд рублей, в 2026 – 53,5 млрд, а в 2027 – 37 млрд. Средства будут направлены на реализацию ряда масштабных проектов:
* Обход Симферополя: Строительство новой трассы на участке Донское – Перевальное по программе социально-экономического развития Крыма и Севастополя. Срок завершения – октябрь 2025 года, стоимость – 15,2 млрд рублей. На данный момент завершено 58% работ на втором этапе.
* Развязка на шоссе Героев Сталинграда в Керчи: Обеспечение бесперебойного движения транспорта в районе крупного транспортного узла.
* Строительство и реконструкция дороги Льговское – Грушевка – Судак: Соединение трассы «Таврида» с курортами восточного Крыма. Завершение работ планируется к 2027 году.
* Строительство подъездных дорог к экотехнопаркам в Белогорском и Сакском районах: Создание транспортной инфраструктуры для развития новых промышленных объектов.
Также в планах – строительство дороги в объезд «Артека» (2026 год), завершение обустройства инженерной защиты дороги Бахчисарай – Ялта (2026 год) и завершение строительства обхода Алушты через село Изобильное (2027 год). Инвестиции в дорожную инфраструктуру Крыма направлены на повышение безопасности и комфорта движения, улучшение транспортной доступности и стимулирование развития туризма и экономики региона.
Источник: kianews24.ru

Красноярск, похоже, наказан за печальные итоги ремонта дорог — в следующем году городу выделят на 300 миллионов меньше. Их отдадут районам — те, к слову, и подрядчиков качественных нашли, и с работами успели вовремя. Понятно, что объемы у нас в разы больше, но все же прикрываться этим миллионнику не к лицу — уверены депутаты. Они с министром финансов сегодня обсудили — насколько целесообразно город потратил деньги на ремонт. Алена Крашенинникова выслушала все аргументы.
— Была нехватка людей, нехватка техники. Заходили на объекты и долго не могли вернуться. Нареканий было много — подрядные организации устраняли. На сегодняшний день нам удалось заверить сезон.
В этих 4 предложениях — итоги всего дорожного ремонта в Красноярске от руководителя департамента горхозяйства и транспорта. Отчитывался за сезон он сегодня на секции по экономическим вопросам и налоговой политике Координационного совета, перед депутатами Законодательного собрания.
Насколько эффективно тратились государственные средства — так сегодня звучит главная тема обсуждения секции. Для этого нужно в том числе оценить качество работ на городских дорогах. У депутатов вопросов к мэрии и сезону ремонтов немало. Например, почему все подрядчики работали в общих сроках: у всех стоит дата до 15 октября и они спокойно вскрывали дороги и месяцами не появлялись на объекте.
— А предъявить нечего — точного графика работ не было
Причем есть и отдельные объекты: подняли тему магистралей, которые пришлось переделывать: Ладо Кецховели, Копыловский мост. А еще — улицы Киренского, ремонтом которой не все жители довольны.
Все это депутаты и минфин проанализировали и в денежном эквиваленте — ведь ремонт дорог и их содержание оплачивается из краевой и местной казны. В прошлом году на ремонт дорог в Красноярске было выделено 2 миллиардов рублей, другим муниципальным образованиям на ремонт дорог непосредственно в населенных пунктах — 3,7 миллиардов. Районы, к слову, справились с ремонтами лучше.
Дмитрий Зотин, министр транспорта Красноярского края
— Муниципальные образования, которые успешно справились с освоением средств — Ачинск, Манский район, Канск. Это те образования, которые вовремя документы сформировали, прописали высокие требования по опыту.
Что касается нашего города — мэрия признает — ждать кардинальных изменений не стоит. Зато свои выводы сделали депутаты: финансирование для Красноярска на следующий год будет на 300 миллионов меньше.
Егор Васильев, председатель комитета по экономике и налоговой политике Законодательного Собрания края
— Это было сделано на основе опыта этого года, но основе той мощности наших дорожно-строительных компаний, которые могут переварить и сделать качественно подряды на те средства, которые они получают.
В итоге, в 2025 году краевой бюджет на дороги региона направит больше на 100 миллионов рублей. Из них Красноярск получит 1,7 миллиардов. Районам уйдет больше — почти 5 миллиардов.
Источник: prima-tv.ru

На ремонт объектов транспортной инфраструктуры, пострадавших после паводка, в Тюменской области потратят порядка 3,5 миллиардов рублей. Об этом в своем telegram-канале рассказал губернатор региона Александр Моор. Глава области подписал два новых постановления на выделение денег для Тобольского и Ишимского районов.
«Подписал два постановления. Более 12 млн рублей выделяем на восстановление автодорог в деревне Савина, селе Бизино и селе Карачино Тобольского района. Свыше 11 млн рублей — на ремонт дороги в деревне Большой Остров Ишимского района. Под водой этой весной оказалось 134 объекта дорожной инфраструктуры, в том числе 28 мостов. На восстановление и ремонт этих объектов было выделено более 500 млн рублей. Чтобы полностью устранить ущерб, потребуется еще порядка трех миллиардов», — написал губернатор.
Он также добавил, что по каждому из объектов уже проведена экспертиза. Основные работы завершены, их провели в тех местах, где альтернативного проезда после паводка не стало. Оставшиеся работы регион надеется провести при поддержке федерального бюджета.
Источник: ura.news

В Хабаровском районе завершили ремонт дорог по нацпроекту. Всего обновлено больше 10,5 километра трасс на 23 участках в 18 населенных пунктах. Работы начались в мае. План ремонта сформировали с учетом мнения местных жителей, а все участки включили в Атлас проблемных объектов региона, который разработали по поручению губернатора Дмитрия Демешина.
Самыми протяженными объектами стали улица Центральная в Малиновке, улица Новая в Мирном, улица Амурская в Корсаково-1, улица Якутская в Бычихе, улица Юбилейная в Рощино и улица Садовая в Ильинке. Это половина от всех работ.
Общественники уже проверили Комсомольскую улицу в Некрасовке. Во время ремонта тут заменили бортовой камень, устроили основание асфальта и уложили новое полотно, а также сделали систему водоотведения.
«Безусловно, ремонт этой дороги повысит качество жизни населения, так как обеспечивает проезд к важным социальным объектам – школе №1, детскому дому, почте и банковскому отделению. Отдельно хочу остановить внимание на плановом обновлении дорожной разметки, знаков и своевременной расчистке дренажной системы», – рассказал заместитель председателя общественного совета при региональном минтрансе Максим Кузема.
Жители села благодарны за проведенные работы, ведь эта улица самая главная в поселке. Теперь жалоб от них нет.
Источник: hab.kp.ru

Компания «Единый оператор», совместное предприятие Госкорпорации «Автодор» и концерна «Телематика», в сотрудничестве с Московским автомобильно-дорожным институтом (МАДИ), провела исследование, подтвердившее эффективность интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в улучшении безопасности на дорогах. Эксперты предложили расширить использование ИТС с искусственным интеллектом для повышения безопасности на общедоступных дорогах, пишет SPEEDME.RU.
Исследование оценивало безопасность дорожного движения на участках, управляемых «Автодором», где используются новейшие системы автоматизированного управления дорожным движением (АСУДД). Эти технологии позволили в три раза снизить количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП), предоставляя возможности для распознавания инцидентов и автоматической корректировки скоростных режимов в зависимости от условий на дороге.
На участке Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) от М-11 «Нева» до М-7 «Волга», система АСУДД за два года предупредила водителей о более чем 182 тыс. потенциальных опасностях, во многих случаях предотвратив возможные аварии.
Основными причинами предотвращённых ДТП являлись внезапные изменения погодных условий и неправильно выбранный скоростной режим. Интеллектуальная система оперативно информировала водителей о всех изменениях, позволяя им своевременно снизить скорость или изменить маршрут.
Профессор МАДИ, Султан Жанказиев, подчеркнул, что данные ИТС на российских дорогах соответствуют международным стандартам и значительно способствуют снижению аварийности. Подтверждение международного уровня технологий подчеркивает, что использование ИТС с ИИ-технологиями является глобальным трендом, который способен повысить безопасность и пропускную способность дорог. В результате анализа было рекомендовано расширить применение ИТС на другие дороги общего пользования, чтобы минимизировать риски и улучшить общую безопасность дорожного движения.
Источник: mybryansk.ru

Причины аварийности на автомобильных дорогах Архангельской области в нынешнем году обсудили на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, которое провёл первый заместитель губернатора, председатель правительства Архангельской области Алексей Алсуфьев.
Как было отмечено на заседании, регион обеспечивает выполнение задачи по снижению аварийности в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», важнейшим показателем которого является сокращение гибели и травматизма людей.
Общее количество ДТП на дорогах Поморья с января по сентябрь снизилось почти на десять процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а число травмированных в них участников дорожного движения уменьшилось на 15,6 процента.
Сократилось и число аварий, допущенных по вине водителей. Этот показатель снизился почти на 10,5 процента, но, несмотря на это, он по прежнему остаётся высоким, а слабая дорожно-транспортная дисциплина водителей сохраняет за собой статус «лидера» среди всех остальных причин ДТП. При этом перечень основных нарушений не меняется — это выезд на встречную полосу, нарушение скоростного режима, правил обгона, нетрезвая езда и проезд на запрещающий сигнал светофора.
Между тем популяризация внимательного и безопасного поведения на дорогах среди детей даёт положительные результаты: на дорогах Архангельской области в этом году зарегистрировано меньше ДТП с участием несовершеннолетних. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года их количество снизилось на 12,7 процента — с 71 до 62 ДТП.
К наиболее значимым результатам проведённой работы относится и модернизация пешеходных объектов: с 2020 по 2023 год обновлено 180 таких объектов, объём финансирования составил почти 131 млн рублей. В этом году на территории восьми муниципальных образований выполнены работы по модернизации 34 пешеходных переходов, шести светофорных объектов и одного ограждения, а общая сумма выделенных на эти цели средств составляет 40 млн рублей.
Вместе с тем министерство здравоохранения Архангельской области в рамках проекта «Безопасность дорожного движения» закупает в этом году три автомобиля скорой медицинской помощи, в том числе две машины класса «С», оснащённые реанимационным оборудованием, которое способно поддерживать жизнедеятельность человека, пострадавшего в ДТП и получившего тяжёлые травмы. До конца года они должны быть поставлены в регион.
Алексей Алсуфьев также поручил проанализировать условия оказания медицинской помощи лицам, пострадавшим во время дорожных аварий.
Сейчас мы увеличиваем количество бригад скорой медицинской помощи, которые могут оперативно добираться до пострадавших в ДТП, но есть и другие аспекты этой работы, на которые стоит обратить внимание, — отметил Алексей Алсуфьев. –
Кроме того, в регионе проводится большая информационно-разъяснительная работа по профилактике безопасности дорожного движения. Территориальными органами МВД с начала года уже организовано и проведено более одной тысячи профилактических мероприятий, в том числе направленных на предупреждение дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков.
Источник: pravdasevera.ru

С начала 2024 года в Рязани дорожники заделали аварийные выбоины на 600 участках. Общая площадь ремонта составила 35 тысяч 853 квадратных метра дорог. Такие цифры приводит Муниципальный центр управления Рязани.
На 17 дорогах провели комплексный ремонт, на восьми провели ямочный ремонт и ремонт картами. Также подключили два новых светофора – на улице Крупской и дороге на Нефтезавод, модернизировали 51 светофор. Пять остановок общественного транспорта адаптировали для маломобильных граждан.
Источник: ryazpressa.ru

Делегация Томской области приняла участие в панельной дискуссии XI международной специализированной выставки «Дорога 2024», где обсудили предварительные итоги президентского нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и этапы формирования его преемника – «Инфраструктура для жизни».
Как сообщили НИА Томск в администрации региона, Томская область по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» привела в нормативное состояние свыше 1 тыс. км улично-дорожной сети. В Томске и Северске обновляются основные городские магистрали, а на региональных трассах – опорный транспортный каркас региона и подъезды к малым населенным пунктам. Также по нацпроекту построены подъезд к терминалу международного аэропорта «Томск» имени Николая Камова с остановочными и парковочными площадками и два автоматических пункта весогабаритного контроля.
Третий год регион принимает участие в программе нацпроекта по ремонту и строительству искусственных сооружений. Благодаря этому в Томске возобновлено движение по путепроводу в районе Кузовлевского тракта, капитально отремонтирован Коммунальный мост через реку Томь, в Зырянском районе на автомобильной дороге Больше-Дорохово – Тегульдет построен мост через реку Яя, в Томском районе отремонтирован мостовой переход через реку Порос. В программу 2024-2025 годов вошли еще три сооружения: Северный мост через реку Томь в Томском районе, мосты через реку Кия в Зырянском районе и через реку Кайма в Александровском районе.
Также благодаря реализации нацпроекта в этом году регион приобрел 35 транспортных средств: 24 автобуса большого класса марки «НЕФАЗ», 6 автобусов малого и среднего класса марки «ПАЗ» и 5 трамваев модели УКВЗ 71-628.
Завершающийся в 2024 году нацпроект «Безопасные качественные дороги» получит преемственность в новом национальном проекте – «Инфраструктура для жизни». В части транспортной составляющей в структуру нацпроекта войдут шесть федеральных проектов: «Развитие федеральной сети», «Региональная и местная дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», «Развитие общественного транспорта», «Развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла» и «Безопасность дорожного движения».
В этом году международная специализированная выставка «Дорога 2024» проходила в крупнейшем выставочном центре Урала МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО». Дискуссионная площадка объединила авторитетных экспертов и ключевых представителей дорожно-транспортного комплекса России из Министерства транспорта РФ, Росавтодора, МВД России, органов исполнительной власти субъектов РФ.
Источник: niatomsk.ru

В Сочи в 2024 году на ремонт дорог по нацпроекту «БКД» выделили 862 млн руб. На курорте отремонтировали 59 улиц протяженностью 39 км, план года выполнили досрочно, рассказал глава города Андрей Прошунин в интервью «Интерфаксу».
Господин Прошунин рассказал, что на территории города подходят к концу также работы по городским программам паспортов ТОС и депутатских наказов — это 85 улиц. До конца года планируют восстановить и укрепить оползневые участки на Новороссийском шоссе и улице Космической. По восьми сложным участкам готовы проекты, определяются источники финансирования.
Мэр напомнил также, что осенью стартовало строительство обхода Адлера. Эту дорогу глава Сочи назвал «жизненно необходимой». Андрей Прошунин напомнил, что в пик курортного сезона путь до железнодорожного вокзала в Адлере и дальше до аэропорта сильно загружен. К вокзалу ежедневно проезжают порядка 50 тыс. автомобилей.
«Проект изменит всю транспортную логистику на юге России. Наши жители очень ждут эту дорогу. Движение на федеральной трассе и прилегающих дорогах в микрорайонах курорта станет ощутимо свободней. А вся скоростная автомагистраль М-4 "Дон" позволит в разы быстрее добираться до курорта»,— отметил господин Прошунин. Власти рассчитывают, в частности, что время в пути от Джубги до Сочи сократится до полутора часов.
Источник: kommersant.ru

«Мурманскводоканал» ищет подрядчика, который проведет ямочный ремонт дорог на территории города и Кольского района. Информация об аукционе появилась на портале госзакупок.
Согласно техническому заданию, подрядчик должен выполнить работы по восстановлению проезжей части дорог, проездов и тротуаров после проведения ремонтных работ на сетях водопровода и канализации. Требуется демонтировать поврежденные участки, а также выровнять и уплотнить покрытие. Кроме этого, требуется восстановить на объекте благоустройство. Срок выполнения работ должен составлять не более 3 рабочих дней с момента подписания контракта. На ремонт планируется потратить 20 млн рублей.
Источник: abnews.ru

В этом году в Мурманске были отремонтированы дороги, ведущие к социально-значимым объектам, в том числе и больницам. Работы выполнялись в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», сообщили в Минтрансе Мурманской области.
Так, была отремонтирована дорога на Челюскинцев, ведущая к поликлинике РЖД и Мурманскому многопрофильному центру имени Пирогова. Там восстановили не только проезжую часть, но и тротуары.
На Сомова отремонтировали дорогу, ведущую к отделению областной стоматологической поликлиники. Также восстановлены дороги на Папанина, где расположена детская поликлиника № 1, и на Егорова — эта дорога ведет к городской поликлинике № 1 и травмпункту.
Источник: hibiny.ru

Специалисты «Новгородавтодора» начали оценивать готовность региональных дорог к зиме. Сначала они посетили Боровичский район. Специалисты проверили состояние техники для уборки снега, состав смеси для посыпки трасс и заключили договоры на содержание дорог региона. Об этом сообщили в соцсетях правительства Новгородской области.
Подготовка к зиме идёт полным ходом.
«Новгородавтодор» приступил к объезду производственных баз, чтобы оценить готовность подрядчиков к зимнему содержанию региональных дорог.
Первый выезд был в Боровичский район. Специалисты проверили исправность снегоуборочной техники, состав смеси для посыпки дорожного покрытия и заключили договоры на содержание региональных дорог.
Источник: brief24.ru

В Сургуте планируют построить дороги на улицах Усольцева, Тюменская, Шидловского, Железнодорожная, Мостостроительная, а также съезд на Нижневартовское шоссе на Восточной объездной дороге и объездную к дачным кооперативам «Черёмушки», «Север-1» и «Север-2». Продолжится обустройство тротуаров и проездов – работы запланированы на 50 участках.
Об этом рассказал глава города Максим Слепов.
– Запланированы более шести миллиардов рублей. Есть большая уверенность в том, что мы построим дорогу по улице Шидловского. В этом нас поддержал губернатор Югры Руслан Кухарук, – уточнил градоначальник.
В этом сезоне отремонтировано более 200 тысяч квадратных метров дорог.
Отметим, что губернатор Югры Руслан Кухарук в ходе рабочей поездки в Сургут заявил, что в регионе увеличат финансирование дорожных работ и изменят подход к их реализации.
Источник: stribuna.ru

В Брянской области в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» ведется строительство и ремонт автомобильных дорог, ведущих к медицинским учреждениям региона.
В Брянске построена улица имени Николая Амосова, по ней можно проехать к филиалу поликлиники №4. Завершен капитальный ремонт участка дороги по улице Трудовой, ведущей к отделению Брянской областной детской больницы, детской поликлиники №2 и областного физдиспансера. Также ремонт закончили в проезде Федюнинского, на улице Салтыкова-Щедрина, на участке дороги по улице Карла Маркса в Белых Берегах.
На улице Металлургов и на участке по Московскому проспекту работы еще ведутся, - сообщили в Управлении автомобильных дорог Брянской области.
Кроме того, в городе Дятьково был завершен капремонт участка улицы Ленина, ведущего к Дятьковской районной больнице имени В. А. Понизова.
Источник: mkbryansk.ru

В Екатеринбурге с 15 по 17 октября проходит Международная специализированная выставка «Дорога 2024», посвященная развитию дорожного хозяйства. В рамках панельной дискуссии представители Госавтоинспекции и дорожной отрасли предложили варианты того, как повысить уровень безопасности на проезжей части.
Так, начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Михаил Черников предложил снижать смертность в авариях с точки зрения инженерного подхода. Он считает, что следует уделить внимание разделению транспортных потоков с помощью барьеров, созданию зон отдыха для водителей, а также строительству вертолетных площадок вдоль дорог, чтобы в случае ДТП пострадавших можно было оперативно эвакуировать, передает издание «КоммерсантЪ».
– Органы управления дорожным хозяйством готовы согласовать примыкания к дорогам […]. Но нужно договориться с бизнесом, – ответил министр транспорта России Роман Старовойт.
Ответные меры предложил глава «Автодора» Вячеслав Петушенко. Он рекомендовал более активно работать с водителями, приведя в качестве примера ситуации с водителями большегрузов, которые могут отвлекаться на гаджеты в дороге. Глава «Автодора», ссылаясь на данные с камер видеонаблюдения, сказал, что некоторые автомобилисты смотрят за рулем сериалы, отвлекаются от дороги и становятся виновниками ДТП, в которых гибнут люди.
Отметим, что президент России Владимир Путин издал указ, согласно которому к 2023 году количество жертв в дорожных авариях должно снизиться в полтора раза.
Источник: ural.kp.ru

Петербург занимает лидирующее место по уровню дорожной безопасности среди других российских регионов. Как рассказал в своем телеграм-канале вице-губернатор Кирилл Поляков, работа в этом направлении не прекращается. К середине октября в городе полностью выполнили программы по установке сигнальных светофоров и оснащению пешеходных переходов «лежачими полицейскими». Запланированное обновление дорожной разметки завершат до конца октября.
С января 2024 года в Санкт-Петербурге ввели в эксплуатацию 31 светофор, еще 40 – модернизировали. Установили 150 сигнальных светофоров перед нерегулируемыми пешеходными переходами, обновили порядка 715 тысяч кв. метров дорожной разметки, по 37 адресам установили искусственные неровности («лежачих полицейских»). Кроме того, службы очистили от граффити и рекламных объявлений 20 тысяч дорожных знаков, еще 5 тысяч знаков заменили на новые. Вопросы снижения аварийности и повышения безопасности на улицах Петербурга находятся на особом контроле у Губернатора Александра Беглова.
Источник: 110km.ru

Движение по двум новым дорогам — обходу посёлка Октябрьский и «Ульянино — Непецино» — открыли сегодня в Подмосковье, обе дороги входят в состав федеральной трассы М-5 «Урал», старт проезду машин по этим и нескольким другим новым шоссе в разных регионах страны дал в режиме видеоконференции зампред правительства России Марат Хуснуллин, сообщает пресс-служба подмосковного правительства.
Губернатор Московской области Андрей Воробьёв вместе с жителями присутствовал открытии обхода посёлка Октябрьский в округе Люберцы. Эту дорогу удалось построить на полтора месяца раньше запланированного срока.
«Здесь был самый узкий участок трассы М-5 «Урал», который сегодня «расшит». Хочу поблагодарить строителей, инженеров, специалистов за досрочную сдачу объекта. А от жителей — передать слова благодарности нашему президенту, к которому мы в свое время обращались и получили поддержку», — сказал Андрей Воробьёв.
Он добавил, что две открытые сегодня дороги улучшат качество жизни полутора миллионов человек, проживающих в округах Люберцы, Раменский, Коломна, Жуковский и Бронницы.
Губернатор также поблагодарил Марата Хуснуллина и правительство России за помощь с финансированием этих проектов.
«Новые дороги сокращают время в пути, связывают города и регионы, повышают безопасность дорожного движения. Сегодня, несмотря на беспрецедентное санкционное давление, дорожно-строительный комплекс продолжает стремительно развиваться и решать поставленные президентом задачи», — отметил Марат Хуснуллин.
Обход посёлка Октябрьский — это новый участок Новорязанского шоссе протяжённостью 11,1 км. Туда уйдут транзитные и грузовые перевозки, что снизит нагрузку с Новорязанского шоссе и значительно сократит путь до Москвы для жителей нескольких округов.
«Я живу на севере Люберец, а дача у меня под Бронницами. Раньше я всегда добиралась через посёлок Октябрьский. Это занимало много времени: бывало два — два с половиной часа, а если какое-то ДТП — ещё дольше. Сейчас по моим расчётам понадобится всего 20-25 минут», — сказала жительница Люберец Дарья Кабанова.
Вторая открытая сегодня в Подмосковье дорога «Ульянино — Непецино» является продолжением построенного десять лет назад обхода Бронниц и упрощает проезд между округами Раменское и Коломна. Общая протяжённость новой четырёхполосной дороги составляет 21 километр.
В ходе общения с жителями губернатор рассказал, что до конца года в Московской области планируется открыть движение по 20 новым дорогам, включая Северный обход Лобни, обход Малых Вязём на ЦКАД и путепроводы через железную дорогу в Аникеевке и Быкове.
Источник: radio1.ru

В Сургуте в перспективе ближайших нескольких лет должна будет появиться кольцевая дорога, соединяющаяся с Тюменским трактом. Об этом глава города Максим Слепов сообщил во время пресс-конференции с журналистами.
«Часть объездной дороги, которая формируется сейчас за ТЦ „Сити Молл“, мы заканчиваем в этом сезоне. 16-ЮР, так называемая. Это как раз кусочек объездной дороги, которая будет выходить на Белый Яр. И, соответственно, в другую сторону — на Черный мыс. То есть, это позволит закольцевать город через Тюменский тракт», — заявил Слепов.
Глава Сургута также заявил о необходимости строительства дорожных развязок на пересечении Нефтеюганского шоссе с улицами Островского и Маяковского. Но эти планы пока можно назвать лишь перспективными, поскольку деньги на возведение объектов нигде не заложены.
Источник: ura.news

Петербург и Ленобласть намерены продлить соглашение, по которому регионы совместно ремонтируют дороги к садоводствам. Денег выделяют больше, список адресов сильно растет.
Проект допсоглашения к документу опубликован 15 октября. Если сейчас он рассчитан на 2023–2024 годы, то теперь будет распространяться до 2027 года включительно. Сумма расходов растет с 1,308 млрд до 2,808 млрд. Предполагалось, что в следующем году программу закроют на 375 млн рублей, однако теперь прописано, что в 2025–2027 годах сумма составит 625 млн ежегодно. Из них по 500 млн будет выделять Петербург и по 125 млн — Ленинградская область.
В действующем варианте соглашения значатся 85 адресов. В проекте изменений — уже 111. К примеру, в 2023 году начинали с дороги к садоводческому массиву «Чаща», а в 2027-м будут заканчивать дорогами к СНТ «Союз-Чернобыль», «Кошкино» и «Перевоз».
Источник: fontanka.ru

В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Крыму завершены работы на 14 объектах. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства транспорта РК. В частности, завершён ремонт 8 участков дороги Симферополь — Красноперекопск — граница с Херсонской областью протяжённостью более 63 км, участка дороги Бахчисарай−Белокаменное, Симферополь−Евпатория−Шафранное, Опушки−Соловьевка, Золотое Поле−Курское, Белогорск−Льговское−Мичуринское−Богатое, Саки−Митяево и др. Высокий процент готовности у участков дорог Южное−Орджоникидзе, Мазанка−Опушки−Леснолесье, Орловское−Красногвардейское и других.
Завершается нанесение дорожной разметки и установка новых дорожных знаков.
На реализацию нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2024 году было выделено более 6 млрд рублей. Планируется отремонтировать 53 объекта, в том числе, 28 автомобильных дорог протяжённостью более 200 км, 25 мостов и мостовых сооружений протяженностью 1092,76 погонных метров.
Источник: kianews24.ru

Завершился капитальный ремонт участка трассы Сургут – Нижневартовск, начавшийся в 2023 году по программе «Безопасные качественные дороги». Дорожные службы обновили 4,3 километра дороги, уложили новый асфальт, укрепили обочины и установили современные остановки для автобусов. Об этом рассказали в телеграм-канале «Югра. Официально».
«Благодаря ремонту на трассе снизится аварийность, повысится безопасность движения для всех участников: водителей, пассажиров общественного транспорта и пешеходов», – говорится в публикации.
Сейчас дорожные службы приступили к следующему этапу ремонта на отрезке с 76 по 91 километр этой же трассы. Они планируют обновить асфальт, заменить ограждения и дорожные знаки. Работы планируют завершить к октябрю 2025 года.
Источник: siapress.ru

На региональных дорогах Ямала появятся информационные стенды, которые будут сообщать о погодных условиях. Семь табло установят на пунктах весогабаритного контроля и еще одно появится на дороге Надым — Салехард.
Данные о погоде будут поступать с ближайших метеостанций. Ямальские дорожники уже начали готовиться к зиме. В этом году обслуживать региональные дороги будут 450 единиц спецтехники.
Рабочие будут обрабатывать дороги специальными противогололедными средствами — смесью песка и соли, а также отсевом дробления горных пород. Для этих целей заготовили 7 тыс. тонн песка и около 355 тонн соли.
Источник: yamal1.ru

В России появится новая трасса Тюмень — Краснодар. Это так называемая юго-западная хорда с 4−6-полосным бесшовным транспортным коридором: без светофоров или пересечений с другими путями на одном уровне.
Дорога в три тысячи километров пройдет через Екатеринбург, Казань, Тольятти и далее через Саратов, Волгоград и до М-4 «Дон» в Ростове-на-Дону. С предложением построить такую дорогу выступила госкомпания «Автодор». А губернатор Ростовской области Василий Голубев осенью 2023 года сообщил, что участок дороги Тюмень — Екатеринбург включили в состав трассы М-12 «Восток».
Уникальность новой трассы еще и в том, что на определенном этапе она будет соединена с дорогами в новых регионах и станет частью международного пути, связывающего Китай со странами Каспия. Кроме того, появятся долгожданные обходы крупных городов — Тольятти, Саратова и Волгограда.
Предварительная стоимость трассы в ценах 2026−2030 годов — 1,7 триллиона рублей. Около 500 миллиардов из них -внебюджетные инвестиции.
Сейчас расстояние от Тюмени до Краснодара по дорогам общего пользования составляет 2870 км (по прямой — 2267). Маршрут пролегает через Челябинск, Уфу, Самару и Саратов. А затем через Волгоградскую область и Ростов-на-Дону по трассе М-4 «Дон», которая сильно перегружена, можно доехать до Краснодара. Без остановки весь маршрут удается пройти чуть более чем за полтора суток.
С появлением хорды будет возможность создать подходы к портам Азовского моря и Новороссии. Это поможет укрепить новые территории.
Новая трасса частично пройдет по участкам существующих дорог (от Тюмени до Самары), включая реализуемый проект скоростной трассы М-12 «Восток». Далее от Самары до Краснодара планируют строить новый автобан протяженностью 1158 (или 1192) километров.
Впервые о новой трассе на юг заговорили в 2013 году. Проект назывался «Меридиан». Его целью была постройка скоростной трассы из Китая в Европу через Казахстан, Россию и Белоруссию. Проект был ориентирован на транзит грузов. После введения санкций строительство трассы решили скорректировать с учетом сегодняшнего развития грузоперевозок, особенно с работой коридора «Север — Юг», связывающего Россию с Ираном и далее со странами Персидского залива через Каспий. Сегодня это направление грузопотока одно из самых быстрорастущих в стране.
«Урал нужно соединить с возрастающим потоком грузов через Каспийское море и Черное, куда не только грузы поедут, но и люди, — пояснял ранее председатель правления госкомпании “Автодор” Вячеслав Петушенко. Так “Меридиан” превратился в юго-восточную хорду. Впервые проект представили на Петербургском международном экономическом форуме в 2022 году.
Планировалось, что в Ростовской области путь пройдет от федеральной трассы М-4 «Дон» в районе Каменска-Шахтинского до примыкания к автодороге Р-228 Сызрань — Саратов — Волгоград на участке обхода Волгограда. То есть там, где проложена старая дорога. Однако сегодня, когда трасса М-4 «Дон» уже не справляется с нагрузкой, принято решение фактически построить дублер М-4.
— Есть и более грандиозные планы, но это вопрос федерального центра, когда мы говорим о перспективе появления альтернативной дороги М-4, — рассказывал ранее Василий Голубев. — Нужно, чтобы М-4 не была «накопителем транспорта» со всех концов страны.
«Сейчас получается, что легковой и грузовой транспорт создают пробки, — пояснил “РГ” завкафедрой “Логистика и управление транспортными системами” Ростовского государственного университета путей сообщения Энвер Мамаев. — Люди, скажем, из Тюмени или Поволжья вынуждены делать крюк, чтобы выехать на трассу М-4 “Дон”, если им нужно на юг. Если же ехать обходной дорогой через Саратов и Волгоград, то большая часть пути пройдет по двухполосным дорогам довольно неважного качества.
По словам Голубева, сейчас планируется реконструкция и расширение М-4 «Дон». Это необходимо из-за резко возросшей нагрузки на автодорогу. И она будет расти. «На 30−60% рост совершенно очевиден», — сообщил губернатор.
Немаловажно, что с появлением хорды будет возможность создать и новые подходы к портам Азовского моря и Новороссии. Это будет способствовать укреплению новых территорий.
«Мы давно предлагали развивать транспортно-логистический комплекс в широтном направлении, а не в радиальном. Сейчас Москва выступает своеобразным центром, от которого кругами расходятся дороги, — отмечает Энвер Мамаев. — Например, связать дорогой Астрахань, Элисту, север Ростовской области через Гуково, затем выходить на новые регионы — в Луганск и Донецк. Существующая сегодня схема через Ростов и Таганрог имеет ряд недостатков. А широтные связи остаются неразвитыми. Чтобы проехать, условно, из Ростова в Саратов или Самару, нужно двигаться чуть ли не через Москву. Новый проект позволяет решить этот и множество других транспортных вопросов».
Но тут важно, уточняют эксперты, чтобы новая дорога имела выход и на трассу Ростов — Баку (Р-217 «Кавказ»), реконструкция которой тоже не за горами. Это позволило бы связать восточные регионы страны с быстрорастущим по населению и грузопотокам северокавказским. Далее трасса стала бы частью транспортного коридора «Север — Юг» и шла бы в Азербайджан и Иран. Но это строительство уже на стратегическую перспективу.
Источник: rg.ru

Ремонт участка дороги, которая соединяет Нижегородскую и Костромскую области завершен. Дорога проходит через 4 муниципальных центра Нижегородской области: Красные Баки, Ветлугу, Варнавино и Белышево.
Общая протяженность приведенного в нормативное состояние покрытия - 13.7 километров.
На объекте выполнен большой комплекс работ: восстановили разрушенные участки, уложили два новых слоя из современных типов асфальтобетонных смесей и т. д.
Источник: nn.mk.ru

Строительная готовность 2 этапа автомобильной дороги в обход Симферополя на участке Донское — Перевальное — 58%.
В рамках объекта ведется строительство 4 искусственных сооружений, 1 транспортной развязки, 3 пересечений в разных уровнях. Также реализуется устройство 22 водопропускных труб.
Сейчас продолжается переустройство инженерных сетей, устройство дорожной одежды и строительство искусственных сооружений.
Планируемый срок завершения работ — октябрь 2025 года.
Объект реализуется в рамках госпрограммы РФ «Социально-экономическое развитие Республики Крым и Севастополя»,  сообщает ТГ-канал Республика Крым.
Источник: nia-krym.ru

В Нижневартовске в этом году завершается строительство важных участков дорог в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда». Общая протяженность новых дорог составит порядка 2,5 километров. С открытием данных участков проехать от улицы Интернациональной до Нововартовской можно будет без заезда в основную часть города, что сократит время в пути для жителей новых микрорайонов.
«Проектами предусмотрено поэтапное строительство объектов (по три этапа в каждом проекте). В прошлом году в эксплуатацию были введены участок улицы Салманова от Мира до Ленина (2 этап) и участок Героев Самотлора (3 этап в составе проекта улицы Северная). В 2024 году завершается строительство 1 и 2 этапов Северной от Интернациональной до Салманова и 1 и 3 этапов улицы Салманова от Северной до Нововартовской. Строительство 3 этапа Салманова уже завершено, проведена комиссионная приемка с участием общественников и итоговая проверка службой Жилстройнадзора Югры на предмет соответствия объекта проекту", - рассказал Gorod3466.ru и.о. директора МКУ "Управление капитального строительства города Нижневартовска" Андрей Павлык.
Кроме того, в скором времени, после проведения соответствующих проверок, введут в эксплуатацию участок улицы Салманова (1 этап). Также в данный момент заканчивается строительство 1 и 2 этапов улицы Северной. На первом этапе выполнено асфальтирование проезжей части, готовы тротуары и велодорожки, наносится разметка, ведется установка дорожных знаков и светофоров. На втором этапе ведется монтаж пешеходных ограждений, остановочных павильонов. После завершения работ будет проведена комиссионная приемка объекта.
Нацпроект «Жилье и городская среда» создан по решению Президента России Владимира Путина. Одним и важных направлений национального проекта является увеличение объема ввода жилья. Создание новой транспортной инфраструктуры в Нижневартовске открывает возможности для возведения жилья в новых микрорайонах города. Строительная мощность территорий, расположенных рядом со строящимися дорогами, составляет более 300 тысяч квадратных метров жилья.
Источник: gorod3466.ru

Правительство РФ выделило 9 млрд рублей на строительство и реконструкцию участков, которые войдут в состав автодороги М-12 "Восток", сообщает сайт кабинета министров в субботу.
Распоряжение, датированное 4 октября, подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
"На опережающее строительство и реконструкцию четырех участков автодорог, необходимых для продления трассы М-12 "Восток" от Казани до Екатеринбурга, выделено 9 млрд рублей", - говорится в распоряжении.
"Речь идет о строительстве обходов городов Нижнекамск и Набережные Челны в Татарстане, обхода населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово, Асяново в Башкирии, а также реконструкции еще двух участков дорог на территории Республики Татарстан", - добавили в кабмине.
Этот вопрос был рассмотрен и одобрен на заседании правительства 3 октября.
В кабинете министров добавили, что принятое решение позволит до конца 2024 года запустить движение по новым участкам дорог, которые, как и вся трасса М-12 "Восток", станут частью международного транспортного коридора "Россия".
Соответствующее распоряжение необходимо для исполнения поручения президента, касающегося увеличения темпов строительства скоростной автомобильной дороги Москва - Нижний Новгород - Казань и ее продления до Екатеринбурга. Владимир Путин дал его по итогам своего послания Федеральному Собранию в 2021 году.
Источник: interfax.ru

Первую четверть XXI века можно без преувеличения назвать эпохой бурного развития технологий и создания новых материалов. В ногу со временем идет и дорожно-строительная отрасль. О разработке инновационной продукции, реализации новых технологий и внедрении в свою практику передовых технических решений рассказывают эксперты отраслевых компаний, специализирующихся на проектировании и строительстве дорог, а также производстве материалов для дорожного покрытия.
Очевидно, что хорошая дорога начинается с грамотного проекта, а сегодня в области разработки проектной документации одним из первых на повестке дня стоит вопрос внедрения и применения технологий информационного моделирования (ТИМ).
Информационное моделирование позволяет получать модели в едином формате и создавать проектную и рабочую документацию более высокого качества, — констатирует директор по проектированию и инновациям холдинга «Автобан» Олег Лесюта. — Информационная модель объекта позволяет удобно связать проектные решения по всем разделам и проверить их на возможные коллизии и несоответствия. Благодаря ТИМ дорожники исключают риск получить несогласованные проектные решения, которые могут негативно сказаться на сроках и качестве строительства.
Татьяна Помельникова, руководитель группы отдела технологий информационного проектирования АО «Институт ”Стройпроект”». — Хотя есть успешный опыт в промышленном и гражданском строительстве, условия внедрения здесь другие.
Первое — развитие ТИМ в строительной отрасли приводит к появлению новых нормативных документов. Некоторые из них полезны, другие — наоборот. При этом часть документов устаревает, становится сложно их применять, особенно в транспортном проектировании.
Второе — переход с зарубежного программного обеспечения на российское особенно повлиял на проектирование мостов, для которых нет идеально подходящей ТИМ-программы. С одной стороны, это усложняет работу, с другой — позволяет развивать отечественные продукты под нужды отрасли.
Третье — ТИМ требует участия всех сторон проекта. Заказчики и подрядчики не всегда видят все преимущества ТИМ, а это замедляет внедрение.
— Когда имеется высокоточная модель, основанная на топографической съемке и принятых технических решениях, качество выполняемой работы выходит на принципиально иной уровень, — убежден Олег Лесюта. — Геодезическая служба имеет возможность ежедневно контролировать ход строительно-монтажных работ с минимально допустимой погрешностью, применяя в том числе технологии лазерного сканирования и аэрофотосъемки. На этапе эксплуатации на искусственных сооружениях можно применять высокочувствительные системы мониторинга, датчики которых определяют деформацию, вибрации и малейшие отклонения от нормативных показателей.
По его словам, у холдинга «Автобан» накоплен хороший опыт разработки информационных моделей по крупным транспортным объектам, и компания не останавливается на достигнутом — ведет собственные разработки совместно с партнерами. В качестве примера Олег Лесюта привел проект «Цифровая экосистема для автомобильных дорог на базе цифрового двойника», который представляет собой виртуальную модель, наполненную необходимой атрибутивной информацией: документами, файлами, чертежами и спецификациями.
В ответ на запросы рынка
Каждый инженер отдает себе отчет в том, что проектирование и производство новых материалов базируется на достижениях науки, и сегодня возрастает роль научных центров, в том числе организованных на базе производственных компаний. Рассказывает эксперт Научно-исследовательского центра компании «Газпромнефть — Битумные материалы» Илья Кудряшов:
— Ассортимент продукции нашей компании насчитывает больше 300 наименований современных битумных материалов, в том числе уникальные разработки для строительства и текущего содержания дорог. Например жидкая стыковочная лента — специальный битумно-полимерный состав для герметизации шва, образующегося при укладке асфальтобетонной смеси. В отличие от привычной «твердой» ленты ее уже не нужно вручную разматывать и фиксировать на кромке покрытия. Для более эффективного нанесения применяется специальный автоматизированный модуль для асфальтоукладчика. Технология позволяет существенно улучшить качество холодных стыков и защитить их от попадания воды, которая при замерзании может вызвать появление трещин. В результате возрастает срок службы покрытия и межремонтный период. Еще одно решение — специализированные гранулы на основе битумного вяжущего и вторичной целлюлозы. Эта добавка надежно скрепляет компоненты асфальтобетонной смеси и предотвращает образование колеи.
Постоянно совершенствует рецептуры битумно-полимерных герметиков «ТЕХНОНИКОЛЬ», где также создан свой научный центр.  По словам Антона Федькаева, руководителя направления «Горячие битумные материалы» ТН-Инжиниринг ТЕХНОНИКОЛЬ, компания выпускает более 30 модификаций дорожных герметиков, которые применяются во всех климатических зонах страны.
— Считаем важным достижением тот факт, что для обеспечения сырьем нам удалось добиться полного импортозамещения, — подчеркивает он.
Эксперт рассказал об одной из ключевых новинок компании в области дорожного строительства — битумно-полимерном герметике ТЕХНОНИКОЛЬ СОТА. Он способен глубоко проникать в трещины и швы и сегодня активно используется в дорожном ремонте для герметизации усталостных и отраженных трещин в асфальтобетонном покрытии.
— Независимо от причины происхождения любая трещина может привести к локальному разрушению дорожного полотна, — поясняет Антон Федькаев. — Рынку был нужен продукт, способный санировать небольшие повреждения на ранних стадиях. Раньше эта проблема решалась путем заполнения трещин битумом. Однако эффекта от такого способа хватало максимум на два года. Отвечая на запрос рынка, мы разработали продукт с выносливостью в 30 000 циклов, то есть столько раз он может выдержать переход через ноль градусов — от положительных температур к отрицательным и обратно.
Коротким путем
Пожалуй, важнейшей стадией жизненного цикла любого инновационного решения становится реализация его на практике. В строительстве, в том числе дорожном, многое зависит от успешного сотрудничества ученых, проектировщиков, производственников и подрядчиков. Однако различные организации не всегда взаимодействуют так быстро и эффективно, как хотелось бы и разработчикам новой техники и технологий, и отрасли в целом.
Одним из путей по преодолению препятствий на пути внедрения инноваций стала диверсификация бизнеса компаний-производителей, которые основывают собственные строительные подразделения. Так действует, например, ГК «АБЗ-1», работающая в дорожно-строительной отрасли уже более 90 лет.
Мы одними из первых пришли к пониманию того, что для сохранения лидерских позиций в конкурентной среде необходима диверсификация бизнеса и освоение новых сегментов, — рассказывает Леонид Гиндин, генеральный директор АО «АБЗ-Дорстрой», которая входит в ГК «АБЗ-1». — Сегодня компания уверенно развивает свои компетенции не только в производстве дорожных материалов, внедряя инновационные продукты по самым высоким стандартам, но и в строительстве дорог и мостов, укрепляя свое присутствие в новых регионах.
По его словам, «АБЗ-1» за текущий год проделала огромный объем работ в этом направлении. На финальной стадии идет реконструкция улицы Крисанова в Перми, включая строительство четырехполосной развязки. Компания продолжает активное строительство путепровода в Кудрове и реализует проект трамвайной линии «Славянка», который включает в себя возведение семи современных искусственных сооружений. Сейчас возводится крупнейший путепровод ферменной металлической конструкции длиной более 1200 м, который уже прошел над Московским шоссе и скоро преодолеет третьим уровнем петербургскую КАД. Такое решение значительно сократит путь трамвая.
Источник: asninfo.ru

Министерство транспорта Ростовской области ищет подрядчика, который отремонтирует дороги регионального и межмуниципального значения, следует из документов, опубликованных на сайте госзакупок.
Поиск исполнителя ведется сразу по нескольким тендерам. Один из них включает в себя проведение работ в Азовском, Аксайском, Мясниковском, Матвеево-Курганском и Неклиновском районах. По предварительным расчетам, на это понадобится порядка 1,2 миллиарда рублей.
Чтобы подлатать дороги в Заветинском, Дубовском, Константиновском, Зимовниковском, Мартыновском, Орловском, Цимлянском и Ремонтненском районах, понадобится еще 1,5 миллиарда рублей.
В северной части региона планируют отремонтировать проезжие части в Боковском, Верхнедонском, Красносулинском, Морозовском, Миллеровском, Октябрьском, Советском, Тарасовском, Тацинском, Усть-Донецком и Шолоховском районах. На это также планируют выделить 1,5 миллиарда рублей.
А в Сальском, Песчанокопском, Багаевском, Веселовском, Семикаракорском, Егорлыкском, Кагальницком, Целинском, Веселовском районах работы будут стоить не более 1,4 миллиарда рублей.
Общая сумма составит порядка 5,6 миллиарда рублей. Средства направят частично из федерального и регионального бюджетов.
Заказчиком выступает Минтранс Ростовской области. На выполнение работ дается полгода: с 1 апреля по 30 сентября 2025 года.
Ранее стало известно, что региональный Минтранс намерен увеличить траты на ремонт дорог до 30 миллиардов рублей.
Источник: rostovgazeta.ru

Прокуратура потребовала от администрации Красноярска соблюдения законодательства при ремонте и содержании городских дорог. Сотрудники прокуратуры Красноярска проверили соблюдение закона при ремонте и содержании городских дорог. Как рассказали в пресс-службе городского надзорного ведомства, во время проверки замечены нарушения требований безопасности дорожного движения при содержании дороги на проспекте Мира, Енисейском тракте, улице Пограничников. Главными нарушениями стали просадки, провалы дорожного полотна, в некоторых случаях длиной до двадцати шести метров. Обслуживание участка дороги длительное время фактически не осуществляется, а это создает большую угрозу безопасности дорожного движения.
Источник: mngz.ru

Жители Переславля обсуждают в соцсетях дорогу, отсыпанную битым кирпичом и строительным мусором. Появилась она в районе поселка Сельхозтехники.
«Что на Сельхозтехнике творится? Нашли дорогу, которую в прямом смысле сделали из отходов», – пишет авто фото. Между тем переславцы его возмущения не разделяют. «Зато в будущем будет хорошая дорога», – считают они.
«Радуйтесь, что так отсыпали, хоть ездить можно нормально, и весной не поплывет ничего, и проваливаться не будет дорога. Другие жители могут только завидовать вам, говорю без всякой насмешки»
«Да что за люди? Некоторые стараются сделать дорогу прочную и на долгое время, а они еще возмущаются!»
«Хозяин дороги красава, видно, человек дальновидный. Отсевом расклинивать как вариант, но его со временем вымоет. Вторичным щебнем бы пройтись – это битый кирпич малой фракции, либо битым шифером. Но на худой конец отсев – и будет огонь»
«Мне бы такого соседа богатого на битый кирпич!»
«Да, если бы нам так дорогу отсыпали, я бы до небес от радости прыгала. Укатается, забьётся глиной и стоять будет вечно. Ну, или почти», – пишут переславцы.
Напомним, не так давно житель Ярославского района был оштрафован на 2 тысячи рублей за самовольно отсыпанную к своему дому дорогу. Сделал он это строительными отходами, которые приобрел у организации, занимающейся разборкой зданий – бой битого кирпича, блоков, бетонных плит и столбов. Довод хозяина земельного участка о том, что это не отходы, а побочные продукты производства, был отклонен. Размещение отходов производства на почвенном покрове является потенциальной угрозой загрязнения данного земельного участка и грунтовых вод – счел суд.
Источник: soroka-news.ru

В Мурманской области подходит к концу дорожная кампания этого сезона. Как сообщил губернатор Андрей Чибис, на данный момент работы в муниципалитетах завершены на 90%. 88 улиц обновили опережающими темпами.
Объем ремонта дорог по сравнению с 2023 годом вырос в девять раз.
«Выполнен ремонт 46 тысяч квадратных метров дорог по всей области. Это в девять раз больше объемов ремонта прошлого года. Было проведено в 2,5 раза больше работ по освещению дорог, в четыре раза больше обновлено мостов, чем за три прошлых года», - отметил губернатор.
В Мурманске по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» отремонтировали 27 участков улично-дорожной сети.
Источник: murmansk.kp.ru

Очередная инновация внедрена в дело безопасности дорог. РУП «Гомельавтодор» и Госавтоинспекция Гомельской области Белоруссии превратили один из участков трассы в «музыкальную» дорогу. Особым образом нанесенные линии играют мелодию, чтобы не дать уставшему водителю заснуть за рулем.
Новинка в области организации дорожного движения появилась в Гомельской области на автодороге «Бобруйск — Мозырь — граница Украины» на въезде в регион со стороны Бобруйска. На участке специальной разметки на полосе движения в правой колее особым способом расположены поперечные линии красного цвета из пластика холодного нанесения. Механизм работы музыкальной дороги очень прост: как только водитель въехал на этот участок, в салоне автомобиля создается шумовой эффект, который напоминает мелодию песни «Белоруссия» в исполнении группы «Песняры».
Музыкальная дорога уже вовсю функционирует и будто предлагает подпеть. Таким оригинальным образом ГАИ предлагает привлекать внимание и бодрить водителей, чтобы не дать уставшим людям заснуть за рулем и съехать в кювет из-за потери управления. Аналогов подобной инновации в Беларуси нет.
Источник: sb.by

С 24 сентября по 27 октября в пятый раз проходит всероссийская онлайн-олимпиада «Безопасные дороги». Онлайн-состязание проводится с целью проверить и повысить дорожную грамотность учеников 1–9 классов. Организаторами олимпиады выступают Минтранс России, Госавтоинспекция МВД России, Учи.ру и АНО «Национальные приоритеты» при поддержке Минпросвещения России и национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«Безопасность детей – один из наших главных приоритетов. В этом направлении по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» ведем комплексную работу по обновлению маршрутов к школам и другим образовательным учреждениям по всей стране, при этом многое уже сделано. Также особое внимание уделяем просветительским мероприятиям, которые направлены на повышение уровня знаний о дорожном движении и поведении на дорогах. В том числе в рамках нацпроекта ежегодно проводится всероссийская онлайн-олимпиада «Безопасные дороги», где школьники могут закрепить свои знания ПДД. За четыре года проверили свою дорожную грамотность более 15 миллионов участников», – сообщил заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Участие в Олимпиаде проходит на безвозмездной основе на образовательной платформе Учи.ру. Для прохождения заданий необходимо зарегистрироваться на онлайн-платформе и из личного кабинета перейти на страницу олимпиады. Выполнять задания можно в домашних условиях при участии родителей.
«Результаты нашего исследования показали, что безопасность детей на дорогах вызывает значительное беспокойство у родителей. Так, 76% семей считают, что необходимо чаще рассказывать детям о правилах дорожного движения в школах, а 95% особенно волнует безопасность на велосипедах и самокатах. В заданиях олимпиады делается акцент на навыках безопасного поведения как на пешеходных переходах и в транспорте, так и при использовании средств индивидуальной мобильности – в прошлом году эти темы оказались самыми сложными для школьников», – отмечает Илона Абаншина, руководитель регионального развития Учи.ру.
Источник: ryazpressa.ru

В Мурманской области региональные дороги становятся всё более освещёнными, а значит более безопасными и менее аварийными.
Работы по устройству недостающего стационарного освещения проводятся ежегодно. Столбы со светодиодными светильниками, обладающими высокой светоотдачей и экономичным потреблением электроэнергии, монтируются и подключаются на участках дорог вблизи населённых пунктов.
В частности, в 2019 году осветительным приборами оборудовали подъезды к Оленегорску, Коле, Умбе, Печенге, Федосеевке и Белому морю, Заполярному и Мохнаткиной пахте, в 2020 году – возле Колы, Териберки, Кильдинстроя, Сальмиряви, Тайболы, Пушного и Ревды, в 2021 году – у Зверосовхоза, Умбы, Колвицы, Лувеньги, Кандалакши, Шонгуя и Апатитов, в 2022 году – возле Мончегорска, Апатитов, Тик-Губы, Ёнского, Ёны, Высокого, Полярных Зорь и Североморска, а в 2023 году – у Верхнетуломского, Полярных Зорь, Ловозера, Колы, Мурмашей и Молочного.
Всего за этот период недостающие фонари были установлены почти на 40 участках региональных дорог. Их общая протяжённость составила более 54,8 км.
Работы продолжаются и в 2024 году. Согласно плану, светильниками будут оборудованы автоподъезды к Лейпи, Минькино, Междуречью, Североморску, участки на объездной дороге Кандалакши, дороги Ловозеро – геофизическая станция и Кандалакша – Полярные Зори. Общая протяжённость освещённых участков составит более 9,2 км.
Так, в августе работы завершились в Ковдорском округе на автоподъезде к населённому пункту Лейпи. На проезжей части с 0+925 по 1+300 км было установлено 12 опор со светодиодными светильниками. Теперь с приходом темных ночей автомобилисты будут ехать по освещенным участкам. Как отметили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области, гарантийный срок на выполненные работы по устройству недостающего электроосвещения, в течение которого подрядчиком устраняются выявленные дефекты, составляет пять лет.
Деятельность по созданию безопасного передвижения по дорогам Мурманской области проводится в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги". Он реализуется в 84 регионах России и оказывает большое влияние на транспортную инфраструктуру страны. Основной целью нацпроекта является повышение качества жизни населения в том числе путём снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в 3,5 раза к 2030 году – до четырёх погибших на 100 тысяч населения.
В рамках нацпроекта капитально ремонтируются автодороги, реконструируются мосты, обустраиваются пешеходные переходы, устанавливаются дорожные знаки, светофоры, барьерные ограждения. Кроме того, нацпроект направлен на ликвидацию мест концентрации ДТП, усиление контроля за соблюдением требований правил дорожного движения и формирование правильной культуры поведения на проезжей части.
Согласно статистике ГИБДД по Мурманской области, за шесть месяцев 2024 года достигнуто сокращение общего количества дорожно-транспортных происшествий на 2,3% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года. Количество погибших на дорогах сократилось на 47,4%, а получивших ранения различной степени тяжести – на 9,5%. Такому снижению негативных показателей способствовали, в том числе, мероприятия национального проекта "Безопасные качественные дороги".
Источник: b-port.com

В Нижегородской области планируют расширить права полиции в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Соответствующий вопрос обсуждался 19 сентября на заседании комитета по транспорту и дорожному хозяйству Законодательного собрания.
Как уточнила пресс-служба ЗСНО, речь шла о внесении изменений в федеральные законы «О полиции» и «О безопасности дорожного движения». Проект подразумевает, что у стражей порядка появится новая обязанность. Они будут контролировать реализацию органами власти полномочий, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения.
Дорожные инспекторы получат право контролировать качество дорог и обязывать органы власти исправлять выявленные нарушения, если они угрожают безопасности дорожного движения. В случае, если требования не будут выполняться, должностные лица могут быть привлечены к административной ответственности.
По мнению спикера ЗСНО Евгения Люлина, это одно из важнейших и своевременных изменений в законодательстве, которое повысит качество работы представителей власти всех уровней.
Как уточнил председатель комитета по транспорту и дорожному хозяйству Законодательного Собрания Нижегородской области Владимир Солдатенков, есть много случаев, когда требования к качеству работ грубо нарушались подрядчиками. В ряде случаев это повлекло человеческие жертвы.
Источник: vgoroden.ru

Строительство участка скоростной магистрали М-12 “Восток” завершается в Башкирии.
Как сообщает пресс-служба администрации главы Республики Башкортостан, участок трассы М-12 “Восток” строится в обход 5 населённых пунктов в Илишевском районе. Предполагается, что движение транспорта откроется в ноябре текущего года.
Согласно информации, на 65 км трассы подрядчики укладывают щебёночно-песчаный слой, укрепленный цементом. Подобные меры позволят сделать основание дороги более жестким, что уменьшит возможность возникновения просадок при движении транспорта.
Кроме того, к настоящему моменту установлено более 20 искусственных сооружений. Среди них - 3 путепровода на пересечении с региональными дорогами, 2 моста и 17 путепроводов мостового и туннельного типа для проезда сельхозтехники.
Предполагается, что на новой трассе установят автоматизированную систему управления дорожным движением. Она будет транслировать ситуацию на дороге в реальном времени.
В частности, многофункциональные зоны установлены на 1196-м и 1230-м км по обе стороны дороги. Они включают в себя многотопливные АЗС, кафе, станции зарядки автомобилей, парковки, площадки для отдыха.
Отмечается, что участок дороги М-12 “Восток” в Башкирии строится по поручению Владимира Путина. Трасса станет частью скоростного маршрута “Москва – Казань – Екатеринбург – Тюмень”.
Напомним, что работы по асфальтированию М-12 в Башкирии завершены на 50%.
Подрядная организация уложила 5,1 км геотекстиля и щебеночно-песчаной смеси из общих 10 км. На 4,9 км проведены работы по асфальтированию. Ведутся работы по укреплению откосов и установке плит.
Напомним также, что шестая МФЗ открылась на трассе М-12 "Восток" в Татарстане.
Всего на строящейся трассе М-12 “Москва - Казань” функционирует 21 многофункциональная зона. До конца года предполагается строительство еще трех подобных заправок в Чувашии и Нижегородской области.
Источник: nta-pfo.ru

Благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» уже введены в эксплуатацию 88 участков подъездных дорог к физкультурно-оздоровительным комплексам, стадионам, спортивным школам. Их общая протяжённость составляет 312 км. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
В рамка нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Иванове построили дорогу к новому Дворцу водных видов спорта, в Нальчике отремонтировали 3-километровый участок улицы 2-й Таманской Дивизии до спорткомплекса «Нальчик» и строящемуся Ледовому дворцу, в Шелехове обновили участок улично-дорожной сети, ведущий к построенному в этом году Центру спортивных единоборств, а в Липецке — два участка, ведущие к центральному стадионам «Металлург» и «Пламя».
Всего в 2024 году по нацпроекту запланированы работы по ремонту, реконструкции и строительству 270 участков дорог, ведущих к объектам спорта. Их общая протяжённость составит 892,5 км.
«Транспортная доступность к объектам спорта – один из значимых стимулов к регулярным занятиям физической культурой. Сейчас по всей стране идёт активное строительство физкультурно-оздоровительных комплексов, дворцов спорта, спортивных центров, соответственно, к ним должны вести современные дороги – безопасные и качественные. Это в свою очередь влияет на повышение качества жизни населения. В этом году нацпроект завершается, но он получит преемственность в новом национальном проекте «Инфраструктура для жизни», – отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Источник: sroportal.ru

По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в 2025 году белгородские власти планируют привести в порядок и построить более 110 километров дорог. Как уточнил губернатор Вячеслав Гладков, речь идет о 23 дорогах регионального значения.
«Всего за последние четыре года мы отремонтировали и построили в области более 2,5 тысяч километров, потратив на эти цели более 75 млрд рублей», – добавил глава региона.
Источник: mk-belgorod.ru

В Татарстане продолжаются работы по строительству и реконструкции дорог противопожарного назначения. По состоянию на 16 сентября произведены работы по строительству дорог противопожарного назначения общей протяженностью 98,8 км (88,8% от плана) и их реконструкции — 362,6 км (85%). Об этом сообщает пресс-служба Минлесхоза РТ.
Выполнение таких мероприятий соответствует целям и задачам федерального проекта «Сохранение лесов» нацпроекта «Экология».
Напомним, национальные проекты в стране реализуются с 2019 года по инициативе Президента России Владимира Путина. В июле 2020 года глава государства подписал указ «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года».
Источник: tnv.ru

В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Республике Крым ведутся ремонтные работы участка дороги межмуниципального значения Таврида−Заветное протяженностью около 10 км. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства транспорта РК.
Дорожники уже сняли старый слой асфальта. Далее будут проведены работы по укладке нового асфальтобетонного покрытия и обустройство тротуаров. После завершения работ по ремонту дороги будет нанесена дорожная разметка и установлены дорожные знаки.
Дорога Таврида−Заветное ведет к красивейшим природным достопримечательностям Восточного Крыма. Ежегодно тысячи туристов съезжаются, чтобы посмотреть цветение всемирно известного Опукского заповедника, сделать красивые фотографии на мысе Такиль и у вулкана Тобечик.
Источник: kianews24.ru

В Дмитровском округе отремонтировали 23 региональные и муниципальные дороги, завершив программу ремонта. При этом по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» специалисты Мосавтодора отремонтировали 9 участков региональных дорог, сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.
Проезд порядка 100 тысяч жителей по отремонтированным дорогам Дмитровского округа стал комфортнее к домам и местам притяжения в черте города Дмитрова, деревнях и селах. В рамках нацпроекта дорожники обновили более 26,5 км покрытия на региональной сети. В связи с интенсивностью движения укладка покрытия на всех участках ремонта проводилась с использованием смеси А16Вн, которая позволит обеспечить высокий уровень износоустойчивости и продлит межремонтные сроки. Так, отремонтировали ул. Пушкинскую в г. Дмитрове (от ул. Семенюка до ул. 2-ой Центральной), которая ведет к Дмитровскому Кремлю, больнице, школам и детским садам, спортзалу, дому культуры и школе искусств, театру, парку, музеям и памятникам и усадьбе Подлипичье», - говорится в сообщении.
Также покрытие заменили на участках дорог между д. Лучинское и п. Автополигон, от с. Орудьево до трассы А-108, от остановки «Ильино» до д. Саввино, от с. Костино до поворота на СНТ Металлург, от д. Кунисниково до поворота на д. Поддубки. Ещё обновили покрытие от поселка дома отдыха «Горки» до Рогачевского шоссе и от этого же поселка до деревни Старо. А подъезд к д. Ивановское отремонтировали по результатам голосования жителей на портале Добродел.
На муниципальной сети заменили 8,5 км покрытия на 14 дорогах. В г. Дмитрове отремонтировали ул. Подъячева, где расположены автовокзал и станция Дмитров, школа, детсады, спортшкола и Подлипецкий пруд, а также ул. Таборную, где находится медучилище. В г. Яхрома заменили покрытие на ул. Ленина — здесь расположены школа, детсады, Малаховский детский туберкулезный санаторий и центральный сквер. Также ремонт провели на дорогах в малых населенных пунктах: Орудьево, Новосиньково, Морозово, Бабаиха, Дубровки и ОПХ Ермолино.
Источник: mosreg.ru

Безопасность дорожного движения - это вопрос, который касается каждого, и данные показывают, что дороги стали опаснее, чем нужно, следует из информации портала carscoops.com.
В то время как за последние несколько десятилетий были достигнуты значительные успехи в области технологий безопасности транспортных средств, число дорожных происшествий со смертельным исходом в последнее время возросло, что противоречит общей тенденции к снижению, наблюдавшейся в течение последних 45 лет. Этот парадокс заставил экспертов и политиков искать комплексное решение, чтобы сделать дороги безопаснее для всех.  
Один из подходов к повышению безопасности на дорогах связан с изменением веса транспортных средств. Согласно последним исследованиям, более тяжелые автомобили связаны с более высоким уровнем смертности в авариях. На каждые 10 000 дорожно-транспортных происшествий приходится 37 смертей от самых тяжелых автомобилей, в то время как автомобили средней массы приводят к 5,7 смертельным случаям, а легкие автомобили - только к 2,6.
Перед автопроизводителями стоит задача сбалансировать безопасность, особенно в контексте электромобилей (EV), которые, как правило, тяжелее из-за больших батарейных блоков. По мере того как автомобильный мир переходит к электрификации, становится необходимым изучать инновационные конструкции и материалы, которые позволят сохранить вес автомобиля на приемлемом уровне. Более легкие автомобили обладают улучшенной маневренностью, что позволяет им быстрее тормозить и точнее поворачивать в экстренных ситуациях. Эти качества могут значительно снизить частоту и тяжесть аварий.
Однако конструкция автомобиля - это лишь одна сторона сложного уравнения безопасности дорожного движения. Человеческий фактор - поведение водителя - также немаловажный фактор. Одно из нетрадиционных предложений - сделать вождение более приятным, чтобы повысить вовлеченность водителя. Когда вождение доставляет людям удовольствие, они с большей вероятностью будут внимательны и сосредоточены на дороге. В основе этой концепции лежит идея о том, что люди естественным образом склонны совершенствоваться в деятельности, которая им нравится, подобно тому, как хобби, например гончарное дело, живопись или игра на инструменте, увлекают и мотивируют людей к совершенствованию своих навыков. Поэтому повышение качества вождения за счет автомобилей с лучшей управляемостью и более отзывчивым управлением может способствовать формированию культуры более активного и ответственного вождения.
Кроме того, есть веские основания для более строгого лицензирования и непрерывного обучения водителей, чтобы обеспечить соблюдение высоких стандартов безопасности на дорогах. Введение более строгих экзаменов по вождению, регулярная оценка навыков и обязательные курсы переподготовки могут помочь водителям быть более внимательными, информированными и осознанными в вопросах безопасного вождения. Такой подход делает акцент на постоянном обучении и адаптации, признавая, что дорожная среда и автомобильные технологии постоянно развиваются. Культивируя в водителях стремление к постоянному обучению, можно значительно повысить безопасность дорожного движения.
Инфраструктура также играет важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения. Более ухоженные дороги, четкие указатели, улучшенное освещение, регулярный ремонт выбоин и неровностей могут предотвратить аварии еще до их возникновения. Качественная дорожная инфраструктура не только способствует созданию более безопасных условий вождения, но и снижает вероятность аварий, вызванных плохими дорожными условиями. Поэтому инвестиции в улучшение инфраструктуры являются важнейшим компонентом целостной стратегии обеспечения безопасности дорожного движения.
Источник: carsweek.ru

В Ульяновске на капитально ремонтируемых дорогах усиливают безопасность движения. До ноября устранят 15 мест концентрации ДТП на наиболее опасных участках.
По национальному проекту «Безопасные качественные дороги», реализуемому по инициативе Президента Владимира ПУТИНА, ведется ремонт на всех семи участках дорог общей протяженностью почти 6,5 км.
Меньше наездов
Стоит напомнить, что основная цель нацпроекта не в обновлении асфальта на дорогах, а в снижении количества ДТП. По итогам семи месяцев 2024 года, прогнозные показатели выполнены. По информации ГИБДД, на дорогах погибло в общей сложности 56 человек, в основном — на федеральных трассах. Заместитель начальника УГИБДД УМВД России по Ульяновской области Александр ВАРВАРИН сообщил, что на 50% снижена статистика по наезду на пешеходных переходах. Количество ДТП уменьшилось на 9%, с участием детей — на 12%.
— На сегодняшний день выявлено 15 мест концентрации ДТП: на перекрестках Локомотивная — Хрустальная, Камышинская — Самарская, Московское шоссе — Октябрьская, Олимпийский проспект, Нариманова — Репина — Юности и других. Для их ликвидации будет нанесена разметка, выделены дополнительные полосы, установлены дорожные знаки, камеры фиксации и ограничители скорости, — отметил Глава города Александр БОЛДАКИН.
В этом году в Ульяновске все пешеходные переходы у школ будут соответствовать национальным стандартам безопасности. За последние пять лет в городе удалось привести к требованиям 63 пешеходных перехода у 56 школ. В этом году работа завершится еще на 41-м объекте вблизи 23 учебных учреждений. В дальнейшем сделают акцент на детские сады и учреждения дополнительного образования.
Мероприятия по приведению к нацстандартам пешеходных переходов включают в себя организацию их освещения, установку светофоров с кнопкой вызова или мигающих желтым светом светофоров Т7, перильного ограждения, дорожных знаков, искусственных дорожных неровностей, нанесение горизонтальной термопластиковой разметки.
В Ленинском районе более безопасными для учащихся стали пешеходные переходы у образовательной организации №29, Детской школы искусств №12, детского сада №15 и у медицинского факультета на пересечении улиц Карла Либкнехта и Ливчака.
На территории Засвияжского района по современным требованиям специалисты оборудовали пешеходные переходы рядом со школами №№8, 12, 25, 49, 82 и 85, гимназии №34, Губернаторским лицеем №100, детскими садами №№1 и 60, а в Железнодорожном — у школы бокса им. Липатова.
В Заволжье — у гимназии №44, школ №№22, 59, 73, 75, у детских садов №№8 и 14.
Где новый асфальт?
Самые масштабные работы идут на ул. Пушкарева, площадь ремонта здесь составляет более 46 тыс. кв. м. Работы по проезжей части уже завершены, отрегулированы по высоте смотровые колодцы, смонтирован бордюрный камень. Продолжается ремонт тротуара. Кроме того, специалисты выполнят модернизацию двух светофоров, заменят дорожные знаки, поставят перильное ограждение и нанесут термопластиковую разметку. Также предусмотрено дополнительное освещение двух пешеходных переходов.
На ул. Орлова (от Гагарина до Федерации) рабочие приступили к укладке верхнего слоя асфальта, установке бордюрного камня, ремонту тротуара и организации остановки общественного транспорта. На этом участке планируется модернизация светофора на пересечении Орлова и Островского, устройство светофорного объекта с кнопкой вызова для пешеходов в районе дома №10 по ул. Орлова, установка перильного ограждения, дорожных знаков и нанесение горизонтальной разметки термопластиком.
На ул. Андрея Блаженного подрядная организация начала ремонт тротуара. Ведется подготовка к укладке выравнивающего слоя асфальта, монтажу бордюрного камня и поднятию колодцев до проектной отметки. Для безопасности участников дорожного движения будет организовано освещение шести пешеходных переходов, установка мигающего желтым светом светофора Т7 и перильного ограждения.
Ремонт пер. Комсомольский выполнен, сейчас здесь ведутся благоустроительные работы.
В Заволжье на пр-те Генерала Тюленева (от Маршала Устинова до Авиастроителей) уложен асфальт, завершается ремонт тротуара. Специалисты занимаются обустройством пандусов и бордюрного камня. На пересечении Генерала Тюленева и Авиастроителей будет модернизирован светофорный объект. Появится светофор и на Генерала Тюленева — Еремецкого, в том числе для пешеходов — с кнопкой вызова. Одновременно с этим предусмотрена модернизация уличного освещения дороги, которая включает в себя установку 77 опор и 85 светильников.
На 2-м проезде Инженерном подрядчик уложил выравнивающий слой асфальта и занимается установкой бордюрного камня.
На пр-те Врача Сурова (от Маршала Устинова до Авиастроителей) выполняют устройство нижнего слоя асфальта и остановки общественного транспорта.
Спросят за качество
— Несмотря на то, что в некоторых случаях работы практически завершены, оставшиеся — нужно ускорить. Ремонт в рамках программы «Безопасные и качественные дороги» необходимо завершить до конца сентября. Также есть нарекания по культуре производства. Эти замечания мои коллеги-депутаты уже озвучили на профильном Комитете. Пока оставляем этот вопрос на особом контроле, — отметил председатель Ульяновской Городской Думы Илья НОЖЕЧКИН.
Невнимательность подрядчиков во время производства работ приводит к тому, что под асфальтом оказываются решетки ливнеприемников. Как результат — масштабные подтопления и лужи. Так, 12 августа бригада МБУ «Дорремстрой» при обследовании пр-та Олимпийского выявила и вскрыла два ливнеприемных колодца, заасфальтированных на парковке перед гипермаркетом «Лента».
— Из колодцев, помимо бытового мусора, наши сотрудники достали четыре старые автопокрышки. После прочистки в течение полутора часов вода полностью ушла с территории, — сообщил и.о. директора МБУ «Дорремстрой» Сергей РЯБОВ.
Устранение дефектов и недоделок подрядчики обязаны выполнять за свой счет по гарантии. Так, компания, занимавшаяся в прошлом году капитальным ремонтом канализационного коллектора, устранила просадки на проезжей части вдоль «Винновской рощи». О повреждении дороги в администрацию города сообщили жители.
— На проспекте Гая проведена масштабная работа по монтажу напорного канализационного коллектора крупного диаметра. После обратной засыпки и асфальтирования дороги местами обнаружились просадки, ездить автомобилистам стало некомфортно. По нашему настоянию подрядчик произвел устранение выявленных недостатков в рамках исполнения гарантийных обязательств, — отметил Александр БОЛДАКИН.
Помимо проезжей части, сделали и восстановление тротуара.
Источник: ulpressa.ru

В Симферополе в текущем году отгрейдировали 240 км дорог, не имеющих твёрдого покрытия. Об этом в эфире телеканала «Миллет» рассказал глава администрации Симферополя Михаил Афанасьев.
«В этом году 240 километров дорог были отгрейдированы – там, где у нас уличная сеть без твёрдого покрытия с добавлением инертных материалов. Также силами МБУ «Город» совместно с республиканским предприятием «Крымавтодор» порядка 250 тысяч квадратных метров отремонтировано асфальтного покрытия. Если это все подытожить, то я могу сказать, что такого масштабного ремонта дорог, как был произведён в этом году, ещё не делался в Симферополе никогда», — заявил Афанасьев.
Он отметил, что также отремонтированы 17 дорог в рамках текущего ремонта, работы проведены с заменой бордюрного камня, с обустройством тротуаров и ограждений. Также планируется отремонтировать ещё 11 улиц. Работы планируется начать в сентябре.
Источник: gazetacrimea.ru

Забайкалью необходимо более 200 млрд рублей на ремонт дорог местного значения. Это заявил замглавы Минстроя края Сергей Кривощёков на совещании рабочей группы по развитию дорожной инфраструктуры, сообщается на официальном портале региона.
По словам Кривощёкова, для ремонта дорог местного значения сформированы две программы: одна по улично-дорожной сети городских и сельских поселений, а другая по подъездам к населенным пунктам. Все эти дороги относятся к региональной дорожной сети.
Замглавы отметил, что к 2030 году 72% дорог улично-дорожной сети будут в нормативном состоянии. Для этого необходимо выполнить ремонт 3 809 километров дорог, что потребует 111 млрд рублей на шесть лет. Кроме того, необходимо привести в нормативное состояние 1 366 километров подъездных дорог к сельским населенным пунктам, что также потребует 111 млрд рублей.
Кривощёков подчеркнул, что ремонт дорог будет включать не только восстановление дорожного покрытия, но и обустройство тротуаров, озеленение и освещение.
Напомним, что более 300 километров региональных дорог отремонтируют в Забайкалье в 2024 году. Кроме того, регион получил рекордную субсидию на ремонт дорог. Помимо этого, край стал 56-м в российском рейтинге качества дорог.
Источник: zab.ru

Тему безопасности детей на дорогах представители региональных министерств образования и транспорта, руководители районов и Госавтоинспекции обсудили на рабочей встрече на площадке Новгородской общественной палаты. Мнения экспертов по решению этого злободневного вопроса выслушала Зоя Долгомер.
Сначала немного цифр: из четырехсот пятидесяти ДТП в этом году каждое седьмое — с  участием несовершеннолетних. Три случая закончились трагедией. И, хотя чаще участие ребенка в аварии пассивное, каждое из происшествий шокирует и остается в памяти.
«Первый ребенок на М11 — массовое ДТП, мы все о нём помним. И, в общем-то, ребенок там был настолько маленький, что он сам ничего не мог делать. Второе ДТП у нас произошло на территории старорусского района. Мальчик четырнадцать лет на велосипеде ехал, в общем-то, ничего не нарушал, ехал по краю проезжей части. Но, тем не менее, водитель как-то умудрился на пустой дороге не увидеть этого велосипедиста и сбить его. Мальчик погиб. Ну и последнее ДТП — в центре нашего Великого Новгорода на пешеходном переходе все мы знаем, что несовершеннолетний попал под колеса эвакуатора и в результате погиб. Десять лет», — сказал заместитель начальника Управления ГИБДД УМВД России по Новгородской области Павел Макаров.
ДТП — тот случай, который лучше предупредить. Для этого в школах области постоянно проводятся профилактические занятия для дошколят и ребят из начальных классов.
За прошлый год более десяти тысяч школьников побывали на занятиях по правилам дорожного движения, благодаря реализации федерального проекта «Лаборатория безопасности». И в этом году в рамках уже другого проекта «Безопасность дорожного движения» одной из главных тем образовательных встреч станут  электросамокаты.
«Чтобы немножечко тоже быть в теме и идти в ногу со временем, эта тема у нас находит отклик во всех наших областных мероприятиях. В областном многолетнем конкурсе «Безопасное колесо» у нас тоже добавились станции вместе с коллегами из ГИБДД, которые выступают экспертами — станции и вопросы, связанные именно со средствами индивидуальной мобильности», — сказала директор департамента дополнительного образования и воспитания министерства образования Новгородской области Елена Сотникова.
Но главную роль в профилактике ДТП, считают эксперты, по-прежнему играют родители. И здесь лучше всего сработают не беседы, а пример поведения старших. Часто дети нарушают правила, глядя на своих маму и папу: когда родители переходят дорогу в неположенном месте или на красный свет светофора.
«Мы все понимаем, что, если залезть в розетку, то это опасно. И мы с вами (ну никто из нас) этого не делает. И дети наши тоже с маленького — ну, это табу. И вот это должно быть таким же табу в правилах дорожного движения», — сказала уполномоченный по правам ребенка в Новгородской области Татьяна Ефимова.
Из этого однозначный вывод: дети и взрослые должны обучаться правилам дорожного движения вместе. И первое крупное событие такого формата пройдет в конце сентября — областной форум «Наша семья за безопасность на дорогах».
Источник: vesti53.com

В текущем году устанавливают 37 новых светофоров и 179 заменяют на новые (цифры уточняются).
Новые светофоры устанавливают у социально-значимых объектов - вблизи школ, детских учреждений, больниц.
До конца дорожного сезона в муниципалитетах Ямала установят больше 60 новых светофоров
Работы уже ведутся, в приоритете территории вблизи социальных объектов - школ, детских садов, больниц.
На новые заменили 276 светофоров. Лидерами по обновлению стали Надымский район - 134 светофора, и Пуровский район - 87.
Светлана Гиллих, заместитель директора департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО:
«Мы уделяем большое внимание безопасности муниципальных дорог. Ежегодно ремонтируем около сотни километров во всех городах и районах Ямала. Для увеличения безопасности и снижения аварийности пересматриваем схемы организации дорожного движения, устанавливаем освещение, меняем дорожные знаки, светофоры. Светофоры позволяют организовать четкий и предсказуемый поток автомобилей и пешеходов, что особенно важно вблизи образовательных учреждений и мест массового скопления людей. Планомерно округ меняется в лучшую сторону, а наши дороги становятся безопаснее и доступнее».
Для повышения безопасности на муниципальных дорогах устанавливают проекционные светофоры. Сейчас их в округе больше 100, на них используется проекция дорожной разметки на проезжую часть, работает интеллектуальная система для распознавания движения и включения освещения. Самое большое количество в Салехарде - 30, Новом Уренгое - 15, по 12 в Ноябрьске и Красноселькупе. В этом году установят два проекционных светофора в Муравленко, еще один установили в Яр-Сале.
Безопасность и дороги - в числе приоритетов работы губернатора Ямала Дмитрия Артюхова. В ходе ремонта в муниципалитетах обновляют дорожные знаки и разметку. Сейчас работы в близятся к завершению - в этом году в порядок приводят более 100 км дорог. Такой объем работ стал возможным благодаря дополнительному финансированию, выделенному губернатором Ямала Дмитрием Артюховым. Значительные работы проводятся на подъездах к социально значимым объектам и крупным микрорайонам. В Ноябрьске закончили ремонт подъезда к школе №9, завершен ремонт по улице Уренгойской. В Муравленко завершен капитальный ремонт дорожного полотна в двух микрорайонах – Радужном и Юбилейном, проведена реконструкция четырехполосного участка по улице Ленина, от Муравленко до 70 лет Октября. В Салехарде закончили ремонтные работы по улице Республики. Протяженность муниципальных дорог - 1 603 км, в нормативе 67% из них.
Источник: trknadym.ru

В регионе в рамках нацпроекта БКАД продолжается ремонт трасс из списка объектов плана 2025 года.?
В частности, работы развернулись на трассе «Криуша - Советск - Лебяжье - Вершинята» в Советском и Лебяжском районах. Всего планируется обновить 5 участков общей протяженностью 40 км.
В настоящее время ремонт идет на двух отрезках в Лебяжском районе общей длиной 16 км.
Всего за счет лимитов 2025 года в Кировской области в рамках нацпроекта будет отремонтировано 146 км региональных автодорог, часть которых будет готова в этом сезоне.
Источник: brokenstone.ru

В Краснодарском крае дорожники закончили ремонт съездов транспортных развязок на 1335 км и 1339 км трассы М-4 «Дон». Об этом сообщает пресс-служба государственной компании «Автодор».
Плановый дорожный ремонт проводился в июле и августе, когда на этом участке фиксируется низкая интенсивность движения по сравнению с осенью. Работы велись в вечернее и ночное время — с 21:00 до 06:00, чтобы не создавать неудобств автомобилистам.
Сейчас специалисты меняют асфальтобетонное покрытие на разворотных петлях участка трассы с 1326-го до 1327-го км в районе поселков Победитель и Дружелюбный. Работы также проводят вечером и ночью с ограничением скоростного режима. С 16 сентября ремонт будет проводиться круглосуточно, чтобы закончить его в срок.
С этой же даты начнется замена асфальтобетонного покрытия на участке с 1336-го по 1340-й км трассы М-4 «Дон» в районе улицы Уральской. Движение автомобилей организуют с ограничением скоростного режима и попеременным закрытием одной полосы в каждом направлении. Завершить ремонт планируют к концу года.
Источник: kommersant.ru

Губернатор Амурской области провел комиссию по безопасности дорожного движения, где была предложена идея рассмотреть использование дронов для мониторинга дорожной обстановки.
По информации минтранса, за 5 лет трафик легкового транспорта в Приамурье вырос на 40 %, грузового – на 78 %.
«Каждое 3-е ДТП связано с транзитным транспортом. Тяжесть последствий аварий на дорогах вне населенных пунктов выше в 2-2,5 раза. Основная причина превышение скорости. А каждое 6-е ДТП совершено водителем в состоянии опьянения», – рассказал министр транспорта Александр Зеленин.
За 7 месяцев произошло 632 ДТП, 58 человек погибли, 870 получили ранения.
Еще обсудили профилактику аварий с участием детей.
«Стартовал учебный год. В школах на 15-минутках безопасности детям необходимо еще раз рассказать о правилах безопасности на дорогах. Особое внимание уделить правилам для велосипедистов и тех, кто катается на самокатах», – говорит губернатор региона Василий Орлов.
Отдельно на совещании губернатор отметил эффективную работу «Дорожного патруля» и поручил рассмотреть использование дронов для мониторинга ситуации на дорогах.
Источник: amur.life

В Рязанской области завершено строительство 40 километров линий электроосвещения, что стало важным шагом к повышению безопасности на дорогах региона. Работы были проведены в 19 населённых пунктах в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Об этом сообщается в Telegram-канале губернатора Павла Малкова.
На участках дорог, находящихся в Александро-Невском, Пронском, Рыбновском, Сапожковском, Кораблинском и Ухоловском районах, предусмотрена установка современных бетонных опор с светодиодными светильниками. Особенностью новой системы является настройка на автоматический режим работы, который учитывает уровень освещённости в зависимости от времени суток и сезона.
В настоящее время завершаются пуско-наладочные работы, и в ближайшее время новые фонари станут полностью функциональными. Это новшество не только освежит вечерние трассы, но и обеспечит дополнительную безопасность для водителей и пешеходов.
Источник: ryazannews.ru

— Впервые начинаем работать в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», — сообщает глава Рыбинска Дмитрий Рудаков. — Раньше наш город по отдельным параметрам не включали в федеральную программу. Добились справедливости, с 2025 года Рыбинск сможет развивать транспортную сеть по нацпроекту.
Но ремонты начнут уже в этом году. В счет лимитов 2025-го провели торги, определили подрядчиков по двум лотам.
Компания «АБЗ» капитально отремонтирует Ошурковскую улицу до Окружной, здесь уже началась разметка дороги для работ. Кроме того, в лоте — Пилоставная от Гвоздильной ул. до Пароходной, 57 и участки Ярославского тракта.
«Буер» — дочерняя компания Банка России — будет проводить ремонт Переборского тракта, проезд по ул. Рапова от ул. Зои Космодемьянской до ул. Лизы Чайкиной. Недавно «Буер» запустил в Рыбинске асфальтовый завод и намерен работать в больших объемах.
Общая протяженность расторгованных дорог – почти 9 км.
— 16 сентября заключаем контракты, и подрядчики приступят к работам. Завершение ремонтов – 5 декабря 2024 года. Еще один лот выставим на торги в ближайшее время, — говорит Дмитрий Рудаков.
Источник: gazeta-rybinsk.ru

В этом году должна начаться реконструкция большого участка трассы М-4 «Дон» в Ростовской области длиной 100 километров от Каменска до Ростова.
В целом, это окажет эффект на эффективность транспортной связи Таганрога с Москвой и Северной Столицей.  Ежегодный прирост трафика на главной ведущей на юг дорожной артерии составляет от 30 до 60%. Однако, Таганрог все еще находится в отдалении от интеграции в дорожные потоки.
Так было долгое время, но перемены грядут. Ведь планируемое Азовское Кольцо включает в себя и наш город тоже - а это значит, что  трасса М4 в окрестностях Таганрога формирует, постепенно, хаб - мимо Таганрога теперь проходит востребованная дорога в Мариуполь и Крым.
Хочется верить, что постепенно Таганрог будет грамотно подключен к скоростной системе автомагистралей юга страны.
Источник: bloknot-taganrog.ru

В областном центре продолжается ремонт автомобильных дорог по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Сейчас в надлежащее состояние приводят дороги, ведущие к детским образовательным и досуговым учреждениям, сообщили интернет-газете «Время Биробиджан» в областном правительстве.
В нормативное состояние специалисты вернут более 5 километров полотна. Уже проведены работы по улицам Ленина (участок от пересечения с ул. Горького до пересечения с ул. Димитрова) и Постышева. Завершающие работы проводят по ул. Пионерской, там постелили верхний слой асфальтобетонного покрытия, дорожникам осталось провести работы по обустройству элементов безопасности и нанесению дорожной разметки.
В настоящее время продолжаются работы по ул. Кубанская и проспекте 60-летия СССР. Здесь дорожники сняли старое покрытие, постелили выравнивающий слой дорожной одежды, далее приступят к устройству верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. Подрядные организации работают по графику, без нарушений условий контракта. Все должно быть завершено в срок.
За ходом работ следят депутаты городской Думы и общественники. Реализация нацпроекта стоит на особом контроле у губернатора ЕАО Ростислава Гольдштейна — прокомментировал мэр города Биробиджана Максим Семёнов. Национальный проект «Безопасные качественные дороги» реализуется по инициативе Президента России Владимира Путина с 2019 года.
Источник: vremya-bir.ru

Генеральный прокурор РФ Игорь Краснов поручил проверить исполнение законодательства при строительстве, реконструкции, ремонте, эксплуатации и содержании автомобильных дорог.
Информация об этом опубликована на официальном сайте Генеральной прокуратуры.
Надзорный орган проверит соблюдение антимонопольного законодательства в ходе закупок и  наличие подложных документов при участии в торгах, просрочек исполнения обязательств, уклонения от гарантийного ремонта, хищения бюджетных средств.
Также прокуроры проверят:
•    обеспечение надлежащего содержания улично-дорожной сети населенных пунктов,
•    парковочных мест, в частности их достаточности и своевременной уборки,
•    обустройство дорог средствами организации безопасности дорожного движения, к которым относятся камеры фото- и видеофиксации нарушений.
Результаты проверки ведомство поставило на контроль.
Источник: pravdaosro.ru

Какие меры безопасности приняты в Псковской области, а также какие профилактические мероприятия проводятся в регионе Госавтоинспекцией в связи с началом учебного года, рассказал врио начальника УГИБДД УМВД России по региону Владимир Папорт.
«Безусловно, в течение первого учебного месяца мы активно проводим профилактические мероприятия. Это связано не только с работой инспекторов дорожно-патрульной службы вблизи образовательных учреждений и в местах массового пребывания детей. Наши сотрудники также активно ходят в образовательные учреждения и проводят занятия. Особенное внимание мы уделяем работе с начальными классами», – отметил Владимир Папорт в эфире программы «Среда обитания» на радиостанции «Серебряный дождь» (88.3 FM) в Пскове.
Большую роль в подготовке школьников и обучению их правилам дорожного движения оказывают ответственные родители, подчеркнул он.
«Ответственные родители неоднократно проводят будущего школьника по маршруту дом – школа – дом. Я знаю, что многие родители перепроверяют своего ребёнка со словами: «Маша, отведи меня до школы». Они смотрят со стороны, как ребёнок принимает решения и как себя ведёт при переходе проезжей части, и соблюдает ли он правила дорожного движения. Знайте, что это огромный вклад в части обеспечения безопасности своих детей», – обратил внимание Владимир Папорт.
В том числе активная работа проводится и в самих образовательных учреждениях, рассказал врио начальника областного УГИБДД. Например, там существуют отдельные занятия «Юный инспектор» для учеников средней школы.
«Школьники проходят программу по знаниям правил дорожного движения, первой доврачебной помощи и иным вопросам, связанным с обеспечением безопасности на дороге. Эти занятия в том числе направлены на то, чтобы ребята из средней школы подтягивали начальную», – заключил гость студии.
Источник: informpskov.ru

