Состояние дорог в Карелии в 2025 году оставляет желать лучшего. Рассказываем, какие магистрали планируется отремонтировать в этом году и какие дороги все еще остаются проблемными.
Состояние дорожной инфраструктуры в Карелии
Дорожная инфраструктура Карелии в 2025 году все еще остается не самой лучшей. Несмотря на заметные усилия со стороны региональных властей и реализацию национального проекта «Безопасные качественные дороги», значительная часть дорожной сети по-прежнему вызывает недовольство жителей. Основные проблемы сосредоточены на региональных трассах и особенно на грунтовых дорогах, соединяющих малые и отдалённые населённые пункты. В таких местах дороги часто оказываются непроходимыми в межсезонье из-за размывов, глубоких ям и отсутствия регулярного обслуживания. Изношенное покрытие, колейность, трещины и выбоины — всё это характерно для многих участков по всей республике.
Проблемных дорог Карелии немало даже в столице. После схода снега петрозаводчане не перестают жаловаться на огромные ямы. Так, недавно 40-сантиметровый провал образовался на пересечении улицы Московская и Первомайского проспекта: по словам горожан, водителям приходится выезжать на встречную полосу, чтобы объехать яму. Ранее жители карельской столицы также пожаловались на состояние дороги на улице Героя Советсвого союза Василия Зайцева — там на проезжей части образовалось множество ям. Горожане сочли это неуважением к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. А одной из самых проблемных дорог Карелии остается Финский проезд: недавно замглавы администрации Петрозаводска Михаил Ершов назвал состояние магистралей там «критическим».
По всей Карелии множество других проблемных участков. К примеру, жители поселка Тиурула в Лахденпохском районе много лет жаловались на ужасное состояние дороги: из-за многочисленных туристов, ездящих на остров Кильпола по грунтовой улице, местные жители вынуждены дышать пылью. А жители севера Карелии не раз жаловались на состояние автодороги, которая связывает Костомукшу с Калевальским районом.
План ремонта дорог в Карелии на 2025 год
В министрестве по дорожному хозяйству, транспорта и связи республики нашему изданию рассказали, какие дороги отремонтируют в Карелии в 2025 году. По данным ведомства, в этом году объем дорожного фонда региона составляет 9 млрд 255 млн рублей. Из них выделены средства на строительство и реконструкцию автомобильных дорог в размере 1 млрд 522 млн рублей, ремонт автомобильных дорог регионального значения — 3 млрд 945 млн рублей, ремонт автомобильных дорог местного значения в виде субсидий и иных межбюджетных трансфертов — 613 млн рублей.
В 2025 году по итогам работ по ремонту в Карелии планируется ввести в эксплуатацию 170 км региональных автомобильных дорог. Некоторые работы выполнили раньше срока, осталось отремонтировать несколько дорог: Сортавала-Заозерный-Туокслахти; Подъезд к п. Чупа; участки автодорог Суоярви-Койринойя (км 0+000 — км 3+360) и Суоярви-Юстозеро-(через Поросозеро)-Медвежьегорск (км 0+000 — км 8+840); участка автодороги Суоярви-Койринойя (км 38+000 — км 42+000); дорогу Войница-Вокнаволок-Костомукша (км 25+570 — км 54+570 и км 54+570 — 82+910).
Ремонт дорог в Петрозаводске в 2025 году также продолжится — однако как нам сообщили в пресс-центре администрации карельской столицы, пересень магистралей, которые капитально отремонтируют, пока не утвержден. При этом чиновники утвердили список улиц, на которых выполнят ямочный ремонт. Так, ремонт картами выполнят на нескольких объектах: улица «Правды»; набережная Гюллинга; перекресток улицы Куйбышева и проспекта Карла Маркса; подъезды к Пименовскому мосту; улица Зайцева. Локальные работы по восстановлению покрытия подрядчик проведет здесь: Елочный проезд; перекресток улицы Мелентьевой и набережной Варкауса; улица Парфенова; перекресток Станционной улицы и проспекта Александра Невского; Ветеринарный переулок; Загородная улица; улица Ровио; Сортавальская улица; Сиреневая улица; проспект Александра Невского; улица Гоголя; улица Антикайнена; Вольная улица; Красная улица.
Строительство новых дорог
Тем временем, продолжается строительство дорог в Карелии. По данным Минтранса, в рамках реализации мероприятий Госпрограммы республики «Развитие транспортной системы» в 2025 году начато строительство автомобильной дороги от ул. Чапаева с устройством парковки в районе Паровозного сквера в Петрозаводске. Планируется начать работы по устройству парковки на 30 км автомобильной дороги «Великая Губа — Оятевщина».
Кроме того, продолжается строительство автодороги общего пользования местного значения, обеспечивающей подъезд к объекту: «Строительство детского сада на 300 мест в пгт. Калевала».
Труднодоступные районы Карелии: какие дороги требуют срочного ремонта?
