Мы в Facebook Мы вКонтакте Мы в Twitter
Новости
Наш рейтинг

Дороги России

Вся наша жизнь - большая дорога. У кого-то она прямая, как струна и похожа своей стремительностью на номерную федеральную трассу, у кого-то наоборот, извилиста и ухабиста как сельская грунтовка. Наш проект посвящен дорогам России: строительству и обслуживанию дорог, современным технологиям содержания автомобильных дорог, экологии дорожных инфраструктур, снижению травматизма при авариях и другим важным проблемам безопасности на дорогах страны.

Межрегиональный общественный Центр «За безопасность российских дорог» создан в 2007 году. Основная задача Центра - способствовать развитию современных технологий строительства и содержания дорог, содействовать сокращению количества ДТП, сохранению жизней и здоровья пешеходов и автовладельцев. Центр имеет представительства в Санкт-Петербурге, Хабаровске, Костроме и Перми Эксперты Центра проводят регулярные исследования, связанные с содержанием автомобильных дорог: дорожное освещение, интенсивность дорожного движения, дорожное покрытие (асфальт, укладка асфальта, производство асфальта), противогололедные материалы, противогололедные реагенты, дорожное ограждение, дорожное освещение. Специалисты Центра составляют рейтинг безопасности российских дорог. Основными критериями рейтинга являются: аварийность на дорогах России, количество погибших при ДТП, количество пострадавших при ДТП, количество автомобилей в России, количество населения.

Аналитика
Из пяти самых дорогих для бюджета трасс РФ три недостроены
Межрегиональный общественный Центр «За безопасность российских дорог» включил в рейтинг исследования «Дорогое российское бездорожье 2017» пять самых дорогих для бюджета трасс: «Уссури», «Лена», «Байкал», «Вилюй», «Колыма». На их строительство и реконструкцию в период 2010-2021 гг. из бюджета выделено 162 млрд рублей.
Армен Захарян
Гоголь в России никогда не переставал быть актуальным. Более 200 лет прошло с момента его рождения, но мы до сих пор живем в стране его произведений: снимаем «гоголевскую шинель», ссоримся, как Иван Иванович с Иваном Никифоровичем, и, конечно, вечно несемся в неизвестном направлении, не давая ответа на окрик: «Куда?». Так что, даже если первым хрестоматийную проблему дураков и дорог поднял все-таки не Николай Васильевич, то описал ее лучше других именно он.
Проекты