Начался новый учебный год, и повышенные требования предъявляются к безопасности дорог, ведущих к школам, лицеям, вузам, центрам дополнительного развития и другим учреждениям сферы образования. Особое внимание обращается на оснащение участков улично-дорожной сети средствами организации дорожного движения и обеспечение нормативного состояния проезжей части и тротуаров.
В частности, в Самаре в 2024 году благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» стал более безопасным и комфортным проезд по 22 дорогам, по которым можно добраться до почти полусотни учреждений, где реализуются различные образовательные программы. Так, преобразились Зубчаниновское шоссе, улицы Куйбышева, Ново-Вокзальная, Елизарова, Садовая и многие другие, на которых непосредственно расположены учебные заведения. Кроме того, привели в порядок 7 улиц, где располагаются спортивные школы и комплексы.
Напомним, что в прошлом году в результате работ по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в Самаре привели в порядок 21 дорогу, ведущую к общеобразовательным школам, детским садам, лицеям, колледжам, школам искусств, центрам внешкольной работы, вузам и ссузам.
«Вход в наш лицей находится на улице Садовой, обновленной в 2024 году по профильному нацпроекту. До ремонта на пешеходной зоне после дождей и во время таяния снега скапливалась вода. Самая глубокая лужа была в районе перекрестка с улицей Полевой. Часто эту лужу невозможно было перейти. Поэтому люди вынужденно обходили локацию по газону или даже по проезжей части. Прохожие, в том числе наши учащиеся, подвергались опасности. А после работ, проведенных дорожно-строительной организацией, лужи исчезли, можно спокойно перемещаться по тротуару. Это очень важно, ведь не только дирекция учебного заведения и педагоги, но и родители, отправляя ребенка на учебу, задумываются о том, насколько безопасен школьный маршрут, – подчеркнул директор лицея № 1 «Спутник» Игорь Ермоленко. – Кто-то добирается до лицея на общественном транспорте, немало родителей привозят детей на собственных автомобилях. Наличие нового покрытия проезжей части, которое в результате проведенных работ стало более качественным, конечно же, тоже повышает безопасность. При этом контролировать ситуацию проще, если дорога в хорошем состоянии, присутствуют знаки, разметка, светофоры. В части дальнейшего благоустройства дороги у нас возникло пожелание: перед пешеходным переходом возле нашего лицея было бы неплохо обустроить «лежачего полицейского», поскольку водителям так и хочется разогнаться при движении по отремонтированному дорожному полотну. Надеемся, что наше пожелание будет услышано».
Стоит отметить, что в текущем году, как и в прошлые годы, наличие социальной инфраструктуры – один из критериев, по которому объекты улично-дорожной сети включались в перечень ремонтируемых в рамках профильного нацпроекта. Забота о транспортной доступности таких территорий – также в числе основных задач. Однако и о пешеходах не забывают: на ряде участков тротуары обновили полностью, на других объектах – в местах наибольших разрушений пешеходных зон.
При этом независимо от видов ремонта, применяемых материалов и технологий, протяженности участков, количества объектов социального профиля, контроль за дорожными работами организовали на всех этапах. В контрольных мероприятиях задействовали не только специалистов Департамента городского хозяйства и экологии и его подведомственного учреждения – МБУ г. о. Самара «Дорожное хозяйство», но и активную общественность, что на протяжении последних лет является отличительной чертой самарской дорожной ремонтной кампании.
В настоящее время, когда с основным массивом ремонтных работ подрядчики справились, заказчик вместе с общественниками занимается приемкой работ, выполненных на объектах нацпроекта, в том числе оценивает объемы и другие параметры, производит отбор кернов из нового покрытия. Керны проходят исследование в лабораторных условиях на соответствие требуемым физико-механическим свойствам, необходимой толщине и другим показателям.
Помимо этого, организовали объезды «школьных маршрутов». В них принимает участие член регионального политсовета и региональный координатор партийного проекта «Безопасные дороги» ВПП «Единая Россия» по Самарской области Алексей Степанов. Накануне он побывал в исторической части Самары и осмотрел территории рядом со школами, в том числе оценил состояние дорожного участка на улице Самарской, в районе перекрестка с улицей Вилоновской (неподалеку – школа № 6 им. М.В. Ломоносова).
«Основной задачей нацпроекта и партийного проекта является повышение безопасности всех участников дорожного движения – как автомобилистов, так и пешеходов. При каждом ремонте улицы контролируется и схема организации дорожного движения – ОДД. Например, по всем объектам нацпроекта «Безопасные качественные дороги» мы заблаговременно, совместно с Госавтоинспекцией и заказчиком ремонта, в ходе обсуждения формируем список адресов, отрабатываем схемы ОДД, чтобы в дальнейшем в соответствии с ними выполнялся комплекс работ: наносилась горизонтальная разметка, устанавливались дополнительные дорожные знаки, пешеходные ограждения, ремонтировались или менялись светофорные объекты, а также при необходимости приводилась в порядок система наружного освещения. Затем следим за тем, чтобы требуемые работы были завершены в установленный срок. В преддверии старта учебного года и в его начале мы объезжаем и осматриваем школьные маршруты, особенно те, которые ранее были взяты на повышенный контроль из-за того, что где-то недостаточно были применены технические методы повышения безопасности движения. Нас интересует, прошла ли вся ли необходимая подготовка, насколько качественно произведены работы в части средств ОДД и насколько в целом безопасен маршрут к тому или иному учебному заведению. Стоит отметить, что с каждым годом адресность меняется, опасных маршрутов становится меньше, – прокомментировал Алексей Степанов. – Всю информацию мы аккумулируем в региональном штабе ВПП «Единая Россия». Так происходит во всех субъектах Российской Федерации. Когда проверки будут закончены, соответствующую документацию направим в Москву. Сделать это планируем до 15 сентября».
Обновленные локации и средства ОДД появляются не только на тех дорогах, которые были запланированы к ремонту в рамках нацпроекта.
«Выход на проезжие части имеется у 170 образовательных учреждений. Обследование участков возле них началось с августа. Департамент городского хозяйства и экологии свое обследование, во время которого присутствовали представители Госавтоинспекции, завершил. Замечания были. Они касались повреждения дорожных знаков и других средств ОДД, наличия всех линий дорожной разметки, в том числе разметки «Дети», которая обозначает, что рядом находится учебное заведение. В процессе подготовки к школьной поре недочеты своевременно устранялись, работами было охвачено более 40 локаций. К началу сентября все участки, свободные от дорожно-строительной техники, были обеспечены средствами ОДД, в том числе разметкой «Пешеходный переход» и «Дети», соответствующими знаками, а также знаками, отражающими рекомендуемую скорость движения. Важное значение имеет и устройство ИДН – искусственных дорожных неровностей, в том числе на проезжей части возле школ. Ежегодно берется в работу порядка 50-60 адресов. Это локации у перекрестков, пешеходных переходов, – пояснил заместитель руководителя Департамента городского хозяйства и экологии Администрации г. о. Самара – руководитель Управления благоустройства Виктор Ненашев. – Искусственные сооружения повышают безопасность движения, для чего специально, перпендикулярно к оси дороги, рабочие делают возвышения, приподнятые пешеходные переходы. Как правило, искусственные неровности обустраивают с учетом дорожных условий, включая интенсивность трафика, наличия образовательных и других социальных учреждений в непосредственной близости к проезжей части. Также принимается во внимание анализ причин аварийности. Если в 2023 году было 21 место концентрации ДТП, то в этом году – 18. Ситуация стабилизируется».
При устройстве ИДН специалисты следят за тем, чтобы стыки (швы), были аккуратными, плавными и надежными. Вдоль бортового камня для обеспечения водоотвода оставляют свободными около 10 см покрытия – так дождевая и талая вода не будет скапливаться на проезжей части и разрушать дорожное полотно.
Например, минувшим летом ИДН сделали в районе пересечения улиц Артемовской и Ивана Булкина, поскольку неподалеку школа.
«Я работаю в детском саду, где каждый день провожу беседы с детьми о правилах поведения на дороге. А в этом году мой ребенок стал первоклассником. Позже дочь будет ходить в школу самостоятельно, но пока я сопровождаю ее, обучаю безопасному переходу проезжей части. Возле нашей школы есть все необходимые знаки, разметка, теперь появились и искусственные возвышения. Это нужно, чтобы водители принудительно снижали скорость, что, по моему мнению, является гарантом безопасности. Наш дедушка уже проехался по этому участку, заранее притормозил, и дети спокойно, уверенно перешли дорогу», – рассказала жительница г. о. Самара Дарья Кремущенко.
Мероприятия для повышения безопасности дорожного движения проводятся в плановом порядке. В текущем году в Самаре был сформирован перечень из 141 участка, где необходимы те или иные работы. Это и объекты ремонта по нацпроекту, и дороги, на которых в прошлом году были наезды на пешеходов, места концентрации дорожно-транспортных происшествий. В вышеобозначенном перечне – 18 адресов, где зафиксированы очаги аварийности. В целом порядка 60 адресов профильными службами уже отработано.
«В третьей декаде сентября – начале октября на улично-дорожной сети Самары будут усилены работы по подключению, вводу в эксплуатацию новых светофорных объектов», – добавил Виктор Ненашев.
Также к мероприятиям, способствующим повышению безопасности дорожного движения, относится изменение режима функционирования светофоров.
Со всеми поставленными задачами специалисты планируют справиться до конца октября 2024 года.
Источник: niasam.ru

В Петербурге за последние годы реализовали 34 проекта по объектам дорожной инфраструктуры. Как сообщил губернатор Александр Беглов, общая протяжённость новых дорог составила более 70 км.
"Затраты составили почти 80 млрд рублей. Город стремительно развивается, и нам принципиально важно, чтобы транспортная инфраструктура успевала, а лучше становилась локомотивом этого развития", — заявил градоначальник на заседании координационного совета по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти.
Вице-премьер РФ Виталий Савельев, под председательством которого прошло заседание, отметил, что петербургский транспортный узел имеет большое значение для страны как транспортный хаб, объединяющий морские порты и международные транспортные коридоры.
Для развития транспортного узла планируется создать сеть магистралей скоростного и непрерывного движения. Среди новых объектов будут Широтная магистраль скоростного движения (ШМСД) и новая кольцевая автодорога (КАД-2), которые перераспределят транспортные потоки.
В городе также возводят Большой Смоленский мост, помимо этого, предполагается возведение Ново-Адмиралтейского моста.
На совещании также обсуждалось строительство метрополитена. Петербург и Ленобласть договорились, что уже в этом году будет заключен договор на проектирование станции "Кудрово".
Источник: dp.ru

Почти 20 га земли выделили в Молжаниновском районе Москвы для строительства дорог. Об этом 1 сентября рассказал заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он указал на то, что в столице реализуются различные проекты транспортного строительства. Среди них есть крупные развязки и локальные объекты, пишет ИА «Регнум». В частности, планируются работы по развитию улично-дорожной сети в Молжаниновском районе на севере столицы. Общая протяженность дорог составит около 5 км, уточняет РИАМО.
Как рассказал глава столичного департамента городского имущества Максим Гаман, с осени прошлого года для развития улично-дорожной сети Молжаниновского района подрядчикам выделили шесть участков земли. В частности, построят дорогу вдоль Ленинградского шоссе у поселка Черкизово и новую дорогу в деревне Новоселки. Кроме того, ведется строительство дороги от платформы Новоподрезково до платформы Молжаниново МЦД-3, пишет НСН.
По словам главы столичного департамента строительства Рафика Загрутдинова, в настоящее время идет разработка проектной документации этих объектов, пишет сайт aif.ru. Их ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год, сообщает агентство городских новостей «Москва».
29 августа Владимир Ефимов рассказал, что готовность строящегося участка южного направления Московского скоростного диаметра (МСД) от Московской кольцевой автомобильной дороги до трассы Солнцево — Бутово— Варшавское шоссе составляет уже почти 80%. В частности, активно идет строительство эстакады через курское направление МЖД и Варшавское шоссе.
Источник: iz.ru

Главный подрядчик в области, компания ДСУ-3 завершила ремонт 27 участков дорог по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Их общая протяжённость составила более 60 км.
Работники ДСУ-3 отремонтировали по нацпроекту подъезды к населённым пунктам, к медицинским и образовательным учреждениям, а также к туристическим местам.
В том числе привели в порядок дороги и в муниципалитетах: в Камешково, Судогде и Юрьев-Польском.
Для безопасности и комфорта на дорогах мы не только обновляли асфальтобетонное покрытие, но и наносили дорожную разметку и устанавливали дорожные знаки, - уточняют в ДСУ-3.
Также для повышения качества и износоустойчивости технологических стыков и швов применяли полимерно-битумную ленту.
ДСУ-3 уже приступил к формированию перечня объектов для ремонта в 2025 году.
Источник: trc33.ru

ГКУ АО «Астраханьавтодор» объявило три электронных аукциона на проведение ремонта дорог общего и регионального пользования. Максимальная цена, предлагаемая за работы, в общей сложности составила порядка, 829 млн руб.
Согласно описанию закупки по первому тендеру, ремонт дорожного полотна должен проводиться на территории Наримановского, Енотаевского и Черноярского районов области. По плану ремонт пройдет на подъездах к МФТ с. Ветлянка, к селам Никольское, Черный Яр, Соленое Займище, Нижнее Займище, Барановка, Старица, Ступино, Поды, Кальновка, Вязовка, Каменный Яр и хутору Бундин. Подрядной организации предстоит восстановить 172,5 км асфальтового покрытия. Данные работы подрядчик оценил в 102 млн руб.
Из технического задания по второму аукциону следует, что ремонт дорожного полотна должен быть выполнен в Икрянинском и Лиманском районах. Исполнителю предстоит провести восстановительные работы на трассах Астрахань — Ильинка — Красные Баррикады, Трудфронт — Жилпоселок, Ниновка — Мумра — Зюзино, Петровский — Вахромеево, Оранжереи — Хмелевой, Заречное, Лиман, Зензели. Также ремонт выполнят на дорогах Наримановского района: подъезд к поселкам Янго-Аскер и Трусово, а также к курорту «Тинаки-2». Суммарная протяженность составляет 453,7 км. Оцениваются данные работы в 279 млн руб.
Согласно документации по тендеру на 447 млн руб., дорожные работы планируют провести в ряде населенных пунктов Володарского, Приволжского и Камызякского районов. Там собираются отремонтировать автомобильные дороги в селах Началово, Три Протока, Яксатово. Судя по указанным населенным пунктам, модернизация пройдет в пределах Восточного обхода Астрахани. Также будет проведен ремонт дорожного полотна на подъездах к селам Килинчи, Тишково, Семибугры, Тузуклей, Бирюковка, Жан-Аул, к поселкам Ревин Хутор, Эрле. Восстановительные работы собираются выполнить на трассах Астрахань — Камызяк, Увары — Иванчуг, Образцово-Травино — Гандурино, Полдневое, Самосделка, Волго-Каспийский. Согласно технической документации, протяженность дорог составляет порядка 550 км.
Источник: kommersant.ru

На предприятии «АНТ» из Приморско-Ахтарского района подвели итоги участия в нацпроекте «Производительность труда».
Компания занимается строительством и ремонтом автомобильных дорог. Совместно с экспертами Регионального центра компетенций организация оптимизировала процесс укладки асфальтобетонного покрытия. В результате внедрения бережливых технологий специалистам удалось снизить время протекания процесса на 13%, увеличить выработку на 32% и уменьшить запасы в потоке на 13%.
– Инструменты национального проекта «Производительность труда» помогают компаниям эффективно использовать внутренние ресурсы. Определять проблемы, влияющие на успешное развитие бизнеса, и без серьезных вложений повышать качество выпускаемой продукции или предоставляемых услуг. Бережливые технологии становятся серьезным подспорьем для развития предприятий, положительно влияют на рост экономики региона, – сказал министр экономики Краснодарского края Алексей Юртаев.
Благодаря участию в нацпроекте рабочая группа компании прошла обучение, совместно с экспертами выявила проблемы на пилотном участке, разработала план по их устранению. Для повышения производительности команда проекта изменила схемы организации движения и прохождения предрейсового осмотра, внесла коррективы в систему контроля качества асфальта. Также на предприятии создали инфоцентр, с помощью которого можно отслеживать текущие показатели производственного процесса.
Источник: apsmi.ru

1 сентября в Пензенской области состоялось открытие образовательно-производственного кластера «Строительство и дорожное хозяйство», созданного в рамках реализации федерального проекта «Профессионалитет».
Открытие образовательно-производственного кластера «Строительство и дорожное хозяйство» состоялось на базе Пензенского колледжа архитектуры и строительства.
Образовательную организацию посетил губернатор Пензенской области Олег Мельниченко. Главе региона показали обновленные кабинеты и мастерские, где идут занятия.
Инициатором создания кластера стало правительство Пензенской области.
Всего для реализации проекта было привлечено в общей сложности около 150 миллионов рублей: 100 млн рублей выделено из федерального бюджета, 33,3 млн рублей - из регионального, около 4 млн рублей – собственные средства колледжа, более
12 млн рублей выделили работодатели региона.
В колледже спроектированы и отремонтированы аудитории и мастерские, закуплено оборудование и программное обеспечение, обучен педагогический состав.
В новом кластере проекта «Профессионалитет» ребята будут учиться по следующим профессиям и специальностям: «сварщик ручной и частично механизированной сварки», «сварочное производство», «строительство и эксплуатация зданий и сооружений», «строительство и эксплуатация автомобильных дорог, аэродромов и городских путей сообщения».
В рамках деятельности кластера соглашение о партнерстве заключили с 4 профессиональными образовательными организациями региона (ГБПОУ ПО «Кузнецкий многопрофильный колледж», ГАПОУ ПО «Пензенский колледж пищевой промышленности и коммерции» и ГАПОУ ПО «Нижнеломовский многопрофильный техникум», ГАПОУ ПО «Каменский техникум промышленных технологий и предпринимательства) и с 35 предприятиями-работодателями.
Источник: penzavzglyad.ru

Раис Татарстана Рустам Минниханов поддержал внедрение полимерных решений в дорожную отрасль. При возведении дорог необходимо активно внедрять инновационные технологии, сказал руководитель республики заявил на круглом столе по расширению использования нефтехимической продукции в дорожном строительстве. Мероприятие прошло на Татарстанском нефтегазохимическом форуме в «Казань Экспо».
«Больше инноваций надо. Дороги становятся сложнее, погодно-климатические условия меняются, нагрузка значительная, поэтому без науки мы далеко не продвинемся. А наличие качественных дорог – это залог процветания территории, страны. Сегодня в России строится беспрецедентно большой объем дорог. Хочется, чтобы эта динамика сохранилась», – сказал Раис РТ.
Замначальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Росавтодора Георгий Гончаров сообщил, что за 2016–2023 годы компания применила более 2 тыс. новых материалов на объектах протяженностью 8 тыс. км.
«Ведем исследования по пересмотру методов проектирования дорожных одежд с учетом возросших нагрузок на земполотно, интенсивности движения. Проводим исследования, направленные на обеспечение долговечности и увеличение межремонтных сроков дорожной одежды. Работаем над тем, чтобы внедрить что-то новое. Хотим попробовать асфальтобетонную смесь в рамках межведомственных испытаний», – поделился он.
Минниханов добавил, что из-за роста интенсивности движения и грузоподъемности необходимо использовать более износостойкие материалы. «Все это требует от нас необходимых решений. Вы затронули очень важную тему», – обратился он к докладчику.
Руководитель проекта строительства М12 ГК «Автодор» Виталий Шмаров проинформировал о внедрении современных технических решений на искусственных сооружениях скоростной трассы. Сейчас на автодороге М12 Москва – Казань протяженностью более 800 км расположены свыше 300 искусственных сооружений, около 20 многофункциональных зон. «Это возможность не только быстро добраться из точки А в точку Б, но и воспользоваться качественной инфраструктурой для отдыха. Сейчас идем дальше – в этом году планируем запустить дорогу до Екатеринбурга», – заметил спикер.
По его словам, для безопасности движения госкомпания хочет внедрить цветные покрытия, которые применяются для благоустройства и строительства велодорожек. Речь идет о применении щебеночно-мастичного асфальтобетона, окрашенного цветным защитным составом на остановочной полосе моста через Оку.
«Мост через Волгу – это уникальный проект. И сама трасса М12 очень впечатляет, эта дорога сблизила нас с Москвой. В течение дня можно съездить туда и обратно. Самое главное, что появились комплексные объекты дорожного сервиса. Хороший проект», – подчеркнул Минниханов.
Ректор КГАСУ Рашит Низамов представил научно-инновационные разработки вуза. Это внедрение модифицирующей стабилизирующей добавки для щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей и разработка конструкций дорожных одежд с применением обработанных и модифицированных минеральных материалов. «В этом году был разработан новый модифицированный состав, в нем использованы только отечественные компоненты. Он запатентован, может заменить зарубежные добавки», – отметил докладчик.
Компания «Полипласт» презентовала новые решения для ремонта, защиты и гидроизоляции искусственных сооружений. По программе импортозамещения на завершающей стадии находится научно-техническая работа по созданию материалов для гидроизоляции мостового полотна под укладку асфальтобетона. Планируется задействовать локальное производство материалов на отечественном сырье. Ожидается, что это позволит снизить цену на конечный продукт на 10-12% по сравнению с импортным аналогом.
«Эта технология поможет на 25 лет продлить срок службы. Это в десятки раз дешевле», – уточнил министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов.
Директор дивизиона «Инженерная и дорожная инфраструктура» СИБУРа Руслан Хайруллин рассказал о развитии полимерных решений для дорожной отрасли. Это геосинтетика для дорог, шумозащитные экраны, полимерные дисперсии для дорожных разметок.
«На основе нашего сырья отраслевыми партнерами производятся сотни различных материалов для строительства инфраструктурных объектов, а также формируется новый подход по управлению стоимостью жизненного цикла покрытий автодорог», – заявил Хайруллин.
По словам Минниханова, для дорожного строительства нужно разрабатывать новые материалы, технологии. «Мы с руководством СИБУРа обсуждали, что через комиссию Госсовета РФ по нацпроекту “Инфраструктура для жизни” эти темы надо продвигать. Нужны опытно-экспериментальные участки для пилотных исследований. И потом этот опыт можно будет тиражировать. Ниша огромная, просто надо работать», – заключил Раис Татарстана.
Источник: tatar-inform.ru

На Брянщине в августе ФКУ Упрдор Москва – Бобруйск завершило работы по устройству защитных слоев и нанесению разметки термопластиком федеральной автомобильной дороги Р-120 Орел – Брянск – Смоленск – граница. Обновили участок с 56-го по 66-й км.
Федеральные дорожники качественно и в срок выполнили весь объем работ. При устройстве защитного слоя применили современную технологию «Сларри Сил». Ее использование позволяет устранить небольшие поверхностные дефекты покрытия, помогая приостановить уже начавшиеся процессы старения дорожного покрытия. Обновленные участки становятся ровными, улучшается сцепление колес с автомобильной дорогой, что обеспечивает безопасность и комфорт передвижения.
Дорожная разметка выполнена термопластиком с применением стеклошариков, обеспечивающих наилучший световозвращающий эффект. Их применение делает разметку более заметной для водителей в условиях ограниченной видимости и в темное время суток.
Источник: guberniya.tv

Управление дорожного хозяйства и благоустройства Кургана объявило о проведении ремонта улиц в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Подрядчика выберут через электронный аукцион, заявки на участие принимаются до 2 сентября.
Основная цель ремонта — восстановление транспортно-эксплуатационных характеристик дорог, что повысит безопасность дорожного движения и улучшит качество обслуживания. В ходе работ планируется устранить дефекты асфальтобетона, восстановить поврежденную дорожную одежду и щебеночное основание.
На эти цели из бюджета Курганской области и городского бюджета выделено 40 миллионов рублей. Завершение работ запланировано на 31 октября 2024 года. Ремонт дорог является важным шагом к улучшению инфраструктуры региона и повышению безопасности на дорогах.
Источник: kurgan-live.ru

В городском Правительстве обсудили безопасность дорог и пешеходных переходов в преддверии учебного года. Специалисты убрали ветки вдоль проезжей части вблизи школ и детских садов, восстановили повреждённые дорожные знаки и установили восемь жёлтых мигающих светофоров. Возле школы №9 появились два новых пешеходных перехода, рядом с детскими садами №36 и 103 установили «лежачих полицейских».
СТАНИСЛАВ ТАМАТАЕВ, директор Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя: «На сегодняшний день основные мероприятия направлены на обеспечение безопасности в треугольнике видимости. На сегодняшний день работы выполнены на 188 пешеходных переходах, расположенных вблизи образовательных учреждений. Обеспечена видимость дорожных знаков и обрезке зелёных насаждений – всего 1600 насаждений. Устранены повреждения дорожных знаков, искусственных дорожных неровностей».
Кроме того, для обеспечения безопасности и удобства школьников введён транспортный маршрут №72 – на нём можно будет добраться к новому зданию школы №43.
СТАНИСЛАВ ТАМАТАЕВ, директор Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя: «Он будет охватывать центр, ТЦ «Московский», конечной точкой будет парк «Патриот». Схему дорожного движения обсуждали с Департаментом образования, с родительским комитетом. Расписание будем синхронизировать с учебным процессом».
Для учащихся и педагогов академии хореографии, которая откроется на мысе Хрустальном, изменили схему движения маршрута №113. Он будет ходить через Катерную улицу к входу в академию.
Источник: nts-tv.com

Правительство Тверской области ищет подрядчика для строительства автомобильной дороги «Москва- Рига» – Ржев в Ржевском районе. Информация об аукционе стоимостью 3 млрд 520 млн появилась на портале госзакупок.
Подрядчику необходимо выполнить проектные, изыскательские и строительно-монтажные работы на участке дороги длиной 4 километра. Кроме этого, согласно аукционным документам, на объекте требуется реконструировать существующий мост через реку Большая Лоча, построить путепровод и мост через ручей Абрамовский. Все работы должны быть завершены в 2026 году.
Заявки на участие в торгах принимаются до 2 сентября. Окончательное определение подрядчика состоится 5 сентября.
Источник: abnews.ru

Власти Московской области решили отказаться от строительства платного путепровода на Можайском шоссе через железную дорогу, сообщает газета «Коммерсант». Как пишут журналисты, планы по возведению платных мостов в России вызвали большое недовольство граждан. Некоторые из предполагаемых путепроводов могли бы привести к закрытию бесплатных переездов.
Таким образом, единственным вариантом для беспрепятственного проезда в Можайск из Москвы оставался бы 30-километровый объезд через Облянищево или уже перегруженный Чугунный мост. В настоящее время концессионное соглашение находится в процессе расторжения. Инвестор, который планировал строительство двух путепроводов в Подмосковье, включая мост в Можайске, подал два иска на общую сумму 263 миллиона рублей.
Сведения о намерении построить платный переезд на ж/д переезде «106 км» на участке «Дорохово – Можайск» появились еще в 2017 году. Стоимость проезда для автомобилей могла колебаться от 42 до 168 рублей по ценам семилетней давности. Общие инвестиции оценивались в 1 миллиард рублей. Проектирование осуществлялось в 2018-2019 годах, однако строительство так и не началось, несмотря на проведенные археологические раскопки.
Ранее власти Подмосковья неоднократно упоминали о федеральной программе по строительству путей через железные дороги в регионах, но неизвестно, будут ли они платными.
Источник: mo-24.ru

В Белгородской области завершился ремонт 90 объектов 2024 года, в нормативное состояние приведено 11 региональных и 79 муниципальных дорог. В  рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в этом году уложено 787 тыс. кв. м  асфальта, обустроено 13,1 км тротуаров, 16 пешеходных переходов, 32 автобусные остановки, установлено 1,9 тыс. дорожных знаков, нанесено 5,4 тыс. кв. м разметки.
Благодаря дорожному нацпроекту были отремонтированы две дороги, входящие в опорную сеть РФ: Разумное –  Севрюково – Новосадовый в Белгородском районе и Белгород – Грайворон – Козинка в Борисовском районе. Капитально отремонтирована автодорога регионального значения Иващенково – Березки в Алексеевском городском округе.
В  нормативное состояние приведено 30,6 км дорог к малым населённым  пунктам. В Ивнянском районе завершён ремонт подъездной дороги к селу  Курасовка. В ходе работ дорожники укрепили основание дороги, уложили два слоя покрытия из асфальтобетона, построили 204 кв. м тротуара. Также  обновлены подъездные пути к посёлку Пролетарский в Ракитянском районе, к  сёлам Новосолдатка в Красненском районе и Грушевка в Волоконовском  районе.
Большой объём работ был проделан в муниципалитетах. В Белгородском районе отремонтированы 26 улиц, больше половины – в микрорайонах ИЖС. В Корочанском районе асфальт заменили на 15 улицах, по 10 улиц обновили в Борисовском районе и Шебекинском городском округе. На каждом этапе качество работ контролировали специалисты Управления дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области.
Источник: vremya31.ru

Дорожное агентство Липецкой области ищет подрядчиков для проведения ремонта областных дорог. Работы планируют проводить в 3 очереди. Информация об аукционах появилась на портале госзакупок.
Подрядчики должны выполнить работы по ремонту автомобильных дорог регионального значения в районах Липецкой области и устранить на дорожных участках дефекты в соответствии с разработанной проектно-сметной документацией.
В первой очереди планируется ремонт участков автомобильных дорог общей протяженностью 42 километра. Починить планируют дороги «Новопавловка – Самарино – Красный Уголок» и «Ломигоры – Волово-Юрские Дворы» в Воловском районе, участки дорог «Долгоруково-Войсковая Казинка» и «Грызлово – Рог – Ермолово» в Долгоруковском районе, а также дорогу «Тербуны – Борки – Покровское» в Тербунском районе. На ремонт первой очереди планируют потратить 693 млн 188 тыс. рублей.
Во второй очереди работы планируются на участках общей протяженностью 38 километров: два участка в Елецком районе («Казаки – Барановка» и «Елец – Каменское – ст. Хитрово – Воронец»,примыкающий к дороге «Елец – Долгоруково – Тербуны»), участок «Черниговка-Ржавец» и дорогу «Донское-Верхний Студенец» в в Задонском районе, участок «Елец – Талица – Красное» в Краснинском районе и участок «Липецк – Данков» в Липецком районе. Контракт по второй очереди оценили в 689 млн 559 тыс. рублей.
В третьей очереди пройдет ремонт дорог «Вязово – Сезеново» в Лебедянском районе, «Порой – Доброе – Лебедянь» в Добровском районе и «Топтыково – Дуровщино» в Чаплыгинском районе, а также двух участков – «Чаплыгин – Лев Толстой» Лев Толстовском районе и «Тюшевка – Варваринка» в Липецком. На ремонт потратят 685 млн рублей.
Контракты заключаются на срок до 31 декабря 2025 года. Всего на ремонт дорог планируется потратить 2 млрд 67 млн рублей. Размер аванса по каждому контракту составляет 30%.
Заявки на участие в торгах принимаются до 9 сентября. Окончательное определение подрядчиков состоится 12 сентября.
Источник: abnews.ru

В Ростове-на-Дону может появиться скоростная дорога, которая будет проходить через весь город, проект анонсировал губернатор Василий Голубев.
На заседании областного правительства губернатор донского региона Василий Голубев рассказал, что рассматривает возможность строительства скоростной дороги в Ростове-на-Дону. Предположительно, она будет начинаться от Левенцовского моста.
Глава региона отметил, что создание дороги полностью изменит транспортное сообщение города. Над проектом планируют начать работать в ближайшее время, однако он будет долгосрочным.
Источник: rostovgazeta.ru

На автодороге М5 «Урал» открылось движение на участке 1780–1790 км, связывающем Челябинск и Миасс. После двухлетнего капитального ремонта он был расширен до четырех полос. Ремонт осложняли геологические и погодные условия, однако работы были завершены на три месяца раньше намеченного срока. Торжественное открытие участка состоялось 21 августа с участием губернатора Челябинской области Алексея Текслера. Отмечается, что благодаря обновлению участка автомобильное движение станет более безопасным, что будет способствовать развитию туризма в регионе.
В Челябинской области состоялось открытие участка дороги 1780–1790 км М5 «Урал», соединяющего столицу региона с городом Миассом. После капитального ремонта, стартовавшего в 2022 году, трасса была расширена до четырех полос. Работы дорожники закончили на три месяца раньше срока. Общая протяженность участка составляет 9585 км. В ходе работ было полностью обновлено абсфальтовое покрытие, уложены 11 водопропускных труб, а также установлены 69 дорожных знаков. Кроме того, специалисты построили новую двухстороннюю разворотную петлю. Дорога рассчитана на пропуск порядка 20-25 тыс. машин в сутки. Ровно на середине обновленного участка установлен первый в России современный верстовой столб. Его в течение двух месяцев изготавливали мастера Каслинского завода архитектурно-художественного литья. На столбе отмечено точное расстояние до Москвы — 1785 км.
В торжественной церемонии открытия полноценного движения на десятикилометровом участке принял участие губернатор Челябинской области Алексей Текслер.
«Теперь из Челябинска до Миасса можно доехать по четырехполосной дороге. Это и комфорт, и безопасность. Миллионы автолюбителей ждали открытия — и жители Челябинской области, и транзитные автомобилисты. Потому что М5 сегодня является единственной дорогой, которая связывает европейскую и восточную части нашей страны»,— отметил губернатор.
С приветственным словом на церемонии открытия по видеосвязи выступил руководитель Росавтодора Роман Новиков.
«Деятельность, которую ведет Росавтодор по расширению федеральных автомобильных дорог до четырех полос является одной из основных в рамках капитального ремонта трасс. Это приводит к увеличению пропускной способности, и главное, к исключению смертности от лобовых столкновений до нуля. Мы и дальше будем продолжать эту работу, в том числе в направлении М5 «Урал», на других дорогах Челябинской области»,— отметил руководитель Росавтодора Роман Новиков.
«Для нас немаловажно, что этот участок соединяет столицу Челябинской области с городом Миассом, который является третьим по численности населения в регионе. Помимо этого, он является еще и воротами в наш туристический кластер. К нам приезжают тысячи людей. И когда они начинают свое путешествие по Челябинской области с таких комфортных условий, которые предоставляет федеральная автодорога, безусловно, у них будет хорошее настроение»,— отметил в приветственном слове главный федеральный инспектор по Челябинской области Денис Чернятьев.
Начальник ФКУ Упрдор «Южный Урал» Владимир Муравьев рассказал, что сложность при проведении капитального ремонта вызывали геологические и погодные условия.
«За прошедшие два месяца было только три солнечных дня, которые позволяли работать дорожникам в полном объеме. Несмотря на это, с опережением на три месяца мы открываем движение по уже полностью отремонтированному участку в четырехполосном исполнении. Теперь от Челябинска до Миасса можно комфортно и безопасно перемещаться до горнозаводской зоны, до наших туристических мест. Основной сложностю были скальные породы, которые приходилось разбирать специализированной техникой. Например, на участке рядом с Ашой проводятся буровзрывные работы, а здесь по определенным условиям их проводить было нельзя. Здесь невозможно было остановить движение для таких работ»,— поделился Владимир Муравьев.
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер на церемонии открытия рассказал о дальнейших планах по ремонту и расширению участков федеральных трасс. «У нас запланировано открытие 15-километрового важного участка в Ашинском районе трассы М5, от границы с Башкирией до Кропачево. Рассчитываем завершить работы на нем в 2026 году. Также в этом году у нас началось расширение до четырех полос федеральной трассы в сторону Кургана. Надеемся, что в следующем году продолжим расширение А310 в сторону Троицка»,— отметил Алексей Текслер.
«Мы системно продолжаем работу по расширению трассы М5 до четырех полос в течение последних нескольких лет. Сначала был отремонтирован участок от Травников до Чебаркуля, сейчас — от Чебаркуля до Миасса. Также идет расширение и обновление отрезка трассы М5 на границе с Башкирией в Ашинском районе. Ранее мы завершили четырехполосный отрезок на участке между Челябинском и Екатеринбургом»,— рассказал губернатор Челябинской области. На сегодняшний день в четырехполосном исполнении представлено 92 км автодороги. Всего в Челябинской области в 2024 году планируется отремонтировать порядка 800 км региональных дорог в рамках проекта «Дорожный рывок», который объединил сразу несколько программ — «Развитие дорожного хозяйства и транспорта», «Безопасные качественные дороги» и «Устойчивое развитие сельских территорий».
В настоящий момент на трассе М5 «Урал» проходит реконструкция 1548–1564 км и 1564–1609 км, а также ремонт 13 участков на подъезде к Екатеринбургу.
Работы планируют закончить в 2026 и 2025 годах соответственно. Капитальный ремонт продолжается на шести участках трассы Р-254 «Иртыш», на трех — автодороги А-310. На них окончание работ ожидается в 2024–2026 годах. В самом Челябинске в текущем году планируется отремонтировать порядка 50 объектов — 1,1 млн кв.м дорожного полотна.
Источник: kommersant.ru

В Астрахани продолжается облагораживание дорожного полотна. Сейчас новая разметка появилась на Аэропортовском шоссе и на улице Боевой. Как сообщил временно исполняющий полномочия главы города Назар Кучерук губернатору региона Игорю Бабушкину, в ближайшее время специалисты начнут работы на Адмиралтейской и Тредиаковского.
К 1 сентября эксперты также обновят пешеходные переходы около образовательных учреждений областного центра.
В планах разметить при помощи термопластика 40 километров астраханских дорог. Основные преимущества этой техники - повышенная износостойкость и длительный срок службы. Кроме того, материал несильно чувствителен к перепадам температуры, быстро сохнет и имеет светоотражающий эффект.
Губернатору также сообщили, что в Астрахани благоустраивают и озеленяют городские улицы. Специалисты покрасили часть фасадов домов на отрезке от завода ТРЗ до путепровода. Они также реконструировали 16 контейнерных площадок.
Источник: astrakhan.kp.ru

В Барнауле прошел обучающий семинар для представителей дорожно-строительной отрасли Алтайского края. Площадкой для проведения форума «Российские инновационные технологии и материалы для дорожного строительства» стал Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова (АлтГТУ).
Со всей страны
Представители около 40 компаний из Москвы, Санкт-Петербурга и многих других регионов России познакомили наших специалистов с новейшими технологиями и разработками, продуктами и инновациями, предназначенными для дорожного строительства.
Гостей и участников семинара приветствовали Антон Воронов, министр транспорта Алтайского края; Юрий Агафонов, генеральный директор Ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса «АСДОР»; начальник «Алтайавтодора» Василий Мотуз и ректор АлтГТУ Андрей Марков.
– Для сохранения и развития региональной дорожной сети и инфраструктуры очень важно знать о современных технологиях, которые постоянно совершенствуются, – подчеркнул Антон Воронов значение проводимого мероприятия. – Нужно следить за всеми новинками, чтобы применять на практике лучшие разработки, которые есть на сегодняшний день у отечественных производителей.
Как меняются ГОСТы
Тематика выступлений на семинаре была разнообразной. В своих докладах специалисты рассказали, благодаря каким технологиям можно отремонтировать мост без полного демонтажа конструкций, увеличить срок эксплуатации дорожной разметки, какие существуют новые добавки в асфальтобетонные смеси и как их применять в дорожном строительстве.
Была широко представлена новая отечественная дорожно-строительная техника и комплексы для автоматизации ее работы, проекты водоотводных систем и многое другое.
Особое внимание уделено использованию инновационных технологий при строительстве и ремонте объектов по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», так как большой объем работ ведется именно по этой программе и главная задача – продлить срок эксплуатации и сохранность восстановленных участков.
При этом Юрий Агафонов в своем докладе напомнил про ту обеспокоенность, которую высказывают дорожники в разных регионах и даже в Москве об удорожании работ при введении новых ГОСТов с 1 июня этого года.
– Были отменены старые стандарты на асфальтобетонные смеси. Новые стандарты стали применяться с 2016 года. Это было сделано для увеличения долговечности покрытий. Но до сих пор нет результатов мониторинга и нельзя сделать выводы, насколько увеличились сроки новых покрытий, – посетовал эксперт. – В начале этого года было обращение к президенту РФ о продлении использования устаревших ГОСТов до 1 июня 2029 года и о создании комиссии для проведения мониторинга на построенных объектах. Есть разные официальные данные по Санкт-Петербургу, где Невский проспект и Дворцовая набережная простояли после реконструкции 10 лет, Литейный проспект  – 12 лет.
Как отметил Юрий Агафонов, за последние три месяца появились данные о том, что разница стоимости асфальтобетонных смесей по старым и новым стандартам составила в среднем более 30%. Например, удорожание в Московской и Курской областях произошло на 27%, в Липецкой – на 40%, в Санкт-Петербурге – на 57%.
– Если задуматься об этих процентах, то стоит вспомнить, что в регионах не хватает средств на содержание дорог в нормативном состоянии. В среднем в регионах финансовые возможности на эти цели достигли только 43%. А есть регионы, где таких средств выделяется только 13 или 20 процентов по бюджетной статье содержания, – привел примеры гендиректор АСДОРа. – А сейчас необходимо будет еще изыскать дополнительно 57% на удорожание смесей.
Дорожники при этом отмечают, что срок службы дорожного покрытия по старым стандартам дольше, чем на участках, где применялись материалы по новым ГОСТам. Специалисты из Москвы подсчитали, что столице потребуется дополнительно 5 млрд рублей для перехода на новые стандарты. Только на комплектацию лабораторий нужно будет потратить 98 млн.
Готовят кадры
Как отметил Василий Мотуз, на семинаре в АлтГТУ было представлено все то новое, что сегодня используется в работе дорожников.
– Это отечественные компании, которые сами производят, испытывают и внедряют современные материалы и технологии в сфере дорожного хозяйства. Представлены были и алтайские производители материалов и оборудования, – подчеркнул начальник «Алтайавтодора».
На семинаре также присутствовали преподаватели строительно-технологического факультета и студенты. Такой форум – хорошая возможность для получения практических знаний, знакомства с потенциальными работодателями, а также шанс в очередной раз убедиться в правильности выбора будущей профессии.
– На протяжении многих лет университет готовит кадры для строительной и дорожной отрасли, и у студентов есть возможность не только пройти качественную производственную практику на базе предприятий, но им гарантировано трудоустройство, – отметил Андрей Марков. – На обучение по профилю «автомобильные дороги» конкурс в этом году составил шесть человек на место. Это говорит о востребованности данной профессии.
Также в дни работы семинара на базе АлтГТУ для дорожников организовали курсы повышения квалификации.
Источник: ap22.ru

Министерство транспорта США представило план по внедрению технологии V2X, которая позволит автомобилям взаимодействовать друг с другом в целях предотвращения аварий. К 2036 году планируются оснастить технологией V2X большинство автомобилей и перекрёстков, что позволит снизить количество ДТП практически до нуля.
По данным Национального управления безопасности дорожного движения США, в прошлом году в авариях погибло около 41 000 человек. Технология V2X обещает решить этот наболевший вопрос, похоже, раз и навсегда. V2X позволяет транспортным средствам обмениваться информацией, такой как их местоположение, скорость и дорожные условия, причём не только друг с другом, но и с пешеходами, велосипедистами, другими участниками дорожного движения и дорожной инфраструктурой, что особенно важно в условиях плохой видимости, например, на поворотах и в густом тумане, поясняет издание Engadget.
Министерство транспорта США заявило, что для общенационального внедрения потребуется целый комплекс различных технологий, способных эффективно и безопасно обмениваться данными, защищая при этом личную информацию людей. Сторонники технологии утверждают, что она может предотвратить сотни тысяч аварий и смягчить последствия столкновений как минимум за счёт снижения скорости столкновений. Отмечается, что небольшие проекты по внедрению V2X уже продемонстрировали своё преимущество.
План предусматривает поэтапное внедрение V2X до 2036 года. К этому времени технология должна охватить всю национальную систему автомагистралей, 85 % светофоров в 75 крупнейших городах, а также стать доступна в 20 моделях автомобилей. Председатель Национального совета по безопасности на транспорте Дженнифер Хоменди (Jennifer Homendy) отметила, что «план является важным и первым шагом к реализации полного потенциала этой технологии по спасению жизней, которая может предотвратить до 615 000 аварий ежегодно», а Джон Боццелла (John Bozzella), президент и генеральный директор Alliance for Automotive Innovation, назвал план «перезагрузкой» после периода «нормативной неопределённости», которая явно замедлила развитие технологии.
Стоит отметить, что V2X далеко не новая идея. Многие автопроизводители, включая Audi, Toyota и Volkswagen, уже давно работают над системой связи между автомобилями и городской инфраструктурой, особенно в контексте развития автономного вождения (автопилот). Однако предыдущие попытки сделать технологию обязательной не увенчались успехом.
Внедрение V2X сталкивается и с рядом проблем, включая вопросы кибербезопасности и финансирования. Потребуется участие многих заинтересованных сторон, в том числе Федеральной комиссии по связи, автопроизводителей и разработчиков приложений. В краткосрочной перспективе, к 2028 году, министерство планирует установить технологию V2X на 20 % национальной системы автомобильных дорог и 25 % светофорных перекрёстков в крупных мегаполисах.
Источник: 3dnews.ru

Эту информацию озвучил Председатель Правительства РД, Абдулмуслим Абдулмуслимов.
Абдулмуслимов отметил, что средства для обеспечения безопасности на дороге были выделены из резервного фонда Правительства РД. Эти деньги направляются для предоставления межбюджетного трансферта бюджету Казбековского района с целью проведения первоочередных работ по улучшению безопасности дорожного движения. Он также упомянул, что соответствующее распоряжение было подписано 5 августа.
«Имея в виду многочисленные обращения граждан по этому вопросу, мы приняли решение о финансировании работ, чтобы обеспечить безопасность на дороге», — подчеркнул руководитель правительства.
Проект полной реконструкции дороги в будущем году также находится в стадии разработки, что потребует дополнительных бюджетных расходов.
Ранее отделом госавтоинспекции по Казбековскому району было вынесено предписание об устранении факторов, способствующих опасности для граждан и общественной безопасности, а также проведения мероприятий по улучшению технических характеристик дороги. Ограничения движения автотранспорта были введены для обеспечения безопасности на данном участке, по информации администрации Казбековского района.
Дорога «Миатли – ГЭС – Зубутли» ведет к известным туристическим местам, включая Сулакский каньон и село Зубутли, известное своими природными достопримечательностями, а также айвовыми и персиковыми садами.
Также стоит отметить, что в настоящее время разрабатывается проектная документация по реконструкции другой автомобильной дороги регионального значения «Хубар – Зубутли».
Источник: dagpravda.ru

В Белгородской области дорожники досрочно завершили все работы в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». В течение года удалось привести в нормативное состояние 112 километров улично-дорожной сети – 11 региональных и 80 муниципальных дорог.
Как уточнили в региональном Минтрансе, в этом году уложено 787 тысяч кв. м асфальта, обустроено 13,1 км тротуаров, 16 пешеходных переходов, 32 автобусные остановки, установлено 1,9 тысячи дорожных знаков, нанесено 5,4 тыс. кв. м разметки.
Помимо этого, больше 30 км дорог – подъезды к малым населенным пунктам – приведены в нормативное состояние. Также отремонтировали две дороги, входящие в опорную сеть РФ.
Источник: bel.kp.ru

Прогноз гидрометеорологических служб Приморья, предупреждавших о неблагоприятной погоде, оправдался: в региональном центре и ряде других территорий идут обильные дожди, пострадали дороги и энергетическая инфраструктура.
Во Владивостоке подтоплены, в частности, улицы Космонавтов, Пограничная, Авроровская, Фирсова, Иманская и другие. Специализированные муниципальные предприятия откачивают воду с дорог. Процесс контролирует городская прокуратура, сообщили в надзорном ведомстве.
На дороги вышли дополнительные наряды ГИБДД, инспекторы работают над устранением автомобильных заторов.
Специалисты аварийных служб обеспечивают мониторинг за состоянием энергетических объектов и систем водоснабжения. Известно, что около 15 тысяч горожан (это жильцы почти 30 многоквартирных домов) остались без электричества из-за аварии. В Сети появилось видео, зафиксировавшее вспышку на ЛЭП и разлетевшиеся искры в районе улицы Луговой - после этого происшествия и пропал свет, передает РИА Новости.
Известно также о происшествиях, связанных с непогодой в других территориях Приморского края. Так, перед поселком Западный в Надеждинском районе водитель иномарки, двигавшейся на подтопленном участке дороги под мостом, не проявил должную осторожность, и Mazda Tribute полностью скрылась под водой. Из салона успели выбраться двое взрослых и ребенок, рассказали в прокуратуре.
Источник: rg.ru

Кандидат в губернаторы Петербурга Александр Беглов представил программу развития города на ближайшие пять лет на конференции регионального отделения всероссийской политической партии «Единая Россия». Об этом сообщает издание «Петербургский дневник».
Так, Александр Беглов анонсировал открытие шести новых трамвайных линий и появление скоростного трамвая в городе на Неве до 2030 года.
«Также в планах продолжить поставки нового электрического подвижного состава, в том числе более 400 электробусов, на Ржевке откроем первый в городе парк для электробусов», – отметил Александр Беглов.
Всего за пять лет, согласно предвыборной программе, в город поступят 296 новых трамваев, 403 троллейбуса и 414 электробусов. Также до 2030 года планируется завершить строительство Южной широтной магистрали, Цимбалинского путепровода, возвести Поклонногорскую развязку и ввести в эксплуатацию дороги М-32 и М-49, которые свяжут ЗСД и Приморский район.
Из уже сделанного Александр Беглов отметил транспортную реформу, убравшую с улиц маршрутки, и сделавшую весь общественный транспорт социальным.
Источник: vecherka-spb.ru

В Татарстане отремонтируют дороги, по которым везли стройматериалы на стройку платной трассы М-12. Их протяженность оказалась больше, чем предполагалось ранее. Об этом сообщил глава Минтранса РТ Фарит Ханифов.
Республика подписала соглашение с «Автодором», который курирует М-12.
— 80 км, которые были прописаны по плану, довели до 140. Дополнительный 1 миллиард [выделили] по поручению Хуснуллина (вице-премьера РФ. — Прим. ред.). Вчера этот план подписан. К работам приступают, — сказал Ханифов.
Ранее Минтранс Татарстана заявлял, что после ввода трасс М-12, М-7 и «Шали-Бавлы» подрядчики отремонтируют дороги, по которым подвозили материалы. По словам ведомства, дорожное полотно не рассчитано на такую нагрузку, оно быстро приходит в негодность. Всего подрядчики приведут в порядок 600 км региональных и муниципальных дорог.
Источник: 116.ru

Власти Башкирии выделили более 120 млн рублей на ремонт дорог, поврежденных в результате ливней. Всего были подтоплены и подверглись частичному разрушению более 22 км автодорог и 26 мостов, сообщается на сайте главы республики.
Предварительно, ущерб дорогам оценивали на сумму порядка 70 млн рублей.
"Для ремонта участков дорог и мостов в территориальном заказе дополнительно предусмотрели 123,7 млн рублей. Средства начнут поступать муниципалитетам уже в ближайшее время. Глава Башкортостана [Радий Хабиров] поручил с улучшением погодных условий незамедлительно начинать ремонтные работы", - сказано в сообщении.
По данным регионального Минтранса, из-за подъема рек в результате дождей оказались подтоплены и подверглись частичному разрушению более 22 км автодорог и 26 мостов на территории Абзелиловского, Баймакского, Белорецкого, Бурзянского, Ермекеевского, Зилаирского, Салаватского и Учалинского районов.
Источник: tass.ru

В Татарстане потратят 65 миллионов рублей на ремонт дорог и подъездов к садовым обществам, об этом говорится в тендере на портале госзакупок.
На ремонт подъезда к дачным поселка «Урожай», «Росинка» в Зеленодольском районе выделили 8,2 миллиона рублей, на ремонт подъезда к садовому товариществу «Дальний» также в Зеленодольском районе – 31,5 миллиона рублей, а на ремонт дороги Каменка – Дубъязы – Большая Атня, км 0+050 – км 0+850 в Высокогорском районе – 25,4 миллиона рублей.
Ремонт дорог нужно выполнить до 21 октября, заявки на участие в тендере принимаются до 2 сентября.
Источник: evening-kazan.ru

«Газпром нефть» реализует новый подход к развитию автомобильных дорог в России, создавая синергию производства битумных материалов с предоставлением услуг по строительству и эксплуатации дорожных покрытий.
О реализации этого подхода журналистам рассказали руководитель битумного бизнеса «Газпром нефти» Дмитрий Орлов и руководитель дорожно-строительного бизнеса «Газпром нефти» Михаил Поздняков.
Когда дорога - больше, чем дорога
На рынок дорожного строительства в качестве полноценного игрока «Газпром нефть» вышла в 2021 г., создав в периметре своего битумного бизнеса специализированное предприятие «Газпромнефть - Дорожное строительство». Компания занимается строительством межпромысловых дорог на месторождениях, трасс регионального и муниципального значения. К текущему моменту «Газпромнефть - Дорожное строительство» уже выполнило устройство асфальтобетонных оснований и покрытий более чем на 400 км участков автомобильных трасс. География деятельности предприятия включает в себя 11 регионов в различных климатических зонах - от северных территорий до юга России.
В 2023 г. «Газпромнефть - Дорожное строительство» совместно с правительством Пермского края создало дорожно-строительное подразделение для развития транспортной инфраструктуры региона. В структуре предприятия - асфальтобетонный завод мощностью около 200 тыс. т/год и парк современной спецтехники.
«Мы предлагаем рынку полный цикл дорожных работ: от нового строительства до обслуживания и ремонта асфальтобетонных покрытий. За дорожно-строительный сезон 2024 г. мы планируем построить порядка 150 км автомобильных дорог в Пермском крае», - рассказал М. Поздняков.
«Газпромнефть - Дорожное строительство» обеспечивает полный цикл сооружения автомобильных дорог - проектирует объекты, проводит подготовительные работы, производит асфальтобетон, осуществляет устройство покрытия и обслуживание участков трасс федерального и регионального значения. Для обеспечения строительства надежные дороги компания следует двум концептуальным подходам «Дорога - как услуга» и «Дорога - как актив»: концепция «Дорога - как услуга» предусматривает комплексное строительство современных автомобильных дорог со всей необходимой инфраструктурой для пользователей. Такие дороги с современной инфраструктурой повышают культуру вождения, стимулируют мобильность населения, развивают туризм, делают перемещения между городами еще комфортнее и доступнее;
второй подход - «Дорога - как актив» - предполагает ответственное и бережное отношение к уже построенным объектам. Системный мониторинг состояния дорожного покрытия и регулярное обслуживание автомобильных дорог с использованием современных технических решений позволяют продлить их межремонтный срок и снизить величину затрат на протяжении жизненного цикла.
В технологическом плане при строительстве автомобильных дорог «Газпром нефть» реализует широкий спектр инноваций: цифровые двойники, новые битумопроизводные материалы и покрытия. Так, технология цифровых двойников при строительстве автомобильных дорог используется на всех стадиях:
* создаются трехмерные модели рельефа и дороги при проектировании,
* строительство ведется с использованием трехмерных моделей, по которым работает строительная техника,
* по итогам строительства создается цифровой паспорт автомобильной дороги, который используется для мониторинга состояния дорог и принятия решений по дальнейшим мероприятиям на стадии эксплуатации объекта.
«Применение такой технологии позволяет своевременно и точно определять стоимость предстоящих работ, их объемы, подбирать оптимальные технические решения для сокращения эксплуатационных затрат», - пояснил М. Поздняков.
Также в портфеле «Газпромнефть - Дорожное строительство» имеется несколько уникальных в дорожно-строительной отрасли решений как для строительства, так и для эксплуатации автомобильных дорог, региональных дорог и городских улиц. Первая технология - жидкая стыковочная лента для герметизации параллельно уложенных слоев дорожного покрытия. Этот битумопроизводный материал наносится в момент укладки асфальта и защищает дорогу от проникновения влаги. Еще одно решение также предназначено для борьбы с влагой - это защитно-восстанавливающий состав, который наносится на эксплуатируемую дорогу, проникает в поры верхнего слоя асфальта и дополнительно герметизирует покрытие, продлевая срок его службы.
Битумы «Газпром нефти» для российских дорог
Д. Орлов отметил, что активное развитие сети автомобильных дорог в России за 15 лет сформировало условия для устойчивого роста производства и потребления битумных материалов. Для сравнения: в 2010 г. общий объем выпуска битумов в России составлял 4,6 млн т, в последние годы приблизился к 8 млн т. В секторе модифицированного битума (полимерно-битумных вяжущих, ПБВ) рост еще более интенсивный. В 2010 г. суммарное производство ПБВ в России составляло чуть меньше 30 тыс. т, по итогам 2023 г. - превысило 1 млн т. При сохранении динамики дорожного строительства производство базовых битумных материалов к 2030 г. вырастет на 3-4%, до 8,5 млн т; ПБВ - более чем на 50%, до 1,7 млн т.
«Газпром нефть» является одним один из крупнейших игроков российского рынка битумных продуктов и ведущим производителем ПБВ с долей рынка более 40%. В продуктовом портфеле компании больше 300 наименований битумных материалов, которые постоянно улучшаются и адаптируются к конкретным условиям строительства и эксплуатации дорог.
«Для разработки новых рецептур битумов и улучшения характеристик уже существующих продуктов мы задействовали собственный специализированный научно-исследовательский центр битумных материалов «Газпром нефти» в Рязани. Благодаря технической гибкости мы можем предлагать нашим клиентам и партнерам битум с разными свойствами, востребованными в конкретных условиях, - с учетом региона, специфики климата, нагрузки на дорожное полотно. Модифицируя характеристики нашего продукта, мы в итоге повышаем надежность дороги», - рассказал Д. Орлов.
Наличие собственного предприятия по строительству дорог дает возможность «Газпром нефти» в режиме реального времени оценивать эффект от применения тех или иных технологий. В частности, это позволяет оперативно проводить апробацию и дорабатывать рецептуры битумных материалов и дорожно-строительных технологий. Примером новой технологии служит специализированная гранула на основе битумного вяжущего и вторичной целлюлозы.
«Эта добавка надежно скрепляет компоненты асфальтобетонной смеси и предотвращает образование колеи. Быстро оценив эффективность, мы предложили это решение рынку, и теперь оно успешно применяется на автомобильных дорогах в республиках Коми и Татарстан, в Новгородской, Рязанской и Ростовской областях», - пояснил Д. Орлов.
«Газпром нефть» работает над дальнейшим расширением битумной продуктовой корзины материалами с использованием переработанного вторичного сырья. В 2024 г. компания успешно реализовала пилотный проект вовлечения отработанных автомобильных масел в производство пластификатора - ключевого компонента ПБВ. Эта технология предлагает отрасли эффективное и экологичное решение по безопасной переработке использованных смазочных материалов, повышая ресурсную базу для производства востребованных рынком современных битумных материалов.
Источник: neftegaz.ru

В Ленинградской области началось проектирование новой трассы, которая соединит ее с Карелией. Она должна будет стать альтернативой мосту в Лодейном Поле и сократить время пути между регионами, сообщили 14 августа в дорожном комитете Ленобласти.
«Ленавтодор» прорабатывает возможность вывода транспорта в Карелию через новый мост через Свирь в Подпорожье, который открыли в октябре 2023 года, рассказал глава комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Денис Седов. Заключен госконтракт на проектирование 6 километров дороги от поселка Токари до границы с Карелией в сторону деревни Ревсельга. Завершить проектирование должны к концу 2025 года.
Источник: fontanka.ru

По заказу РИА Новости эксперты РИА Рейтинг подготовили рейтинг регионов по качеству дорог. Несмотря на наблюдающуюся положительную динамику в нашей стране, почти 50% автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения не отвечают нормативным требованиям. В разных регионах Российской Федерации состояние дорог существенно отличается, что обусловлено многими причинами, и в том числе природно-климатическими условиями.
Для выявления региональных различий в данной сфере эксперты РИА Рейтинг по заказу РИА Новости провели исследование и составили рейтинг регионов по качеству дорог. В данном рейтинге регионы сравнивались по доле автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения, отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности соответствующих автомобильных дорог на конец 2023 года.
Все автомобильные дороги делятся на три типа – автомобильные дороги федерального значения, автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения и автомобильные дороги местного значения. При этом в подавляющем большинстве российских регионов более 90% всех автомобильных дорог общего пользования приходится именно на автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения и местного значения. В целом по стране доля таких дорог составляет 96%. Из общего списка выделяется только Магаданская область, где на долю автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения приходится 69% всех автомобильных дорог. Еще в восьми регионах (Хабаровском крае, Республике Саха (Якутия), Республике Алтай, Республике Калмыкия, Еврейской автономной области, Республике Карелия, Сахалинской области и Мурманской области) доля таких дорого находится в диапазоне от 78% до 90%.
В целом по России 54,1% автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения отвечают нормативным требованиям. Как показало исследование, в 45 субъектах РФ доля таких дорог хуже общероссийского уровня, и соответственно, лучше общероссийского уровня состояние дорог в 40 регионах.
Лидером рейтинга по качеству дорог стала Москва с показателем доли автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения, отвечающих нормативным требованиям близким к 100%. В лидирующую группу также входят Ханты-Мансийский автономный округ — Югра, Краснодарский край, Челябинская область и Республика Ингушетия, где доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения, отвечающих нормативным требованиям, находится в диапазоне от 80% до 90%. Как видно из рейтинга, наилучшее качество дорог характерно преимущественно для экономически развитых регионов, но в данном случае Республика Ингушетия стала исключением. Примечательно, что в этом регионе одна из самых больших плотностей автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием (больше только в городах федерального подчинения – Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе).
Наиболее неблагополучно ситуация обстоит в Архангельской области, где нормативным требованиям отвечает только 15,7% автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения. В том числе в регионе нормативным требованиям отвечает 31,4% автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и всего 6,4% автомобильных дорог общего пользования местного значения. При этом можно отметить, что в области наблюдается позитивная динамика, и доля дорог, отвечающих нормативным требованиям, в последние годы повышается.
Еще в двух субъектах РФ доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения отвечающих нормативным требованиям находится в диапазоне от 25% до 30%.
Если рассмотреть ситуацию по Федеральным округам, то в Центральном ФО наименьшую долю дорог, отвечающих нормативным требованиям, имеет Ярославская область, в Северо-Западном ФО – Архангельская область, в Южном ФО – Волгоградская область, в Северо-Кавказском ФО – Карачаево-Черкесская Республика, в Приволжском ФО – Кировская область, в Уральском ФО – Свердловская область, в Сибирском ФО – Алтайский край, в Дальневосточном ФО – Амурская область.
По мнению экспертов РИА Рейтинг, в ближайшей перспективе доля дорог, отвечающих нормативным требованиям будет расти за счет реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». По словам Руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова, новая редакция пятилетнего плана дорожной деятельности, которую приняли в январе 2024 года, предусматривает реализацию 380 проектов строительства и реконструкции дорог. До конца 2024 года к нормативному состоянию планируется привести 85% дорог в 105 крупнейших агломерациях. в частности, планируется построить и реконструировать более 602 км региональных автомобильных магистралей. К 2030 году 60% автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения будут приведены в нормативное состояние.
Источник: riarating.ru

Дорога на Куршской косе готова на 75%. Об этом заявила министр развития инфраструктуры Калининградской области Евгения Кукушкина. Её слова приводит пресс-служба правительства региона.
«На сегодняшний день общая готовность объекта составляет 75 процентов. Сейчас дорожники фрезеруют деформированный слой асфальтобетона на участке от КПП до поселка Лесного. В этом году поселок Лесной с ремонтом пропускаем», — заявила Кукушкина. По её словам, ремонт дороги в посёлке областные власти планируют провести в следующем году. Его обещают выполнить с устройством ливневой канализации.
Планируется также заменить существующие автобусные остановки. Там, где их нет, предусмотрена установка новых кирпичных павильонов с деревянными скамейками и урнами.
Тендер на ремонт дороги на Куршской косе получил единственный заявившийся подрядчик — ООО «СП Балтдормостстрой». Работы будут выполнены за максимальную сумму — 862 млн рублей. Завершить ремонт планируется до конца октября 2024 года. Региональное министерство развития инфраструктуры опубликовало предупреждение, что из-за дорожных работ некоторым туристам придется отказаться от поездок на косу и «выбрать другие места отдыха».
Источник: newkaliningrad.ru

Автомобильная трасса Надым - Салехард привлекла внимание ученым. Им предстоит выяснить, как влияют на сохранность дорожного полотна внешние условия.
Изменяющиеся климатические условия и нарастающее давление на природную среду приводят к трансформации окружающей среды вместе с инфраструктурой, особенно в регионах с вечной мерзлотой. Специалисты Томского университета приступили к изучению интенсивности криогенных процессов на автомобильной дороге Надым — Салехард. Они исследуют рельеф и дорожное покрытие, используя беспилотный летательный аппарат, оснащенный воздушным лазерным сканером.
Исследуемый объект — автодорога Надым — Салехард протяженностью 324 км, соединяющая восточную и западную части Ямало-Ненецкого автономного округа, на которой наблюдается разрушение дорожного покрытия, говорится в отчете.
Ученые проводят обследования транспортной сети, включающей 14 мостов. Для длительного мониторинга они создают сеть пунктов, работу которых координируют с помощью спутниковых геодезических систем с сантиметровой точностью.
Потепление вызывает эрозию берегов и неравномерное оседание почвы из-за таяния подземного льда. Это увеличивает вероятность деформации дорог, мостовых конструкций и трубопроводов в равнинных районах. Применение воздушного лазерного сканирования доказало свою эффективность в мониторинге этих процессов.
Источник: infox.ru

Со следующей недели в Севастополе стартует строительство новой дороги на Античном проспекте. Вопрос обсуждался на заседании правительства региона.
Дорога должна связать кварталы микрорайона «Омега» и обеспечить транспортную доступность расположенных рядом школ и детских садов. Также ожидается, что новая магистраль существенно разгрузит проспект Героев Сталинграда и соединит пляж «Омега» с Камышовым шоссе.
Строиться дорога будет на деньги инфраструктурного кредита, который уже поступил в Севастополь. Уточняется, что проект дороги был одобрен ещё в прошлом году. Стоимость строительства, согласно постановлению правительства, составит более 1 млрд рублей.
Кроме новой дороги в районе Античного проспекта, в Севастополе появятся новые зарядные станции для электромобилей. Существующие в городе 27 станций, по словам градоначальника, оказались весьма востребованными, поскольку число электромобилей в городе растёт и приближается к 500.
Источник: sevastopol.su

Сразу два крупных тендера проводит Департамент экономического развития и инвестиционной деятельности Орловской области на госзакупках. Оба они касаются дорог во Мценском районе.
По одному из них областные чиновники ищут желающего провести капитальный ремонт дороги общего пользования регионального значения «Южный подъезд к г. Мценск». За выполнение данной работы потенциальному подрядчику предлагается 147,5 миллиона рублей.
Работы при этом должны быть завершены уже в этом году – 15 октября. Авансирование по контракту составляет 49% от цены тендера.
Второй контракт касается устройства автоматического пункта весового и габаритного контроля, расположенного на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Болхов – Мценск – Новосиль также во Мценском районе.
За него орловские власти предложили на 10 миллионов меньше – 137. При этом подрядчик уже найден, но наименование фирмы не разглашается. Известно лишь, что она отказалась снижать предложенную цену.
Работы на данном объекте должны начаться только в следующем году – 1 января, а завершиться 30 сентября.
Источник: oreltimes.ru

В Оренбурге продолжается ремонт дорог, находящихся вблизи городских школ. К началу учебного года безопаснее станут минимум 6 таких участков, сообщили в администрации областного центра.
Так, завершены работы на улице Терешковой - от ул. 8 Марта до ул. Орской по одной стороне и от ул. Шевченко до ул. 8 Марта по другой. Близится к завершению ремонт участка у гимназии №2. Продолжаются дорожные работы на улицах Сергея Лазо и Авиационной в Авиагородке.
В этом году также отремонтируют участок улицы Совхозной, а также участок улицы 10-я Линия – от улицы 15-я Линия до проезда Промыслового. Работы осуществляется по программе «Безопасные и качественные дороги».
Источник: 1743.ru

Стоимость строительства подъездной дороги к Махачкалинскому морскому торговому порту составит свыше 8 млрд рублей, сообщила пресс-служба Росавтодора по итогам совещания руководителя федерального агентства Романа Новикова с главой Дагестана Сергеем Меликовым.
4,8 млрд рублей из этой суммы - средства федерального бюджета. Проведение строительно-монтажных работ предусмотрено в пятилетнем плане, утвержденном распоряжением правительства РФ в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги".
Строительство дороги к порту Махачкалы предполагается завершить в 2025 году, сообщалось ранее. Прежде стоимость проекта оценивалась в 5,5 млрд рублей.
По данным пресс-службы Росавтодора, в настоящее время разработана проектно-сметная документация по строительству подъездной четырехполосной трассы, сейчас она находится на экспертизе. Положительное заключение планируется получить в III квартале 2024 года.
"Грузопоток Махачкалинского морского порта растет, для его дальнейшего развития необходимо увеличение пропускной способности ведущих к нему магистралей по наиболее загруженной части улично-дорожной сети города. Наша задача - приступить к строительству подъездной дороги", - приводятся в сообщении слова Меликова.
Отмечается, что строительство объекта обеспечит круглосуточное движение транспортных средств в Махачкалинский морторгпорт, разгрузит улично-дорожную сеть столицы региона от транзитного и грузового транспорта.
Строительство подъездной дороги от федеральной трассы Р-215 Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала предполагает устройство дорожного полотна протяженностью 6,2 км, возведение двух искусственных сооружений, транспортной развязки, наземного пешеходного перехода. Специалистам подрядной организаций будет необходимо привести в нормативное состояние примыкания к объекту, обустроить искусственное освещение на всем пути, организовать систему водоотвода и многое другое.
"На развитие дорожной инфраструктуры Республики Дагестан в 2024 году из федерального бюджета выделено порядка 2,1 млрд рублей. На следующий год предусмотрено еще 4,9 млрд рублей", - приводятся в сообщении слова Новикова.
ММТП - единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии, принимает суда длиной до 150 м с осадкой до 4,5 м, сообщается на сайте порта. Включает в себя комплексы по перевалке сухих грузов мощностью 3 млн тонн в год, светлых и темных нефтепродуктов (7,9 млн тонн), причалы для генеральных, навалочных грузов и контейнеров (1,2 млн тонн), железнодорожный и автопаромный терминалы (1,3 млн тонн), зерновой терминал (0,5 млн тонн).
Махачкалинский морпорт по итогам 2023 года увеличил перевалку грузов на 5,9%, до 2,939 млн тонн. Основными драйверами роста грузооборота были экспорт зерновых культур и импорт стройматериалов, в числе которых цемент и клинкер.
Источник: interfax-russia.ru

В пресс-службе администрации Владивостока рассказали: в середине осени, в октябре, во Владивостоке в районе улицы Русской появится новая дорога. Строит её — по заказу мэрии — компания «ИнвестСтройТорг». Дорога будет проложена до дома № 57ш на улице Русской.
— На участке протяженностью порядка 160 метров предстоит заменить слабый грунт на скальный, выполнить необходимый комплекс подготовительных работ, благоустроить тротуар и заасфальтировать проезд, — отметили управления дорог мэрии.
Также новая дорога в скором времени появится и в посёлке Трудовом.
Здесь строительством транспортной артерии — по сути дела с нуля — занимается компания «АртельСтройСнаб». Её задача — устройство проезда, тротуара и парковки рядом с новой детской поликлиникой на улице Лермонтова, 87. Согласно условиям договора подряда, работы начнутся в ближайшие недели.
По заказу администрации Владивостока подрядчик должен будет снять старое, отслужившее свой срок дорожное покрытие. Затем необходимо будет заменить слабый грунт на скальный, сделать тротуар и затем заасфальтировать проезжую часть. Также у здания поликлиники должна появиться новая — удобная и вместительная — парковка. Все работы должны быть завершены к первым числам октября.
Источник: vostokmedia.com

Как сообщает пресс-служба правительства Кировской области, расходы регионального дорожного фонда, по данным на 1 августа, равны 6,2 млрд рублей, что составило 45% от лимита и 60% за счет средств федерального бюджета.
"В 2024 году всего будет отремонтировано более 260 км дорог, приведено в нормативное состояние шесть мостов протяженностью 1035,7 пог.м., обустроено 10 пешеходных переходов вблизи образовательных учреждений", - пояснил заместитель председателя правительства Кировской области Алексей Жердев.
Также зампред упомянул, что в рамках "дорожного миллиарда" из 86 муниципальных образований завершились работы в 18. Из 135 объектов в эксплуатацию ввели 32. В нормативном состоянии на данный момент находятся 25,5 км дорог.
Спикер подчеркнул, что благодаря реализации государственной программы "Развитие агропромышленного комплекса" завершены ремонтные работы на местных дорогах региона.
"Завершен ремонт четырех "сельских дорог" в Шабалинском районе (10,556 км) и одной "сельской дороги" в Слободском районе (1 км), завершается капитальный ремонт двух "сельских дорог" в Вятскополянском (8,33 км) (приемка работ планируется 13.08.2024) и Куменском (4,95 км) районах (работы предусмотрено завершить до 31.08.2024), начат капитальный ремонт одной сельской дороги в Оричевском районе (1,5 км) (работы планируется завершить до 01.11.2024). Всего в 2024 году будет отремонтировано 26,3 км "сельских дорог"", - отметил заместитель председателя правительства Кировской области Алексей Жердев.
Источник: nta-pfo.ru

Общественный совет Минтранса и ВШЭ представили рейтинг регионов по уровню безопасности дорожного движения. Республика Тыва вошла в список из шести регионов России с самым низким показателем в рейтинге. Аутсайдерами в том числе признаны Курганская область, республики Ингушетия, Калмыкия и Мордовия, а также Забайкальский край.
Иркутская и Кемеровская области, Республика Алтай и Хакасия вошли в список регионов со средним уровнем. Новосибирская, Омская области и Алтайский край — в число субъектов с высоким уровнем. Передовой (наивысший) уровень отмечен в единственном регионе Сибири — Томской области.
При составлении рейтинга эксперты использовали данные ГИБДД, Росстата и Минздрава. Учитывалось общее количество ДТП, тяжесть их последствий, расходы на дорожное хозяйство, количество камер и другие показатели.
Источник: kommersant.ru

В 2024 году в Сочи будет выделено 649 млн рублей на содержание дорог регионального и межмуниципального значения. Информация размещена на сайте госзакупок.
Средства направят на дороги Мацеста — Измайловка, Дагомыс — Солохаул, Эстосадок — «Горная карусель», а также несколько транспортных развязок общей протяженностью 217 км.
Также 502 млн рублей направят на дороги в Краснодаре, Горячем Ключе и Динском районе, где будет отремонтировано 83 км, 150 км и 201 км дорожного полотна соответственно.
Ранее стало известно, что вице-премьер России Марат Хуснуллин навал строительство дороги Джубга – Сочи ключевым проектом на юге, который даст мощный толчок развитию Черноморского побережья.
Источник: sochi24.tv

Автомобильные дороги в Грачевском районе Оренбуржья отремонтируют после иска прокуратуры. Информация размещена на сайте Бузулукского районного суда.
Как выяснилось в ходе проверки, состояние отдельных участков автомобильных дорог на территории сельсовета не соответствует требованиям по безопасности. Их покрытие своевременно не проходило ремонт. Из-за этого на проезжей части улиц Базарной, Степана Разина, Кооперативной в селе Грачевка образовались серьезные дефекты.
Еще в мае 2024 года прокуратура района вносила главе администрации представление с требованием устранить выбоины. Тогда в ответ власти заявили, что ямочный ремонт проведен в полном объеме, хотя нарушения остались без изменений.
В итоге из-за бездействия властей прокурор подал иск к администрации. Надзорное ведомство потребовало провести ремонт до 6 мая 2025 года. Суд согласился с позицией обвинителя, теперь муниципалитет должен в течение года устранить все нарушения.
Источник: eanews.ru

Член Общественного совета при министерстве транспорта России, инженер-изобретатель Алексей Кучмин рассказал, что повысить безопасность на дорогах и снизить тяжесть последствий ДТП с участием дорожно-строительных и коммунальных машин позволяют инновационные разработки московских инженеров, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».
«Москва серьезно относится к содержанию и ремонту дорог, уборке улиц и общественных пространств. Но используемая для данных работ техника нередко становится причиной серьезных аварий. По статистике, 10% людей, погибших на дорогах, были участниками ДТП с дорожной техникой и нередко причиной является именно ее «незаметность». Повсеместное внедрение ряда инновационных решений московских инженеров позволит минимизировать риск подобных ДТП», – отметил Алексей Кучмин.
Он рассказал, что в Москве выпускаются ультратонкие светодиодные знаки для автомобилей сервисных служб, знаки импульсной индексации, прицепы прикрытия с инновационным светосигнальным оборудованием.
«Все это необходимо при проведении строительных или ремонтных дорожных работ, работ по уборке и обслуживанию проезжей части для обеспечения безопасности рабочего персонала, автомобилистов и пешеходов. Исследования подтверждают, что светодиодные знаки и другие световые решения значительно улучшают дорожную безопасность. Существует прямая связь между яркостью знаков и способностью водителей быстро и правильно воспринимать их сообщения, потому что яркие знаки требуют гораздо меньше времени на распознавание. Это, в свою очередь, позволяет автомобилистам лучше концентрироваться на дороге, особенно в ночное время», – рассказал Кучмин.
По его словам, сегодня рекомендуемый показатель видимости дорожных знаков в России варьируется от 100 м в городских условиях до 300 м на скоростных автомагистралях. Инновационные светодиодные знаки позволяют увидеть знак на расстоянии, как минимум вдвое превышающем рекомендуемый показатель.
«Есть у московских инженеров и совершенно новая разработка, которая в ближайшее время должна выйти в серийное производство – специальные прицепы-прикрытия, способные погасить удар при столкновении и тем самым спасти жизнь водителя и пассажиров», – поделился Кучмин.
Источник: mskagency.ru

Вопросы и предложения от жителей в основном касались улучшения организации дорожного движения в республике. Об этом стало известно в ходе прямого эфира, который прошел в стенах Центра управления регионом Чувашской Республики.
В диалоге с пользователями соцсетей принял участие начальник управления Госавтоинспекции МВД по Чувашии Владимир Романов.
Он сообщил, что в преддверии начала нового учебного года пристальное внимание уделяется безопасности детей. Ситуация с автомобильными дорогами в регионе неплохая, но это зачастую приводит к увеличению аварийности на отдельных участках. На хорошей трассе водители чаще превышают скоростной режим, выезжают на встречную полосу движения. По словам начальника управления ГАИ, эти нарушения являются одними из наиболее частых причин ДТП. Со стритрейсерами, которые устраивают гонки даже на городских улицах, борются, в том числе, при помощи «лежачих полицейских».
Решения об установке искусственных неровностей принимаются совместно с местными властями. Обсуждаются конкретные места, где скоростной режим нарушается чаще всего. В республике определены 254 места для устройства таких «искусственных барьеров», на данный момент обустроены 212 их них. Все они в основном уложены возле общеобразовательных школ.
В прямом эфире обсудили также установку светофоров на улицах Чебоксар и Новочебоксарска, использовании средств индивидуальной мобильности (электросамокатов, велосипедов и мопедов). Отдельно остановились на использовании питбайков и мопедов. Отвечая на вопрос подписчиков, Владимир Романов подчеркнул, что «кроссовые мотоциклы, питбайки считаются спортивным инвентарем и не предназначены для дорог общего пользования».
«Управлять питбайками можно лишь на закрытых площадках, специализированных спортивных трассах, где проходят соревнования и тренировки, в лесу или на поле. Поэтому указанные средства передвижения не имеют ПТС и не регистрируются. Хочу обратиться к родителям, которые покупают детям питбайки – это очень опасные игрушки! Не имея навыков управления, дети калечатся сами и могут покалечить тех, кто попадется им на пути.
В этом году мы усилим работу в этом направлении. Если увидим питбайк на дорогах общего пользования – поставим его на специализированную стоянку, а родители несовершеннолетнего водителя будут привлечены к административной ответственности», — напомнил он.
Всего за время эфира успели обсудить более 20 вопросов, большая часть поступила от жителей городов Чебоксары, Новочебоксарск и Алатырь.
Источник: чувашинформ.рф

В Абатском, Викуловском, Казанском и Ишимском районах Тюменской области восстановят разрушенные от паводка дороги за 280 млн руб., сообщил главный специалист Ишимского подотдела автомобильных дорог региона Евгений Емельянов.
«Проведены работы по обследованию разрушенных участков дорог, составлены ведомости дефектов, объемов работ, подготовлена сметная документация. Будут восстановлены 13 объектов», — подчеркнул господин Емельянов. По его словам, больше всего от паводка пострадала трасса Ильинка — Афонькино — Усово-Сладково, где вода размыла 4 км дороги. Данный участок будет восстановлен до конца года.
Напомним, наиболее сложная обстановка с паводками в Тюмени наблюдалась в Абастком, Ишимском, Викуловском и Казанском районах. В ряде районов была объявлена экстренная эвакуация местных жителей. Пик паводка пришелся на конец апреля.
Источник: kommersant.ru

В настоящее время почти 50% от запланированных к реализации проектов в разгар сезона ремонта дорог уже выполнено. Об этом на заседании Правительства сказал губернатор Ярославской области Михаил Евраев.
– В этом сезоне на дорожную сферу направлено 18,5 млрд рублей, – отметил Михаил Евраев. – Восстанавливаем 500 километров покрытия во всех районах региона. Уходим от ямочного ремонта: более 90 километров восстановим «большими картами». Увеличили субсидии муниципалитетам. Из общего объема 300 километров – это дороги местного значения. Ремонтируем подъезды к садам, школам, больницам. Обеспечиваем транспортную доступность инвестплощадок, промышленных, туристических объектов. Устанавливаем пункты контроля весогабарита. Бескомпромиссный подход к выполнению работ и гарантийных обязательств.
Опережающими темпами по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» ремонтируют многокилометровые участки дорог в Рыбинском и Пошехонском районах, Переславле-Залесском, Ярославле. Например, приведут в порядок 22 километра от Измайлова до Гаютина в Пошехонском районе.
Михаил Евраев также подчеркнул, что недобросовестных подрядчиков ждут расторжение контрактов, штрафные санкции, кроме того, в регионе налажена работа по взысканию банковской гарантии. Например, в Ростове исполнителю дали 10 дней на исправление ситуации на объектах, иначе будет определена новая подрядная организация.
Серьезное внимание уделяется и сохранности автомобильных дорог. Уже функционируют шесть пунктов автоматических постов весогабаритного контроля, ведутся работы по установке еще 17. Эффективность их работы уже сейчас обеспечивает нейросеть – сеть камер видеофиксации, позволяющих выявить нарушителя на пути следования в том случае, если номерные знаки транспортного средства были скрыты в момент проезда через пост.
– За этот год благодаря действию системы выставлено штрафов на 1 млрд 635 млн рублей, взыскано уже 473 млн рублей, – сообщил заместитель председателя Правительства области – министр дорожного хозяйства Роман Душко. – Это первая в России система, работающая на постах весогабаритного контроля. В настоящее время сформирована судебная практика по применению нейросети при вынесении постановлений о привлечении к административной ответственности.
Комплексами видеофиксации оборудуют и потенциально опасные участки дорог в городах и районах области. Около 170 комплексов установят до конца сентября.
Серьезным достижением команды региона совместно с федеральным центром Михаил Евраев назвал принятие решения по расширению М8 со стороны Москвы до Переславля-Залесского. В настоящее время проект разработан и проходит проверку в ФАУ «Главгосэкспертиза России». Общая стоимость строительно-монтажных работ определится по ее завершении.
– Будет по две полосы в каждом направлении с разделительным ограждением, – сказал Михаил Евраев. – Мы не только изменим ситуацию со смертностью и аварийностью, но и в целом повысится транспортная доступность ярославских городов, что повлияет на развитие экономики и туризма.
Источник: yarreg.ru

Ученые Южно-Российского государственного политехнического университета (ЮРГПУ) разработали технологию синтеза экологичных прочных материалов, которые можно использовать при дорожном и малоэтажном строительстве в экстремальных условиях Арктики. Об этом «Деловой газете.Юг» сообщили в пресс-службе вуза.
Над проектом в течение 2,5 лет работали сотрудники, студенты и аспиранты кафедры «Рециклинг отходов топливной энергетики» технологического факультета вуза.
Его целью было разработать перспективную технологию синтеза пористых экогеополимерных материалов на основе золошлаковых отходов ТЭЦ Арктической зоны России, использующих в качестве основного топлива уголь.
«В результате проведенной нами работы мы смогли предложить ряд материалов: гранулированные — для дорожного строительства, а также представленные в виде геополимерных изделий — различного размера плит», — рассказала руководитель проекта Елена Яценко.
Она уточнила, что ученые предложили вариант производства материалов без углеродного следа, когда материал не обжигается, а затвердевает и приобретает прочность при гидратном вспенивании.
Также новочеркасские ученые предложили свое видение того, как можно усилить типовую конструкцию дорожной одежды с устройством теплоизоляционного слоя, а также представили схему усиления площадки земляного полотна железнодорожной насыпи, где в качестве теплоизоляционного слоя могут выступить пористые геополимеры.
Ученые предлагают применять композитные материалы для теплоизоляции фундаментов, подвальных помещений, подземных трубопроводов и инженерных сетей, ледовых арен.
«Эта работа не закончена — она продолжается теперь в рамках лаборатории «Рециклинг отходов топливной энергетики». Наше начальное исследование перетекло в более масштабные изыскания. Мы теперь рассматриваем не только отходы частных ТЭЦ, ведь нужна технология, которая будет маштабируема и применима к любой станции», — сказала руководитель проекта Елена Яценко.
Она отметила, что сейчас ученые рассматривают варианты создания материалов для строительства на основе отходов добычи угля.
Источник: dg-yug.ru

Как рассказали в областном Департаменте дорожного хозяйства,  транспорта и реализации государственных строительных программ, при ремонте дорог, что идут в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», используются технологии и материалы, входящие в  реестр наилучших.
К примеру, используют стыковочную битумно-полимерную ленту. Которая  предназначена для обеспечения долгосрочной герметизации швов асфальтобетонных покрытий,  при проведении ямочного ремонта литыми смесями, на мостовых сооружениях, в местах примыкания асфальтобетона к бордюрам, водоотводным лоткам, люкам, трамвайным путям. Это предотвращает места соприкосновения швов от разрушения.
Эту технологию используют на следующих объектах:
-ремонт покрытия автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения Залегощь – Красное в Залегощенском районе на участке км 8+630 – км 15+760;
-ремонт автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения Ливны – Орлово в Ливенском районе на участке км 2+524 – км 6+854;
-ремонт покрытия автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения Колпна – Белый Колодезь Первый – Просека в Колпнянском районе на участке км 6+000 – км 11+155;
-капитальный ремонт автомобильной дороги общего пользования регионального значения Колпна - Моховое - граница Курской области в Колпнянском районе на участке км 0+070 - км 1+725.
Также при капремонте автодороги в Колпнянском районе применяется геосетка с подложкой. Она предотвращает растягивающие нагрузки и продлевает сроки службы дорожного полотна, а также снижает риск возникновения трещин и сколов в асфальтобетоне.
Благодаря применению новых технологий возрастает прочность и жесткость нового дорожного полотна, увеличивается срок эксплуатации автодорог.
Источник: obl1.ru

В правительстве Красноярского края обсудили прохождение региональными властями ремонтной кампании 2024. Выводы не радуют.
Красноярск не справляется с увеличением объем ремонтных работ на дорогах города. Об этом в своем телеграм-канале заявил Михаил Котюков, губернатор Красноярского края, по итогам совещания, прошедшего в правительстве региона.
Несмотря на значительные средства, которые мы выделили на это важнейшее направление [ремонт дорог], не везде все идет по плану. На примере Красноярска отчетливо видно, что проблемы есть и с качеством работ, и с их организацией. Пока город действительно не справляется с увеличением объема работ», — написал глава региона.
Всего в этом году в краевом центре планируется отремонтировать 66 участков дорог, общая длина которых превышает 100 км. Плюс еще 65 объектов и шесть мостов по краю. На эти цели в 2024 выделено 11 млрд рублей.
Мы первое сложное решение приняли и средства нашли. Поэтому ссылаться на их отсутствие уже не получится. Теперь нужно работать над тем, чтобы деньги превращались в качественные дороги. По итогам сезона 2024 нужно сделать выводы, чтобы бюджет следующего года, в котором мы, безусловно, также будем рассматривать дороги как приоритет, был исполнен качественно, своевременно, с высокими показателями результативности», — отметил Котюков во время совещания.
По его итогам, губернатор края поручил главе Красноярска ужесточить контроль за сроками и качеством ремонта дорог в городе, а министру транспорта найти возможность и выделить дополнительные средства тем районам края, где план по джорожным ремонтам на этот год уже выполнен.
Источник: krasnoyarsk.dk.ru