В настоящее время наиболее труднодоступными являются населенные пункты, расположенные на севере Карелии, сообщили в региональном Минтрансе. В 2025 году там планируется завершить работы по ремонту автодороги «Подъезд к п. Чупа» протяженностью 14,5 км. В 2025–2027 годах году приступят к ремонту участков региональных автодорог Р-21 «Кола»-Калевала-Лонка и Войница-Вокнаволок-Костомукша, проходящих по территориям в Калевальского района, Кемского района, а также Костомукшского городского округа.
Отдельного внимания требуют дороги в Лоухском районе. Этот район характеризуется сложными климатическими условиями и удалённостью от крупных транспортных узлов, что затрудняет поддержание дорог в надлежащем состоянии. В рамках стратегии развития геостратегических территорий, Лоухский район включён в перечень территорий, которым будет оказываться приоритетная государственная поддержка в области транспортного развития и других инфраструктурных проектов.
В 2025 году в Лоухском районе планируется отремонтировать 54 километра федеральных автодорог, включая участок от трассы Р-21 «Кола» по направлению к пункту пропуска «Суоперя».
Состояние мостов в Карелии: реконструкция и проблемы
Состояние мостов в Карелии также оставляет желать лучшего. По данным Минтранса, сейчас на территории республики расположено 73 мостовых сооружения, находящихся в аварийном состоянии на автодорогах общего пользования регионального значения. В ведомстве заявили, что на регулярной основе проводятся проверка технического состояния мостов и предпринимаются «необходимые мероприятия для приведения их в нормативное состояние».
В 2025 году продолжаются работы по реконструкции мостового перехода через реку Лососинка по улице Маршала Мерецкова в Петрозаводске, а также капитальный ремонт мостового перехода на 53 км автомобильной дороги «Видлица-Кинелахта-Ведлозеро». Завершение работ по государственным контрактам запланировано в 2026 году.
Кроме того, в 2025 году планируется выполнить ремонт мостовых переходов на следующих автомобильных дорогах общего пользования регионального значения: Чупа-Плотина-Чкаловский на 15 км; Чебино-Паданы-Шалговаара-Маслозеро на 65 км; Чебино-Паданы-Шалговаара-Маслозеро на 124 км; Муезерский-Гимолы-Поросозеро на 29 км; Ильинский-Андрусово на 3 км; Подъезд к д. Куганаволок на 9 км; Суоярви-Койриноя на 51 км.
Помимо этого, в 2025–2026 годах планируется выполнить ремонт двух мостовых переходов, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения: это Подъезд к п. Ондозеро на 32 км и Подъезд к м. Падас на 1 км.
Также в 2025 году планируется приступить к реконструкции мостового перехода через реку Мегрега на км 13+299 автомобильной дороги Олонец-Питкяранта-Леппясилта».
Что говорят власти и население о дорожных проблемах?
Чиновники в Карелии и сами признают проблемы с дорогами, однако подчеркивают, что дорожная инфраструктура остаётся одним из приоритетов региональной политики. Глава республики Артур Парфенчиков в ходе своего отчета перед депутатами Заксобрания отметил, что отремонтировать все дороги одновременно невозможно из-за ограниченных финансовых ресурсов, но приоритет отдаётся наиболее проблемным участкам, особенно в отдалённых населённых пунктах.
«Нет того населенного пункта, где не жаловались бы на состояние дорог. Отремонтировать все дороги разом невозможно — для этого нужны огромные деньги. Тем не менее, в этом году почти 650 миллионов выделено на муниципальные дороги для решения точечных проблем. Будут выбраны приоритетные транспортные артерии, которые приведем в порядок», — сообщил Артур Парфенчиков.
Дороги ремонтируются, но результат не всегда оказывается положительным. Периодически дороги, отремонтированные год или два назад, трескаются или вновь начинают разрушаться. В этом году аналогичная ситуация произошла с дорогой в деревню Киндасово, которая не простояла и года. А в прошлом году жители Карелии обратили внимание на дефекты недавно отремонтированной дороги в окрестностях Петрозаводска, ведущей к дачному кооперативу «Лучевое-1». Тогда в Минтрансе заявили, что появление трещин на магистралях после зимы — вполне нормально.
«Да, дорога „дышит“, „ходит“, потому что мы в рамках нацпроекта можем работать только с верхними слоями дорожной одежды. Мы не можем проводить реконструкцию, лишь элементы капитального ремонта, например, замену труб. Получается, при замене трубы под ней меняется вся подушка до основания, и дорога стоит намертво, а вот вокруг трубы она или поднимается осенью или летом, когда высыхает, или опускается в зимний период. Отсюда то провалы, то выпуклости. Но когда дорога находится в статичном состоянии, когда просыхает, она нормально эксплуатируется, все провалы и прогибы уходят», — объяснил тогда прошлый глава Минтранса Карелии Сергей Щебекин.
***
В ближайшие несколько лет дорожная инфраструктура Карелии, по информации чиновников, претерпит изменения. Благодаря национальным и региональным программам модернизации, планируется приведение в нормативное состояние сотен километров дорог, реконструкция мостов и улучшение транспортной доступности отдалённых районов. Ожидается, что к 2030 году большая часть региональных трасс будет отремонтирована. Однако у жителей все еще остаются большие вопросы к качеству этого ремонта.
Источник: karelinform.ru