После новостей об открытии Северного обхода жители Верхневолжья озадачились: а что с дорогами, по которым приходится ездить каждый день? Что ж, нас ждут новые крупные проекты. Но при этом совсем маленькие, например ремонт обыкновенного моста или даже тротуара, зачастую растягиваются на недели, а то и месяцы.
Подрядчика искали почти год
С открытием Северного обхода у Тверской области появились новые перспективы развития, у автолюбителей – возможность непрерывного движения по платной трассе, а у жителей близлежащих населённых пунктов – разбитые дороги. Однако компания «Автодор» заявила, что пути, по которым грузовики подвозили материалы для строительства Северного обхода Твери, отремонтируют уже до конца года. В первую очередь это касается участка Тверь – Рождествено – 1 Мая – Ильинское. К делу здесь уже приступили: снимают изношенный асфальт.
Всего же в Верхневолжье за этот сезон обещают сделать 54 дороги регионального значения. Наиболее заметные участки: Сонково – Лаврово – Красный Холм и Западная Двина – Жарковский. Новый асфальт укладывают и на дороге, соединяющей окружные центры Бежецк, Кесову Гору и Кашин. А на Бежецком шоссе при выезде из Твери, где десятилетиями собираются многокилометровые пробки, планируют построить новую четырёхполосную магистраль. Она соединит шоссе с улицей Паши Савельевой и в перспективе с Западным мостом. Жители северо-востока Тверской области понимают, насколько это важно.
Кроме того, в областном центре наконец нашли фирму, которая отремонтирует мост имени Петра Богомолова через Тверцу. Он был построен почти 90 лет назад и знаменит тем, что стал одним из немногих городских сооружений, переживших наводнение 1931 года. Последний серьёзный ремонт мост видел в 1990-х. Аукцион на очередной ремонт объявили ещё осенью, но состоялся он только в июле, и лишь после того, как к первоначальной стоимости в 36,7 млн руб. добавили ещё почти 2 миллиона. За такую сумму подрядчик согласен демонтировать рельсы, заменить асфальт и сделать ограждения. Жителям Затверечья, стало быть, пора готовиться к пробкам, ибо ещё не было ни одного крупного ремонта, который обошёлся бы без заторов. Все помнят, как город стоял, когда ремонтировали Восточный мост или закрывали Крупский.
В этом году пол-лета транспорт простоял в пробках на Смоленском переулке и Волоколамском проспекте, где клали новый асфальт и до сих пор, вот уже больше месяца, делают тротуары. «Вдоль проезжей части с тротуара сняли асфальт, засыпали дорогу камешками да так и оставили. Время идёт, вокруг кладут асфальт, разрывают под ремонт соседние тротуары, а с этим ничего не делают. Странный метод работы», – поделилась местная жительница Елена Соловьёва.
На аналогичные проблемы жалуются жители улицы Склизкова и микрорайона «Южный». «Около месяца уже эти камушки. Приходится обходить, делая крюк, иначе обувь очень портится», – рассказывают наши читатели. В минувшие выходные также разрыли тротуар от парка Победы до площади Капошвара. Интересно, надолго?
Спета песенка
Иногда дорожный ремонт оборачивается судебными разбирательствами. Например, в Андреаполе ямы на дорогах заделали после проверки прокуратуры. Между тем некоторые выбоины были глубиной до 15 см, а длиной до 3,5 метра! Опять же, после вмешательства прокуратуры отремонтируют и разбитую дорогу в Нелидово. А в Бологовском округе возбуждено уголовное дело о халатности при исполнении контракта по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Ещё в ноябре 2022 года подрядчик должен был капитально отремонтировать мост через реку Песенку. Цена вопроса – 35,7 млн рублей. Но ремонт до сих пор не завершили. При этом, несмотря на провальные результаты, заказчики не потребовали от подрядчика обратно по банковской гарантии 3 млн рублей.
Разрушение дорог – естественный процесс. Он может идти медленно, а может быстро. Это как с кариесом. Его лечат все. Но после одних врачей пломбы держатся годами, а после других – помощь нужна почти сразу.
Эксперт-дорожник из Твери, кандидат технических наук Евгений Громов.
–Законодательство РФ обязывает осуществлять строительный контроль как со стороны подрядчика, так и со стороны заказчика. Причинами ускоренного разрушения асфальтобетонных покрытий, как правило, являются дефекты, которые не были обнаружены при приёмке работ. Они могут проявиться как сразу, так и через несколько месяцев.  Причём если трещины и выбоины можно легко установить при визуальном осмотре, то выявление некачественного материала или недостаточной толщины слоёв требует проведения специальных исследований.
При этом в тендерах, по которым разыгрывают контракты, главный параметр – цена. Поэтому подрядчик, который на аукционе существенно снизил цену, скорее всего, решил выиграть контракт, а потом минимизировать свои расходы путём экономии. Заинтересован он и в ослаблении строительного контроля, и на него на аукционах тоже появляются низкие ценовые предложения. В Твери несколько лет назад заключили контракт на осуществление строительного контроля за одну копейку при начальной цене аукциона более 2,3 млн рублей! Однако то, что закон допускает любое снижение цены, не так критично, если на объекте проходит надлежащий контроль со стороны заказчика, который не допустит снижения объёма и качества работ. Тогда подрядчик не получит прибыли и в будущем не будет беспредельно снижать цену.
Кстати
Срок службы асфальтового покрытия обычно составляет пять лет, дорожных «одежд» – девять лет. Но подрядчики зачастую дают гарантийные обязательства на устранение дефектов за свой счёт в пределах трёх-восьми лет.
Источник: tver.aif.ru

В Волгоградской области утверждена ведомственная медаль комитета транспорта и дорожного хозяйства региона «За вклад в развитие дорожного хозяйства Волгоградской области». Как сообщает V102.RU, соответствующий приказ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации Волгоградской области.
В приказе содержится положение о медали облкомдортранса, ее описание и форма наградного листа.
Эту ведомственную награду будут вручать трудовым коллективам (организациям) и работникам, осуществляющим строительство, ремонт, содержание и проектирование объектов дорожного хозяйства на территории Волгоградской области. А также работникам образовательных учреждений, которые подготавливают кадры для дорожной отрасли и ведут научную работу по этому направлению, госслужащим облкомдортранса, федеральным, муниципальным служащим и иным лицам.
Медаль положена за особо выдающиеся результаты, за личные заслуги в строительстве, реконструкции, ремонте, содержании и проектировании дорожных объектов, за успешное внедрение новых технологий и прочие достижения.
Еще одно условие для награждения - стаж работы в дорожном хозяйстве не менее 15 лет. Примечательно, что такую медаль можно будет получить только один раз. Лица, получившие награду, будут занесены на доску почета.
Медаль будет выполнена из металла серебристого цвета. На лицевой стороне - рельефное изображение Почетного дорожника, основателя автодорожного факультета, профессора, проректора института  Сталинградского, Волгоградского института инженеров городского хозяйства, Волгоградского инженерно-строительного института Римма Яковлевича Цыганова. На обратной стороне медали по верхней части окружности будет надпись «VIA EST VITA - ДОРОГА ЭТО ЖИЗНЬ». А центре - «За вклад в развитие дорожного хозяйства Волгоградской области».
Источник: v102.ru

Ситуацию с обеспечением безопасности движения на федеральной трассе Кострома-Шарья-Киров-Пермь обсудили на еженедельном совещании в администрации региона. На автодороге с высоким трафиком фиксируется большое количество дорожно-транспортных происшествий, в которых травмируются и гибнут люди.
В течение двух лет управлению ГИБДД по Костромской области и Упpдop «Холмогоры» было дано более 10 поручений о проведении специальных мероприятий по повышению безопасности магистрали. Однако до сих пор значительная часть из них не выполнена.
Сергей Ситников в конце прошлой недели сам проехал за рулем автомобиля по дороге до Мантурова. Вместе с главой региона в салоне машины находились руководители Госавтоинспекции и департамента транспорта. Выявлено 48 участков, где реальная ситуация не соответствует расстановке знаков и разметке. Это вводит водителей в заблуждение и способствует аварийным ситуациям.
«Обратите внимание, в аварии попадают иногородние, они дороги не знают, рассчитывают только на расстановку знаков. А она не соответствует реальной проблеме, профилю, видимости дороги», - отметил Сергей Ситников.
Сергей Ситников потребовал от ведомств, отвечающих за обеспечение безопасности на трассе, изменить подходы к принятию решений. Действовать необходимо не только по ГОСТам и нормам, но и с пониманием реальных дорожных условий, особенностей и опасностей трассы с точки зрения обычного водителя. Для этого необходима практическая работа на местности.
«У нас на дорогах вроде все соответствует ГОСТу, проблема одна - восприятие человека. Поэтому всегда практика - сами садитесь за руль, выезжайте и смотрите. Самым серьезным образом займитесь тем, чтобы дорога стала безопасной. В первую очередь - разметка, знаки. Пересмотрите принципиальный подход. Не надо управлять дорогой по таблице, надо действовать исходя из понимания тех опасностей и проблем, которые имеются. Необходимо прогнозировать поведение водителей - как люди, которые непрофессионально управляют транспортным средством, будут вести себя в той или иной ситуации на определенном участке дороги", - подчеркнул глава региона.
Сергей Ситников указал Упpдop «Холмогоры» на необходимость выполнения ранее данных поручений по установке на трассе дополнительных средств безопасности. В частности, сигнальных маячков, способствующих настороженности водителей на дороге, предупреждающих знаков. Регион направит в Министерство транспорта письмо за подписью губернатора с просьбой выделить средства на эти цели.
Кроме того, в рамках законодательства о социальной рекламе поручено установить на трассе билборды, предупреждающие об опасных участках, где гибнут люди.
Отдельное внимание в ходе совещания уделено теме зимнего содержания дороги Кострома-Шарья. Упpдop «Холмогоры» должно заблаговременно мобилизовывать силы и средства в случае прогнозирования неблагоприятных погодных явлений, чтобы не допускать даже кратковременного перекрытия трассы в непогоду.
Все решения, которые приняты на еженедельном совещании, должны быть отработаны до 30 декабря текущего года. Взять под контроль их исполнение поручено заместителю губернатора Костромской области Юрию Макову.
Источник: adm44.ru

Особое внимание при реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Хакасии уделяют обустройству пешеходных переходов вблизи образовательных учреждений.
Также при определении объектов, реализуемых в рамках нацпроекта, учитываются пожелания жителей. Так, в план работ на 2024 год включили обустройство пешеходного перехода в районе «СОШ №5» в г. Черногорске. Работы по его устройству выполняются согласно установленным требованиям: будет обеспечено стационарное наружное освещение, установлены дорожные знаки с обеих сторон, перильное ограждение и искусственные дорожные неровности. Объект будет сдан в эксплуатацию в ближайшее время.
Всего в рамках регионального проекта «Безопасность дорожного движения» нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Хакасии обустроят 99 пешеходных переходов в Абакане, Черногорске, Саяногорске, Сорске и Абазе, сообщает Минстрой РХ.
Источник: 19rus.ru

Строительство объездной дороги МДЦ «Артек» обойдется в 869 млн рублей. Это следует из распоряжения главы Крыма об определении подрядчика.
«Определить ООО «РНД-Проект» единственным подрядчиком по государственному контракту, предметом которого является выполнение строительно-монтажных работ по объекту: «Строительство автомобильной дороги в объезд МДЦ «Артек», с ценой контракта 860 069 775 рублей 84 копейки», – говорится в сообщении.
Работы должны быть выполнены до конца ноября 2026 года. Подрядчик обязан не менее 70% работ выполнить своими силами.
Объездная дорога обеспечит проезд к ТСН «Прибрежный» без необходимости заезда на территорию детского лагеря. Как уточнили в Службе автодорог Крыма, работы должны начаться в августе 2024 года. Дорога будет двухполосной, ее протяженность составит почти 2 километра.
Источник: gorod24.online

В следующем году планируется начать строительство второй объездной дороги вокруг Тюмени под названием «Южный обход города».
По проекту предусмотрено построить порядка 21 км дороги, две клеверные развязки и несколько переходов.
По данным 72.ру, стройка может занять три года и завершится в 2028 году.
Источник: tmn.aif.ru

На территории Самарской области общая готовность дорожных работ по устройству верхнего слоя асфальтобетонного покрытия составляет 54%. Работы ведутся по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Об этом сообщает правительство региона.
По данным ведомства, с начала сезона уложено 1,26 млн из 2,3 млн кв. м., запланированных на текущий год.
В текущем году планируется капитально отремонтировать более 160 км автодорог областного и местного значения. В эту цифру вошли 43 км в Самаре и 13,76 км в Тольятти.
В Самаре завершили работы на 17 участках автомобильных дорог: на ул. Куйбышева, Кирова, Южном проезде и Зубчаниновском шоссе. В ближайшее время завершатся работы на Лесопарковом шоссе и на ул. Комзина.
Также завершили ремонт участка дороги протяженностью 2,3 км в Красноярском районе. Высокая степень готовности у дорог в Богатовском и Кинельском районах, в Кошкинском районе.
Все работы по нацпроекту должны завершиться до 1 ноября 2024 года. К концу текущего года уровень нормативного состояния региональной сети дорог увеличится до 48,83%, дорожной сети Самарско-Тольяттинской агломерации — до 85%.
Источник: kommersant.ru

Итоги работы администрации Благовещенска за 2023 год мэр амурской столицы Олег Имамеев подвел на последнем заседании Благовещенской городской думы нынешнего созыва. Кроме депутатов доклад заслушали заместители мэра, начальники городских управлений и сотрудники администрации.
— Традиционно об основных показателях, исполнении бюджета, реализации программ мы отчитываемся перед депутатами. Во многом благодаря тесному взаимодействию администрации и Думы наш город динамично развивается. Особое внимание в прошлом году мы, как и прежде уделяли развитию сферы ЖКХ, благоустройству города — ремонту дорог, дворов, общественных территорий, улучшению транспортного обслуживания населения, — отметил Олег Имамеев.
Как сообщает мэрия, на ремонт дорог областного центра в 2023 году направили 735,5 миллиона рублей, в том числе 314,4 миллиона из областной казны в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Удалось привести в порядок Театральную от Шафира до Школьной, Октябрьскую от Мухина до Артиллерийской, Тенистую от Кузнечной до Островского, Мухина от Зейской до Пролетарской, Ленина от Мухина до школы №22.
Здесь не только укладывали новое дорожное покрытие, но и обустраивали бордюры и тротуары, устанавливали дорожные знаки, прокладывали кабельную канализацию, модернизировали наружное освещение, парковки, поставили новые автобусные павильоны, нанесли дорожную разметку из износостойких материалов.
Ремонт инженерных сетей теплоснабжения выполнили на восьми участках общей протяженностью 3,1 километра. Было реконструировано 3,4 километра тепловых магистралей.
Преображались и дворовые территории. По программе «Формирование городской среды» модернизировали 6 площадоку и один сквер, а по программе «Благоустройство дальневосточных дворов» — 25 локаций. Краше становились и улицы амурской столицы. Семь зданий областного центра «сменили» фасады. На улицах высадили почти 2000 тысячи растений: деревьев и кустарников.
Как отметил глава города, одним из приоритетных направлений является привлечение инвестиций в основной капитал столицы Приамурья.
— В 2023 году объем составил 52,4 миллиарда рублей, что на 15,5% больше, чем в 2022-ом. Так, по итогам прошлого года Благовещенск занял 2 место в Амурской области по итогам мониторинга внедрения Стандарта по обеспечению благоприятного инвестиционного климата. Мы привлекаем средства из федерального и областного бюджетов в рамках национальных проектов, госпрограмм России и Амурской области. Кроме того, в прошлом году наш город участвовал в реализации 5 подпрограмм 5 государственных программ и 23 подпрограмм 13 государственных программ области. Общая сумма средств составила 12,5 миллиарда рублей. И это почти на полтора миллиарда больше чем в 2022 году, — рассказал градоначальник.
Активно развивалось и международное сотрудничество. В 2023 году провели более 70 событий. Совместно с городом-побратимом Хэйхэ организовали международный фестиваль «День детских изобретений 2023», серию фольклорных конкурсов «Зимняя мелодия», международный общественный писательско-издательский форум «Столичные издания XXI века. Диалог наставников» и другие. В течение года неоднократно проводились координационные встречи и взаимные выездные обмены, в том числе между управлениями образования и управлениями спорта Благовещенска и Хэйхэ.
Большое внимание администрация уделяет работе с обращениями жителей города. В 2023 их поступило 4030. Наиболее актуальными, по-прежнему, остаются вопросы комплексного благоустройства, переселения из аварийных домов, содержания общего имущества, улучшения жилищных условий, вопросы строительства, размещения гаражей, стоянок, автопарковок, вопросы благоустройства и ремонта подъездных дорог, в том числе тротуаров. Взаимодействует администрация с горожанами и с помощью социальных сетей.
В целом даны ответы более чем на 3 800 вопросов и обращений в чат-бот, личных сообщений и комментариев к постам в аккаунтах в ВК и ОК.
На протяжении всего года оказывали юридическую, адресную, материальную, психологическую помощь семьям участников спецоперации.
— Благодаря тесному взаимодействию администрации города, Благовещенской гордумы и жителей амурская столица динамично развивается и становится комфортнее именно для жителей,— в заключение сказал Олег Имамеев.
Источник: portamur.ru

Основанное в 2021 году специальное подразделение компании — «Газпромнефть — Дорожное строительство» — поделилось результатами своей работы: новые дороги появились более чем в 10 регионах по всей стране.
Свою деятельность специализированное предприятие «Газпром нефти» ведет в самых разных условиях: как на территориях с суровым северным климатом, так и на жарком юге России. В число 11 регионов, где работает компания, входит и Омская область.
«В 2021 году мы начинали с пилотных проектов строительства автодорог на месторождениях „Газпром нефти“ в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах. Сегодня благодаря опыту и экспертизе мы расширили сферу применения наших технологий на федеральные и региональные трассы общего назначения. Наши специалисты участвуют в проектировании и строительстве новых автомагистралей, реконструкции и сервисном обслуживании действующих объектов транспортной инфраструктуры в Пермском крае, Омской, Рязанской и других областях. В дальнейшем мы планируем развивать перечень услуг и расширять географию деятельности», — рассказал Михаил Поздняков, генеральный директор «Газпромнефть — Дорожное строительство».
Примечательно, что компания осуществляет полный цикл работ: от проектирования будущей магистрали и производства собственных компонентов покрытия до последующего гарантийного ремонта уже введенных в эксплуатацию участков дорог. У предприятия есть собственные производства асфальтобетона и битумных вяжущих, парк необходимого дорожного оборудования и исследовательский центр, где создаются новые рецептуры покрытия и проверяются на прочность уже существующие.
Источник: gorod55.ru

Губернатор Приморского края Олег Кожемяко провел встречу с вице-президентом акционерной компании с ограниченной ответственностью по строительству дорог и мостов «Лунцзянь» господином Лю Шуцзюнем во вторник, 23 июля. Стороны обсудили вопросы возможного сотрудничества в строительстве дорог и социальной инфраструктуры региона.
Олег Кожемяко отметил, что возможность участия китайской компании в проектах государственно-частного партнерства, строительстве крупных социальных объектов на территории Приморского края обсуждалась ранее на встрече с первым секретарем комитета Коммунистической партии Китая провинции Хэйлунцзян Сюй Цинем.
«Он поддержал решения по участию вашей корпорации в строительстве объектов приграничной инфраструктуры, социальных объектов, дорог в крае. Это хорошее решение, связанное с долгосрочными перспективами, как минимум на пять лет. Подчеркну, что вопросы дорожного строительства имеют для нас большое значение. Например, во Владивостоке есть проекты, в которых вы могли бы принять участие», – обозначил глава Приморья.
Лю Шуцзюнь выразил уверенность в дальнейшем продуктивном сотрудничестве с Приморским краем.
«Харбин находится рядом с Владивостоком, наши города расположены на одной широте. Поэтому наша компания может работать в условиях приморского климата. Мы строим быстро и качественно, надеемся на сотрудничество», – сказал вице-президент.
По словам Олега Кожемяко, во время рабочего визита в Китай делегация Приморского края по достоинству оценила качество работ и мощность корпорации.
«Мы осматривали объекты, которые строит ваша корпорация: дороги, социальные проекты. Первый зампредседателя Правительства края Виталий Блоцкий проговорил предварительные условия сотрудничества», – добавил Губернатор.
В завершение встречи Олег Кожемяко предложил китайским коллегам попробовать экологически чистый липовый мед.
«Это уникальный продукт, пасеки расположены в тайге, такого липового меда больше нигде нет. Мы можем производить до 10 тысяч тонн меда в год, готовы выходить на китайскую биржу, поставлять на ваш рынок этот экологически чистый продукт», – добавил глава региона.
Источник: primorsky.ru

В рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Дагестане применяются современные технологии и материалы для повышения качества и долговечности дорожного полотна.
«Одним из примеров является ремонт автомобильной дороги “Хасавюрт – Новолакское” на участке км 0 – км 4 в Хасавюртовском районе. На этом участке дороги были применены геосинтетические материалы в конструктивных элементах дорожной одежды и земляном полотне, а также технологии противоослепляющих экранов», – сообщает пресс-служба Минтранса РД.  
Отмечается, что в рамках ремонта было усилено асфальтобетонное покрытие, уложена трещиноудерживающая геосетка, восстановлены поперечные и продольные уклоны, а также восстановлены обочины и кюветы.
Кроме того, были проведены работы по обеспечению безопасности дорожного движения, включая устройство асфальтобетонного покрытия, укрепление обочин и обустройство дороги.
«Дорога “Хасавюрт – Новолакское” является важной транспортной артерией, связывающей Новолакский район с Хасавюртом и Махачкалой. Ее ремонт позволит повысить уровень жизни в регионе и создать более комфортные условия для жителей», – отметили в ведомстве.
Источник: РИА «Дагестан»

В 2024 году «Смоленскавтодор» и подрядные организации используют при выполнении работ современные технологии. В рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» на региональных и межмуниципальных объектах применяется асфальтобетонная смесь А16ВН.
«Асфальтобетон А16ВН является современным асфальтобетоном по системе ГОСТ Р 58406, при изготовлении которого используются новые составляющие материалы, отвечающие требованиям технического регламента Таможенного Союза. Технические характеристики направлены на увеличение межремонтных сроков. Этот материал более устойчив к образованию келейности, стираимости покрытия. Он отличается высокой прочностью и устойчивостью к деформациям, а также образованию ямочности и выбоин», — сообщили в пресс-центре компании.
Напомним, что в этом году выполняется ремонт более 280 километров региональных дорог.
Источник: smolnarod.ru

В Башкортостане продолжается ремонт, реконструкция и строительство дорог местного значения. Как сообщает пресс-служба правительства, ход выполнения дорожных работ обсудили на совещании с главами муниципалитетов в правительстве республики под руководством премьер-министра Андрея Назарова 22 июля 2024 года.
– Республиканская дорожная сеть одна из самых больших в стране и протянута на 50 тыс. км. На долю автомобильных дорог местного значения приходится 71,6%. Все их нужно содержать в надлежащем состоянии и вовремя ремонтировать. Объем «дорожного фонда» республики в этом году превышает 30 млрд рублей. Из этой суммы порядка 40% приходится на дороги местного значения, – отметил Андрей Назаров.
Так, в 2024 году в Башкортостане планируется завершить реконструкцию двух дорог общей протяженностью 14,9 км к населенным пунктам в рамках программы «Комплексное развитие сельских территорий», обеспечивающих подъезд к деревне Мамады в Бураевском районе и селу Ташкалмашево в Чекмагушевском районе.
– В этом году по данной программе начали строительство и реконструкцию двух подъездных дорог в Бураевском и Кармаскалинском районах общей протяженностью 6,2 км, – добавила и. о. министра транспорта и дорожного хозяйства РБ Любовь Минакова.
В 2024 году планируется отремонтировать более 900 км дорог. В числе работ - отсыпка дорог к местам массовой жилой застройки и подъездов к населенным пунктам, ремонт «фонящих» дорог и 20 подъездов к 72 садовым товариществам.
Продолжается ямочный ремонт. По словам Любови Минаковой, на 22 июля отремонтировали порядка 18,5 тысяч ям на дорогах местного значения. Это составляет 61% от общего количества оцифрованных дефектов, занесенных в Систему контроля и планирования работ в области дорожной инфраструктуры (СКПДИ).
Министр жилищно-коммунального хозяйства Башкортостана Ирина Голованова, в свою очередь, доложила премьер-министру о ходе выполнения работ по ямочному ремонту на дворовых территориях в муниципальных образованиях республики.
– На текущий момент из 9071 участков дорог протяженностью 1463 км оцифровано 8879 участков длиной 1418 км. Всего силами муниципальных служб выявлено 2106 дефектов на общей площади 9498 кв.м. Из них уже в настоящее время устранено 2042 дефекта на общей площади 9216 кв.м. Выполнение составляет 97% от общего объема работ, – подчеркнула Ирина Голованова.
Премьер-министр поручил администрациям муниципалитетов до 15 августа привести в надлежащее состояние местные дороги и полосы отвода и обочин дорог, своевременно и качественно выполнить ремонт «фонящих» дорог. Также Андрей Назаров поручил до 1 августа 2024 года выявить и устранить ямы на дворовых территориях в рамках «муниципального заказа» и до 1 октября – по программе «Башкирские дворики».
Источник: bashinform.ru

Впервые в Нижнем Новгороде для ремонта дорог применены асфальтобетонные смеси с битумными вяжущими PG, увеличивающие срок службы покрытия. Об этом сообщил глава Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев на своих страницах в соцсетях.
«Смысл в том, что эти вяжущие подбираются под конкретные климатические условия, то есть учитывается самые высокие и минимальные пороги температуры за последние 20 лет. Также имеют значения и характеристики конкретных автомобильных дорог, например, их интенсивность, скоростной режим. По новой технологии с использованием битумных вяжущих PG сейчас ремонтируются дороги по национальному проекту «Безопасные качественные дороги», – отметил Юрий Шалабаев, добавив, что с применением данной технологии проходят работы по замене покрытия на участке от управления ГЖД до транспортной развязки и на самой развязке - пересечение проспекта Ленина и Комсомольского шоссе
«Главное преимущество использования таких вяжущих: долговечность покрытия в существующих климатических условиях», – отметил первый заместитель директора ГУММиДа Илья Курапов.
По словам главного инженера ООО «Нижавтодорстрой» Дениса Баныкина, готовность транспортной развязки на пересечении проспекта Ленина и Комсомольского шоссе составляет 80%. Там уже полностью уложено новое покрытие общей площадью 11 тысяч кв. метров. Протяженность дороги более 1,2 км.
«Также мы приступили к ремонту проспекта Ленина, протяженностью 2,2 км. В настоящее время ведутся работы по фрезерованию асфальтобетонного покрытия. После этого на участке будет выполнено устройство двух слоев дорожной одежды, предстоит уложить порядка 55 тысяч кв. метров асфальта. В местах образования колеи будет сделано усиление из асфальтобетонной смеси. Также здесь будут выполнены работы по замене дорожных знаков, нанесению разметки», – подчеркнул Денис Баныкин.
Автолюбители отмечают необходимость ремонта дорог. «Для водителей всегда хорошо, когда ремонтируют дороги. Будет меньше аварийных ситуаций», – поделился нижегородец Александр Поляков.
Напомним, более 2 млн кв. метров дорожного полотна протяженностью более 153 км было обновлено в Нижнем Новгороде по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» за 5 лет. Кроме того, произведено устройство 254,6 км дорожного и тротуарного бортового камня, а также 7,5 км перильных и 4,3 км барьерных ограждений. Нанесено более 263 км дорожной разметки термопластиком.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» разработан в соответствии с указом президента РФ Владимира Путина «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации».
Источник: admgor.nnov.ru

Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) предложили строить дороги из отходов содового производства - шлама. Метод позволит укрепить грунтовые элементы автомобильных дорог, а также снизить стоимость транспортного строительства, сообщили ТАСС в пресс-службе вуза.
"При производстве кальцинированной соды (карбоната натрия) образуется большое количество отходов. Распространенный способ их размещения в окружающей среде - шламохранилище рядом с содовым заводом. При таком подходе на долгосрочной основе занимаются большие площади, происходит загрязнение атмосферного воздуха, подземных вод и почвы, эта территория не может обеспечить устойчивое ресурсное и экономическое развитие. Ученые предложили новый способ использования отходов содового производства для дорожного строительства", - рассказали в университете.
В частности, исследователи ПНИПУ изучили возможность использования шлама карбоната кальция в качестве материала, повышающего несущую способность грунтовых слоев дорог при отсыпке земляного полотна. "Мы провели предварительные эксперименты и выяснили, что таким способом возможно упрочнение грунта на 6-18% в зависимости от его кислотности и гранулометрического состава. <...> Это повышает устойчивость грунта к внешним нагрузкам, которые создают транспортные средства и вес вышележащих конструктивных слоев дорожной одежды", - пояснил доктор технических наук, профессор кафедры "Автомобили и технологические машины" ПНИПУ Константин Пугин.
Однако при таком способе утилизации отходов ограничивающим фактором становится наличие хлорид-ионов, содержащихся в шламе. Они могут загрязнить воду и почву. Эту проблему ученые предлагают решить с помощью летучей золы, которая образуется при сжигании твердого топлива и улавливается на фильтрах тепловых электростанций. Она способна поглощать свободные хлорид-ионы и предотвращать их миграцию из шлама в воду и почву.
"Замена природных материалов в дорожных конструкциях на отходы содового производства соответствует современным принципам ресурсосбережения и устойчивого развития. Отказ от укрепления грунтов цементами, которые широко используются в настоящее время, и переход на карбонатный шлам также сократит выбросы углерода, образующихся при выпуске цемента", - отметил Пугин, отметив, что планируется проведение эксперимента. Только после этого смесь возможно будет использовать при строительстве дорог.
Статья пермских ученых опубликована в сборнике материалов конференции "Химия. Экология. Урбанистика" за 2024 год. Исследование проводится в рамках программы стратегического академического лидерства "Приоритет 2030", обладателем гранта которой в размере 100 млн рублей ПНИПУ стал в 2021 году.
Источник: nauka.tass.ru

"Автодор" начал восстановление дорог, покрытие на которых было повреждено при подвозе материалов для строительства обхода Твери на трассе М-11 "Нева", сообщила госкомпания.
"Дорожники приступили к ремонту автомобильных дорог, которые были задействованы для подвоза инертных материалов при строительстве Северного обхода Твери на М-11 "Нева. На региональной автомобильной дороге Тверь — Рождествено — 1-е Мая — Ильинское уже приступили к фрезерованию изношенного асфальтобетонного покрытия. Восстановление планируют завершить к концу года", — говорится в сообщении.
В нем отмечается, что в 2022 году, перед началом строительства обхода Твери, совместно с правительством области была разработана и согласована транспортная схема подвоза инертных материалов.
16 июля было открыто движение по всему 62-километровому обходу Твери. Этот новый участок стал заключительным элементом в строительстве скоростной автомагистрали М-11 "Нева", обеспечив возможность бесшовного скоростного сообщения от Санкт-Петербурга до Казани и Краснодара.
Источник: 1prime.ru

В Тульской области в этом году на объектах, ремонтируемых по нацпроекту БКД, будут использовать современные материалы и технологии. Например, применяется асфальтобетонная смесь, которую изготовили по методологии Маршалла. В качестве битумного вяжущего применяется ПБВ 60 — материал модифицирован полимером и обладает улучшенными прочностью, эластичностью и низкотемпературными свойствами. Его применение увеличивает срок службы покрытия в два-три раза.
Восемь тульских заводов модернизировали для производства смеси по новому ГОСТу. С применением указанных материалов ремонтируют участок трассы Тула — Белев в Ленинском районе протяженностью 16 километров. Дорога является  частью опорной сети региона и имеет высокую социальную значимость.
Рядом с ней расположены 32 населенных пункта (свыше 31 тысячи человек). Дорога также имеет значение для связи с другими районами, к ней примыкает множество местных и региональных дорог. Имеются пересечения с трассами М-2 «Крым», Калуга — Перемышль — Белёв — Орёл и «Золотое кольцо» (Р-132).
Всего будет использовано для ремонта 40 тысяч тонн смеси. Работы планируется выполнить в срок.
Источник: tulapressa.ru

Асфальт кладут, машины едут. На улице Ильича в районе ЛТЗ рабочие первым слоем укатывают одну половину дороги. Такая система позволяет делать ремонт, не мешая потоку городского транспорта. Здесь обновляют 2 километра дороги. Капитальный ремонт полотна вместе с обновленными тротуарами по контракту завершится к сентябрю.
Такие же сроки сдачи внутриквартальной дороги по улице Липовской. Здесь параллельно с дорожными работами ведется благоустройство прилегающей территории. К сентябрю подрядчик завершит капремонт семисот метров дороги. Пешеходные зоны выложат плиткой. Для высадки газонов уже завезли свежий чернозем. Местные жители относятся к такой ситуации с пониманием. Ремонта ждали давно.
«Раньше машинам ехать невозможно было. Через 15-20 дней он закончится, будет чистота, красота. Я нашему губернатору большое спасибо говорю», — поделилися впечатлениями местный житель.
Не забыт в этом году и липецкий частный сектор. Новый асфальт буквально на днях появился на улице Фруктовой. Местные жители ждали этого события долгие годы.
В ближайшее время работы начнутся на соседней Вишневой улице. Также в этом году приступят к восстановлению Плехановского спуска, улицы Ковалева. 250 миллионов рублей на это из бюджета области выделил губернатор Игорь Артамонов. Уделят внимание и внутридворовым проездам в центре города. Кроме того, ямочный ремонт по заявкам жителей проведут по местным проездам улиц Катукова, Московская, новых микрорайонов. Работы завершат до конца текущего квартала. За их качеством и исполнением сроков подрядчиком строгий контроль.
«Если подрядчиком не соблюдает качество проведения работ или грубо нарушаются сроки, мы применяем практику одностороннего расторжения контракта, тогда организация не получает денег за выполненные работы в принципе, затем мы направляем заявление в УФАС для определения возможности в реестр недобросовестных подрядчиков», — рассказал председатель департамента дорожного хозяйства и благоустройства администрации г. Липецка Павел Звонарев.
В этом случае подрядчик не сможет участвовать в конкурсе на госконтракт на протяжении до трех лет. Всего за пять лет в Липецке отремонтировали 200 километров дорог. Это почти треть от всей городской сети. В этом году также амбициозные планы — 34 дороги, протяженностью в 32 километра. И пять городских мостов на Советской, Октябрьской, Первомайской, Фрунзе-Плеханова и Студёновской.
По новым дорогам — на новом транспорте. Автопарк пополняется. За последние 5 лет в рейс вышли 164 новых автобуса. 55 в 2023 году. И 10 электробусов. В этом году в Липецк приехали 46 новых трамваев.
С начала июня новые трамваи возят жителей по отремонтированным рельсам от депо до кольца 21 мкр-на. До конца года будут реконструировать почти 41 километр путей, построят больше 5 километров новых линий и модернизируют депо.
Источник: lipetsktime.ru

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о планах построить в городе три платные дороги в рамках концессионных соглашений. Новые транспортные связи получат жители районов Войковский, Хорошевский, Сокол, Строгино, Фили, Покровское-Стрешнево. Проектирование и строительство займут от четырех до шести лет, но сроки могут быть сокращены. Общая смета для трех дорог оценена городом в 236 млрд руб. Тарифы за проезд по этим магистралям пока не определены, при этом городские власти оставили за собой право устанавливать ценовой коридор.
Пост о новых платных дорогах в Москве опубликован в соцсетях Сергея Собянина. Департамент инвестиционной политики Москвы разместил на портале torgi.gov.ru документацию с описанием технических деталей, заявки собираются до конца августа.
Самый крупный из транспортных объектов, о которых идет речь,— 22-километровая трасса от Ленинградского шоссе до 3-го Магистрального проезда вдоль МЦК. Дорога, как уточнил Сергей Собянин, соединит север города с деловым центром «Москва-Сити». 4–6-полосная магистраль с расчетной скоростью движения 110 км/ч пересечет Волоколамское, Ленинградское, Хорошевское шоссе, Северо-Западную хорду. В районе «ВЭБ Арены» эстакада через пути МЦК соединит 3-ю Песчаную улицу и улицу Берзарина; будет возведена также дорога с мостом между Хорошевским шоссе и Филевской поймой.
Вторая трасса соединит улицы Свободы и Живописную, связав Покровское-Стрешнево, «ЛУКОЙЛ Арену» с Хорошево-Мневниками. Третья платная магистраль, о которой упомянул господин Собянин, будет проложена от улицы Трофимова до Севастопольского проспекта, связав бывшую промзону ЗИЛ с югом и юго-западом в обход Третьего транспортного кольца.
Из документации следует, что дороги будут проектироваться в течение четырех-шести лет, но фактически работа может пойти и быстрее, пояснили “Ъ” в департаменте инвестиционной политики Москвы: «Срок является одним из критериев для оценки конкурсных предложений и определения победителя. Чем меньше заявленный срок, тем больше шансов у участника стать победителем». Стоимость проезда будет определена на стадии эксплуатации дороги, добавили в департаменте. При этом в рамках соглашения инвестору обеспечивается минимальный гарантируемый доход, но максимальный среднесуточный тариф будут устанавливать все же городские власти. «Если концессионер нарушит установленные границы по тарифам, то лишится дохода от города»,— отметили в ведомстве.
Новые дороги, по словам Сергея Собянина, улучшат транспортную доступность девяти городских районов с населением 1,3 млн человек. Сейчас, напомним, в Москве две платные трассы — Московский скоростной диаметр (МСД) и проспект Багратиона. В конце июня столичный вице-мэр Максим Ликсутов говорил, что правительство Москвы рассматривает еще «несколько концессионных предложений дорожной инфраструктуры по образцу, как мы делали на проспекте Багратиона». В начале июля Москомархитектура выпустила распоряжение о подготовке проектов планировки территорий под автотрассы, работа завершится в текущем году.
Отвечая на вопрос “Ъ”, почему столь активно началось возведение именно платных дорог (большую часть новых улиц и дорог Москва до сих пор строила на деньги из своего бюджета), в департаменте инвестиционной политики дали понять, что «строительство инфраструктуры — очень дорогостоящее мероприятие для города».
«Оно осуществляется в плотной городской застройке с необходимостью проведения дорогостоящих работ по переносу инженерных сетей,— сказали в ведомстве.— Общая стоимость строительства трех автомобильных дорог составляет около 236 млрд руб. При этом реализация подобного проекта (проспекта Багратиона.— “Ъ”) уже показала свою эффективность и пользу для города».
Открытие МСД и проспекта Багратиона главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков называет «испытанием рублем». «Власти тогда решили: если пойдет дело, будем строить и дальше. Так и произошло,— говорит он.— Оказалось, что за быстрый проезд от "Сити" до МКАД по проспекту Багратиона длиной 10 км многие готовы платить от 600 руб. и больше. Значит, концессионных дорог в Москве будет больше. А из столицы опыт постепенно переползет в другие крупные города страны. Хотите новую дорогу, не заложенную в перспективный городской бюджет? Надо скинуться». Московская область, напомним, строит собственные платные дороги — Мытищинскую хорду (между Дмитровским и Ярославским шоссе) и Южно-Лыткаринскую автодорогу (юго-восточный дублер МКАД), объекты будут открыты в 2024 году.
В 2019 году столичные власти планировали проложить новую магистральную дорогу мимо Ходынского поля. Наибольший протест проект вызвал у жителей района Сокол, они опасались увеличения транзитного трафика и угрозы вырубки парка «Березовая роща». После поднявшейся шумихи проект не дошел до начала публичных слушаний — его отправили на доработку, больше новостей о нем не было.
Источник: kommersant.ru

Балезинский суд Удмуртии обязал выровнять дороги на улицах поселка после иска районной прокуратуры. Об этом сообщает объединенная пресс-служба судов республики.
Развернуть на весь экран
На дорогах имеются просадки, проломы и колейности, размеры которых превышают допустимые нормы. Провести дорожное полотно в порядок администрация Балезинского района должна до конца сентября этого года.
Источник: kommersant.ru

Глава Башкортостана поручил принять дополнительные меры по повышению безопасности на дорогах республики.
На заседании Межведомственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения рассмотрели основные причины происшествий на трассах региона, а также комплекс мер по снижению аварийности на дорогах федерального, межмуниципального и местного значения. Начальник Госавтоинспекции Башкортостана сообщил, что за эти полгода количество ДТП снизилось на 20 процентов. Число пострадавших уменьшилось на 18,5 процента, а погибших – выросло на 22 процента. Владимир Севастьянов отметил актуальность принятия дополнительных мер, направленных на повышение культуры вождения и предупреждение аварийных ситуаций. В их числе – дальнейшее оборудование проезжей части камерами фотовидеофиксации нарушений. Также необходимы установка дорожных знаков на аварийных участках трасс, развитие просветительской работы с детьми и молодежью.
Источник: gtrk.tv

В рамках регионального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Мордовии обеспечивается сохранность автомобильных дорог и повышается их транспортная безопасность.
В настоящее время в республике построено 3 автоматических пункта весогабаритного контроля. В 2024 году на дороге «Обход г. Рузаевка» планируется установить еще одни. Это дорожное устройство позволяет взвешивать транспортное средство без участия оператора: определять его общую массу с грузом, нагрузку на оси и расстояние между ними.
Кроме того, на дорогах всех уровней увеличивается количество камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Уже установлено 239 комплексов, к концу 2024 года планируется увеличить их число до 242. В республике также работает 8 мобильных комплексов фотовидеофиксации. Все они включены в информационно-аналитическую систему ГИБДД СПО «Паутина».
В республике внедрена интеллектуальная транспортная система, предусматривающая автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек. Достигнут так называемый 1 уровень зрелости. В Центре управления дорожным движением размещена видеостена, с помощью которой специалисты анализируют дорожную обстановку на улично-дорожной сети.
В 2024 году планируется продолжить развитие ИТС.
Источник: ntm13.ru

Губернатор Томской области Владимир Мазур в своем телеграм-канале сообщил о мерах, принятых в отношении ремонта дорог в Томске и на межмуниципальных трассах.
Мазур подчеркнул, что ситуация с ремонтом дорог требует немедленного вмешательства со стороны муниципалитетов и дорожных служб, а люди при этом не должны страдать.
"Во-первых, Александр Лебедев, отвечавший за курирование дорожных проектов в регионе, был уволен и больше не занимает должность моего заместителя. Во-вторых, с сегодняшнего дня ремонт дорог переводится в режим штабной работы. Это подразумевает регулярные отчёты о принятых решениях и предложениях по всем участкам, где работы отстают от графика", - заявил Владимир Мазур.
Такглава региона отреагировал на возмущение томичей качеством и продолжительностью ремонта транспортных магистралей.
Источник: tomsk.kp.ru

В Башкирии в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» начался ремонт дороги Белебей — Николаевка — Туймазы — Бакалы.
Сейчас подрядчики выполняют фрезерование на дорожном участке около деревни Илькино Белебеевского района протяженностью 7 км. Затем дорожники планируют выполнить устройство выравнивающего слоя, обновить асфальтобетонное покрытие, укрепить обочины и нанести разметку. На эти работы направят в общей сложности свыше 200 млн рублей.
— Дорога Белебей — Николаевка — Туймазы — Бакалы входит в опорную сеть нашей республики Башкортостан. Трасса обеспечивает транспортную связь множества населенных пунктов. В 2024 году в планах отремонтировать более 21 км этой дороги в Белебеевском и Туймазинском районах, — сообщила и. о. министра транспорта и дорожного хозяйства РБ Любовь Минакова.
Всего в Башкортостане благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в этом году планируется отремонтировать 61,5 км опорной дорожной сети. Работы будут проводиться на 26 объектах. Все они расположены на трассах, связывающих райцентры с Уфой, а также дорогах, ведущих к значимым туристическим объектам, транспортным и логистическим узлам, крупным промышленным предприятиям или кластерам.
Источник: mkset.ru

В рамках масштабного проекта появится автомобильная дорога «Таврия», которая соединит Херсонскую область с Феодосией.
Новый наземный маршрут по пересыпи между Азовским морем и Сивашским заливом, минующий Керченский морской пролив, призван сократить расстояние от новых регионов Новороссии до полу-острова Крым.
Глава Крыма Сергей Аксёнов подчеркнул важность строительства нового маршрута:
– Трасса на материк через Арабатскую стрелку поможет сократить путь, упростить логистику. Обеспечить безопасность маршрута можно будет без дополнительных ограждений, это уменьшит расходы на строительство.
Наземная трасса по песчаной косе нужна для перераспределения путей доставки пассажиров, гражданских и военных грузов в обход Крымского моста по трассе «Таврида» и федеральной трассе Р-280 «Новороссия».
Центр жизни
Проект «Таврия» был анонсирован в прошлом году в рамках диверсификации транспортных путей в Крым. Идея прокладки альтернативного сухопутного маршрута в Крым по Арабатской стрелке интегрируется со строительством нового города.
Предлагается отстроить городок на тридцать тысяч жителей за южной окраиной поселения Счастливцево. Город станет не только новым очагом жизни, но и важным транспортным узлом на новой дороге, соединяющей Херсонскую область с Феодосией.
На сегодняшний день на кластере уже завершено строительство первого правительственного квартала, который станет ядром будущей городской инфраструктуры. В дальнейшем здесь появятся жилые кварталы, социальные объекты, школы и детские сады.
По словам губернатора Херсонской области Владимира Сальдо, первые постоянные жители нового города на Арабатской стрелке поселятся в нём уже в 2024-2025 годах. На возведение основы города, предусмотренной первоначальным генпланом, потребуется несколько лет.
Строительство ведут бригады, имеющие опыт восстановления Мариуполя.
– Мы работали на самых сложных объектах, поэтому знаем, как создавать комфортные и современные
условия для жизни, – поделился своими впечатлениями бригадир строительной бригады, работающей на проекте.
Генеральный подрядчик, курирующий все этапы работ, обещает обеспечить высочайший уровень качества строительства, чтобы город стал образцом комфортного жилья и современным центром региона.
Места нарасхват
Арабатская стрелка с её уникальным географическим положением и природными ресурсами признана одним из самых привлекательных мест для развития бизнеса в Херсонской области. Уже сейчас наблюдается активный интерес к этой территории со стороны различных компаний и организаций. Ожидается, что в скором времени масштабная застройка привлечёт новых жителей и туристов.
В частности, поступают заявки из разных регионов России на строительство представительств, жилых комплексов для переселенцев, в том числе для военнослужащих, завершающих службу. Помимо этого, есть большой спрос на жильё со стороны жителей северных регионов.
– Уже сейчас инвесторы проявляют интерес к развитию инфраструктуры и строительству здесь жилья. Нужно действительно сделать такой город, в котором всем захочется жить, здесь хороший город получится, большой. Очень важно всё сделать на века. Арабатская стрелка уникальна по своим природным и лечебным факторам, поэтому здесь гарантированно будет хорошая курортная зона. Однако новый город не будет исключительно курортным, поскольку задача – не только восстановить разрушенную при Украине инфраструктуру, но и строить жильё и социальные объекты для жителей Херсонской области, – отметил Первый заместитель Руководителя Администрации Президента РФ Сергей Кириенко.
Новый город на Арабатской стрелке не будет конкурировать с Крымом за туристический поток. Крым, известный курортный регион, будет оставаться популярным туристическим направлением, в то время как новый приморский город станет для многих открытием и привлечёт своей уникальной атмосферой и развитой инфраструктурой.
Источник: gazetacrimea.ru

Сумма расходов на ремонт дорог в Самаре изменится, проект постановления о внесении изменений в соответствующую программу подготовили в мэрии. В документы учтены средства на ремонт и реконструкцию дорог с 2022 по 2026 годы. В целом на эти цели планируют потратить почти 10 миллиардов рублей, причем часть средств уже использованы – в 2022 и 2023 годах.
— В 2024 году предусмотрены более 3,1 миллиардов рублей, в том числе более 1,6 миллиардов – на реализацию нацпроект «Безопасные и качественные дороги», — говорится в документе.
За счет средств городского бюджета на ремонт дорог в 2024 году планируют потратить почти 260 миллионов рублей, а за счет федерального бюджета – без малого 2,9 миллиардов рублей.
Источник: samara.kp.ru

В Ростове-на-Дону на заседании комиссии городской Думы по транспортному обслуживанию населения и дорожной деятельности определили приоритетные географические направления для реконструкции и строительства дорог. Как сообщила пресс-служба ростовской мэрии, ими стали Северный и Западный жилые массивы (СЖМ и ЗЖМ), а также левобережье и Александровка.
Для развития дорожного сообщения между Суворовским и Ворошиловским районами в СЖМ создали документацию на строительство дорог по ул. Орбитальная от пер. Космического до ул. Особенной. Также разрабатывается проект реконструкции еще одного участка ул. Орбитальной – от перехода через балку «Темерник» до ул. Добровольского. Получение заключения от госэкспертизы ожидается до конца 2024 году.
В Западном жилом массиве планируется реконструкция пр. Стачки с расширением от ул. Зорге и продлением до «Левенцовского» микрорайона. На данный момент ведется разработка проекта. Помимо этого, идет проектирование реконструкции дороги на ул. Доватора с примыканием к строящейся Западной хорде. Благодаря средствам инвестора ООО «Галактика» уже завершена разработка проекта строительства дороги по ул. Жданова в «Левенцовке».
Для улучшения транспортной доступности Левого берега в 2023 году власти Ростова подписали договор с инвесторами ООО «СЗ «Южный» и ООО «ПРОЕКТ-С-23» на разработку проекта по созданию дороги от ул. Бориса Слюсаря. Также в планах — строительство съезда и магистральной улицы от ул. Пойменной и реконструкция дороги ул. Шоссейная.
А в Александровке и Сельмаше идет подготовка документов по реконструкции ул. Берберовской, созданию развязки на пересечении въезда в аэропорт и пр. Шолохова, строительству дороги от перекрестка ул. Вересаева и Берберовской до старого аэропорта и строительству бульвара Авиаторов.
Источник: rostov.rbc.ru

Вице-премьер России Марат Хуснуллин провел совещание по вопросам социально-экономического развития Краснодарского края. Во встрече приняли участие губернатор региона Вениамин Кондратьев и представители федеральных ведомств. Пресс-служба Кабмина сообщила о ключевых моментах обсуждения.
Один из главных вопросов совещания касался дорожного строительства на Кубани. В настоящее время доля региональных дорог в нормативном состоянии составляет 72,1 %, что превышает среднероссийский показатель (53,3 %).
«Строительство дороги Джубга – Сочи является ключевым проектом на юге. Эта дорога даст мощный толчок развитию Черноморского побережья. Граждане смогут путешествовать с еще большим комфортом, а регион станет курортом мирового уровня. Мы уже проделали большую работу и продолжаем заниматься этим проектом», — подчеркнул Марат Хуснуллин.
Вице-премьер также выделил развитие Азово-Черноморского кластера, включающего Краснодарский край, как одну из стратегических целей. Он отметил важность комплексного подхода к развитию макрорегиона.
«До 2030 года мы планируем увеличить градостроительный потенциал до 95 млн кв. м, повысить транспортную доступность, включая пропускную способность маршрута вокруг Азовского моря, и сократить время в пути от Джубги до Адлера с семи до полутора часов. Также планируется удвоить туристический поток. Краснодарский край играет ключевую роль в достижении этих целей», — добавил Хуснуллин.
Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев отметил уже реализованные проекты, такие как Дальний западный обход Краснодара, который увеличил пропускную способность маршрута и сократил время в пути к Черному морю и Крымскому мосту, а также участки трассы М-4 «Дон» в районе Геленджика и новый Яблоновский мост.
Согласно предварительным планам, новая дорога протяженностью около 130 км начнется от развязки с трассой М-4 «Дон» между селом Горское и Джубгой. Она пройдет по побережью через сложные горные участки и перейдет в существующую дорогу А-147 «Джубга – Сочи» на границе с рекой Сочи. Далее от Кудепсты магистраль будет идти в обход Адлера, а длина этого участка, который станет первым этапом трассы, составит около 10 км. Проект первого этапа проходит госэкспертизу, а разрешение на строительство планируется получить в августе.
В конце апреля 2024 года Президент России Владимир Путин поручил Правительству совместно с властями Краснодарского края определить оптимальные модели финансирования и реализации проекта по строительству трассы-дублера «Джубга – Сочи», включая возможность использования средств ФНБ и привлечения внебюджетных средств. Также было поручено проработать логистику доставки материалов и вопросы ремонта дорог Кубани, задействованных в стройке, за счет краевого бюджета.
Источник: sochi24.tv

Реализацию государственной программы «Развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства Тверской области» рассмотрели вчера члены регионального правительства. Участие в обсуждении приняли руководитель фракции партии «Единая Россия» в Государственной Думе РФ Владимир Васильев, депутаты Госдумы РФ Сергей Веремеенко и Юлия Саранова.
Губернатор Игорь Руденя отметил: знаковыми событиями для Верхневолжья в дорожной сфере станут ввод Северного обхода Твери и высокоскоростной железнодорожной магистрали, проходящей по территории региона.
«Благодаря вводу Северного обхода завершится формирование транспортного коридора, включающего северо-восток Тверской области. Будет обеспечена полная транспортная доступность этих территорий, что вместе с газификацией позволит им выйти на совершенно другой уровень развития, новый формат экономики. Также уже заключено концессионное соглашение о строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали. И мы переходим в практическую стадию ее строительства».  
В Тверской области также реализуются такие крупные проекты, как строительство Западного моста, создание западной хорды между федеральными трассами М-9, М-10 и М-11. Значительная часть работ проводится по национальному проекту «Безопасные и качественные дороги».
В 2024-м работы ведутся на 73 объектах регионального значения: дорогах, мостах и территориях возле учреждений здравоохранения. В высокой степени готовности – ремонт региональных дорог, проходящих по городам Красный Холм и Бежецк. Продолжается ремонт трасс от Торжка до Старицы, подъезда к Западной Двине и других направлений. Завершен ремонт территории возле Торопецкой ЦРБ. В 2024-2025 годах приведут в порядок площадки еще возле шести медицинских учреждений.
Свыше 400 позиций программы – объекты муниципального значения, включая 68 дворовых территорий. Кроме того, в текущем году заявлено обновление 68 плацев возле учреждений образования области. Игорь Руденя подчеркнул: эти площадки должны быть приведены в порядок к началу нового учебного года.
Также поставлены задачи по обеспечению безопасности дорожного движения на трассах области. В этом году предусмотрена установка новых знаков, ограждений, светофоров, повышение уровня освещенности улиц.  Одно из направлений этой работы – внедрение системы управления дорожным движением в областном центре, которая будет продолжена в 2024-2026 годах.
Кроме того, рассмотрены вопросы повышения качества пассажирских перевозок, перспективы развития внутреннего водного транспорта с учетом роста количества заходов судов в Верхневолжье. В прошлом году их число достигло 166, в этом планируется обеспечить 187 судозаходов. Заявлены планы по обустройству причальных сооружений в Конаковском, Калязинском, Кимрском, Осташковском округах.
Еще одной темой стала подготовка квалифицированных кадров для дорожной отрасли. Сотрудничать с Тверской областью в этом направлении, в частности, готов Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет.
Источник: газета-вся-тверь.рф

Жара не отступает, поэтому дорожные службы округа продолжают в ежедневном режиме проводить аэрацию улиц в разных районах города.
Каждый день в городе работают поливомоечные машины, которые обрабатывают не только дороги, но и тротуары. По плану 10 июля освежили порядка 85 км автомобильных дорог.
В работе задействованы три поливомоечные машины. Они проводят аэрацию на улицах Первомайская, Дирижабельная, Октябрьская, Театральная, Академика Лаврентьева, Спортивная, Набережная, а также в других районах города. В том числе проводится полив дорог в мкр-х Шереметьевский, Павельцево, Хлебниково.
Помимо этого продолжаются работы по уборке округа. Сотрудники дорожных и коммунальных служб очищают тротуары от мелкого мусора, скашивают траву на обочинах дорог, проводят ямочный ремонт, а также меняют стекла на автобусных остановках. В работе задействованы комплексные дорожные машины, трактора и самосвалы.
Источник: regions.ru

В пяти городах ДНР досрочно завершили ремонт дорог в рамках Программы социально-экономического развития на 2024 год. Об этом сообщили в Министерстве транспорта региона.
Там уточнили, что в Горловке, Шахтерске, Макеевке, Снежном и Докучаевске дорожники привели в порядок свыше 30 километров социально-значимых муниципальных дорог.
- В общей сложности отремонтировано дорожных участков по 22 улицам. Это дороги, которые остро нуждались в восстановлении и были выбраны по приоритетности в соответствии с обращениями граждан, - отмечают в ведомстве.
Там добавили, что восстановление дорог проводилось при федеральной поддержке ФДА «Росавтодор» под контролем ГКУ «Служба автомобильных дорог Донбасса» в рамках поручения Главы ДНР Дениса Пушилина.
Напомним, что Московская область восстановит в Макеевке более 12 километров дорог в 2024 году. Работы будут проходить на десяти участках улиц. На данный момент в работе у шефа-региона четыре объекта.
Источник: donetsk.kp.ru

ПАО "Газпром" инвестирует 1,4 млрд рублей в капитальный ремонт 83,5 км дорог в Республике Коми, работы проведут за три года. Соответствующая дорожная карта по реализации соглашения о ремонте отдельных участков автодороги Керки - Дутово подписана во вторник, сообщила пресс-служба главы региона.
"Наряду с реализацией многих проектов ПАО "Газпром" планирует осуществлять по территории республики транспортировку этаносодержащего газа для строящегося завода по переработке газа в районе порта Усть-Луга в Ленинградской области. Для работ привлекается тяжелая техника, и, понимая ответственность перед республикой, компания "Газпром" участвует в укреплении дорожной инфраструктуры, что должно стать примером для других предприятий. За три года будут приведены в нормативное состояние участки дорог общей протяженностью 83,5 км. Стоимость работ составит 1,4 млрд рублей. Ремонт будет проводиться за счет финансирования ПАО "Газпром", - привела пресс-служба слова главы региона Владимира Уйбы.
Будут проведены работы по укреплению автодорог Коми, которые используются для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов при реконструкции магистральных газопроводов на участке Уренгой - Перегребное - Ухта. Как отметил директор филиала "Северо-Запад" ООО "Газпром инвест" Тагир Рахматуллин, компания поможет региону обеспечить транспортную доступность для жителей, обеспечить их безопасность, сократить время в пути.
Автодорога Керки - Дутово является ответвлением от стратегической для русского Севера трассы Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар. Общая протяженность дороги составляет почти 126 км, из них, согласно инструментальной диагностике, почти 60% находятся в ненормативном состоянии. По соглашению предусмотрено фрезерование покрытий, покрытие асфальтобетонной смесью, укрепление обочин, замена железобетонных дорожных плит. В этом году начало ремонтных работ запланировано на 15 августа, они будут проводиться на участке от 35-го до 46-го километра дороги.
По словам генерального директора ООО "Газпром трансгаз Ухта" Андрея Баранова, работы позволят обеспечить транспортную доступность города Вуктыла.
Источник: tass.ru

На вопросы по ремонту разных участков дорог в регионе в прямом эфире ответил министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Георгий Мазунин.
За май и июнь 2024 года от жителей Хабаровского края было зафиксировано более 700 обращений в социальных сетях по теме благоустройства дорожного полотна. Данные вопросы зафиксировала система «Инцидент Менеджмент».
Во время прямого эфира житель Хабаровского края обратил внимание на ненадлежащее состояние трассы Селихино – Николаевск-на-Амуре. Он указал, что хоть мосты и ремонтируют, но саму дорогу мало обслуживают.
— Действительно, мы данной дороге особое внимание уделяем. Протяженность от Селихино до Николаевска-на-Амуре более 500 километров, и за последний год мы более 10 мостов капитально отремонтировали. Конечно, согласны, что некоторые участки, будем говорить прямо, выходят из строя. И нужно своевременно их подсыпать, грейдировать, осуществлять профилировку дорожного полотна, — объяснил Георгий Мазунин.
Министр транспорта и дорожного хозяйства также добавил, что есть знаменитый асфальтный участок от Богородского до Де-Кастри. Ремонт этого отрезка дороги запланирован на следующий год. Он также отметил, что на данном промежутке трассы продолжиться работа по переводу из гравия в асфальтобетон, а именно, на участке от 20-го до 40-го километра.
Помимо этого, в эфире житель Хабаровского края попросил учесть состояние трассы Комсомольск-на-Амуре – Чегдомын в Солнечном районе.
— Комсомольск — Чегдомын – достаточно протяженная дорога, порядка 600 километров. Но если имеется в виду Солнечный район, то у нас предусмотрено грейдирование дороги именно на гравийных участках. Не меньше двух раз в месяц. Сейчас мы на контроль поставим. Именно по Солнечному району на тех участках мы уточним, на каких есть негативные аспекты, обратим на них дополнительное внимание, — ответил министр.
Источник: prokhab.ru

По поручению Валерия Лимаренко главы муниципалитетов Сахалинской области начали еженедельно инспектировать ход дорожных работ в своих районах. Особое внимание губернатор призвал обратить на текущий ремонт и содержание улично-дорожной сети, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу правительства Сахалинской области.
— Сахдормониторинг регулярно проверяет улично-дорожную сеть в районах области, на содержание которой муниципалитеты получают деньги из областного бюджета. Так, в мае специалисты выявили 53 нарушения, а с начала года — 146. По результатам обследования все замечания фиксируются в актах, там же указываются сроки на их устранение. Претензионную работу с подрядчиками уже ведут муниципальные власти — они в первую очередь должны быть заинтересованы в чистых и ухоженных дорогах, по которым могут безопасно передвигаться и люди, и автомобили. А мы со своей стороны контролируем, чтобы за бюджетные деньги работы были выполнены качественно и своевременно", — отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев.
О результатах недавних проверок мэры активно рассказывают в своих социальных сетях. Так, глава Долинского района Александр Тугарев на этой неделе сообщил, что в селе Углезаводск начался ремонт улицы Новой.
— Подрядчик приступил к укладке асфальтобетонного покрытия на участке от ул. Ленина до перекрестка с ул.Торговой. На ул. Ленина, от ул. Почтовой до ул. Новой, обустраивается пешеходный тротуар. Всего будет отремонтировано 452 кв. метра, — отметил он.
Мэр Холмского района Дмитрий Любчинов проинспектировал содержание улиц Некрасова и Школьной и дал поручения по устранению замечаний в ближайшее время. А глава Корсаковского района Александр Ивашов рассказал, что в портовом городе приступили к асфальтированию участков улицы Краснофлотской. Здесь должны устранить дефекты общей площадью 500 кв метров.
— Прошу жителей города с пониманием отнестись к временному ограничению дорожного движения по одной из главных улиц Корсакова. Перед рабочими стоит задача — закрыть карту асфальтом в максимально короткие сроки, — написал он в своем telegram-канале.
Контроль за ходом ремонта дорог в районах Сахалинской области находится на контроле мэров. Фото: пресс-служба правительства Сахалинской области
Охинский мэр Евгений Михлик отчитался, что подрядная организация МКП "Охаавтотранс" приступила к устранению нарушений, выявленных комиссией Сахдормониторинга на улицах Карла Маркса, Блюхера, Красных Партизан, Дзержинского, Комсомольской, 60 лет СССР, Ленина, Вокзальной и Школьной. Администрация Охинского района провела с подрядчиком претензионную работу, после чего рабочие убрали с проезжей части мусор и пыль. К ямочному ремонту и обновлению разметки на дорогах в северном городе приступят при наступлении благоприятных погодных условий.
Напомним, что работы по текущему ремонту дорог на юге Сахалина должны быть завершены к 1 июня, в остальных муниципалитетах — не позднее 15 июля.
Источник: sakhalinmedia.ru

В последнее время камер фотофиксации нарушений на наших дорогах становится все больше. Для безопасности движения это отлично. Но всегда ли оправдано их количество? Рассказывает Автобизнес.
Конечно, камеры – дело нужное. Но одно дело – когда они установлены в населенных пунктах, перед пешеходными переходами (это помогает стимулировать водителей к неспешной езде), совсем другое – когда датчиками скорости пестрят загородные автострады. Так, на участке М1 от Бреста до Кобрина (около 45 км) установлено 12 камер, причем, шесть из них – вне населенных пунктов, где скорость ограничена до 70 км в час, при максимально разрешенной на этом отрезке в целом 90 км/ч.
Представители Госавтоинспекции объясняют это следующим образом: «Все скоростные ограничения установлены с единственной целью – повысить уровень безопасности дорожного движения. Сделано это было в результате скрупулезного и взвешенного анализа ситуации, в основном перед пешеходными переходами и на опасных участках».
Водители далеко не всегда разделяют такой подход. С тем, что безопасность превыше всего, никто не спорит. Вопрос в методах достижения этой безопасности. Оправдано ли такое количество скоростных ограничений на четырехполосной платной автостраде? Ведь в среднем, если посчитать, получается, что через каждые 3–4 км нужно резко притормаживать, дабы не стать нарушителем.
Вот что думает по этому поводу брестский водитель с 30-летним стажем Андрей:
– Смотрите: на этой же трассе М1 в 50 км от Минска, где движение гораздо более интенсивное, чем под Брестом, легковым разрешено ехать 120, остальным – 100 км/ч. Там есть только один участок, где максимальная скорость – 90 км/ч. Хотя пешеходные переходы тоже присутствуют, далеко не все из них подземные. Если бы у нас (между Кобрином и Брестом. – Прим. ред.) разрешили хотя бы 100, даже 90, я бы обрадовался. Когда же у тебя через каждые несколько километров перед носом вырастает «70», при этом стоит камера, это настоящий квест. И ты уже невольно смотришь не на дорогу, что там происходит, а на спидометр. Никому же не хочется потом получать «письма счастья». Так что вопрос довольно спорный.
Мы решили немного помониторить ситуацию, постояв час в одном из таких мест на М1, где установлены знак «70» и камера, фиксирующая нарушения скоростного режима (возле поворота на Ракитницу – это 15 км не доезжая Бреста). В разгар буднего дня, когда интенсивность движения выше обычного. Не претендуя, разумеется, на абсолютную объективность, все же отметим: в течение часа пешеходы здесь переходили дорогу всего дважды, а камера срабатывала на превышение скорости более 10 км/ч (т.е. при скорости 80+) одиннадцать (!) раз.
Любопытно, что в некоторых российских регионах, куда нередко ездит Андрей, в последний год тоже стали активно устанавливать камеры. Но вот статистика аварийности там идет вверх. К примеру, в Московской области она выросла в 2023 году на 18,5%. У нас по отдельным участкам дорог такие данные не публикуются, но, как утверждают в ГАИ, количество ДТП в Брестском регионе в прошлом году уменьшилось.
КСТАТИ
Установкой, управлением и обслуживанием камер фотофиксации нарушений занимается СЗАО «Безопасные дороги Беларуси». Штрафы собираются в республиканский бюджет. Коммерческая структура получает свой процент. По условиям договора, оператор не может самостоятельно устанавливать камеры. Места их установки обязательно должны быть согласованы с Госавтоинспекцией. Стоимость камеры может доходить до €30 000. Некоторые автомобилисты подсчитали, что одна такая камера может пополнять бюджет на 500–800 рублей в час. По инициативе оператора систем фотофиксации – СЗАО «Безопасные дороги Беларуси» – был разработан и согласован с УГАИ МВД информационный щит «Контроль режима движения» (предупреждающая табличка желтого цвета). Однако его отсутствие перед местом установки датчика контроля скорости, вопреки распространенному мнению, не является основанием для освобождения от административной ответственности за нарушение скоростного режима.
Подводя итог. Пока водителям можно дать лишь один совет: не разгоняйтесь. Некоторые бывалые ездоки на отрезке Кобрин – Брест рекомендуют тупо ставить «круиз» на 80. Тогда даже там, где ограничение на 70, камера не щелкнет, можно будет ехать более плавно. Но не забывайте, что есть еще четыре населенных пункта (Борисово, Пески-1, Перки и Ленинский), где стоят камеры на 60.
К слову, лет пять назад власти Брестского региона всерьез обсуждали проект строительства на 50-километровом участке от Бреста до Кобрина параллельной ветки, которая бы не проходила через населенные пункты и была огорожена сеткой. Там планировали сделать максимальную скорость 140 км/ч. Но обсуждением все и ограничилось. Видно, дальше проекта дело не пошло. Может, при помощи многочисленных камер как раз собирают средства на новый автобан?
Источник: newgrodno.by

В преддверии нового учебного года в Тюменской области проходит масштабное обследование улично-дорожной сети, прилегающей к образовательным учреждениям. Дорожные участки у школ обязаны соответствовать российским стандартам: наличие дублирующих знаков «Пешеходный переход» на Г-образных опорах, знаков «Дети», «Ограничение скорости», светофоров Т7, «лежачих полицейских».
В проверке принимают участие инспекторы дорожного надзора госавтоинспекции вместе с представителями собственников дорог и подрядных организаций.
Автоинспекторы отметили нехватку светофоров Т7 у ряда школ в Исетском, Тобольском и Уватском районах. Все выявленные недостатки планируется устранить до 1 сентября.
— У большинства школ в Тюменской области дорожные условия соответствуют нормативным требованиям, — заявил начальник Управления ГАИ Тюменской области Андрей Миллер. — Тем не менее, перед началом нового учебного года будет обновлена дорожная разметка, и на асфальте перед школами появится разметка «Дети».
Источник: vsluh.ru

Завершен ремонт в рамках «Безопасные качественные дороги» на улице Полярный круг в Мурманске. Закончить работы, согласно контракту, планировалось до 1 сентября, но они завершены досрочно.
Были отремонтированы более 6,2 тысяч кв. метров асфальтобетонного покрытия, выполнено устройство новых тротуаров, приведены в порядок железные водоотводные лотки и колодцы, на которых заменены люки. Также обновлено более 600 метров бортового камня.
Теперь родители поведут малышей в детский сад №112 по обновленной улице с новыми безопасными тротуарами.
Источник: asninfo.ru

В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» около 1,3 млрд руб. заложено в 2024 году на ремонт дорог к туристическим достопримечательностям и местам отдыха Алтайского края, сообщает в ТГ-канале губернатор Виктор Томенко.
Так, самая большая сумма - более 300 млн руб. направлена на приведение в порядок 14 километров участков дороги, которая идет от Крутихи через Панкрушиху, Хабары, Славгород до границы с Казахстаном.
"В частности в Хабарском районе обновляют 4 километра, в Панкрушихинском - еще 10. Уже частично выполнены работы на маршруте к Колыванскому озеру. Речь идет о ремонте 2,4 километра дороги в селе Саввушка. А всего планируется привести в порядок 15-тикилометровый участок трассы, которая идет от Поспелихи через Курью и Третьяково до Казахстана. На эти цели выделено еще почти 200 миллионов", - отметил Томенко.
Также запланированы работы еще по четырем проектам. В Алтайском районе обновляют участок общей протяженностью 14 километров на трассе Алтайское - Ая - Бирюзовая Катунь.
В Бийском районе обновляют трассу из Бийска через Карабинку до границы с Республикой Алтай. А в Петропавловском и Усть-Пристанском - 15 километров трассы «Алейск - Петропавловское - Смоленское», по которой можно добраться до Белокурихи.
Источник: biwork.ru

Новосибирску дополнительно выделили из областного бюджета 1,1 миллиард рублей на ремонт дорог. Об этом в своем телеграм-канале сообщил мэр Максим Кудрявцев.
- Конкурсные процедуры завершились, сейчас идет подписание контрактов. Досрочно начались работы на улицах Северной, Одоевского, Есенина, Краузе, Телевизионной и Плахотного, - уточнил мэр.
По его заявлению, указанные деньги будут направлены на ремонт 37 участков дорог.
Как сообщала КП-Новосибирск, еще более миллиарда потратят на дороги в микрорайоне «Клюквенный».
Соответствующая информация опубликована на портале госзакупок. Согласно документам, в «Клюквенном» хотят построить «магистральные дороги и улицы местного значения».
Подрядная организация должна будет обустроить на всех новых дорогах асфальтобетонное покрытие.
Ранее губернатор Андрей Травников отмечал, что в регионе усилят независимый контроль за ремонтом дорог.
Минтранс при этом утверждает, что количество дефектов при строительстве дорог в нынешнем году стало значительно меньше.
Источник: nsk.kp.ru

Региональную трассу Ижевск—Сарапул во время реконструкции доведут до второй технической категории. Каждую полосу расширят до 4,5 метров, сообщает пресс-служба главы и правительства Удмуртии. Ремонт дороги планируется завершить до 30 ноября.
«Мы повышаем техническую категорию дороги. И это означает более высокие требования не только к качеству покрытия, но и к безопасности всех участников дорожного движения. На пересечениях со второстепенными дорогами и на примыканиях будут добавлены полосы разгона и торможения. На повороте в Сарапул у теплиц установим новое светодиодное освещение. А ранее установленное освещение вблизи деревни Пастухово перенесем на новое место. Полностью реконструируем круговое движение на въезде в Сарапул. Подрядная организация сообщает, что в ближайшие 10 дней на объекте будет введено реверсивное движение со светофорным регулированием»,— сказал председатель правительства республики Ярослав Семенов. Он посетил объект и проверил ход реконструкции.
На объекте работают 83 человека, задействовано 53 единицы техники. Сейчас идет расширение земполотна и выполняется тампонаж 15 труб. Параллельно идет заготовка инертных материалов, коммуникации подготавливаются к переносу.
Работы выполняются компанией «Строй-Инжиниринг» из Татарстана. Задействованы три субподрядных организации. Ремонт проходит по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» (БКД).
Источник: kommersant.ru

В Нижнекамске при ремонте дорог на улице Менделеева у роддома и детской поликлиники убрали парковочные «карманы». Горожане с возмущением сообщают об этом в социальных сетях.
«Что творит администрация города с дорогами? Это ужас! Все, что было сделано для удобства жителей (я про карманы и полосы разгона), разрушаете! Придумали отговорку, что это для  безопасности жителей». А своими нововведениями создаете транспортный коллапс и аварийные ситуации!», – возмущается один из местных жителей (здесь и далее орфография и пунктуация сохранены).
Горожане поддерживают автора поста. Нижнекамцы уверены, что ликвидация парковочных «карманов» приведет к неудобству горожан. К примеру, теперь негде припарковать авто у молочной кухни.
Представители местной администрации попытались объяснить, почему убрали «карманы». Отмечается, что оставленные на такой парковке машины ограничивают обзор для водителей в направлении движения. А  это повышает риск возникновения ДТП.
Источник: kazanfirst.ru

Прямая дорога появится между Серафимо-Дивеевским и Санаксарским монастырями. Первый расположен в Нижегородской области, второй — в соседней Мордовии. Оба — объекты культурного наследия федерального значения. Строительство трассы между ними займет ориентировочно три года и потребует 3,3 млрд рублей инвестиций, сообщили в пресс-службе регионального правительства.
В Нижегородской области трасса пройдет через Вознесенский округ. Участок под ее строительство земельный совет при региональном кабмине согласовал 1 июля. Заявка поступила от управления автомобильных дорог Республики Мордовии.
Благодаря новой дороге путь между обителями сократится с 130 до 70 километров, рассказал губернатор Глеб Никитин. Трасса станет очередным этапом развития паломническо-туристического кластера Арзамас — Дивеево — Саров, созданного в 2018 году.
Ведем важную работу по развитию паломническо-туристического кластера. Уже готов проект автодороги Старый город — Вещерка, начали первичное освоение территории. Участок не только вдвое сократит расстояние между Темниковом и Саровом, но и свяжет маршрут с федеральной трассой М-12, — отметил глава Мордовии Артем Здунов.
Источник: gipernn.ru

Гарантийный ремонт дорог в Кировской области планируют завершить до конца июля 2024 года. Об этом сообщили в пресс-службе регионального правительства.
Подрядчики приводят в нормативное состояние участки, которые, в том числе, были отремонтированы по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Гарантийный срок составляет четыре года. Если за это время на дороге появляются ямы, неровности и другие дефекты, подрядчик обязан устранить их по гарантийному ремонту. Весной в Кировской области выявили 463 участка, где необходимы такие работы. На половине объектов гарантийный ремонт уже стартовал.
«До конца июля все работы будут завершены», – отметил министр транспорта Кировской области Алексей Петряков.
По его словам, в сентябре дороги обследуют вновь. Если там обнаружат дефекты, то, как отметил руководитель кировского Минтранса, их нужно будет устранить до конца 2024 года. Глава ведомства также заверил, что с каждым годом качество ремонта дорог в регионе растет.
Источник: kirov.kp.ru

Губернатор Орловской области Андрей Клычков утвердил корректировки в распределении средств Дорожного фонда. Как следует из документа, в 2025 году на капремонт дорог в регионе потратят немного больше средств.
Так, на следующий год перераспредели 57 млн рублей.  При этом в общей сложности в будущем году на ремонт и содержание дорог регионального и межмуниципального значения предусмотрено более 4 млрд рублей.
В плановом перечне капремонт участков дороги «Орел-Ефремов», ремонт участка трассы Нарышкино – Сосково, устройство автоматического пункта весового и габаритного контроля на дороге Болхов – Мценск – Новосиль (Мценский район) и т.д.
Источник: newsorel.ru

По информации пресс-службы регионального Правительства, в рамках национального проекта по обустройству дорожной инфраструктуры во Владимирской области будет установлено около 140 элементов безопасности. Специалисты проведут работы по обновлению дорожного покрытия, установке тротуаров, светофоров, дорожной разметки, дорожных знаков и барьерных ограждений.
В рамках проекта во Владимирской области будет установлено более 1100 погонных метров барьерных ограждений, 1550 погонных метров тротуаров, 5000 погонных метров дорожной разметки, 130 дорожных знаков и 435 погонных метров пешеходных ограждений.
Источник: vlad.aif.ru

Межведомственный рейд был направлен на предупреждение детского травматизма и формирование законопослушного поведения детей и взрослых.
В дни школьных каникул в Твери состоялся профилактический рейд по выявлению нарушителей правил дорожного движения при использовании средств индивидуальной мобильности.
«В совместной работе приняли участие представители прокуратуры Центрального района Твери, ГИБДД УМВД России по городу Твери, члены комиссий по делам несовершеннолетних и защите их прав Центрального района города и города Твери. Межведомственный рейд был направлен на предупреждение детского травматизма и формирование законопослушного поведения детей и взрослых», – сообщили в администрации Твери.
– С началом летнего сезона число аварий с участием средств индивидуальной мобильности увеличивается, – отметил участник рейда, старший инспектор отдела ГАИ УМВД России по городу Твери Александр Григорьев, – Напомню, что при использовании электросамоката необходимо проявлять повышенное внимание. Категорически запрещено передвигаться на нем вдвоем, а при пересечении пешеходного перехода необходимо остановиться и перейти его пешком. Многие об этом знают, но не все соблюдают простые правила, позволяющие сохранить жизнь и здоровье.
В ходе рейда на улицах Твери были выявлены взрослые и подростки, которые не соблюдали правила передвижения на электросамокатах, в частности, при пересечении перекрестков. Представители служб системы профилактики провели разъяснительные беседы с гражданами о недопущении нарушений Правил дорожного движения, рассказали, где и как можно передвигаться, при использовании средств индивидуальной мобильности и напомнили о необходимости использования специальной защитной экипировки во время поездок. Несколько человек на самокатах были остановлены при попытке передвижения по проезжей части на красный свет.
В рамках межведомственного рейда были проведены профилактические беседы, участникам дорожного движения вручались памятки, которые также разъясняют правила передвижения на средствах индивидуальной мобильности.
Источник: tverigrad.ru

Дорожно-строительный сезон в России в самом разгаре. Специалисты продолжают ремонтировать, реконструировать и строить дороги, обустраивать элементы дорожной инфраструктуры. Для этого они применяют современные технологии и инновационные решения, которые помогают сделать трассы и магистрали безопаснее и комфортнее.
Улучшать качество дорог в России помогает национальный проект «Безопасные качественные дороги». Только в этом году по нацпроекту будет обновлено более 14,6 тыс. километров дорожной сети. А чтобы повысить безопасность движения на дорогах, в этом сезоне появится ещё более 600 светофоров, более 512 тыс. метров линий уличного освещения, порядка 1,3 млн метров барьерных ограждений, почти 548 тыс. метров тротуаров, более 151 тыс. метров пешеходных ограждений, почти 117 тыс. дорожных знаков и 16,5 тыс. метров велосипедных дорожек.
Качество, надежность и состояние дорожного покрытия — ключевые факторы, влияющие на безопасность на дорогах. Именно эти аспекты находятся в зоне внимания нацпроекта, и особенно это касается социально значимых маршрутов. Поэтому в регионах улучшают транспортную доступность образовательных, медицинских учреждений, туристических и спортивных объектов.
Например, в Рязани в этом году по нацпроекту появится 33 современных светофора, которые привлекают внимание водителей к нерегулируемым пешеходным переходам. В том числе такой светофор установят на улице Татарской, где располагаются школа и две библиотеки, одна из них — для слепых. Ещё один появится около детского центра творчества и развития и у спортивно-оздоровительного комплекса «Чайка».
«В этот бассейн вот уже третий год я привожу на занятия свою дочь. Приезжаем со стороны микрорайона Канищево на общественном транспорте. Чтобы попасть в спорткомплекс, нужно перейти дорогу. Движение по Шабулина всегда интенсивное. Очень много большегрузов из других регионов здесь проезжает. Хорошо, что добавят дополнительный светофор. Водители издалека будут видеть, что впереди пешеходный переход. Особенно в осенне-зимний период, когда на улице рано темнеет», — говорит местная жительница Ирина Васильева.
А в Новороссийске в этом году уже обновили свыше 2,7 тыс. метров тротуаров. В том числе старая плитка была заменена на новую в районе гимназии на улице Цедрика. Теперь добираться до места учёбы станет удобнее не только гимназистам, но и воспитанникам детской юношеской спортивной школы «Олимпиец», которая базируется на территории гимназии.
«Мы благодарны дорожникам за хорошую работу и удобную дорогу. Отправляя ребенка на тренировку, родители, конечно же, думают о безопасности маршрута. На наших глазах на перекрестке улиц Цедрика и Энгельса сделали удобный подход к пешеходному переходу, светофору. Многие мамы, приводя на тренировку ребенка, еще одного везут в коляске. Передвигаться стало комфортно. Плитка уложена ровно, есть удобные спуски. На пешеходнике — грамотная разметка, привлекающая внимание водителей и всех участников движения», — отметил тренер-преподаватель Леонид Фадеев.
В Удмуртии по нацпроекту в этом сезоне установят более четырёх километров линий электроосвещения. В том числе светлее станет на центральной улице в селе Мостовое, где проходит трасса Сарапул — Каракулино и расположена местная школа. Сейчас на участке устанавливают световые опоры. После установки начнется технологическое подсоединение новых линий к электросети.
«Когда темно, дорогу совершенно не видно, пешеходов тоже. Поэтому все жители нашего села очень рады, что наконец-то у нас появится освещение на трассе», — рассказала директор Мостовинской школы Татьяна Сергеева.
Новые велодорожки обустраивают после капитального ремонта улиц Студенческой и Корабельной в Нижнекамске. Они будут проходить рядом с детсадами, гимназией, лицеями, школами, Нижнекамским химико-технологическим институтом, индустриальным техникумом, агропромышленным и педагогическим колледжами.
«Наша миссия — стать городом, где ребенка можно отправлять в школу одного и не переживать за его безопасность. А главная цель — создание безопасной среды для всех участников дорожного движения», — отметил помощник главы Нижнекамского муниципального района по вопросам безопасной дорожной инфраструктуры Раис Шаехов.
За безопасность на дорогах отвечают не только разметка и светофоры, но и культура поведения участников дорожного движения. И изучать правила безопасного поведения необходимо с детства. Как и где правильно переходить дорогу, какая экипировка нужна для поездки на велосипеде и где можно на нём кататься — об этом можно узнать, приняв участие во Всероссийской онлайн-олимпиаде «Безопасные дороги». За четыре года в ней приняли участие более 15,3 млн учеников 1–9-х классов. В этом году она пройдёт с 24 сентября по 27 октября.
В летний период знание ПДД становится ещё актуальнее. Напомнить о правилах и закрепить знания поможет первое обучающее онлайн-тестирование «Безопасные дороги летом».
«В период летних каникул важно напомнить детям и их родителям о необходимости соблюдения правил дорожного движения. Онлайн-тестирование позволит закрепить знания и обратить внимание участников на возможные факторы риска при участии в дорожном движении. Долгосрочная задача проведения таких мероприятий амбициозная — достижение «нулевой» смертности на российских дорогах», — заявил начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма ГУОБДД МВД России Сергей Хранцкевич.
Благодаря проекту дети узнают, как уменьшить риск опасных ситуаций, как лучше ориентироваться на дороге, и многое другое. В онлайн-тестировании уже приняли участие более 120 тыс. детей, в том числе «Юные инспекторы движения».
Проверить свои знания можно до 31 августа на платформе Учи. ру. Для этого необходимо зарегистрироваться на сайте и из личного кабинета перейти на страницу проекта. После прохождения всех заданий школьники получат памятные сертификаты и онлайн-призы.
Как сообщало ИА Регнум, по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», который реализуется по решению президента Владимира Путина, проводится реконструкция, ремонт и строительство дорог, внедряются передовые дорожные технологии и обновляется пассажирский транспорт. Интенсивность дорожного движения растёт с каждым годом, расширяется дорожная сеть страны. Поэтому наравне с развитием дорожной инфраструктуры для формирования культуры поведения участников дорожного движения проводятся детские профилактические мероприятия.
Источник: ИА Регнум

К тому, что с наступлением лета в разных районах города перекрывают движение и меняют маршруты общественного транспорта, горожане уже привыкли и относятся к неизбежно возникающим при дорожном ремонте пробкам с пониманием: жара пройдет, а свежеотремонтированные дороги останутся. Да и дорожники стараются уменьшить неудобства от своей работы: как только положат асфальт — запускают движение. Или назначают самые масштабные работы в выходные дни, когда перекрытие трассы принесет меньше неудобств местным жителям. В последнее время город привлек серьезные федеральные средства на строительство и ремонт улиц и магистралей по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». И работы продолжаются.
На днях было открыто движение по двум реконструированным участкам Колпинского шоссе. Работа проведена большая, и улучшение для движения будет ощутимое: дорогу расширили с двух полос до четырех на отрезке трассы М10 до Софийской улицы и от кольцевого движения Софийской до перекрестка Фидерной и Танкистов. Конечно, колпинцам в период реконструкции жилось нелегко, по поводу заторов на въезде в Колпино люди даже обращались на страницу к губернатору Александру Бег¬лову. По поручению главы города подрядчик работы ускорил, и этот участок был введен сразу по готовности дорожного полотна. А тротуары, остановки и велодорожки рабочие закончат осенью.
В минувшие выходные на участке Ланского шоссе от набережной Черной речки до Новосибирской улицы обновили более 10 тыс. кв. метров дорожного покрытия и приступили к переустановке бортового камня. Причем асфальтирование шоссе ради удобства жителей и автовладельцев велось именно в субботу и воскресенье. До середины июля дорожникам предстоит привести в нормативное состояние 1,85 км этой дороги. Не меньшее внимание в ходе работ уделят и ремонту тротуаров.
В Кировском районе города по нацпроекту «Безопасные качест¬венные дороги» привели в нормативное состояние участок бульвара Новаторов. На отрезке от улицы Подводника Кузьмина до Дачного проспекта рабочие выполнили фрезерование старого полотна, укладку двух слоев нового асфальта площадью 5 тыс. кв. м. Плодам их трудов порадуются много людей, ведь бульвар Новаторов — автодорога с интенсивным движением, с большим количеством маршрутов общественного транспорта, обеспечивающая подъезды к жилым домам и объектам социальной инфраструктуры. При ее ремонте также использовался комплексный подход: здесь обновили проезжую часть, восстановили тротуары и бордюрный камень.
Обновлено покрытие и на улице Красина в Красногвардейском районе. В сжатые сроки на участке протяженностью 1,7 км заменили асфальт. Учитывая, что это одна из оживленных дорог, работы выполнялись по технологии объемно-функционального проектирования. Как отметили в Дирекции транспортного строительства, такая технология помогает создавать более стойкие к деформации и усталостному разрушению, устойчивые к растрескиванию от низких температур асфальтобетонные покрытия. Состав асфальта рассчитывается с учетом особенностей каждой конкретной дороги по нагрузкам, благодаря чему заметно увеличивается срок его службы.
По такой же технологии ремонтируют Гатчинское шоссе — одну из основных транспортных магистралей с высокой интенсивностью движения в Красносельском районе, которая связывает близлежащие населенные пункты Ленинградской области с Петербургом и по которой ежедневно выполняются пассажирские и транспортные перевозки. За годы эксплуатации дорожное полотно здесь пришло в неудовлетворительное состояние и вызывало многочисленные нарекания со стороны водителей — колейность, ямы, выбоины, трещины…
Пока в порядок приведут трехкилометровый участок от площади Воинской Славы до границы Петербурга. Дорожники уже восстановили две посадочные площадки, в ближайшие выходные приступят к фрезерованию старого покрытия. Затем рабочие компании-подрядчика уложат два слоя асфальтобетона, отремонтируют тротуары, съезды, примыкания и бордюрный камень, а также выполнят профилирование обочин (выравнивание и уплотнение дорожного покрытия грейдерами).
В центре приведут в порядок Лиговский проспект и Гороховую улицу. В Приморском районе — несколько крупных участков автодорог — на Приморском проспекте (от Яхтенной ул. до ул. Савушкина) и пр. Испытателей. Обновят и такие крупные объекты, как Будапештская улица, набережная Макарова и Зеленогорское шоссе.
Как сообщили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, в адресной программе ремонта дорог на этот год в рамках нацпроекта «Безопасные качест¬венные дороги» 46 объектов протяженностью порядка 100 км. Всего же в нынешнем году в Петербурге обновят 170 км автодорог. Как уточнили в КРТИ, объем выполняемых работ по ремонту автомобильной сети Северной столицы ежегодно увеличивается.
Источник: spbvedomosti.ru

В областном центре продолжаются ремонты дорог в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Всего в рамках дорожной кампании в этом году запланирован ремонт 27 участков улично-дорожной сети во всех округах Мурманска.
Так, на сегодняшней день активные дорожные работы продолжаются на 10 объектах. На улицах Подстаницкого, Декабристов, Капитана Орликовой и Папанина все подготовительные этапы завершены: установлены информационные щиты, закуплены необходимые материалы и доставлены на объекты. Подрядная организация начала работы по демонтажу бортовых камней и фрезерованию старого покрытия проезжих частей.
В переулке Водопроводный и проезде Михаила Ивченко продолжаются работы по устройству тротуаров и замены бортовых камней. На Нижне-Ростинском шоссе (от улицы Александра Невского до улицы Нахимова) началась укладка выравнивающего слоя асфальтобетонного покрытия проезжей части. В высокой степени готовности объекты на улицах Полярный круг, Фестивальная и Гвардейская.
В жилом районе Росляково завершён ремонт дорог в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» на улицах Приморская с проездами и Советская (от дома 1 по улице Заводская до дома 6 по улице Советская).
Источник: gov-murman.ru

Во Владивостоке продолжаются работы по ремонту дорожного покрытия. С приходом тепла дорожники развернули активную деятельность практически во всех районах города. Накануне ночью завершился комплексный ремонт дороги на улице 3-й Шоссейной.
Уже сегодня утром местные жители увидели полностью обновленный участок. Ямы и старый асфальт исчезли. А на их месте — появилось новое качественное покрытие.
Сначала на 3-й Шоссейной прошли подготовительные работы. Рабочие убрали старое покрытие, заменили слабый грунт на скальный, засыпали участок щебнем. Асфальтирование прошло в два этапа. Сперва был уложен выравнивающий слой. А этой ночью на улице появился второй слой асфальта. Всего специалисты работали на площади в 1,6 тысячи кв. м. Они уложили более 500 метров нового асфальта — это и нижний, и верхний слой.
В мэрии Владивостока подчеркнули, что в настоящее время муниципальная дорожная служба продолжает работы на улице Котельникова. Ремонт дорог идет в районе дома № 22.
Кроме этого, начался локальный ремонт проезда в Академическом переулке. Здесь будет работать дорожная компания, которую привлекла городская администрация. На участке уберут старый разрушенный асфальт. После этого в случае необходимости заменят слабый грунт на скальный. В финале — уложат новый асфальт.
Дорожники планируют закончить все работы в переулке за неделю. Специалисты просят местных жителей не оставлять свои машины в месте работ. Это позволит быстрее и качественнее осуществить ремонт.
Отметим, что аварийно-восстановительные и комплексные дорожные работы сейчас продолжаются в разных районах дальневосточной столицы. Вот список улиц, где идет ремонт — Котельникова, Героев Хасана, Никифорова, Сафонова, Авроровская, Иманская, Комсомольская, перекресток Русская — проспект 100-летия Владивостока. Также специалисты работают идут в микрорайоне Патрокл и по другим адресам.
Работы, связанные с заменой асфальтом, проводят в теплое время года. При минусовых температурах класть асфальт нельзя — в него попадает влага, он становится пористым и со временем разрушается.
Источник: vostokmedia.com

В Закдуме региона во всем мире возникает вопрос о плохом состоянии дорог и инженерных сооружений на дороге, ведущей к железнодорожному полотну БАМа от города Юности до Чегдомына. На заседании присутствовали руководитель Минтранса края Георгия Мазунина и представитель РЖД Сергея Степанова.
Дорога пострадала от большегрузов при прокладке второго пути БАМа. Появление жалоб и нареканий по дороге из местных жителей — разбитые дороги сильно осложнили их жизнь.
— Строительства продлится ещё минимум 5 лет, похоже, БАМ-3. Необходимо серьезно подойти к вопросу проезда тяжелого транспорта. Теперь нужно отремонтировать дорогу. Есть проблемы с мостами. Из 900 сооружений, 600 — деревянных. В этом году заменим более 2о из них, — рассказал Мазунин.
В крае создается аварийная комиссия, которая контролирует качество дорог и скоординирует скорейшее решение проблем.
Источник: asphalt.ru

Подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» продолжает работу по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог А-376 Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре, получившей федеральный статус в 2019 году.
В настоящее время капитальный ремонт проводится на участках с 458-го по 474-й км, с 474-го по 490-й км, с 490-го по 507-й км и с 507-го по 524-й км в Ванинском и Советско-Гаванском районе Хабаровского края. Общая протяженность этих отрезков пути составляет 56 км, из них 22 км были введены в эксплуатацию еще в 2023 году при выполнении первого этапа работ.
«На первом объекте (км 458 – км 474) продолжается отсыпка земляного полотна и монтаж водопропускных труб, на участке с 490-го по 507-й км – планировка откосов и устройство обочин. Вместе с этим на участках с 474-го по 490-й км и с 507-го по 524-й км начали укладывать слой дорожной одежды. Направление от Лидоги до Ванино широко используется для грузовых перевозок, поэтому при создании дорожной одежды уделяется особое внимание», – говорит директор ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев.
Устройство слоя основано на органоминеральной смеси с применением безопасных машин – ресайклер. Это позволит увеличить прочность автомобильных дорог и обеспечить устойчивость к оказываемым ею транспортным нагрузкам.
После завершения капитального ремонта участка протяженность территории 34 км будет соответствовать требованиям III технической категории с двумя полосами движения и новым асфальтобетонным покрытием. Ввод объектов в эксплуатацию на осень текущего года.
Источник: asphalt.ru

В настоящее время федеральное финансирование на расширение Чуйского тракта уже выделено и даже составлен график работ по строительству дороги
В Республике Алтай запланировано строительство участка федеральной дороги в обход Маймы и расширение Чуйского тракта до четырех полос до села Манжерок. Об этом сообщает пресс-служба администрации региона.
Об этом стало известно в ходе рабочего визита на Алтай заместителя председателя российского правительства Марата Хуснуллина.
Отмечается, что дорожный трафик в сторону Манжерока очень высокий, особенно в летний период. Иногда за сутки он достигает 27 тысяч автомобилей. Местные жители и гости региона вынуждены подолгу стоять в пробках, потому дорога нуждается в разгрузке.
Между тем Росавтодору уже поручено ускорить строительство дороги и сократить сроки сдачи объекта с четырех до двух лет.
По предварительным оценкам, дорогу могут построить за 18 месяцев. Сейчас проект проверяют специалисты федеральной госэкспертизы.
Источник: tolknews.ru

Одной из самых популярных тем обращений на прямую линию губернатора Валерия Лимаренко стал ремонт и строительство дорог. Сахалинцы в социальных сетях спросили главу региона о будущем трассы Южно-Сахалинск - Корсаков.
В прямом эфире прозвучал ответ: к работам приступят в этом году. В 2026ом на участке от базы «Восток» до Корсакова должно появиться четыре полосы движения.
- В следующем году будет готов участок улицы Горького - от Есенина до района Зима. В дальнейшем эта улица будет продлена до Охотской трассы. Областной центр получит еще один выезд, что поможет решить проблемы с пробками на этом направлении. На ремонт и обустройство всех дорог на островах нужны огромные средства. Поэтому мы составили план по годам, ведем ремонты, реконструкции, асфальтируем важные направления, - рассказал Валерий Лимаренко.
От жителей Холмска поступил вопрос о ремонте дороги до одного из лучших пляжей Сахалина. Побережье в селе Яблочном - излюбленное место отдыха не только холмчан, но и жителей южных районов Сахалина.
Исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Эдуард Ри отчитался губернатору, что завершить ремонт участка на всем протяжении - это около 7 км - должны уже в этом году. С прошлого года ведется масштабная работа по переустройству трех мостовых переходов, было уложено 1,6 км асфальтобетонного покрытия.
Жителей северных районов обрадовала новость, что в следующем году приступят к асфальтированию дороги Александровск-Сахалинский - Тымовское. Работы на участке протяженность 10 км планируется завершить за два года.
Углегорцы выразили беспокойство о состоянии дороги от райцентра до Бошняково - периодически из-за оползней там закрывают движение транспорта. В июле - ноябре этого года на участке км 41 будут выполнят работы по стабилизации оползневого процесса. Ось дороги сместят вправо по ходу движения, чтобы расположить полотно на устойчивых коренных породах.
На прямую линию позвонила жительница села Чапланово Холмского района и попросила привести в порядок улицу Школьную.
- Сняли дорожное полотно. А после дождей стоит такая грязь, что мы просто тонем, - поделилась Алла Ивановна.
Глава региона поручил мэру Холмского района Дмитрию Любчинову разобраться в ситуации и немедленно принять решение. До 9 июня улицу отсыпят скальником, до 30 июня сделают освещение, а к осени оборудуют ливневку.
Председательница СНТ «Родничок» рассказала, что после реконструкции аэродрома «Пушистый» подъездные пути к товариществу перекрыли, и стало невозможно проехать. Валерий Лимаренко в прямом эфире связался с главой Корсаковского района Александром Ивашовым и поручил принять меры, а после выехать на место вместе с заявительницей и убедиться, что проблема решена, и у владельцев участков в СНТ есть нормальный альтернативный проезд.
По ремонту дорог в городах и селах поступило еще множество обращений. На прямой линии жители Томари узнали, что улицу Октябрьскую должны восстановить до конца июля 2024 года. В Ильинском в этом году заасфальтируют Сибирскую, а в следующем - Железнодорожную. В Охе к осени сделают тротуар на улице Блюхера в Охе, а к концу года планируется привести в порядок улицы Никитюка и Цапко. В Песчанском Анивского района летом этого года сделают освещение, а также повышенный пешеходный переход в районе дома культуры.
Дорожные вопросы волновали и жителей Курильских островов. В прямом эфире сообщили, что в селе Отрада на Кунашире в 2025 году сделают асфальтобетонное покрытие протяженностью 3,4 км.
Источник: debri-dv.com

Всероссийский творческий конкурс «Дорожный навигатор» по освещению в СМИ, соцсетях и блогосфере деятельности в области развития дорожной отрасли, истории дорог и технологий проводится информационным центром по автомобильным дорогам «Информавтодор» в шестой раз. Об этом сообщили в Департаменте строительства, жилищно-коммунального хозяйства, энергетики и транспорта НАО.
Принять участие в конкурсе могут журналисты федеральных и региональных СМИ, редакции, а также сотрудники дорожных организаций, которые ведут профильные аккаунты в соцсетях или размещают тематические видеоролики, посвящённые дорогам нашей страны.
К участию в конкурсе принимаются материалы различных жанров, размещённые в СМИ или на ресурсах ВКонтакте, Rutube или Telegram, которые были опубликованы в период с 1 октября 2023 года по 15 сентября 2024 года.
Номинации конкурса «Дорожный навигатор»:
«Энергия дорог» — лучшая статья, посвящённая развитию дорожной сети;
«Безопасный путь» — лучший телесюжет или телепрограмма на тему повышения уровня безопасности на дорогах;
«Дорожное дело» — лучший радиоматериал или радиопрограмма на тему развития транспортных артерий России;
«Дорожная эволюция» — лучший фоторепортаж, посвящённый технологиям в сфере дорожного хозяйства, процессу улучшения и развития дорожной инфраструктуры;
«Время дорог» — самый креативный пост в социальной сети в дорожной сфере;
«Всё путём» — лучший лонгрид, посвящённый вопросам развития дорожной сети, истории создания дорог, профессиям и людям отрасли;
«Дороги для Людей» — лучший информационный интернет-проект/портал в дорожной сфере;
«Удачной дороги» — лучший видеоролик на ресурсах ВКонтакте, Rutube или Telegram о дорогах Российской Федерации.
Источник: nao24.ru

Большой шаг сделан для развития инфраструктуры автомобильного туризма в Нижегородской области. Региональное министерство туризма подписало соглашения с компанией «Автодор – Девелопмент», Сбербанком и группой компаний «Современные транспортные технологии». Документ заверили на туристическом форуме «Путешествуй!» в Москве. Партнерство позволит обеспечить автомобильные дороги цифровыми технологиями и создать зоны дорожного сервиса.
К слову, автотуризм в России становится наиболее популярен. По данным Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации, за последние 5 лет на машине путешествовали почти 40% россиян, а по итогам прошлого года – на авто совершены 26 миллионов туристических поездок.
Источник: volga-tv.ru

Власти Белгородской области приняли решение перераспределить и добавить средства областного бюджета на проведение ремонта дорог в Белгороде. Всего на эти цели запланировано 463 млн рублей в 2024 году, сообщил журналистам губернатор региона Вячеслав Гладков.
"Безусловно, лето - это время активной части проведения строительных и дорожных работ. Перераспределили и добавили средства областного бюджета к ремонту дорог в городе Белгороде. Всего на эти цели будет направлено 463 млн рублей. 11 улиц будет отремонтировано", - рассказал Гладков.
Отмечается, что до перераспределения бюджета государственной программой Белгородской области на ремонт улично-дорожной сети в городе Белгороде было предусмотрено 336 млн рублей.
В тексте указано, что 11 объектами запланированного ремонта стали: автомобильная дорога в «урочище Пески», ул. Белгородской Сирени, ул. Белгородского Полка от пр. Белгородский до ул. Октябрьская, ул. Волчанская от ул. Михайловское шоссе до д. 139, ул. Академическая от ул. Костюкова до д. 1а, ул. Беловская. Также ул. Пятницкая от ул. Макаренко до ул. С. Косенкова, ул. С. Чайкина от ул. Пятницкая до ул. Беловская, ул. С. Косенкова, автодорога по пер. 5 Ясный и автодорога по пер. 2 декабристов от пер. 1-й Слобожанский до д. 15.-
Источник: tass.ru

Объемы работ по ремонту дорог в Воронежской области увеличат до 500-550 км в год, в настоящее время в среднем ремонтируется около 350 км ежегодно. Об этом сообщили в пресс-службе правительства региона.
"Сейчас в среднем в Воронежской области ремонтируется около 350 км автодорог в год. При таких темпах приведение дорог в нормативное состояние с учетом существующих нагрузок потребует длительного времени, хотя работы по текущему содержанию и позволяют поддерживать дороги в приемлемом состоянии. Максим Оськин [министр дорожной деятельности региона] предложил увеличить объемы работ до 500-550 км в год", - говорится в сообщении.
По словам губернатора Александра Гусева, объем средств, ежегодно выделяемых на строительство и ремонт дорог, приближается к 30 млрд рублей. С 2017 года отремонтировано более 300 объектов улично-дорожной сети Воронежа и более 2,9 тыс. км региональных дорог, проведен ремонт и капремонт более 20 искусственных сооружений.
Оськин отметил, что на изношенность дорог повлияли интенсивность движения, резкие перепады температуры и недостатки водоотведения, нестабильная синхронность в работе профильных организаций.
Ранее пресс-служба правительства региона сообщала, что власти Воронежской области направят в 2024 году 5 млрд рублей на ремонт автодорог местного значения, что на 42% больше уровня 2023 года. Также в 2024 году не менее 250 млн рублей муниципалитеты региона направят на работы, связанные с повышением безопасности дорожного движения: на восстановление тротуаров, установку остановочных павильонов, освещение, обустройство пешеходных переходов у социальных объектов, установку или замену дорожных знаков.
Источник: ТАСС

Дорожное строительство – одна из главных тем Международного Сибирского транспортного форума. В том числе будут обсуждаться будут новые технологии и их применение. Так, например, золошлаковые материалы станций «Сибирской генерирующей компании» используются для строительства дорог в регионах СФО.
Один из дорожно-строительных проектов с применением золошлаковых материалов теплоэлектростанций был реализован в Алтайском крае. При строительстве участка автодороги «Павловск – Колыванское – Ракиты – Топчиха» использовалась буроугольная зола-унос Барнаульской ТЭЦ-3. На экспериментальном участке было использовано 25 тонн материала. В данном случае зола-унос использовалась в качестве материала для стабилизации грунта земляного полотна. Были подобраны варианты смесей с заменой 20–40 процентов цемента золой-уноса. Методом холодного ресайклинга (это особая технология укрепления) в слой природного грунта на толщину 30 сантиметров была добавлена смесь цемента и золы-уноса, которая выступила в качестве вяжущего вещества.
Использование золошлаковых материалов – безопасно
Большинство золошлаков специалисты относят к пятому классу опасности, то есть они практически безвредны и сопоставимы с бытовыми отходами. Так, независимые лаборатории не менее одного раза в год определяют суммарную удельную эффективную активность естественных радионуклидов в золе-уносе. Величина данного показателя золы-уноса новосибирских станций СГК – в 5–6 раз ниже нормируемого уровня. Материал относится к первому классу радиационной безопасности и может использоваться во всех видах строительства.
Данный проект был реализован совместно с Краевым государственным казенным учреждением «Управление автомобильных дорог Алтайского края». Объект входит в проект региональной программы региона по вовлечению золошлаков в хозяйственный оборот и выполняется в рамках реализации задач Комплексного плана по повышению объемов утилизации золошлаковых отходов, утвержденного Правительством РФ. Кстати, по предварительным оценкам, монолитное основание, построенное с применением золы-уноса, позволит не только выдерживать нормативные нагрузки, но и снизит стоимость ремонта дороги в будущем. Это возможно благодаря исключению покупки и перевозки инертных материалов и меньшей стоимости золы-уноса по сравнению с ценой цемента.
Еще один проект реализуется в Новосибирской области – при подготовке участка под строительство складского комплекса в Новосибирске. Используется зола-унос новосибирских ТЭЦ-3 и ТЭЦ-5. Материал применяется для стабилизации грунта земляного полотна. Как поясняют специалисты, при добавлении в грунт зола устраняет избыточную влагу, придавая ему устойчивость, то есть используется в качестве альтернативы извести как более экономичный вариант с аналогичной эффективностью. Как отмечают эксперты, использовать золошлаки в Сибири экономически наиболее целесообразно, поскольку известняк здесь слишком дорогостоящий вариант из-за удаленности от сырьевой базы. И, хотя золы нужно больше, чем извести, она всё равно оказывается выгоднее, а качество не страдает.
Зола-унос – на стройматериалы
Стоит отметить, что Сибирская генерирующая компания также поставляет золу-унос для производства строительных блоков, бетонов, железобетонных изделий, сухих строительных смесей, гидроизоляционных материалов и цемента. Например, завод «Геркулес-Сибирь» использует золу-унос Новосибирской ТЭЦ-5 при производстве клеевой продукции – в основном в цементных клеях под керамическую плитку, также материалы с ТЭЦ-5 приобретает завод «Технофлекс» компании «Технониколь».
Всего ТЭЦ и ГРЭС СГК в регионах Сибири за первые 5 месяцев 2024 года реализовали суммарно 61 тысячу тонн золы-уноса – с приростом 15 процентов к аналогичному показателю прошлого года. А, например, продажи золы-уноса новосибирскими ТЭЦ-3 и ТЭЦ-5 увеличились за пять месяцев на 22 процента – до 38 тысяч тонн.
В качестве перспективного проекта на ближайшее время в Новосибирской области планируется применение данных материалов при строительстве автомобильной дороги Р-256 «Чуйский тракт» («Восточный обход» Новосибирска). Использование каменноугольных золошлаков Новосибирской ТЭЦ-5 предполагается в качестве материала земляного полотна. Это позволит сэкономить до 17 процентов от сметной стоимости строительства на рассматриваемых участках или 17,5 миллиона рублей. Планируется использовать 175 тысяч кубических метров золошлаковых материалов.
Проект будет реализован на третьем этапе строительства «Восточного обхода» – в 2025–2028 годах. Эксперты уверены, что применение данных материалов не только сэкономит природные ресурсы и снизит затраты, но и позволит достичь необходимого качества дорожного полотна. Технико-экономическое обоснование применения золошлаков выполнила компания Росинсталпроект в структуре Новосибирскавтодора в соавторстве с Сибирским государственным автомобильно-дорожным институтом. В данном случае решение в пользу применения золошлаков связано с близостью их размещения: тогда как карьеров с пригодным естественным грунтом рядом нет, использование других материалов для создания насыпи наиболее логично и экономически целесообразно.
По предварительным оценкам экспертов, в целом применение золошлаковых материалов при дорожных работах в будущем приведет к экономии как минимум 20 процентов валового количества используемого цемента и, соответственно, снизит стоимость строительства дорог.
Источник: 4s-info.ru

В Сосновском районе Челябинской области началось строительство трассы поселок Красное поле — Полетаево. Участок соединит дороги Челябинск — Харлуши и Шершни — Северный, став частью «малого обхода» Челябинска. Об этом 18 июня URA.RU сообщили в пресс-службе миндортранса региона.
«Новая трасса соединит автодорогу Челябинск-Харлуши с автодорогой Шершни-Северный и станет частью „малого обхода“ Челябинска. Этот участок особенно важен для жителей поселков за Шершнями: Западный, Малиновка, Белый Хутор», — уточнили в миндортрансе.
Четырехполосную трассу возводят в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Сейчас на участке ровняют грунт и готовят основание. Сдать объект планируют в 2025 году. Дорога предполагает съезды в жилые микрорайоны. На участке, ведущем в микрорайон «Парковый Премиум», асфальт появится в 2024 году.
Источник: ura.news.ru

В Иркутске продолжается обновление улиц в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги". В этом году планируется привести в порядок 18 участков во всех районах города.
Мэр областного центра Руслан Болотов отметил, что организации работают в хорошем темпе, некоторые уже завершили работы более чем на 50%. Начато благоустройство проезжей части улиц, таких как Пролетарская, Объездная Ново-Ленино, Байкальская в микрорайоне Солнечный.
Также ведется обновление покрытия на тротуарах, частично обустроены пешеходные зоны на улицах Малая Роза и Чайковского. Проводится фрезерование дорожного полотна на улицах Литвинова, Академической, а также обустройство ливневой канализации на улицах Якоби, Трудовой, а в 20-м Советском переулке.
На некоторых объектах подрядчики демонтируют старые элементы, подготавливают основания для тротуаров, устанавливают бордюры и подпорные стенки из габионов, устройствуют газоны, а также проводят ремонт колодцев ливневой канализации.
Источник: baikal24.ru

На еженедельной рабочей планёрке в понедельник 17 июня губернатор края Владимир Владимиров нацелил внимание глав территорий на необходимость нарастить темпы работ по ремонту дорог местного значения.
Он сказал:
– В 2024 году мы выделили огромные деньги – 11 миллиардов рублей – на приведение в порядок дорог местного значения в крае. Сейчас добавляем еще 2 млрд. Поправки в бюджет в июне уйдут на рассмотрение в Думу края. Уровень исполнения этих расходов, мягко говоря, недостаточен.
По поручению Владимирова дорожники должны выполнить максимальный объем работ в течение теплого времени года. Мониторить ход работ в муниципальных образованиях  будет миндортранспорта Ставрополья. Аналитика будет предоставляться губернатору каждую неделю.
Руководителям городов и округов, получивших финансирование по проекту «Дорога в школу», разработанного специально для общеобразовательных учреждений, необходимо закончить работы по благоустройству подъездных путей, тротуаров и освещения к ним до 1 сентября.
Инициативу создания такого проекта Владимир Владимиров высказывал в своем ежегодном Послании к Думе Ставрополья в прошлом году. В этом проект заработал в 12 территориях края. Позже его распространят на весь край.
Масштабные работы по реконструкции аварийных мостов и строительству путепроводов будут продолжены на Ставрополье в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: vechorka.ru

Работы общей стоимостью 270 млн рублей запланированы в трех поселениях. В Белом Яре и Солнечном они практически уже завершены. Начать ремонт дороги в третьем поселении - Угуте - подрядчику пока мешает большая вода. Завозить материалы в этот отдаленный поселок удобнее и выгоднее именно водным транспортом. Но в начале июля ремонт дороги по Сибирской улице стоимостью в пятьдесят миллионов рублей начнется и там.
Лето только вступает в свои права, а дорожно-ремонтная кампания в двух крупных поселениях Сургутского района уже практически на финише. Завершить ремонт дорог в поселке Белый Яр подрядная организация - компания Автодорстрой - планирует до конца месяца. Хотя срок исполнения контракта, заключенного с заказчиком в апреле, - начало октября.
Тарас Понедько, заместитель главного инженера по строительству АО «Автодорстрой»: «Вышли мы на работы 3 мая. Вышли с подготовительными работами - разбивка, фрезерование, организация дорожного движения. Немного нас погода придержала, но в целом двигались ритмично, с темпом. В настоящее время первый участок готов практически полностью, второй. И мы находимся на третьем участке».
С начала мая на Белом Яру дорожные строители уложили 30 тысяч квадратных метров щебеночно-мастичного асфальтобетона, установили 500 метров бордюров и сейчас занимаются благоустройством.
Тарас Понедько, заместитель главного инженера по строительству АО «Автодорстрой»: «На остатках работ у нас организация дорожного движения - это установка знаков. На первом участке у нас установка барьерного ограждения. Кроме того, на 1,2 и 3 участке уже нанесена горизонтальная дорожная разметка. Четвертый участок также есть в государственном контракте. В настоящее время там проводит работы строительная компания ЮВиС - наш партнер. Проведены подготовительные работы - можно проехать посмотреть. Проводится переустройство сетей. По срокам подрядчик успевает».
Небывалые темпы дорожного ремонта - заслуга не только подрядчика, но и заказчика. Управления капитального строительства администрации Сургутского района - именно эта структура составляла проект реконструкции дорог, ремонт которых выбрали жители. УКС выполнил свою задачу очень качественно. И главное - еще в прошлом году. Чтобы ремонтники смогли выйти на объекты, как только позволит погода.
Роман Бойко, замдиректора департамента строительства и земельных отношений администрации Сургутского района: «В прошлом году мы начали подготовку. Определили, по заявкам глав выбрали дороги, которые будут непосредственно ремонтироваться.  учитывали мнения граждан непосредственно. И как обещал глава Андрей Трубецкой - ежегодно нам выделяется около двухсот миллионов на дорожную кампанию. В этом году не исключение, подрядчики у нас только проверенные, большие. Не приходится за которых переживать. Ну и поддержка нашего главы в первую очередь, который точно также участвует в этой дорожной кампании, рассматривает эти дороги. Ну и конечно финансирование - без своевременного финансирования очень тяжело что-то спланировать».
Ремонтная кампания стартовала в Белом Яре месяц назад, сегодня здесь уже отремонтировано почти 3,2 километра дорожного полотна из 3,7 км, - рассказал в своих соцсетях глава Сургутского района Андрей Трубецкой. Это межквартальная автодорога по ул. Горького, улица Лесная. Ну и конечно - подъездная дорога к поселку. Подъездная дорога к Белому Яру имеет большое стратегическое значение. Причем не только для самого поселения - это дорога с самым интенсивным движением. И даже не для всего Сургутского района. Ее задача - стать одной из значимых магистралей будущей агломерации.
Роман Бойко, замдиректора департамента строительства и земельных отношений администрации Сургутского района: «Мы понимаем, что большая агломерация, которая планируется Сургут - Нефтеюганск - Нефтеюганский район - Сургутский район тоже в перспективе. Поэтому это важная дорога и на сегодняшний день мы готовы к принятию дороги со стороны города Сургута. Можно видеть - у нас выполнены перекрестки, выполнены дорожные знаки, выполнена разметка я думаю, что задача с нашей стороны выполнена».
К федеральной задаче по созданию агломераций Сургутский район подошел со всей ответственностью. По меньшей мере, в части ремонта дорог.
Источник: ugra-tv.ru

В 2023 году в России значительно увеличено количество дорожных камер, что является частью усилий по повышению безопасности на дорогах. На сайте https://bip.ru/shtrafy/ можно не только проверить и оплатить штрафы онлайн, но и получить информацию о расположении новых камер. Установка дополнительного оборудования направлена на снижение аварийности за счет контроля за соблюдением скоростного режима и других правил дорожного движения.
Увеличение безопасности и контроля
Рост количества камер на дорогах позволяет более эффективно контролировать соблюдение правил дорожного движения. Системы видеонаблюдения фиксируют различные типы нарушений, включая превышение скорости, проезд на красный свет и другие опасные маневры. Это дает возможность оперативно реагировать на нарушения и принимать меры к их предотвращению.
Технологическое обновление
Современные камеры фиксации нарушений ПДД обладают высокой точностью и способны работать в различных погодных условиях, что значительно повышает их эффективность. Внедрение передовых технологий также позволяет интегрировать данные с другими информационными системами управления транспортом, что улучшает общую инфраструктуру безопасности на дорогах.
Противоречия и обсуждения
Не все воспринимают увеличение количества камер положительно. Существует мнение, что это может вести к увеличению числа необоснованных штрафов и нарушению приватности водителей. Однако сторонники увеличения числа камер указывают на значительное снижение количества аварий и повышение безопасности на дорогах как основную цель этих мер.
Особенности новой системы камер
Увеличение количества дорожных камер не только усиливает контроль за нарушениями, но и вносит изменения в систему обработки данных. Новые камеры оснащены современными технологиями распознавания номеров, что позволяет автоматически обрабатывать нарушения в режиме реального времени. Это облегчает работу сотрудников дорожной полиции и повышает эффективность регистрации правонарушений. Такие технологии способствуют быстрому реагированию на опасные маневры на дороге, что в значительной степени может снизить количество ДТП.
Вывод
Увеличение числа камер на дорогах России в 2023 году является частью широкой стратегии повышения безопасности дорожного движения. Несмотря на некоторую критику, данные показывают, что такие меры могут эффективно снижать количество ДТП и повышать общую дисциплину водителей на дорогах.
Источник: media73.ru

Губернатор Томской области Владимир Мазур принял решение дополнительно выделить 100 млн рублей из бюджета на ремонт дорог в Томске, сообщает в пятницу пресс-служба администрации региона.
"Ездить по некоторым дорогам у людей уже не хватает нервов. Сам ежедневно испытываю такие чувства. Поэтому дополнительно выделяем 100 млн рублей Томску на ямочный ремонт участков, которые в будущем году отремонтируем капитально. Поручаю мэрии Томска в кратчайшие сроки определить перечень улиц, где потребность в ямочном ремонте наиболее высокая, и приступить к работам", - цитирует пресс-служба слова Мазура.
Также томский губернатор в рамках выездного совещания по ремонту дорог в Томске поручил мэрии города усилить контроль при приемке дорожных работ.
"К состоянию дорог у людей немало вопросов, и они справедливые. Ситуацию нужно исправлять, а для этого качество ремонта должно соответствовать самым строгим требованиям. График работ должен соблюдаться неукоснительно: каждый день, пока позволяет погода, на вес золота. Вместе с томичами внимательно следим за ремонтом, результат которого тщательно проверим. Если будут выявлены нарушения технологии, подрядчик переделает работу за собственный счет", - сказал Мазур.
В свою очередь, мэр Томска Дмитрий Махиня в своем телеграм-канале сообщил, что списки участков дорог с ямами давно составлены. После процедур закупок работы будут вестись круглые сутки, чтобы быстрее привести дороги в порядок.
По информации администрации Томской области, в 2024 году из областного бюджета планировалось выделить Томску 1,12 млрд рублей (в 1,4 раза больше, чем в 2023 году) на ремонт дорог, в том числе 600 млн рублей на ремонт магистралей по нацпроекту "Безопасные качественные дороги", а также 520 млн рублей на ремонт томских дорог 2-й и 3-й категорий.
Источник: Интерфакс

Вчера, 13 июня 2024 года стало известно, что в Самаре нашли дополнительные средства на обновление местных дорог. Информация об этом была озвучена на заседании, на котором участвовали врио минтранспорта самарского региона Иван Пивкин и другие высшие должностные лица, включая Наталью Катину, временно исполняющую обязанности председателя правительства Самарской области.
Ранее в бюджете было запланировано потратить в этом году на ремонт дорог по всей области девять миллиардов и двести миллионов рублей. Причем, только один миллиард и семьсот миллионов рублей предполагалось потратить на дорожное строительство в столице области и столице отечественнонго авторпома.
Дополнительные средства на дорожное строительство были изысканы после того, как новый глава региона В. Федорищев подверг критике доклад Ивана Пивкина касающийся развития дорожной инфраструктуры, сообщает "ГТРК-Самара".
Источник: progorodsamara.ru

На двух путепроводах Тюмени – Верхний Бор и Казаровская развязка – дорожники применят современную технологию устройства деформационных швов. Полиуретан, бетон и металогические компенсаторы взяты в их основу.
Директор подрядной организации "Институт строительного проектирования" Роман Проскуряков на путепроводе Верхний Бор рассказал корреспонденту "Тюменской линии", что полимербетон готовится на месте. Строителям предстоит создать два шва на стыке плит в начале и конце моста.
"Деформационный шов имеет пришовные зоны из полимербетона и полиуретановую часть, которая компенсирует линейное расширение в зоне шва. Он располагается поперек моста с косиной. Ширина его - один метр в конечном исполнении. Один шов делаем в течение суток, плюс 48 часов отводим для набора прочности материалов", - пояснил Проскуряков.
Деформационные швы обязательны при строительстве, ремонте путепроводов. По словам экспертов, ранее они состояли из двух металлических пластин и резиновой вставки. Новую технологию из пришовной зоны и полиуретан-металлического шва тюменцы переняли у алтайских коллег. Ей семь лет. В Тюменской области ее начали применять два года назад.
Впервые использовали на Червишевской развязке. На Плехановском путепроводе - в 2023 г. В этом году на двух путепроводах – Верхний Бор и Казаровская развязка.
"Преимущество в том, что полимербетон стирается вместе с асфальтом, динамический удар исключен. Проезжая часть становится ровней. Проход участков с деформационным швом гораздо комфортней", - заметили подрядчики.
Источник: t-l.ru

В Севском районе Брянской области идет капитальный ремонт участка автодороги «Украина»-Суземка-Заулье. Все работы ведутся в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Обновленный участок дороги будет проходить от поселка Добрунь до села Заулье Севского района. В ходе капремонта этой автодороги будет применяться инновационный метод холодной регенерации. Старое покрытие сфрезеруют специальными машинами, затем измельчат и смешают со связующими материалами для получения однородного прочного и износостойкого покрытия.
На участке капремонта специалисты заменят асфальтобетонное покрытие, укрепят обочины и откосы, отремонтируют съезды, водопропускную трубу.  В населенных пунктах построят тротуары. Также отремонтируют остановочные и посадочные площадки и установят два новых автопавильона.
Источник: br-tvr.ru

В Иркутской области отремонтируют семь участков дорог, ведущих к садовым товариществам, дачам, пляжам и другим местам летнего отдыха. Их общая протяженность составляет 18,3 км, на работы направлено 558,8 млн рублей. Об этом 11 июня 2024 года сообщила пресс-служба правительства региона.
– С началом лета и приходом дачного сезона возобновился большой поток людей на дорогах, которые прямо ведут к местам летнего отдыха и дачам. В 2024 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» будет отремонтировано 18,3 км таких участков автомобильных дорог. В общей сложности на проведение этих работ направлено 558,8 млн рублей, – сказал губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.
В Иркутске отремонтируют улицу Якоби (от ул. Захарова до мкрн. Ершовский). Подрядчик восстановит ливневую канализацию, уложит новый асфальт на дорогах и тротуарах, заменит бордюры и ограждения, а также установит подпорные стенки из габионов. Появятся две остановки, светодиодное освещение и более 20 лип и ясеней. Будет обустроен газон методом гидропосева, обновлены светофоры, установлены искусственные дорожные неровности и тактильные плиты, нанесена разметка и смонтированы дорожные знаки.
В Шелехове приведут в порядок улицы Загорулько (194 м) и Сибирякова (170 м), ведущие к СНТ. Подрядчик уже определен, он заменит дорожное покрытие, установит бордюры, ограждения, пешеходные дорожки и новое освещение.
В Ангарске запланирован ремонт на подъезде к п. Ключевая. Будет отремонтирован участок от федеральной дороги Р-255 до п. Стеклянка (3,9 км). Подрядчик расчистил обочины, приступил к демонтажу старого асфальтового покрытия. В планах – нарезка кюветов, укладка двух слоев асфальта и устройство карманов остановок. Установят более 50 фонарей, дорожные знаки и пешеходные переходы. Также отремонтируют автодорогу Южный подъезд к Ангарску (3,5 км) от дороги Р-255 до ул. Преображенской. Эта дорога ведет в лагерь и одноименный музей деревянной скульптуры «Лукоморье» в селе Савватеевка. Работы здесь включают фрезерование, укладку двух слоев асфальта, обновление остановок и монтаж освещения.
В Усолье-Сибирском продолжается капремонт улицы Суворова протяженностью 1,7 км. Она проходит вдоль трамвайных путей и городского озера Молодежное. Обновление дороги начали в прошлом году, частично отремонтировали инженерные сети. Осенью 2024 года работы завершат. Ремонт включает оборудование тротуаров, установку освещения и новых остановок.
Автодорога Иркутск – Листвянка имеет протяженность в 62 км и ведёт к большому количеству летних мест для отдыха. Здесь восстановят верхние слои асфальтобетонного покрытия на двух участках с 60 по 70 км. Общая протяженность ремонта – 7,53 км. На это из областного бюджета выделено 125,2 млн рублей.
Эти участки отремонтируют по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Дополнительно, благодаря регпроекту «Развитие садоводческих и огороднических некоммерческих товариществ Иркутской области», министерство транспорта и дорожного хозяйства региона ежегодно субсидирует ремонт дорог к садоводческим и огородническим некоммерческим товариществам.
– Дороги в садоводства и к дачам являются муниципальными объектами, зачастую их ремонтируют по остаточному принципу, поэтому в значительной части случаев они находятся в плачевном состоянии. В 2024 году в Иркутском районе планируется отремонтировать 12 км автодорог, ведущих к СНТ, размер субсидии составил 200,3 млн рублей, – сказал министр транспорта и дорожного хозяйства Максим Лобанов.
В Иркутском районе отремонтируют подъезд к СНТ «Межгорье», «Политехник», «Деметра», «Авиатор-4» и «Труженик», которые находятся в Ушаковском муниципальном образовании, а также подъезд к СНТ «Озерное» (Уриковское МО) и подъезд к СНТ «Ивушка» (Марковское МО).
В городе Усолье-Сибирское и Усольском районе по субсидии ремонтируют дороги сразу к десяти СНТ: «Еланское», «Калиновка», «Усть-Целота», «Монтажник-1», «Черемушки», «Бодрость», «Мечта», «Сосновый бор-9», «Хвойное», «Химик-4».
В Шелеховском районе – два подъезда к СНТ «Экран» и СНТ «Учитель».
В Нижнеилимском районе субсидию выделили на подъезд к СНТ «Сосновый Бор».
В Братском районе ремонтируют дорогу к СНТ «Клубничка», а также Шаманскую трассу, ведущую к дачным поселкам «Рябинка», «Весна», «Багульник».
Источник: ogirk.ru

В Московской области отремонтировано покрытие на семи дорогах, ведущих к 10 спортивным объектам. Об этом сообщила пресс-служба министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.
«В Московской области в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» дорожники отремонтировали покрытие на семи региональных дорогах к 10 спортивным учреждениям», – говорится в сообщении.
Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья Алексей Гержик, слова которого приводит пресс-служба, пояснил, что всего в текущем сезоне планируется отремонтировать более 70 км на 24 дорогах к стадионам, бассейнам, физкультурно-оздоровительным комплексам и спорткомплексам не только в черте городов, но и в малых населенных пунктах. «На всех участках заменят покрытие, укрепят обочины и нанесут разметку, благодаря чему проезд станет комфортнее и безопаснее», – подчеркнул Гержик.
Уточняется, что специалисты Мосавтодора завершили ремонт следующих дорог: ул. Народное Имение в Раменском – к стадиону «Леон-Арена», бассейну и скалодрому; участок Каширского шоссе в селе Вельяминово (городской округ Домодедово) – к стадиону «Вельяминовец»; дорога «Наро-Фоминск – Турейка» в Наро-Фоминске – к спорткомплексу «Трудовые резервы» и стадиону имени Крутикова; участок от Волоколамского шоссе до дер. Никулино в Истре – к стадиону «Арена-Истра», спортивной и теннисной площадкам; дорога в селе Новопетровское (городской округ Истра) – к стадиону; Школьный пер. в Серебряных Прудах – к спорткомплексу «Молодежный» и физкультурно-оздоровительному комплексу; центральная улица в дер. Глубоково до пос. Пролетарский (городской округ Серпухов) – к спорткомплексу «Сатурн».
Как добавили в Минтрансе Подмосковья, ежегодно при формировании программы ремонта большое внимание уделяется подъездным дорогам к местам социального притяжения. К осени в рамках нацпроекта проезд к спортивным объектам обеспечат в 17 городских округах.
Источник: mskagency.ru

Строительство автотрассы, которая пройдет в обход Тюмени, потребует вложений в размере 20 млрд руб., сообщил в своем Telegram-канале губернатор Тюменской области Александр Моор.
«Будем искать финансовую схему строительства. Это станет либо государственно-частное партнерство, либо софинансирование из федерального и регионального бюджетов»,— пояснил он.
Работа по проектированию Южного обхода продлится до апреля 2025 года, после этого приступят к его строительству. Объездная дорога продолжит скоростную федеральную трассу Екатеринбург — Тюмень.
Губернатор также отметил, что за последние два года доля транзитного транспорта в Тюмени выросла в девять раз. Сейчас к нему относится почти каждый пятый автомобиль, проезжающий через город. «Это объяснимо, Тюменская область стоит на пересечении важнейших транспортных магистралей на пути из европейской части России в ее северную и восточную части»,— добавил господин Моор.
В начале этого года стало известно, что Южный обход планируют запустить после 2028 года. Финансирование возведения запланировано на 2026-2027 годы.
Источник: kommersant.ru

Ученые из Техасского университета A&M разрабатывают метод мониторинга дорог с помощью спутников. Технология позволит выявлять повреждения на ранней стадии, не дожидаясь серьезных поломок.
Исследователи используют данные радиолокационной съемки с синтезированной апертурой (SAR), которая позволяет изучать объекты с высокой детализацией. С помощью спутников можно осматривать дорожное покрытие, подпорные стены и насыпи, выявляя потенциальные проблемы.
Помимо экономии времени, использование спутников снижает расходы на содержание инфраструктуры. Собранные данные помогут внедрить систему управления дорожными активами на основе спутникового мониторинга.
Традиционно спутниковую съемку применяли для изучения последствий стихийных бедствий, таких как землетрясения и оползни. Теперь же технология позволит предотвращать транспортные происшествия, связанные с разрушением дорог.
Источник: ferra.ru

Около 8 млрд рублей планируется вложить в ремонт автомобильной дороги Ак-Довурак — Абаза, которая является одним из двух путей из Тувы в Хакасию и ведет к международному пункту пропуска с Монголией. Об этом сообщил глава Тувы Владислав Ховалыг на стенде агентства ТАСС на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).
Ежегодно в паводковый сезон дорогу Ак-Довурак — Абаза размывает, и автомобилистам приходится объезжать через столицу республики Кызыл или территорию Красноярского края.
Глава Тывы сказал, что ремонт этой автодороги очень важен для республики. Решено расширить отдельные узкие участки для грузового транспорта и отремонтировать пять мостов. На весь проект потребуется 7,7 миллиарда рублей, чтобы этот транспортный коридор заработал в полном объеме.
Планируется завершить ремонт дороги к 2027 году.
Источник: pulse19.ru

Саратовские дорожники к 225-летию со дня рождения великого русского поэта Александра Пушкина рассказали о ремонте дорог, связанных с его именем.
Соответствующие карточки 6 июня разместил паблик «Дороги Саратовской области» в социальной сети «ВКонтакте», посвященный реализации в регионе проекта «Безопасные качественные дороги».
Завершается ремонт автоподъезда к селу Терса Вольского района протяженностью 3,5 км, более 600 метров проходят по улице Пушкина.
«На сегодняшний день работы выполнены на 98%. Дорожникам осталось установить пешеходное ограждение - 168 метров, и работы будут завершены», - говорится в карточке.
В Энгельсе на 40% завершен ремонт улицы Пушкина от Телеграфной до Набережной. Ранее был отремонтирован участок от Телеграфной до Нестерова. Сама дорога ведет к скверу имени Пушкина.
«В 2021 году по нацпроекту был выполнен ремонт участка дороги по улице имени Яблочкова. Эта дорога ведет к Саратовской областной библиотеке для детей и юношества имени Пушкина. Протяженность составила около 400 метров», - добавили специалисты.
Источник: sarnovosti.ru

Первого июня в стране свершилась дорожная революция, незаметная для обычной публики, но существенная для специалистов и автолюбителей. Отменен ГОСТ на строительство дорог, установленный еще в пятидесятые годы прошлого века. Конечно, за семь десятков лет он модифицировался, но сейчас на всех вариациях поставлен крест. Это как прыжок на 30 лет вперед, утверждают эксперты. Все контракты на дорожное строительство и ремонт со следующего сезона будут основываться только на новых технологиях.
- Расплавленного от жары асфальта мы уже не увидим, да и колеи будут проседать не так быстро. Новые стандарты прокладки дорожного полотна базируются на использовании технологий асфальтобетонных смесей, - пояснил "РГ" директор испытательного центра Александр Дедюхин.
Эффект от "прыжка" уральские автолюбители и дальнобойщики уже могут ощутить, точнее, испытать колесами своего авто. Два года назад под Екатеринбургом на оживленной трассе близ города Арамиля были проложены экспериментальные участки по двум новым технологиям. Семь километров укатали по методу Маршалла и три - с использованием метода объемного проектирования технологии объемного проектирования Суперпейв. Последний в народе окрестили "вечным". А на днях специалисты областного управления автомобильных дорог проверили, насколько устойчивыми к нагрузкам и уральским погодным условиям оказались экспериментальные дорожные одежды. По итогам контроля предстоит принять решение: какому из методов отдать предпочтение.
Если честно, то съезд с обычной дороги на экспериментальный участок я не заметила:
ГАЗель с журналистами плавно, не споткнувшись, двигалась в потоке машин. Трафик на Арамильском тракте, рядом с площадкой ОЭЗ "Титановая долина", где семь километров полотна уложили по методу Маршалла, действительно напряженный. В пиковые дни здесь проходит более 30 тысяч машин. Стоило специалистам передвижной ведомственной лаборатории выставить ограничительные знаки и начать замеры, тут же образовалась пробка.
Устойчивость верхнего слоя к образованию колеи считается сейчас главным показателем качества дорожного полотна
К радости водителей, манипуляции предстояли недолгие: нужно было определить глубину образовавшейся за два года колеи. На полосу выложили идеально прямую линейку и клинышком с разметкой проверили глубину выбитой колесами выемки. По нормативам допустим зазор в 2,5 сантиметра. В нашем случае с обеих сторон дороги зафиксировали лишь три миллиметра.
- Обычно при больших нагрузках и климатических аномалиях колея появляется через два года. Прошедшие после укладки сезоны отличались экстремальными температурами - было жаркое лето и морозные зимы. Природа сама включилась в эксперимент и показала все прелести непредсказуемого уральского климата. Но вы видите: дорожное полотно почти не пострадало, - с явным оптимизмом прокомментировал результат начальник лаборатории областного управления автодорог Антон Втюрин.
Устойчивость верхнего слоя к образованию колеи считается сейчас главным показателем качества дорожного полотна.
- Когда использовались старые асфальтобетонные смеси, такого показателя вообще не было. Никто не прогнозировал скорость появления колеи. Считалось, что этот дефект неизбежен. Во время лабораторных испытаний куска обычной асфальтовой смеси уже через два часа заметно прогибание под колею, - поясняет Александр Дедюхин.
На втором экспериментальном участке, где дорогу закатали по "вечному" методу Суперпейв, специалисты зафиксировали вообще мизерное углубление: за два года использования машины "протоптали" колею глубиной 1,5 миллиметра справа и три - слева.
- Этот асфальт более износостойкий, он на 20-30 процентов крепче за счет различных полимерных добавок, - констатирует Дедюхин. Правда, тут же со вздохом добавляет: - Но примерно на столько же и дороже.
Только лет через шесть можно будет оценить обе технологии исходя из соотношения "цена-качество"
Специалисты считают, что финальные итоги эксперимента будут подведены только лет через шесть активного использования дороги. Тогда и можно будет сделать окончательные выводы, оценить обе технологии исходя из соотношения "цена-качество". Сейчас на Среднем Урале предпочли дать зеленый свет методу Маршалла.
- Эта технология все-таки менее затратная: щебеночно-мастичная смесь укладывается проще, не требуется использование более мощной техники, чтобы достичь требуемой по проекту плотности, - объяснил "РГ" Антон Втюрин. - Опять же вечного ничего нет: шипованная резина даже чугунные люки "съедает", а износ асфальта неизбежен.
Впрочем, этот эксперимент не единственный аргумент в споре о перспективах дорожных технологий. В разных регионах уже определились с предпочтениями. Так, если на Среднем Урале в последние годы порядка 600 километров региональных дорог отремонтировали по методу Маршалла, то "вечный" асфальт в фаворе на федеральных трассах и во многих субъектах РФ в европейской части России, к примеру в Татарстане и Подмосковье.
Источник: rg.ru

В этом году в Чувашии запланировано строительство автомобильных дорог местного значения в 11 муниципальных округах общей протяжённостью 17 километров. Об этом сообщают в пресс-службе минтранса Чувашии.
На строительство дорог предусмотрено около 330 миллионов рублей. Кроме того, начаты работы на объекте строительства автомобильной дороги по улице Николаева в деревне Тюмерево Яльчикского округа. В планах также работы в деревне Сятракасы Моргаушского округа, в селе Большие Яльчики Яльчикского округа, в деревнях Альбусь-Сюрбеево Комсомольского округ и Мижули по ул. Лесная Мариинско-Посадского округа и других местах.
Источник: chv.aif.ru

В областном центре продолжается активная фаза ремонта дорог. Более 30 тысяч квадратных метров уже отремонтировано, включая улицы Горького, Курильская, Антона Буюклы. За качеством ремонта внимательно следят мэр Сергей Надсадин, депутаты и общественники, сообщает пресс-служба администрации Южно-Сахалинска.
Как рассказали в мэрии, особое внимание уделяют качеству материалов. Одним из главных помощников в этом деле стал нейросетевой видеоанализ, который позволяет контролировать состояние дорог в режиме реального времени, выявляя дефекты и передавая информацию подрядчикам. Производственная лаборатория завода им. Федотова ежедневно проверяет качество асфальтобетонной смеси на соответствие ГОСТу. Депутаты, общественники и представители «Народного фронта» активно участвуют в инспекции дорожных работ, выдвигая рекомендации по повышению качества и долговечности ремонта.
Ежедневно на дорогах города задействовано 110-120 единиц техники, в том числе 40 машин на асфальтируемых участках. Бригады работают в две смены, чтобы выполнить ремонтные работы в максимально короткие сроки.
«Работаем единой командой с администрацией города, общественниками, депутатским корпусом и оперативно реагируем на все моменты, которые волнуют южносахалинцев», — подчеркнул он.
Представитель общественного дорожного совета Валерий Ерохов в свою очередь напомнил, что объемы работ с каждым годом увеличиваются, но это необходимо для более комфортного передвижения.
«Текущий ремонт — это процесс, который важно соблюдать от начала до конца, чтобы добиться результата. Для меня, как для автомобилиста, важно, чтобы дорожное полотно было в удовлетворительном состоянии», — добавил представитель регионального отделения «Народного фронта» Олег Меркушев.
Ранее Sakh.online рассказывал, что, по данным Центра управления регионом, жители Сахалина жаловались на дороги более 200 раз за неделю. Основной претензией после весны стали ямы и выбоины.
Источник: sakh.online

В Подмосковье обновили покрытие на 63 муниципальных и 12 региональных дорогах, за которые местные жители проголосовали на портале «Добродел», работы на региональных дорогах прошли в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Об этом сообщает Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Ремонтный сезон в самом разгаре, дорожники завершили укладку порядка 100 километров нового покрытия на 75 дорогах в 32 городских округах — их включили в программу ремонта по результатам голосования жителей Подмосковья. Специалисты продолжают ремонт покрытия в рамках нацпроекта БКД на еще 12 региональных дорогах, выбранных на «Доброделе», — рассказал заместитель председателя правительства Московской области — министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
Так, например, ремонт провели на участке дороги от деревни Леоново до поворота на село Конобеево в Воскресенском округе, на участке от деревни Большое Гридино до Деревни Коврево в Егорьевске и так далее. В общей сложности по выбору жителей к осени в регионе отремонтируют более 260 дорог.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев сообщил, что порядка 40 дорожных объектов строят в Подмосковье при поддержке президента.
Источник: mosregtoday.ru

В регионах часто негативно оценивают состояние благоустройства и дорог. К примеру, как сообщали федеральные СМИ со ссылкой на местных экспертов, о проблемах с исполнением программ по благоустройству регулярно говорят в Тамбовской области, используя слово «срыв». Речь шла в основном о региональной программе «Дворы Тамбовщины» по благоустройству дворовых территорий в городах региона
К примеру, «Нос» задавался вопросом, «кого накажут за срыв» этого проекта. Несмотря на то, что инициатор программы, глава региона Максим Егоров, докладывал о ней президенту РФ, график ее исполнения был сорван. Издание «ПравозащитникИнфо» сообщало со ссылкой на депутата местной гордумы Артема Александрова, что в ходе выездной проверки прокуратура, судя по опубликованному скану документа, подтвердила массовые нарушения, а в адрес главы администрации города Максима Косенкова внесла представление об устранении выявленных нарушений в контрактной системе.
Другая проблема в строительной сфере Тамбовщины — дороги, а точнее бездорожье. Последние несколько лет местные наблюдатели следят за пертурбациями в руководстве обеспечивающего функционирование дорожной отрасли государственного казенного учреждения «Тамбовавтодор». Руководители предприятия стали мелькать в сводках правоохранителей, частой стала ротация. Издание «Гражданские силы.ру» даже называло руководящее кресло в этой организации «проклятым местом».
В середине мая прокуратура региона сообщила о возбуждении «уголовного дела о хищении бюджетных средств, выделенных на реализацию нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В июле 2023 года между ТОГКУ «Тамбовавтодор» и подрядчиком заключен госконтракт «стоимостью свыше 650 млн рублей на ремонт автомобильной дороги, проходящей по территории Пичаевского и Гавриловского муниципальных округов. Вопреки условиям контракта работы выполнены подрядчиком с нарушением действующих госстандартов, что привело к разрушению дорожного покрытия и причинению Тамбовской области ущерба в размере свыше 1 млн рублей. По материалам прокурорской проверки следственным органом возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное в особо крупном размере)».
Не прошло и недели, как в материалах надзорного ведомства опять появился «Тамбовавтодор». Прокуратура проинформировала, что «участок автомобильной дороги «Каспий»-Жердевка-Токаревка-Мордово-Мельгуны-Волчки-«Орел-Тамбов» имеет продольные и поперечные трещины, выбоины.
Кроме того, участок транзитной дороги р.п. Токаревка, проходящей по ул. Калинина, имеет дефекты и повреждения асфальтобетонного покрытия в виде ям и выбоин». В связи с этим учреждение «Тамбовавтодор» по постановлению прокуратуры за «несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог» оштрафовано на 200 тыс. рублей.
А на днях привычное при упоминании «Дворов Тамбовщины» слово «срыв» использовали уже силовики, но применительно к теме дорог о «срыве реализации государственной программы» завили уже не публицисты, а Следственный комитет.
Следственный комитет РФ по Тамбовской области сообщил на своем сайте о завершении «расследования уголовного дела в отношении бывшего заместителя директора ТОГКУ «Тамбовавтодор», обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий). Следствием установлено, что в 2023 году по результатам пяти конкурсов на выполнение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог на сумму более 4 млрд рублей две фирмы, в победе которых обвиняемый был заинтересован, торги не выиграли, в связи с чем по его указанию в антимонопольный орган поданы заявления о необходимости проведения новых видов дорожных работ. По результатам рассмотрения заявок конкурсы, которые выиграли иные дорожно-строительные фирмы, и их результаты были отменены, что негативно сказалось на их финансовом состоянии и деловой репутации, а также повлекло срыв реализации государственной программы в сфере ремонта и строительства дорог».
СКР уточнил, что «незаконная деятельность фигуранта выявлена сотрудниками регионального УФСБ России». Фамилию его не приводят.
«Нос» оценивал ситуацию в дорожной сфере так: «Проблемы тамбовских дорог: летом — ямы, зимой — сугробы». Самая скандальная история ремонта автодороги при действующем главе региона была лично с ним и связана. Максим Егоров накануне своих выборов в 2022 году объявил о выделении 1,5 млрд рублей на ремонт трассы — «Селезни-Сосновки». Издание «Гражданские силы.ру» рассказывало, что тогда, за два месяца до выборов губернатора Тамбовской области, чиновник-кандидат в губернаторы опубликовал в своем Telegram-канале фото, как он сидит на корточках у большой колдобины на трассе, при этом руками замеряя размер ямы. Он написал, что это дорога «Сосновка – Селезни» «именуется дорогой лишь по документам»: «Убедился лично – это кошмар. Полотно разрушено, начиная с границы Сосновского района, а ведь здесь ходит общественный транспорт, ездят люди! Такое впечатление, что с войны ее не ремонтировали. Такие «дороги» в Тамбовской области существовать не должны и не будут!» Однако с тех пор жалобы на дорогу «Каспий-Селезни-Сосновка» продолжают звучать — подрядчик сделал там работу так, что спустя год общественники «Народного фронта» сделали вывод: «Никудышный ремонт за полтора миллиарда? Сделанная в 2022 году дорога в Сосновском районе уже рушится». Они обещали привлечь прокуратуру Тамбовской области с просьбой проверить ситуацию.
Правительственная комиссия, как сообщал «Пульс дня», недавно проверила 40 дорожных объектов, которые ввели в Тамбовском регионе в эксплуатацию с 2021 года, дефекты и разрушения нашли на некоторых из них. Глава региона Максим Егоров после этого заявил, что «подрядчиков, которые уклоняются от исполнения гарантийных обязательств», надо «привлекать к ответственности в соответствии с законом».
В прошлогоднем исследовании РИА «Рейтинг» по качеству дорог Тамбовщина среди российских территорий занимает 68-ое место (к примеру, соседняя Липецкая область — 23-ое).
Источник: nospress.ru

Во Владимирской области начался основной ремонт дорог - тех, что составляют опорную сеть всех дорожной системы региона. В этом году отремонтировать планируют шесть участков основных трасс общей протяженностью 40 километров. Это меньше, чем в прошлом году, когда в порядок привели 8 участков длиной 45 километров.
На двух участках дорог в Меленковском и Собинском районах работы уже завершаются. Там отремонтированы: 1 километр трассы между Меленками и Муромом и 0,6 километра на автодороге «Юрьев-Польский – Тейково».
В ближайшее время завершат ремонт двух участков автодороги Колокша – Кольчугино – Александров. В Киржачском районе между Кольчугино и Киржачом снимают старый асфальт на участке длиной 4,9 километра. Самый большой ремонт идет в Юрьев-Польском районе на дороге между Владимиром и Переславлем-Залесским - три участка общей длиной 19 километров.
Источник: tsargrad.tv

Более 5,5 миллиарда рублей будет направлено на ремонт дорог в Северной Осетии. Будет укладываться асфальт, укрепляться обочины дорог, также предусмотрено заполнение ям.
Северная Осетия, как и любой другой регион, нуждается в хорошо благоустроенной дорожной инфраструктуре. Дороги – это не просто пути сообщения между населенными пунктами, это основа экономического развития, улучшения качества жизни жителей и обеспечения безопасности на дорогах.
«В этом году на приведение в нормативное состояние автодорог в Северной Осетии предусмотрено более 5,5 миллиарда рублей, работы будут вестись на 61 участке дорог. Отмечу, что многое в этой сфере сделано за последние годы, дорожная инфраструктура в совершенно другом состоянии, это отмечают и жители, и гости республики. Но вопросов еще остается немало»
– премьер республики Борис Джанаев
По его словам, планируется, что указанная сумма будет направлена на текущий ремонт и содержание дорожного покрытия. Это включает в себя заполнение ям, укладку нового асфальта, укрепление обочин, ремонт мостов и пешеходных дорожек. Важно не только привести дороги в порядок, но и обеспечить их долгосрочное качественное функционирование.
Завершение ремонта дорог до конца года имеет ключевое значение. Это позволит избежать простоев из-за плохих погодных условий зимой, обеспечит безопасность движения на дорогах и позволит жителям региона насладиться улучшенной инфраструктурой уже в ближайшее время.
Источник: vestikavkaza.ru

30 мая в пресс-центре МИЦ «Известия» прошла пресс-конференция «Дорожно-транспортные происшествия, связанные с несоблюдением скоростного режима». Представители Госавтоинспекции МВД России, Минпросвещения и Минтранса России анонсировали старт нового всероссийского социального проекта «ПРОдвижение БЕЗопасности», реализуемого по инициативе ГАИ в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Согласно указу № 309, подписанному Владимиром Путиным 7 мая 2024 года, к 2030 году смертность на дорогах России должна уменьшиться в 1,5 раза по сравнению с уровнем 2023 года, а к 2036-му — в 2 раза. Анализ статистики показывает: ключевым должно стать решение проблемы неправильного выбора скорости. Рост показателей аварийности, связанной с данной проблемой, отмечается пятый год подряд, в 2023 году количество ДТП возросло на 8,6%.
Происшествия, связанные с неверным выбором скорости, являются причиной наибольшего числа жертв на дорогах: ⅕ погибших и ¼ пострадавших. При этом лишь 8% ДТП связаны с превышением скорости. «Анализ данных показал, что избежать большого количества жертв можно, если водитель будет осознанно выбирать скорость, учитывая дорожную ситуацию. И задача новой кампании — убедить людей, что правильно и безопасно выбранная скорость движения — это инструмент спасения жизней, который находится у них в руках», — пояснил задачи Олег Понарьин, генерал-майор полиции, заместитель начальника ГУОБДД МВД России.
«В системе образования уделяется особое внимание созданию условий, способствующих безопасному поведению несовершеннолетних на дороге. С 1 сентября 2024 года планируется введение учебного предмета «Основы безопасности и защиты Родины», в который включены темы по формированию культуры безопасного поведения детей в условиях дорожно-транспортной среды», — рассказала Юлия Костыряченко, заместитель директора Департамента государственной политики в сфере защиты прав детей Министерства просвещения РФ. Также спикер рассказала о проведении совместно с ГАИ серии соответствующих Всероссийских мероприятий. Особое внимание было уделено роли отрядов юных инспекторов движения и работе с родителями.
Дмитрий Сафонов, начальник отдела дорожной деятельности Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России, отметил, что помимо уже проводимой работы запланировано «активно повышать информированность участников дорожного движения и стимулировать здравую оценку дорожной обстановки».
Генеральный директор ФКУ «Дирекция программы ПБДД» Игорь Королев отметил, что при формировании программы мероприятий использовали лучшие мировые практики: «Оценивая результаты прошлых лет работы, мы отмечаем положительный эффект. Мы постоянно корректируем тактику, чтобы ускорить достижение главной цели проекта — снижения аварийности на дорогах».
Центральным элементом кампании станет видеоролик социальной рекламы «Ты не из железа», посвященный неправильно выбранному скоростному режиму и его трагическим последствиям. Ключевой лозунг ролика: «Возьми скорость в свои руки — выбери жизнь!».
Для проведения кампании выбраны 40 регионов-участников, «неблагополучных» с точки зрения безопасности движения, будет охвачено не менее 160 тыс. водителей.
Источник: iz.ru

Департамент контрактной системы Кемеровской области сообщил об отмене электронного аукциона по выбору подрядчика для проектирования и строительства автомобильной дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения - подъезда к аэропорту Шерегеша, говорится в материалах на портале госзакупок. Причина отмены тендера не раскрывается.
Начальная (максимальная) цена контракта составляла чуть более 7,4 млрд рублей и была определена по объекту-аналогу. По условиям контракта, подготовить проектную документацию было необходимо к 15 марта 2025 года, завершить строительно-монтажные работы - к 30 ноября 2027 года.
Речь шла о дороге 3-й категории строительной длиной около 10 км. Эти параметры, равно как и ширину, число полос, скорость движения, предполагается "обосновать экономическими изысканиями" и уточнить в ходе подготовки проектной документации.
Как сообщала в марте пресс-служба правительства Кемеровской области, ввод в эксплуатацию аэропорта на горнолыжном курорте Шерегеш запланирован на 2027 год. В октябре 2023 года президент Владимир Путин поручил федеральному правительству и правительству Кемеровской области обеспечить начало строительства аэродромных сооружений аэропорта в срок до 2025 года. Инвестор строительства терминального комплекса аэропорта - холдинг "Новапорт".
Источник: Интерфакс

В Омске будет продолжено строительство новых и ремонт старых систем ливневой канализации. Об этом на своей пресс-конференции рассказал мэр города Сергей Шелест. По словам градоначальника, проблема актуальна по сей день ещё со времён одного из его предшественников, Вячеслава Двораковского, в бытность которого денег мэрии хватало либо на ремонт, либо на строительство новых дорог, оснащённых ливнёвками. Теперь же власти будут заниматься оборудованием таких сетей в ходе реконструкции и ремонта дорог. Среди первых примеров названо запланированное до конца июля строительство более 1 км ливнёвки по ул. Шаронова. До конца года система водоотведения появится также на бульваре Архитекторов по всей его протяжённости (3,9 км).
Источник: bk55.ru

Как заявил губернатор Сахалина Валерий Лимаренко, состояние дорог – один из главных вызовов, которые необходимо решить в ближайшие годы.
Их ремонт и асфальтирование обошлись бы бюджету в 1 трлн руб. В регионе же формируют планы долгосрочного ремонта и развития автодорожной сети, синхронизируя их с реальными возможностями бюджета.
«Главная исторически сложившаяся проблема на островах – низкий процент дорог с твердым покрытием», – подчеркнул губернатор.
На строительство дорог область привлекает федеральные средства, добавил он, а за счет экономии регионального бюджета поддерживается дорожный ремонт в районах.
В частности, на трассе Южно-Сахалинск – Оха отремонтировали уже 150 км. В этом году запланировано провести работы еще на 58 км, в следующем – закончить оставшиеся 54 км, после чего асфальт будет на всем протяжении этой автодороги.
На западном побережье Сахалина также продолжаются дорожные работы. В прошлом году сделано 31 км дорог, в этом – приведут в порядок еще столько же. Полную реконструкцию трассы планируется завершить к 2030 году.
Источник: rzd-partner.ru

Новосибирская область в 2024 году планирует отремонтировать 99 дорожных объектов - 260 км автодорог и более 2 тыс. погонных метров мостов и путепроводов по нацпроекту "Безопасные качественные дороги", сообщил министр транспорта и хозяйства региона Анатолий Костылевский на пресс-конференции во вторник в пресс-центре "Интерфакса" в Новосибирске.
"У нас заложено финансирование почти 13 млрд рублей, цифра чуть побольше, чем в прошлом году, в прошлом году было 12,4 млрд рублей (...) Общая протяженность дорог - 260 км. Несмотря на то, что цифра в деньгах чуть-чуть больше, в километрах - чуть-чуть скромнее, чем в прошлом году, это обусловлено тем, что мы практически в два раза больше выполняем работ на искусственных сооружениях", - сказал министр.
Всего в 2024 году предстоит отремонтировать 2,15 тыс. погонных метров мостов и искусственных сооружений.
Он отметил, что в 2023 году в регионе по нацпроекту "Безопасные качественные автодороги" подрядные организации отремонтировали 119 объектов общей протяженностью 393 км, а также 1,14 тыс. погонных метров мостов и путепроводов.
"По приоритетности выполнения работ - с прошлого года появился такой термин как "опорная сеть автодорог", основное направление, наверное, туда. Это сеть дорог, которая связывает Новосибирскую область с другими субъектами РФ, с другими государствами, это дороги, по которым идет наибольшая интенсивность движения по перевозке грузов, пассажиропоток", - сказал министр, добавив, что работы на опорной сети будут приоритетными в течение ближайших пяти лет.
Костылевский отметил, что в 2022-2023 году наибольший объем работ был выполнен на входящей в опорную сеть автодороге "Новосибирск - Кочки - Павлодар", в 2024 году работы на ней будут продолжены (22,5 км).
Запланированы работы также на трассах "Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий" (8,4 км) и "992 км а/д "Р-254" - Купино - Карасук" (10 км).
При этом на опорной сети автодорог за последние годы произошла переориентация грузопотока с запада на восток, на кузбасском направлении, а также в сторону Алтая интенсивность движения выросла на 20%.
По его словам, к 2027 году в нормативном состоянии должно находиться 85% региональной опорной сети автодорог, по итогам 2024 года в нормативное состояние должно быть приведено не менее 50%, в Новосибирской агломерации - не менее 85%. В 2023 году в нормативное состояние приведено 117 км дорог опорной сети (на 42% больше плана).
Муниципалитеты (Новосибирск, Бердск, Искитим и Обь) в этом году получат субсидию на сумму 8,6 млрд рублей - на 1 млрд рублей больше, чем в 2023 году, это позволит отремонтировать 57,5 км местных дорог.
Первый заместитель мэра Новосибирска Олег Клемешов сообщил, что в городе по нацпроекту работы будут вестись на 14 объектах протяженностью 19,2 км.
"В этом году мы все эти объекты делаем комплексно: с тротуарами, газонной частью и непосредственно проезжей частью. На сегодняшний день вся контрактация завершена, подрядчики приступили к работам, на 12 объектах работы ведутся", - сказал он.
Что касается мостов и путепроводов, отметил первый вице-мэр, в Новосибирске в текущем году должен завершиться ремонт Октябрьского моста через Обь, ремонт правого путепровода по ул. Фрунзе. Еще четыре объекта, ремонт которых начался в текущем году, планируется завершить в 2025 году.
"Это мост через реку Иня по Бердскому шоссе, правый путепровод по улице Добролюбова через железнодорожные пути, мост через реку Ельцовка и Димитровский мост, который мы также начали ремонтировать в этом году, планируем завершить в 2025 году", - сказал Клемешов.
Источник: Интерфакс

Администрация Орловской области намерена начать отслеживать ход ремонта дорог в регионе с помощью специальной компьютерной программы. Запись об этом появилась на портале госзакупок.
Закупку на предоставление доступа к соответствующему программному обеспечению опубликовал Департамент экономического развития и инвестиционной деятельности Орловской области. Если говорить конкретно, то речь идёт о системе оперативного управления «Эталон».
Как указано в документах, орловские чиновники рассчитывают получить в свои руки сразу четыре модуля данной программы: «Ситуационный центр», «Организация деятельности», «Контроль» и «Система управления бизнес-процессами “Эталон.BPM”». Каждый из них предоставляет свой собственный функционал – от возможности управления графиком работ до ведения паспорта объекта контроля.
Годовая «подписка» на них может обойтись бюджету в 16,5 миллиона рублей.
Согласно информации из открытых источников, СОУ «Эталон» – это система автоматизированного сбора, анализа и предоставления в удобном для пользователя виде комплексной аналитической информации. Она предназначена для осуществления мониторинга за реализацией программ комплексного развития транспортной инфраструктуры агломераций, участвующих в реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: oreltimes.ru

В Токарёвском округе области отремонтируют проблемный участок дороги протяжённостью 7 километров. Он проходит по территории Токаревского округа и связывает с федеральной трассой ряд сел, в том числе Бокино и Павлодар Жердевского округа. На ремонт выделят 132 миллиона рублей.
Для укрепления дорожной основы подрядчик планирует использовать холодный ресайклинг. Этот вариант сэкономит средства и время. При этом за счёт использования специальных добавок повысится прочность и долговечность покрытия.
Помимо этого, дорожники отремонтируют пересечения, приведут в порядок две автобусные остановки и укрепят обочины. Для безопасности дорожного движения установят новые знаки и нанесут разметку термопластиком со светоотражающими элементами.
— Мы системно улучшаем качество дорог в регионе, чтобы люди могли комфортно, а главное, безопасно добраться до места назначения. Поэтому в первую очередь приводим в порядок те дороги, которые ведут к детским, образовательным, медицинским, социальным учреждениям, спортивным и туристическим объектам. На эту дорогу поступало много жалоб. Люди просили ее отремонтировать. Благодаря нацпроекту проблема будет решена, — отмечает глава Тамбовской области Максим Егоров.
Развитие региональных дорог является одной из центральных тем Послания Президента России Владимира Путина Федеральному Собранию. В Тамбовской области перечень участков для ремонта формируют с учётом обращений жителей. По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» приводят в порядок участки дорог, по которым проходят маршруты школьных автобусов, пассажирского транспорта, к туристическим и культурным объектам, — сказал Глава региона Максим Егоров.
Напомним, что в прошлом году по нацпроекту обновили 95 км дорог и 3 мостовых сооружения. По итогам работы регион отметили на федеральном уровне в числе лидеров по реализации нацпроекта и второй год подряд вручили награду «золотой каток». По всем программам в минувшем году в нормативное состояние привели более 320 километров дорог.
В 2024 году в Тамбовской области в программу ремонта включили участки дорог общей протяженностью более 200 километров. В их числе городские улицы, региональные трассы и дороги местного значения, ведущие к социально значимым объектам: образовательным и медицинским учреждениям, спортивным объектам, туристическим местам.
Источник: top68.ru

Жители Нижнего Тагила намереваются починить улицу Пожарная на Тагилстрое. Проект планируют осуществить при помощи инициативного бюджетирования — часть платит муниципалитет, часть — заинтересованные горожане.
Тагильчане, работающие и проживающие близ улицы Пожарная на Тагилстрое, решили создать инициативную группу, которая займется организацией инициативного проекта по ремонту разбитой дороги. Люди обратились к депутатам, которые, согласно законодательству, должны одобрить общественное собрание. На этой встрече тагильчане обсудят детали проекта, а также поставят свои подписи в документе.
Привлечь внимание к улице Пожарная первыми решили предприниматели. Представитель компании, занимающейся металлопрокатом, Константин Парфенов 23 мая на заседании комиссии рассказал чиновникам и депутатам о том, что улица полностью убита. По этой причине у предприятия возникают проблемы с кадрами и их трансфером до места работы.
Дорога вся в выбоинах, мы заинтересованы в ремонте как работодатели, поскольку даже транспортная компания отказывается по такой дороге возить наш персонал. Доехать невозможно, поэтому часть потенциального узкой специализации персонала отказывается работать, — отметил лидер инициативной группы.
Он сообщил, что неудовлетворительное состояние дороги подтверждено документально, о чем свидетельствует решение Тагилстроевского районного суда. Помимо предприятий, на территории располагается детский сад, и в многоквартирных домах проживает население.
Логистика для нас важна, мы привлекаем новую рабочую силу, сотрудничаем с крупными предприятиями. И жители, и предприятия заинтересованы. По итогам обхода мы выяснили, что каждый готов вложить какую-то сумму в ремонт дороги. Учитывая, что в мэрии есть очередность и ограниченные денежные возможности, мы готовы свои средства вложить и оперативно провести ремонт участка, — добавил Константин.
Сумма, которой хватит на самый проблемный участок дороги доходит до 4 миллионов рублей. На эти средства починят 1/3 дороги. Согласно заявленному проекту, 50% — выплатят заинтересованные лица, еще 50% предоставит мэрия. По закону об инициативном бюджетировании, включенность в проект муниципалитета не должна превышать 80%, в остальном процентные доли могут варьироваться.
Больший объем финансирования в составе инициативной группы воспринимается, как положительный факт. В отношении данного проекта реализация подразумевается в этом году, поэтому в область заявиться не сможем. Бюджетные деньги для этого есть, — отметил замглавы по экономической политике Алексей Бурдилов.
Чиновник отметил, что на проекты населения было предусмотрено 5 миллионов рублей на 2024 год, сейчас осталось около 3 миллионов, которые можно вложить в этот проект. А в 2025 году у тагильчан появится возможность заново заявить ремонт улицы Пожарной в область. Бурдилов отметил, что готовность инициаторов вложить большой объем денежных средств сыграет положительную роль при итоговой оценке.
В области данный проект вызвал бы реальный интерес, потому что большая часть проектов, которая поступала касается более узких инициативных групп — закупить инвентарь в школу и прочее. Больший интерес в поддержке они сейчас оказывают общественным проектам для неограниченного пользования, как спортплощадка в Авроре, — сообщил замглавы.
Чиновники и депутаты поддержали горожан в этом проекте. Народные избранники в рамках своей компетенции одобрили собрание, запланированное на 3 июня. Председатель профильной комиссии Дмитрий Скоропупов отметил, что в дальнейшем дума и мэрия будут культивировать эти направления и качественно их прорабатывать, чтобы область оказала гарантированную поддержку.
Добавим, что это не первый инициативный проект в этом году, который мэрия и горожане, планируют реализовать. Ранее в думе обсуждали закупку лыж и экипировки для лыжников, а также оснащение инвентарем спортивной школы Нижнего Тагила. По этому принципу была реализована пилотная инициатива — спорткомплекс «Аврора» в Уральце. Помимо этого, жители этого поселка планировали построить местный парк.
Источник: tagilcity.ru

Ремонт дорог обсудили 27 мая на оперативном совещании в пресс-центре правительства Тульской области.
По словам министра транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Родиона Дудника, в текущем году в регионе отремонтируют 350 км автомобильных дорог регионального и местного значения.
По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» отремонтируют более 100 километров – 91 км регионального и 22 км – муниципального значения.
«В настоящее время в рамках БКД ремонт ведется на 23 объектах, из них 7 – региональные дороги. В том числе работы ведутся по дороге «Тула-Белев», которая входит в опорную сеть автомобильных дорог Тульской области. В Туле ремонтируется Щекинское шоссе. Начаты работы в Новомосковске, Алексине, Веневе, Узловой, Щекине и Киреевске. Общее оперативное выполнение составляет 8,7 процента», – отметил министр.
Ремонт осуществляется в соответствии с утвержденным графиком.
В рамках государственного задания «Тулаавтодор» отремонтирует 102 км. На данный момент завершены работы на 13-и участках: в Дубенском, Киреевском, Плавском, Суворовском, Чернском районах и городах Ефремов и Новомосковск. На 9-и объектах работают подрядчики. Выполнение на сегодняшний день составляет 63,5 процента.
168 км отремонтируют на участках местных дорог. Сегодня завершены работы на 19 объектах, продолжаются на 13 объектах. Выполнение – 14,9 процента.
В Белеве капитально ремонтируют улицу Советскую. Завершение объекта запланировано на 2025 год. Сегодня он выполнен на 30 процентов.
В целях безопасности дорожного движения искусственное освещение установят на 36 объектах протяженностью более 53 км.
Дополнительно на ремонт дорогах в муниципалитетах выделен миллиард рублей. крупные объекты реализуют в Туле и Новомосковске.
Продолжается ямочный ремонт. До конца мая залатают 148 тысяч квадратных метров.
Источник: tulasmi.ru

Саратовская область продолжает активную работу по улучшению дорожной инфраструктуры в рамках национального проекта. В этом году на ремонт и строительство дорог выделен рекордный бюджет — более 7 миллиардов рублей, написал в своем телеграм-канале министр дорожного хозяйства Алексей Петаев.
"Из этой суммы почти 2,5 миллиарда поступили из федерального бюджета, а остальные 4,7 миллиарда — из областного", - говорится в его посте.
Масштабные работы развернулись по всему региону. Всего в плане на 2024 год — ремонт 60 участков автодорог общей протяженностью 186 километров. Большая часть — 167 километров — приходится на региональные трассы, а оставшиеся 19 километров — на дороги местного значения. Кроме того, продолжается строительство шести искусственных сооружений, начатое ещё в прошлом году.
Особое внимание уделяется дорогам в крупных городах. В Саратове в рамках нацпроекта планируется обновить 11 участков дорог местного значения, общая протяженность которых составит 10,9 километров.
В Энгельсе в этом году отремонтируют 18 участков улично-дорожной сети общей протяженностью 8,2 километра. Стоимость работ оценивается в 200 млн рублей. Почти все контракты на ремонт уже заключены, за исключением одного участка, на который ещё проводятся конкурсные процедуры. Работы уже завершены на двух участках, а на остальных 13 идут полным ходом.
Источник: saratov.mk.ru

В период с 2020 по 2023 годы в Архангельской области приведено в нормативное состояние почти 1700 километров автомобильных дорог общего пользования. В прошлом году объем финансирования дорожных работ достиг рекордного уровня и составил 12,9 миллиардов рублей.
Эти данные были представлены губернатором Архангельской области Александром Цыбульским в докладе по итогам работы регионального правительства за 2023 год. Губернатор подчеркнул, что обеспечение транспортной доступности и развитие дорожной инфраструктуры находятся под особым контролем регионального правительства.
Одним из самых масштабных проектов, реализованных по поручению Президента РФ Владимира Путина, стал мост через Никольское устье Северной Двины в Северодвинске.
— В сентябре прошлого года дали старт движению по этому мосту. Его предшественник был построен почти 70 лет назад, — отметил Александр Цыбульский. — В августе 2023 года завершена реконструкция самого северного в России разводного совмещенного железнодорожного и автомобильного моста. Теперь обеспечена круглогодичная разводка моста для судоходства.
Еще один важный объект, строительство которого начато благодаря поддержке Президента РФ, это дорога Архангельск — Онега.
— На начало года у нас было отремонтировано 16 километров этой трассы, сегодня из запланированных 137,6 километра в нормативное состояние приведено почти 60 километров, — рассказал Александр Цыбульский. — Идем в графике, но для того, чтобы не снижать набранный темп, нужны средства, поэтому сейчас активно работаем с Министерством транспорта России для выделения дополнительного финансирования.
В рамках инфраструктурного меню также завершено строительство дороги по Московскому проспекту в Архангельске. Новая четырехполосная дорога в Майской Горке — один из самых масштабных проектов прошлого года.
— По большому счету, строили на бездорожье. Для того чтобы проложить трассу, расселили и снесли деревянные двухэтажки. Сейчас территория этого округа активно застраивается: здесь мы возвели самую большую школу региона, транспортная нагрузка постоянно растет. Строим жилье, в том числе по программе переселения людей из аварийного фонда. Поэтому обеспечить нормальную транспортную доступность этого района было крайне важно, — подчеркнул Александр Цыбульский.
Еще одним значимым объектом прошлого года стала реконструкция улицы Ленина, на которую было выделено 350 млн рублей. В ходе работ дорога была расширена с двух до четырех полос на участке протяженностью более 500 метров.
В Северодвинске в ноябре 2023 года завершилось строительство 1,5 км автомобильной дороги, обеспечивающей транспортную доступность 85-го квартала. Стоимость этих работ составила 700 млн рублей. Губернатор отметил важность создания комфортной и безопасной транспортной инфраструктуры в этом районе, где активно ведется жилищное строительство. К 2029 году планируется возвести около 100 тысяч квадратных метров жилья, а также построить детский сад на 240 мест, физкультурно-оздоровительный комплекс и школу на 860 мест.
На региональной сети дорог в прошлом году было отремонтировано 19 участков общей протяженностью 200 километров, что на 50 километров больше, чем годом ранее.
Крупнейшим объектом прошлого года стал участок трассы Архангельск — Белогорский — Пинега — Кимжа — Мезень, где было приведено в нормативное состояние более 80 километров, а шесть километров дороги переведены из гравийного покрытия в асфальтобетонное. Также проведен ремонт на трассе Долматово — Няндома — Каргополь — Пудож, который позволил обновить около 40 километров дороги, ведущей в Кенозерский национальный парк.
В регионе также проводился ремонт мостов, в том числе через реки Волошку и Ухту в Каргопольском округе, реку Канакшу в Няндомском округе, реку Тамицу в Онежском районе и реку Ундошу в Плесецком округе. В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в прошлом году было отремонтировано 8 мостов, а в текущем году планируется обновить 17 мостовых сооружений.
В 2024 году в рамках дорожного нацпроекта запланировано привести в нормативное состояние 144 км автомобильных дорог.
Среди переходящих объектов глава региона отметил строительство дороги по улице Карпогорской в Архангельске протяженностью около двух километров, а также продолжение второго этапа строительства и реконструкции автомобильной дороги М-8 «Холмогоры» на подъезде к Северодвинску. Планируется строительство многоуровневой транспортной развязки и расширение участка протяженностью 13 км с двух до четырех полос. Завершение этих работ намечено на 2026 год.
Источник: region29.ru

Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков принял участие в пленарном заседании «Реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги» — лучшая практика», состоявшегося 21 мая в Москве в рамках форума и выставки «Дорожное строительство в России». Организатором мероприятия выступила Ассоциация «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
В своем докладе руководитель Росавтодора рассказал о важных факторах риска и основных проблемах, которые стоят перед нами в последние годы.
Он показал, что достигнуты рекордные показатели по строительству и ремонту дорожной сети. Так, с 2019 по 2023 годы в субъектах страны было построено и сохранилось более 88 тыс. кмдорог. Общая площадь укладки дорожного покрытия порядка 717 млн кв. м.
«При реализации в регионах-участниках национального проекта «Безопасные качественные дороги» мы превзошли ожидаемые результаты и перевыполнили плановые значения показателей по доле региональных дорог и дорожной сети агломераций в нормативном состоянии. Если на старте нацпроекта доля традиционных агломераций в нормативном состоянии составляла 44%, то к концу 2023 года этот показатель превысил 82%. Аналогичное значение по региональным дорогам за пять лет увеличилось с 43,6% до 53%, а это более 45 тыс. красивых километров», — отметил Роман Новиков.
Профильными региональными ведомствами и Росавтодором подготовлены и утверждены программы дорожной деятельности 88 субъектов РФ на пятилетний период. В том числе, дорожные действия осуществлялись на территориях Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей.
При этом основными задачами на ближайшие годы является не только новое строительство и обновление существующих дорог, но и поддержание уже достигнутых результатов. Этому будет обеспечен новый национальный проект «Эффективная транспортная система». Планируется, что он станет продолжением нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и Комплексного плана развития и расширения магистральной занятости. Его основной целью станет развитие транспортной занятости на принципах «бесшовной» логистики.
«Необходимо с помощью оптимизации транспортной работы сделать так, чтобы грузы и пассажиры перемещались наиболее доступными и эффективными способами. На основе транспортно-экономического баланса параметры развития единой опорной транспортной сети, которая станет опорной сетью автомобильных дорог», — отметил руководитель Росавтодора.
Нормативное состояние опорной сети автомобильных дорог должно быть ограничено 85% в 2030 году. В субъектах страны качественная и безопасная инфраструктура будет обеспечена к 2038 году автомобильными дорогами. Также к нормативу приводятся 60% дорожной сети регионального и межмуниципального значения.
«Все перечисленное говорит о том, что создана эффективно функционирующая единая проектная команда дорожной отрасли всей страны. Этот инструмент позволит не только выполнить все поставленные на текущий год задачи, но и уверенно приступить к реализации задач, поставленных Президентом Российской Федерации до 2030 года, нарастить темп в развитии уже достигнутых результатов», — сказал Роман Новиков.
Он также добавил, что реализует амбициозные задачи, стоящие перед дорожным хозяйством, которые выгоднее уже использовать в промышленности. В их число — усовершенствованная нормативно-техническая база, разработки по использованию новых материалов и технологий, цифровое управление, кадровая база и серьезное образование.
Только за последние 5 лет Федеральными дорожными агентствами разработаны и актуализированы более 220 нормативных документов.
«Сегодняшнее дорожное хозяйство принадлежит одному из самых современных финансовых документов, соответствующих лучшим мировым практикам», — адвокат Роман Новиков. Он добавил, что в прошлом году Росавтодор совместно с Росстандартом разработал первую в России техническую спецификацию, которая была признана Правительством РФ перспективным развитием инновационных инноваций.
Одним из основных принципов работы является актуализация нормативов финансовых затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог. При этом, уважаемый глава Росавтодора, дорога сегодня превращается в услугу сложного характера. В настоящее время вдоль подведомственной сети автомобильных дорог размещено более 12 тыс. объекты дорожного сервиса (ОДС), в том числе в составе 101 комплексной многофункциональной зоны (МФЗ). Развитие ОДС в МФЗ и их синхронное введение с новыми трассами — ключевой аспект дальнейшей работы с инвесторами в этом направлении.
В заключение своего доклада Роман Новиков рассказал об положительном опыте Росавтодора и Академии дорожного хозяйства при РУТ (МИИТ) в совместной работе по прогрессивному образованию и подготовке специалистов по востребованным специальностям.
В конце мероприятия состоялась торжественная церемония вручения «Благодарностей руководителю Федерального дорожного агентства».
Источник: asphalt.ru

Комитет автомобильных дорог намерен запустить в пилотном режиме информационную систему "Единая база дорожно-строительных материалов и новых технологий", сообщает Zakon.kz.
"Организовать пилотное внедрение информационной системы "Единая база дорожно-строительных материалов и новых технологий" в проектах среднего, капитального ремонтов, реконструкции и строительства автомобильных дорог в период с 1 июня 2024 года по 30 мая 2025 года", – говорится в проекте приказа.
Цель пилотного внедрения – повышение требований к материалам и применяемым новым технологиям в автомобильных дорогах и обеспечение эффективности при выборе поставщиков, производителей дорожно-строительных материалов и новых технологий.
Юридические лица, занимающиеся поставками дорожно-строительных материалов, изделий и конструкций и новых технологий (Поставщики) (по согласованию);
Юридические лица, являющиеся производителями дорожно-строительных материалов, изделий и конструкций и новых технологий (Производители) (по согласованию).
Поставщики и производители участвуют в пилотном внедрении путем предоставления информации по продукции в Единую базу ДСМиНТ, которая формируется КаздорНИИ.
Также разработан алгоритм внедрения продукта, кто, как и с кем взаимодействует.
По завершении пилотного внедрения Комитет автомобильных дорог совместно с КаздорНИИ информируют Министерство транспорта РК о результатах проведения пилотного внедрения с предложениями по его совершенствованию (при наличии).
Как поясняется, проект позволит создать или построить новые автомобильные дороги, либо реконструировать или улучшить транспортно-эксплуатационные характеристики старых.
Источник: zakon.kz

В России продолжается активное дорожное строительство. Особое внимание уделяется реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», направленного на приведение дорог в нормативное состояние и снижение аварийности. В рамках проекта проводятся работы по ремонту и строительству дорог, установке дорожных знаков и освещения, а также по повышению безопасности дорожного движения. В 2024 году в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» будет построено и реконструировано более 100 дорожных объектов.
Как сообщили корреспонденту Информационного агентства МАНГАЗЕЯ, Президент России Владимир Путин поручил увеличить к 2030 году число автодорог федерального значения не менее чем до 85%, регионального значения – не менее чем до 60%, следует из Указа Президента «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года».
Безусловно, нацпроект положительно влияет не только на качество поездок и путешествий, но и на уровень жизни наших граждан. Благодаря отремонтированным дорогам для сельских жителей становятся доступнее базовые социальные и другие услуги, появляются новые рабочие места, растет доход населения, отмечает эксперт кафедры конституционного, административного и уголовного права Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Наталия Малявкина.
В Орловской области в 2024 на реализацию программ по региональным и межмуниципальным автомобильным дорогам предусмотрено 3,2 млрд руб., в том числе из федерального бюджета – 312,8 млн руб.
В текущем году в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» будет осуществлён капитальный ремонт автомобильной дороги регионального значения Колпна – Моховое – граница Курской области общей протяжённостью 1,655 км на сумму 54,64 млн руб. Ведутся подготовительные работы, работы по расширению краевых полос проезжей части.
Также предусмотрен ремонт трёх участков автомобильных дорог общей протяжённостью 16,615 км на сумму 308,71 млн руб. – в Залегощенском, Ливенском и Колпнянском районах.
В Залегощенском районе отремонтируют покрытие автомобильной дороги Залегощь – Красное протяжённостью 7,13 км (141,38 млн руб.).
Источник: mngz.ru

В повестку очередного заседания комитета Законодательного собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике вошли четырнадцать вопросов, касающиеся дорожного строительства, обеспечения безопасности на автомобильных дорогах.
Кроме того, депутаты приступили к рассмотрению изменений, которые вносятся в региональные и федеральные законопроекты и окажут влияние на развитие промышленности и малого и среднего предпринимательства.
- Повестка насыщенная. Все вопросы депутаты обсуждают не в первый раз. Мы подробно с ними знакомились на предварительных заседаниях, в рабочих группах. Давайте остановимся на проблемных моментах, - предложил председатель профильного комитета Валерий Ильенко.
Одним из таких на протяжении многих лет оставался вопрос контрактации дорожно-строительных дорог.
- На сегодняшний день отконтрактовано 75-80 процентов от предстоящего объема работ. Эти показатели значительно лучше прошлогодних. Мы видим, что региональный минтранс активно работает с администрациями муниципальных районов, подрядными организациями, ТУАДом. Вопросов нет, есть работа и текущие задачи, - прокомментировал Валерий Ильенко, подчеркнув, что этот вопрос остается на депутатском контроле.
Также на контроле - ситуация с обеспечением безопасности дорожного движения. Несмотря на некоторое улучшение, она оставляет желать лучшего. Заслушав в очередной раз доклад начальника Управления ГИБДД по Новосибирской области Александра Бабенкова, депутаты высказали свои замечания. Так, на прошлом комитете мэрии Новосибирска было поручено составить и согласовать с ГИБДД список мест концентрации ДТП.
- Если в районах области работа по улучшению дорожно-транспортной ситуации ведется, то в областном центре она носит формальный характер. Большинство ДТП приходится на Новосибирск, но до сих пор нет списка концентрации мест дорожно-транспортных происшествий. Поручено, чтобы главы районов Новосибирска вошли в районные комиссии по обеспечению безопасности населения на транспорте и дорогах. Это выполнено? В ГИБДД нам должны сказать, что мы, как законодатели, можем изменить, что сделать, чтобы прервать негативные отчеты о происшествиях? - обратился Валерий Ильенко к представителям ГИБДД и минтранса региона.
Депутаты считают, что нужно усилить работу по информированию населения о правилах дорожного движения. Депутат Елена Тырина по поручению председателя профильного комитета возглавит рабочую группу, на которой будут рассмотрены вопросы, касающиеся ДТП с участием самокатчиков. Депутат предложила ввести обучение езде на самокатах в летних лагерях при школах. Как заметил Валерий Ильенко, "ситуация назрела, и с этим нужно что-то делать".
В Новосибирской области установлено более 260 комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Это еще один механизм, который должен способствовать улучшению ситуации на дорогах. Но должного эффекта нет. К июлю Контроль-счетная палата региона подготовит подробный анализ работы комплексов, после чего будут сделаны соответствующие выводы.
Также на заседании комитета депутаты заслушали доклад о строительстве Восточного обхода. Вопрос в повестку внес депутат Владимир Анисимов. Как сообщил заместитель начальника "Сибуправтодора" Юрий Симонов, длина всей трассы составит около 84 километров. В настоящее время ведутся работы на первом этапе протяженностью 20 километров. На эти цели предусмотрено финансирование в 2024-2026 годах в размере 4,4 миллиарда рублей, в том числе в 2024-м - 731 миллион рублей.
- Мы были на объекте и видели, что работы организованы на хорошем уровне, - высказался Владимир Анисимов.
Его коллега Александр Барсуков попросил усилить работы, напомнив, что Новосибирск - третий город России как по населению, так и по площади, однако строительство крупных дорожных объектов здесь затягивается.
- Прогресс определяется цифрами, которые мы услышали сегодня. Как сегодня прозвучало, за 2024-2025 годы работы по строительству первой очереди Восточного обхода будут в большей части выполнены, завершение проекта планируется в 2026 году, - резюмировал председатель комитета Валерий Ильенко.
Источник: rg.ru

Администрация Екатеринбурга в 2024 году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» (БКД) проведет ремонт участков дорог, ведущих к детским досуговым и развлекательным учреждениям.
Как сообщил Департамент информационной политики Администрации Екатеринбурга, в списке объектов для ремонта – дорога на улице Московской (от Пальмиро Тольятти до Щорса), на ней находится Детская музыкальная школа №6. Общая протяженность отремонтированного участка дороги составит два километра.
Также на участке, где пройдет ремонт по нацпроекту, расположена Свердловская государственная детская филармония (первая подобная в СССР и единственная в России, имеющая собственное здание и собственные концертные залы).
На участке на 8 Марта (от Куйбышева до Радищева), как и на участке на ул. Московской, подрядчик уложит новый асфальт, выправит или заменит бордюры, нанесет дорожную разметку. Протяженность участка на 8 Марта – 400 метров.
Как сообщалось ранее, в Екатеринбурге временно ограничат движение по улице Чаадаева, на участке от дома на ул. Чаадаева, 2 до улицы Комсомольской. Движение ограничат с 10 июня по 14 июля. С 15 июля по 23 августа ограничат движение от дома на ул. Чаадаева, 4 до дома на ул. Студенческая, 78.
Источник: eburg.mk.ru

Два уголовных дела о хищении бюджетных средств при реализации нацпроекта "Безопасные качественные дороги" возбуждены в регионе по материалам прокурорских проверок. Ремонт участков трасс в Пичаевском, Гавриловском и Жердевском районах, проведенный в 2023 году, признан неудовлетворительным. Этой весной на свежеуложенном асфальте обнаружили трещины и просадки, что заставило заподозрить подрядчика в нарушении технологии производства работ. Фирма из Костромы с почтовым адресом в Иванове стабильно выигрывает на Тамбовщине конкурсы на ремонт и содержание дорог, однако у заказчика - "Тамбовавтодора" столь же стабильно возникают к ней нарекания.
Свежие примеры связаны с двумя госконтрактами, которые были заключены с ООО "Дормостстрой" в июле прошлого года на общую сумму свыше 1,47 миллиарда рублей. В рамках нацпроекта предстояло до конца осени отремонтировать 22,5 километра дороги, проходящей по территории Пичаевского и Гавриловского муниципальных округов, и ответвления от магистрали "Каспий": одно - на Сукмановку и Жердевку, другое - на Жердевку, через Токаревку и Мордово выходящее к региональной трассе Орел - Тамбов.
В первом случае цена контракта превышала 671,7 миллиона, однако выплатили компании только 620, вычтя стоимость фактически не выполненных работ по нанесению дорожной разметки. По документам 213,3 миллиона ушли субподрядчику из категории субъектов малого бизнеса - пермскому ООО "Автодорпром". Проблемы возникли еще на стадии ремонта: за несоблюдение сроков заказчик выставил претензию в 11,3 миллиона. После зимы встал вопрос о качестве полотна.
- Как показала проверка, проведенная прокуратурой Пичаевского района, работы были выполнены с нарушением действующих государственных стандартов, что привело к разрушению дорожного покрытия. Тем самым Тамбовской области причинен ущерб в размере свыше одного миллиона рублей, - сообщила старший помощник прокурора Тамбовской области Ольга Воропаева.
Во втором случае договор с костромской компанией заключался на 804 миллиона, освоить их следовало в три приема. Здесь тоже нашли субподрядчика - местное ООО "Тамбовагропромдорстрой". Причем, судя по данным портала госзакупок, ему обязались выплатить на 400 тысяч больше, чем предполагал основной контракт. Пока что внимание правоохранителей и чиновников привлекли итоги начального этапа работ - ремонта на отрезке "Каспий" - Сукмановка - Жердевка. За них из бюджета выплатили 432 миллиона, начислив при этом штраф за просрочку в размере 4,4 миллиона.
- В текущем году в результате комиссионного осмотра были выявлены дефекты (повреждения) ранее отремонтированного дорожного покрытия: локальные раскрытия, сдвиги на верхнем слое, сегрегация асфальтобетона на остановочных карманах, просадки на покрытии посадочных площадок у автобусных остановок... По предварительным оценкам, ущерб превышает миллион рублей, сумму должны уточнить в ходе следствия, - пояснила "РГ" Ольга Воропаева.
По материалам проверок следственные органы возбудили уголовные дела о мошенничестве в особо крупном размере (по части 4 статьи 159 УК РФ).
Стоит отметить, что костромское "Дормостстрой" является постоянным участником дорожных аукционов на Тамбовщине. В 2023 году фирма, в частности, выиграла подряд на ремонт еще четырех участков: ответвлений от трассы Тамбов - Пенза в сторону села Пичаева, 2-й Гавриловки и Бондарей, а также дороги Моршанск - Пичаево. При заключении этого контракта его сумма составляла 454,2 миллиона рублей. В процессе исполнения стоимость работ выросла до 458,8 миллиона. В конечном счете договор расторгли, а подрядчику выставили претензии за срыв сроков на 5,3 миллиона. Этот штраф, как и два упомянутых выше, не оплачен. Их суммарный объем составляет 21 миллион рублей.
Справка "РГ"
В 2023 году по нацпроекту в Тамбовской области обновили 95 километров дорог и три моста. По показателям исполнения мероприятий "БКД" регион вошел в число лидеров по стране и получил символический "золотой каток". В 2024 году в рамках нацпроекта планируется отремонтировать 35,6 километра дорог - три участка в Жердевском, Токаревском и Уваровском округах. Если учесть другие программы, то в целом за прошлый год в нормативное состояние было приведено свыше 320 километров тамбовских дорог. В 2024-м предстоит ремонт 200 с лишним километров.
Источник: rg.ru

Процедура предварительного согласования земельных участков для строительства дорог теперь доступна на региональном портале госуслуг в Подмосковье, сообщает пресс-служба министерства государственного управления, информационных технологий и связи региона в пятницу.
"Подача заявлений в электронном виде открыта для представителей бизнеса, уполномоченных для строительства или реконструкции автомобильных дорог, легкорельсового транспорта, транспортно-пересадочных узлов. Услуга предоставляется бесплатно в течение 10 рабочих дней", - приводятся в сообщении слова министра государственного управления, информационных технологий и связи региона Надежды Куртяник.
В ведомстве уточняют, что решение о предварительном согласовании предоставления земельного участка является основанием, чтобы поставить его на кадастровый учет, а также позволяет выделить землю без проведения торгов.
Источник: interfax-russia.ru

В Дагестане идет капитальный ремонт участка федеральной автодороги Р-217 «Кавказ» вдоль Каспийского побережья, который позволит к 2025 году превратить 10 километров дороги в четырехполосную трассу.
Как сообщает сетевое издание «МИРМОЛ», это  значительно  увеличит  пропускную  способность  дороги  и  повысит  уровень  транспортной  безопасности.  Для  этого  проезжую  часть  расширят  с  7  до  14  метров  и  разделят  встречные  потоки  осевым  ограждением.
Работы  начались  в  октябре  2023  года.  К  настоящему  времени  дорожники  уже  устроили  земляное  полотно  и  основание  дорожной  одежды  на  2,5  километрах.  Продолжаются  земляные  работы,  устройство  основания,  системы  водоотвода,  а  также  укладка  первого  слоя  асфальтобетона.  
В  рамках  капремонта  будут  отремонтированы  14  примыканий  и  пересечений,  заменены  11  водопропускных  труб.  Завершающим  этапом  станет  обустройство  участка  трассы.  
В  ближайших  к  дороге  населенных  пунктах  будут  обновлены  линии  электроосвещения,  установлены  две  автобусные  остановки  с  автопавильонами,  построены  пешеходные  дорожки  и  тротуары.
Источник: zoritabasarana.ru

Ремонт дорог в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» продолжается в крае согласно плану на 2024 год. Проект инициирован президентом России Владимиром Путиным. Финансирование ремонтных работ осуществляется за счет субсидии из краевого бюджета, предназначенной для обеспечения безопасности дорожного движения. На текущий момент в процессе ремонта находятся 56 объектов улично-дорожной сети, работы на семи объектах уже завершены. Подробнее в материале «Комсомольской правды» - Хабаровск».
В районе Хабаровска отремонтируют 23 участка дорог, их общая протяженность составляет более 10 километров. Сейчас идет обустройство тротуара длиной 300 метров на дороге «Подъезд к селу Благодатное» вдоль улицы Вичирко рядом со школой. На 300-метровом участке дороги «Село Лесное - село Благодатное» установили дорожное ограждение.
- Работы по обустройству тротуара длиной 200 метров на подъезде к селу Лесное уже завершены. Установлены водоотводные канавы, водопропускные трубы, бордюры и уложено 300 квадратных метров асфальта. Скоро здесь появится оцинкованное дорожное ограждение, - рассказали в правительстве Хабаровского края.
В селе Лесное отремонтируют и заасфальтируют внутрипоселенческие дороги по улицам Новая и Клубная, каждая из которых протяженностью 400 метров. На дороге «Подъезд к селу Матвеевка» построят тротуар длиной 750 метров, а к селу Константиновка установят павильон автобусной остановки.
Источник: hab.kp.ru

Прокуратура Калмыкии выявила нарушения в содержании дорог регионального значения. У нее появились вопросы к министерству строительства и дорожного хозяйства республики.
Не обеспечена безопасность дорожного движения на дорогах Городовиковск – Тахта, Городовиковск – Сальск, Городовиковск – Родыки, Городовиковск – Яшалта. Состояние дорожного полотна не соответствует требованиям ГОСТа.
Элистинский городской суд обязал профильное министерство устранить все нарушения.
Источник: mk-kalm.ru

Специалисты в сфере дорожного строительства в Ленинградской области начали тестирование нового российского оборудования для ремонта и строительства дорог. В частности, они проверяют функциональность автогрейдера ДЗ-250, произведенного в России. Эта машина использовалась при капитальном ремонте федеральной трассы Р-23, соединяющей Санкт-Петербург и Псков.
Тестирование автогрейдера проходило в апреле-мае текущего года. Специалисты подрядной организации АО "ВАД" использовали машину для профилирования поверхности земляного полотна на определенном участке федеральной дороги. В ходе испытаний были высказаны некоторые замечания, которые помогут улучшить конструкцию машины и сделать ее более удобной в использовании. Представители компании-подрядчика считают, что эта техника может быть особенно эффективна при содержании дорог.
Важно отметить, что решение о внедрении и испытании отечественной техники на объектах федеральной дорожной сети было принято в Росавтодоре весной текущего года. Кроме автогрейдера, для тестирования были предоставлены новый гусеничный асфальтоукладчик "ДЕСНА 2100" и лабораторное оборудование для проверки качества материалов, используемых в дорожном строительстве.
Источник: og47.ru

Дороги в Сызрани начнут ремонтировать способом, который раньше в городе не применяли. Речь идет о пневмонабрызге. Это разновидность ямочного ремонта, который выполняют с помощью специального автомобиля, способного заменить целую бригаду рабочих.
В качестве сырья используют старое асфальтовое покрытие, которые перерабатывается в машине и используется для ремонта дорожного полотна. Этот способ позволяет проводить ремонт без длительной остановки движения и получать на выходе более качественный результат, затрачивая меньше денег. В этом случае нет необходимости в дополнительном уплотнении покрытия с помощью катка. Сразу после застывания смеси можно ездить по дороге.
Такую технологию в ближайшее время применят при ремонте дорог в районе улицы Хвалынской, где будут вести работу по муниципальному контракту. Об этом на заседании Комитета по городской инфраструктуре и ЖКХ сызранской Думы депутатам сообщил директор муниципальной службы городского хозяйства Сергей Баландин.
По его словам, по второму муниципальному контракту работы начались в районе пересечения улиц Гидротурбинная и 2-ая Студенческая. 15 мая там работали фрезой, срезая старый асфальт, а после приступят к асфальтированию картами, а также на отдельных участках проведут ямочный ремонт.
Источник: ktv-ray.ru

О том, какие участки дорог будут отремонтированы в этом году в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги", который реализуется в нашей стране по поручению президента России Владимира Путина, в своем видеообращении 14 мая рассказал глава Коми Владимир Уйба.
В 2024 году на приведение дорог в нормативное состояние предусмотрено полтора миллиарда рублей. Большая часть средств выделена из республиканского бюджета – более 1 миллиарда рублей. Остальные средства – из федерального и местного бюджетов.
На дорогах регионального значения планируются ремонты по 7 направлениям, это:
- отдельные участки дорог Ку́ниб – Вотча от автодороги "Вятка" и Во́тча – Ягдор;
- участок Сыктывкар – Пузла – Крутая – это мост через реку Вычегду на автомобильной дороге Сыктывкар – Троицко-Печорск;
- будут отремонтированы некоторые участки на автодороге Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар – это подъезд к селу Палевицы; автомобильная дорога Керки – Дутово и несколько участков автодороги между Сыктывкаром и Ухтой;
- также будут отремонтированы участки дороги Краснозатонский – Нювчим – Яснэг и Ираель – Ижма – Усть-Цильма.
Кроме того, запланирован ремонт дорог в столице республики – в городе Сыктывкаре:
- будет отремонтирована проезжая часть на улице Коммунистическая – от Октябрьского проспекта до улицы Морозова;
- проезжие части и пешеходные тротуары на улицах Крутая, Первомайская – от улицы Куратова до улицы Красноармейская, на улице Ломоносова, на улице Морозова;
- будет отремонтирован подъезд к кладбищу в местечке Верхний Чов;
- улично-дорожная сеть на улице Комарова;
- состоится ремонт проезжей части на улице Громова, а также на улице Лесозаводская – от дома №1 до улицы Корткеросская и от улицы Школьная до Почтового проезда.
Сейчас уже начаты работы на улицах Крутая, Ломоносова, Лесозаводская и на подъезде к кладбищу Верхнего Чова.
"Вы видите, какая сейчас весна снежная. Поэтому мы остановили работы. Основные работы начнутся во второй половине мая, как только наступят благоприятные погодные условия", - добавил глава Коми.
В общей сложности по национальному проекту "Безопасные качественные дороги" будет отремонтировано более 51 километра дорожного покрытия.
Источник: komiinform.ru

Во вторник, 14 мая, ход ремонтных работ по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» проверили общественные наблюдатели, сообщает ИА DEITA.RU. На объектах присутствовали также представители администрации Владивостока и думы города.
Комплексный дорожный ремонт проходит на семи участках в столице Приморья. В минувший вторник общественные наблюдатели посетили такие объекты, как перекрëсток Адмирала Юмашева – Адмирала Кузнецова – Нейбута, улицы Героев Хасана, Сафонова и Никифорова.
«Все улицы, включенные в этом году в нацпроект «БКД», давно нуждались в преображении. Работы стартовали раньше, чем планировалось. Сейчас они ведутся с опережением. Надеемся, будут завершены раньше. Напомню, что по условиям контракта, ремонт этих объектов должны завершить в конце августа», – подчеркнул Валерий Корабельский, заместитель начальника отдела ремонта управления дорог администрации Владивостока.
На Героев Хасана обустроен новый тротуар, проложено 140 метров новых труб системы водоотведения, смонтировано 45 метров дождепрмëмных лотков, уложен первый слой асфальта. Теперь рабочим предстоит вывести люки инженерных коммуникаций на новый уровень дороги, а также уложить верхний слой асфальта.
Один участок рабочие подрядной организации временно пропустят, так как там будет выполнять работы ресурсоснабжающая организация.
Общественные наблюдатели посетили участки, на которых ведëтся ремонт, задали интересующие вопросы и указывали на недочëты, если таковые имели место быть.
Стоит отметить, что рейды с участием общественных наблюдателей проводятся систематически. Народные контролëры наблюдают за каждым этапом работ, а по итогам каждого рейда общественники указывают свои замечания, которые подрядчик оперативно устраняет.
Источник:deita.ru

Специалисты лаборатории на базе производственного подразделения ГУП «ДСУ-3» в Улыбышево применяют самые современные технологии изготовления асфальтобетонных смесей, сообщает пресс-служба правительства Владимирской области.
На производственной базе в Улыбышево в 2023 году там произвели порядка 90 тыс. тонн асфальтобетона. Производственники используют специальные модификаторы и добавки, чтобы увеличить и срок долговечности дорожного полотна, и качество укладки асфальта. Организован контроль за качеством выпускаемого асфальтобетона. Это позволяет добиваться устойчивости асфальтобетона к образованию колеи.
Источник: vedom.ru

Компания АО «СМАРТС» инициировала проект «Умная дорога» в Самаре, который направлен на создание ИТС с возможностью подключения беспилотных транспортных средств. Основным элементом этой системы будут специальные устройства RSU (Roadside Units), предназначенные для связи между машинами и инфраструктурой дорог посредством технологии Vehicle-to-everything. Эти устройства позволят транспортным средствам обмениваться информацией в реальном времени как с другими автомобилями, так и с инфраструктурой автомагистралей, сообщает пресс-служба администрации города.
Для того чтобы участники дорожного движения могли подключаться к этой системе и взаимодействовать с RSU, необходимо установить бортовые блоки On Board Unit (OBU).
Проект «Умная дорога» предусматривает создание инфраструктуры для подключенного и беспилотного транспорта на участке трассы М-5 между Самарой и Тольятти. Основная цель проекта заключается в обеспечении безопасности дорожного движения и взаимодействия транспорта с инфраструктурой дорог.
Источник: ru-bezh.ru

Главнейшим источником развития дорожной инфраструктуры в последние годы стал национальный проект «Безопасные качественные дороги». И без того капиталоемкая, эта отрасль получила дополнительный стимул — в итоге в Черноземье реализуются долгожданные и важнейшие проекты: Остужевская развязка в Воронеже общей стоимостью около 7,5 млрд руб., восточный обход Липецка примерно за 3,5 млрд, Красный мост в Орле почти за 2 млрд и другие менее крупные.
Годовые километры
Воронежская область с самого старта нацпроекта активно участвует в его реализации, отметили в облправительстве. В частности, федеральный проект «Региональная и местная дорожная сеть» направлен на повышение качества дорожной сети, в том числе уличной сети городских агломераций. «Поэтому основными мероприятиями являются ремонт региональных автомобильных дорог и улично-дорожной сети Воронежской городской агломерации»,— пояснили в облравительстве.
Вместе с тем за пять лет на реконструкцию и строительство дорог регион направил больше всего средств в Черноземье — 8,5 млрд руб. Из них федеральный бюджет предоставил 4,6 млрд, а региональный добавил 3,9 млрд. Кроме того, 32,1 млн выделено из бюджета Воронежа.
На эти средства уже реализованы три крупных проекта. В апреле 2021 года было сдано 9,4 км юго-восточного обхода Боброва стоимостью 4,9 млрд руб. Еще две реконструкции завершены в том же году в Воронеже: дороги по улице Острогожской за 364,4 млн (октябрь) и путепровода через железнодорожные пути на улице Ленина за 412 млн (декабрь).
В областном центре также продолжается крупнейший и долгожданный проект — обновление Остужевской развязки. В конце 2023 года завершен первый этап стоимостью 1,5 млрд руб.: сдан участок пересечения улицы Остужева с железной дорогой. В этом ноябре ожидается ввод второго этапа (участок от путепровода на пересечении с железной дорогой до примыкания к транспортной развязке в разных уровнях на пересечении трассы М-4 «Дон» с Остужева) за 2,7 млрд: техническая готовность составляет 75%. Также в марте был найден подрядчик на третий этап за 3,4 млрд, к концу 2026 года необходимо реконструировать 2 км от Северного моста до уже созданных путепроводов.
Следом по объему финансирования идет Липецкая область. В 2019–2023 годах на строительство по нацпроекту было выделено 6,9 млрд руб.: 2,99 млрд из федерального бюджета и 3,87 млрд из регионального. На эти средства был построен восточный обход промышленной зоны Липецка (3,1 млрд) и мост через железную дорогу в Новой Жизни (335,7 млн), а также реконструировано три дороги — проспект Победы (943 млн) и улица 50 лет НЛМК (407,4 млн) в Липецке, дорога из областного центра до Данкова (450 млн) — и мост через реку Матыра в Грязях (523,6 млн).
Белгородской области в 2019–2023 годах федеральный бюджет выделил 2,5 млрд руб. на строительство дорог по нацпроекту. По данным облправительства, на эти средства появились 3,5 км подъезда до автодороги Короча — Губкин — Горшечное к микрорайону Журавлики в Губкине (973 млн), две двухуровневые транспортные развязки в Белгороде (1,9 км на пересечении улиц Сумская и Чичерина за 773 млн и 1,4 км на пересечении улиц Студенческая и Калинина за 376 млн), а также 0,6 км дороги Бульвар Юности — улица Молодежная в Белгороде протяженностью 0,573 км (350 млн).
В Курской области на строительство в рамках нацпроекта в 2019–2023 годах было выделено 2,3 млрд руб., включая 1,9 млрд федеральных средств, 320,7 млн региональных и 38,5 млн из местных бюджетов. На них было реализовано шесть крупных проектов. В Курске за 696,8 млн построено 3,3 км в Северо-Западном районе, которые соединили город с объездной дорогой М-2 «Крым», а также реконструировано 0,6 км улицы Бойцов 9-й дивизии за 156 млн: проезжая часть расширена до четырех полос, созданы велосипедные дорожки, разделительная полоса и новая линия электроосвещения.
В пригородном Курском районе появились 1,3 км дороги за 319,2 млн руб., благодаря которым были перераспределены транспортные потоки под строительство развязки на проспекте Победы в месте примыкания Карла Маркса в областном центре. В Курчатове был создан путепровод через железную дорогу за 315,8 млн, обеспечивший доступ в развивающийся район жилой застройки. В Пристенском районе за 144,1 млн построены 1,4 км дороги к единственному в России парку действующих старинных мельниц. В Золотухинском районе за 256,4 млн реконструировано 3,9 км дороги, ведущей к открытому в 2023 году мемориальному комплексу «Курская битва» в Поныровском районе.
За 2019–2023 годы в Орловской области в рамках нацпроекта было израсходовано 8,95 млрд руб. на капремонт, ремонт, строительство и реконструкцию дорог и искусственных сооружений. Непосредственно на стройку и обновление в 2020–2023 годах выделялось 2,8 млрд. Большая часть пришлась на федеральный бюджет — 2,66 млрд. Еще 149,4 млн предоставил областной бюджет, 25,1 млн — местный.
На эти средства были реализованы три масштабных проекта, и все они касались мостов. Крупнейшим стала реконструкция 0,4 км исторического Красного моста в Орле за 1,99 млрд руб. Обновление 0,9 км моста через реку Сосна в Ливенском районе потребовало 318 млн. Почти столько же — 317,9 млн — направлено на строительство «искусственного сооружения» через Оку между деревнями Касьяновка и Тайное в Орловском округе.
Дорожные планы
Основным проектом для Воронежской области остается строительство Остужевской развязки. В 2024 году в рамках нацпроекта на эти цели выделено 1,2 млрд руб. Из них основной объем придется именно на региональный бюджет — 1,1 млрд. Еще 100 млн придется на федеральные средства, а 11,3 млн добавит городской бюджет.
В Липецкой области по нацпроекту предусмотрено 473,7 млн руб., в том числе 24,4 млн из федерального бюджета. Эти средства пойдут на финансирование третьего этапа восточного обхода Липецка (всего необходимо 499,4 млн) и мостового перехода эстакады Елец — Красное (222,6 млн).
Для Орловской области главным на 2024 год остается завершение стройки моста в Орловском округе через Оку. На это в текущем году выделяется по нацпроекту 158,9 млн руб. — 155,8 млн из федерального бюджета, 1,5 млн из областного и 1,6 млн из местного.
В Белгородской области в 2024 году планируется отремонтировать 111,2 км дорог (35,9 км региональных и 75,3 км местных) и десять искусственных сооружений (семь региональных и три муниципальных). На это региональный бюджет выделяет 3,5 млрд руб. На строительство дорог средств в этом году не предусмотрено.
Курской области федеральный бюджет также не выделил средств на капиталоемкие дорожные проекты.
Правительство Тамбовской области не предоставило данные ни о уже построенных дорогах по нацпроекту, ни о планах на новые работы.
Источник: kommersant.ru

Тульский Минтранс сформировал план реконструкции, ремонта и строительства региональных и местных дорог. Работы более чем на 230 участках будут проводить с 2024 по 2028 год.
В пятилетнем плане, помимо прочего, указано строительство путепровода через железную дорогу в районе улиц Заводская и Магистральная в Узловой — работы там уже активно идут и завершатся в следующем году. Строительство кольцевого пересечения Восточного обхода в районе жилого комплекса «Юго-Восточный» в Туле планируется с 2026 по 2027 год. Также в список включено строительство дороги от улицы Маршала Жукова в Туле — до конца 2024 года.
Всего до 2028 года в Тульской области отремонтируют, реконструируют и построят свыше 610 километров дорог и мостов.
Реконструкция планируется на 16 участках, в том числе, на мостовых переходах и сооружениях:
•    трасса «Тула-Ленинский» — Федоровка: мостовой переход через Упу в Ленинском районе (2024 год);
•    трасса «Голодское — Суворов — Одоев»: мостовой переход через реку Ватца в Одоевском районе (2024 год);
•    трасса «Тула — Белев»: мостовой переход через реку Малая Мизгея в Белевском районе (2024 год);
•    трасса «Арсеньево — Араны — Славный — Дьяково — Медвежка»: мостовой переход через реку Снежедь в Чернском районе (2024 год);
•    трасса «Тула — Ленинский»: мостовой переход через реку Волоть в Ленинском районе (2024-2025 год);
•    трасса «Тула — Новомосковск»: автомобильная дорога «Тула-Новомосковск первый этап» в Туле (2025-2026 год);
•    трасса «Тула — Белев» — Никольское — Крапивна: мостовой переход через Упу в Щекинском районе на километре 7+889(2028 год);
•    трасса «Тула — Белев» — Никольское — Крапивна: мостовой переход через Упу в Щекинском районе на километре 21+040 (2028 год);
•    трасса «Лапотково – Ефремов»: искусственное сооружение в Тепло-Огаревском районе (2024-2025 год);
•    трасса «Тула — Ленинский»: реконструкция моста через ручей в Туле (2025-2026 год);
•    трасса «Турдей — Кресты»: реконструкция моста через реку Турдей (2024-2025 год);
•    трасса «Малахово — Заокский — музей Поленово»: мостовой через реку Скнижка в Заокском районе (2026 год);
•    автоподъезд от трассы М-2 «Крым к Ленинскому: мост через реку Нюховка (2026 год);
•    трасса М-2 «Крым» на старом направлении: путепровод через железную дорогу в Заокском районе (2026 год);
•    трасса «Арсеньево – Араны — Тула 50 — Дьяково — Медвежка»: мост через реку Снежедок в Чернском районе (2027 год);
•    трасса «Малахово – Заокский — муз. Поленово»: мостовой переход через реку Скнижка в Заокском районе (2026 год).
Источник: tulapressa.ru

В Омской области участник спецоперации вместе с соседями самостоятельно отремонтировали разбитую дорогу в поселке Любинский. Однако местная администрация обвинила жителей в незаконном ремонте и требует привести улицу в первоначальный вид. В абсурдной ситуации разбирался корреспондент "РГ".
Омич Игорь Артемов - боец знаменитой диверсионно-разведывательной штурмовой бригады "Волки". Ушел на спецоперацию добровольцем. Несколько раз был контужен. После последнего, самого тяжелого ранения вернулся с фронта домой. Первым делом сел за руль и поехал домой к родителям - в поселок Любинский.
- Моя машина вместе со мной прошла все Харьковское направление. Чудом выжила после обстрелов. Звезды можно на ней рисовать, - рассказывает Игорь. - А вот по Любинскому проехать не смогла. Грязь по колено. Остановился за две улицы до дома. Отец принес мне резиновые болотники. В них и пришел к матери.
Соседи Артемовых утверждают, что дорога на улице Буденного уже как полвека в ухабах и ямах. Сколько раз в ней увязали машины - не сосчитать. Малышей и старушек до скорой помощи родственникам приходится нести на руках. А одной из сельчанок и вовсе пришлось платить за грейдер, чтобы привезти домой из больницы гроб с покойницей.
- Каждую весну мы тонем в грязи, - пожаловалась "РГ" мать двоих ребятишек Татьяна Полевая. - Когда льет дождь, мои дети не ходят в школу и пропускают уроки. Потому что даже в сапогах им отсюда не выбраться.
Местные жители неоднократно обращались за помощью в администрацию. И получали однотипные ответы: "Средства на обустройство твердого покрытия и строительство тротуара на улице Буденного в бюджете поселения отсутствуют".
Просили выделить им битый кирпич для засыпки ям, оставшийся после разбора старой школы. Но тоже получили отказ.
- Наш президент неоднократно говорил о том, что необходимо наводить порядок на местах. Вот я и решил начать со своего дома и своей улицы, - признается Игорь Артемов. - Если чиновники не могут ее отремонтировать, значит справлюсь как-нибудь сам.
Соседи собрали подписи и 45 тысяч рублей. Артемов снял с карты деньги, полученные за боевое ранение на спецоперации и медаль "За отвагу!". Купили 11 машин битого кирпича, наняли грейдер, экскаватор, погрузчик. Взяли в руки лопаты. И закипела работа. Отсыпали не только 450 метров на улице Буденного, но и часть соседней улицы Серова.
- За два дня мы сделали столько, сколько местные власти не смогли сделать за двадцать лет, - говорят любинцы.
Смогли бы и больше. После отсыпки ям и канав кирпичом дорогу планировали засыпать гравием и выровнять при помощи виброкатка.
- Но в самый разгар ремонта приехали сотрудники администрации, - рассказывает Артемов. - Мы обрадовались. Решили, что они хотят предложить нам посильную помощь. Но нет. Они заявили, что работы надо немедленно прекратить. Дескать, дорога эта не наша, а муниципальная. А значит, ремонтировать ее мы не имеем никакого права. Да и вообще делаем все не по ГОСТу. Подсудное дело.
Чиновники вызвали сотрудников ГИБДД и потребовали срочно убрать технику, иначе она будет арестована. А дорогу привести в первоначальный вид.
Сельчане оторопели. Выходит, что сами отремонтировать не можем, но и вам не дадим?
Технику, конечно, убрали. Идти под суд никому не хочется. Но вопросов к местной власти появилось еще больше.
Тем более что спустя несколько дней отец Артемова, пенсионер и ветеран пограничной службы Михаил Григорьевич получил из администрации заказное письмо. В нем пожилому человеку настоятельно рекомендовали за свой счет восстановить соседние улицы Ленина и Серова "в самое возможное короткое время". Якобы они были "продавлены" во время перевозки битого кирпича.
- А мы там просто засыпали несколько самых глубоких ям, - уверяют сельчане. - И что теперь, выгребать из них битый кирпич?
Глава администрации Инна Копцева призналась "РГ", что улица Буденного действительно никогда не будет заасфальтирована. Как и многие другие местные улицы. Потому что под программу асфальтирования попадают только дороги с уже существующим твердым покрытием. А на твердое покрытие денег нет. Получается замкнутый круг.
- Любино стоит на болоте, - объясняет Инна Герольдовна. - Паводковые воды уходят долго. Поэтому каждую весну мы принимаем постановление о временном ограничении и прекращении движения транспортных средств по дорогам местного движения до 1 июня. Когда дороги просохнут, мы будем понемножку, в порядке очереди приводить их в порядок. Поднимать, подсыпать и грейдировать. Но до того, пока грунтовка окончательно не просохнет, никаких ремонтных работ производить нельзя. А жители улицы Буденного инициировали отсыпку дороги без согласования с администрацией поселения. Они просто сообщили нам о своих намерениях 26 апреля.
Глава администрации сетует, что не понимает, как теперь ей содержать улицу Буденного. Контракт на ее грейдирование уже заключен, аукцион отыгран. Но дорога засыпана битым кирпичом. Теперь ее действительно необходимо отсыпать гравием и выравнивать катком. А где взять деньги на новый аукцион?
- По просохшим дорогам летом мы можем пройти и без грейдера. А как нам жить в другое время года, осенью и весной? - негодуют местные жители. - Случись какая-то беда, к нам даже пожарная машина не сможет проехать. Решили сделать доброе дело, а в результате остались еще и должны. Мы готовы самостоятельно довести дорогу до ума. Но нам не дают.
Любинцы говорят, что им очень обидно, что названные в честь великих полководцев улицы Буденного, Серова, Щорса, Либкнехта и Войсковая находятся в столь неприглядном состоянии. Особенно в канун Дня Победы. Но чиновники их не слышат.
У администрации своя правда. Бюджет крайне скуден. Крутись, как хочешь. Жители нарушают постановление - власти обязаны реагировать.
Дорожный конфликт набирает обороты. Разбираться в нем теперь придется сотрудникам правоохранительных органов. Ни одна из сторон не желает идти на уступки.
- Данную ситуацию мы уже взяли на контроль, - сообщил "РГ" старший помощник прокурора Любинского района Дмитрий Макаров. - Мы проследим за тем, чтобы улица Буденного была приведена в нормальное состояние и жить людям там было комфортно, а ответ администрации гражданам не был формальным. Сегодня состояние этой дороги действительно не отвечает требованиям безопасности. При необходимости будем принимать меры прокурорского реагирования.
Участник СВО Игорь Артемов, в свою очередь, говорит, что за ленточкой он давно привык к ежедневному подвигу. Но никак не ожидал, что ему придется вступить в битву с чиновниками за дорогу к родительскому дому.

До конца года в муниципалитетах ЯНАО запланировано привести в порядок 88 километров дорог. Самые масштабные работы предстоят в Пуровском и Надымском районах и Новом Уренгое. В газовой столице отремонтируют 25 км, сообщила пресс-служба губернатора Ямала.
«Дорожный сезон начался в марте с капитального ремонта моста через реку Томчаруяха. За сезон здесь заменят перила, выполнят гидроизоляцию и расширят тротуары. Значительное обновление ждет улицу Арктическую: плиты заменят на асфальт, появится освещение и тротуары. Продолжается строительство Северной кольцевой дороги, которая ведет к дачным кооперативам», — рассказали в пресс-службе о ремонте дорог в Новом Уренгое.
Работы пройдут и в отдаленных районах газовой столицы. В Коротчаево приведут в порядок внутридворовые проезды, в Лимбяяхе — мост и четыре улицы.
В городе Муравленко закончат реконструкцию центральной улицы. Ремонт на Ленина проводили поэтапно. Здесь уже обновили дорожное полотно, оборудовали парковки, тротуары, освещение и остановки общественного транспорта.  В 2024-м работы пройдут на двух участках: от перекрестка Ленина и Нефтяников до улицы Энтузиастов и от улицы Муравленко до перекрестка улиц Ленина и 70 лет Октября.
В планах — расширить проезжую часть, сделать бордюры и удобные подходы к остановкам, установить новое освещение и водоотводы. Территорию после этого благоустроят и озеленят. Кроме того, здесь появятся две теплые остановки, озеленение территории.
Долгожданный для надымчан дорожный ремонт наконец-то подойдет к финальной точке в 2024 году. В городе закончится реконструкция двух километров Восьмого проезда. Ремонт начался два года назад и находился под пристальным вниманием губернатора. Вместе с этим проектом в Надыме за сезон планируют привести в порядок около семи километров дорог.
Дорожный ремонт на улице Школьной в Лабытнанги начался в 2022-м. Спустя два года горожане смогут оценить полностью обновленную магистраль, которая теперь будет соответствовать современным стандартам. Также обновят дороги к соцобъектам в микрорайоне Обском и поселке Харп.
В Ноябрьске стартовали работы участка от пересечения с улицей Ленина до Холмогорской на проспекте Мира. Впереди ремонт на улице Ленина, обновление тротуаров и установка освещения на дороге к школе № 9, почтовому отделению № 7 и привокзальной площади у местного аэропорта.
В 2024 году дорожные работы пройдут в отдаленных микрорайонах Пуровского района и в Губкинском. В Салехарде — на автодороге в Ангальский Мыс. В столице округа появится и новая небольшая магистраль — до дачного поселке «Надежда». Более четырех километров отремонтируют в Шурышкарском районе. В Ямальском районе — три километра, в Тазовском — 1,6 километра.
Ранее «Север-Пресс» рассказал о том, какие региональные дороги капитально отремонтируют в ЯНАО в 2024 году. Запланировано привести в порядок 108 километров трасс.
Источник: sever-press.ru

Крупные международные события всегда благотворно влияли на внешний облик столицы Татарстана. Денежные вливания позволяли ей выглядеть намного моложе своих тысячи лет. На этот раз более шести миллиардов рублей помогут стать лучше 21 участку казанских дорог в самое ближайшее время.
Заместитель главы исполкома Казани Игорь Куляжев, докладывая на деловом понедельнике в мэрии о том, какие дорожные работы проводятся и планируются в городе в ближайшее время, сразу же начал с ключевой цифры. А именно: на ремонт и, что не мало важно, расширение дорожной сети Казани в этом году потратят 16,3 млрд рублей.
Это, конечно, намного меньше того, что требуется для строительства второй очереди Вознесенского тракта. Но тоже неплохо. Самая большая доля из этих средств – 6,1 млрд рублей – пойдет на подготовку маршрутов саммита и Игр БРИКС. Можно даже сказать, работа в самом разгаре. Как известно, Игры БРИКС будут проходить в июне. Надо успеть все доделать.  И дорожные рабочие стараются. В настоящее время на трех объектах работы уже завершены: речь идет о местных проездах по проспекту Победы вдоль Академии тенниса и вдоль СК «Буревестник», а также вдоль Центра бокса и настольного тенниса. На 50% выполнены работы на пяти участках дорог: на улицах Сыртлановой и Гарифьянова, на местном проезде проспекта Победы от улицы Сыртлановой до улицы Зорге, а также на парковке перед Центральным стадионом и возле «Татнефть Арены».
Всего в рамках подготовки маршрутов саммита БРИКС предусмотрен ремонт 21 объектов.  Они находятся на улицах Николая Ершова, Хади Такташа (от улицы Даурской до Оренбургского тракта), Карла Маркса – от улицы Батурина до улицы Театральной, Батурина, Чистопольской, Право- и Лево-Булачной, а также на мосту Миллениум. Общий процент выполнения – 24%.
Остальные средства распределились следующим образом: 1,56 млрд рублей – на ремонт дорог в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», 2,3 млрд рублей – на ремонт внутриквартальных проездов, мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, установку светофоров, сетей наружного освещения, нанесение дорожной разметки, ремонт подъездных дорог к садоводческим товариществам, ямочный ремонт, 2,6 млрд рублей – на строительство и реконструкцию дорожных объектов и 3,75 млрд рублей – на реализацию программы «Наш двор».
Всего в текущем году должны привести в нормативное состояние 40 участков дорог.
По нацпроекту «Безопасные качественные дороги» за 2024 год отремонтируют следующие участки общей протяженностью порядка 6,3 км: улица Гаврилова – от улицы Маршала Чуйкова до проспекта Хусаина Ямашева, улица Копылова – от улицы Тэцевской до улицы Воровского, дорога от улицы Центральной в поселке Отары до конечной остановки «Жилой массив Старое Победилово», улица Заслонова, улица Галимджана Баруди – от улицы Краснококшайской до улицы Батыршина, улица Химиков – от улицы Беломорской до улицы Моисеева, та же улица Моисеева – от улицы Гудованцева до улицы Химиков, проспект Ибрагимова – от улицы Восстания до улицы Воровского, Сибирский тракт – от улицы Космонавтов до улицы Академика Арбузова.  Реконструкция   на данных участках предполагает замену асфальтобетонного покрытия проезжих частей, тротуаров, установку ограждений безопасности, дорожных знаков, организацию сетей наружного освещения и светофорных объектов. На Сибирском тракте и Ибрагимова работы уже активно ведется. уже активно ведутся.
В результате доля дорог в нормативном состоянии к концу этого года должна составить 85%. В настоящее время этот показатель оценивается в 84,7%.
По программе «Наш двор» в этом году в Казани планируется благоустроить 454 дворовых территории общей площадью свыше 500 тысяч квадратных метров. В настоящее время работы стартовали в 153 дворах. И на 13% выполнены.
Источник: kazved.ru

На первый взгляд это обычная поселковая дорога. Она соединяет Шварцевский и Болохово. На самом деле – это дубль региональной трассы. Именно он снимает нагрузку с маршрута "Тула – Новомосковск" и соединяется с автомобильной дорогой федерального значения М-4 "Дон". В среднем за день здесь проезжает 1000 машин. Трудно поверить, что еще 2 года назад водители старались обходить эту дорогу стороной, чтобы не остаться без колес.
Периодически ямы на дороге засыпали. Но вот когда был капитальный ремонт – местные жители вспомнить не смогли. Все изменилось в 2022 году. Тогда участок включили в нацпроект «Безопасные качественные дороги». Здесь была применена технология Маршалла. Она позволяет увеличить эксплуатационный срок. Всего при ремонте было уложено порядка 10 тысяч тонн асфальтобетона. Гарантия на покрытие дается 5 лет, в среднем оно служит 7. Увеличили и ширину полос. Полотно стало 7 метров вместо 6.
Ремонт дороги проводился с максимальным набором работ, включая тротуары, замену бордюрного камня, дорожных знаков, остановочных павильонов и установку освещения. Это стандартный набор в рамках нацпроекта.
Сейчас нацпроект «Безопасные качественные дороги» продолжается. До конца 2024 года отремонтируют 11 региональных и 21 участок муниципальных автомобильных дорог общей протяженностью порядка 113 км. Один из самых значимых объектов – автодорога "Тула-Белев" в Большой Туле протяженностью 16 километров. Эта дорога входит в опорную сеть региона.
Источник: 1tulatv.ru

В Катав-Ивановском районе Челябинской области отремонтируют дорогу Первуха — Меседа — Тюлюк, окруженную тремя национальными парками — «Зюраткуль», «Зигальга» и «Иремель». Об этом сообщили в пресс-службе регионального миндора.
«В министерстве разработана проектная документация на проведение ремонта дороги Первуха — Меседа — Тюлюк. Сейчас проводится корректировка проекта, после чего будет рассматриваться вопрос о сроках проведения ремонта», — уточнили в пресс-службе ведомства.
В пресс-службе областного миндора добавили, что до момента проведения ремонта дорога будет обслуживаться. Ее приведут в нормативное состояние для того, чтобы обеспечить проезд транспорта.
Ране URA.RU сообщало, что дорога до села Тюлюк систематически разрушается, что приводит к срывам транспортного сообщения. Во время прямой линии с губернатором региона Алексеем Текслером в декабре 2023 года глава региона сообщил, что дорога будет отремонтирована в 2024 году.
Источник: URA.RU

Жители ЖК «Парковый» решили скинуться на ремонт единственной дороги. Однако стало известно, что самостоятельно приводить ее в порядок запрещено по закону.
К дому на более 200 квартир ведет разбитая грунтовая дорога, по которой сложно проехать, не повредив автомобиль. Машины застревают в грязи, ломаются бамперы.
Во время стройки проезжую часть окончательно разбила тяжелая техника, но к сдаче ЖК власти города обещали сделать новую дорогу.
Обещанного жители не дождались и решили сами сделать временный ремонт. Выяснилось, что самовольный ремонт дорог в России равносилен их повреждению. Энтузиастам этих работ грозит штраф.
Источник: vesti22.tv

С 15 апреля по 20 мая 2024 года на территории Тульской области проходит I этап широкомасштабных пропагандистских мероприятий, направленных на предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма
Ежегодно весенний период характеризуется увеличением количества происшествий с участием юных водителей средств индивидуальной мобильности, вело- и мототранспорта.
По состоянию на апрель 2024 года на территории Тульской области произошло 38 ДТП с участием детей до 16 лет, в которых 39 несовершеннолетних пострадали, 2 – погибли.
Как показывает анализ аварийности, большая часть ДТП произошла с участием детей-пассажиров - 21 ДТП, в которых 22 ребенка были травмированы.
В целях повышения культуры поведения на дорогах и предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма на территории Тульской области и проводятся пропадагдистские  мероприятия, в рамках которых будут осуществлены выходы в дошкольные, общеобразовательные и профессиональные образовательные организации (с привлечением максимального количества учащихся) с разъяснительными беседами о правилах поведения на дороге, в том числе для водителей СИМ. Кроме того, будут проведены тематические родительские собрания и информационно-пропагандистские мероприятия под девизом «Безопасность на дорогах начинается с семьи» (фотомарафоны, акции, выставки, конкурсы и др.), предусматривающие максимальный охват родителей и детей для популяризации сознательного и законопослушного поведения при участии в дорожном движении.
Во взаимодействии с органами местного самоуправления и органами управления образованием, общественными и иными заинтересованными организациями автоинспекторами будут организованы профилактические акции вблизи образовательных организаций для предупреждения нарушений правил перевозки детей-пассажиров и перехода проезжей части дороги детьми-пешеходами, а также популяризации световозвращающих элементов.
Немаловажным фактором, позволяющим снизить детскую аварийность, служит воспитание с раннего возраста законопослушного поведения и дисциплинированности на проезжей части. Важно, чтобы дети не только знали ПДД, но и соблюдали их, осознавая, к чему может привести игнорирование правил безопасности. Именно поэтому родителям, педагогам, да и всем взрослым участникам дорожного движения необходимо подавать положительный пример подрастающему поколению и научить детей грамотно вести себя в различных дорожных ситуациях.
Источник: gazeta-odoev.ru

В 2024 году в Серпухове пройдет ремонт семи региональных дорог с общей протяженностью около 13 километров. Работы уже ведутся на участке от Малого бетонного кольца до деревни Фенино, где активно задействованы 12 единиц техники и посменно укладывается до 700 тонн асфальтобетонной смеси.
Обновлению подлежат дороги в следующих локациях:
- поселок Оболенск, проезды В и В2;
- Северное шоссе;
- дорога от деревни Арнеево до деревни Всходы;
- трасса Серпухов – деревни Погари и Арнеево;
- маршрут Серпухов – микрорайон Данки – село Турово – Центральная усадьба.
На участке между поселком Пролетарский и деревней Глубоково ремонтные работы уже завершены, что стало значительным облегчением для местных жителей.
Ремонтные работы проводит производственный комплекс «Серпуховский» в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения». Этот проект направлен на повышение безопасности и комфорта на дорогах, а также на улучшение транспортной доступности в регионе.
Эти улучшения не только облегчат передвижение жителей и гостей муниципалитета, но и поспособствуют развитию экономики за счет улучшения логистики и доступности ключевых объектов.
Источник: regions.ru

Проезд по платным дорогам опять подорожал, «Автодор» поднял тарифы на 15-25%, в среднем почему-то повышение обозначено в 8%. Компания подсчитывает сверхприбыли, которые вроде как растут фантастическими темпами, при этом сами магистрали странным образом становятся всё более пустынными. Концы с концами явно не сходятся, равно нет и понимания того, кому де-факто принадлежит «Автодор».
С 23 апреля 2024 г. стоимость проезда по платным дорогам опять подняли. ЦКАД подорожала на 15%, М-3 – на 25%, М-12 – до 7% и так далее. Почему-то средняя всего 8%, но искать истину тут не стоит, это примерно то же самое, что в выкладках Росстата.
Декларируется, что по итогам 2023 г. доходы «Автодора» выросли до 80,18 млрд рублей, причём по сравнению с 2022-м они увеличились аж на 44,9%. Но как? Если заехать на любой «платник», то там совсем пусто – считанные машины. Причём год от года таковых становится всё меньше, прямо пропорционально росту тарифов. Посему достоверность данных цифр, особенно динамики роста доходов, под вопросом.
Доходы – это хорошо. А что по расходам? Тут информации, на удивление, нет. Или её непросто найти. Некие цифры проскакивают, причём с тем, что вещает руководство компании они почему-то не имеют ничего общего. Зато всё понятно и вполне логично – контора, дороги которой пустуют, показывает устойчивый убыток, который неуклонно растёт. Теми же самыми темпами – под 50% год от года.
При этом так называемые концессионеры – те компании, которые как бы сдают куски дорог во «временное пользование» – деньги как раз зарабатывают. Схема крайне незамысловата: при заключении договора «концессионер» подписывается на получение дохода, рассчитанного из явно завышенного потока автомобилей. И если такой не будет достигнут – а он и не будет, никогда! – государство компенсирует «убытки». Из казны уходят миллиарды.
«Как показала проверка, заключение концессионных соглашений для строительства этих дорог не только не помогло оптимизировать бюджетные расходы, но и привело к дополнительным расходам бюджета в размере 5,6 миллиарда рублей. Эту сумму государство выплатило концессионерам в качестве компенсации за недополученный доход», – написал своём в отчёте аудитор Счётной палаты Валерий Богомолов.
Причём означенная цифра – по одному небольшому кусочку дороги! Ей управляла ООО «Северо-Западная концессионная компания».
Собственно, ничего нового, данная схема работает уже много лет. Чиновники планируют увеличивать протяжённость «платников», к 2030-у их должно стать в три раза больше. Как несложно догадаться, остальные магистрали чинить совсем перестанут.
«Цены постоянно растут, поэтому осилить платную дорогу может только компания, которая перевозит черную икру в самосвалах, только тогда это оправданно. Будущее платных дорог в России я вижу в очень-очень нехорошем смысле. Они превратятся в так называемые «рублёвские трассы», то есть скоро платная дорога будет доступна только богатым», – считает руководитель и администратор общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль.
Правда, этих богатых в РФ становится всё меньше, они неуклонно переселяются в другие страны.
«Непопулярность платных дорог, принадлежащих «Автодору», как раз обусловлена тем, что цены неадекватны. Люди хотят путешествовать и понимают, что автомобили – это часть экономической системы. Но при этом никакой социальной ответственности «Автодор» почему-то на себе нести не хочет, тарифы постоянно растут, причём это происходит не первый раз за последнее время. Декларируя развитие внутреннего туризма, и экономику в целом, странно говорить, что опять повышаются цены на поездки.
Насколько они выросли, уже неважно, важен сам факт того, что они и так были недоступны для очень многих. Цены ограничивают свободу передвижения, свободу туризма, да и экономические связи тоже. В повышении ничего удивительного нет, цены будут расти. Откуда тогда они собираются получать доход? На дорогах станет ещё меньше автомобилей.
Обидно, что это происходит в начале туристического сезона, когда все поедут по М-4, а также захотят воспользоваться ЦКАД», – рассуждает главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин.
С дутыми доходами «Автодора» и сверхприбылями «концессионеров» всё понятно, но это так – бонус в большой игре, которая заключается в разрушении экономики России в целом.
Ограничивается мобильность трудовых ресурсов, а нам потом говорят, что нужно ввозить больше мигрантов. По причине логистических проблем бизнес жестоко страдает, цены в магазинах постоянно растут. А внутренний туризм испытывает огромные сложности.
«Собирались на выходные съездить в Казань, втроём, с ребёнком. Но проезд туда-обратно по М-12 обходится около 10 тысяч рублей, плюс бензин – невыгодно. Купили билеты на поезд и ещё сэкономили. В минусе те достопримечательности, куда мы хотели заехать по дороге. Ехать по М-7 не вариант, меня предупредили, что местами она в ужасном состоянии – как после бомбёжки.
Судя по всему, её специально не ремонтируют, чтобы загнать народ на «платник». Но с такими тарифами никто не загоняется. И движение просто стоит», – рассказывает москвич Дмитрий.
То есть туризм – псу под хвост. И не только он. По сути, «Автодор» занимается самым настоящим экономическим вредительством, а чиновники прикрывают деятельность этой структуры. К чему бы это всё?
«Да, рядом с платными дорогами есть бесплатные альтернативные маршруты. Но они зачастую откровенно плохи и с точки зрения дорожного покрытия, и с точки зрения пробок. Кроме того, бесплатные маршруты, как правило, значительно длиннее. Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» допускает, что бесплатный маршрут может быть в три раза длиннее платного!
Максимально свободное и недорогое перемещение по стране грузов и людей – важнейшее условие экономического роста.
Хочу напомнить, что правительство Евгения Примакова и Юрия Маслюкова в свое время смогло обеспечить рекордный в постсоветской истории экономический рост именно потому, что, несмотря на гораздо более высокую, чем сейчас, общую инфляцию, жестко ограничило рост транспортных и энергетических тарифов», – отмечает первый заместитель Председателя ЦК КПРФ, депутат Госдумы Юрий Афонин.
Источник: Свободная пресса

На заседании правительства автономного округа рассмотрели проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры.
В соответствии с документом планируется расширить автомобильные трассы до четырех полос на трех участках трассы «Сургут – Нижневартовск, двух – на автодороге «Сургут – Лянтор» и трассе «Югорск – Таежный».
Кроме того, масштабный проект реконструкции предполагает установку нового освещения, светодиодных светофоров, комплексов видео- и фотофиксации, муляжей камер.
В документе отмечается, что за последние пять лет аварийность на дорогах округа снижается: число погибших в авариях на 100 тысяч человек сократилось с 9,6 до 6,6 человек.
Также на заседании правительства Югры обсудили изменения в системе общественного транспорта региона, которые также вошли в программу комплексного развития транспортной инфраструктуры.
Предлагается скорректировать дублирование ряда межмуниципальных маршрутов и перейти на брутто-схему перевозок, которая подразумевает сбор выручки с пассажиров заказчиком автоперевозок – муниципалитетом, с дальнейшей оплатой выполненных услуг подрядчику с учетом пройденного километража и выполнения условий контракта.
Первым на брутто-перевозки планируют перевести три пилотных муниципалитета - Нижневартовск (2024 год), затем Сургут (2025 год) и Ханты-Мансийск (2026 год). После оценки эффективности данной модели, на нее перейдет вся транспортная сеть Югры.
Источник: ugra.mk.ru

Замглавы администрации Ростова Дмитрий Симков заявил, что асфальтобетонные заводы предположительно завышают цены на свою продукцию. По словам чиновника, дефицит цемента препятствует проведению ремонтных работ на дорогах в городе. Заводы, которые являются монополистами, искусственно повышают цены на цемент.
В настоящее время в Ростове действуют два завода по производству специализированной асфальтобетонной смеси, но их объемы не достаточны для потребностей города с населением более миллиона человек. В добавок к этому, один из заводов не поставляет смесь в праздничные и выходные дни, а другой часто не работает по техническим причинам.
По словам Симкова, такая ситуация приводит к простоям в работе и в некоторых случаях подрядчикам приходится увеличивать скорость работ в ущерб качеству, чтобы стабилизировать транспортную обстановку. Власти планируют решить проблему путем открытия собственных производств асфальтобетонной смеси на базе муниципальных предприятий.
Источник: privet-rostov.ru

В 2024 году объем финансирования ремонта дорожного покрытия в Иркутске в рамках нацпроекта “БКД” увеличится до 1,5 млрд рублей из областного бюджета, что на 400 млн рублей превышает ранее запланированные средства. С учетом софинансирования из местного бюджета общая сумма на эти цели составит 2,3 млрд рублей.
Сейчас городские власти проводят оценку дополнительных объектов, которые планируется включить в проект. Изначально по нему планировали отремонтировать 18 участков городских дорог.
Источник: irk.today

В Свердловской области начали выявлять нарушения правил дорожного движения мотоциклистами. Об этом на конференции в пресс-центре ТАСС-Урал сообщила начальник пропаганды свердловской Госавтоинспекции Галина Кравченко.
По ее словам, с приходом тепла уже произошло 21 ДТП с участием мотоциклистов и велосипедистов. В них погибли семь человек, в том числе ребенок, и травмировались 13 взрослых и четверо детей.
– В рамках усиления мер по обеспечению безопасности дорожного движения и профилактике аварийности на дорогах начали работать мотопатрули областной Госавтоинспекции. Кроме этого, в регионе комплексы автоматической фиксации нарушений ПДД начали выявлять нарушения среди мотоциклистов, – рассказала Галина Кравченко.
Также ведется профилактическая работа с мото- и велосообществами. Основными причинами ДТП с представителями этих категорий участников дорожного движения являются низкая водительская дисциплина, превышение скорости, несоблюдение очередности проезда, резкие перестроения и беспорядочное маневрирование. Нередко в ДТП попадают вело- и мотолюбители без прав или навыков вождения. Велосипедисты часто не используют светоотражатели и пересекают пешеходные переходы верхом.
Источник: ural.kp.ru

В Грозном в течение года планируют установить 24 новых дорожных контроллера и 153 детектора транспорта, что связано с модернизацией центра управления дорожным движением, подсистемы светофорного управления и подсистемы мониторинга параметров транспортных потоков.
Дорожные контролеры и детекторы транспорта позволят собирать информацию о движении на дорогах: о скорости транспорта, плотности потока и наличии пробок.
Внедрение технологий, позволяющих следить за дорожным движением и принимать решения по повышению безопасности на дорогах, а также очистки и обслуживанию дорожного покрытия продолжится.
В прошлом году специалисты установили 55 «умных» систем.
Источник: runews24.ru

В Ростовской области на ремонт и строительство дорог в 2024 году будет направлено 8,7 млрд рублей. Об этом в программе «О главном» на телеканале «Дон 24» сообщил губернатор региона Василий Голубев. В эфире глава региона ответил на вопрос жителя с. Бессергеновка, который просил посодействовать в ремонте дороги.
«Там работы были проведены частично, это восстановление профиля грунтовой дороги. Для этого использовались новые материалы, чтобы дорога служила дольше. Но это не завершение работы. Ремонт будет завершен, если появится проектно-сметная документация, инициатором которой должен выступать муниципалитет, и потом будет сделано твердое покрытие», – объяснил Василий Голубев.
Губернатор региона подчеркнул, что в Ростовской области началась активная фаза по освоению средств, выделенных на контракты по ремонту, строительству дорог и ликвидации ямочности. По словам Василия Голубева, до наступления холодов должен быть выполнен максимальный объем работ.
Ранее «Деловая газета. Юг» сообщала, что губернатор Ростовской области Василий Голубев получил от областной прокуратуры информацию о неудовлетворительном состоянии дорог в регионе. По данным надзорного ведомства, за прошедший год область не смогла достичь целевых показателей национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: dg-yug.ru

Правительство Кемеровской области распорядилось заключить госконтракт на проектирование и строительство подъездной дороги к будущему аэропорту в Шерегеше. Соответствующее поручение дано ГКУ «Дирекция автомобильных дорог Кузбасса».
В распоряжении, датированном 23 апреля, речь идет о дороге регионального или межмуниципального значения третьей категории. Ее протяженность составит 10 км.
Предельный объем средств на реализацию проекта установлен в размере 7,41 млрд руб. Сумму предполагается выделить в течение трех лет — с 2025 по 2027 год, контракт должен быть выполнен к 30 ноября 2027-го.
Как сообщал «Ъ-Сибирь», в октябре 2023 года президент РФ Владимир Путин дал поручение о начале работ по строительству аэродромной инфраструктуры аэропорта в Шерегеше до 2025 года. Власти Кузбасса оценили строительство в 30 млрд руб.
Источник: kommersant.ru

Программу по дополнительному строительству 10 тыс. км платных дорог с привлечением внебюджетного финансирования планируют составить в России, сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.
"(...) Мы действительно планируем составить программу 10 тыс. км платных дорог. Сейчас мы примерно подготовили, из чего это может состоять, какие для этого нужны инструменты, но это только в том случае, если ставка будет ну, хотя бы ниже 10 (% - ИФ)", - сказал Хуснуллин на пленарной сессии в рамках Национального форума инфраструктурных компаний.
Он также заявил о необходимости большего привлечения частных инвестиций в дорожное строительство.
"(...) Нам вообще надо учиться как можно больше привлекать внебюджетных средств. За этим будущее. Строить только за бюджет мы дороги не сможем", - отметил зампред правительства РФ.
Источник: interfax-russia.ru

Губернатор и глава Федерального дорожного агентства Новосибирской области подписали допсоглашение к меморандуму о развитии автодорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения.
Документ, подписанный Андреем Травниковым и Романом Новиковым, утверждает актуализированную программу дорожной деятельности Новосибирской области на период с 2024 по 2028 гг.
В частности, в подписанном соглашении отражены ключевые показатели развития дорожного хозяйства, планируемый перечень работ и объемы их финансирования. Так, за пять лет с 2024 по 2028 гг. планируется привести в нормативное состояние более 970 км автомобильных дорог. В их числе — городские улицы и региональные трассы, ведущие к социально значимым объектам: образовательным и медучреждениям, спортобъектам и туристическим местам.
Для достижения всех запланированных показателей пятилетним планом дорожной деятельности до 2028 г. включительно планируется потратить более 137,7 млрд руб.
Допсоглашения к меморандумам о развитии автодорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения будут подписаны с 88 регионами страны. Этому предшествовала большая предварительная работа: с 21 февраля по 14 марта текущего года в Росавтодоре проведена серия очных совещаний с региональными командами, в ходе которых актуализированы детали пятилетних программ субъектов.
Источник: Деловой квартал-Новосибирск

В Ярославле начинают работу брендированные патрульные автомобили. Новые машины оснащены мобильными комплексами фотовидеофиксации. Они будут регистрировать нарушения правил парковки, остановки и стоянки транспортных средств на дорогах.
«Парковка у знака? Водитель, вы попали в кадр! Ближе 5 метров от перекрестка? Ай-ай-ай, на вас уже навели объектив. И даже парковка на автобусных остановках, пешеходных переходах и островках безопасности – все под пристальным взглядом наших мобильных комплексов, которых теперь стало 8. Да, мы приобрели новые мобильные комплексы и машины отечественного производства, все для того, чтобы навести порядок на дорогах и повысить безопасность дорожного движения в городах Ярославской области», – рассказали в Центре организации дорожного движения.
Отличительные особенности патрульных автомобилей – яркая оклейка с символом региона, планируется добавить еще проблесковые маячки оранжевого цвета, чтобы их было видно в потоке.
С помощью мобильных комплексов уже взыскано штрафов на сумму 9,2 млн рублей.
Источник: soroka-news.ru

В Иркутской области будет создан центр организации дорожного движения. Главной задачей его работы станет повышение безопасности на дорогах. Об этом рассказали на заседании комитета по строительству и дорожному хозяйству Законодательного Собрания, где обсуждалась тема развития комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД. Заседание прошло под руководством главы комитета Виктора Побойкина.
Как рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Лобанов, развитие и обеспечение деятельности комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД на дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения осуществляется в рамках регионального проекта «Безопасность дорожного движения», входящего в состав национального проекта «Безопасные качественные дороги». Объем финансирования регионального проекта в 2024 году составляет 610,2 млн рублей из областного бюджета.
Министр озвучил итоги работы комплексов за первый квартал 2024 года. Вынесено более 268 тыс. постановлений о нарушении скорости (+72%), о выезде на встречную полосу – более 3,4 тыс. (+479%). Также увеличилось число постановлений за нарушения при проезде перекрестков, пешеходных переходов, за неиспользование ремня безопасности и другие нарушения ПДД.
«Динамика есть, камеры фиксируют не только превышение скорости, но и многие другие нарушения. Но главная задача – это уменьшение аварийности», – подчеркнул Виктор Побойкин. Парламентарий уточнил, влияет ли развитие системы фото-, видео фиксации нарушений на самый важный показатель – снижение аварийности на дорогах, в том числе с летальным исходом.
По словам Максима Лобанова, снижение есть по всем нарушениям, а также по количеству ДТП, но при этом по регион продолжает оставаться в так называемой красной зоне по показателям, которые должны быть достигнуты в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». В том числе, отметил министр, это связано с приростом интенсивности движения, который на 2023 год составил около 36%. Он также добавил, что сейчас подготовлен проект создания центра организации дорожного движения, главной задачей работы которого станет повышение безопасности на дорогах, а также достижение показателей в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«Это выведет работу в этом направлении на новый уровень, не только за счет работы камер, а в целом за счет реализации всех мероприятий. Будет дополнительно сформирован общий план развития системы фото- и видео фиксации, системы весового контроля и интеллектуальной транспортной системы», – рассказал глава ведомства.
Виктор Побойкин подчеркнул, что депутаты готовы активно включиться в эту работу, при необходимости может быть создана рабочая группа при комитете.
Источник: orda-info.online

Ситуация с ремонтными работами на дорогах Саранска и других населенных пунктов Мордовии вызвала серьезную озабоченность у республиканских властей. Эта тема стала предметом оживленного обсуждения на рабочем заседании в Доме Республики.
Вице-премьер регионального правительства Батыр Эмеев, проинспектировав состояние дорожного полотна, выразил недовольство качеством выполненных работ и наличием незавершенных участков. По его словам, объяснения подрядчиков о неких особых технологиях ремонта не выдерживают критики.
Для объективной оценки применяемых методов в ближайшее время в Мордовию прибудут квалифицированные специалисты. Между тем в мэрии Саранска подчеркнули, что оплата за выполненные работы подрядчикам пока не производилась.
Глава Республики Мордовия Артем Здунов высказался по этой проблеме предельно жестко. Он предупредил подрядные организации, что в случае срыва сроков или некачественного ремонта дорог материалы будут переданы в прокуратуру. "Происходит настоящее безобразие!", - возмутился руководитель региона.
Здунов также заявил о своем намерении лично оценить ситуацию после объезда городских территорий, где ведутся ремонтные работы.
Источник: gazeta13.ru

Предстоящим летом в Челябинске отремонтируют более полусотни дорог. Об этом губернатор Алексей Текслер заявил в ходе первой в сезоне инспекционной поездки по проблемным дорожным объектам южноуральской столицы. Примечательно, что части этих «горячих точек» даже не было в первоначальном плане работ на предстоящее лето. О том, как они там появились и почему удостоились внимания Алексея Текслера, – в репортаже АН «Доступ».
За пару дней до инспекции глава региона обратился к челябинцам через соцсети, призвав их рассказать, каким улицам города срочно нужно обновление. Отклик был мгновенным и бурным. Проанализировав десятки обращений, Текслер отобрал те улицы, жалобы на которые звучали чаще всего.
«Сегодня совершаю первый объезд по Челябинску – мы планируем отремонтировать в этом сезоне больше 50 улиц и дорог. Хочу сказать, что до объезда разместил пост в соцсетях – жители очень живо отреагировали. И надо отметить, благодаря гражданам несколько объектов, которые не входили в первоначальные планы дорожных ремонтов на этот год, теперь там появились. Уверен, что будут еще дополнительные решения», – заметил губернатор.
Так, не было в планах дорожников ни улицы Салтыкова (Советский район), ни Витебской (Центральный), ни Кронштадтской (Ленинский), между тем, судя по обращениям людей, состояние этих улиц можно оценить, только как «кричащее».
Первая «горячая точка» – улица Салтыкова. Расположена в частном секторе, но пользуется  огромной популярностью: это кратчайший путь с Троицкого тракта в Ленинский район, а также с автостанции на Медгородке до ж/д вокзала. Автолюбители активно используют дорогу: за десять минут в обе стороны проезжает добрая сотня авто, в том числе около десятка тяжелых фур и пять междугородних автобусов, а также несколько городских маршруток. Неудивительно, что она совсем разбита. На обочине – огромная грязная лужа.
«Тут главная проблема – не работающий водосток. Я тут живу больше 30 лет, могу сказать, когда вода нормально уходила, тогда и дорога была идеально ровной. Но водоотвод тут не видел ремонта уже очень долго, вот эту проблему надо решать, в первую очередь», – говорит местный житель Владимир.
Губернатор признался, что был шокирован, еще только увидев фотографии с улицы, которые прислали ему в соцсетях. И  сразу поставил задачу дорожникам включить улицу в списки первоочередных ремонтов.
«Сегодня мы на улице Салтыкова, проехали Камышовую, видно, что дорога просто в ужасном состоянии, хотя она далеко не второстепенная – это проезд между железнодорожным вокзалом и улицей Блюхера, и общественный транспорт по этой дороге ходит, поэтому это достаточно важная магистраль города. На эту дорогу обратили внимание жители. В первоначальных планах на этот год ее не было, но нужно ее обязательно сделать, и как можно быстрее», – сказал Алексей Текслер.
Замглавы Челябинска по дорожному хозяйству и транспорту Андрей Ксензов подтвердил слова жителя улицы, добавив, что не только водоотвод пришел в негодность, но и дорожное полотно, и тротуар.
«Предварительно мы дефектовку составили. Предполагается комплексно отремонтировать участок улицы Салтыкова от Троицкого тракта до улицы Карпинского, и затем пойти дальше и починить Камышовую улицу вплоть до Железнодорожной. Сейчас готовим техническую документацию», – рассказал вице-мэр, добавив, что планируемый срок завершения работ – 1,5-2 месяца.
Вторая точка – улица Витебская в Центральном районе. Глава региона краток: «Для центра города вообще нонсенс – яма на яме. Недопустимо, чтобы в центре города была подобная в ужасном состоянии дорога. То же про тротуарную часть. Поручение уже дал, что по срокам?»
Городские чиновники тоже берут два месяца. Здесь уже даже посчитали стоимость работ: полностью заменить на километровом участке от Энгельса до Лесопарковой покрытие, бордюры, тротуары и газоны, а также установить «лежачих полицейских» – чтобы по отремонтированной улице не гоняли автолюбители – обойдется примерно в 40 млн рублей.
К улице 250 лет Челябинска, вернее ее продолжению за школой ХК «Трактор», которое соединит улицы Академика Королева и Северная, претензий пока нет – она только строится, но жители новых микрорайонов настойчиво просят губернатора ускорить процесс.
Как рассказал главный инженер компании-подрядчика «Стройгруппа» Илья Демахин, контрактом предусмотрено завершение работ в августе 2025 года, но при необходимости весь объем можно выполнить уже в этом году. «С учетом сдачи всей документации это может быть ноябрь 2024 года», – сказал он.
Полномасштабные ремонты ждут улицы, ведущие к станции скорой помощи: к работам на Художника Русакова и Ижевской рабочие приступят уже в конце апреля. В общей сложности здесь предстоит отремонтировать около полутора километров. Подрядчики определены, финансирование заложено. До конца лета работы должны быть проведены. Алексей Текслер вновь напомнил о важности комплексного подхода: «Поручаю вместе с руководством больницы уточнить, где нужны дополнительные парковочные места. Территорию больницы тоже нужно привести в порядок: ликвидировать все ямы и так далее. Работа должна быть проведена в комплексе».
В финале инспекционной поездки губернатор побывал в Ленинском районе, на почти полностью разбитой Кронштадтской. «Это одна из тех улиц, про которые люди очень много писали. Здесь необходим комплексный ремонт: заменить бортовые камни тротуары, починить проезжую часть, сделать переходы с учетом того, что рядом школа, посмотреть на санитарное состояние газонов, кустарника. Надо ускориться с контрактацией, коллеги», – призвал Алексей Текслер.
Губернатор добавил, что абсолютно все сообщения по дорогам взяты в работу. «Плюс по просьбам южноуральцев в этом году принято решение выделить дополнительные ресурсы на ремонты внутриквартальных проездов и внутридворовых территорий. Ремонтироваться будут и трамвайные переезды. У нас значительные планы по всем муниципалитетам, продолжим крупные региональные дорожные объекты, по федеральным дорогам планы большие.  Накоплено "болячек" много, есть чем заниматься. Своей задачей вижу продолжать системно приводить в порядок дороги по всему региону», – подытожил Алексей Текслер.
«Можно считать, что сезон дорожных работ открыт», – добавил он.
По данным Миндортранса Челябинской области, в 2024 году во всех муниципалитетах региона запланировано отремонтировать порядка 800 км дорог.
Источник: dostup1.ru

Пpoвaлы вoкpyг кoлoдцeв, выбoины в ливнeвкe и тpeщины в acфaльтe. Cocтoяниe дopoг в Улaн-Удэ тpeвoжит aвтoмoбилиcтoв, xoтя нeкoтopыe пpoблeмныe yчacтки yжe peмoнтиpoвaли. Пpoвepить дopoги нa бeзoпacнocть и кaчecтвo выexaл «Дeжypный пo гopoдy».
B этoм гoдy пo нaцпpoeктy «Бeзoпacныe кaчecтвeнныe дopoги» дoлжны oтpeмoнтиpoвaть 45 oбъeктoв пo вceй pecпyбликe. Taким oбpaзoм плaниpyeтcя пpивecти в нopмaтивнoe cocтoяниe 85% дopoг Улaн-Удэ и пpилeгaющиx paйoнoв. Пo этoмy жe пpoeктy нecкoлькo лeт нaзaд oтpeмoнтиpoвaли пpoeзжyю чacть пo yлицaм Бaлдынoвa и Гapнaeвa, кoтopыe ceгoдня yжe и нe нaзoвeшь ни бeзoпacными, ни кaчecтвeнными.
Aлeкcaндp Янькoв, нe мoжeт дoждaтьcя peмoнтa дopoги: Heпoнимaниe, кyдa, зaчeм и для чeгo были иcпoльзoвaны дeньги, кoтopыe в paмкax дaннoй пpoгpaммы были выдeлeны. Oчeнь чacтo пpиxoдитcя в paйoнe pacпoлoжeния кoлoдцeв выeзжaть нa вcтpeчнyю пoлocy. Этo мoжeт пoвлeчь зa coбoй, c yчeтoм тoгo, чтo здecь интeнcивнaя жилaя зacтpoйкa. B вeчepнee вpeмя, нe дaй бoг, ктo-тo выйдeт нa пpoeзжyю чacть - мoжeт пpoизoйти нeпoпpaвимoe.
Taкиe тpeщины и впaдины мoжнo нaблюдaть нa пpoтяжeнии oбeиx yлиц. Kaк извecтнo, вce этo cлeдcтвиe чepeды нeyдaчнoгo peмoнтa дopoги. B 2018 гoдy, кoгдa пo нaцпpoeктy здecь ee cдeлaли, cвeжeyлoжeнный acфaльт вcкpыли, чтoбы пpoлoжить вoдoпpoвoд, зaтeм eгo cнoвa зaлили, a yжe чepeз гoд здecь нaчaли пpoвaливaтьcя гpyзoвики.
Ceйчac мы нaxoдимcя нa yлицe Яшинa. Kaк вы мoжeтe видeть, нa вceм paccтoянии дopoги paзнитcя paccтoяниe oт acфaльтa дo тpoтyapa. B этoм мecтe нaчинaeтcя oбpyшeниe aвтoмoбильнoгo пoлoтнa, чтo пpивoдит к cyжeнию дopoги. A нa этoм yчacткe дopoги в пpoшлoм гoдy oбвaлилcя кpaй пpoeзжeй чacти, чтo мoжнo видeть пo кpивым бopдюpным кaмням нa тoй cтopoнe. И xoтя eгo oпepaтивнo зaдeлaли, в этoм гoдy мoжнo зaмeтить yжe нoвыe cлeды paзpyшeния.
Koмбинaт пo блaгoycтpoйcтвy aдминиcтpaции г. Улaн-Удэ: Kaк тoлькo paйoнныe aдминиcтpaции oтпpaвят нaм мyниципaльныe зaдaния co cпиcкoм yлиц, тaк пpиcтyпим к peмoнтy.
Источник: arigus.tv

В Калмыкии до конца 2024 года в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" планируют отремонтировать 117 км дорожной сети и привести в нормативное состояние 11 мостов. Ежегодно объемы строительства и ремонта дорог в регионе превышают показатели предыдущих лет, сообщил в своем Telegram-канале глава республики Бату Хасиков.
"Продолжаем работать над улучшением качества наших дорог для комфорта и безопасности жителей и гостей республики. Благодаря нацпроекту "Безопасные качественные дороги" в прошлом году мы привели в порядок более 160 км автодорог и 8 мостов. Свыше 142 км - региональные трассы, включая проблемный участок Элиста - Арзгир - Минеральные Воды. В этом году отремонтируем еще 117 км дорожной сети и приведем в нормативное состояние 11 мостов", - написал Хасиков.
Он уточнил, что работы уже начались на участках дорог Городовиковск - Яшалта, Яшалта - Соленое - Дивное, Георгиевск - Буденновск - Улан Хол, Яшкуль - Комсомольский - Артезиан. Среди ключевых проектов - расширение автодороги Р-22 "Каспий" с разделением потоков встречного движения и увеличением количества полос до четырех. Это повысит безопасность дорожного движения и снизит количество аварий.
"Ежегодно объемы строительства и ремонта дорог в Калмыкии превышают показатели предыдущих лет. За четыре года мы отремонтировали в восемь раз больше дорог (630 км), чем за предыдущие 10 лет (76 км). От развития дорожной сети напрямую зависит развитие нашей республики", - отметил Хасиков, поблагодарив федеральный центр за поддержку и взаимодействие, а коллег - за вовлеченность и профессионализм.
Ранее со ссылкой на заместителя председателя правительства России Марата Хуснуллина сообщалось, что доля дорог, приведенных в Калмыкии в нормативное состояние, превысила среднероссийские показатели.
Источник: tass.ru

В Крыму началось строительство дороги на участке Льговское – Грушевка – Судак. Новая магистраль соединит трассу "Таврида" с курортами на востоке Крыма. Об этом сообщили региональной Службе автодорог.
"Дорожники приступили к работам по строительству и реконструкции двухполосной автомобильной дороги, протяженностью 9,192 км на участке от трассы "Таврида" до автодороги Белогорск – Феодосия", - сказано в сообщении.
В настоящее время ведутся работы по снятию растительного слоя, устройству насыпи из привозного грунта и кюветов.
Этот участок – первый этап строительства дороги. Затем дорожники планируют построить обходы трех населенных пунктов: Грушевка, Переваловка, Дачное. Также в планах расширить существующую дорогу от Грушевки до Судака до четырех полос.
Срок завершения работ 1 этапа назначен на 30 сентября 2025 года.
Положительное заключение на строительство первого этапа дороги, соединяющей "Тавриду" и восточный Крым Главгосэкспертиза выдала в октябре прошлого года. По предварительной информации, дорога Льговское – Грушевка – Судак свяжет федеральную трассу со старой дорогой Белогорск – Феодосия. Это создаст альтернативный маршрут от федеральной трассы до Судака.
Расчетная скорость движения по дороге заявлена 100 км/ч. Строительство предусмотрено госпрограммой “Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя”. Проектировали объект в ООО “Региональная строительная компания”. Дорогу определили как стратегически важную и включили в число тех объектов, которые могут повлиять на развитие туристического потенциала региона.
Источник: crimea.ria.ru

Представители холдинга «Сибирский цемент» приняли участие в 20-й ежегодной Всероссийской научно-практической конференции «Современные технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог».
Мероприятие, организованное Российской Ассоциацией территориальных органов управления автомобильными дорогами «РАДОР», проходило в городе Кемерово с 9 по 11 апреля. Оно объединило более 200 человек из 28 регионов страны. Среди участников форума – представители органов государственной власти, специалисты по проектированию, строительству, эксплуатации автомобильных дорог и организации дорожного движения, ученые, поставщики оборудования, производители строительных материалов.
В ходе конференции перед собравшимися выступили генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин, директор департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Тимур Лубаков, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко, первый заместитель губернатора – председатель правительства Кемеровской области – Кузбасса Илья Середюк и другие эксперты.
Президент Ассоциации бетонных дорог, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета Виктор Ушаков представил слушателям доклад, посвященный снижению затрат на ремонт и содержание дорог. По словам Виктора Васильевича, развитие сети безопасных и качественных дорог остается задачей национального масштаба. Чтобы ее решить, требуется значительно увеличить межремонтные периоды и общие сроки службы магистралей, а также их несущую способность. Добиться этого можно, прежде всего, за счет укрепления грунтов минеральными и комплексными вяжущими, применения цементобетона при строительстве дорожных покрытий и оснований. Активное использование данных материалов предусмотрено концепциями «вечных дорожных одежд», к которым с начала 2000-х годов обращаются многие страны. Предполагается, что такие трассы должны служить без капитального ремонта более 50 лет. В числе их преимуществ – низкая стоимость затрат полного жизненного цикла; низкие потери пользователей вследствие уменьшения общей продолжительности времени на выполнение ремонтных работ; сокращение воздействия на окружающую среду благодаря экономии материалов и повторному использованию верхнего слоя покрытия после его фрезерования.
Добавим, программа конференции включала обзорную экскурсию по столице Кузбасса и технический тур на объекты дорожного хозяйства Кемеровской области. В рамках последнего гостям региона показали сооружения строящегося с применением в основании дорожных одежд цементобетона Северо-Западного обхода города Кемерово.
«Более широкое внедрение эффективных технологий возведения магистралей с цементобетонными покрытиями и основаниями даст мощный импульс развитию отечественного дорожного строительства. Новые возможности появятся и у предприятий нашей отрасли, – комментирует первый вице-президент АО «ХК «Сибцем», председатель Комитета по дорожному строительству НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Валерий Бодренков. – Производители цемента готовы поставлять продукцию для реализации дорожных проектов, такие стройматериалы есть и в ассортименте заводов холдинга».
Источник: kuzzbas.ru

Сургутский район готовится к большой кампании по ремонту дорог. План на предстоящий сезон гораздо больше прошлогоднего. В 2023 году в поселениях Сургутского района капитально отремонтировали 30 тысяч квадратных метров дорожного полотна. В этом году запланировали 48 тысяч. Капитальный ремонт пройдет в Солнечном, Белом Яре и Угуте.
Максим Васько, и.о. директора департамента строительства и земельных отношений администрации Сургутского район: «В поселении Солнечный планируется улица Энтузиастов к капитальному ремонту, Кедровая, Строителей - участок от улицы Спортивной до улицы Молодежной, и улица Транспортная. В сельском поселении Угут будет отремонтирована улица Сибирская протяженностью 1 километр 200 метров».
Самая масштабная ремонтная кампания пройдет в поселке Белый Яр. Здесь запланировали отремонтировать самую эксплуатируемую дорога - подъезд к Белому Яру улицу Горького. Улицу Лесная, на которой находится новый культурно-досуговый центр. И часть улицы Некрасова.
Максим Васько, и.о. директора департамента строительства и земельных отношений администрации Сургутского района: «Общая протяженность будет более 3 километров - это приблизительно 28 тысяч квадратных метров. Средства на капитальный ремонт будут выделены как из муниципального, так и из окружного бюджета».
В общей сложности на капитальный ремонт дорог в поселениях Сургутского района в этом сезоне запланировано выделить более 230 миллионов рублей. В прошлом году сумма была гораздо скромнее. В 2023 году дорожно-ремонтная кампания обошлась региональной и муниципальной казне в 140 миллионов. За эти средства удалось капитально отремонтировать тридцать тысяч квадратных метров дорожного полотна.
Какие именно дороги нужно ремонтировать в первую очередь - решают поселения. С участием жителей.
Максим Васько, и.о. директора департамента строительства и земельных отношений администрации Сургутского района: «Каждая дорога осматривается, проводится анализ и в соответствии с данным анализом принимается решение о ремонте той или иной дороги. В дальнейшем данные дороги, которые у нас планируются на капитальный ремонт, проходят общественные обсуждения в этих поселениях».
Сейчас администрация Сургутского района собирает заявки от подрядчиков. Результаты аукционов по дорогам Солнечного и Белого Яра станут известны на следующей неделе. Фирма, которой предстоит отремонтировать дорогу в Угуте, уже определена. Дорожники займутся ремонтом сразу после майских праздников.
Источник: ugra-tv.ru

В Тульской области для проведения ямочного ремонта дорог выделено 402 млн рублей, в том числе дополнительно 250 млн рублей за счет средств резервного фонда региона.
Все средства распределят между муниципальными образованиями
Работы по ямочному ремонту планируется выполнить до 31 мая, пояснили в областном правительстве.
Кроме того, в регионе провели отбор наиболее нуждающихся в обновлении участков дорог. Тогда было принято решение увеличить бюджет дорожного фонда на 1 млрд рублей. Теперь он составит около 9,8 млрд рублей. Работы должны быть выполнены до конца сезона.
Источник: tula.aif.ru

Новое освещение появится на магистралях в Николаевском, Суровикинском и Старополтавском районах. Общий объем работ – 12,6 км. На некоторых объектах подрядчики приступят к установке линий уже в мае.
Благодаря новому освещению станут безопаснее дороги на въездах в города Николаевск и Суровикино, а также в границах сел Новая Полтавка и Калинино. Специалисты сначала смонтируют 229 силовых фланцевых граненых опор, а затем установят 234 светодиодных светильника. Работы осуществляются в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы и обеспечение безопасности дорожного движения в Волгоградской области».
Уже в 2024 году современных линий освещения станет больше вдоль проезжих частей поселка Чернышковского и в границах хутора Верхнегнутов, сообщили в комитете транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области.
В 2022 и 2023 годах установлено 14,91 км новых линий. Освещение появилось на дорогах Новониколаевского, Урюпинского и Нехаевского районов. Ранее губернатор Андрей Бочаров поручил использовать различные механизмы и возможности для реализации проектов развития в дорожной сфере.
Источник: volg.mk.ru

Ежегодный ремонт транспортных магистралей, проводимый в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», начался в Хабаровске. В этом году городские власти хотят отремонтировать как минимум 32 участка улично-дорожной сети города, потратив на эти цели около 1,3 миллиарда рублей, сообщает корреспондент портала PROkhab.ru со ссылкой на пресс-службу администрации города Хабаровска.
На данный момент подрядные организации уже приступили к ремонту проспекта 60-летия Октября (на участке от улицы Машинистов до улицы Аэродромной) и улицы Целинной. Там они заняты демонтажом старого асфальта и ливневой канализации, а также монтажом новой системы водоотведения.
Кроме того, дорожники зашли на улицу Брестскую (от улицы Некрасова до дома №102 по улице Брестской), переулок Полярный (от улицы Полярной до улицы Немировича-Данченко), переулок Благодатный, улицу Весеннюю (от улицы Радищева до улицы Шевчука) и улицу Узловую (от улицы Халтурина до дома №10 по улице Узловой).
Источник: prokhab.ru

В Ростовской области ремонтные работы трасс и магистралей находятся в самом разгаре. Те, кто еще недавно терял запчасти на колдобинах М-4 «Дон», теперь едут с «ветерком» и без проблем, многие участки наконец стали ровными и безопасными. До старта курортного сезона, то есть 10 июня, дорожники обещают привести в порядок один из самых неблагополучных отрезков в Каменске-Шахтинском. Подробнее — в тексте сюжета информационной программы «Вести. Дон»:
Пробки в несколько километров, лопнувшие шины и гнутые диски — такими были последствия обычной поездки по федеральной трассе М-4 «Дон». Картина была обыденностью для десятка тысяч не только жителей Ростовской области, но и гостей южной столицы. Сейчас же, 178 тысяч квадратных метров полотна, обновили.
С начала весны дорогу приводили в порядок больше 200 строителей. Работы было так много, что пришлось трудиться и днем и ночью. В круглосуточном режиме заменяют дорожную одежду и на другом участке магистрали — с 907 километра.
Алексей Ермаков, заместитель директора ростовского филиала государственной компании «Автодор»: «Работы проводятся на участке 907–933, площадь в работе 26 километров. На данном участке предстоит выполнить работы на площади 584 тысячи квадратов».
И уложить 182 тысячи тонн асфальтобетона. Плановый ремонт планируют закончить до десятого июня. Дата — старт курортного сезона. Через донской край россияне поедут на отдых. По данным датчиков компании автодор, летом по трассе проезжают до 110 тысяч машин в сутки.
Чтобы путь на курорт был безопасным, дорожники устанавливают дополнительное освещение. Светлее станет на 150 километрах донской части трассы. Здесь дорожники проводят расширение трассы. За счет бывшей 12-метровой колеи увеличивают количество полос движения. Теперь вместо четрырех, здесь их будет шесть. А вот у одного из главных выездов донской столицы количество полос пришлось, наоборот, временно сократить. Поток перераспределили в обход Ростова и Аксая. Строители впервые за 30 лет проводят капитальный ремонт двух мостов: на 1056 и 1060 километре.
Работать приходится ювелирно. Отбойным молотком делают небольшие прямоугольники, которые позже, ковшом, сможет подцепить и убрать экскаватор. Чтобы проезжающие под мостом водители остались в целости и сохранности. Завершить работы планируют в ноябре.

Что общего у Москвы, Нью-Йорка и Пекина помимо огромного количества жителей и высокой транспортной загруженности? Оказывается, нигде в мире больше не строят дороги так быстро, как в этих трех мегаполисах.
Вообще Москва – не только город-рекордсмен, но еще и полигон для транспортных экспериментов. Самые удачные результаты изысканий приживаются и транслируются на всю Россию. Так было, например, с платными парковками и «выделенками». О том, какие нововведения ждут столицу в этом году, «За рулем» выяснил у заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.
Про новые развязки и станции метро
— Андрей Юрьевич, в 2023 году состоялось открытие сразу нескольких объектов, которых очень ждали москвичи. Речь идет о Большой кольцевой линии, участках Московского скоростного диаметра, а также третьей и четвертой линий Московского центрального диаметра. Насколько сильно изменилась столица с их вводом в эксплуатацию?
— Минувший год действительно стал прорывным в сфере транспортного строительства. С вводом в эксплуатацию этих крупных, стратегически важных для столицы транспортных объектов мы практически подошли к завершающей фазе формирования единого транспортного каркаса Москвы.
Эффект, который получил город, москвичи, колоссальный! Одно только Большое кольцо метро позволяет пассажирам ежедневно экономить в поездках от получаса до 45 минут, выстраивать более удобные маршруты. Каждый будний день БКЛ пользуется более 1,3 миллиона человек. Новые станции разгрузили участки других линий метро до 23% и обеспечили хордовые связи между соседними районами. Это повысило удобство использования городского транспорта и значительно снизило нагрузку на него и на улично-дорожную сеть в целом.
— А как насчет автомобилистов? Они получили какие-то «бонусы» от развития транспортной инфраструктуры?
— Разгрузке городских магистралей, безусловно, поспособствовало и открытие движения по всей протяженности Московского скоростного диаметра в пределах МКАД. Хордовая модель МСД позволяет автомобилистам комфортно заехать в Москву, проехать ее насквозь всего за 40 минут, минуя центр, и выехать за МКАД.
Благодаря МСД перепробег транспорта с юга на северо-запад столицы сокращается почти вдвое, а по маршруту с северо-запада на восток – в 1,5 раза. Бессветофорная магистраль связала 14 крупнейших автомобильных трасс Москвы, водители существенно экономят время. При этом на МСД нет транзита грузового транспорта. Так что плюсы очевидны.
Теперь по скоростному диаметру можно проехать Москву насквозь без единого светофора. На это уйдет всего лишь 40 минут.
Огромное значение – не только для города, но и для всей столичной агломерации – имеет ввод в эксплуатацию МЦД-3 и МЦД-4. Маршрут между Зеленоградом и Раменским повысил доступность более 20 районов столицы и нескольких населенных пунктов области, рекордный пассажиропоток на нем составляет сегодня 443 тысячи поездок в сутки. А железнодорожный диаметр Апрелевка–Железнодорожный стал самым протяженным из действующих четырех, он соединил 7 центральных вокзалов Москвы, на нем самое большое количество пересадочных станций – более 30.
Таким образом, сегодня пассажиры пользуются уже четырьмя линиями МЦД. В совокупности им доступны 136 станций, расположенных на более чем 300 км железнодорожных путей. Каждые сутки поезда МЦД перевозят свыше 1,2 миллиона пассажиров, которые ежедневно экономят в поездках до 36 минут времени, а также деньги – благодаря единой тарифной системе.
По итогам 2023 года пассажиры совершали в будние дни на 800 тысяч поездок больше, чем в 2022-м. На 5% выросло количество поездок на метро, на 9% – на МЦД, на 7% – на автобусах и электробусах, на 8% – на трамваях. При этом поток автомобилей за 2023 год уменьшился на 5%.
— Скорость – это основной параметр, по которому можно понять, как в городе обстоит дело с улучшением ситуации на дорогах. Как изменилась скорость в связи с высокими темпами дорожного строительства в Москве?
— Таких высоких темпов дорожного строительства, которых мы достигли за последние 13 лет, не было за всю историю города. Сегодня Москва по данному показателю входит в тройку мировых лидеров наряду с Нью-Йорком и Пекином. С 2011 года протяженность столичных трасс выросла на 24%, то есть почти на четверть. За это время введено в эксплуатацию 1365 км дорог, 425 искусственных сооружений и 310 пешеходных переходов. В том числе реконструированы все основные вылетные магистрали и развязки на МКАД, построены сотни километров выделенных полос для общественного транспорта.
Москва больше не город пробок. Средняя скорость движения на трассах – 53 км/ч. Для сравнения, в 2011 году этот же показатель составлял 16,5 км/ч.
Но одним только строительством дорог город разгрузить невозможно. И то, что Москва перестала быть мировым лидером по пробкам, - результат комплексного развития транспортной системы. В первую очередь, речь идет о высоких темпах строительства метро, протяженность сети которого за 13 лет выросла почти вдвое. Параллельно, как я уже сказал, интегрировали в общую транспортную систему Москвы железную дорогу. В результате этой комплексной работы пропускная способность московских дорог с 2011 года увеличилась на 25%, а скорость движения на автотрассах выросла с 16,5 км/ч до 53 км/ч, если брать среднесуточные значения.
Про большую стройку в 2024 году
— Сколько еще километров дорог планируется построить (реконструировать) в текущем году? Какие крупные проекты завершатся, и на каких сконцентрируетесь в будущем?
— В этом году мы намерены построить еще более 90 км дорог, 30 искусственных сооружений и 15 пешеходных переходов. В частности, Московский скоростной диаметр соединим с автомагистралью Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе и достроим Южную рокаду, которая улучшит транспортное обслуживание 24 районов Москвы.
В перспективе сделаем упор на строительство небольших по протяженности дорог, которые улучшат связанность районов с помощью тоннелей, путепроводов, других инженерных сооружений. В итоге у москвичей отпадет необходимость выезжать на центральные магистрали, что еще больше повысит скорость движения транспорта и улучшит ситуацию как в отдельных районах, так и в целом по городу.
Основной приоритет по-прежнему будем отдавать развитию рельсового транспорта: строить новые линии метро - в частности, Троицкую, Рублево-Архангельскую, Бирюлевскую, чтобы подвести самый быстрый и удобный транспорт в максимальное количество районов, а также развивать железнодорожную инфраструктуру.
За 13 лет в Москве запустили 1365 км новых дорог. В этом году построят еще 90 км. По словам Андрея Бочкарева, акцент сделают на небольшие дороги-связки между районами столицы.
Про роль автомобиля в мегаполисе
— Стремление выстроить градостроительную политику вокруг личного автотранспорта – тупиковый путь развития для любого крупного города. Вы согласны с этим утверждением?
— Ни один мегаполис мира не сможет развиваться и не решит транспортных проблем, если строить одни дороги и парковки, отдавая приоритет личному автотранспорту. Судите сами: одна машина на плоскостной парковке занимает 18 квадратных метров, а в капитальном паркинге требует уже от 30 до 35 квадратных метров.
Город считается нормально урегулированным с точки зрения парковочного пространства, если в нем на одну машину есть хотя бы два парковочных места. Грубо говоря, в Москве должно быть в идеале 8 миллионов парковочных мест. То есть в городе пришлось бы отдать 140 миллионов квадратных метров под плоскостные парковки и 72 миллиона квадратных метров под капитальные паркинги! По сути, Москва бы превратилась в одну сплошную парковку, а город задохнулся бы в пробках. Вот почему единственным выходом стало развитие общественного транспорта – в первую очередь, метро.
— Но ведь строительство метро такими опережающими темпами – удовольствие не из дешевых, верно?
— Да, это не дешево, но экономически более выгодно, ведь метро перевозит больше всего людей, а денег (исходя из расчета на одного пассажира) тратится меньше. Приоритет развитию общественного транспорта и, в первую очередь, рельсового – это и улучшение экологии, что для многомиллионной Москвы особенно актуально. Но, пожалуй, самое главное в том, что метро и интегрированные с ним железнодорожные линии – самый востребованный в городе транспорт: ими пользуются более 70% населения. Потому что это существенная экономия времени.
Андрей Бочкарев: «Мы создаем в городе такие условия, чтобы у каждого человека был выбор, каким транспортом пользоваться».
Про трафик на окраинах и пешеходную доступность
— В «спальных» районах Москвы появилось много точек притяжения – торговых центров, кафе, кинотеатров и даже коворкингов. Означает ли это, что скоро нам вообще не нужно будет ехать в центр, чтобы поработать или провести досуг?
— Уже сегодня у большинства москвичей, проживающих на городских окраинах, нет необходимости регулярно выбираться в центр, чтобы интересно и разнообразно провести свой досуг. И все потому, что главный принцип нашей градостроительной политики – полицентричность и комплексное развитие территорий.
Реализация любого проекта строительства жилья невозможна без возведения в шаговой доступности социальной и иной сопутствующей инфраструктуры. Первые этажи проектируются нежилыми, а выполняют общественные функции. То есть человек и рядом с домом, и непосредственно в своем доме может получить все необходимые ему услуги. В том числе и устроиться на работу.
Формирование на окраинах новых мест приложения труда сокращает маятниковую миграцию, что в свою очередь разгружает дороги, общественный транспорт. Если мы добьемся того, что хотя бы 10-15% москвичей смогут работать рядом с домом, это уже станет прорывом. Градостроительная же победа, к которой мы стремимся, – чтобы в пешеходной доступности могли работать 30% населения.
Москвичам не нужно выезжать за пределы района, чтобы учиться, работать и отдыхать. Все есть под рукой. Так работает принцип комплексного развития территорий. На фото – редевелопмент промзоны «Октябрьское поле».
Про экологию, народный контроль и принцип 15 минут
— Москва является лидером среди крупнейших мегаполисов мира по количеству парков на душу населения. При этом ежегодно в столице вводится более 100 км дорог. За счет чего городу удается поддерживать свой «зеленый статус»? Как получается соблюдать баланс?
— Москва действительно вот уже несколько лет подряд признается самым «зеленым городом» мира, обогнав по количеству парков и Лондон, который ранее всегда занимал лидирующие позиции, и Нью-Йорк, и Берлин, и другие мегаполисы. Площадь зеленых зон в столице занимает более 50% ее территории, в городе насчитывается свыше 140 особо охраняемых природных зон.
Кроме того, принцип комплексного развития территорий предусматривает как сохранение и благоустройство существующих парковых зон, так и создание новых, которые появляются и в рамках развития территорий промзон, набережных, в кварталах реновации и так далее.
— Есть ощущение, что «стройка» и «экологичность» – два взаимоисключающих понятия…
— Ограничения строительства, в том числе дорожного, в зонах охраняемых природных территорий в обязательном порядке соблюдаются. Это закреплено самим статусом таких территорий: их можно охранять, поддерживать, делать их доступными для города и горожан, но не застраивать. Данные ограничения действуют повсеместно, независимо от того, что за объект планируется возвести.
Что же касается строительства на участках, которые не входят в эти зоны, то надо понимать, что любой проект проходит через процедуру общественных слушаний, в которых участвуют и муниципалитеты, и экологи, и эксперты, и население. А при реализации проекта в обязательном порядке предусматривается комплексное благоустройство прилегающих территорий. Его ключевым и необходимым элементом является компенсирующее озеленение. Причем площадь озелененных территорий – с высадкой молодых деревьев, кустарников – превышает ту, что была до строительства.
Компенсирующее озеленение – обязательный шаг в процессе благоустройства территорий. На новом объекте высаживаются молодые деревья и кустарники, причем в большем объеме, чем было до строительства.
— Москва в перспективе ближайших 10-12 лет – какая она, на Ваш взгляд?
— Мы придерживаемся долгосрочной градостроительной стратегии развития города в целью создания еще более качественной инфраструктуры: цифровой, экологически безопасной, отвечающей передовым мировым тенденциям. В частности, концепции 15-минутного города: то есть человеку в пределах 15 минут ходьбы от дома должны быть доступны все услуги.
— Что представляет собой эта «концепция 15 минут»? Расскажите поподробнее.
— Такая концепция подразумевает сбалансированное пространственное планирование, строительство качественной социальной и инженерной инфраструктуры, доступного жилья и коммерческой недвижимости для создания новых рабочих мест в шаговой доступности, формирование новых транспортных связей, внедрение зеленых технологий строительства и эксплуатации зданий.
Таким образом, Москва превратится в еще более удобный, комфортный, открытый, привлекательный, инновационный город, который будет удерживать лидирующие позиции на мировом уровне. Здесь будут внедрены технологии будущего.
— Звучит интригующе. Можете привести какие-то примеры?
— В частности, получит повсеместное распространение система «умного города» (Smart City). Окончательно уйдут в прошлое «каменные джунгли», уступив место квартальной застройке, что обеспечивает проницаемость среды.
У 95% жителей рядом с домом будет скоростной рельсовый транспорт. В разы вырастут площади парков, зеленых зон и общественных пространств.
В результате цифровизации строительной отрасли создадим цифровой двойник Москвы, представляющий собой виртуальную 3D-модель с пятью аналитическими слоями, данными об инфраструктуре, зданиях и коммуникациях на 2500 квадратных километрах городской территории. После создания этой модели реализация строительных проектов в столице ускорится, потому что модель позволит нам получать и предоставлять необходимую для строительства информацию всем заинтересованным лицам – и строителям, и жителям – намного быстрее.
В целом внедрение новых технологий снизит трудозатраты в отрасли минимум вдвое и сократит сроки строительства примерно на четверть. Реализация всех этих мер позволит достичь итоговой цели: обеспечить москвичам благополучную жизнь в современном мегаполисе.

От грунтовых и щебеночных до асфальтобетона. Как менялось качество и количество дорог, расскажем в новой серии "Дорожное хозяйство Челябинской области" большого телепроекта "Место силы — Южный Урал", созданного в честь 90-летнего юбилея региона. Узнаем, какие этапы проходила отрасль с 30-х годов прошлого века и чем гордится сегодня. Ретроспектива — в специальном репортаже ГТРК "Южный Урал".
Свой исторический путь дорожное хозяйство региона начало с 29 января 1934 года. Именно в это время постановлением оргкомитета Челябинской области и Челябинского горсовета было создано управление шоссейных, грунтовых дорог и автомобильного транспорта "Облдортранс".
В 30-е годы XX века облик южноуральских городов меняли грунтовые дороги. Прокладывали их сначала колхозники. Труд был ручным, тяжелым, хоть и непродолжительным. Работать нужно было шесть дней в году, бесплатно. А также безвозмездно предоставлять на тот же срок дорожным службам живую тягловую силу. Вскоре на помощь сельским жителям пришла техника. Так выглядели первые катки в Челябинской области. Самосвалы, экскаваторы уже существенно облегчали труд людей.
"Однако зимой из-за снежных заносов и ранней весной из-за разлива рек автотранспорт прекращал работу. И долгих семь месяцев в году дороги практически не эксплуатировались", — говорит корреспондент Алла Согрина.
Постепенно ситуация начала меняться. Грунтовые проезды уходили в прошлое, им на смену пришли твердые — щебеночные и асфальтовые, которые могли служить круглый год. За их качество с 1997-го отвечало главное управление дорожного хозяйства. С 2004 года контролировало отрасль специально созданное министерство строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства. С октября 2014-го — уже отдельное министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области.
Хорошо помнит то время ветеран отрасли, "Почетный дорожник России", бывший начальник управления федеральных автодорог "Южный Урал" Александр Луцет. Рассказывает, за более чем 50-летний профессиональный опыт занимался строительством и ремонтом мостов и магистралей. Особенно ценна для Александра Зиновьевича реконструкция под его руководством дороги федеральной трассы Челябинск — Москва.
"Основная дорога — это, конечно, М5, которая идет через Уфу, через Башкирию, на Москву. Это был сложнейший участок дороги, где были пробки. Она была двухсторонняя. Мы в свое время доделали до Миасса. Фактически четырехстороннее движение сделали. Вы это видите, с каким облегчением можно там ездить", — рассказал ветеран дорожной отрасли, Почетный дорожник России Александр Луцет.
Настоящий рывок в развитии дорожного хозяйства региона произошел с приходом губернатора Алексея Текслера. В 2022 году при участии президента России Владимира Путина была открыта трасса, соединяющая два мегаполиса — Челябинск и Екатеринбург.
Участок в 40 километров федеральной трассы М5 "Урал" стал шире. Здесь обновили покрытие, установили освещение, сделали разворотные петли-развязки. К слову, мосты — гордость отрасли. Еще 20 назад автомобильных путепроводов в регионе было 270. Они заметно обветшали, стали аварийными. А сегодня многие не просто отремонтированы, за два десятилетия построен еще 31 мост. В их числе — Бакальский в Саткинском районе. Строительство спиралевидного путепровода в городе завершилось в прошлом году.
Прошла реконструкция и 187-метрового Ленинградского моста в Челябинске на проспекте Победы. Он соединяет "уральский" и "сибирский" берега реки Миасс, западную часть города с восточной. Объездные пути и часовые пробки — в прошлом. В каждую сторону теперь — по три полосы. Проложили и трехметровые тротуары.
"Это крупнейший инфраструктурный проект, который мы в последнее время реализовали, в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги", — подчеркнул губернатор Челябинской области Алексей Текслер.
За последние пять лет (2019-2023 годы) на реализацию проекта "Безопасные качественные дороги" из федерального и регионального бюджетов было выделено 26 миллиардов рублей. На эти средства построен и отремонтирован 391 объект дорожной сети общей протяженностью порядка полутора тысяч километров.
Вместо щебеночного покрытия на южноуральских дорогах все чаще — асфальтобетон. Его мастера укладывают в два слоя. Толщина каждого — не меньше шести сантиметров. Эта технология важна и для строительства и ремонта магистралей.
"Такое многослойное покрытие сейчас на улицах Челябинска и большинства муниципалитетов области. Из щебеночного покрытия в асфальтобетон переведены более 80 километров дорог региона, и это только за последние три года", — отмечает корреспондент Алла Согрина.
Рождественка — Мордвиновка, Белоносово — Александровка, Верхний Уфалей — граница Свердловской области, Красноуфимск — Арти — Нязепетровск. И это только часть обновленного пути южноуральских районов.
Дорожники работают по ночам, с опережением графика. Делают тротуары, обочины, наносят разметку. Иногда, чтобы проложить новые пути, приходиться взрывать горы. Как, например, под Ашой.
Дороги — визитная карточка региона. Они "притягивают" не только туристов, но и инвесторов. Экономика растет, а значит, развивается и область. В планах, рассказывает министр дорожного хозяйства Алексей Нечаев, — продолжить реконструировать старые и прокладывать новые пути, в том числе к "жемчужинам" Южного Урала — национальным паркам.
"В этом году начнем несколько объектов и одну дорогу введем. Златоуст — Магнитка (нацпарк "Таганай"), Первуха — Меседа — Тюлюк — это "Зигальга". Начинаем строительно-монтажные работы на "Зюраткуль", то есть развитие туристического потенциала", — сообщил министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев.
Продолжится в 2024 году перевод щебеночных дорог в асфальтобетон. Строительство малого обхода Челябинска, мостов в Нязепетровске, Магнитогорске. И это только часть большого пути дорожной отрасли региона. В министерстве уверены: новые километры улучшат жизнь, сделают перемещение по области более качественным, а значит, безопасным.

В Сахалинской области в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2024 году сроки службы, надежность и качество дорожных сооружений повысят благодаря использованию современных  материалов и технологий. Об этом сообщили в пресс-службе регионального минтранса.
Для примера, дорожные знаки теперь будут на флуоресцентной основе. Это позволит их лучше видеть в темноте. Дорожники также начнут устанавливать светодиодное наружное освещение улиц, которое более долговечное и качественное, чем обычное.
Дороги начнут укладывать асфальтобетонными смесями согласно ГОСТ Р 58406.2-2020. Таким образом, дорожное полотно будет лучше подходить особенностям климатических условий региона. При строительстве трасс дорожники начнут использовать геосинтетические материалы, которые хорошо пропускают влагу.
Источник: mk-sakhalin.ru

Внедрение полимеров позволяет на треть снизить производственные затраты и использовать местные материалы для дорожной одежды.
В ближайшее десятилетие России предстоит реализовать стратегию развития Арктической зоны и обеспечения национальной безопасности. Именно на северных территориях, которые занимают 65% всей площади нашей страны, сконцентрирована экономическая опора государства. К основным проблемам освоения этой обширной зоны относятся отсутствие необходимого транспортного сообщения и неразвитость инфраструктуры, в частности – автомобильных дорог.
Впрочем, без первого нет второго – возможно ли выстроить инфраструктуру на бездорожье? Ответ очевиден. Дороги должны быть долговечными в эксплуатации, не слишком затратными в процессе строительства и обладать собственной инфраструктурой, отвечающей требованиям сегодняшнего времени. Это задача почти неразрешимая, но сейчас, похоже, мы приблизились к секрету производства качественного дорожного пирога.
Север – это не про зной и слякоть
Север, скорее, про «назад пятьсот, пятьсот вперед» – бескрайние расстояния и постоянный дефицит привычных материалов для земляного полотна. Согласно научным данным Иркутского национального исследовательского технического университета, плотность автомобильных дорог отстает здесь от среднероссийской в десятки раз. Более или менее приемлемая ситуация складывается на европейском севере, а вот территории от Урала и дальше замыкают этот рейтинг регионов России.
Вечная мерзлота и болота заставляют иначе подойти к строительству дорог, используя, например, технологии, которые уже хорошо зарекомендовали себя при проектировании транспортных магистралей в районах распространения многолетнемерзлых (ММГ) и пучинистых грунтов. Так, эксперты предлагают использовать различные микрофибры в асфальтобетонной смеси для изготовления дорожного покрытия, а также композиционные материалы для основания пирога – армирующая геосинтетика, на которую укладывается теплоизоляционный материал, а затем устраивается земляное полотно из местных грунтов.
Специалисты все чаще прибегают к использованию в качестве теплоизоляции экструзионного пенополистирола, говоря о том, что при отсутствии мероприятий инженерной защиты в ММГ может проявляться термокарст – неравномерное проседание почв и подстилающих горных пород из-за таяния подземного льда.
Не меньшую опасность в дорожном строительстве на северных территориях таят в себе сезонные талые воды, что требует особого внимания к формированию комплексных дренажных систем, где также успешно применяются сегодня полимеры. Тот же экструзионный пенополистирол, который характеризуется закрытой ячеистой структурой, стойкостью к воздействию влаги и биокоррозии.
«Изделия из экструзионного пенополистирола могут применяться не только при термостабилизации оснований дорог в северных широтах вплоть до южных границ распространения мерзлоты, но и в качестве объемного заполнителя в составе конструкций облегченных насыпей на слабых грунтах, в сейсмических районах и даже в горной местности», – отмечает руководитель технического комитета ассоциации "РАПЭТ", кандидат технических наук, Кирилл Лушин.
Полимеры, действительно, уже нашли достойное применение в дорожном строительстве. Например, на слабых грунтах Санкт-Петербурга с высоким уровнем подземных вод при устройстве транспортных развязок с КАД и ЗСД. Один из ярких примеров – устройство термостабилизации на пешеходной Малой Садовой улице, примыкающей к Невскому проспекту, которая остается сухой даже в снежную зиму. Задействована технология теплозащитного экранирования на магистралях федерального значения М-2 «Крым» (на отрезке между Серпуховом и Тулой) и М-4 «Дон» (в районе города Кашира Московской области).
На российском севере теплоизоляционный материал лежит в основании автодороги Якутск – Вилюйск – Сунтар, федеральной трассы А-360 «Лена», которая связывает Амурскую область с Республикой Саха, дорог на Песцовое и Харвутинское месторождения в Ямало-Ненецком автономном округе.
Высоту не взять, а снять
В суровых условиях севера становится дефицитом качественный привозной грунт. А местная земля не годится для полноценного применения в дорожной конструкции. К тому же есть районы, в которых для открытия карьера требуются отдельные согласования.
Расчетные обоснования предусматривают при строительстве земляного полотна в районах распространения многолетнемерзлых грунтов устройство дорожной насыпи высотой в среднем более 2,0 м. Значительно сократить объем насыпных грунтов возможно, применив технологии теплозащитного экранирования.
В этом случае допустимо в два раза снизить высоту высоты отсыпки при расположении слоя из теплоизоляционных плит в теле земляного полотна. Минимальная высота насыпи ограничена лишь условиями снегонезаносимости в соответствии с требованиями СП 34.13330 «Автомобильные дороги». Эффективная термостабилизация оснований позволяет обеспечить бесперебойное функционирование объектов малой авиации (аэродромы, вертолетные площадки) – единственных ниточек связи с большой землей в ряде районов Крайнего Севера.
Замещение части грунта блоками из экструзионного пенополистирола не просто решает вопрос с использованием местного материала для земляного полотна, а значительно упрощает весь процесс производства работ при возведении насыпей на южной границе распространения многолетнемерзлых грунтов (талые грунты со слабой несущей способностью). Не нужно привлекать дополнительную дорогостоящую тяжелую строительную технику, сокращаются этапы отсыпки, планировки и уплотнения привозного грунта. Не говоря уже о том, что снижаются сроки строительства, не отражаясь на качестве возводимого объекта.
Отступив немного от темы развития Арктической зоны, заметим, что сегодня в дорожном строительстве набирает популярность технология облегченных насыпей с использованием геосинтетических материалов, полимеры применяются для оптимизации устройства и укрепления откосных частей. Конструкции облегченных насыпей с применением блоков из экструзионного пенополистирола позволяют минимизировать трудозатраты при строительстве дорог в горной местности или уменьшить воздействия на несущие конструкции и устои пролетных строений в районах повышенной сейсмичности.
Например, в Японии, которая является в определенной мере «законодательницей дорожной моды», замечает Кирилл Лушин, такие материалы используются даже при устройстве компактной внешней отделки облегченных насыпей. В стране восходящего солнца стремятся снизить сейсмическое воздействие на дороги, где-то отказываясь от массивных подпорных стен в пользу облегченных конструкций. Сейчас японский опыт стал подспорьем в выработке проектных решений для обеспечения транспортной доступности в горных и сейсмоопасных районах России.
Наконец, экструзионный пенополистирол может рассматриваться в конструкции в качестве водоупорного слоя и способствует эффективному отводу поверхностных вод, что приводит к уменьшению влажности подстилающего слоя грунта земляного полотна, подчеркивает эксперт ассоциации "РАПЭТ". Минимизировать воздействие неблагоприятных факторов можно с помощью применения различной геосинтетики, особенно с учетом прохождения при строительстве дорог различных инженерных сетей, коммуникаций, водопропускных труб. Одним из решений, как считают специалисты, должно стать устройство попутного дренажа. Безусловно, при этом не обойтись без применения современных технологий.
Если оценить рублем в триллионах
Одной из особенностей возведения насыпей автомобильных дорог в районах распространения многолетнемерзлых грунтов является необходимость производства работ в зимнее время. Согласно своду правил СП 25.13330.2020 «СНиП 2.02.04-88 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах», укладывать плиты из экструзионного пенополистирола в земляном полотне насыпи допускается только при минусовых температурах, когда ММГ не оттаяли и находятся в исходном мерзлом состоянии, сохраняя свои прочностные свойства. Но для северных регионов России, где девять месяцев – зима, остальное – лето, такую технологию можно считать наиболее перспективной.
По утверждению Кирилла Лушина, объем производимых полимеров позволяет покрыть все потребности дорожников для освоения российского севера. Заводы расположены в десяти городах России – таких как Новосибирск, Пермь, Таганрог, Хабаровск и другие, а продукция без каких-либо значительных задержек поставляется на объекты строительства, в том числе и по Севморпути.
Земляное полотно с экструзионным полистиролом в крайне редких случаях требует ремонта. Поддержание дороги в исправном состоянии заключается, как правило, в колдовстве над дорожной одеждой – основная борьба идет на поверхности. А все, что находится в глубине насыпи, работает всегда.
И если к недостаткам внедрения полимеров в дорожное строительство на ММГ относится их монтаж в зимнее время, то по всей логике это должно приводить к росту издержек производства.
«Вариант А. Стандартная грунтовая насыпь высотой 2,17 м, ширина – 8 м, уклоны откосов 1:1,5, обочина по 0,5 м соответственно справа и слева дорожного покрытия. Теперь вариант Б с использованием экструзионного пенополистирола по высокой цене, учитывая сложности доставки в Арктическую зону. Все параметры те же, но сокращаем насыпь с устройством теплоизоляционной прослойки до высоты 1,1 м. Во втором случае получаем общую экономию до 29% от первоначальной стоимости проекта. Это без поправки на сокращение трудозатрат в человеко-часах и машино-часах, которые тянут за собой сокращение общего срока строительства объекта», – комментирует руководитель технического комитета ассоциации "РАПЭТ" Кирилл Лушин.
Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года с прогнозом на период до 2025 года предусматривает, в частности, развитие сети автомобильных дорог в Арктической зоне с целью повышения транспортной доступности как населенных пунктов, так и перспективных минерально-сырьевых центров. В том числе планируется строительство и реконструкция автодорог местного значения, которые не имеют связи с общей транспортной сетью. Для реализации проектов развития опорной сети автодорог в 2025-2030 годах наибольшая доля инвестиций транспортной сферы – 35% – направляется в автодорожную отрасль, что составляет примерно 3% российского ВВП.
В текущих ценах, по данным Росстата, в прошлом году ВВП составил 171,041 трлн рублей. Получается, порядка трети государственных вложений в автодороги можно сэкономить, применяя технологию теплозащитного экранирования. Экономический эффект посчитать нетрудно, заодно познав секрет производства качественного дорожного пирога.
Источник: rzd-partner.ru

До 2030 года в Алтайском крае планируется значительно сократить количество ДТП с жертвами. Региональный Минтранс утвердил паспорт с комплексом мер, направленных на улучшение безопасности на дорогах.
На текущий момент число погибших в ДТП на 100 тысяч человек в крае составляет 11,64, а до 2030 года планируется снизить число до 3,88. Ответственность за достижение цели возложена на краевой Минтранс. Однако различные ведомства также будут участвовать в этом процессе.
Для предотвращения ДТП будут использованы различные инструменты, включая медийные кампании, технические усовершенствования на дорогах и педагогическую работу с населением, особенно с детьми.
Финансовые затраты на реализацию этих мероприятий также описаны в паспорте, их общий объем достигнет более 697 миллионов рублей к 2030 году. В частности на новое оборудование для фиксации нарушений на дорогах в 2024 году планируется выделить свыше 51 миллиона рублей.
Источник: alt.kp.ru

В Кемерове собрались специалисты дорожной отрасли со всей страны, представители Росавтодора и Министерства транспорта РФ. В ходе трехдневной научно-практической конференции Ассоциации «РАДОР» они обсудят современные технологии строительства и содержания автомагистралей, познакомятся с опытом Кузбасса.
«Первоочередная задача, которую мы решаем при строительстве и обновлении дорожной сети Кузбасса, — безопасность водителей и пешеходов. Успешно используем новые разработки и инженерные решения при оснащении загородных трасс, инновационные технологии применяются на строительстве дороги-обхода Кемерова. Кроме того, развитие транспортной сети в нашем и других сибирских регионах повышает туристическую привлекательность СФО. Подписано соглашение о сотрудничестве по созданию коридора, который объединит населенные пункты юга Сибири в единую дорожную сеть», — отметил губернатор Сергей Цивилев.
Участники конференции подготовили более 40 докладов. Они обсудят задачи, которые поставил перед отраслью президент Владимир Путин в ходе послания Федеральному Собранию, а также перспективные направления развития дорожно-транспортной сети Кузбасса. В этом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в регионе планируется привести к нормативному состоянию более 69 км автомобильных дорог, заменить 70 автобусных павильонов, установить 130 светофоров и 1300 метров искусственных сооружений.
Отдельное внимание уделят вопросам обеспечения транспортной безопасности. В частности, обсудят обустройство дорог элементами интеллектуальной транспортной системы, оборудование современных пешеходных переходов, стационарное освещение, системы габаритного контроля.
Сейчас на 72 автомобильных дорогах Кузбасса применяются элементы интеллектуальной системы транспортной безопасности: установлены 29 автоматических дорожных метеостанций с бесконтактными датчиками определения зимней скользкости, 195 дорожных видеокамер, 24 табло переменной информации, а также 11 радиолокационных датчиков учета интенсивности дорожного движения.
Кроме того, на региональных дорогах обустроено 345 интеллектуальных пешеходных переходов со светофорами, дополнительными элементами освещения и дублирующими знаками. В первую очередь обновляются пешеходные переходы вблизи детских образовательных учреждений.
В заключительный день запланирована экскурсия по объектам дорожного хозяйства региона и посещение строящегося Северо-Западного обхода Кемерова. Он будет сдан в этом году и позволит вывести большегрузный транспорт за пределы города.
Источник: sibdepo.ru

Глава Краснодара Евгений Наумов объявил о начале сезона ремонта дорог в городе. В минувшие выходные мэр осмотрел ход работ по улице Круговой.
На участках от 3-й Линии до проезда 2-й Линии и от 3-й Линии от Круговой до Толбухина уже начался основной этап ремонта. На первом участке обустраивается основание проезжей части на протяжении полукилометра. Ширина проезжей зоны составит 7 метров, что сделает ее более комфортной для транспорта.
На втором участке подрядчик заменит щебеночное основание и отремонтирует верхний слой асфальтобетонного покрытия. Также планируется ремонт обочин на всей протяженности дороги.
Предварительно сообщается, что работы по укладке асфальтобетонного покрытия будут проводиться с ограничением движения. Профильный заместитель градоначальника Владимир Архипов отметил, что движение на этой улице довольно интенсивное, поэтому работы могут занять несколько дней.
Евгений Наумов подчеркнул важность этих работ для горожан, особенно для жителей данного района, где дороги ранее нуждались в серьезном ремонте. Качественное покрытие поможет разгрузить дорожное движение и сократить время в пути для местных жителей.
Глава также отметил благоприятную погоду для проведения ремонтных работ и построения дорожного покрытия, что даст возможность эффективно использовать этот период для улучшения дорожной инфраструктуры города.
Источник: newkuban.ru

В Приамурье бывшего гендиректора подрядной организации осудили за мошенничество в особо крупном размере. Во время ремонта дорог в селах Благовещенского округа он, как сообщает амурское следственное управление, похитил более 3,5 миллиона рублей.
По информации СК, в 2021 году при исполнении обязательств по муниципальному контракту на ремонт дорог в селах Игнатьево и Марково фигурант внес в отчетные документы недостоверные сведения о выполненных работах по устройству водопропускных и водоотводящих труб, которые в действительности осуществлены не были. Ущерб составил 3,5 миллиона рублей.
Преступление выявлено в рамках оперативно-разыскных мероприятий, проведенных сотрудниками управления ФСБ России по Амурской области.
Благовещенский горсуд приговорил экс-главу компании к 3 годам лишения свободы условно с испытательным сроком на 3 года. Также подрядчика обязали уплатить штраф.
Ущерб он возместил в полном объеме.
Источник: portamur.ru

До конца июля в Омске должны отремонтировать 477 улиц. График аварийно-восстановительного ремонта уже появился на сайте мэрии.
– В приоритете – востребованные дороги с наиболее интенсивным трафиком. Новый асфальт уложат на площади более 350 тыс. кв. м, на эти работы из городского бюджета направлено 120 млн рублей, – рассказал заместитель директора департамента городского хозяйства Асхат Сабитов.
Дорожники проводят ямочный ремонт, а на некоторых объектах полностью меняют асфальт.
– Зимой мы наблюдали резкие перепады температуры окружающего воздуха, эти факторы сильно сказались на состоянии проезжей части дорог. Устранять выбоины на самых поврежденных участках мы начали еще с начала года с помощью холодной асфальтобетонной смеси и инертных материалов, – заявил Сабитов.
В этом году 9 дорог в Омске будут отремонтированы в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Работы пройдут на улицах Омская, Волочаевская, Заозерная и Театральная площадь, где уже выполнен значительный объем работ. Улицы 60 лет Победы, 6-я Шинная, Маяковского, Коммунальная и Гусарова начнут преображаться во второй половине апреля.
Источник: omskinform.ru

Исполком Челнов направит почти 56,5 млн рублей на работы по приведению в нормативное состояние автодорог, тротуаров и объектов дорожного хозяйства в Автограде. Тендер опубликован на сайте госзакупок.
Согласно документам, подрядчик обязуется провести ремонт асфальтобетонного покрытия дорог, обустройство покрытия из щебня и лома асфальтобетона, а также установить таблички наименования остановок на остановочных павильонах и наружное освещение.
Всего будут проведены работы на автодорогах и тротуарах общей протяженностью более 674 км, в том числе проспекты Х. Туфана, Вахитова, Р. Беляева, Мира, Чулман и пр.
Основную часть средств направят на ремонт асфальтобетонного покрытия — 24,3 млн, ямочный ремонт — более 7 млн, ремонт дорог частного сектора — 9,8 млн, установку наружного освещения — 5,6 млн (суммы указаны без учета НДС).
Источник: tatar-inform.ru

Весна опять пришла, и… передвижение по дорогам Новосибирска вновь превратилось в экстремальный квест, проходя который, водители ежеминутно рискуют не только работоспособностью автомобиля, но и собственным здоровьем. Причины тотального разрушения дорожных покрытий в городе и шансы переломить ситуацию «Континент Сибирь» обсудил с экспертами.
По оценке руководителя Новосибирского отделения Федерации автовладельцев России Вячеслава Ашуркова, состояние новосибирских дорог весной 2024 года не выдерживает сравнения с предыдущими годами. Одной из причин такой ситуации он видит теплую зиму, а второй — отсутствие необходимого и достаточного контроля при проведении ремонтных работ. «Да, ремонтов дорожного полотна в последнее время проводится больше, средств выделяется больше, но и разрушения больше. Посмотрите, в каком состоянии покрытие мостов, улица Писарева, ямочный ремонт, которой проводился два года назад, десятки, если не сотни, других улиц. Контролировать ремонт дорог необходимо не по его окончании, а во время проведения работ: смотреть в каких погодных условиях они ведутся, какой температуры укладывается асфальт, контролировать толщину его слоя», — пояснил «Континенту Сибирь» Вячеслав Ашурков.
В разбитом состоянии десятки, если не сотни, улиц Новосибирска. Фото: Михаил Периков
Заместитель директора ООО ТК «Нафтатранс плюс» (крупный перевозчик топлива и опасных грузов) Андрей Казанцев констатирует усугубление проблемы из года в год. «Дороги становятся всё хуже, а ремонт, который производится каждые полгода, абсолютно не эффективен. Не заметил, что применяются какие-то новые технологии. По старинке делают: битум, асфальт и всё. Ямы возникают вновь на тех же самых местах. Засыпают их непонятно чем: дождь прошел, машина прошла, и ямочный ремонт тоже прошел. После этого порой даже хуже становится, чем было. Засыпной грунт вымывается из ям и остается здесь же на дорожном покрытии: раньше была просто яма, а теперь к ней добавляются ещё и неровности из-за этого грунта», — продолжает перевозчик.
Председатель комиссии по городскому хозяйству Совета депутатов Новосибирска Игорь Кудин подтвердил, что проблема с качеством дорожного полотна в Новосибирске является «одной из особо острых». «Не могу согласиться с тем, что в этом году она более масштабная, чем в прошлом или два года назад. Это ежегодная проблема. Сходит снег и на дорогах появляется большое количество разрушений. Говорить о причинах можно много. Это не только некачественная работа профильных должностных лиц. Не стоит забывать о климатических особенностях, в том числе об очень значительных перепадах температур. У нас зимой может быть сегодня -5, а завтра -35. Все это сказывается на качестве дорожного полотна. Также один из факторов — систематическое недофинансирование», — утверждает народный избранник.
Впрочем, Андрей Казанцев считает, что погода и климат не так существенны. «В Кемерово, Омске по моему опыту дороги содержатся значительно лучше, чем в Новосибирске. Я уже не говорю про северные города, такие как Ноябрьск, Сургут, Ханты-Мансийск, Уренгой — там дороги просто как в Монте-Карло», — поделился наблюдениями замдиректора «Нафтатранс плюс».
Новосибирск даже для соседних регионов стал показательным примером плохого состояния городских дорог. «Приезжаю в командировку в Красноярск, коллега язвительно спрашивает: «Не оставил ещё колеса на ваших дорогах?», — сокрушается один из собеседников «Континента Сибирь».
Традиционно «провокаторами» разрушений дорожной одежды становятся трамвайные пути и колодцы. Как рассказал «Континенту Сибирь» Вячеслав Ашурков, по причине удорожания работ не используются современные материалы для упрочнения бетонных колец колодцев на проезжей части. Этой весной мы наблюдаем по периметру дорожных колодцев многочисленные ямы. «Такие ямы очень часто имеют острые края и таят в себе значительную опасность для колес автомобилей. Сегодня, когда качественная брендовая резина недоступна в принципе, либо непомерно дорога, это обстоятельство усугубляет проблему. Если вы повредили покрышку на разбитой дороге, необходимо требовать от дорожников возмещения ущерба. Необходимо заставить их платить и, чем чаще мы будем это делать, тем больше шансов приучить пристальнее следить за состоянием дорог», — настоятельно рекомендовал руководитель Новосибирского отделения Федерации автовладельцев.
Повсеместные разрушения дорожной одежды вокруг колодцев. Разбитая улица Пермская, подъезд к Второй Новосибирской гимназии. Фото читателя «Континента Сибирь»
«Учитывая масштаб проблемы, считаю, что депутатам, городской власти пришло время задуматься над упрощением процедуры возмещения ущерба, понесенного автовладельцами по вине дорожных служб. Сегодня такая процедура отнимает у пострадавшей стороны дополнительные деньги, время и нервы», — предлагает Андрей Казанцев.
На разбитых дорогах страдают, естественно, не только покрышки и, это далеко не самый серьёзный ущерб для автомобиля. «Весной традиционно растет спрос на обслуживание и ремонт автомобилей. Чаще всего автовладельцы обращаются с неисправностями элементов подвески. Во многом проблемы, конечно, обусловлены плохим состоянием дорог весной, когда увернуться от ям и ухабов во время движения становится просто невозможно. Именно весной особенно часто страдают шаровые опоры, сайлентблоки, наконечники рычагов, амортизаторы и шины», — развивает тему технический директор франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов.
Игорь Кудин с сожалением констатирует, что на сегодня существующую проблему не удается переломить в лучшую сторону, но добавляет, что работа в этом направлении ведется. «По инициативе депутатов, например, начали применять независимый строительный контроль при ремонте дорог. Это большой плюс. Контроль дает положительные результаты: выявляются существенные нарушения, подрядчики штрафуются, переделывают работы. В этом направлении работу нужно однозначно продолжать. Больше внимания уделять самим материалам, из которых подрядные организации проводят работы», — считает Игорь Кудин.
В 2024 году в Новосибирске на общий ремонт дорог и их реконструкцию планируется направить 2,3 млрд рублей, сообщил на пресс-конференции в начале апреля заместитель начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса — начальник управления автомобильных дорог мэрии Сергей Эпов.
Игорь Кудин напомнил, что на сессии Совета депутатов 27 марта был заслушан доклад исполняющей обязанности начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Олеси Богомазовой. По ее словам, подготовительная работа идет полным ходом, всё в штатном режиме и,  как только погодные условия позволят, мэрия начнет работу по ямочному ремонту. По последней информации, работы начинаются уже на текущей неделе. Как правило, к началу мая основные работы по ямочному ремонту завершаются. Депутаты горсовета, по словам Игоря Кудина, держат этот вопрос на контроле. На комиссии по городскому хозяйству 17 апреля планируется заслушать оперативную информацию от Сергея Эпова о том, что будет выполнено к этому моменту.
Источник: ksonline.ru

Всего в России собирается транспортного налога примерно на 200 млрд рублей в год. В расчете на один эксплуатируемый автомобиль (активный парк транспорта в нашей стране составляет около 44 млн средств) это примерно 5 тысяч рублей с каждого – в год. Много это или мало? Хватает ли транспортного налога на ремонт и содержание дорог? Для этого надо понять, сколько нужно собирать.
В 2022 году министр транспорта сказал, что объем дорожных фондов в 2022 году составил 2,9 трлн рублей. Из них триллион рублей был направлен на федеральную дорожную сеть, а 1,9 трлн рублей – на региональные и муниципальные дороги. Всего же в стране примерно 1 млн км дорог с твердым покрытием, почти 95% из них являются региональными или муниципальными.
Расходуются эти деньги и на содержание дорог (например, обработку реагентом в зимний период, чистку от снега), и на ремонт, в том числе капитальный. Как видим, денег на содержание дорог в расчете на 1 км не так уж и много, даже несмотря на колоссальный размер общей суммы дорожных фондов.
Транспортный налог является сугубо региональным, поэтому надо сравнивать поступления от автомобилистов (в виде налогов) с расходами на содержание региональных и муниципальных дорог. И оказывается, что собирается денег от транспортного налога практически в 10 раз меньше, чем расходуется на дороги!
Но помимо транспортного налога в дорожные фонды поступают еще и акцизы на топливо, давайте учтем и их: в среднем в цене 1 литра топлива 10 рублей акциза, если умножить на общее потребление бензина и дизеля в стране, получится около 1,4 трлн рублей в год. Из них на федеральные дороги уходит 25% (350 млрд рублей), а на региональные – 75% (1,05 трлн рублей).
Итого: если сложить 1,05 трлн акциза и 0,2 трлн транспортного налога, получим 1,25 трлн рублей сборов с автовладельцев на региональные дороги. Ровно две трети от расходов регионов на дороги. Всё равно не хватает трети!
Кто же закрывает дыру в региональных дорожных фондах? Конечно, федеральный бюджет. Все недостающие средства по разным механизмам доходят до регионов, и дороги они содержат в более-менее приличном состоянии. Но главное вы поняли: поступлений от автомобилистов недостаточно, чтобы содержать и развивать дорожную сеть.
В такой ситуации очевидно, что транспортный налог не будут отменять. Назревает другой вопрос: не будут ли его повышать? Или когда будут повышать? И насколько?
Предположим, что с помощью транспортного налога захотят закрыть дефицит региональных дорожных фондов полностью – это плюс 650 млрд рублей в год. Тогда налог надо будет поднять более чем в четыре раза. И тогда вместо сегодняшних 5000 рублей в год с автомобиля, в среднем, платить надо будет 20 000!
Конечно, вряд ли стоит ожидать повышения транспортного налога в ближайшей перспективе, но его отмена, в условиях дефицитного дорожного фонда, абсолютно и решительно невозможна.
Другие варианты
Есть ли другие выходы? Да, можно тратить на содержание и ремонт дорог меньше. Это значит, что нужно строить и ремонтировать дороги так, чтобы они не разваливались на следующий год.
Необходимо применение современных технологий по содержанию дорог, которые позволяют снизить затраты на квадратный метр покрытия чуть ли не в два раза по сравнению с классическими технологиями из прошлого века.
Важно бережное отношение к дорогам, которое позволяет продлить срок службы покрытия в несколько раз.
Нужны бетонные дороги, которые в нашем климате долговечнее, надежнее и сейчас даже дешевле, чем асфальт.
Такой подход гораздо эффективнее, чем просто повышение налоговой нагрузки на автомобилистов, которая и так уже высока. Но, быть может, такой путь не всем интересен?
Источник: zr.ru

Президент РФ Владимир Путин призвал сотрудников Госавтоинспекции активнее повышать безопасность на дорогах и внедрять передовые технологии безопасности. Об этом глава государства заявил в ходе расширенного заседания коллегии МВД 2 апреля.
«Благодаря реализации нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» были обновлены многие федеральные трассы, транспортная инфраструктура в крупных агломерациях. Сейчас акцент будет делаться на развитии сети региональных и местных дорог, а значит и автомобильные потоки будут расти, скорости будут увеличиваться. Поэтому жду от сотрудников ГИБДД активного внедрения передовых технологий безопасности, современных средств и способов организации движения», — сказал Путин.
Как отметил президент, по итогам прошлого года на российских дорогах число ДТП выросло на 4,5%, число погибших увеличилось и составило 14,5 тыс., еще 166,5 тыс. были ранены.
«Сейчас дороги будем обновлять, важно, чтобы это сопровождалось повышением безопасности на дорогах», — добавил он.
Источник: iz.ru

Количество аварий на дорогах Подмосковья за 10 лет снизилось почти на 60 процентов; если в 2013 году их было более 9300, то в 2023 их число сократилось до 3950, сообщает пресс-служба министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области со ссылкой на данные ГИБДД.
Согласно статистике, погибших и раненых на дорогах тоже стало меньше. Так, в 2013 году Подмосковье занимало 55 место по безопасности на дорогах среди регионов России, а в 2023 году регион поднялся на 14 место. В прошлом году в авариях погибли 1590 человек, а в 2023 – 663 (на 58,3% ниже). Травмы в 2013 году получили 11560 человек, в 2023 – 4521 (на 60,9% ниже).
На безопасность дорог влияют человеческий фактор, качество, надежность и состояние дорожного покрытия. Важны знаки, установленные светофоры, правильная логистика и грамотное распределение потоков. Количество ДТП можно снизить, разгрузив трассу, сделав тротуары и велосипедные дорожки и вовремя проводя ремонт. Важно и освещение дорог, наличие актуальных дорожных знаков и камер. Многие водители отмечают, что риск получить штраф, например, за превышение скорости, дисциплинирует и мотивирует соблюдать правила дорожного движения, говорится в сообщении.
С 2016 по 2023 годы в Подмосковье построили более одной тысячи километров новых тротуаров. На дорогах появилось больше света. За это время специалисты смонтировали около тысячи линий наружного освещения, свыше пяти тысяч пешеходных переходов обустроили подсветкой. Работы проводились в том числе и в рамках нацпроекта "безопасные качественные дороги". Особенно заметен уровень безопасности у школ, детских садов и других социальных объектов. По информации регионального Минтранса, на дорогах Подмосковья установили около 700 километров различных ограждений, более 165 тысяч катафотов, около 55 тысяч дорожных знаков, более 2,6 тысячи искусственных неровностей.
Источник: РИА Новости

В 2024 году по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» продолжается реконструкция дороги «Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий». Работы проводятся у села Раздольное в Новосибирском районе. В зимний период работы на объекте не прекращались, выполнялись земляные работы, в том числе устройство армогрунтовых насыпей, которые обеспечивают заезд на эстакаду. Благодаря этому реконструкция идет с опережением графика. На данный момент завершена подготовка к летнему дорожно-строительному сезону, на объекте заготовлены все необходимые материалы.
«Сейчас на участке полностью завершены работы по устройству опор и монтажу балок пролетного строения дороги и на половину окончено устройство армогрунтовых насыпей. Для компенсации затруднений, связанных с выполнением реконструкции, для проезда жителей обустроена объездная дорога», – рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский.
В течение дорожно-строительного сезона подрядчику предстоит выполнить работы по устройству проектных съездов по правой стороне дороги и запустить на них движение. После этого объездная дорога будет демонтирована, и дорожники начнут работы по устройству оставшихся съездов. В 2024 году будет введен в эксплуатацию участок реконструкции дороги от города Новосибирска до села Раздольное.
Источник: sobaka.ru

26 земельных участков будут изымать в Тюменской области для реконструкции дороги. Речь идет про трассы «Тюмень — Каменка — граница Свердловской области».
В Главном управлении строительства Тюменской области рассказали, что шестым этапом реконструкции дороги является участок между селом Кулига и деревней Насекина.
На сегодняшний день известно, что на месте выполняется ремонт, но саму дорогу пока не будут расширять.
Источник: sibmedia.ru

В 2024 году Республика Крым получит шесть миллиардов рублей на ремонт дорог.
Об этом сообщили в пресс-службе республиканского правительства. Уточняется, что финансирование выросло в семь раз с 2014 года.
Власти планируют в текущем году привести в порядок 25 дорог регионального и межмуниципального значения, а также 25 мостов. Кроме этого реконструируют один путепровод. Эти работы будут вестись по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Источник: vesti-k.ru

На ремонт дорог в Братске и Братском районе Иркутской области в 2024 году направят 956,8 млн рублей. Об этом 1 апреля сообщает региональное правительство.
Средства предусмотрены на ремонт 13 участков дорог межмуниципального и местного значений, попавших в различные госпрограммы и нацпроект «Безопасные качественные дороги».
Так, в Братске по нацпроекту в этом году планируют привести в порядок три участка общей протяженностью 4,2 км. Объем финансирования составит 313,5 млн рублей.
Также будут отремонтированы три дороги к садоводствам, продолжен ремонт дороги Тайшет – Чуна – Братск на участке с 215-го по 220-й км и завершен ремонт дороги Братск – Усть-Илимск на отрезке с 66-го по 73-й км. Пройдут работы и в городе Вихоревке.
Как уточняет ИА IrkutskMedia, также из регионального бюджета выделены средства на содержание дорог. В рамках данных контрактов предусмотрен ямочный ремонт, восстановление поперечного профиля и другие работы.
Источник: iz.ru

В районе Анапы около станицы Благовещенской собираются построить огромный туристический кластер с гостиницами, гостевой мариной, пляжами, концертными и образовательными площадками. Площадь нового курорта — 800 га. Первый этап этого проекта собираются завершить к 2030 году.
Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев на совещании с Владимиром Путиным по вопросам развития федеральных курортов рассказал, что в Анапу к 2031 году благодаря новому туристическому кластеру будут приезжать почти на 3 миллиона туристов больше.
При этом необходимо строительство новой подъездной дороги к курорту. По словам Кондратьева, ее можно построить от федеральной трассы Новороссийск — Керчь в обход населенных пунктов.
Протяженность объездной дороги до «Новой Анапы» — 18 километров. А ее стоимость оценивают в 55 миллиардов рублей. Путин поручил правительству проработать варианты строительства.
Разработка мастер-плана «Новой Анапы» завершится в первом полугодии 2024 года, далее в большую стройку зайдут инвесторы. Объем средств, которые хотят вложить в курорт, оценивается в 365 миллиардов рублей.
Источник: 93.ru

Депутат Госдумы Динар Гильмутдинов принял участие в онлайн-конференции «Цифровые технологии для людей – безопасность, комфорт и качество транспортного обслуживания», проведенного в рамках реализации партийного проекта «Безопасные дороги».
Специалисты из разных регионов Приволжского федерального округа поделились опытом влияния цифровизации безопасности дорожного движения, развитие средств индивидуальной мобильности, повышение уровня транспортного обслуживания.
Особое внимание уделили решению аспектов по обозначенным направлениям и предложениям. Так, к примеру заместитель руководителя Федерального дорожного агентство рассказал о стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли до 2023 года. Регионы поделились практическим опытом применения технологий в области интеллектуальной транспортной системы.
Координатор федерального проекта партии «Единая Россия» Динар Гильмутдинов отметил, что в области безопасности дорожного движения важную роль играет работа с обращениями людей о качестве дорог. Для этого партией создана Народная программа, которая составлена исходя из предложений жителей страны и которая легла в основу реализации различных проектов, направленных на улучшение состояния дорог.
– Партия «Единая Россия» всегда была инициатором реализации различных программ и безопасность дорожного движения это один из приоритетов правительства нашей страны. И чтобы решить обозначенные ранее вопросы создан федеральный проект «Безопасные дороги», где мы вместе со всеми ведомствами координируем и работаем над тем, чтобы его обеспечить.
Конечно, вопросов, которые необходимо решить очень много, среди них и то отношение к самим себе, окружающим. Для этого надо развивать коммуникационные технологии, чтобы было оперативное оповещение о состоянии дорог. В этом большую роль играет и инновационные разработки в области интеллектуальной транспортной системы.
Президент поставил задачу, что мы должны привести дороги в соответствии с нормативами. Сейчас вместе с ведомствами работаем над этим, чтобы водители, выезжая в путь, были уверены, что доедут до конечного пункта живыми и здоровыми, – отметил координатор федерального проекта партии «Единая Россия» Динар Гильмутдинов.
Источник: pressaufa.ru

В Самарской области завершена контрактация всех объектов национального проекта “Безопасные качественные дороги”. Своевременное заключение контрактов на проведение дорожных работ - одно из его требований. Завершить данную работу необходимо до 1 апреля 2024 года. Это позволит значительно улучшить состояние дорог в регионе и обеспечить безопасность дорожного движения.
По данным областного управления автодор, в 2024 году будет произведен капитальный ремонт 46 км дорог, включая 21 км - в Самаре и 6 км - в Тольятти. Также будут построены тротуары, улично-дорожное освещение, установлены светофорные объекты, оборудованы пешеходные переходы, барьерное ограждение, искусственные дорожные неровности, шумовое покрытие и другие элементы инфраструктуры.
Ожидается, что эти меры помогут существенно улучшить состояние дорог в Самарской области и обеспечить безопасность дорожного движения.
Источник: ВолгаНьюс

В этом году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 62 городских агломерациях в 56 регионах России ведутся работы по внедрению интеллектуальных транспортных систем. Об этом сообщил заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин.
«Интеллектуальные транспортные системы – это важная составляющая комплексного развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Они помогают значительно оптимизировать потоки транспорта, управляют светофорами, определяют загруженные или небезопасные участки, где потом тщательно анализируется ситуация и принимаются необходимые меры. Благодаря этому эффективность управления транспортным комплексом в крупных городах, комфорт водителей и пассажиров значительно повышаются, а люди быстрее добираются в точки назначения. В 2023 году мероприятия по внедрению умных систем проводились в 57 городских агломерациях в 51 субъекте страны. В этом году число агломераций, которые принимают участие в программе, выросло до 62, они расположены в 56 регионах», – сказал Марат Хуснуллин.
Как уточнили в Правительстве, в этом году впервые умные системы начнут внедрять в Приморском крае, Смоленской и Курганской областях, Республике Северная Осетия – Алания, а также в городе федерального значения Севастополе. На внедрение ИТС в регионах в 2024 году планируют выделить свыше 3,15 млрд рублей.
Региональными лидерами по внедрению ИТС являются Рязанская и Тульская городские агломерации, а также Красноярский край.
Источник: vestnik-glonass.ru

На строительство и ремонт дорог в 2024 году власти Тюменской области планируют потратить 3,4 млрд рублей. Об этом сообщили в Главном управлении строительства региона.
Деньги пойдут на все запланированные цели, а также на установку наружного освящения на пяти дорогах региона, которые переходят в населенные пункты. Более того, будут отремонтированы семь мостов.
В управлении рассказали, что на дорожные работы за последние два года было потрачено почти 7 млрд рублей. Больше всего средств в 2023 году было вложено в строительство улицы в районе Комаровский, пишет РБК Тюмень.
Источник: tmn.sm.news

Губернатор Тверской области Игорь Руденя в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным назвал важным строительство объездной дороги для сохранения исторического центра Торжка.
"Конечно, о чём сегодня говорили, это Торжок, исторический город. У нас здесь есть большое количество промышленных предприятий, в том числе это большое предприятие по деревообработке - "СТОД". Это компания "Лукойл", которая сейчас развивает актив компании Shell, которая ушла из России. Это большой вагонозавод. И у нас очень большой поток грузового автотранспорта по историческому центру, в том числе большегрузов, которые возят лес и которые, к сожалению, разбивают дороги, фур. Это и отгрузка продукции Торжокского вагоностроительного завода", - сказал Руденя.
РЕКЛАМА
"Поэтому у нас была просьба рассмотреть вопрос - и мы подготовили письмо - о строительстве объездной дороги, потому что сегодня исторический центр, конечно, не приспособлен для движения большегрузного негабаритного транспорта", - отметил тверской губернатор.
Путин уточнил: "Дорога вокруг Торжка?"
"Объездная дорога вокруг Торжка. Потому что дороги [в городе] просто для этого не приспособлены, и делать капитальный ремонт дороги, усиливать невозможно - нам археологи не дадут это сделать", - заявил Руденя.
Торжок – один из древнейших городов Верхневолжья, основанный на рубеже IX-X веков на берегах реки Тверцы. Он входит в число 116 российских городов, историко-архитектурные центры которых объявлены заповедными. Территория города – уникальный комплекс архитектурных и археологических памятников.
Источник: interfax.ru

В 33 муниципалитетах Ставропольского края начнут ремонт дорог. Он предполагает устранение ям, очистку прибордюрной линии, ливневых канализаций и нанесение разметки. На все работы планируется потратить более 702 млн руб. Об этом сообщила пресс-служба регионального правительства.
Как отметил министр дорожного хозяйства и транспорта Евгений Штепа, работы необходимо завершить до 1 мая.
Уточняется, что особое внимание планируют уделить ремонту дорог, которые ведут к общеобразовательным учреждениям. Так, на реализацию региональной программы «Дорога в школу» в текущем году муниципалитеты Ставрополья получат 475 млн руб. Работы по этому направлению нужно будет завершить до 1 сентября.
Источник: kommersant.ru

В Комсомольске-на-Амуре стартуют работы по ремонту дорог, ведущих к медицинским учреждениям. Как сообщили в пресс-службе краевого правительства, трассы обновят в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В общей сложности отремонтируют дороги протяженностью около одного километра. Напомним, строительство и реконструкция социально значимых участков дорог - это одно из важных направлений работы по нацпроекту. При этом внимание уделяется приведению в нормативное состояние автодорог общего пользования местного значения. В частности, речь идет о трассах близ социальных объектов.
В Хабаровске намерены привести в порядок улицу Дикопольцева и улицы, ведущие к детсадам №№ 79, 102 и 133. Обновят дорогу на улице Ленинградской, ведущей к детской поликлинике № 5, а также дороги, ведущие к школам №№ 4, 8 и 24, к детскому саду № 80, парку и Дворцу культуры авиастроителей. Начать ремонт дорог планируют во второй половине апреля.
Источник: hab.mk.ru

Контрольно-счетная палата (КСП) Ярославской области выявила факты некачественного ремонта дорог. О проведенных проверках рассказал председатель КСП Анатолий Федоров на заседании комитета по бюджету облдумы.
Палата в прошлом году проверила, как проводились ремонты подъездов к объектам социальной сферы в 2022-2023 годах в Ярославле и Семибратове. В ходе проверки были выявлены нарушения, в том числе приемка работ, которые не были выполнены подрядчиком. По словам господина Федорова, за невыполненные работы заказчики заплатили 3 млн руб. Другим нарушением стало выполнение работ не теми материалами, которые были предусмотрены контрактом.
«Подрядчики на многих объектах применяли иные материалы: щебень более крупной фракции. При этом, согласно контрактам, требовалось еврокачество щебня, это соответствовало бы и стоимости. Приемка и оплата ремонтных работ на 19 дорожных объектов, которые выполнены с применением щебня более крупной фракции, повлекли неэффективное использование бюджетных средств на 17 млн руб.»,— сказал председатель КСП.
Анатолий Федоров отметил, что общее качество ремонтных работ «оставляет желать лучшего». Он пояснил, что некачественная работа была принята на 8 дорогах на общую сумму 16 млн руб. Из них возвращено в областной бюджет 2 млн руб. Кроме того, господин Федоров отметил, что заказчики не требовали от подрядчиков возвратных материалов. Таким образом образовалась недосдача 7 тонн асфальтовой крошки после фрезерования на общую сумму 21 млн руб.
«Учет данных материалов вообще не ввелся. И правовые акты дальнейшего применения возвратных материалов гранулята в муниципальных образованиях не были разработаны. Но при этом подрядчик за счет бюджетных средств оплатил расходы в сумме 1,3 млн на их перевозку. Куда? Зачем? Материалы не приняты, а обязаны были принять и использоваться»,— сказал Алексей Федоров.
Материалы проверок КСП направила в правоохранительные органы. По словам господина Федорова, по результатам их рассмотрения было возбуждено два уголовных дела.
Источник: kommersant.ru

В двух районах Татарстана будет проведен капитальный ремонт дорог. Из бюджета региона на эти цели будет выделено 471,5 миллиона рублей. Информация об этом опубликована на портале госзакупок.
Один из участков, который будет обновлен, — это трасса Базарные Матаки — Чувашское Шапкино (с километра 10+000 по километр 14+150) в Алькеевском районе. Подрядчику нужно будет провести ремонт протяженностью 4,15 километра. Общая стоимость ремонта дорог составляет более 351 миллиона рублей. Срок выполнения работ выделен до 24 октября 2024 года.
Оставшиеся средства в размере более 120 миллионов рублей выделены на капитальный ремонт дороги Нурлат — Новое Иглайкино. Работы предусматривают участок от километра 0+000 до километра 2+072 в Нурлатском районе. Подрядчик должен завершить обновление до 23 октября. Объем работ составляет 1,922 километра.
Заказчиком проекта выступает Главтатдортранс.
Источник: prokazan.ru

В Херсонской области продолжают приводить в соответствие с российскими стандартами автомобильные дороги. До конца года планируется привести в нормативное состояние более 48 000 километров автодорог. Об этом сообщили в пресс-службе министерства транспорта Херсонской области.
«Восстановление изношенных слоев дорожного покрытия предусмотрено в г. Геническ, пгт. Каланчак, пгт. Чаплынка, пгт. Новотроицкое, пгт. Новоалексеевское, с. Чонгар, с. Александровка, с. Григоровка, с. Ивановка, с. Сивашское, с. Отрадовка», - говорится в сообщении.
Всего до конца 2024 года будет отремонтирована 31 улица в 11 населенных пунктах региона.
В министерстве отметили, что ремонт улично–дорожной сети проходит в рамках реализации программы «Содержание региональных и межмуниципальных автомобильных дорог».
Ранее минтранс Херсонской области заявил, что до конца года будет завершен капитальный ремонт автомобильной дороги «Херсон-Джанкой-Феодосия-Керчь» - Чаплынка - Аскания Нова.
Источник: tavria.tv

В Новосибирской области запустили виртуальную карту дорожных работ. На платформе можно узнать, на каких дорогах будет произведен ремонт в этом году.
На карте отображены улицы с планируемым ремонтом, а также данные о сроках. При нажатии на объект открывается его карточка. В ней указано точное местоположение работ, протяженность обновляемого участка и сроки выполнения ремонта.
Источник: nsk.aif.ru

Ход восстановительных работ стал предметом обсуждения на встрече  председателя правления Госкомпании Вячеслава Петушенко с с Членом Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Николаем Владимировым. Как сообщает в своем телеграм-канале ГК «Автодор» проектной документацией запланировано отремонтировать около 60 километров трасс поврежденных при строительстве трассы М-12, около 50 километров уже восстановлены.
Список дорог поврежденных при  создании автотрассы «Восток» составили совместно с Минтрансом Чувашии. В планах ремонт еще 170 км трасс в рамках меморандумов, планируемых к заключению между Госкомпанией, Федеральным дорожным агентством, субъектами, по территории которых проходит М-12.
Источник: cheb.mk.ru

Глава Северной Осетии Сергей Меняйло сообщил, что 563 млн рублей в 2024 году будет направлено на строительство дороги от Нижнего Зарамага до курорта «Мамисон». Работы планируется завершить до конца года.
Об этом и других этапах строительства курорта «Мамисон» говорили с вице-премьером правительства РФ, куратором СКФО Александром Новаком на встрече в Москве.
На сегодняшний день на объекте продолжаются работы по подведению и прокладке инженерных сетей. Основная стройка сейчас сконцентрирована в нижней части на туристической поляне.
На курорте идет строительство двух канатных дорог, 20 км трасс и системы искусственного оснежения, МФЦ, парковки на 460 мест, гаража ратраков.
Источник: kavkaz.mk.ru

В 1,4 трлн рублей оценивается стоимость строительства новой скоростной трассы Джубга - Сочи, сообщают «Ведомости».
Как рассказал вице-премьер России Марат Хуснуллин, около 600 млрд рублей из этой суммы планируется привлечь из внебюджетных источников. Он отметил, что проект технически очень сложный.
«Мы просим для него возможность использовать средства Фонда национального благосостояния - на возвратной основе, конечно. Под 3% годовых на 15 лет», - сказал он.
Также Хуснуллин добавил, что трассировка и стоимость проекта окончательно будут определены в ближайшие недели.
Кроме того, вице-премьер сообщил, что в текущем году построят полноценную скоростную трассу от Краснодара через Темрюк до Крымского моста.
«Затем у нас есть так называемое Азовское кольцо - более двух тысяч километров по периметру моря через Крым, Таганрог и Краснодарский край», - отметил Марат Хуснуллин.
Источник: kuban.aif.ru

В России есть интерес к китайским технологиям быстрого строительства дорог, мостов и железнодорожных путей. Об этом RTVI рассказал руководитель всероссийского центра национальной строительной политики Александр Моор. По его словам, это будет одной из заглавных тем грядущего российско-китайского строительного форума, который пройдет в Китае в городе Харбин.
Россию особенно интересует китайский опыт в создании транспортной инфраструктуры, уточнил Моор. Например, технологии быстрого строительства, которые позволяют китайцам в сжатые сроки возводить дороги.
«На форуме будут представлены крупнейшие компании, которые строят железные дороги, мосты и другие объекты транспортной инфраструктуры. Этому направлению будет уделено очень большое внимание. Мы рассчитываем, что здесь есть, над чем работать. И возможно привлекать китайских коллег с их компетенциями и опытом, чтобы мы могли в России применять быстрые технологии, которые позволят нам быстро и при этом качественно реализовывать инфраструктуру», — рассказал Моор.
Также у Россия и Китай рассматривают возможности совместной подготовки кадров для строительной отрасли. Так, студенты из двух стран смогут изучать опыт друг друга и на практике применять новые технологии, используемые при строительстве.
«Мы уже посетили ряд китайских крупных вузов и договорились с китайской стороной об обмене опытом и студентами, чтобы они могли приезжать из Китая и проходить практику в России и наоборот», — сказал Моор RTVI.
В середине апреля в китайском городе Харбин пройдет первый российско-китайский строительный форум. По словам Александра Моора, на форуме будут в том числе представители российских и китайских строительных институтов.
Помимо них форум также посетит обширная делегация с российской стороны: аппараты правительств регионов и представители профильных региональных ведомств, в том числе сотрудники департамента строительства Москвы. С китайской стороны будут представители центрального правительства и из регионов. Также ожидается широкое участие со стороны российского и китайского бизнеса. Всего ожидается участие более 5 000 представителей строительной отрасли. В следующем году планируется провести второй форум — уже в Москве.
Источник: asphalt.ru

Внимание уделят в первую очередь участкам дорог, критично требующих восстановления, сообщает ИА KamchatkaMedia со ссылкой на Администрацию ПКГО.
"В настоящее время мы контролируем дорожную обстановку. В некоторых местах наблюдается разрушение асфальтобетонного покрытия, чему во многом способствуют резкие перепады температур — от минусовых до плюсовых", — рассказали в Службе автомобильных дорог.
Там напомнили, что в краевом центре уже два года подряд ранней весной применяются технологии, позволяющие "закрывать" наиболее глубокие ямы до вхождения в дорожно-строительный период.
"Для небольших дорожных работ мы используем портативную установку, которая способна производить необходимое количество асфальта. Ремонт наиболее критичных ям начнем в течение недели. Работы будут проводиться в основном в ночное время суток", — пояснили дорожники.
Добавим, что с апреля в краевой столице также будет проведено плановое обследование дорожных участков, отремонтированных в прошлом году. Там, где выявят дефекты, подрядные организации произведут ремонт за свой счет в рамках гарантийных обязательств.
Основные работы по ремонту улично-дорожной сети Петропавловска-Камчатского планируется начать в мае при установлении теплой сухой погоды.
Источник: kamchatkamedia.ru

Амурская область готовится к дорожному сезону. В Приамурье в 2024 году при ремонте дорог продолжат использовать метод холодной регенерации (холодный ресайклинг). Об этом сообщает министерство транспорта и дорожного хозяйства региона.
Ресайклинг хорошо зарекомендовал себя в дорожном ремонте, отмечают власти. С 2021 года его начали применять на региональных трассах. За предыдущие годы с его помощью в норматив привели более 100 километров дорог.
В этом году использование технологии продолжится на трех участках региональной дороги Благовещенск — Свободный: ремонт отрезка с 6 по 17 километры и участка, проходящего через село Новопетровка, а также участка реконструкции с 66 по 68 километры.
Ведется подготовка к расконсервации асфальтобетонных заводов Приамурья. Как правило, заводы запускаются, когда среднесуточная температура достигает пяти градусов тепла. В южных районах этот период приходится на конец апреля, по северу области — в мае.
Для ремонта и содержания региональных автодорог 16 подрядными организациями используются 20 асфальтобетонных заводов. Производительность заводов – от 25 тонн до 160 тонн материала в час.
Источник: portamur.ru

Ямочный ремонт дорог методом литого асфальта начали проводить в Иркутске. В порядок уже приведено более 10 участков. Работы ведутся круглосуточно.
Литым асфальтом устранены деформации на Объездной дороге в Ново-Ленино, на улицах Розы Люксембург, Дмитрия Донского, Аларской, Ширямова, Верхней Набережной. За выходные частично отремонтированы Маршала Конева и бульвар Рябикова.
Продолжается механическая и ручная очистка от снега и мусора проезжей части: в субботу и воскресенье она была организована на Розы Люксембург, Ярославского, 18-м Советском переулке, Сеченова, Захарова, Генерала Доватора, Трактовой, Норильской, Гоголя, Салацкого, Фаворского, Рабочей, Сурнова, Байкальской, Дзержинского, Каландаришвили, Некрасова, Карла Либкнехта, Александра Невского, Лыткина, 4-ой Советской, Марата, Свердлова, Фурье, Декабрьских Событий, Желябова, Тимирязева, Партизанской, Горной, Подгорной, Борцов Революции, Бульваре Гагарина.
Специалисты провели уборку пешеходных переходов, тротуаров и газонов на Авиастроителей, Мира, Лермонтова, Жуковского, Трактовой, Сергеева, Олонской, Иркутной, Николая Вилкова, Набережной Иркута, Полярной, Баумана, Сибирских Партизан, Воровского, Советской, Ширямова, Седова, 30-й Дивизии, Грязнова, Степана Разина, Депутатской, Тимирязева и других улицах.
Снег вывозили на Маяковского, Боткина, Юрия Тена, Трилиссера, Литейном, Щапова, Поленова, Советской, Освобождения.
«На уборку в выходные дни вышли более 300 человек, а также специализированная техника - самосвалы, КАМАЗы, погрузчики, грейдеры, тракторы с щетками. Все запланированные мероприятия удалось выполнить в полном объеме, в том числе проведены обработка противогололедными материалами и пропаривание проблемных участков по обращениям жителей», - прокомментировал руководитель «Иркутскавтодора» Василий Ефремов.
Источник: snews.ru

На развитие транспортной инфраструктуры Петербурга в 2024 году будет выделено 74 млрд рублей из федерального и регионального бюджетов. Более половины из этой суммы (42 млрд рублей) потратят на строительство и реконструкцию, пишет «Ъ-СПб» со ссылкой на комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Еще 12 млрд рублей будет направлено на ремонт региональных дорог.
В этом году администрация Петербурга планирует достроить 13 дорожных объектов, протяженность которых составит более 22 км. В Кронштадте планируется завершить работы по строительству и реконструкции четырех дорожных объектов, включая Кронштадтское шоссе.
В южной части города планируют завершить реконструкцию Петрозаводского шоссе со строительством двухуровневой развязки. Кроме этого, в 2024 году закончится реконструкция двух участков Колпинского шоссе: от кольцевого движения Софийской улицы до перекрестка улиц Фидерной и Танкистов и от автодороги М10 «Россия» до Софийской улицы.
Также, как пишет издание, в этом году будет открыто рабочее движение на пяти новых магистралях на намывных территориях Васильевского острова.
Несмотря на большие планы дорожного строительства эксперты отмечают, что транспортная инфраструктура серьезно отстает от новой жилой застройки и автомобилизации города. Ежегодно количество автомобилей в Петербурге увеличивается примерно на 100 тысяч. Болевыми точками эксперты называют: Парнас, Шушары, Приморский район, жилой квартал на Октябрьской набережной и практически все локации новой жилой застройки на границе Петербурга и области.
Источник: novostroy-spb.ru

На объекте ежедневно трудятся 25 человек. Задействовано 7 единиц специальной техники. Строительство объездной планируют завершить в 2026 году.
Пятнадцать километров, четыре полосы движения, каждая шириной 3,5 метра. Владикавказ — единственный город в СКФО, в котором объездной не было до сих пор. Строить ее начали три года назад. Объект уже готов на 70%. Сейчас специалисты приступили к благоустройству мостового перехода.
На масштабный проект выделили 13 миллиардов рублей. Строят три двухуровневые транспортные развязки и семь путепроводов, по всей дороге уже установили освещение. Еще при проектировании особое внимание уделили экологии. Очистные сооружения расположили сразу на восьми разных участках объездной. Вся грязная вода сначала будет проходить двухкомпонентную очистку и только потом по естественному ландшафту стекать в черную речку.
Строительство объездной поделили на три этапа. На первых двух работа кипит. Дорожное покрытие — из трехслойного асфальтобетона с геосеткой. Его укладывают в несколько слоев. Катки проезжают минимум восемь раз. К работе на третьей транспортной развязке пока не преступили. В инженерный проект пришлось изменить, сейчас он проходит экспертизу в Москве.
Масштаб проделанной работы, действительно, впечатляет. Сейчас уже полностью собрали все искусственные сооружения, приступили к железобетонным работам. По объездной будет проезжать весь транзитный транспорт в другие регионы. А это снизит высокий трафик на улицах города.
На объекте ежедневно трудятся 25 человек. Задействовано 7 единиц специальной техники. Строительство объездной планируют завершить в 2026 году.
Источник: iryston.tv

В Тюменской области в 2023 году власти сократили расходы на строительство и содержание дорог на треть по сравнению с предыдущим годом. По данным экспертов из «Контур. Торги», если в 2022 году на эти цели было выделено 65 миллиардов рублей, то в 2023 году данная сумма сократилась до 22 миллиардов рублей.
Согласно аналитикам, самым крупным тендером в Тюменской области в 2023 году стал конкурс на строительство улицы в планировочном районе «Комаровский» на сумму 949 миллионов рублей. Контракт был заключен с Тюменским областным дорожно-эксплуатационным предприятием.
Также отмечены аукционы по ремонту дорожного полотна в различных районах и городских округах Тюменской области на суммы 937 и 933 миллиона рублей соответственно.
Важно отметить, что в 2022 году самым дорогостоящим контрактом было строительство и ремонт дороги Р-404 Тюмень — Тобольск—Ханты-Мансийск на сумму 11 миллиардов рублей.
На следующих местах были контракты на строительство транспортной развязки и ремонт трассы Р-404 на суммы 4,3 и 2,7 миллиарда рублей соответственно, пишет РБК-Тюмень.
Источник: tmn.sm.news

Более 88 тысяч километров дорог построили и отремонтировали за время реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». И Россия продолжает наращивать темпы дорожных работ. Многие намеченные планы дорожникам удается выполнить с опережением графика.
«Мы уже привели в порядок федеральные трассы и практически 85% дорог в крупных агломерациях. Надо строго выдерживать этот уровень. При этом в предстоящие годы особый акцент сделаем на развитии именно региональных дорог», — заявил президент России Владимир Путин в послании Федеральному собранию 29 февраля.
Улучшение качества дорог не только делает передвижение россиян безопаснее и комфортнее, но и способствует развитию экономики и сотрудничества между регионами.
Например, благодаря появлению в 2022 году Северного обхода Калуги значительно улучшилась транспортная связь между районами областного центра. Теперь время в пути из центра Калуги до разрозненных населенных пунктов городского округа сократилось с 1,5 часа до получаса. Эта магистраль завершила строительство 84-километровой Калужской кольцевой автодороги.
«Калужская кольцевая дорога вывела транзитный транспорт за пределы города, обеспечила связь промышленных и жилых зон, городских окраин и пригорода, минуя центр Калуги», — отмечали в мэрии города.
Со строительством этой дороги связано и повышение инвестиционной привлекательности региона. «Это новые возможности для межрегионального сотрудничества и способ реализации новых инвестиционных проектов. Эта магистраль — катализатор развития Калуги», — сообщал губернатор Калужской области Владислав Шапша.
Особое внимание российские дорожники уделяют участкам, ведущим к социально значимым объектам — больницам и поликлиникам, школам, центрам социальных услуг и туристическим объектам. Всего за время реализации нацпроекта специалисты обновили более 2,5 тысячи участков дорог, ведущих к медучреждениям, и более 4 тысяч участков у образовательных и досуговых центров.
Например, в Благовещенске Амурской области в прошлом году реконструировали улицу Тепличную, которая ведёт к новому корпусу крупнейшей на Дальнем Востоке школы № 16. Дорожники сделали широкие тротуары, установили комплексы фотовидеофиксации, современные светофоры и освещение, оформили пешеходные ограждения.
«Очень много восторженных отзывов в адрес новой школы мы слышим от родителей наших будущих учеников. Когда они видят масштаб учреждения и дорожных работ, как меняется и преображается инфраструктура всего микрорайона, то не могут сдержать эмоций», — отмечала директор школы Мария Бессонова.
Благодаря нацпроекту обновляют не только сами дороги, но возводятся и ремонтируются искусственные сооружения. Только за последние два года в стране построено, отремонтировано и реконструировано почти 95 км мостов и путепроводов.
В Архангельской области в прошлом году дорожники реконструировали два моста. Один из них, мост через реку Ухту на трассе Песок — Никифорово, который до этого находился в предаварийном состоянии. После капитального ремонта вместо старого деревянного сооружения появилась современная конструкция на надежных железобетонных опорах.
«Мы не ожидали, что на месте старого моста будет построен такой широкий и высокий объект, да еще и на бетонных сваях. Конечно, для Ухты это очень значимое событие», — говорит председатель Общественного совета деревни Песок (Ухта) Антонина Полемкина.
Параллельно с масштабной модернизацией дорог в стране обновляют и пассажирский общественный транспорт. За последние четыре года на маршруты в городах вышло почти 6 тысяч единиц техники: 5278 автобусов, 282 троллейбуса, 240 электробусов и 156 трамваев.
Преимущества электробусов уже оценили жители Ярославля. В городе запущен новый маршрут, на котором работают 17 новых машин — вместительных и комфортных, отвечающих всем современным требованиям безопасности.
Электробус может вместить 85 пассажиров. Салон оборудован USB-разъемами, терминалами для безналичной оплаты проезда и медиапанелями. «Двигателя сзади нет — удобно и старикам, и мамам с колясками. Просторно, сразу садишься, не надо никуда залезать», — отметил местный житель Александр Епифанцев.
Обратная связь от россиян играет в процессе обновления дорог очень большую роль. По нацпроекту в стране создана и работает система учета общественного мнения (СУОМ). Оставить обращение можно через сайты «Безопасные качественные дороги» и «Дорожная инспекция / Карта убитых дорог», сообщества нацпроекта в социальных сетях. С 2019 года от жителей поступило более 34,3 тысячи обращений, и ответы были даны на 98% из них.
В Самарской области с учетом обращений жителей в 2023 году обновили 13 участков региональных дорог общей протяженностью более 110 километров, а также отремонтировали две трассы. Так, на участке автодороги «Самара — Волгоград — Новокуйбышевск» появились тротуары, а также освещение в селе Воскресенка, где проживают более 3 тысяч человек.
«В процессе капитального ремонта тесно взаимодействовали с жителями села Воскресенка, которое разделяет трасса, чтобы сделать дорогу максимально комфортной и безопасной для жителей. <…> После капитального ремонта дорога преобразилась», — отметила глава сельского поселения Воскресенка Людмила Рейн.
Как сообщало ИА Регнум, нацпроект «Безопасные качественные дороги» реализуется по решению президента Владимира Путина. Благодаря ему дороги становятся комфортнее и безопаснее. По нацпроекту по всей стране строят и ремонтируют федеральные трассы, региональные дороги, искусственные сооружения: мосты, развязки, путепроводы, эстакады и другое. В городах обновляется общественный транспорт: поступают новые автобусы, троллейбусы, трамваи и электробусы.
Источник: regnum.ru

Волгоградская область входит в десятку лучших регионов страны по реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». Итоги и планы развития отрасли обсуждали сегодня на «парламентском часе» в региональном законодательном собрании.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2023 году в Волгоградской области приведено в порядок 36 дорог протяженностью 329 километров. На эти цели было выделено порядка 11,5 млрд рублей. В 2024 году по нацпроекту в регионе отремонтируют еще более 332 километров дорог – объем финансирования превысит 11 млрд рублей. В непростых условиях внешних санкций в Волгоградской области удается сохранять высокие темпы дорожного строительства, что позитивно отражается на состоянии наших автомагистралей. Это стало возможным благодаря системной работе региональных властей при поддержке федерального центра.
С основным докладом по заявленной теме перед депутатами выступил председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Васильев. В Волгоградской области, согласно поставленным главой региона Андреем Бочаровым задачам, выстроен системный подход к модернизации дорожной отрасли. С 2014 года различными видами работ охвачено более 4,3 тысячи километров федеральных, региональных и местных дорог, в том числе в 2023 году по всем программам приведено в порядок около 600 километров автомагистралей. Мероприятия выполняются комплексно: помимо дорожного покрытия специалисты обновляют инфраструктуру, обеспечивающую безопасность дорожного движения.  В регионе за последние десять лет реализован ряд крупных отраслевых проектов: построена рокадная дорога вдоль Волги, открыт тоннель на Тулака, продлена до Кировского района улица Электролесовская, открыт для движения новый мост через Ахтубу, капитально отремонтированы автодорожный комплекс Волжской ГЭС и другие объекты.
По результатам реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2024 году государственным нормативам будут соответствовать порядка 85% улиц Волгограда и Волжского и более половины региональных дорог. Продолжится строительство крупнейших объектов: автомобильного обхода Волгограда и третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу, а также реконструкция Третьей продольной магистрали и улицы Латошинской.
Важной составляющей национального проекта является трехлетняя программа ремонта и строительства мостов и путепроводов, которая предусматривает обновление до конца текущего года 17 сооружений в Волгоградской области на общую сумму 5,4 млрд рублей.
В интересах повышения безопасности дорожного движения с 2017-го по 2023 год 598 пешеходных переходов на региональных дорогах оснастили современными техническими средствами. На улицах в семи населенных пунктах оборудовано искусственное освещение. Еще в шести поселениях такие работы завершатся в текущем году.
В рамках программ «Развитие транспортной системы» и «Комплексное развитие сельских территорий» в прошлом году в Волгоградской области построено пять автодорог протяженностью 14,5 километра. В 2024 году планируется построить еще 10 дорожных объектов общей протяженностью 46 километров.
Кроме того, по трехстороннему соглашению между Росавтодором, компанией «РЖД» и администрацией Волгоградской области в этом году будет сооружено три автомобильных путепровода над железнодорожными магистралями.
По программам обновления общественного транспорта за период 2014 — 2024 годов в Волгоградскую область в общей сложности поступило и запланирована поставка 942 автобусов, 216 троллейбусов и 115 трамваев.
В рамках заключенного концессионного соглашения продолжается модернизация электротранспорта Волгограда. В прошлом году проведена реконструкция шести километров линии скоростного трамвая, на подземных станциях установлено четыре новых эскалатора, произведен ремонт входных групп. В 2024 году запланирована реконструкция девяти километров трамвайных путей СТ и трех километров участка трамвайного маршрута № 2.
Региону удалось сохранить сеть пригородного железнодорожного транспорта. С марта этого года восстановлено движение пассажирского маршрута «Петров Вал – Камышин». В 2023 году пригородные поезда перевезли более 3,7 млн пассажиров, что на 22% больше, чем в 2022 году.
— Губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым в 2014 году были обозначены стратегические приоритеты развития региона, модернизация дорожно-транспортного комплекса является одним из них, – отметил председатель комитета Волгоградской областной Думы по промышленной политике, ТЭК, транспорту и дорожному хозяйству Руслан Шарифов. – Совместная работа депутатов и администрации региона по наполнению областного бюджета при поддержке федерального центра позволила за девять лет увеличить объем регионального дорожного фонда почти в три раза. В этом году на него запланирована рекордная сумма – 24,8 миллиарда рублей. Ключевым для нас является продолжение реализации масштабных инфраструктурных проектов. Таких как: строительство автотранспортного обхода Волгограда, третьего и четвертого пусковых комплексов мостового перехода через реку Волга, продление рокадной дороги до Кировского района, проектирование мостов на остров Сарпинский, а также возведение и обновление сотен километров городских и сельских дорог. Все это необходимо для повышения качества жизни и дальнейшего социально-экономического развития региона.
Вместе с тем Руслан Шарифов обратил внимание на ряд вопросов, требующих решения. Среди них – увеличение сроков эксплуатации автомагистралей региона в связи с резкими перепадами сезонных температур и другими природно-климатическими факторами. Парламентарий предложил рассмотреть возможность внесения изменений в СНиП в части норм проектирования строящихся и ремонтируемых автомобильных дорог. К примеру, при выполнении дорожных работ в Волгоградской области было бы целесообразно применять более устойчивые к летней жаре и зимнему холоду материалы и соответствующие технологии. Кроме того, по мнению депутата, необходимо ужесточить требования и ответственность подрядчиков за гарантийное обслуживания дорог.
Также необходимо, используя научный подход, завершить разработку документов транспортного планирования Волгоградской области: регионального стандарта и комплексного плана транспортного обслуживания граждан. И на их основе подготовить предложения по утверждению новой маршрутной сети Волгоградско-Волжской агломерации, которая будет учитывать мнения жителей, текущие показатели пассажиропотоков, мобильности населения и пространственного развития территорий.
— Транспортное обслуживание населения в первую очередь выполняет социальную функцию, а не коммерческую, – считает Руслан Шарифов. – Основу новой схемы должен составлять городской электрический транспорт в комплексе с автомобильным и железнодорожным сообщением. В регионе надо продолжать работу по развитию всех видов общественного транспорта, заниматься строительством транспортно-пересадочных узлов и перехватывающих парковок. Еще одно важное направление ¬– совершенствование государственной поддержки транспортных предприятий области для обеспечения их полноценной и бесперебойной работы.
Председатель профильного комитета Думы также подчеркнул важность обеспечения транспортной доступности новостроек и приведения в порядок тротуаров и велодорожек вдоль автомобильных дорог в населенных пунктах. Вместе с тем, учитывая многочисленные обращения граждан, нужно расширять ремонт внутриквартальных проездов и автодорог, ведущих к социальным и образовательным учреждениям.
В рамках «парламентского часа» областные депутаты задали руководителю профильного комитета администрации региона более двадцати вопросов.
Первый заместитель председателя Волгоградской областной Думы Сергей Булгаков акцентировал внимание на капремонте дорог местного значения в Палласовском и Старополтавском муниципальных районах. Руководитель парламентского комитета по экономической политике, инновационному развитию, предпринимательству и вопросам собственности Станислав Коротков отметил необходимость проведения дорожных работ на ряде объектов в Кировском районе Волгограда. Председателя комитета облдумы по государственному строительству, местному самоуправлению и развитию территорий Татьяну Распутину интересовало приведение в порядок автомагистрали «Волгоград – Сальск» в Котельниковском муниципальном районе. Продолжить оборудование искусственным освещением дорог областного значения предложил председатель комитета регпарламента по бюджетной и налоговой политике Михаил Струк. Он же затронул тему поддержания в нормативном состоянии межпоселковых дорог без твердого покрытия, в том числе с возможным использованием щебня или асфальтобетонного гранулята.
Областной депутат Владимир Шкарин обратился с инициативой по приведению в надлежащее состояние подъездных путей к организациям высшего образования, а также формированию удобной транспортной логистики для студентов вузов волгоградского региона. Важность эффективной работы стационарных и мобильных пунктов весогабаритного контроля для сохранения автомагистралей Волгоградской области подчеркнул председатель думского комитета по аграрной политике и земельным отношениям Владимир Ефимов. О необходимости разработать механизмы финансирования реконструкции дорог в поселках, входящих в состав города Волжского, говорила председатель комитета по культуре, делам национальностей и казачества, вопросам общественных объединений, религиозных организаций и информационной политики Татьяна Бухтина. По мнению регионального парламентария Алексея Бурова,нужно предпринять дополнительные меры по повышению качества ремонта проезжей части и тротуаров. Его коллега Валерий Могильный поднял вопрос об усилении контроля за деятельностью маршрутных такси. Оборудовать ограждение и пешеходный переход через Вторую продольную магистраль напротив школы в микрорайоне Санаторный Кировского района Волгограда предложил областной депутат Александр Кузьмин.
Все озвученные депутатами предложения будут учтены при подготовке итоговых рекомендаций «парламентского часа», их цель – дальнейшее развитие дорожно-транспортного хозяйства Волгоградской области.
Председатель комитета Волгоградской областной Думы по бюджетной и налоговой политике Михаил Струк: «В Волгоградской области набраны высокие темпы модернизации дорожно-транспортной инфраструктуры. Ежегодно растет и финансирование отрасли. В том числе в областном бюджете впервые предусмотрено 520 млн рублей на ремонт улично-дорожной сети в административных центрах муниципальных районов и малых городах. Эта сумма будет выделяться ежегодно. Руководители профильного комитета администрации, отвечая на мой вопрос, также заверили, что будет продолжено оборудование искусственным освещением дорог областного значения. Потребности людей в качественных дорогах и общественном транспорте увеличиваются, поставлены новые задачи и нам предстоит еще много работать. В целом это будет помогать региону развиваться и создавать комфортные условия для жителей Волгоградской области».
Председатель комитета Волгоградской областной Думы по охране окружающей среды и природопользованию Ирина Соловьева: «В последние годы в нашем регионе проводится беспрецедентная системная работа по наведению порядка в дорожной отрасли. Мне, как жителю Волгограда, видны позитивные перемены в состоянии наших дорог и транспортном обслуживании. Вместе с тем очень важно, что преобразования в этой сфере помогают решить множество экологических проблем. Например, давняя мечта волгоградцев – строительство объездной автодороги, которая позволит перенаправить поток транзитного транспорта за пределы города. Сегодня она осуществляется благодаря поддержке федерального центра и особому вниманию к этим вопросам губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова. Постройка обхода Волгограда позволит уменьшить «пробки» и выбросы выхлопных газов от автомобилей в городской черте и тем самым улучшить состояние атмосферного воздуха. То же самое можно сказать и о строительстве рокадной дороги в Волгограде и новой стратегической автомагистрали в Волго-Ахтубинской пойме. Современные дороги сооружаются по всем экологическим требованиям, в том числе и по отводу дождевых стоков. В целом эта огромная работа направлена на защиту окружающей среды в интересах обеспечения экологической безопасности не только нынешних, но и будущих поколений».
Председатель комиссии Волгоградской областной Думы по вопросам реализации национальных проектов и приоритетных проектов развития Волгоградской области Сергей Четвериков: «Безопасные качественные дороги» – один самых успешных нацпроектов, реализуемых в нашем регионе. Депутаты убедились в этом, получив исчерпывающую информацию, на сегодняшнем «парламентском часе». Мы видели, как изменилась ситуация, в ходе выездных заседаний нашей комиссии, посвященных дорожной теме. Волгоградская область очень хорошо шагнула вперед – это результат общей командной работы дорожников и всех органов власти. Такая же позитивная картина складывается и по другим национальным проектам, которые дополняют друг друга, то есть речь идет о комплексном развитии Волгоградской области. Надо продолжать двигаться в этом направлении, не снижая темпов, в интересах жителей».
Председатель комитета Волгоградской областной Думы по экономической политике, инновационному развитию, предпринимательству и вопросам собственности Станислав Коротков: «Очень много сделано, и модернизация дорожно-транспортного комплекса Волгоградской области продолжается, ежегодно увеличивается финансирование. «Безопасные качественные дороги» – очень важный проект, реализация которого способствует развитию всей экономики региона, в том числе малого и среднего бизнеса, например, в обустройстве придорожного сервиса. Сегодня также говорили о возрождении речного транспорта на Волге. По словам председателя профильного комитета Госдумы Евгения Москвичева, этот вопрос активно прорабатывается на федеральном уровне. Пассажирское судоходство поможет решить многие транспортные вопросы Волгограда. Кроме того, хочу отметить результативный контроль за выполнением гарантийного ремонта наших дорог подрядчиками и планы по продлению линии скоростного трамвая до Кировского района».
Источник: oblvesti.ru

С приходом весны в Уфе активизировались работы по ямочному ремонту, сообщили в столичной мэрии.
«Ямочный ремонт — временная мера, направленная на обеспечение безопасности дорожного движения, — отметили в муниципалитете. — При необходимости дорожные дефекты устраняют и при минусовых температурах. Есть технологии, позволяющие залатать дорожную яму и зимой».
Дефекты дорожного покрытия фиксируются в ходе ежедневного объезда территорий. Оценивается загруженность участка дороги, на котором обнаружена яма, а также тип асфальтового покрытия и его влажность. На основе этих данных определяется метод и время работы.
«Ремонт ведется круглосуточно, бригады выезжают по мере обнаружения дефектов. Так, за минувшие сутки уложили 13,5 тонны асфальтобетонной смеси на площади более 90 квадратных метров, с начала года — 289 тонн на площади, превышающей две тысячи квадратных метров», — добавили в пресс-службе мэрии Уфы.
Напомним, для удобства уфимцев создана интерактивная карта ямочного ремонта. Она позволяет получать актуальную информацию от горожан и оперативно принимать меры.
Правила оформления заявки просты. Необходимо сделать фотографию проблемного участка и указать точное местоположение на карте с кратким описанием. Заявки при этом могут быть отклонены модераторами по ряду причин. Например, если отсутствует реальная фотография и невозможно определить местоположение ямы; адрес находится не на территории города; заявка не относится к ямочному ремонту.
Источник: bashinform.ru

Значение дорожного строительства для Карачаево-Черкесии обсудили на заседании Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве.
Мероприятие проходило под руководством председателя Общественного совета Игоря Старыгина с участием главы Росавтодора Романа Новикова, а также представителей Общественной палаты РФ, депутатов ГД ФС РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры и представителей общественности.
Участники встречи подвели итоги совместной деятельности представителей общественности и ведомства за последние 20 лет. Был рассмотрен проект публичной декларации целей и задач Федерального дорожного агентства на 2024 год, а также собравшиеся ознакомились с итогами работы Росавтодора в 2023 году.
Говоря о деятельности Общественного совета при Росавтодоре, Игорь Старыгин отметил, что много было сделано по налаживанию диалога между гражданами и общественными объединениями и ведомствами. На протяжении восьми лет, с того самого времени, как был создан этот совет, старались учитывать потребности граждан при формировании плана дорожных работ, осуществлять контроль за качеством строительно-монтажных работ, содействовать увеличению объемов строительства дорог в сельской местности. Общественный совет выступает также с инициативами по обеспечению сохранности автомобильных дорог. Так, например, одним из эффективных способов поддержания их в нормативном состоянии является развитие автоматизированной системы весогабаритного контроля.
Было также отмечено, что итогом динамичного взаимодействия Росавтодора и Общественного совета стал выход дорожного хозяйства на новый уровень: сейчас оно является драйвером инфраструктурного и экономического развития регионов.
Говоря о Карачаево-Черкесии, Роман Новиков подчеркнул существенные изменения на автодорожной сети региона, начиная от повышения безопасности дорожного движения, особенно на участках дорог с интенсивным трафиком, заканчивая технологией строительства дорожного полотна. В рамках капитального ремонта участки трасс II категории переводят в четырехполосное исполнение с устройством осевого барьерного ограждения.
В целом по стране в 2023 году введены в эксплуатацию отрезки таких дорог общей протяженностью 226 километров. Всего с 2020 года в рамках капремонта расширили до четырех полос движения более 890 километров.
– После 2000-го года развитию автодорожной сети придали системный общегосударственный импульс, – сказал Роман Новиков. – Благодаря этому по итогам 2023-го доля федеральных автомобильных дорог в нормативном состоянии составила 73%, хотя в 2002 году этот показатель составлял всего 38%. Много технологических новаций и крупных проектов в это двадцатилетие реализовано не только в строительстве дорожной артерии страны, но и в мостостроении. Радуют своими высокими результатами южные регионы, где идет интенсивное развитие туристического кластера, а вместе с ним и дорожной ветки. Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Краснодарский край – регионы, где дорожные работы не останавливаются, а технологии совершенствуются.
Отдельное внимание участники заседания уделили национальному проекту «Безопасные качественные дороги», в реализации которого значительную роль играет общественный контроль. Благодаря успешной коммуникации между дорожниками и общественностью за пять лет реализации нацпроекта в российских регионах построено и отремонтировано более 88 тысяч километров дорог, многие из которых ведут к медицинским, детским образовательным учреждениям и туристическим местам.
Источник: denresp.ru

В 2024 году в Мурманске запланирован ремонт более 5 км дорог к медучреждениям, сообщает Минтранс региона.
Так, на улице Сомова на участке дороги к отделению областной стоматологической поликлиники приведут в порядок 250 м.
На улице Воровского, на участке от проспекта Ленина до улицы Софьи Перовской, обновят дорогу к детскому отделению стоматологической поликлиники.
В план также вошли Мурманская областная детская клиническая больница, участок на улице Подстаницкого, и детская поликлиника №1, ремонт на улице Папанина.
Отремонтируют дорожное покрытие на улице Гвардейской, две параллельные дороги от проспекта Ленина до улицы Шмидта (улицы Комсомольская и Капитана Егорова) и дорогу на улице Челюскинцев.
Источник: murmansk.aif.ru

В этом году в Челябинской области на ремонт и строительство по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» предусмотрено чуть более 4 миллиардов рублей, а дорожный фонд региона сформирован из 22,6 миллиарда рублей. По словам министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексея Нечаева, в предстоящем сезоне подрядчики приведут в порядок 611 километров дорог. Ямочный ремонт начался еще на прошлой неделе.
Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области готово учитывать замечания и предложения южноуральцев по ремонту дорог. На это обратил внимание в прямом эфире центра управления регионом глава областного миндотранса Алексей Нечаев. По его словам, ямочный ремонт дорог на Южном Урале начался на прошлой неделе. Однако на полноценные дорожные работы подрядчики перейдут, когда будет позволять погода. В этом году в области отремонтируют 611 километров дорог.
Финансирование предусмотрено по разным направлениям. Традиционно крупная сумма заложена в Дорожном фонде. На этот год его объем – 22,6 миллиарда рублей. Еще чуть больше 4 миллиардов рублей будет направлено по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
— По национальному проекту планируется привести в порядок почти 140 километров дорог, — обратил внимание Алексей Нечаев. — В числе основных объектов — дороги Аша — Кропачево — Шарлаш; Нижнеусцелемово в Уйском районе, также дорога Чебаркуль — Мисяш, Малый обход Челябинска — Красное Поле — Полетаево.
Добавим, по нацпроекту в этом году отремонтируют в общей сложности 26 дорог регионального значения.
В Челябинске в этом году обещают закончить расширение дороги по проспекту Ленина, привести в порядок Бродокалмакский тракт , закончить работы на Молдавской и на Комсомольском проспекте.
При этом Алексей Нечаев обратил внимание, если в последние четыре года дороги в Челябинской области ремонтировали с учетом оперативных сроков и по принципу «старое покрытие убрали – новое положили», то сейчас ставка сделана на качество и капиталоемкость.
Источник: gubernia74.ru

В Калининграде отказались от строительства двух новых улиц. Средства решили направить на ремонт дорог. Решение поддержал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.
Идея принадлежит главе администрации Калининграда Елене Дятловой. Деньги должны были пойти на строительство улицы Катериничева и второго этапа улицы Лучинского. Благодаря такому решению власти могут перенаправить на ремонт дорог около 100 миллионов рублей, сообщает «Калининград.ру».
Также на работы по реставрации дорожного покрытия планируют выделить из резервного фонда еще 200 миллионов рублей.
Ранее «МК в Калининграде» сообщал, что вторую часть улицы Лучинского в Калининграде должны начать строить в этом году. На объект городские власти выделили 42,7 миллиона рублей.
Источник: mk-kaliningrad.ru

Первый этап работ по строительству четырехполосной автодороги в обход Симферополя планируют завершить в 2024 году. Об этом сообщил председатель Совета министров Крыма Юрий Гоцанюк в Telegram.
В рамках первого этапа будет возведено семь мостов и путепроводов. Протяженность нового участка автотрассы составит 15,8 км. Второй этап работ в текущем году будет завершен на 90%, как отметил господин Гоцанюк. По его завершении будет возведено две эстакады, два тоннельных путепровода и четыре разноуровневых пересечения.
«Реализация проекта позволит разгрузить улицы крымской столицы от транзитного транспорта и перераспределить транспортные потоки от "Тавриды" в направлении Алушты»,— говорится в сообщении.
Общая протяженность обхода составит 25,2 км. Расчетная скорость движения автотранспорта по новой дороге достигает 100 км/ч. В строительстве участвует 231 специалист, а также используется 95 единиц техники.
Как стало известно ранее, власти Крыма выделили 16 млрд руб. на строительство юго-восточного обхода Симферополя.
Источник: kommersant.ru

По нацпроекту в Забайкалье приведут в порядок свыше 313 км региональных дорог. На эти цели потратят 5,8 млрд бюджетных рублей.
Ремонт запланирован на 31 объекте в 18 муниципалитетах края, поведали в краевом минстрое. При включении участков дорог в программу выбирали те, что ведут к социальным и медицинским учреждениям, а также к пунктам пропуска через границу с Китаем.
6 объектов из 31 начали приводить в порядок еще в минувшем году, но из-за большого объема работ их завершение запланировано на 2024-ый. Среди них ремонт подъездных дорог к селам Беклимишево и Нуринск, участка автодороги с 45 по 54 километр из Шелопугино в Балей.
Самый длинный участок, дорожную одежду которого предстоит обновить – 25 км по направлению Дарасун-Солнцево в Карымском районе.
Источник: chita.tsargrad.tv

Участки региональных трасс и городских улиц рядом с учреждениями первичного звена здравоохранения находятся в приоритете у дорожников. Об этом сообщает региональное министерство транспорта и автомобильных дорог.
В 2024 году в Сасовском районе отремонтируют почти 12 км дороги, ведущей к станции Кустаревка. Здесь располагается несколько социально-значимых объектов, в том числе фельдшерско-акушерский пункт. В Клепиковском районе приведут к нормативу участок автодороги Тума — Малахово — Колесниково — Акулово. Этот участок в том числе ведет к малаховской врачебной амбулатории. В этом году завершится двухлетний ремонт участка трассы Рязань — Ряжск — Александро-Невский — Данков — Ефремов. Дорога связывает несколько районов с областным центом, ведет к ряду социально значимых объектов. Среди них – ФАП в селе Новосергиевка. В Милославском районе будет приведут в нормативное состояние подъезд к медпункту в селе Архангельское. В Скопине приведут к нормативу дорожное покрытие по улице Пушкина, где располагается кожно-венерологический диспансер.
Работы дорожники начнут с наступлением благоприятных погодных условий.
Источник: ryazpressa.ru

Магаданская область в 2024 году направит на реализацию национального проекта "Безопасные качественные дороги" более 201 млн рублей. Об этом сообщил ТАСС министр дорожного хозяйства и транспорта региона Александр Просин.
"На национальный проект "Безопасные качественные дороги" в 2024 году предусмотрены средства в размере 201,6 млн рублей", - рассказал собеседник агентства.
По его словам, на эти средства в 2024 году будет проведен капитальный ремонт автомобильной дороги по улице Берзина в городе Магадане с прилегающими тротуарами. Помимо этого, запланировано строительство мостового перехода через реку Аган на участке автомобильной дороги Палатка - Кулу - Нексикан.
По информации главы ведомства, в 2023 году объем финансирования по этому нацпроекту составил в регионе 396,3 млн рублей. Однако сравнение с суммой на 2024 год будет некорректным, так как есть вероятность, что при перераспределении бюджета в 2024 году может произойти изменение в сторону увеличения.
Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" инициирован в 2018 году президентом РФ Владимиром Путиным и рассчитан на 2019-2030 годы. Планируется, что в стране благодаря его реализации доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии должна вырасти с 43,1% до 50,9%, вдвое увеличится (до 85%) протяженность дорог городских агломераций в нормативном состоянии.
Источник: tass.ru

Российские власти до конца 2023 года направят на ремонт и строительство дорог 1,3 миллиарда рублей. Об этом сообщает портал Quto.ru со ссылкой на постановление правительства РФ от 26 декабря.
Из постановления правительства следует, что до конца года на строительство и реконструкцию дорог в пяти регионах — Адыгее, Кабардино-Балкарии, Крыму, Архангельской и Рязанской областях — дополнительно направят почти 570 миллионов рублей.
В Адыгее на дополнительные средства продолжат строительство автодороги от поселка Гузерипль до плато Лаго-Наки, где строится горнолыжный курорт. В Кабардино-Балкарии продолжится реконструкция трассы Чегем-2 — Булунгу.
В Архангельской области продолжится подготовка к капитальному ремонту участка автодороги Карпогоры — Сосновка — Нюхча на границе с Коми. А в Крыму и Рязанской области средства пойдут на «приведение автодорог в нормативное состояние».
Другим распоряжением правительство выделило из резервного фонда 709,2 миллиона рублей на опережающее строительство двух участков трассы М-7 «Волга» — обходов городов Набережные Челны и Нижнекамск.
В ноябре «Коммерсант» рассказал, что власти увеличат расходы на дорожное строительство и ремонт, запланированные на ближайшие пять лет, с 13,2 триллиона до 15 триллионов рублей. Источники газеты объяснили это решение инфляцией и ростом цен. В то же время в стране планируют почти вдвое увеличить протяженность скоростных магистралей до 2030 года.
Источник: auto.rambler.ru

Кабмин Татарстана утвердил постановление о реализации мер по повышению безопасности дорожного движения в республике, сокращению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий. Документ принят, в частности, в целях реализации национального проекта "Безопасные качественные дороги".
Министерству транспорта и дорожного хозяйства Татарстана поручено до 1 мая 2024 года определить участки по обустройству средств принудительного снижения скорости. До начала осени требуется реализовать мероприятия по их устройству.
Также до 1 сентября следующего года Миндортрансу Татарстана необходимо завершить установку дублирующих дорожных знаков "Обгон запрещен" и "Направление поворота". От ведомства также требуется ежегодно мониторить эксплуатацию автобусов при организованной перевозке групп детей, а также школьных автобусов. Информацию о состоянии их доступности, соблюдении скоростного режима оно должно передавать в заинтересованные органы каждую неделю.
Несколько поручений дано Министерству образования и науки Татарстана. Оно должно до конца января 2024 года разработать положение о новом конкурсе по тематике безопасности дорожного движения, а также организовать в образовательных организациях занятия по правилам использования СИМов.
Напомним, с января по октябрь 2023 года в Татарстане произошло 418 аварий с участием несовершеннолетних в возрасте до 16 лет. В результате 16 детей погибли, 437 получили травмы.
Источник: news.rambler.ru

В Бурятии администрация Прибайкальского района привлечена к административной ответственности за ненадлежащее содержание автомобильной дороги. По решению суда МСУ также будет вынуждено выплатить штраф 20 тысяч рублей.
Проверив исполнение законодательства в сфере безопасности дорожного движения в деятельности Прибайкальской районной администрации, прокуратура выявила ряд нарушений. Надзорным органом было установлено, что на автомобильной дороге местного значения от микрорайона Заречный до перекрестка с улицей Полевой села Турунтаево имеются явные неровности. В частности, грунтовое покрытие дорожного полотна местами просело, также на дороге есть колеи и ямы, затрудняющие движение транспортных средств.
В связи с этим главе администрации было внесено прокурорское представление. По результатам его рассмотрения было проведено грейдирование автомобильной дороги. За ненадлежащее исполнение должностных обязанностей первое лицо привлекли к дисциплинарной ответственности.
По постановлению прокурора района орган МСУ привлечен к административной ответственности, судом назначен штраф 20 тысяч рублей, сообщили в прокуратуре республики.
Источник: ulan.mk.ru

«Экология России» решила выяснить, какие сегодня используются смеси, какие существуют критерии экологичности в их применении, сколько необходимо отсыпать противогололедных составов на дороги российских городов и магистралей в течение зимы. Комментирует тему руководитель аппарата Национальной ассоциации зимнего содержания дорог Анна Климентова.
О технологиях обработки дорог в зимнее время
Составы противогололедных материалов постоянно совершенствуются. В настоящее время некоторые страны ведут разработку антигололедных дорожных смесей, которые смогут сами топить снег и ослаблять адгезию (сцепление) льда с поверхностью дороги. В будущем можно будет сократить использование реагентов, так как лед и снег на подобных дорожных покрытиях не будет укатываться и скользить, его легко сметать с дороги и без обработки.
Технология управления объемами противогололедных материалов, их точным распределением по дорогам базируется сегодня на получении точных метеоданных. В зарубежных странах для этого измеряют зимний коэффициент сцепления, его выводят из показателей до и после уборки дорог. Если коэффициент удовлетворяет уровню безопасности, то это значит, что в этом месте полотно не нужно убирать и посыпать лишний раз реагентами. Благодаря специальному устройству – измерительной тележке с программным обеспечением – дорожные службы могут в режиме реального времени видеть, где дорогу стоит убрать, где образовалась наледь, а где ее нет.
В России показатель сцепления колеса с дорогой измеряется только летом. Зимой, к сожалению, эта процедура не проводится, поэтому обработка у нас происходит повсеместная, а удовлетворяет ли дорога условиям безопасности или нет, зачастую определяется на глаз.
О требованиях к экологичности противогололедных материалов
Противогололедные материалы, используемые в городах, должны обязательно иметь заключение Государственной экологической экспертизы, в ходе которой проверяется влияние материалов на воду, почву, растения. К применению в населенных пунктах допускаются только те реагенты, которые получили положительное заключение по итогам экспертизы. Кроме того, каждая партия противогололедных материалов проходит проверку в лаборатории завода-производителя, в том числе на соответствие требованиям национальных стандартов. Более того, дорожные службы (заказчики) также обязаны проверить противогололедную смесь на соответствие заявленному составу и свойствам и только после получения лабораторного заключения отправить ее на склад и далее – на городские улицы.
О том, сколько надо сыпать, чтобы дорога не скользила
У каждого вида противогололедных материалов разные нормы расхода. Они зависят от состава, количества осадков на дороге, температуры дорожного полотна, времени суток, интенсивности движения и иных факторов. Например, песко-соляной смеси на один кв. м нужно около 250-350 граммов, хлорида натрия (технической соли) - от 80 до 100-120 граммов в зависимости от температуры воздуха. Норма для современных противогололедных материалов варьируется от 25-40 до 60-80 граммов (при очень сильных морозах). Расчет объема на сезон ведется в зависимости от квадратных метров поверхности проезжих частей города и климатических условий. Например, Москва полностью перешла на современные противогололедные материалы. В зависимости от зимы на весь город применятся около 300-380 тысяч тонн реагентов, включая дворы, тротуары, дороги, то есть более 1 млн кв. м проезжих площадей и объектов ЖКХ.
Несмотря на активный отказ от песко-соляных смесей, в российских регионах по-прежнему частично ее применяют, что ведет к засолению придорожных газонов и создает пылевые бури весной.
Об особенностях обработки и уборки российских зимних дорог
В городах важно делать превентивную обработку, формировать снежные валы, вывозить их на снегоплавильные точки или хранилища. Учитывая интенсивный дорожный трафик и ограничение скорости в городе, наличие узких участков, часов пик и прочих особенностей городской среды, при уборке города требуется больше техники, усилий и времени.
Поскольку на магистралях нет улиц и дворов, то уборка там происходит немного проще: машины ставятся в клин, ковш уборочной техники опускается вниз и при проезде транспортных средств снег сразу выгребается на обочину и за ее пределы. Конечно, предварительная обработка полотна противогололедными реагентами также должна быть проведена, чтобы не образовывался накат, а снег убирался легче.
Источник: akm.ru

В Адресной инвестиционной программе Москвы на 2024–2026 годы запланирован ввод шести автомобильных дорог к садоводческим некоммерческим объединениям Московской области. Общая протяженность дорожного полотна составит 20,2 километра. Об этом рассказал глава столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.
Новые дороги подведут к садовым некоммерческим товариществам (СНТ) «Зеленый Сад», «Соколово», «Озерное», «Циклон», «Лесное-1», «Лесные Дали», «Садко», «Лесная Поляна», «Гевея», «Юбилейный», «Раздолье», «Родник» и садовому некоммерческому товариществу собственников недвижимости «Боровик». Кроме того, планируется построить подъездную дорогу от деревни Холм до СНТ «Искона» Можайского городского округа Московской области и ввести подъездную дорогу от деревни Хоругвино до ассоциации садоводческих некоммерческих организаций «Кочергино» в подмосковном городском округе Солнечногорск.
«При принятии решения о включении объектов строительства в Адресную инвестиционную программу учитывались пожелания и просьбы москвичей, значительную часть года проживающих в перечисленных СНТ, к руководству города и Сергею Собянину. Реализация проектов обеспечит круглогодичный и удобный подъезд к участкам для многих тысяч садоводов», — подчеркнул Владимир Жидкин.
В этом году на территории поселения Мосрентген в Новомосковском округе завершилось строительство дороги к деревне Дудкино и прилегающим СНТ протяженностью более 1,4 километра. Благодаря этому улучшилось транспортное сообщение деревни и прилегающих СНТ с МКАД и Киевским шоссе. Владимир Жидкин отметил, что новая дорога оснащена средствами организации движения в соответствии с требованиями действующих норм безопасности. Ежедневно ей пользуются более трех тысяч жителей Мосрентгена.
Источник: mos.ru

В этом году республике выделят еще 393,591 млн рублей на расширение дорожной инфраструктуры. Финансирование пойдет как перераспределение средств по программе, говорится в распоряжении Премьер-министра России Михаила Мишустина, сообщает ИА «Татар-информ».
По ряду программ субсидии направят двенадцати регионам: в сумме – более 2,5 млрд рублей. 872 млн рублей – Амурской, Архангельской, Калининградской областям на ремонт дорог и инфраструктуры. Дополнительные средства, кроме Татарстана, получат Камчатка и Адыгея.
На финансирование дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения средства направили  Белгородской, Магаданской, Смоленской, Ярославской областям, а также Тыве, Приморскому краю.
Решение положительно отразится на загрузке ряда предприятий и их партнеров, смежных отраслей, улучшит развитие регионов, связанность территорий и, главное, даст возможность людям ездить комфортно и безопасно, отметил Премьер-министр России Михаил Мишустин.

Работы по реконструкции дорог в России идут с опережением графика. Об этом на заседании Совета по стратегическому развитию и нацпроектам заявил президент страны Владимир Путин.
По данным на 1 декабря, отремонтировано 83 процента дорожной сети в крупнейших городских агломерациях. Глава государства выразил надежду, что в 2024 году показатель составит 85 процентов и планы по дорожному строительству будут выполнены досрочно.
Реализация нацпроекта «Безопасные качественные дороги» началась в 2019 году. Согласно планам, к 2030 году в 105 агломерациях доля качественных дорог должна вырасти с 42 до 85 процентов, а доля дорог регионального значения — с 43,1 до 60 процентов за тот же период.
Ранее помощник президента Игорь Левитин рассказал об ухудшении состояния федеральной дорожной сети. За последние три года доля качественных автотрасс снизилась с 85 процентов до 73. По словам Левитина, дороги, которые можно отремонтировать быстро и недорого, закончились.
Источник: lenta.ru

В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в 2023 году было отремонтировано 20 адресов в 11 муниципальных районах.
География ремонтных работ охватывала от Выборгского до Подпорожского районов. Самым длинным участком ремонта стало 23-километровое отрезка от Киришей до поселка Глажево.
Наибольшее количество адресов было обновлено в Выборгском и Тосненском районах. В первом ремонтировалось Приморское шоссе от Приморска до Глебычево, участок Молодежного шоссе от границы с Санкт-Петербургом до поселка Сопки, дорога между Рощино и Сосновой Поляной, а также трасса через Первомайское и Ольшаники.
В Тосненском районе был обновлен обход поселка Шапки, оба въезда в Федоровское, участок трассы от Любани в сторону Коркино и шоссе Барыбина в Тосно.
Также в прошлом году был проведен второй по длине ремонт — на трассе Бараны — Вознесенье в Подпорожском районе, где 15 километров нового асфальта стали круглогодичной паромной переправой в поселке Вознесенье, единственной на Северо-Западе России.
Другие обновленные участки дорог включают участок Гатчинского шоссе у Кикерино в Волосовском районе, подъезд к садоводству «Пупышево» в Волховском районе, подъезд к Юккам и участок Дороги жизни во Всеволожском районе, дорогу от Пятчино до деревни Пейпия и участок трассы около деревни Вистино в Кингисеппском районе.
Также ремонт затронул выборочные участки между Кировском и Санкт-Петербургом в Кировском районе, путь от Марьино в Стрельну и Стрельнинское шоссе в Ломоносовском районе.
Инвестиции в данные дорожные работы осуществлены в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», реализация которого способствует обеспечению безопасности и комфорта движения по регионам страны.
Источник: abnews.ru

Ямальцы выразили недовольство тем, что дорожники посыпают дороги солью. Северяне обратились к главе департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО Денису Напольских с просьбой вернуться к применению обычного песка.
В адрес руководителя ведомства поступило сразу несколько обращений.
«Прошу перестать сыпать химреагенты на дороге Ноябрьск — пост Карамовский и на участке от Ноябрьска до ПСО «Мечта», — написала в комментариях к видеотрансляции Мария Быковская.
Ей вторит жительница газовой столицы с ником Anna Kuz, она рассказала, что после применения смеси дорога становится как стекло. По мнению пользователя Виктора Ложкина, химреагенты стали причиной роста числа ДТП.
Денис Напольских в ходе прямой линии ответил ямальцам, что для ликвидации зимней скользкости в зависимости от температуры окружающего воздуха региональные дороги обрабатывают песком или песко-соляной смесью. Другие реагенты не применяются. При низких температурах воздуха используется только песок. Глава ведомства отметил, что других способов борьбы со скользкими дорогами нет, на первом месте стоит безопасность водителей.
Источник: sever-press.ru

Более чем на 90% отремонтированы крымские дороги согласно плану национального проекта «Безопасные и качественные дороги», 16 декабря сообщил министр транспорта Крыма Николай Лукашенко в эфире радио «Спутник в Крыму».
В этому году, согласно плану этого нацпроекта, в Крыму реализуется 59 объектов: 35 автомобильных дорог и 24 мостовых сооружения.
«Все работы в рамках нацпроекта „Безопасные и качественные дороги“, запланированные на 2023 год в Крыму, будут закончены до конца декабря», — пояснил министр.
На данный момент сданы в эксплуатацию около 40 объектов. Остальные находятся на стадии завершения строительства.
Источник: rossaprimavera.ru

Об этом 18 декабря сообщила региональная администрация. Сумма, выделенная на ремонт дорог в 2024 году, на 30% больше, чем в 2023-м.
Департамент дорожной деятельности и благоустройства администрации Томска уже сформировал реестр дорог, которые планирует отремонтировать в 2024 году.
Это, в том числе, пр. Академический, пр. Фрунзе, ул. Интернационалистов, участок Алтайской от Аптекарского моста до 4-й школы, переулки Курганский и Светлый.
В Северске в следующем году планируется отремонтировать более 5 км улиц и завершить ремонт трассы Томск   Самусь.
Источник: tomsk.mk.ru

Для снижения количества ДТП в ходе реализации национального проекта "Безопасные качественные дороги" обустраиваются элементы дорожной инфраструктуры. Особое внимание уделяется обеспечению безопасности всех участников движения. За 11 месяцев 2023 года в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" для безопасного передвижения в темное время суток установлено 856 тыс. пог. м освещения, для удобства пешеходов обустроена 541 тыс. пог. м тротуаров. В целях предотвращения выезда за пределы дорожного полотна установлено 1,6 млн пог. м барьерных ограждений. Для регулирования скоростного режима на дорогах устроено 899 искусственных неровностей, свыше 182 тыс. знаков. Благодаря нацпроекту в крупных городских агломерациях активно внедряют интеллектуальные транспортные системы.
Сегодня такие системы функционируют в 57 городских агломерациях, которые расположены в 51 субъекте страны. Внедрение интеллектуальной транспортной системы помогает автоматизировать процессы управления движением и, как следствие, повысить безопасность на дорогах. Например, в Белгороде в этом году на пересечении улиц Победы и Белгородского Полка с помощью монтажа новых светофоров удалось сократить число аварий. Раньше левый поворот от "Конпрока" был нерегулируемым. Многие автомобилисты испытывали трудности из-за потока машин, идущих с моста, выезжать было проблематично. За восемь лет здесь произошло 14 тяжелых ДТП и большое количество неучетных механических. После появления светового регулировщика ситуация улучшилась.
Еще один светофор, который расположен на пересечении с Гражданским проспектом, был модернизирован. Со светофорным объектом на перекрестке улиц Победы и Белгородского Полка он будет работать от одного контроллера, что позволит наиболее эффективно управлять движением. Для улучшения качества транспортного обслуживания населения оборудованы две посадочные платформы: на первой останавливаются автобусы, следующие по направлению на Волчанскую, на второй — в сторону улицы Победы. Также увеличены заездные карманы для водителей и обустроена локальная выделенная полоса.
В Московской области в этом дорожном сезоне установили более 100 искусственных неровностей, которые должны помочь снизить число ДТП с участием пешеходов. Например, такие элементы дорожной инфраструктуры установили на улицах Клубной в Кашире, Полиграфистов в Чехове, Парковой в Подольске, на Индустриальной, Советской Конституции и Текстилей в Ногинске, на улицах Звездной и 2-й Московской в Серпухове. Кроме того, искусственные неровности обустроили на подъезде к школе в поселке Фруктовая в городском округе Луховицы и на улице Советской в рабочем поселке Запрудня Талдомского округа.
В Республике Дагестан в этом году по нацпроекту устроено свыше 14 км линий наружного электроосвещения. В частности, работы выполнены на участке трассы Мамраш – Ташкапур – Араканский мост, который проходит по райцентру Сулейман-Стальского района. На всем протяжении села Касумкент специалисты установили 208 опор со светильниками. Кроме того, на участке с 0 по 8 км трассы Магарамкент – Ахты – Рутул, где в этом году проходил капремонт, смонтировали 135 опор со светильниками. Общая протяженность линий наружного освещения составила почти 4 км. На трассе Махачкала – Буйнакск – Леваши – Верхний Гуниб также смонтировано 726 м освещения. Маршрут соединяет горные районы и центральную часть региона с Махачкалой и является важнейшей составной частью дорожной инфраструктуры. Аналогичные работы выполнены на участке Куркент – Каргач – Сиртыч. Здесь установили 71 опору со светильниками. Помимо этого, осветили участок улицы 1-й проезд Джигитской в Махачкале, где располагается школа № 57. На всем протяжении смонтировали 570 м линий электроосвещения. О безопасности пешеходов заботятся в Псковской области.
В этом году на трассе Псков – Гдов – Сланцы – Кингисепп – Краколье в деревне Ершово завершено устройство тротуаров. Населенный пункт расположен вдоль оживленной региональной трассы, где в непосредственной близости находятся культурно-досуговое и образовательные учреждения. Автомобильная дорога является практически безальтернативной для доступа псковичей к своим дачным участкам и местам постоянного проживания в Псковском и Гдовском районах. При устройстве тротуаров были учтены условия жилой застройки и выделено два участка общей протяженностью 686 м. Пешеходные дорожки появились с двух сторон трассы, на подходах к переходам, а также к остановочным пунктам. Вдоль нерегулируемой зебры возле образовательных учреждений установлено пешеходное ограждение, выполнено устройство поперечных шумовых полос, смонтированы знаки и обновлена разметка.
Источник: advis.ru

В администрации Владивостока подвели предварительные итоги работы по строительству и ремонту дорог. Масштабные работы в 2023-м велись на острове Русском.
Как сообщила пресс-служба администрации Владивостока, на острове не только проводился ремонт, но и шло активное строительство дороги.
— В центре внимания были два участка — от остановки «Ворошиловская батарея» до посёлка Экипажный и от Экипажного до КЭТ, в целом это более 2,3 километра, — рассказали в пресс-службе. — Глава Владивостока Константин Шестаков регулярно выезжал с проверками на место проведения работ, держа этот вопрос под личным контролем.
Ещё недавно эти участки дорог были грунтовыми. Такие дороги небезопасны и для автомобилистов и в первую очередь для пешеходов — здесь не было тротуаров, разметки, леерных ограждений.
Компания-подрядчик по заказу городской администрации провела в 2023 году большую работу, в том числе — устройство основания дороги, кюветов, монтаж водопропускных труб, асфальтирование и другие мероприятия по благоустройству.
Напомним, что 2022 году было заасфальтировано 2,7 километра дороги от Ворошиловской батареи по направлению к Экипажному, первый же этап работ начался в 2021-м, когда привели в порядок и сделали безопасным и соответствующим всем требованиям участок дороги от Университетского проспекта к Ворошиловской батарее. Асфальтирование дорог на острове стало возможным благодаря инициативе губернатора Приморья Олега Кожемяко и главы Владивостока Константина Шестакова при поддержке полпреда в ДФО Юрия Трутнева.
— Ремонт дорог, который проходит по всему Владивостоку и в частности, строительство асфальтированных дорог вместо грунтовок на острове Русском, положительно отражается на безопасности дорожного движения, — говорит Александр Бударин, старший государственный инспектор дорожного надзора отдела ГАИ Владивостока. — Согласно федеральному закону во Владивостоке три категории дорог: это муниципальные дороги, за которые в смысле их состояния и безопасности отвечает администрация Владивостока, краевые дороги -сфера ответственности министерства транспорта Приморского края, и федеральные дороги
Очень важно, что администрация Владивостока всерьёз взялась за грунтовые дороги на Русском и приводит их в нормативное состояние, по сути — строит заново, создавая твердое покрытие, асфальтобетон.
И радует тот факт, что при этом все наши пожелания, все требования госавтоинспекции учитываются и выполняются: всё делается по ГОСТам, там, где положено, устанавливаются леерные и барьерные ограждения, наносится дорожная разметка, сделан тротуар. Это безусловно повышает уровень безопасности движения, ведь на грунтовых дорогах нет ни пешеходных переходов, ни тротуаров, пешеходы идут вдоль обочин, а это большие риски.
Как отметил Александр Бударин, за последние несколько лет ГИБДД Владивостока и администрация города наладили уверенное и плодотворное сотрудничество и вместе работают над соблюдением требований безопасности движения.
— Процедура простая и рабочая, — говорит старший инспектор. — Ежегодно мы проводим анализ, выявляем места концентрации наибольшей аварийности (в том числе по причине состояния дорожного полотна и так далее) и направляем предложения в администрацию города о приведении этих участков в соответствие в ГОСТами. И если раньше к нашим предложениям прислушивались редко, то уже несколько лет всё работает, как часы: проходит процесс согласования и город ремонтирует эти участки. И это просто замечательно, именно такого взаимодействия мы добивались довольно долго.
Источник: vostokmedia.com

В условиях ухода из других сегментов иностранных игроков в производстве стройматериалов для дорог отечественные производители были и остаются лидерами — в частности, за последние годы в стране заметно увеличился выпуск модифицированных битумов. Поддержку развитию этих технологий обеспечивает «ЛЛК-Интернешнл» (дочернее предприятие ПАО «Лукойл»): 5 декабря оно провело встречу научно-технического совета, на которой обсуждались перспективы развития отрасли, сообщили «Известиям» в компании. Модифицированные битумы, о которых шла речь на мероприятии, сегодня востребованы в строительстве, позволяют повысить стойкость дорог к образованию колеи, снизить тормозной путь и уменьшить уровень шума, отмечают эксперты. О том, что это за материал и есть ли перспективы у его производства в РФ, — в материале «Известий».
Технический процесс
— Битум — нефтепродукт, который используется в первую очередь в области дорожного строительства. За последние десять лет у нас было освоено и получило широкое распространение производство модифицированных битумов. Одна из основных причин: они обеспечивают большую долговечность дорожного покрытия. Такие битумные вяжущие активно применяют, к примеру, при строительстве крупных федеральных трасс, — рассказал «Известиям» замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов.
Объем битума в асфальтобетоне в среднем составляет всего 5%, но качество вяжущих материалов сильно влияет на устойчивость к появлению дефектов дорожного покрытия. Если при строительстве дороги использовался битум низкого качества, то это существенно повышает риск появления колеи и трещин.
При правильно подобранной рецептуре для смеси и правильно примененном вяжущем можно увеличить межремонтные интервалы от момента укладки дороги до ее текущего ремонта до 12 лет, а до капитального ремонта — до 24 лет. Для сравнения: на сегодняшний день использования классических битумных вяжущих не всегда достаточно для обеспечения продолжительного безремонтного срока службы дорожного покрытия, замена верхних слоев которого осуществляется не реже, чем раз в четыре года. А частые ремонтные работы ведут к росту капитальных затрат, неудобствам для граждан и увеличению углеродного следа.
Компетенции и опыт
Российские нефтяники уже имеют большой опыт в производстве модифицированных битумов и продолжают развивать в этом направлении новые проекты, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединения производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев.
Так, например, сегодня «Лукойл» оказывает поддержку партнерским предприятиям, подбирает для них оптимальные составы асфальтобетонов с учетом местных инертных материалов, помогает дорожникам адаптироваться к меняющимся стандартам. Компания может создавать битумы с особыми характеристиками для строительства гоночных трасс, взлетно-посадочных полос, мостов, эстакад и др.
В материалах «Лукойла» указано, что летом 2023 года компания приобрела ООО «Уральский битумный терминал» для развития бизнеса битумных материалов. Он включает в себя масштабный резервуарный парк для хранения, блок по производству полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), а также лабораторию, оснащенную необходимым оборудованием для моделирования, исследования и испытания битумных материалов.
Использование завода-терминала, расположенного в Свердловской области, позволит более эффективно обеспечивать битумной продукцией Уральский, Приволжский и Сибирский федеральные округа, сообщали в «Лукойле». Поставляться в регионы для устранения дефектов на дорогах будет ряд продуктов линейки «Лукойл Roadliner». Они отличаются высокой стойкостью к воздействию агрессивных сред, что обеспечивает долговечность асфальтобетонного покрытия.
Среди таких товаров — модификатор, получаемый из переработанных крупногабаритных шин, и специальное битумное вяжущее. Они способствуют увеличению стойкости к образованию колеи, снижению тормозного пути и даже уменьшению уровня шума.
Важность разработок
Важным преимуществом продукции линейки «Лукойл Roadliner» является возможность ее транспортировки на любые расстояния. Дело в том, что обычно битум доставляется на расстояние не более 800 км от производства. Это связано с тем, что при перевозке битум необходимо держать в подогретом состоянии, чтобы он не застыл, пояснил Дмитрий Гусев.
В линейке «Лукойл Roadliner» есть продукт, который является концентрированным полимерным битумным вяжущим в виде гранул. В итоге его можно дозировать непосредственно на асфальтобетонном заводе в любом регионе при наличии на нем битума и уже на выходе получать полимерно-модифицированный асфальтобетон, который будет соответствовать нужным свойствам.
— Производство высокотехнологичного битумного вяжущего с индивидуальными рецептурами для каждой конкретной трассы необходимо в первую очередь потому, что климатические условия и рельеф в российских регионах очень сильно различаются, — подчеркнул аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов.
Срок службы дорожного полотна благодаря качественному битуму может увеличиваться до 45%, добавил эксперт. Помимо дорожного строительства битум используется в производстве кровельных материалов, при гидроизоляции сооружений и при прокладке трубопроводов — поэтому развитие и модернизация его производства необходимы для более эффективного использования в строительной отрасли и в программе газификации страны, заключил Владимир Чернов.
Источник: iz.ru

Специалисты Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) дополнили конструкцию дорожного покрытия специальной сеткой, предотвращающей образование ям на стыке слоев из разных типов материалов. Об этом сообщила пресс-служба вуза.
Авторы изучили механизмы просадки дорожного полотна и выяснили, что ямы образуются на стыке жестких и облегченных элементов автодорог, которые соединяются недолговечным материалом в виде пешеходных плит. Под действием крутящего момента, передаваемого от колес на покрытие, в этих местах возникает повышенная нагрузка и асфальтобетонное покрытие преждевременно выходит из строя.
"Чтобы уменьшить этот эффект, <…> [авторы] спроектировали конструкцию соединения двух типов дорожных одежд на участке их стыка. Для этого они использовали между слоями геосинтетическую решетку - строительный материал, который состоит из скрепленных между собой в виде сот полимерных лент. Этот материал позволяет равномерно распределить силы от внешних нагрузок, вызываемых при проезде автомобиля", - говорится в сообщении.
Ученые рассчитали уровень нагрузки, который может выдержать новый элемент дорожного полотна. По словам профессора кафедры автомобильных дорог и мостов ПНИПУ Альберта Бургонутдинова, результаты подтвердили эффективность способа соединения разных типов материалов, составляющих конструкцию дорожного полотна. "(Этот способ) эффективно защищает их от воздействия автомобилей, тем самым увеличивая срок службы дорожного покрытия и исключая риски потери управления транспортным средством водителями", - заключил ученый.
Разработка была использована для укрепления одного из участков автодорог в Приволжском федеральном округе, уточнили в вузе. Исследование проведено в рамках программы стратегического академического лидерства "Приоритет 2030".
Источник: advis.ru

Около 600 умных перекрестков помогают разгрузить столичные дороги, сообщил Сергей Собянин. Технология позволила наладить трафик на сложных участках, ускорить движение общественного транспорта и упростить жизнь пешеходов. Подробнее – в нашем материале.
За шесть лет существования проекта "Умный перекресток" в Москве появилось около 600 таких объектов, рассказал Сергей Собянин. Технология в автоматическом режиме подстраивается под дорожную ситуацию, а происходит это за счет заложенных в дорожное полотно комплексов индуктивных петель. При любой погоде они считывают данные с соседних с перекрестком улиц, анализируют их в реальном времени и корректируют работу светофоров в зависимости от ситуации с трафиком.
При этом датчики способны отличить личные автомобили от общественного транспорта, благодаря чему автобусы, электробусы и трамваи получают приоритет. Также система может быстрее переключить светофор, чтобы водители не ждали слишком долго, если дорога пустая.
Для пешеходов на умных перекрестках разрешающий сигнал также зажигается быстрее за счет установленных у зебр специальных кнопок.
В среднем в дневные часы городской и личный транспорт проезжает такие участки на 25–30% быстрее, а пешеходы ждут зеленого сигнала на 20–25% меньше. Вечером, когда транспортная нагрузка спадает, время ожидания тоже сокращается.
Первый умный перекресток оборудовали на пересечении Симферопольского и Чонгарского бульваров. До внедрения технологии по этому участку за две минуты мог проехать в среднем только один автобус или трамвай. После – порядка четырех.
Один из наиболее сложных умных перекрестков находится в районе площади Тверская Застава. В день здесь проезжает около 200 тысяч транспортных средств, в том числе трамваи, а поток расходится по 32 направлениям. Для разгрузки участка установили более 100 индуктивных петлевых детекторов, которые подключили к двум дорожным контроллерам. Они, в свою очередь, управляют 15 светофорами, расположенными рядом с площадью.
В итоге пропускная способность участка выросла на 35% – это помогло победить ситуации, когда при зеленом сигнале движения не было из-за мешающих друг другу машин. Время поездки общественного транспорта тоже сократилось: для автобусов и электробусов – на 25–42%, для трамвая – на 20%.
На улице Тестовской в районе "Москва-Сити" умный перекресток решает другие задачи. Так как это крупный бизнес-квартал, а рядом есть станции метро, МЦД и МЦК, здесь всегда много пешеходов. Чтобы перейти дорогу, им приходилось нажимать на кнопку и ждать разрешающий сигнал, даже когда не было машин. Теперь же для пешеходов постоянно горит зеленый, который меняется на красный, только когда датчики считывают подъезжающий транспорт.
Новейший умный перекресток – на Московском проспекте Зеленограда в районе остановки "Спортивная школа" – заработал в конце ноября. Здесь сконцентрировано более 10 маршрутов общественного транспорта, а рядом находятся детский сад, школа и поликлиника.
Чтобы сбалансировать движение, установили 16 детекторных комплексов и кнопки вызова для пешеходов на всех переходах. Светофоры дополнительно оборудовали бело-лунными секциями, которые разрешают одновременное движение пешеходов и повороты транспорта. Благодаря этому сократилось время ожидания зеленого для всех участников движения. А во время пиковой загрузки светофоры синхронизируются с соседним перекрестком на Московском проспекте, чтобы быстрее пропускать транспорт.
Источник: m24.ru

Губернатор Омской области Виталий Хоценко сообщил о продолжении работы над реконструкцией федеральной трассы Тюмень - Новосибирск, вопрос о которой прозвучал на "Прямой линии" с президентом Владимиром Путиным.
В четверг глава государства "в очередной раз подчеркнул важность инфраструктурного развития Сибири в целом и, в частности, Омской области", отметил Хоценко в Telegram.
"Владимир Владимирович обозначил планы расширения федеральной дороги Тюмень - Новосибирск, которая возьмет в кольцо и город Омск. В этом направлении работаем с заместителем председателя правительства России Маратом Шакирзяновичем Хуснуллиным", - написал губернатор.
Он добавил, что в качестве еще одного вопроса, касающегося инфраструктурного развития региона, во время "Прямой линии" прозвучала необходимость создания в Омске современного аэропорта (Омск-Федоровка - ИФ). "Работу продолжаем", - заверил глава региона.
В пресс-службе регионального правительства отметили, что Омская область в силу своего географического и приграничного расположения "имеет предпосылки и конкурентные преимущества, чтобы в условиях переориентации экономических интересов страны на восток стать крупным транспортно-логистическим узлом и реализовать свой транзитный потенциал".
Регион находится на пересечении таких крупных транспортных путей, как Транссибирская магистраль, судоходный Иртыш, трассы М51 "Байкал" Р402 Тюмень-Омск. По территории Омской области идет большинство грузопотоков в направлении Европа - Казахстан - Средняя Азия.
"Еще один важный для омичей участок - трасса М-12 Тюмень - Новосибирск. Эта трасса очень востребована, движение на ней всегда интенсивное. Важно расширение этой трассы до четырех полос", - подчеркивается в пресс-релизе.
Источник: Интерфакс

В ходе декабрьской прямой линии Губернатор Ставрополья Владимир Владимиров сообщил, что на ремонт муниципальных дорог объем средств увеличен на 4 млрд рублей. Так, в утвержденном в Правительстве региона проекте бюджета на 2024 год дорожный фонд запланирован в объеме порядка 15 млрд рублей. Это значительно выше запланированной к началу 2023 года суммы. Средства фонда, в основном, как и в текущем году, будут направлены на приведение в нормативное состояние дорог в муниципальных образованиях региона.
«В муниципалитетах должны быть достойные, качественные дороги», – сказал Владимир Владимиров.В следующем году впервые будет дан старт инициативе, которая прозвучала в ежегодном послании Губернатора Владимира Владимирова 25 мая – «Дорога в школу» – за счет предоставления муниципальным образованиям края субсидий на ремонт местных дорог, ведущих к общеобразовательным учреждениям.
В этом году объем средств Дорожного фонда СК составил рекордные 18 млрд рублей. Благодаря этому в нормативное состояние будут приведены 700 км дорог. Практически все объекты либо уже сданы, либо находятся в завершающей стадии.
По решению главы края впервые за много лет в этом году проведены мероприятия по приведению в нормативное состояние мостовых сооружений на дорогах местного значения, реализация которых будет продолжена в 2024 году.
Источник: kavkaz.mk.ru

В Новгородской области на ремонт дорог и мостов в следующем году направят 2,8 миллиарда рублей.
Согласно принятому во втором чтении проекту закона об областном бюджете на 2024 год и плановый период 2025-2026 годов, объем доходов в регион составит почти 58 миллиардов рублей.
Благодаря увеличению безвозмездных поступлений из федерального бюджета в следующем году более 2,8 миллиарда рублей поступят на ремонт автомобильных дорог и мостов. На оказание помощи на основании социального контракта будет направлено 633 миллиона рублей.
На социальную политику выделят более 13 миллиардов рублей. Примерно восемь миллиардов рублей направят на социальную поддержку льготных категорий граждан и семей с детьми.
Ранее «АБН24» сообщал, что за 10 месяцев 2023 года, предприниматели Новгородской области заключили 70 кредитных сделок на общую сумму более 1 млрд рублей по программе «1764», сообщает Минэкономразвития РФ.
Источник: abnews.ru

Власти Петербурга отчитались, что полностью выполнили работы по строительству и ремонту объектов улично-дорожной сети и транспортной инфраструктуры, запланированные на 2023 год.
Итоги дорожно-строительного сезона в городской администрации подвели 13 декабря. Чиновники отметили, что за последний год специалисты привели в нормативное состояние свыше 250 километров улиц и магистралей. При этом большую часть улиц протяжённостью 150 км привели в порядок благодаря национальному проекту "Безопасные качественные дороги".
"Благодаря поддержке федерального центра <...> мы значительно увеличили объём работ, — подчеркнул губернатор Петербурга Александр Беглов. — Сегодня для строительства и ремонта дорог используются новейшие технологии и материалы, что значительно увеличивает срок службы асфальта и повышает безопасность на дорогах. В проектах обновления дорожной сети обязательным условием стало создание безбарьерной среды, что очень важно для маломобильных горожан".
Также в Петербурге впервые опробовали подход к ремонту по "сквозным" маршрутам, обновив покрытие на Арсенальной, Ушаковской, Выборгской и Пироговской набережных. Вдобавок дорожники отремонтировали участки Московского, Литейного, Ленинского и Витебского проспектов, а ещё заменили асфальт на Песочном шоссе, обновили там тротуары и бордюры.
Упомянули в Смольном и о капитальном ремонте Дизельного проезда, который превратился в четырёхполосную улицу с велодорожкой, светофорами и тротуарами, соединяющую новый жилой район с Московским шоссе. Успешно завершился капремонт и на Корабельной улице, которая обеспечивает транспортную доступность нескольких крупных предприятий — Первомайской ТЭЦ-14, судостроительного завода "Северная верфь" (входит в состав ОСК) и ПАО "Кировский завод".
Отдельное внимание власти Северной столице уделили реконструкции и строительству новых объектов транспортной инфраструктуры. В частности, горожанам напомнили о двух эстакадных съездах, досрочно открывшихся неподалёку от делового квартала "Лахта Центр" в мае 2023 года. Спустя несколько месяцев в городе завершилось строительство нового участка Шуваловского проспекта от Камышовой до Планерной улицы.
Тем временем в южной части Петербурга продолжается реконструкция Петрозаводского шоссе, Так, в октябре по путепроводу на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе открыли рабочее движение. "В ближайшее время состоится перезапуск движения на Московско-Дунайской транспортной развязке, <...> началось строительство Южной широтной магистрали. <...> Новая трасса значительно разгрузит южные районы города, в том числе снизит транзитные потоки через Павловск и Пушкин", — напомнили в Смольном.
Также власти Петербурга отметили, что взяли на особый контроль развитие инфраструктуры Кронштадта, где будут построены и реконструированы 11,5 километров дорог, включая единственный въезд в город — Кронштадтское шоссе. Кроме того, на намывных территориях Васильевского острова завершаются основные строительные работы на проезжей части проспекта Крузенштерна. Движение на данном участке пообещали открыть "в ближайшее время", одновременно со вводом Шкиперской развязки.
Источник: dp.ru

Строительство съезда с южного направления Московского скоростного диаметра (МСД) с эстакадой-съездом на федеральную трассу М-2 "Крым" завершат до конца следующего года, сообщил заммэра столицы Андрей Бочкарев.
"Проектом предусматривается строительство дорог общей протяженностью 12,2 км, в том числе двух тоннелей, четырех эстакад, одного моста и четырех пешеходных переходов. Завершение строительства по контракту - четвертый квартал 2024 года", - сказал Бочкарев, слова которого приводит пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства.
Заммэра уточнил, что в полном объеме выполнены работы по устройству плиты пролетного строения связки МСД и трассы М-2 "Крым". Также завершен монтаж плиты пролетного строения на мосту через реку Битцу.
"В настоящее время ведутся работы устройству бетонного и металлического барьерного ограждений на эстакаде, мосту и подходах, отсыпке насыпей на подходах к эстакадам, переустройству инженерных коммуникаций", - добавил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
Отмечается, что реализация объекта увеличит пропускную способность нескольких крупных дорог: Варшавского шоссе, трассы М-2 "Крым" и Московской кольцевой автомобильной дороги.
Источник: ТАСС

Крупнейшим подрядчиком управления является скандально известный «Башкиравтодор».
Управление дорожного хозяйства Башкирии получило штраф в 100 тысяч рублей за плохое состояние дорог.
Прокуратура Кушнаренковского района отчиталась о проверке состояния дорог общего пользования. Были выявлены нарушения. Оказалось, что трасса «Дмитриевка — Кушнаренково» имеет повреждения в виде выбоин и выступов, что угрожает безопасности дорожного движения. Дорожные знаки, которые могли бы информировать водителей об опасности, не установлены.
Виновным в этой в связи оказалось ГКУ «Управление дорожного хозяйства» (ГКУ «УДХ РБ»), оштрафованное по части 1 статьи 12.34 Кодекса административных правонарушений на 100 тысяч рублей. А руководитель — Артём Шамхалов — получил представление от надзорного ведомства.
Казённое учреждение должно устранить нарушения.
ГКУ «УДХ РБ» подчиняется министерству транспорта республики. Оно является заказчиком государственных проектов по строительству и ремонту дорог. Например, один из последних контрактов за 6 млн рублей был заключён с ООО «Точинвест Установка» на устройство барьерных ограждений на автодороге «Белебей — Николаевка — Туймазы — Бакалы». Последняя фирма зарегистрирована в Рязанской области.
Крупнейший подрядчик ГКУ «УДХ РБ» — «Башкиравтодор», замешанный в уголовном деле на 91 млн рублей.
Источник: mkset.ru

В Вольском районе Саратовской области по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», инициированному президентом Владимиром Путиным, завершен ремонт автоподъезда к селу Междуречье. Теперь трасса на всем протяжении - а это почти 24 км - находится в нормативном состоянии, сообщили в региональном минтрансе.
Специалисты профильного ведомства, ГКУ СО «Дирекция транспорта и дорожного хозяйства» побывали в районе и встретились с жителями. Люди сообщили, что этой трассой пользуется население шести муниципальных образований. Кроме того, каждую неделю из Вольска и Саратова в Междуречье приезжают медики, которые ведут в селе прием.
«Раньше даже ремонт в домах не стоило затевать. Заказываешь в магазине стройматериалы, там, как только слышали, что нужно ехать в Междуречье, отказывались их доставлять или запрашивали 3500 рублей, а то и 6000. И всё из-за состояния трассы», - рассказали жители.  
Сельчанам пояснили, что ремонт дороги стал возможным благодаря дополнительному финансированию нацпроекта, которое поступило в Саратовский регион летом.
«Также в этом году завершен ремонт дороги, которая проходит через весь Вольск. Это транзитный маршрут, ранее переданный на баланс Саратовской области. Его протяженность почти 18 километров», - прокомментировал министр транспорта и дорожного хозяйства Алексей Петаев.
Источник: sarnovosti.ru

Об этом рассказал глава Удмуртии Александр Бречалов в ходе прямой линии 7 декабря. В 2023 году на эти цели было направлено более 300 млн руб.
Ремонты дорог, в том числе будут проходить в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», инициированного президентом России Владимиром Путиным.
Также руководитель региона рассказал о масштабных инфраструктурных проектах.
«С прошлого года проектируется три участка протяженностью 15 км с расширением до 4 полос на трассе Ижевск-Воткинск. Это самая загруженная трасса, в сутки проезжает 21 тыс. авто. Реализация проекта составит около 7 млрд рублей. В ближайших планах обсудим с Росавтодором и минтрансом России, как можно получить федеральное финансирование»,— прокомментировал господин Бречалов.
Также планируют расширить проезжую часть от поселка Октябрьский до перекрестка дорог на аэропорт и с развязкой с круговым движением. Реализовать проект планируют с помощью федеральных средств, необходимо около 4 млрд руб.
Продолжаются работы на федеральной трассе М-7 «Волга». С 2022 года капитальный ремонт проводится на трех участках в Можгинском, Малопургинском и Завьяловском районах. Всего порядка 28 км. В Малопургинском районе уложен асфальт на участке 5 км, устанавливают ограждения и знаки. В 2024 году в планах заменить верхний слой покрытия на участках общей длиной 62 км. Завершить работы планируют до конца 2025 года.
Источник: kommersant.ru

Калужская область в 2023 году израсходовала на реализацию нацпроекта "Безопасные качественные дороги" 3,5 млрд рублей, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
"Плановый объем ремонтных работ на 2023 год составлял 175 км, однако благодаря тому, что Калужской области удалось получить дополнительные средства казначейского кредита из федерального бюджета, отремонтировано на 25 км больше. Таким образом, общая протяженность отремонтированных дорог в рамках национального проекта составила 200 км, из которых: 142 км - дороги регионального значения, 58 км - местного значения Калужской агломерации", - цитирует пресс-служба министра транспорта региона Александра Шпиренко.
Также за 2023 год по всем программам отремонтировано и реконструировано шесть мостов общей протяженностью 378 погонных метров.
Как заявил губернатор области Владислав Шапша на заседании правительства региона в понедельник, в области ежегодно строятся и ремонтируются десятки дорожных объектов.
"Расширяем географию ремонта, делаем это с учетом общественных обсуждений. Особое внимание уделяем дорогам, ведущим к медицинским и учебным заведениям, промышленным площадкам. В стороне не остаются туристические маршруты. Продолжаем ремонт аварийных мостов", - цитирует пресс-служба Шапшу.
Для развития системы фотовидеофиксации движения в 2023 году приобретено 15 стационарных комплексов и два мобильных. Всего на дорогах региона за соблюдением ПДД следят 109 стационарных и 18 мобильных комплексов.
Для обеспечения безопасности движения на региональных автодорогах установлено почти 3,5 км барьерных ограждений, нанесена дорожная разметка на более чем на 2 тыс. км автодорог, в районе образовательных организаций и на маршрутах следования детей установлено 10 проекционных пешеходных переходов. Всего в области их работает 148, оборудовано искусственным освещением 37 км дорог в 26 населенных пунктах.
Источник: Интерфакс

В Кольском районе Мурманской области завершены работы по установке недостающего освящения на автодороге регионального значения Мишуково – Снежногорск, км 33+840 — км 34+580.
На участке было установлено 26 консольных светодиодных светильников. На них действует гарантия пять лет, в течение которых подрядчик обязуется выполнить ремонт при выявлении дефектов за свой счёт.
Напомним, ранее на дорогах Кола – железнодорожная станция Выходной (км 0+000 – км 0+500) и  Кола – Мурмаши (км 4+320 — км 4+560, км 13+500 — км 14+100) было установлено более 80 консольных светодиодных светильников.
Работы проходят в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Источник: abnews.ru

Дефицит лесных автодорог в России составляет пять тысяч километров в год,  сообщали ранее в информцентре Рослесхоза. В то же время их создание и использование законом сегодня не отрегулировано, отмечали в ведомстве. Поэтому депутаты и сенаторы предложили установить в законодательстве, что такое лесные дороги, кем они могут создаваться и на каких участках.  Соответствующий законопроект на днях был внесен в Госдуму.  Для чего нужны правила создания «автотроп» в лесах, разбиралась «Парламентская газета».
Дорожная сеть — в дефиците
Лесные дороги — это дороги лесного фонда, которые не предназначены для общего пользования. Иными словами, по ним, например, нельзя ездить на личном транспорте для каких-то собственных нужд. В основном это грунтовые дороги, которые работают круглый год, но есть еще зимние и дороги с твердым покрытием. Предприниматели используют лесные дороги для подъезда к делянкам и вывоза древесины. При этом им нужно следить, чтобы дороги были ровными и пригодными для проезда специальной лесной техники. Еще лесные дороги нужны для защиты леса —  предотвращения и тушения пожаров, защиты от болезней и вредителей  и лесовосстановительных работ.
Ежегодно в России в среднем строят шесть тысяч километров новых лесных дорог, ремонтируют и реконструируют около 11 тысяч километров — такие данные приводил в 2022 году Рослесинфорг на своем сайте. Сегодня больше всего лесных дорог строят в Красноярском крае и Иркутской области.  При этом  дефицит лесной дорожной сети в России составляет около пяти тысяч километров автомобильных дорог ежегодно, ранее отмечали в ведомстве. «Согласно Стратегии развития лесного комплекса Российской Федерации до 2030 года, потребность лесного комплекса в строительстве новых дорог оценивается минимум в 2,1 тысячи километров автомобильных дорог постоянного действия и свыше 9,3 тысячи километров автомобильных дорог сезонного действия», — ранее говорил директор Рослесинфорга Павел Чащин. Он также добавил, что в зоне интенсивный лесозаготовки дороги есть практически везде, а вот в зонах перспективного освоения лесов как раз  ощущается нехватка.
С инициативой, закрепляющей понятие «лесные дороги» и регулирующей их создание, ремонт и эксплуатацию, выступили зампред Совета Федерации Юрий Воробьев, глава Комитета Совфеда по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Александр Двойных, вице-спикер Государственной Думы Алексей Гордеев, председатель Комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды Дмитрий Кобылкин и другие законодатели.
Документ подготовили во исполнение поручения президента. Он уточняет, что лесная  дорога является частью лесной инфраструктуры. Такие дороги смогут создаваться не только на территории участков, осваиваемых лесопользователями, но и за их пределами.  «Это необходимо для того, чтобы можно было вывезти древесину и иные лесные ресурсы с участка до дорог общего пользования, а также проехать к используемому участку», — сообщили ранее в пресс-службе Рослесхоза. Это повысит транспортную доступность лесов, их инвестиционную привлекательность, а также упростит логистику и сократит трудозатраты, говорится в сообщении.
Для обустройства дорог в лесах документ разрешает выборочные и сплошные рубки,  если это не запрещено  законом.  Под лесными дорогами понимаются дороги, предназначенные для использования, охраны, защиты и воспроизводства лесов, в том числе для вывоза древесины и прочих ресурсов. Они могут быть лесохозяйственными и лесотранспортными: первые создают госучреждения (или граждане и компании, но только на участках для заготовки древесины), вторые — арендаторы.
Привлечь инвестиции и защитить бизнес
Законопроект снимает ограничения и сложности, с которыми сталкиваются компании при строительстве лесных дорог, сказал «Парламентской газете» зампред Комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды Евгений Марков. «Очень много судебных процессов по Иркутской области, Красноярскому  краю, когда компании заставляют рекультивировать земли и фактически убирать лесные дороги. Теперь мы донастраиваем наше законодательство, чтобы оно позволило абсолютно  на законных основаниях  с понятными процедурами выполнять проектирование и строительство дорог, по которым будет осуществляться вывоз леса», — пояснил политик. В то же время и создание лесохозяйственных дорог будет идти в рамках единого правового поля, добавил он.
Строительство лесных дорог нужно отрегулировать в нескольких направлениях, включая тушение лесных пожаров и работу предприятий, ранее говорил в интервью «Парламентской газете» соавтор проекта, депутат Дмитрий Кобылкин. «Компании уже давно ушли из мест, где есть подъездные пути, в глубь леса. Мы планируем дать возможность арендаторам строить дороги и включать их в инвестпроекты», — сказал депутат. Предлагаемые меры будут стимулировать инвесторов к строительству таких объектов, ранее отмечали и другие инициаторы проекта.
Принятие документа позволит «в дальнейшем обеспечить развитие сети лесных дорог как элемента лесной инфраструктуры, которые дадут возможность не только увеличить объемы заготовки древесины и иных лесных ресурсов, но и повысить эффективность охраны, защиты и воспроизводства лесов», также написал в своих соцсетях соавтор инициативы, сенатор Юрий Воробьев. Сегодня есть необходимость придать импульс к восстановлению и строительству лесных дорог,  также уверен другой инициатор проекта, сенатор Константин Долгов. «Должны быть понятные, четкие процедуры для организации этих работ,  финансирования и соответствующей поддержки. И здесь государство, несомненно, должно подставить свое плечо, в частности, законодательное», — сказал он «Парламентской газете».

Службу благоустройства и дорожного хозяйства Ижевска (СБиДХ) наказали штрафом за нарушения требований законодательства при содержании автомобильных дорог. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры республики.
Надзорное ведомство совместно с сотрудниками ГИБДД провело по обращениям граждан проверку и установило, что на автомобильных дорогах в Индустриальном районе города имеются множественные просадки, повреждения и выбоины.
В связи с этим прокурор района внес и. о. главы Администрации Ижевска представление, а также возбудил дело об административном правонарушении по статье «несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог».
После этого виновное должностное лицо привлекли к дисциплинарной ответственности. СБиДХ по постановлению прокурора назначили штраф в размере 100 тыс. рублей.
Ход проведения ремонта дорог находится на контроле прокуратуры
Источник: udm-info.ru

Более 5 километров барьерного ограждения установили на отрезках дорог Приморского края, наиболее опасных с точки зрения ДТП. О повышении безопасности на трассах региона речь шла на заседании краевой профильной комиссии, сообщает РИА VladNews со ссылкой на пресс-службу правительства Приморского края.
Как доложил замминистра транспорта и дорожного хозяйства региона Вячеслав Шичкин, на наиболее сложных участках дорог в Приморье установлено барьерное ограждение, разделяющее встречные потоки транспорта, а также боковое, предотвращающее съезд автомобилей в кювет.
Так, защитные сооружения появились на следующих участках трасс:
– Осиновка – Рудная Пристань – с 73 по 74 километры;
– Артем – Находка – порт Восточный – с 32 по 33 километры;
– Находка – Лазо – Ольга – Кавалерово – на 23-м километре;
– Шкотово – Партизанск – на третьем и 58-м километрах;
– Владивосток – Находка – Суражевка – Кролевец – на третьем километре;
– Раздольное – Хасан – на 74-м километре.
«В общей сложности на краевых дорогах в текущем году смонтировано более 12 километров барьерного ограждения, 5,5 из них – на особо опасных участках. Для повышения безопасности установлены дополнительные дорожные знаки, ограничивающие скорость, запрещающие обгон и предупреждающие о крутых поворотах, обновлялась разметка», – уточнил Вячеслав Шичкин.
По его словам, благодаря увеличению средств на содержание дорог, со следующего года разметка на трассах будет наноситься два раза в год.

В рамках правительственного часа на тему автомобильных дорог в областной думе министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Алексей Петаев объявил о трате 12,7 млрд рублей на дорожную деятельность в 2023 году.
"В 2023 году планируется достичь нормативного состояния 88,9% городских дорог и 32,2% трасс регионального и межмуниципального значения, в рамках реализации национального проекта "Безопасные качественные дороги". Это одна из ключевых целей, которая активно преследуется в области", - сказал депутатам министр.
Уже завершены работы на 76 участках дорог. Стремление улучшить дорожное хозяйство подтверждается фактом отремонтированных 10 дорог общей протяженностью 121 км. В настоящее время проводятся работы по капитальному ремонту дороги "Шереметьевка - Большие Копены" и автотрассы Р-158. Также в планах находится ремонт путепровода у элеватора в Пугачеве, на который уже было выделено более 3 млрд рублей, и который начался.
"Всего в Саратове отремонтированы 14 дорог, а в Энгельсе - 16 участков. Сельские районы также не остается в стороне от этой кампании. За 2023 год уже было выполнено ремонтных работ на 357 км сельских дорог. В будущем планируется отремонтировать 348 км местных дорог, а также заключить 251 соглашение о предоставлении субсидии на общую сумму 1,4 млрд рублей из областного дорожного фонда", - сказал министр.
Источник: saratov.mk.ru

В Алтайском крае запланировали строительство новой объездной дороги вокруг города Бийска. Об этом сообщил на пресс-конференции министр транспорта региона Антон Воронов, передает KP.RU.
Предполагается, что новая трасса позволит напрямую двигаться в направлении города Белокуриха, не заезжая в Бийск. По словам Воронова, такой план представят на ближайшем заседании правительства. При наличии финансовой возможности проект начнут реализовывать.
Ориентировочно дорога появится через три года. Ее сметная стоимость, вышедшая из экспертизы, составляет 1,9 миллиарда рублей.
В ноябре власти Алтая спрогнозировали зимний рост туристического потока на популярный горнолыжный курорт «Манжерок» на 20 процентов. К предстоящему сезону «Манжерок» увеличил количество трасс для катания с 23 до 28, а их протяженность — с 22 до 30 километров.
Источник: lenta.ru

В Астраханской области зимнее содержание дорог оценили в более чем 120 млн рублей. На текущий момент подготовлено 87 единиц техники, закуплено 54 тыс. т реагентов и песко-соляной смеси.
По словам и. о. министра транспорта и дорожной инфраструктуры Алексея Чепякова, подрядчику предстоит содержать в надлежащем состоянии пять основных дорог протяженностью почти 2,2 тыс. км. При ухудшении погодных условий специалисты «Астраханьавтодор» и подрядные организации должны осуществлять круглосуточное дежурство. Об этом сообщает «Астрахань 24».
На заседании комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности также обсудили наступающие новогодние и рождественские мероприятия. Безопасность на праздниках будут обеспечивать больше 500 пожарных. Полностью подготовка будет завершена 11 декабря.

В Алтайском крае в 2023 году будет отремонтировано 800 км автодорог, аналогичные планы сохраняются и на 2024 год, сообщил министр транспорта края Антон Воронов журналистам во вторник.
"У нас планы на этот год - 800 км (отремонтированных дорог - ИФ), цифра в районе 800 километров - и на следующий год", - сказал Воронов.
По его словам, в этом году на строительство, ремонт, содержание автомобильных дорог и сопутствующие вопросы безопасности будет израсходовано более 23 млрд рублей, дорожный фонд Алтайского края в текущем году составил 18 млрд 128 млн рублей.
"Нами отремонтировано в рамках и ремонта, и содержания, и повышено качество до необходимых требований на сегодняшний момент порядка 760 км автомобильных дорог. До конца года с учетом (продолжающейся - ИФ) приемки документов и региональной властью, и муниципалитетами эта цифра достигнет наших традиционных за последние годы 800 км, то есть, тот план, который был нам поставлен, мы его выполнили", - сказал Воронов.
По его словам, в 2024 году основное внимание будет сосредоточено на работах на дорогах так называемой региональной опорной сети.
"Региональная опорная сеть, для справки, эта сеть, которая соединяет нас с соседними регионами, государствами, аэропортами, соединяет напрямую основные города численностью свыше 100 тысяч жителей. То есть мы должны будем привести за 5 лет в состояние пригодности также 85% (таких дорог - ИФ)", - отметил Воронов.
В частности, в следующем году работы предполагается вести на дороге в Солонешенском районе, которая ведет в сторону известных туристических объектов края, в том числе, к Денисовой пещере
"Еще, наверно, одна из знаковых - это дорога в Целинном районе Троицкое-Целинное. Также ее будем продолжать с обходом Целинного. Очень важный участок - вывести транспорт из села Целинное. Учитывая то, что трафик "Бийск - граница с Кемеровской областью" постоянно растёт, это одна из самых загруженных автомагистралей сейчас, учитывая развитие экономики", - сказал Воронов.
Кроме этого, в региональную опорную сеть входят дороги "Алтай - Кузбасс", "Павловск - Камень-на-Оби - граница с Новосибирской областью", "Алейск - Чарышское" и ряд других.
Источник: Интерфакс

В 2024 году объем дорожного фонда Амурской области превысит 7 миллиардов рублей. Контракты на ремонты 41 километра региональных дорог уже заключены, и некоторые трассы дорожники рассчитывают завершить досрочно. Среди них — реконструкция двухкилометрового участка дороги Благовещенск — Свободный, который должны закончить по контракту в 2025 году, но специалисты планируют «отгладить» новый асфальт на год раньше. Губернатор Василий Орлов отмечает, что дорожная кампания этого года успешна, и ремонт и региональных и местных трасс продолжится.
В следующем году будет продолжена программа ремонтов дорог, проходящих через населенные пункты. Так, в порядок приведут центральную улицу в девяти селах региона — это села Грибское и Новопетровка Благовещенского округа, Антоновка Завитинского округа, Ключи Константиновского района, поселок Восточный в Октябрьском районе, села Знаменка и Поздеевка Ромненского округа, Николаевка Тамбовского округа и Семеновка Свободненского района.
Приоритетными направлениями в следующем году станут строительство путепроводов, реконструкция аварийного моста Зея — Тыгда, а также ремонты опорных трасс региона. Кроме этого, готова программа на 2024 год по освещению региональных дорог, проходящих через населенные пункты. До конца 2025-го планируется завершить работы по установке освещения на всех таких дорогах. Также муниципальные образования области в следующем году получат 931 миллион на приведение в порядок местных дорог и установку автобусных павильонов.
Глава региона Василий Орлов положительно оценил дорожную кампанию этого года. В 2023 году на ремонт, освещение и содержание амурских дорог, а также ремонт и строительство мостов в Приамурье выделено 10,8 миллиарда рублей. Практически все работы уже завершены.
− В целом дорожная кампания текущего года прошла успешно. По дальнейшим планам активно взаимодействуем с федерацией, есть несколько поручений президента в части ремонта основных дорог региона. В частности, на особом контроле ремонт трасс Благовещенск — Свободный, Благовещенск — Гомелевка и Благовещенск — Бибиково (это аэропортовская трасса). Успешно реализуется также региональная программа по освещению населенных пунктов и ремонту сельских дорог. Ее также поручил держать на особом контроле. Программа эффективна, высоко оценивается жителями амурских сел, — сказал губернатор.
Как рассказал заместитель главы амурского минтранса Дмитрий Лучников, почти треть объема дорожного фонда — 3,3 миллиарда рублей — в 2023 году пошла на ремонты региональных дорог. Всего в порядок привели почти 254 километра трасс.
Самые протяженные участки ремонта в этом году велись по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в пяти районах (округах) области — Серышевском, Михайловском, Благовещенском, Константиновском и Тамбовским. Так, в порядок привели 10-километровый участок дороги, соединяющей Серышево и Новокиевский Увал, отремонтирован 11-километровый участок трассы Ерковцы — Среднебелая, 15 километров дороги между Тамбовкой и Константиновкой и 13,1 километра дороги Белогорье — Марково.
Отдельно финансировалась программа по ремонту дорог, проходящих через населенные пункты. В ее рамках в этом году отремонтировано 15,2 километра дорог в шести амурских селах. По многочисленным просьбам амурчан в этом году также привели в порядок дороги, поврежденные в результате строительства моста через реку Зею: подъезд к селу Владимировка и участок от Заречного до Каникургана.
— В этом году начали строительство путепровода в Новобурейском, заключен контракт на строительство путепровода в Серышево – активные работы здесь начнутся в следующем году. Также приводим в порядок мостовые сооружения. В текущем году завершена реконструкция двух мостов в Мазановском и Октябрьском районах, в завершающей стадии ремонты мостов в Благовещенском округе и Октябрьском районе. Эту работу продолжим в следующем году. Уже заключены два контракта на ремонт мостов в Архаринском районе и Тамбовском округе, — рассказал Дмитрий Лучников.
Кроме этого, около двух миллиардов рублей из дорожного фонда в этом году пошло на содержание амурских дорог. Еще 1,3 миллиарда направлено на дорожную деятельность в муниципалитеты. В частности, на эти деньги отремонтировали 50,7 километра местных дорог, 7 мостов, 1,6 километра тротуаров в населенных пунктах области и восстановили 9,6 километра освещения, сообщает правительство региона.
Источник: «Амурская правда»

На востоке Свердловской области в 2025 году стартует строительство новой дороги до ХМАО. Соответствующий проект, прописанный в бюджете региона на 2024 и период 2025-2026 годов, согласовал губернатор Евгений Куйвашев. Трасса станет частью новых логистических маршрутов для «Сухого порта».
Как сообщил источник, близкий к областному правительству, трассу в сторону ХМАО будут строить в два этапа. На первом этапе дорогу построят от деревни Владимировка до подъезда к поселку Карабашка. На втором этапе трассу протянут до границы Свердловской области. В 2025 году планируют начать работы на объекте.
Отмечено также, что на 2024 год запланированы расширение Тюменского тракта, строительство подъездных путей для «Сухого порта», расширение северного полукольца ЕКАД.
Источник: ИА «Уральский меридиан»

В 2023 году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Самаре было установлено около 130 искусственных дорожных неровностей (ИДН), в основном на нерегулируемых пешеходных переходах. Также были размещены дорожные знаки, которые информируют водителя о приближении места, где повышена вероятность происшествия, и наносятся разметки. Их можно увидеть вблизи дома № 217 на Ново-Вокзальной, а также на улице Красных Коммунаров, которая в этом году была комплексно отремонтирована по нацпроекту. Это способствует снижению количества аварийно-опасных участков и повышению безопасности участников дорожного движения.
В связи с высокими эксплуатационными нагрузками ИДН в Самаре выбрали альтернативный вариант размещения дорожных неровностей — «венские платформы». Впервые такой элемент появился на улицах города в 2022 году на пересечении проспекта Ленина и улицы Полевой. Как отмечают сотрудники госавтоинспекции, широкий «лежачий полицейский» показал свою эффективность, поэтому практику решили повторить при формировании перечня дорог, подлежащих ремонту в 2023 году.
Новые платформы появилась в 2023-м на проспекте Ленина возле улиц Осипенко и Челюскинцев. Согласно статистике, в этом году там не зарегистрировано ни одного ДТП на подходах к четырем остановкам. Теперь «венские платформы» обеспечивают беспрепятственный проход горожан к общественному транспорту и позволяют минимизировать случайный наезд при высадке и посадке пассажиров. В связи с тем, что платформа немного приподнята над уровнем основной дороги, к трамваям стало удобнее перемещаться маломобильным гражданам.
— В правилах дорожного движения четко прописано, что в местах остановок водитель должен убедиться в отсутствии пассажиров, выходящих или заходящих, к примеру, в трамвай. Но причина дорожно-транспортных происшествий, приносящих порой непоправимый вред здоровью граждан, кроется в банальной невнимательности. Для того чтобы избежать таких ошибок, нужно заставить участников дорожного движения соблюдать ограничения скорости. Размещение ИДН в этом плане — эффективная практика. Этот вывод мы делаем на основании позитивных тенденций, связанных с отсутствием дорожно-транспортных происшествий на этих участках дорог, — отметил капитан полиции, государственный инспектор дорожного надзора отдела ГИБДД управления МВД по Самаре Дмитрий Зайнутдинов.
При устройстве неровностей, располагающихся перпендикулярно основному ходу, вдоль бордюра для водоотвода дорожники оставляли свободными 10-15 см покрытия. Это предотвращает скопление воды на проезжей части. Тем не менее, особенно зимой, содержание этих участков также требует отдельного внимания.
— Когда работает снегоуборочная техника на «венских платформах», необходимость в снижении скорости отсутствует (рассчитано, что при сметании снега с ИДН, транспорт может достигать максимальной скорости — 40 км/ч). Кроме механизированной чистки, если необходимо устранить наледь, применяется ручная обработка. Чтобы избежать образование льда, такие участки тщательно обрабатываются противогололедными материалами, — пояснил представитель департамента городского хозяйства и экологии администрации Самары Виктор Ненашев.
В 2024 году для безопасности пешеходов и водителей в городе установят больше искусственных неровностей. Уже в декабре профильные службы составят списки наиболее аварийных участков. Работа начнется со стартом дорожно-строительного сезона, и, как и в прошлые годы, обновят участки дорог на средства нацпроекта.
Источник: sgpress.ru

Федеральная помощь Рязанской области на внедрение интеллектуальных транспортных систем в 2023 году возросла до 109 млн рублей, сообщила пресс-служба регионального правительства со ссылкой на председателя комитета по бюджету и налогам Госдумы РФ, депутата от Рязанской области Андрея Макарова в пятницу.
По информации Макарова, комиссией Федерального Собрания РФ по перераспределению бюджетных ассигнований одобрены предложения о направлении в регион дополнительно 35 млн рублей на "умные дороги".
"В общей сложности, с учетом ранее выделенных средств, на эти цели в 2023 году области выделено 109 млн рублей. Современные вызовы диктуют необходимость использования инноваций, связанных с IT-решениями в дорожной отрасли. Это поможет управлять движением транспорта для повышения безопасности, снижения заторов и эффективности логистики", - отметил депутат.
Как сообщил губернатор Павел Малков, дополнительные средства пойдут на установку светофорного объекта, создание пунктов автоматизированного учета интенсивности дорожного движения, а также метеорологических систем мониторинга погодных условий.
"Это станет еще одним шагом в работе по усилению мер безопасности на дорогах, и в целом по улучшению организации дорожного движения", - приводятся в сообщении слова главы региона.
Источник: Интерфакс

12 километров дороги Михайловка – Турий Рог, проходящей через Хорольский округ и Михайловский район, открыли после ремонта. В торжественной церемонии сдачи объекта в эксплуатацию принял участие врио заместителя председателя правительства региона Ленар Нуриев, сообщает РИА VladNews со ссылкой на пресс-службу правительства Приморского края.
Автомобильная дорога не только связывает населенные пункты Хорольского округа и Михайловского района, но и обеспечивает международные автотранспортные перевозки между Приморским краем и северо-восточными провинциями КНР через пропускной пункт «Турий Рог» с выходом на федеральную автомобильную дорогу «Уссури» Хабаровск – Владивосток.
Отметим, благодаря замене «слабых» грунтов земляного полотна, была усилена несущая способность трассы, полностью заменено семь километров дорожной одежды. Также на всем участке было построено четыре водопропускных трубы, выполнены работы по устройству присыпных обочин, установлено 99 сигнальных столбиков, 28 дорожных знаков и нанесена разметка. Значимая автомобильная дорога имеет двухполосное движение с шириной проезжей части семь метров. Расчетная скорость движения – 120 километров в час.
Как подчеркнул Ленар Нуриев, в ближайшие три года в бюджете края предусмотрено финансирование на ремонт еще 30 километров данной дороги – по 10 в год.

В России по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» завершается активная стадия дорожных работ, причем во многих регионах страны они идут с опережением графика. Всего на настоящий момент уложено более 135 миллионов квадратных метров нового дорожного покрытия из 147 запланированных на этот год.
Полностью завершились работы в Самарской области, здесь обновили 115 дорожных объектов протяженностью более 382 километров. При этом регион в 3 раза перевыполнил показатель по использованию современных технологий и материалов в дорожном строительстве. Современные материалы используются на 90% объектов нацпроекта в Самарской области, при плане 30%.
Ремонт в Самаре и Тольятти завершен досрочно еще в августе 2023 года. В столице региона обновили почти 43 километра дорог, в Тольятти — более 18 километров. На региональной сети дорог проведен капитальный ремонт на четырех участках, тут, в том числе, построены тротуары и установлены опоры освещения в черте шести населенных пунктов.
Например, в селе Красноармейское построено более 6 километров тротуаров и установлено 160 опор освещения на трассе «Самара — Волгоград» — Красноармейское — Пестравка. На данном участке трассы также обновили 5 км дорожного полотна. Данный населенный пункт — административный центр Красноармейского района, в котором проживает около 5 тысяч человек и располагаются основные социально значимые учреждения. Кроме того, проходящая по селу дорога соединяет южные районы региона с Самарой.
Для повышения безопасности на данном участке дороги сделали восемь остановочных карманов, установили новые автобусные павильоны, пешеходное и барьерное ограждения, новые знаки, светофоры, уложили тактильную плитку, искусственные неровности и нанесли разметку термопластиком — он служит дольше, чем обычная краска.
Жители Красноармейского очень рады, что на этой дороге наконец-то появился тротуар. Трасса очень интенсивная и у нас были случаи, что страдали пешеходы, идущие вдоль дороги. Теперь, когда появилась пешеходная зона, освещение и все необходимые для обеспечения безопасности элементы обустройства трассы, мы можем быть спокойны за жизни людей
Также в Самарской области отремонтировали 22 искусственных сооружения — в частности, мосты. Один из них — мост через реку Чапаевка, расположенный в селе Сухая Вязовка Волжского района. Он связывает два исторических поселения (Березовый Гай и Сухую Вязовку), обеспечивает проезд к школе, сельской администрации, Дому культуры и объекту культурного наследия — старинной церкви Димитрия Солунского.
На мосту протяженностью 90 метров выполнен полный комплекс работ: заменены балки пролетных строений, обновлены деформационные швы, дренажные системы и водоотводы, восстановлен защитный слой бетонных поверхностей моста, уложено новое покрытие.
В Чеченской Республике в этом году отремонтировали 87 дорожных объектов общей протяженностью почти 102 километра. В том числе работы проходили на четырех мостах.
На региональной сети дорог один из самых значимых объектов — автодорога Ищерская — Червленная, которая имеет важное значение для региона, соединяя населенные пункты Наурского и Шелковского районов с городом Грозный. Также по ней действует маршрутное сообщение с Республикой Дагестан с восточной стороны и со Ставропольским краем, Республикой Северная Осетия — Алания и Кабардино-Балкарией с западной стороны. Дорожники обновили четыре участка общей протяженностью более 28 километров.
Завершена реконструкция 102-метрового моста через реку Асса в селе Новый Шарой. Работы здесь были завершены досрочно. Искусственное сооружение очень значимо для жителей сел Самашки, Новый Шарой и Давыденко. Это направление соединяет три населенных пункта с федеральной трассой Р-217 «Кавказ». Также мост выводит транспортные потоки из Ачхой-Мартановского и Урус-Мартановского районов от автодороги Ищерская — Грозный в направлении Надтеречного и Наурского районов.
Также в Чеченской республике выполнены ремонтные работы на 62 улицах Грозного общей протяженностью чуть более 50 километров и 12 улицах Аргуна суммарной длинной более 6 километров.
Так, в Грозном введена в эксплуатацию улица Малаева, на которой расположены четыре социально-значимых объекта: средняя школа, два детских садика и детский реабилитационный центр. Для обеспечения безопасности дорожного движения на улице Малаева установлено 166 знаков, нанесена разметка, сделано 13 искусственных неровностей и столько же пешеходных переходов.
Источник: национальныепроекты.рф

Губернатор Оренбургской области Денис Паслер поручил главному управлению дорожного хозяйства региона разработать на ближайшие три года план по оборудованию автодорог общего пользования искусственным освещением и тротуарами в границах населенных пунктов, сообщила пресс-служба облправительства во вторник.
Необходимые меры для повышения безопасности дорожного движения, включая мероприятия регионального проекта "Региональная и местная дорожная сеть", обсуждались на заседании профильной комиссии правительства области.
В ходе заседания отмечалось, что в связи, в том числе с серьезным увеличением интенсивности движения транспортных средств (на федеральных дорогах - на 72,5%, региональных - на 43%), за 10 месяцев 2023 г. в 27 муниципальных образованиях зафиксирован рост числа погибших в ДТП.
"Судя по статистике, принимаемых мер недостаточно. Меры безопасности на региональных дорогах должны быть усилены. Нужно системно подойти к вопросу их обустройства в границах населенных пунктов и на подъездах к ним: установить освещение, тротуары, бордюры, ограждение, шумозащитные экраны. Например, в Новотроицке, Медногорске, Абдулино. Много таких территорий в регионе", - приводит пресс-служба слова губернатора Паслера.
Трехлетний план необходимо представить на заседании правительства в декабре текущего года. Ранее глава региона сообщал в своем телеграм-канале, что в текущем году на создание надежной дорожной инфраструктуры в Оренбуржье направляется в общей сложности почти 1 млрд руб.
Так, на подъезде к Оренбургу от автодороги Р-239 через село Татарская Каргала полностью освещён, оборудован тротуарами и пешеходным ограждением участок протяженностью 700 м. На этом отрезке установлены два остановочных павильона. В Гае во время капитального ремонта участка дороги Орск-граница Республики Башкортостан, которая проходит через весь город, установлены 183 светодиодных светильника, 49 светофоров, устроены тротуары, барьерное ограждение и новые дорожные знаки.
"Большие планы на 2024 год. Планируем сделать освещение на дороге Орск-Домбаровский-Светлый в границах поселка Домбаровский. Проект уже разработан и будет реализован на участке 3,6 км. Одновременно оборудуют тротуары, ограждения и остановочные павильоны", - сообщал губернатор.
В Тоцком аналогичные работы пройдут на начальном участке автодороги Тоцкое-Пристанционный. В Абдулино освещение смонтируют на подъезде к городу от федеральной трассы Р-239. Самый протяженный участок освещения - более 7 км - планируется в Орске на подъезде к городу от федеральной дороги М-5 "Урал", начиная от моста через Орь, до выезда из города по автодороге Орск-Светлый.
"На этом участке круглосуточно интенсивное движение транспорта, поэтому важно сделать его более безопасным", - отмечал глава региона.
Источник: ruscable.ru

Заместитель Губернатора Краснодарского края Андрей Прошунин провел заседание краевой межведомственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.
Было озвучено, что на дорогах регионального значения двенадцать аварийных участков.
— За десять месяцев в крае отмечен рост аварийности по количеству дорожно-транспортных происшествий. Большинство из них связано с выездом на встречную полосу и нарушением скоростного режима. Необходимо усилить мероприятия, направленные на снижение происшествий, на опасных участках — установить барьерное ограждение, которое закроет выезд на встречную полосу,— сказал Андрей Прошунин.
Андрей Прошунин поручил представителям Министерства транспорта и дорожного хозяйства подготовить список всех опасных участков, в том числе на федеральных трассах.
Как было сказано, в рамках подготовки к зимнему периоду выполнили работы по обеспечению безопасности и бесперебойного передвижения транспорта. Подготовили противогололедные материалы: реагенты, песко-соляные смеси, песок. Снегоуборочная техника находится в полной готовности.
Источник: kuban.mk.ru

Современные технологии позволяют выполнять ремонт дорог, в том числе при неблагоприятных зимних погодных условиях. Об этом заявил БЕЛТА заместитель генерального директора по содержанию объектов благоустройства ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» Артем ГАНЧАР.
Однако есть ряд условий. «Если говорить о ямочном ремонте, то до температуры минус 10 градусов используются литые горячие асфальтобетонные смеси. При этом одно из самых главных требований –  карта под асфальтирование должна быть выдута, выметена, вычищена, то есть она должна быть действительно подготовлена. Если там будут лужи или будет идти дождь, то класть покрытие нельзя. Когда идет снег – это проще», – рассказал эксперт.
Но работы проводятся и при температуре ниже минус 10 градусов, потому что бывают аварийные выбоины, что очень сильно влияет на безопасность дорожного движения. «Тогда используется органоминеральная смесь, которая называется «холодный асфальтобетон». Она выпускается в различных вариациях, мы предпочитаем пакеты по 20 кг, которые разогреваются до комнатной температуры, закладываются в ямку и уплотняются», – отметил Артем Ганчар.
Источник: aif.by

Российское правительство решило увеличить траты на строительство и ремонт дорог. Бюджет пятилетнего плана в этой сфере вырастет с текущих 13,2 трлн до 15 трлн рублей, сообщил со ссылкой на источники "Ъ". Изменения в бюджете связаны с инфляцией и ростом цен. Новых объектов будет немного, однако руководство страны собирается нарастить до 2030 года протяжённость скоростных магистралей почти в два раза. Большинство из них (порядка 7 тыс. км) станут платными.
Летом 2022 года правительство утвердило план дорожной деятельности до 2027 года. В нём перечислялись самые важные стройки и ремонты на федеральных и региональных дорогах. Финансирование предполагалось в объёме 13,2 трлн рублей. К концу того же года план изменили, оставив бюджет прежним, но часть объектов перенёсся на более поздние сроки.
Проект вновь скорректированного плана, который подготовили Минтранс, Росавтодор и "Автодором", должны утвердить до завершения текущего года. План продлят на год (до 2028-го), а финансирование повысят до 15 трлн рублей, приводит издание сведения из презентации главы департамента строительства аппарата правительства РФ Максима Степанова.
По плану каждый год будут приводиться в нормативное состояние порядка 30 тыс. км дорог, а до 2028-го задумано построить 6,1 тыс. км автотрасс. Это будет сделано, в том числе, за счёт расширения уже существующих трасс. Из этого числа более 1,9 тыс. км построятся в рамках международного транспортного коридора "Россия", куда входят, в том числе, трассы М-11, ЦКАД, М-12, обходы Омска, Новосибирска и Камска.
Примерно 500 км построятся в рамках коридора Север – Юг, куда входят, помимо прочего, обходы Дербента, Махачкалы и Астрахани.
Как писал "Деловой Петербург", в июле 2021 года президент Владимир Путин поручил возобновить работу по проекту строительства автодороги КАД-2. В конце октября вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что строительство восточного кольца нового обхода Петербурга (КАД-2) займёт три года, и подчеркнул, что КАД-2 позволит разгрузить дороги Петербурга и Ленобласти.
Накануне он добавил, что строительство восточного кольца КАД-2 могут профинансировать из внебюджетных источников. Кроме того, по итогам встречи с губернатором Петербурга Александром Бегловым вице-премьер отметил положительную динамику по строительству и ремонту дорог, возведению жилья и инфраструктуры, благоустройству в Северной столице.
Источник: dp.ru

Активисты «Народного фронта» (НФ) выявили ошибки при проектировании дорожных работ в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», сообщает “Ъ”. По информации экспертов движения, при ремонте дорог используются некачественной плитки и бордюрный камень, в результате чего через два месяца конструкции начинают разрушаться.
По данным НФ, в 2021 году на участке Складского переулка в Бийске 2021 году был проведен ремонт, однако уже к сентябрю 2023 года на этом отрезке дороги были выявлены провалы и просадки асфальта. Также в качестве примера эксперты приводят Иркутск, где в прошлом году была отремонтирована улица Шевцова за 160 млн руб. Однако из-за ошибок в проектировании талые воды подмыли пешеходные дорожки и соседние дома. В ходе проверки на этом участке дороги представители НФ обнаружили рассыпающийся асфальт, ямы и выбоины.
В числе самых распространенных ошибок также отмечаются нарушения при технологии укладки асфальта, в следствии чего вода после дождей или снегопада скапливается посреди проезжей части. Также частой проблемой является слабое информирование водителей о проведении работ, нехватка предупреждающих знаков, что приводит к наездам на рабочих, ограждения и технику.
Информацию об всех установленных нарушениях НФ намерен включить в итоговый доклад президенту России по реализации нацпроектов. Всего эксперты НФ исследовали 1,12 тыс. участков.
В 2023 году на строительство дорог рамках БКД было выделено 196 млрд руб. федеральных средств и 353 млрд руб. из бюджетов субъектов РФ. Планируется, что в завершении 2024 года будет отремонтировано 50% региональной сети вне населенных пунктов и 85% дорог городских агломераций.
Источник: kommersant.ru

В Алматы прошел форум Vision Zero Almaty, организованный Ассоциацией урбанистов Казахстана Q-88 совместно с компанией Sergek Group и Комитетом административной полиции МВД РК при поддержке Freedom Holding Corp. Мероприятие стало ключевым моментом для обсуждения стратегий развития в области безопасности дорожного движения, передает Azattyq Rýhy.
«В качестве подписанта Глобального договора ООН Freedom Holding Corp. продолжает поддерживать ESG-повестку и Цели устойчивого развития в стране через трансформационные проекты, переосмысление подходов к ведению бизнеса, и усиление социальной ответственности в обществе в целом. Только синергия усилий государственных ведомств, общественных организаций и других НПО, занимающихся урбанистикой, позволит повысить безопасность и благополучие людей на дорогах, а также обеспечить пропаганду правильного поведения на дороге. Мы рады, что поддержали такой важный для страны проект, и верим, что проделанный общий труд и все разработанные материалы по улучшению безопасности дорожного движения будут полезны для каждого из нас», – отметила директор департамента ESG Freedom Finance Global и президент корпоративного фонда «Freedom Шапағат» Баглана Мусина.
Согласно статистике, в 2015-2022 годах в стране в среднем в год происходят 16 тысяч ДТП, в них гибнет более 2 тысяч человек и травмируются более 18 тысяч. Важно отметить, что 75% аварий происходит в населенных пунктах, основная их причина – превышение скорости. Соучредитель и генеральный директор Sergek Group Асет Ахметов рассказал о том, почему только установки систем дорожной безопасности недостаточно для снижения смертности в дорожно-транспортных происшествиях.
Что касается «эффекта Сергек», то наибольший результат в дорожной безопасности достигает в городах, где изначально высокое количество жертв в ДТП. Например, за первый год работы системы число погибших в ДТП в Астане сократилось на 43% – с 60 погибших до 34 и сохраняется на том же уровне все последующие годы, в Алматы (в 2019-2022 годы) – со 138 до 81, в Шымкенте (в 2020-2022 годы) – с 57 до 38.
«Когда речь идет о густонаселенных городах, с большим количеством машин и транспортным потоком, тут результат от систем дорожной безопасности моментальный. Дальше идет стагнация либо регресс. Поэтому для снижения смертности в ДТП и сведения ее к нулю нужны комплексные меры, которые будут включать в себя и физические меры по успокоению трафика, и изменение проектирования улиц и стандартов», – поделился Асет Ахметов.
Председатель административной полиции МВД РК Кайсар Султанбаев в своем выступлении отметил, что одна из основных причин ДТП не только нарушение правил дорожного движения водителями и пешеходами, но и состояние дорог и инфраструктуры.
«Необходимо создавать такие условия, чтобы при случайных нарушениях сохранить жизнь человека или простыми словами – нужны дороги, прощающие ошибки. Наряду с развитием дорожной инфраструктуры должно меняться законодательство и подходы к осуществлению контроля и надзора. Нами подготовлены и внесены в Мажилис Парламента предложения по законодательному введению понятия средней скорости, порядку ее расчета и ответственности за ее превышение», – рассказал он.
Также Кайсар Султанбаев отметил проблему регулировки движения электросамокатов и мопедов, нелегальных автоперевозчиков, использующих проблемы интернет-агрегаторов, стремительный рост автопарка страны, выросший за прошедшие 5 лет на 26%, с 3,9 млн до 5 млн единиц. Выделив при этом ненадлежащий контроль за техническим состоянием автомобилей. Все эти факторы усугубляются низкой транспортной дисциплиной. Так, за 10 месяцев этого года пресечены свыше 7 млн нарушений ПДД, задержаны около 19 тыс. «пьяных» водителей, судами лишены права управления 12,5 тыс. водителей, административному аресту подвергнуты 19 тыс. человек.
Глава адмполиции заключил, что решение перечисленных проблем предусмотрены проектом Концепции обеспечения общественной безопасности, разработанным по поручению главы государства. Качество реализации мероприятий Концепции будет оцениваться Индикатором снижения смертности при ДТП.
Исполнительный директор Казахстанской ассоциации урбанистов Q88 Мадияр Даурбаев рассказал о проведенной в течении года совместной работе с партнерами из ПРООН, Freedom Holding Corp. и Sergek Group в Алматы и еще шести регионах страны по разработке и внедрению новых мер дорожной безопасности.
«Наша работа в этом направлении только начинается. Мы стремимся расширить деятельность и взаимодействие с другими областями в следующем году, чтобы охватить все уголки Казахстана и сделать наши города безопаснее для всех и каждого из нас. Форум Vision Zero Almaty предоставляет нам прекрасную возможность обменяться идеями, предложениями и передовыми практиками в области дорожной безопасности. На этой площадке мы можем вместе искать инновационные решения, которые помогут нам создать удобные города для наших семей, детей и будущих поколений», – заключил он.
Для достижения целей снижения смертности и травматизма в ДТП организаторы форума представили инициативу по внедрению шведской программы Vision Zero в Казахстане. Она включает в себя снижение скоростного режима, изменения геометрии улиц, строительство островков безопасности, изменение подходов к обучению водителей общественного транспорта и различные меры по успокоению трафика.
Форум Vision Zero Almaty стал площадкой для общественного обсуждения и принятия совместных усилий по достижению безопасных дорог в Казахстане.
Источник: rus.azattyq-ruhy.kz

Кольское Заполярье оказалось в числе лидеров по обновлению общественного транспорта. Вице-премьер Марат Хуснуллин 23 ноября поблагодарил губернатора Андрея Чибиса за качественную работу и выполнение плановых показателей, сообщили в правительстве региона.
В начале недели президент Владимир Путин передал Мурманской области 23 новых автобуса. С 2021 года в регионе проходит масштабное обновление общественного транспорта в рамках плана «На Севере – жить!».
В том числе, на средства областного бюджета были также закуплены 55 троллейбусов и 178 автобусов. Благодаря этому в ряде муниципалитетов теперь 100% транспорта, работающего на регулярных перевозках по регулируемым тарифам, не старше пяти лет. В Мурманске этот показатель составляет 84%.
Источник: murmansk.mk.ru

ГКУ ЯО «Центр организации дорожного движения» выберет компанию для аренды 300 комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Начальная стоимость контракта составляет 2,2 млрд руб. Соответствующий аукцион размещен на сайте закупок.
В стоимость контракта входят стоимость самого комплекса, его техническое обслуживание на протяжении 56 месяцев и монтаж. В аренду планируется взять три типа комплексов: для выявления нарушений ПДД на линейных участках дорожной сети (148 камер), на перекрестках (136 камер), правил остановки и стоянки транспортных средств (16 камер). Большинство камер установят на областных дорогах и в Ярославле и Ярославском районе (104 камеры). Оборудование должно быть новым, изготовленным не ранее 2022 года.
Подрядчик установит камеры не позднее апреля 2024 года и должен будет их обслуживать до 31 декабря 2028 года. После истечения срока аренды комплексы передаются в собственность Ярославской области на безвозмездной основе. Подрядчика определят 14 декабря.
«Ъ-Ярославль» сообщал, что на дорогах Ярославской области для повышения уровня безопасности движения планируется установить около 6 тыс. камер. Сейчас в регионе работает только 140 комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД. В ходе проведенного управлением ГИБДД УМВД России по Ярославской области анализа аварийности установлено 300 мест концентрации ДТП, где необходимо установить комплексы ФВФ.
Источник: kommersant.ru

В 2023 году специалисты работали над строительством и реконструкцией 106 объектов в Татарстане. К сегодняшнему дню работы завершены на 70 региональных дорогах, а на остальных близятся к финальному этапу.
Оценку проводимым работам дал министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов.
Объем финансирования строительных работ на региональных дорогах в республике составил, по словам министра, 10,1 млрд рублей. И к этому дню все завершено на 92%.
Источник: kazanreporter.ru

В 2024 году, как только наступит сезон дорожных работ, во Владивостоке начнётся капитальный ремонт дорог и строительство развязок. А деньги на эти преображения нашлись уже сегодня.
Как сообщила пресс-служба администрации Владивостока, в Думе города на заседании комитета по бюджету были приняты корректировки к этому важнейшему документу 2023 года. Корректировки, которые приняли городские депутаты, позволят администрации Владивостока в ближайшие дни приступить к процедуре поиска и определения подрядных организаций для строительства транспортных развязок и реконструкции дорог. Чем быстрее будут найдены исполнители, тем быстрее в 2024 году начнутся работы. В частности — по ремонту и реконструкции дороги на улице Адмирала Горшкова от микрорайона Изумрудный до трассы Седанка — Патрокл.
— В планах — ремонт основной дороги и прилегающей инфраструктуры, а также реконструкция двух больших транспортных узлов — на пересечении с улицей Майора Филипова и примыкании к трассе Седанка — Патрокл, — рассказали в пресс-службе мэрии.
Как подчеркнул Дмитрий Долгий, заместитель главы Владивостока, руководитель управления дорог мэрии, если в конце 2023 года подрядчик будет уже определён, то и времени на ремонт и реконструкцию в 2024-м будет затрачено меньше. Подрядчик за зиму успеет подготовить все документы, получит заключение госэкспертизы и с началом строительного сезона приступит к работам спокойно и эффективно.
Отметим, что потенциальному исполнителю работ выдвинуто чёткое условие: завершить их к концу 2024 года.
Также в 2024-м дороги будут строить и в микрорайоне Патрокл. Здесь запланировано построить 2695 метров новых дорог. Они появятся на улицах Архангельской, Новороссийской, Сочинской, Североморской и подъезде к детскому саду № 1. На Никифорова, Сафонова и Героев Хасана проведут капремонт дорожного полотна.
Источник: vostokmedia.com

В этом году в Омской области привели в порядок 230 км дорог. На эти цели в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» было выделено 9,7 млрд рублей.
Как подчеркнул в своем Telegram-канале глава региона Виталий Хоценко, подрядчики качественно выполнили свою работу и уложились в поставленные сроки.
«Дорожно-строительный сезон показал хорошие результаты, наши дорожники выполняли работы на объектах опережающими темпами. Работу по строительству и ремонту дорог продолжим», — написал Виталий Хоценко.
В этом году провели масштабные работы, которые были давно запланированы: капитальный ремонт, реконструкция и строительство охватили 51 объект на территории области. Девять из них сдали на год раньше запланированного срока.
Отремонтировано почти 200 км дорог, 25 км обновлено капитально. Удалось расширить участок трассы Омск — Нижняя Омка — граница Новосибирской области. А в региональном центре возвели транспортную развязку по ул. 3-я Островская. Протяженность сооружения — 1,4 км.
Источник: abnews.ru

Более 365 км автодорог отремонтировали в 2023 году в Тульской области, в том числе, более 84 км - в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги", сообщила пресс-служба облправительства.
"В 2023 году в Тульской области отремонтировали более 365 км дорог. В рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" завершен ремонт всех 24 объектов общей протяженностью более 84 км. Также в регионе до конца года в рамках государственного задания и муниципальных контрактов отремонтируют 252 дороги общей протяженностью 279,8 км, оперативное выполнение - 98,9%", - говорится в сообщении.
В 2022 году в Тульской области было отремонтировано 282 км автомобильных дорог. Таким образом, в 2023 году объемы дорожных работ увеличены на 29,4%.
По данным пресс-службы, до конца 2023 года отремонтируют три и реконструируют пять мостов на региональных дорогах. Также в этом году была начата реконструкция еще четырех мостов, которая завершится в 2024 году.
В Туле завершена реконструкция Московского путепровода. Продолжается строительство моста через реку Упу, работы будут завершены в 2024 году.
В Узловой построят пешеходный мост и автодорожный путепровод через железную дорогу - в 2024 и 2025 годах, соответственно. Сейчас на объектах ведутся подготовительные работы.
Кроме того, в этом году отремонтировано более 55 км федеральных трасс, проходящих по территории региона. Капитально ремонтируется почти 24 км автодороги М-2 "Крым", завершить работы планируется в 2025 году. Также выполнены работы на пяти мостах, еще на двух работы будут закончены до конца года.
"В Тульской области ежегодно выполняется большой объем работ по ремонту дорог, и в большинстве случаев никаких нареканий по качеству от жителей не поступает. Во время ремонта обеспечивается необходимый уровень качества автомобильных дорог", - приводятся в сообщении слова губернатора региона Алексея Дюмина.
Источник: interfax-russia.ru

В России необходимо повышать скорость и комфорт при поездках в общественном транспорте, а также создавать специальные цифровые сервисы для пассажиров. Об этом Владимир Путин заявил 20 ноября во время церемонии передачи партии транспорта нескольким регионам. Всего до конца года субъекты получат около 5,5 тыс. новых автобусов и трамваев, при этом до конца 2024-го к ним перейдет 12,5 тыс. транспортных средств. В целом общественный транспорт становится все более популярным у жителей страны: за девять месяцев 2023 года он перевез уже 11 млрд пассажиров, отметил Минтранс. Сколько автобусов получат новые регионы и что власти не предусмотрели при обновлении автопарка — в материале «Известий».
Сколько россиян ежегодно ездят на общественном транспорте
20 ноября Владимир Путин по видеосвязи принял участие в церемонии передачи новой техники для общественного транспорта в регионах России. Дата выбрана не случайно — в РФ в этот день отмечается относительно молодой праздник — День работника транспорта, учрежденный всего три года назад. Церемонию глава государства начал с поздравления работников отрасли.
— Благодаря вашему профессионализму и самоотдаче ритмично ведутся воздушные, сухопутные и водные перевозки, обеспечивается стабильное функционирование всей транспортной системы нашей большой страны, в том числе и северного завоза, — сказал Владимир Путин.
Тем не менее отрасли еще предстоит реализовать масштабные проекты по строительству и модернизации транспортной инфраструктуры России. К примеру, нужно сформировать удобные маршруты, а также внедрить передовые цифровые сервисы и приложения для пассажиров и представителей бизнеса, подчеркнул президент. Модернизация техники в целом требует продолжения, потому что среди ключевых задач — снижение среднего возраста парка общественного транспорта по всей стране.
— И конечно, надо повышать скорость и комфортность поездок. Особенно это касается общественного транспорта, который становится всё более популярным. Люди выбирают его как более быстрый и экономичный, — подчеркнул глава государства.
Министр транспорта Виталий Савельев подтвердил: за девять месяцев этого года перевезено уже 11 млрд пассажиров, что на 4,5 % больше, чем за аналогичный период прошлого. Теперь поездки станут еще комфортнее для жителей 12 субъектов России, которые получат почти 570 единиц автобусов, троллейбусов, электробусов, напомнил он во время торжественной церемонии.
Парк общественного транспорта, в частности, обновится в Амурской, Волгоградской, Нижегородской и Оренбургской областях, а также в Чеченской республике и других регионах. Все главы субъектов, которые участвовали в мероприятии, поспешили рассказать о своих успехах в развитии транспортной системы: к примеру, губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров объявил о планах обновить на 80% автопарк города-героя Волгограда, а глава Оренбургской области Денис Паслер и вовсе отметил, что в ряде городов субъекта транспорт обновлен на 100%.
Следом взял слово и глава Чечни Рамзан Кадыров. Он вспомнил, в каком упадке была транспортная сфера республики после двух «военных кампаний», и поблагодарил президента за восстановление региона. После чеченский лидер, сославшись на недовольство старейшин, пригласил главу государства в республику. Владимир Путин подчеркнул, что Чечня действительно преобразилась по сравнению с периодом трагических лет, но еще многое предстоит сделать. При этом он вспомнил, как когда-то обсуждался перенос столицы Чечни, но теперь такие мысли кажутся странными на фоне замечательного Грозного.
Сегодня в регионах России, в том числе и в перечисленных, состояние автопарка в целом можно оценить положительно, разница лишь в их финансовых возможностях. Однако даже несмотря на разные бюджеты, старые автобусы редко встречаются в городах, поэтому общая тенденция идет на улучшение, сказал «Известиям» заместитель председателя комиссии ОП РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов.
В каких регионах РФ есть дефицит водителей
Всего до конца года, по словам президента, в регионы поступит порядка 5,5 тыс. автобусов, электробусов и трамваев. Отдельно глава Минтранса обратил внимание, что новым регионам в этом году готовятся передать более 600 автобусов различного класса. При этом всего до конца 2024-го ведомство обеспечит поставку около 12,5 тыс. транспортных средств во все субъекты РФ. Вице-премьер Марат Хуснуллин на церемонии также добавил, что всего на обновление общественного транспорта в регионах до 2030 года может быть выделено порядка 600 млрд рублей.
Однако передача новой техники, несмотря на очевидные выгоды, всё же чревата определенными неудобствами для населения. На это обратили внимание в «Народном фронте». В частности, появление новой техники приводит к острому дефициту кадров, потому что из-за массового обновления парка требуется существенный прирост штата.
— Проблема будет расти. Уже минимум 19 регионов признали серьезный дефицит водителей при закупке нового транспорта и вводе новых маршрутов. Есть случи простоя новых автобусов, трамваев и троллейбусов из-за отсутствия водителей в Ульяновске, Петрозаводске, Екатеринбурге, Новокузнецке, Ростове-на-Дону и других городах, — сказала «Известиям» руководитель направления «Народный фронт. Аналитика» Ольга Позднякова.
Такая нехватка кадров влияет на рост нагрузки на водителей, а следовательно, и на безопасность пассажиров: нередко шоферам приходится работать более 16 часов в смену, что приводит к текучке кадров, а также к задержке расписания. К примеру, согласно результатам опросов, которые «Известиям» привели общественники, 37% жителей регионов, где уже обновили транспорт, пожаловались на несоблюдение расписание движения. Причем 13% отметили задержку на 35 минут, а 4% — даже более часа. Кроме того, 63% респондентов заявили о постоянной загруженности в транспорте — причем не только в час пик, но и в другое время. Еще одна проблема — это экономическая неэффективность перевозок в удаленные или малонаселенные пункты.
— На такие маршруты перевозчики просто не заявляются на конкурсы, так как зачастую работа и затраты не окупаются. Почти в каждом регионе есть подобные примеры, с которыми местные власти справляются вручную: где-то уговаривают перевозчиков брать выгодные и невыгодные маршруты, чтобы один другого компенсировал, а где-то договариваются о субсидии, — отметила Ольга Позднякова.
Владимир Путин во время церемонии также поручил комплексно улучшать систему перевозок в средних и малых городах и сельских территориях. Решением проблемы может стать увеличение количества поставляемых автобусов малого класса, которые вмещают не более 20 человек, заключили общественники.
Источник: iz.ru

В мобильном приложении «Я – школьник» объявили в республике конкурс видеороликов среди учащихся 5-11 классов. Информация – на сайте Министерства образования и науки РТ.
Время конкурса с 20 ноября по 25 декабря 2023 года (объявлен во взаимодействии Министерства образования и науки РТ с Минцифры РТ, УГИБДД по Республике Татарстан, центром безопасности жизнедеятельности детей, ГБУ «Безопасность дорожного движения» и Агентством «Татмедиа»).
На конкурс нужно представить креативные видеоматериалы на темы безопасности дорожного движения (с участием юных инспекторов движения в мобильном приложении), отправить в сервисе «Конкурсы» мобильного приложения.
Участникам нужно оформить электронную заявку, загрузив работу в сервисе «Конкурсы» в приложении «Я – школьник».
Регистрации не надо, вход – с помощью учетной записи от системы edu.tatar.ru. Прием заявок с 20 ноября, в течение двух недель.
Видеоролик должен представить креативный подход к получению знаний по безопасности дорожного движения, запоминаться, с потенциалом стать «вирусным».
В конкурсе 2 номинации: для учеников 5-8 классов и для 9-11 классов.
Источник: kazan.mk.ru

Чуйский тракт — одна из самых красивых дорог в России и вместе с тем самая загруженная на Алтае. Ежедневно здесь проезжает более 20 тысяч автомобилей, поэтому обеспечение пропускной способности и безопасности — основная задача. По итогам десяти месяцев этого года здесь отмечается снижение аварийности, это удалось благодаря совместной работе Госавтоинспекции и федеральных дорожников.
Работа по повышению безопасности дорожного движения ведется на постоянной основе: проводят выездные проверки и анализ дорожно-транспортных происшествий, определяют потенциально опасные участки, разрабатывают специальные мероприятия. Однако, как отмечает начальник отдела контроля качества Упрдор «Алтай» Иван Таратынов, универсальных алгоритмов по повышению безопасности автомобильных дорог не существует, в каждом отдельном случае меры разрабатывают индивидуально. Для закруженных участков одним из самых эффективных методов специалисты называют расширение автомобильной дороги с двух до четырех полос. Такие работы проводят и у нас в крае.
«В прошлом году после расширения с двух до четырех полос открыли участки общей протяженностью 32 км, в 2023-м еще 11 км. На данный момент на территории региона 123 км дорог с четырьмя полосами при общей протяженности в 304 км», — рассказал Иван Таратынов. Еще один зарекомендовавший себя способ — установка камер фотовидеофиксации. «На дорогах с низкой интенсивностью — это наиболее действенный способ по повышению безопасности. По опыту коллег мы видим, что это снижает смертность на дорогах в два раза. Правительство Алтайского края и министерство транспорта нас в этом поддержали, и до конца года будет установлена еще 41 камера к имеющейся 31», — поделился Таратынов.
Кроме того, на семи километрах дорог установили новые линии электроосвещения. До конца года заработают на пешеходных переходах три светофора с кнопкой вызова. Два из них на Чуйском тракте в селах Верх-Катунское и Быстрянка, еще один — на трассе А-322 в Бельмесево. В 2024 еще шесть установят на трассе А-321.
Продолжаются на дорогах региона и другие работы: нанесение шумовых полос, установка сигнальных столбиков и дополнительных знаков, изменение схемы организации движения, ограничение скоростного режима и запрет выезда на встречную полосу. Все это дает положительные результаты. Позитивные изменения замечают и сами водители.
«Дороги действительно стали лучше. Основная претензия к неоправданно рискованной манере вождения некоторых водителей. Со мной в машине всегда ребенок, поэтому я сам никогда не нарушаю правила, но приходится следить не только за собой, но и за окружающими автолюбителями», — рассказывает автомобилист Дмитрий.
«Не просто сухие цифры»
Работа по борьбе с нарушениями правил дорожного движения также регулярно проводят сотрудники краевой Госавтоинспекции совместно с Управлением федеральных автодорог «Алтай». Накануне Всемирного дня памяти жертв дорожно-транспортных происшествий в Первомайском районе прошла акция «Движение без риска».
Напомнить о необходимости соблюдать ПДД водителям Алтайского края решили вместе с юными инспекторами движения. Такой формат выбрали не случайно.
«Говоря с детьми, водители лучше воспринимают информацию. Это не просто сухие цифры статистики, когда ребенок напоминает: водитель, сохрани жизнь себе и своим близким. Это, несомненно, даст результат», — пояснил заместитель начальника управления ГУ МВД России по Алтайскому краю Марат Шарипов.
Участники акции надеются, что мероприятие напомнит водителям, как важно соблюдать ПДД, и призовет быть внимательнее за рулем, ведь уровень безопасности зависит, в том числе, и от действий каждого участника дорожного движения.
СПРАВКА
За 10 месяцев 2023 года на федеральных дорогах Алтайского края фиксируют снижение аварийности по сравнение с аналогичным периодом прошлого года. Количество ДТП снизилось на восемь процентов (с 260 до 240), число получивших травмы — на один процент (с 422 до 419), на 29 процентов меньше людей погибло (с 75 до 53). В Республике Алтай также отмечают положительная динамику. Количество ДТП снизилось на девять процентов (с 114 до 104), получивших травмы — на шесть процентов (с 164 до 154), число погибших уменьшилось на 39 процентов (с 23 до 14).
Источник: brl.mk.ru

В Херсонской области запустили три асфальтобетонных завода для ремонта дорог на левобережье Днепра, сообщил в своем Telegram-канале председатель правительства региона Андрей Алексеенко.
"Вместе с сенатором Игорем Кастюкевичем проверили, как идет ремонт областных дорог в районе Каланчака и Скадовска. Еще летом дорога между ними была в ужасающем состоянии, машины карабкались по ямам с пешеходной скоростью. Сегодня на выделенные правительством России средства ремонтируем 31,5 км подхода к Скадовску, больше 30 км подходов к мостам и сами мосты через каналы от Чаплынки до Каланчака. Еще недавно в области даже не было своего производства асфальта. Приходилось возить его из Крыма и Запорожья. И это серьезно сдерживало темпы ремонта дорог. На сегодня у нас запущено уже три асфальтобетонных завода. Один из них работает как раз в Каланчаке", - написал он.
По словам Алексеенко, одновременно в Скадовске ремонтируют 11 главных улиц, в Каланчаке - пять. "Причем ремонт комплексный - с тротуарами и остановками. На контроле эту работу держит губернатор Владимир Сальдо. Сделать 80% дорог области нормативными - а значит, безопасными и качественными, - сумасшедшая по сложности задача. Но в таком темпе работ мы сможем решить ее всего за два года", - добавил он.
Источник: ТАСС

На Русском острове во Владивостоке продолжаются ремонтные работы на дорогах. Вместо грунтовки здесь скоро появится новый асфальт, сообщает РИА VladNews со ссылкой на пресс-службу администрации Владивостока.
По заказу городской администрации компания-подрядчик приводит в нормативное состояние сразу два участка – от Ворошиловской батареи до Экипажного и от Экипажного до остановки «Кэт». В перечне работ – устройство основания дороги, кюветов, монтаж водопропускных труб, асфальтирование и другие мероприятия по благоустройству.
На сегодняшний день уложено 1700 метров нового асфальта. Всего же в планах на текущий год обустройство 2300 метров дороги. Работы продолжаются. На новой дороге также сделают леерное ограждение, нанесут разметку и установят знаки.
Источник: vladnews.ru

В середине октября в Ленинградской области открылось движение по новому мосту через реку Свирь в городе Подпорожье. Это один из самых масштабных объектов, построенных в области за последнее время. Его появление стало возможным благодаря нацпроекту "Безопасные качественные дороги".
Всего в этом году по федеральному проекту "Региональная и местная дорожная сеть" будут обновлены более 670 мостовых сооружений общей протяженностью свыше 53 тысяч погонных метров. На эти цели выделено более 67 миллиардов рублей, из которых свыше 36 миллиардов - средства федерального бюджета.
На начало этого года на автодорогах регионального или межмуниципального значения насчитывалось 35 тысяч мостов, путепроводов и эстакад общей протяженностью свыше 1,7 миллиона погонных метров. Подавляющее большинство построено в 1950-1960-х годах, с тех пор интенсивность движения и масса ТС увеличилась в разы. Сейчас эти мосты обретают второе рождение, их ремонтируют с использованием передовых технологий и современных материалов.
Мосты ремонтируют с использованием передовых технологий и современных материалов
"Технологии постоянно обновляются, - отметил замруководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко. - К примеру, сегодня мы широко используем композитные материалы вместо металлических, полимерные материалы для гидроизоляции и укрепления конусов береговых опор, а также проектируем асфальтобетонные смеси объемно-функциональным методом. Все это позволяет существенно повысить долговечность, а также эксплуатационные характеристики конструктивных элементов и покрытия проезжей части мостовых сооружений".
Помимо реконструкции старых объектов строятся и новые. Например, в Красноярском крае в этом году завершили сооружение Высокогорского моста общей протяженностью более двух километров. Из них более километра - длина самого моста через Енисей, остальное - автомобильные подъезды. Новый объект решит проблему сезонной доступности районов правобережья Енисея, которая ранее обеспечивалась паромными и ледовыми переправами, и откроет путь к освоению огромной территории.
Конечно, внимание уделяется не только масштабным объектам, но и небольшим, но очень важным для жителей сооружениям, в том числе в малых населенных пунктах. Например, в Саратовской области в этом году началось строительство моста через реку Большой Иргиз на трассе Горный - Березово. Он соединит два района - Пугачевский и Краснопартизанский. Сейчас путь между ними пролегает по плотине через реку, но в период паводка плотину размывает, и жители Краснопартизанского района остаются практически отрезанными от внешнего мира: есть объездные дороги, но это дополнительные десятки километров.
Очередность проведения ремонтных работ на искусственных сооружениях определяют сами регионы. Учитывается состояние мостов, необходимый вид работ, социальная значимость объекта, а также мнение местных жителей.
Комментарий
Игорь Костюченко, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства:
- Национальный проект "Безопасные качественные дороги" продлен до 2030 года, поэтому работы на мостах и путепроводах будут продолжены. Программа работ на искусственных сооружениях разработана на трехлетний период и ежегодно обновляется. Сейчас регионы активно составляют планы на предстоящие периоды.
Источник: rg.ru

Дорожная кампания в текущем году в Красноярском крае затронула 513 километров автодорог, сообщает пресс-служба краевого правительства.
При этом 218 км пришлось на трассы регионального значения, 295 км - местные дороги.
Объем средств дорожного фонда края составил 22,6 млрд рублей, что больше, чем изначально было запланировано в бюджете, власти дополнительно выделяли более 1 млрд рублей на продолжение ремонтной кампании в Красноярске и отдельных территориях края, отмечает пресс-служба.
Ранее сообщалось, что в 2023 году на ремонт дорог в Красноярском крае по нацпроекту "Безопасные качественные дороги" планировалось направить более 4 млрд рублей. По итогам ремонтной кампании более 3,2 млрд рублей было направлено на ремонт дорог в Красноярске.
Источник: interfax-russia.ru

В следующем году в Свердловской области планируется построить и отремонтировать более 200 километров региональных дорог. Об этом на заседании Заксобрания сообщил губернатор Евгений Куйвашев, представляя бюджет региона на 2024 год.
По его словам, со следующего года начнутся работы по расширению северного полукольца ЕКАД. Планируется увеличить количество полос и реконструировать транспортные развязки.
«Один из главных дорожных проектов, имеющий стратегическое значение, – это продление федеральной трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга и далее до Тюмени, – сказал Евгений Куйвашев. – В 2024 году планируется запуск движения от Казани до Екатеринбурга. Для этого мы сосредоточим усилия на реконструкции Пермского тракта».
Всего же объем дорожного фонда региона в следующем году составит порядка 26 млрд рублей. Помимо ремонта дорог должен быть завершен ремонт транспортной развязки в Екатеринбурге в районе переулка Базовый.
«МК-Урал» ранее писал, что в текущем году на ремонт дорог к деревням и селам Свердловской области было направлено 980 млн рублей. Средства выделялись министерством транспорта и дорожного хозяйства региона по поручению губернатора Евгения Куйвашева.
Источник: eburg.mk.ru

На федеральной дороге Р-258 «Байкал» в ноябре открыли после ремонта несколько участков, на которых провели ремонт. Их общая протяженность составляет 15 километров, все проходят по Кабанскому району республики Бурятия.
Всего обновили четыре отрезка — с 183-го по 185-й километр, с 188-го по 191-й, с 191-го по 197-й и с 159-го по 163-й километр. Работы проводили с мая 2022 года. На участках заменили дорожное покрытие, перед этим местами заменили переувлажненный грунт на скальный и крупнообломочный, а также уложили геомембрану. Модернизировали и систему водоотвода, сообщили в Упрдор «Южный Байкал».
Впервые в Республике Бурятия на федеральной трассе устроили обочины с фильтрацией, уложив слой сорбента для полной очистки стоков поверхностных вод от механических примесей и растворенных вредных веществ. Это сделано для защиты биосферы озера Байкал.
На отрезке, проходящем через село Выдрино, установили два автопавильона и обустроили новые заездные карманы.
Источник: gazetairkutsk.ru

Одной из приоритетных задач в Серпухове является обустройство качественных дорог в сельских населенных пунктах.
В поселке Оболенск на улицах Северная и Лесная была произведена укладка асфальтовой крошки на протяжении почти двух километров.
Обустроены также заезды к домам, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удобство жителям поселка.
Таким образом, благодаря проведенным работам по улучшению дорожной инфраструктуры, созданы условия для безопасного и комфортного передвижения жителей поселка.
В ближайшее время жители ул. Южной тоже смогут оценить перемены. На объекте задействовано шесть человек и девять единиц техники, включая семь самосвалов с асфальтовой крошкой.
За счет обновленного покрытия, ул. Южная станет более безопасной и комфортной для всех участников дорожного движения.
В этом году, благодаря поддержке губернатора Московской области, количество ремонтируемых дорог в Серпухове увеличилось до 83.
Источник: serp.mk.ru

Ход реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» на территории Курской области обсудили в ходе традиционного «правительственного часа». Депутаты познакомились с новым главной регионального министерства транспорта и автомобильных дорог Александром Замараевым. Председатель Курской областной Думы Юрий Амерев пожелал новому министру плодотворной работы и заверил, что парламентарии готовы к конструктивному взаимодействию.
Актуальную информацию по строительству и ремонту дорог в области по нацпроекту представил замминистра Виталий Жмылевский. Он сообщил, что к 2030 году доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, достигнет шестидесяти процентов, сейчас их чуть более половины. Особый акцент – на дорогах, входящих в опорную сеть. Сейчас три четверти из них соответствуют нормативам, но к 2030-му их число должно достигнуть девяноста трех процентов. Отдельное внимание – дорожной сети городских агломераций. Там к 2030 году планируется привести в соответствие нормам восемьдесят пять процентов магистралей (уже сейчас нормативам соответствуют восемьдесят процентов).
Повышению качества работ способствует тот факт, что Курская область вошла в число пилотных регионов, в которых уже несколько лет успешно применяются практики из реестра новых и наилучших технологий. В 2022 году показатель нацпроекта «Доля объектов, на которых предусматривается использование новых и наилучших технологий, включенных в реестр», достиг ста процентов.
По информации, полученной INFOX от пресс-службы Курской облдумы, в этом году на ремонт дорог Курской области выделили более трех с половиной миллиардов рублей, причем большая часть средств поступила из областного бюджета. Удалось отремонтировать досрочно сорок пять с половиной автомобильных трасс регионального и межмуниципального значения, которые планировалось привести в порядок в 2024 году.
В течение недели депутаты имеют возможность подготовить свои предложения по итогам прошедшего обсуждения. Их планируется систематизировать и направить в министерство.
Как отмечал ранее Юрий Амерев, строительство дорог – одна из популярных тем на встречах депутатов с избирателями.
«Мне и моим коллегам не просто интересно мнение курян о том, что происходит в различных сферах жизни региона; оно помогает нам обратить внимание на актуальные вопросы и выработать оптимальные законодательные решения. Другими словам - сделать так, чтобы правовые нормы, которые мы разрабатываем и принимаем, шли на пользу людям и экономике Курской области», - подчеркнул он.
Источник: infox.ru

Строительство автомобильной дороги Владивосток – Находка – порт Восточный будет дополнительно профинансировано в 2025-2030 годах по поручению главы государства. Соответствующее заявление сделал Владимир Путин на совещании по развитию дальневосточных городов.
Как рассказали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Приморского края, строительство автодороги Владивосток – Находка – порт Восточный началось еще в 2009 году. Первым этапом стали работы на подъезде к международному аэропорту Владивосток. В настоящее время идет реализация строительства трассы с 18 по 40 километр, в рамках которого в текущем году был сдан в эксплуатацию отрезок до Шкотово.  
Согласно поручению Президента, стройка дороги будет продолжена с 2025 по 2030 годы. Порядка 100 километров будут разбиты на шесть участков средней протяженностью в 20 километров.
«Экономическая отдача данной дороги очень большая, поскольку с разворотом на Восток у нас очень быстро развиваются порты и компании-стивидоры в бухте Суходол, городе Находке, развивается порт Восточный. Соответственно, с учетом перевозки контейнеров с той стороны нам необходимо задействовать не только железную дорогу, но и автомобильные», – рассказал первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Евгений Тимонов.
Отметим, актуальность развития данного направления заключается также и в большой туристической значимости. Автомобильная дорога Владивосток – Находка – порт Восточный позволяет разгрузить основную трассу, по которой туристы направляются в сторону Ливадии и Находки. Помимо этого, участок идет в обход города Артем, за счет чего освобождается улично-дорожная сеть и уменьшается трафик движения транспортных средств.
Источник: primorsky.ru

Адыгея в 2024 году направит на дорожную отрасль более 4,1 млрд рублей, сообщила пресс-служба главы республики Мурата Кумпилова по итогам совещания по вопросам дальнейшего развития дорожно-транспортной инфраструктуры региона, в том числе в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги".
"Бюджет дорожного фонда Адыгеи в 2024 году составит свыше 4,1 млрд рублей, в том числе 0,5 млрд рублей - из федерального бюджета и 3,6 млрд рублей - из республиканского бюджета. На эти средства планируется проведение ряда мероприятий в рамках нацпроекта, госпрограмм "Комплексное развитие сельских территорий" и "Развитие транспортной системы", - говорится в сообщении со ссылкой на руководителя Минстроя республики Валерия Картамышева.
По нацпроекту намерены отремонтировать дороги в Майкопе (200 млн рублей) и граничащем с Краснодаром поселке городского типа Яблоновском (151 млн рублей), а также привести в нормативное состояние более 40 км региональных дорог и более 160 погонных метров мостов (1,29 млрд рублей). Отдельно в фонде предусмотрены субсидии муниципалитетам на ремонт дорог местного значения, а также средства на устройство двух автоматических пунктов весогабаритного контроля и 18 камер фотовидеофиксации нарушений ПДД.
Особое внимание Кумпилов поручил уделить ремонту дорог рядом с соцобъектами. В частности, будут обустроены тротуары вдоль автодорог, ведущих к строящимся школам в ауле Новая Адыгея, поселке Яблоновском, ауле Козет. Поручено совместно с муниципалитетами предусматривать земельные участки для укладки тротуаров, внедрять современные методики прокладки инженерных сетей.
В 2023 году финансирование строительства в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" и госпрограмм в регионе превышает 4,2 млрд рублей. В общей сложности за последние пять лет в Адыгее отремонтировали и ввели в эксплуатацию 184 участка автодорог общей протяженностью 356 км, республика попала в семерку лучших субъектов страны по дорожному строительству.
Источник: ТАСС

Жительница Комсомольска на личном приеме у прокурора Ивановской области Андрея Жугина пожаловалась на плохое состояние дорог в городе. Организованная прокурорская проверка показала, что действительно есть серьезные проблемы.
В надзорном ведомстве отмечают: «Установлено, что покрытие автомобильной дороги по переулку Тейковский от ул. 40 лет Октября до м. Заозерный г. Комсомольск имеет многочисленные дефекты в виде выбоин. Кроме того, отсутствует освещение пешеходной дорожки от ул. Линейная до пешеходного моста через р. Ухтохма».
Прокуратура внесла администрации Комсомольского района представление. Возбуждено административное дело за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения.
Администрация уже начала устранять недостатки.
Источник: news1ivanovo.ru

В Оренбургской области продолжаются работы по обустройству инфраструктуры, повышающей безопасность дорог. Об этом рассказал губернатор Денис Паслер.
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» подходят к концу работы на подъезде к Оренбургу от автодороги Р-239 через с. Татарская Каргала. Участок протяженностью 700 м теперь полностью освещён. Также на нем появились тротуары, пешеходное ограждение и два остановочных павильона.
В Гае в ходе капитального ремонта участка дороги Орск-граница Республики Башкортостан, которая проходит через весь город, установлены 183 светодиодных светильника, обустроены тротуары, 49 светофоров, барьерное ограждение и новые дорожные знаки.
Глава Оренбуржья заявил о больших планах на следующий год. Так, будет оборудовано освещение на трассе Орск-Домбаровский-Светлый в границах пос. Домбаровский. Проект уже разработан и будет реализован на участке 3,6 км. Одновременно оборудуют тротуары, ограждения и остановочные павильоны.
А в Тоцком аналогичные работы пройдут на начальном участке автодороги Тоцкое-Пристанционный. В Абдулино освещение должны смонтировать на подъезде к городу от федеральной трассы Р-239.
Также губернатор рассказал о самом протяженном участке, который собираются осветить. Он расположен в Орске на подъезде к городу от федеральной дороги М-5 «Урал», начиная от моста через Орь, до выезда из города по автодороге Орск-Светлый. Его длина – более 7 километров. На этом участке круглосуточно интенсивное движение транспорта, поэтому сделать его более безопасным очень важно.
Источник: prooren.ru

Более 2,2 тыс. участков дорог, ведущих к больницам, поликлиникам, родильным домам построили и отремонтировали с 2019 по 2022 годы благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги», который реализуется по решению Президента. До конца этого года обновят еще около 600 таких дорог, протяженностью 2,6 тыс. километров.
К примеру, в Санкт-Петербурге до конца года обновят в общей сложности более 15 километров подъездов к медицинским учреждениям. В частности, на Арсенальной и Пироговской набережных, Приморском проспекте работы уже завершились. Эти дороги ведут к детской областной клинической больнице, военно-медицинской академии им. Кирова, консультативно-диагностической поликлинике №1 Приморского района.
Обновился и Литейный проспект, по которому жители Северной столицы добираются к одной из старейших больниц города — Мариинской. Дорожники  не только обновляют асфальт на проезжей части, но и делают подходы к больницам максимально комфортными для всех категорий жителей, в том числе, пожилых людей, мам с колясками, людей с ограниченными возможностями здоровья. Для этого на тротуарах создают занижения в местах переходов через проезжую часть, устанавливают тактильную плитку.
В селении Верхний Баксан Кабардино-Балкарии уже отремонтировали улицу Джаппуева, на которой располагается фельдшерско-акушерский пункт. Здесь обновили дорожное полотно, отремонтировали мост и обустроили тротуары и бордюры для организации безопасности дорожного движения. Качественные дороги, ведущие к медицинским учреждениям, появились также в селах II Лескен, Каменномостское и Заюково. А в Нальчике капитально ремонтируется улица Шогенова, где находится целый ряд медицинских учреждений: перинатальный центр, Республиканский детский клинический многопрофильный центр, туберкулезная больница и кардиологический диспансер.
В Твери по нацпроекту обновили улицу, ведущую к Клинической больнице скорой медицинской помощи. Итог работ принимала специальная межведомственная комиссия, которая оценила качество ремонта и его соответствие проектной документации.
«Из года в год в нашем городе сохраняется тенденция в первую очередь ремонтировать дороги, расположенные вблизи социально значимых учреждений. Это больницы, поликлиники, школы и детские сады. Например, дорога по улице Маршала Конева. Рядом с ней располагается ГБУЗ Тверской области «Клиническая больница скорой медицинской помощи». Такие дороги всегда должны быть среди основных в программе ремонта, для того чтобы создавать условия для безопасного передвижения пешеходов и обеспечивать комфортный, а главное безопасный подъезд транспорта».
Анатолий Николаев, член Общественной палаты города Твери
Благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» по всей стране строят и ремонтируют региональные дороги, федеральные трассы, улично-дорожную сеть, искусственные сооружения: мосты, развязки, путепроводы, эстакады и т.д. Улучшается транспортная доступность регионов, а маршруты к социально значимым учреждениям становятся комфортнее.
Источник: glagol.press

Порядка 400 км дорог, ведущих к спортивным объектам, приведены к нормативному состоянию с начала 2023 года в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги". Об этом говорится в сообщении на сайте правительства РФ со ссылкой на вице-премьера Марата Хуснуллина.
"Только в прошлом году в рамках дорожного нацпроекта в регионах обновили 725 км маршрутов к спортивным объектам. В этом году уже более половины из запланированных "спортивных маршрутов" сданы в эксплуатацию - это 120 участков общей протяженностью порядка 400 км. И мы продолжаем эту работу", - сказал Хуснуллин.
Всего в текущем году планируется привести в нормативное состояние 181 дорожный объект, ведущий к спортивным учреждениям, протяженностью свыше 780 км.
Так, в Иркутской области в этом году планируется обновить 13 участков таких дорог. В общей сложности к нормативу приведут более 15 км улично-дорожной сети. Помимо ремонта дорожного полотна, специалисты ведут обустройство пешеходных переходов, устанавливают светофоры, барьерные ограждения, знаки, а также наносят разметку.
Также в этом году уже обновлено почти 10 км дорог - маршрутов к спортивным учреждениям в Пермском крае. Более того, в столице Прикамья удалось отремонтировать часть объектов, запланированных на 2024 год.
В нормативное состояние приведены и участки улиц Екатеринбурга, которые также ведут к спортобъектам города. Общая протяженность отремонтированных участков превысила 5,5 км, где подрядные организации привели к нормативу проезжую часть и тротуары, устроили бордюрный камень, а также заменили люки колодцев.
Источник: ТАСС

Восьмикилометровый отрезок дороги в обход селения Чикола раньше намеченных сроков закончили строить в Ирафском районе Северной Осетии. Открыл новый участок глава республики Сергей Меняйло.
Строительство начали в конце 2022 года, а полностью закончить работы удалось с двухмесячным опережением графика. Новая трасса поможет перевести поток туристического транспорта с главной дороги региона Владикавказ - Ардон - Чикола - Лескен-2 на новый участок, который ведет к интенсивно развивающимся туристическим объектам Горной Дигории. Кроме того, благодаря дороге в обход Чиколы, ее центр разгрузят от транзитного транспорта, что делает селение безопаснее и экологичнее.
Дорожные мероприятия велись в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" и разработанного на его основе регионального проекта "Дорожная сеть".
По словам Сергея Меняйло, обновленный объект обеспечит комфортное путешествие как гостям, так и жителям республики.
- Развитие дорожной сети республики - одна из наших основных задач. Это один из показателей динамичного движения региона вперед. Что касается транзитного транспорта, неправильно, когда он проезжает через городские улицы. Помимо дискомфорта, который испытывают горожане, он портит отремонтированное дорожное полотно. Поэтому мы ведем большую работу по разгрузке наших дорог: совместно с федеральным центром строим объезды, ввели электронную очередь, а для комфорта водителей большегрузов обустроены бесплатные стоянки с необходимой инфраструктурой, - отметил глава Северной Осетии.
Дорога получила две полосы движения по 3,75 метра шириной и укрепленные обочины по три метра с каждой стороны. Под полотном проложили 19 водопропускных труб. В целях безопасности вдоль всего нового участка установили металлическое ограждение, а в некоторых местах искусственное освещение. Разрешенная скорость на новой трассе - до 100 километров в час.
Благодаря национальному проекту "Безопасные качественные дороги" дорожная сеть в Северной Осетии с 2019 года получила 255 километров отремонтированных региональных и межмуниципальных дорог.
Источник: rg.ru

Количество аварий, на месте происшествия которых были установлены недостатки по содержанию дорог в зимний период, увеличилось в Алтайском крае на 67%. Чаще всего среди недочетов были гололед и отложения снега, а также нарушения требований к размещению снегоотвалов. Об этом на заседании региональной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения (БДД) сообщил начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Алтайскому краю Владислав Перцев.
Сколько ДТП произошло в Алтайском крае из-за плохого содержания дорог?
Только за девять месяцев 2023 года произошло 77 аварий, в местах которых были выявлены недостатки по зимнему содержанию дорог. В них погибли пять человек и еще 103 пострадали. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года в регионе было зафиксировано 46 таких ДТП. Они унесли четыре жизни, 61 человек был ранен.
Однако по итогам 2024 года статистика может стать еще более тревожной. Владислав Перцев отметил, что новая зима даже не началась, а уже есть ДТП, где установлено наличие "зимней скользскости". Кроме того, непогода, которая разыгралась 30 октября в регионе, показала, что "готовность дорожно-коммунальных служб не была 100%-й".
"В условиях снега, мокрого снега, метелей на дорогах образовались нарушения эксплуатационного состояния, включая наличие рыхлого и уплотненного снега либо снежного наката на проезжей части. В этот день на дорогах края произошло 13 ДТП, в которых семь человек погибли и 22 получили ранения. При обследовании мест совершения ДТП в четырех случаях установлено наличие снежного наката. В них погибли пять человек, еще семь получили ранения", – подчеркнул Владислав Перцев.
Какие именно нарушения выявила ГИБДД в местах ДТП?
Помимо гололеда и снежного наката на дорогах, среди основных недостатков Перцев перечислил нарушения к размещению снежных валов, а также рыхлый и талый снег, который своевременно не убрали. Руководитель региональной Госавтоинспекции подчеркнул, что ГИБДД ежегодно выявляет нарушения сроков по устранению зимней скользскости.
Владислав Перцев добавил, что требованиям и срокам также не всегда отвечает очистка тротуаров и пешеходных дорожек. Зачастую не принимаются меры по обработке противогололедными материалами остановок общественного транспорта, створов пешеходных переходов и тротуаров. Еще одна головная боль – снегоотвалы.
"Негативно сказывается на безопасности дорожного движения формирование снежных валов перед пешеходными переходами и перекрестками. Они значительно либо полностью ограничивают видимость, как для пешеходов, так и для транспортных средств", – отметил Перцев.
Краевая ГИБДД ведет мониторинг за состоянием улично-дорожной сети в зимнее время. За неполный 2023 год было возбуждено 46 административных дел (ст. 12.34 КоАП РФ), объявлено 117 предостережений, проведено 56 профилактических визитов в организации, осуществляющие работы по содержанию дорог.
Источник: www.amic.ru

Региональное правительство распределило субсидии между муниципалитетами Орловской области на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, а также закупку техники на 2024-2025 годы.
Самая внушительная сумма запланирована для Орла. В частности, на содержание дорог, в том числе закупку дорожной техники будет направлено 1,15 млрд рублей; на строительство, реконструкцию и ремонт дорог — 638 млн рублей; на развитие инфраструктуры дорожного хозяйства — 275,2 млн рублей.
Таким образом общий объём средств, предусмотренных для областной столицы, превысит 2 млрд рублей. Деньги будут направлены из средств Дорожного фонда Орловской области.
Источник: oreltimes.ru

Российская IT-компания Simetra разработала программное обеспечение (ПО), которое позволяет переносить транспортные модели, созданные с использованием иностранного ПО, в российскую цифровую платформу RITM. Транспортные модели используются для разработки документов по транспортному планированию и прогнозам в сфере транспорта. Это важно для всех городов России с населением свыше 500 тысяч человек.
Технология разработана, чтобы обеспечить безболезненный переход на российское ПО, не теряя точности и логики важных моделей. RITM, или Realtime Integrated Transport Monitoring & Modelling & Management, это экосистема, которая объединяет данные и инструменты для эффективного управления транспортными системами. Эта платформа позволяет следить за транспортом, создавать модели и другие функции.
С 95% транспортных моделей в России, созданных с помощью иностранного ПО, создатели столкнулись с вызовом после ухода иностранных разработчиков с российского рынка. Simetra разработала ПО, чтобы сделать этот переход легче. Рынок программного обеспечения для транспортного моделирования в России составляет несколько сотен миллионов рублей ежегодно. Simetra специализируется на моделировании транспортных потоков и транспортном планировании, а также разрабатывает IT-решения для управления транспортными системами городов.
Источник: auto.rambler.ru

Правительство Ярославской области заложило в проект бюджета на 2024 год 15,6 млрд рублей на ремонт дорог. Это на 2,6 млрд рублей больше, чем в проекте бюджета на 2023 год. Об этом сообщил губернатор Ярославской области на заседании правительства региона при рассмотрении параметров регионального бюджета на предстоящий период.
— В проекте бюджета на 2024 год уже заложено 15,6 млрд рублей. В 2023 году мы начинали с 13 млрд рублей и выросли почти до 19 млрд, — сказал Михаил Евраев. — За счет предусмотренных на следующий год средств приведем в порядок не менее 220 километров областных дорог и около 200 километров местных. Но дорожный фонд будет серьезно пополняться в течение года, и мы выйдем как минимум на те же объемы, что и в этом году.
Отмечалось, что бюджетные средства также пойдут на обновление 750 погонных метров мостовых сооружений.
От общей суммы 3,2 млрд рублей правительство области выделит на нынешнее содержание региональных дорог, включающее в себя работы по зимней и летней уборке, нанесение разметки, ямочный ремонт и ремонт свыше 40 километров проезжей части так называемыми «большими картами». На реализацию правительством области национального проекта «Безопасные качественные дороги» направят 4,1 млрд рублей. Эти средства пойдут на мероприятия по повышению безопасности движения и ремонт областных трасс, включая завершение строительства обхода города Гаврилов-Яма и реконструкцию аварийного моста через реку Лахость в селе Стогинском.
Наибольший объем средств — 5,9 млрд рублей — предусмотрен правительством области на субсидии всем муниципальным образованиям. Из этой суммы 1,77 млрд рублей направят на ремонт улично-дорожной сети Ярославской агломерации, 1,66 млрд рублей — на капремонт дорог по поручению губернатора.
Как и в этом году, 600 млн рублей правительство области выделит на обновление подъездных путей к социальным объектам, 500 млн рублей — на ремонт и содержание местных дорог и 250 млн рублей — на подсыпку грунтовых дорог. Еще 900 млн рублей направят на завершение капитального ремонта моста через реку Волгу в Рыбинске. 2,1 млрд рублей предусмотрено на установку более 10 автоматических пунктов весогабаритного контроля и 300 камер фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, а также на содержание таких комплексов, смонтированных ранее.
Из средств областного бюджета 200 млн рублей правительством будет направлено на замену автопавильонов, 520 млн рублей — на разработку проекта по строительству третьего моста через Волгу в Ярославле. Еще 200 млн рублей правительство области выделит на асфальтирование и благоустройство территорий больниц, школ и детских садов. А 65,4 млн рублей предусмотрено на покупку 54 единиц спецтехники для 19 муниципальных образований, сейчас идет процедура по определению поставщика.
Источник: 76.ru

В Луганской Народной Республике и Херсонской области досрочно начали ремонт автодорог, запланированный на 2024 год. Об этом сообщил вице-премьер России Марат Хуснуллин в телеграм-канале.
«Ускорение темпов позволит быстрее сформировать региональную и федеральную сеть автодорог и интегрировать ее в единый транспортно-логистический каркас страны. И, конечно, сделать передвижение по дорогам комфортным для самих жителей новых регионов», — написал Хуснуллин.
В ЛНР ремонтируют участок федеральной трассы Р260 от Ростовской области до Луганска, включая обход столицы ЛНР до пересечения с трассой Р150. В Херсонской области, не дожидаясь следующего года, стали приводить в порядок 18 км участков автодороги от Перекопа до Чаплынки, которые не видели ремонта более 30 лет, отметил вице-премьер.
Источник: business-gazeta.ru

По национальному проекту «Безопасные и качественные дороги» в столице Татарстана отремонтировали 12 участков дорог. Об этом отчитался заместитель руководителя исполкома города Игорь Куляжев на деловом понедельнике в мэрии Казани.
«В рамках реализации проекта „Безопасные качественные дороги“ в этом году выполнен ремонт 12 участков дорог. В комплексе выполнен ремонт асфальтобетона проезжих частей, тротуаров, проведена установка ограждений безопасности, дорожных знаков, сетей наружного освещения, светофорных объектов», — рассказал спикер.
Всего с начала года в Казани отремонтировали 71 участок дорог общей площадью 377 тыс. кв. метров. Улучшения произведены на улицах Кулахметова, Хасана Туфана, Городская, Адоратского, Ленинградская, Пржевальского, Вересаева, Ударная, Камчатская, Айдарова, Поперечно-Отарская и Мира (в жилом массиве Самосырово).
Развитие дорожных сетей и благоустройство дворов Казани потребовали серьезных вложений. Из федерального и республиканского бюджетов была выделена беспрецедентная сумма в 28 млрд рублей. Большая часть этих средств, 18,2 млрд рублей, пошла на строительство и реконструкцию дорог.
Источник: tatar-inform.ru

Строительство дороги на Стрелке в Нижнем Новгороде близится к завершению. Объект готов на 97%. Об этом пишет ДОМОСТРОЙНН.РУ со ссылкой на городской департамент транспорта.
О строительстве новой дороги, соединяющей Стрелку и Совнаркомовскую улицу, стало известно в 2022 году. Для реализации проекта решено было выделить участок площадью 9,7 тысячи квадратных метров. Здесь построят двухполосную дорогу, 3 автостоянки, тротуары, газоны и пандусы. Разрешенная скорость составит от 30 до 50 км/ч.
На эти цели выделят 72,8 млн рублей из средств областного и городского бюджета.
Источник: nn.mk.ru

В Новосибирской области запустили проект по мониторингу состояния дорожного полотна с применением технологий искусственного интеллекта, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
"В качестве пилотных зон выбраны Новосибирск, Бердск и Новосибирский район. На автобусах, курсирующих по дорогам муниципальных образований, были установлены автономные мобильные комплексы нейросетевой аналитики для визуального мониторинга объектов городского хозяйства и благоустройства территории", - говорится в сообщении.
Оборудование в режиме реального времени проводит аналитику состояния дороги, разметки, бордюров, наличия мусора на дорогах и обочинах, содержания дорожных знаков, просадки канализационных люков, неработающих фонарей, грязных опор освещения, переполненности мусорных контейнеров, незаконных граффити, кондиционеров на фасадах в неположенных местах.
По словам министра цифрового развития и связи региона Сергея Цукаря, планируется, что для руководителей муниципальных образований Новосибирской области в информационной системе "Безопасный город" будет создан личный кабинет. "По результатам полученной аналитики состояния дорог и городского хозяйства глава администрации и сотрудники профильных подразделений смогут оперативно реагировать на оповещения в системе и планировать ремонтно-восстановительные работы", - приводит пресс-служба слова министра.
По результатам тестовых записей Минцифры региона прорабатывает алгоритм реагирования на инциденты и функционал принятия решений коммунальными службами. С 2024 года проект внедрят в эксплуатацию.
Источник: ТАСС

Участок трассы регионального значения Мильково - Ключи - Усть-Камчатск на востоке полуострова на сутки закрыли из-за извержения вулкана Ключевской, сообщает правительство Камчатского края в своем телеграм-канале в среду.
"Из-за схода селевых потоков с вулкана Ключевская сопка закрыто движение для всех видов транспорта на участке с 153 по 187 километр трассы Мильково - Ключи - Усть-Камчатск", - говорится в сообщении.
Дорогу расчищают от сошедшего на нее грязекаменного потока. Ограничение будет действовать до 16:30 2 ноября по местному времени.
Как сообщалось, в среду утром извергающийся на Камчатке вулкан Ключевской выбросил несколько столбов пепла, высота наибольшего из них достигла 14 км над уровнем моря.
Извержение Ключевского вызвало сход грязекаменных потоков. Из-за угрозы пеплопадов в среду закрыты детские сады, спортивные секции, пришкольные лагеря и другие учреждения образования в поселках Ключи и Усть-Камчатск Усть-Камчатского района.
Для Ключевского установлен красный код авиационной опасности.
Ключевской вулкан начал извергаться в июне текущего года. До этого извержение вулкана наблюдалось с осени 2020 до августа 2021 года.
Ключевской - действующий вулкан на востоке Камчатки, его высота составляет 4,85 тыс. м. Он находится в 360 км от Петропавловска-Камчатского, на его склоне в 30 км от вершины расположен поселок Ключи. Ключевской является одним из самых активных вулканов мира.
Источник: Интерфакс

Глава Карелии Артур Парфенчиков на своей странице ВКонтакте сообщил, что карельский щебень для ремонта дорог будут поставлять в Москву.
Артур Парфенчиков вместе с мэром Москвы уже подписали распоряжения о проведении электронного конкурса на заключение первого в стране межрегионального офсетного контракта.
Победитель конкурса должен за три года создать в Карелии предприятие по выпуску щебня и закупить оборудование и вагоны для перевозки продукции. Правительство первопрестольной пообещало закупить около 13,7 миллиона тонн щебня в течение 10 лет.
«Чем хорош офсетный контракт? Это инвестиции бизнеса в производство практически без риска благодаря гарантированному сбыту своей продукции», - пояснил Артур Парфенчиков.
Глава региона отметил, что такое решение обеспечит дополнительные налоги в бюджет республики и, кроме того, усилит межрегиональные связи между Москвой и Карелией.
Источник: karel.mk.ru

Директор коммерческой компании при ремонте дороги в Благовещенском районе Амурской области похитил свыше 3,2 млн рублей, возбуждено уголовное дело, сообщается на сайте управления СК РФ по региону.
"Третьим отделом по расследованию особо важных дел следственного управления Следственного комитета РФ по Амурской области возбуждено уголовное дело в отношении 40-летнего генерального директора коммерческой организации, подозреваемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем злоупотребления доверием, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере)", - говорится в сообщении.
По данным следствия, в 2021 году подозреваемый при реализации муниципального контракта на ремонт дороги по улице Придорожной в селе Игнатьево Благовещенского района должен был отремонтировать почти 2,5 км дороги. Работы были проведены только на участке длиной 700 м. При этом для получения оплаты обвиняемый подготовил документы о полностью выполненных работах. В результате похищено более 3,2 млн рублей, выделенных из бюджета на оплату ремонта.
По ходатайству следователя судом в отношении задержанного избрана мера пресечения в виде заключения под стражу. В настоящее время проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств совершенного преступления.
Источник: ТАСС

Сотрудники аварийно-спасательное формирования ГБУ "Автомобильные дороги" совершили почти 700 выездов с начала года, сообщили в пресс-службе Комплекса городского хозяйства.
"В составе формирования есть диспетчерская служба, которая принимает вызовы для ликвидации чрезвычайных ситуаций. Выезд дежурных смен осуществляется в тесном взаимодействии с ГУ МЧС России по г. Москвы. Дежурство ведётся круглосуточно",- говорится в сообщении
Всего с момента создания формирования совершено более 7,5 тысячи экстренных выездов, сообщили в пресс-службе.
В аварийно-спасательном формировании, созданном на базе ГБУ "Автомобильные дороги" в 2015 году, 173 квалифицированных специалиста, которые прошли обучение у московских спасателей.
"Дорожные спасатели оказывают первую помощь пострадавшим в авариях, ликвидируют последствия происшествий",- уточняется в сообщении.
В распоряжении формирования восемь аварийно-спасательных автомобилей с оборудованием для тушения возгораний и ликвидации последствий ДТП. В арсенал дорожного спасателя входят аварийно-спасательный гидравлический инструмент, дыхательное оборудование, комплект аварийного энергоснабжения, средства пожаротушения, приборы химической и радиационной разведки, средства для оказания первой медпомощи, сказано в релизе.
Дежурные посты формирования находятся на территориях шести административных округов, недалеко от станции метро "Ховрино", "Щелковская", "Красногвардейская", "Ясенево", "Кунцево" и "Строгино".  Они расположены на МКАД и прилегающих транспортных магистралях. "Здесь созданы все необходимые условия для круглосуточного дежурства",- заверили в пресс-службе комплекса городского хозяйства.
Источник: interfax-russia.ru

В этом году в Казани строительство и реконструкция автодорог обошлась в 28 млрд руб. Об этом в ходе делового понедельника сказал замглавы исполкома Игорь Куляжев.
В частности, 18,2 млрд руб. потратили на строительство и реконструкцию дорожных объектов, еще 7 млрд — на ремонт существующих улично-дорожных объектов и 2,8 млрд на реализацию программы «Наш двор».
Суммарная площадь возведения и реконструкции автодорог в городе составила 1,6 млн кв. м.
Источник: kommersant.ru

В 2023 году в ЕАО на дорожный ремонт должны освоить чуть более 1 млрд рублей. Из них 248,5 млн рублей поступят из федерального бюджета. Работы проводятся в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Всего отремонтировано 22 объекта общей протяженностью более 32 км.
Как отмечает ИА EAOMedia, в Биробиджане запланированные на этот сезон работы уже завершены. Удалось привести в порядок 12 дорог с асфальтным покрытием и две — с гравийным. Общая протяженность — 11 км. В нормативное состояние привели и три моста.
К завершению подходят работы на дороге Биробиджан – Унгун – Ленинское на участке с 91-го по 98-й км. По поручению губернатора ЕАО Ростислава Гольдштейна на этой трассе должны закончить работы не только текущего года, но и запланированные на следующий год.
Агентство отмечает, что эта дорога имеет ключевое значение для региона, так как связывает международный пункт пропуска «Нижнеленинское» и город Биробиджан, а также обеспечивает проезд между селами и районами.
Источник: iz.ru

Строительство восточного кольца нового дальнего транспортного обхода Санкт-Петербурга (КАД-2), которое позволило бы значительно разгрузить дороги города и области, должно занять три года. Об этом сообщил журналистам по итогам совещания с руководством Петербурга вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
"Если мы беремся за подобный объект, то объект должен строиться не более тысячи дней, то есть не более трех лет. Так что после того, как финансово-организационную схему обсудим, подготовим документацию, объявим сроки, и после того, как срок будет объявлен в течение трех лет объект будет построен", - сказал Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что вместе с городским руководством он рассмотрел предложенную трассировку будущей дороги, которая была заложена в технико-экономическом обосновании. Было принято решение взять еще один месяц на доработку проекта, после чего можно будет окончательно определиться с финансированием и стартом строительство КАД-2.
Хуснуллин уже сообщал, что госкомпания "Автодор" завершила подготовку технико-экономического обоснования восточного кольца нового дальнего обхода Санкт-Петербурга.
В июле 2021 года президент Владимир Путин на рабочем совещании по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области поручил главам двух регионов возобновить работу по проекту строительства автодороги КАД-2.
Источник: ТАСС

Более 1 тыс. непристегнутых пассажиров зафиксировали новые дорожные камеры за первый месяц работы в столице. Об этом рассказал заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«В Москве 206 комплексов с нейросетью, которые мы установили по согласованию с Госавтоинспекцией, следят за тем, чтобы пассажиры пристегивались во время движения. Ремень поможет выжить в случае аварии и не причинить вреда другим людям в машине. За месяц работы камеры зафиксировали 1008 нарушений», — отметил Ликсутов.
Он добавил, что в планах — достичь показателя нулевой смертности на дорогах в соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина.
В конце 2020 года столичный ЦОДД впервые начал использовать искусственный интеллект для обнаружения непристегнутых водителей. Эта технология также позволяет фиксировать и другие нарушения, например, использование телефона во время движения.
Комплексы с нейросетью были сертифицированы в установленном законом порядке, подтвердив возможность распознавать ремень в разных условиях. В технологии с цветным видеомодулем применяются сложные светофильтры, которые позволяют подсвечивать темные предметы в любое время суток. Матрица камеры способна фиксировать больше цветов и оттенков, чем человеческий глаз. Это позволяет отделять предметы друг от друга. Кроме того, в составе комплекса используется инфракрасный прожектор, который освещает автомобиль, не ослепляя находящих внутри людей.
Для повышения безопасности в столице устанавливаются камеры фотовидеофиксации и светофоры, меняется схема движения.
В 2022 году по сравнению с 2010-м число ДТП с пострадавшими уменьшилось на 34%. Количество погибших на дорогах снизилось более чем в 2,5 раза (с 763 до 300).
Источник: iz.ru

Инновационные разработки отечественных компаний увеличивают надежность и долговечность дорожного покрытия. Петербургским журналистам рассказали, как перспективы битумных технологий выходят далеко за рамки дорожного строительства.
Масштабный дорожный ремонт, охвативший в 2023 году несколько крупных магистралей Северной столицы, позволил дорожникам, производителям асфальтобетонной смеси и ее компонентов применить на практике новые подходы и материалы для создания дорог принципиально нового качества. Процесс и результаты этой работы расширяют возможности для всей отрасли.
Как и любой строительный объект, дорога начинается с проекта. Но, в отличие от зданий, дорожное покрытие сразу же после укладки и на весь срок своего существования подвергается постоянной нагрузке от проезжающего транспорта. Помимо колес, на нее воздействуют низкие и высокие температуры, атмосферные осадки, солнечный свет, дорожные реагенты, эксплуатационные жидкости автотранспорта и другие неблагоприятные факторы. Поэтому в проекте необходимо учесть не только "статику", но и "динамику", смоделировать то, как поведет себя дорога в течение нескольких лет эксплуатации под агрессивным воздействием.
Этого позволяет достичь разработанная в 2016 году технология объемно-функционального проектирования. Новые ГОСТы, по которым сегодня работают ведущие дорожные предприятия РФ, при проектировании составов асфальтобетонных смесей учитывают конкретные климатические условия и транспортную нагрузку. Это меняет саму философию дорожного строительства и позволяет перейти от контроля качества уже построенных дорог к обеспечению качества в процессе их строительства, исключая технологические нарушения при производстве асфальтобетонной смеси и ее укладке.
"При работе по старым правилам делался подбор пропорции материалов для того, чтобы обеспечить оптимальное списание компонентов, главное - уложиться в ГОСТ, - объясняет различие двух подходов Алексей Коротков, руководитель Научно-исследовательского центра "Газпромнефть - Битумные материалы". - При этом допускалась относительная неоднородность: сегодня в смеси могло быть больше щебня, завтра меньше. Выпускаешь смесь, формуешь образцы, их испытания проводишь лишь на следующие сутки. Дорога уже уложена, и при необходимости исправления придется фрезеровать то, что ты уже произвел. По новым ГОСТам требуется гораздо больше времени на подбор рецепта, оценку эксплуатационных свойств асфальтобетона, а при производстве акцент делается на строгое соблюдение рецептуры".
В новых стандартах на битумные вяжущие заложена возможность учесть изменение свойств вяжущего в процессе перемешивания в асфальтовом смесителе на заводе. Кроме того, технология позволяет смоделировать старение вяжущего в покрытии дороги за несколько лет эксплуатации. Поэтому на выходе заказчик получает именно те характеристики дорожного покрытия, которые ему необходимы исходя из предполагаемой загруженности, и не тратит лишних средств. В результате этой экономии можно строить больше дорог за те же деньги.
...Работу по новым стандартам журналисты воочию смогли увидеть в Невском районе Северной столицы, где производилась замена дорожного
покрытия на участке Ивановской улицы, одной из ключевых магистралей левобережья Невы. Ремонт проезжей части и тротуаров здесь выполнялся "ДСК АБЗ-Дорстрой" в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" по госконтракту с властями Санкт-Петербурга.
Как рассказал Александр Варламов, директор по производству предприятия, нижний слой дороги делается более жестким, чем верхний, за счет усиленной бетонной составляющей. А верхний слой представляет собой щебеночно-мастичный асфальт, с большим содержанием вяжущих материалов на битумной основе. На длительность выполнения работ новые стандарты не влияют, при этом качество дороги заметно улучшается. Гарантийный срок составляет пять лет. Ранее в 2023 году по той же технологии проводились работы на Московском шоссе, Литейном проспекте, улице Седова.
Важным моментом новых ГОСТов является то, что для каждой климатической зоны России разрабатывается соответствующая асфальтобетонная смесь, учитывающая преобладающие температурные параметры. Например, при ремонте дорог в Петербурге в основном применяются битумные вяжущие с температурным диапазоном эксплуатации от плюс 76 до минус 28 градусов, которые соответствуют среднеклиматическим условиям для этой местности (речь идет о температуре дороги, а не воздуха).
Но температура эксплуатации - лишь один из множества показателей, которые задаются при проектировании асфальтобетонной смеси. Главным инструментом регулирования этих характеристик являются свойства битумного вяжущего, связывающего между собой другие составляющие - щебень и минеральные компоненты. Чтобы добиться нужных качеств готовой смеси, битум модифицируют путем растворения в нем специальных полимерных материалов. Такой битум называется модифицированным.
"У немодифицированного битума практически отсутствует эластичность, то есть способность восстанавливаться. Поэтому он накапливает микродеформации от движения автотранспорта, что может приводить к колейности, сдвигам и другим дефектам, - говорит Алексей Коротков. - А модифицированные вяжущие за счет наличия полимера получают свойства восстанавливаться. Поэтому колейность, которая могла бы возникнуть, уменьшается или не возникает вовсе".
Дорожники России уже успели оценить преимущества использования модифицированных битумов: с 2010 года общий объем их потребления увеличился с менее чем 100 тысяч тонн в год до почти миллиона тонн. В результате за последние пять лет пластическая колейность российских дорог, зависящая от качества вяжущих, существенно уменьшилась. Однако применение новых битумных продуктов не исчерпывается рецептурой дорожной смеси и помогает решать другие задачи.
Одной из них является герметизация холодного стыка между соседними полосами дорожного покрытия, которые укладываются с лагом по времени. Обычно с этого стыка в дальнейшем и начинается разрушение дороги. Чтобы усилить уязвимое место, в "Газпром-нефть - Битумные материалы" разработали жидкую стыковочную ленту "Брит FLEX", которая крепко "склеивает" между собой две полосы дороги. Битумная лента на стыке полос успешно противостоит внешним факторам, таким как нагрузка от транспорта и ультрафиолет от солнечного света.
Этот материал уже был использован на Литейном проспекте. На Ивановской улице жидкую ленту нанесли с помощью специального модуля, разработанного предприятием в 2022 году. Простое и надежное устройство устанавливается на обычный асфальтоукладчик. Рабочего объема модуля без дозаправки хватит на три часа работы и как минимум герметизации четырехсот метров стыка. Модуль уже прошел этап опытной эксплуатации и сегодня доступен дорожникам всей России. Он повышает качество работ и производительность труда, экономит время и деньги. Немаловажно и то, что для обучения оператора работе с модулем достаточно одного мастер-класса.
"Это не единственная единица малой механизации, разработанная нами. Второй образец - это машина нанесения различных дорожных продуктов, например, защитно-восстанавливающих составов и цветных защитных составов", - рассказал руководитель проектов блока научно-технического развития "Газпромнефть - Битумные материалы" Анатолий Ковалев. В планах - разработка новых, в том числе роботизированных, комплексов с применением искусственного интеллекта и машинного зрения.
Деятельность научно-исследовательского центра предприятия позволила значительно расширить ассортимент битумной продукции не только для дорожной отрасли, но и для аэродромного, промышленно-гражданского строительства и ремонта, для возведения мостов и тоннелей. Сейчас потребителям доступно более трехсот наименований продуктов, отмечает Илья Кудряшов, начальник управления реализации проектов "Газпромнефть - Битумные материалы".
В числе последних по времени разработок - продукт линейки "Брит" под названием "Торма-Мост". Он предназначен для герметизации технологических швов на мостах и путепроводах. За счет наличия в его составе большой доли полимеров новый материал более эластичен и устойчив к деформациям, чем обычные вяжущие в дорожных покрытиях. "Мы предлагаем не только "Торма-Мост" для заполнения щебеночно-мастичных технологических швов, но и полимерную грунтовку, давая полную водонепроницаемость подобным стыкам, что позволяет обеспечить эксплуатацию дороги в нормативные сроки", - подчеркнул Илья Кудряшов.
Технология позволяет перейти от контроля качества уже построенных дорог к обеспечению качества в процессе их строительства
Еще одним инновационным продуктом стал защитно-восстанавливающий состав. Его наносят на уже эксплуатируемое дорожное покрытие, чтобы увеличить срок службы, предотвратить проникновение влаги в асфальт, не допустить образования дефектов, которые приводят к появлению ям и выбоин. "Газпромнефть - Битумные материалы" предоставляет не только сам защитный состав, но и услугу по его нанесению на дорожное покрытие. Среди других новейших разработок предприятия - гидрофобизирующая проникающая пропитка "Брит". С ее помощью цементно-бетонные покрытия защищаются от воздействия осадков и дорожных реагентов. На этапе вывода на рынок находится гранулированная битумная добавка для асфальтобетонных смесей, позволяющая снизить образование колеи, повысить безопасность дорожного движения.
"Два с половиной года назад мы вышли на высококонкурентный рынок рулонно-битумной гидроизоляции, широко используемой в жилищном строительстве. Для этого пришлось заниматься более сложными рецептурами", - говорит Илья Кудряшов. Но, как известно, дорогу осилит идущий: в 2023 году уже более 400 тысяч квадратных метров кровель только в Петербурге укрыто гидроизоляционными материалами, разработанными и произведенными "Газпромнефть - Битумные материалы".
Как пояснил Илья Кудряшов "Российской газете", в своей инновационной деятельности и работе по замещению импорта предприятие старается не догонять зарубежных коллег, а соответствовать текущему запросу рынка, предлагая уникальные продукты, четко ориентированные на интересы потребителей. Благодаря усилиям научно-технического подразделения официально зарегистрировано уже 27 результатов интеллектуальной деятельности, они цитируются в российских и зарубежных источниках, используются на практике, помогая всей битумной отрасли выходить на качественно новый уровень.
Источник: rg.ru

Почти 2 млрд рублей планируется потратить в ближайшие три года по программе «Дороги». Сюда, в том числе, входит выкуп земельных участков и освобождение створа.
«Для строительства автомобильной дороги по улице Соколовская в направлении жилого района «Солонцы-2» через улицу Афанасия Тавакова до переезда через Северное шоссе», - сообщают в городской администрации.
Эта дорога станет еще одним выездом из микрорайона Солнечный. Также в программе стоит строительство дорог по Космонавтов, Судостроительной в районе дома №175, транспортной развязки в «Тихих зорях», 3й очереди в створе Гриболевской и реконструкция переулка Боготольский.
«Также закладываются средства на проектирование новых дорог на Пашенном возле школы № 158; около строящегося садика и планируемого к строительству детского автогородка в жилом районе Бугач; II и III этапов строительства дорог в створе проспекта Молодежный в Солнечном», - уточняют в администрации Красноярска.
Источник: 24rus.ru

Дорогу, которая поможет разгрузить магистрали Барнаула от большегрузов, могут включить в новый генплан города. Об этом сообщает "Алтапресс&quo