Новости

Расширение федеральных трасс с разделением транспортных потоков – один из ключевых векторов развития дорожной сети, закреплённый Транспортной стратегией до 2030 года. В 2025 году силами Федерального дорожного агентства (Росавтодора) в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» до четырёх и шести полос доведено более 310 км подведомственных дорог. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«В дорожном хозяйстве одним из приоритетных направлений остаётся расширение проезжей части федеральных трасс. Это важно для социально-экономического развития регионов и страны в целом: растущие транспортные потоки требуют повышения пропускной способности дорог, что обеспечивает бесперебойное сообщение между городами, повышает безопасность дорожного движения, ускоряет перевозку грузов, улучшает логистику перевозок. По нацпроекту “Инфраструктура для жизни„ за 2025 год силами Росавтодора до четырёх и шести полос движения расширили более 310 км федеральных трасс, из них более 120 км – в рамках реконструкции, 190 км – при проведении капитального ремонта», – сообщил Марат Хуснуллин.
Перевод федеральных трасс в четырёх- и шестиполосное исполнение также способствует развитию межрегиональных связей и делает поездки по стране удобными и привлекательными для всех.
«Развитие внутреннего туризма становится стимулом для масштабной модернизации федеральной дорожной сети, где системный перевод из двух в четыре и более полосы движения превращает межрегиональные маршруты в комфортные туристические коридоры. Так, в 2025 году только в рамках реконструкции на федеральной сети Росавтодора были введены в эксплуатацию восемь ключевых объектов, где проведено расширение проезжей части. Данная работа продолжится и в текущем году. В планах также после реконструкции ввести ещё восемь таких объектов общей протяжённостью 76,5 км. Это позволит не только обеспечить повышение скорости передвижения по важнейшим транспортным артериям и качества сервисной инфраструктуры, но и создать по настоящему привлекательные условия для миллионов россиян, которые смогут с высоким уровнем безопасности и комфорта открывать невероятные красоты своей страны», – рассказал Министр транспорта Андрей Никитин.
Комплексный подход при выполнении работ гарантирует безопасность и комфорт для всех участников движения.
«Росавтодор ведёт планомерную работу по расширению федеральных трасс до четырёх и более полос во всех регионах страны. В 2025 году ключевыми объектами стали участки трасс Р-158 в Нижегородской области, М-2 в Орловской и М-5 в Челябинской области, А-181 в Ленобласти и многие другие. При этом работы на объектах проводились комплексно: помимо расширения и устройства нового покрытия дорожники возводили транспортные развязки и устраивали переходно-скоростные полосы, разделительные и боковые барьерные ограждения, монтировали локальные очистные сооружения, системы освещения, шумозащитные экраны. Такой подход нацелен на самое главное – сохранение жизни и здоровья всех участников дорожного движения», – отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В Орловской области в ходе капремонта до четырёх полос расширили более 15 км федеральной трассы М-2 «Крым» на участке с 422-го по 437-й км. Здесь специалисты не только увеличили проезжую часть, но и спрямили продольный профиль дороги, разделили встречные потоки барьерным ограждением. Построены автобусные остановки, линии электроосвещения, оборудованы тротуары, пешеходные переходы и светофоры. А для обеспечения отвода ливневых вод с проезжей части устроены новые водопропускные трубы, водоотводные лотки и кюветы.
Аналогичные работы прошли на 9-километровом участке М-2 «Крым» в Тульской области – на северном подъезде к Туле.
В Воронежской области введён в эксплуатацию расширенный до четырёх полос участок трассы Р-298 Курск – Воронеж с 196-го по 209-й км. В результате капитального ремонта его общая ширина в двух направлениях составила 14 м.
В преддверии 80-летия Победы в Великой Отечественной войне федеральные дорожники открыли рабочее движение транспорта по участкам федеральной трассы М-9 «Балтия» в Тверской и Московской областях после капитального ремонта. Теперь весь маршрут от Москвы до Ржевского мемориала Советскому солдату имеет четыре и более полосы движения.
В Нижегородской области в рамках капитального ремонта переведено в четырёхполосное исполнение 23 км федеральной трассы Р-158 Нижний Новгород – Саратов. На участке с 77-го по 104-й км обустроены переходно-скоростные полосы на 11 примыканиях местных дорог, а вблизи населённых пунктов и дачных посёлков появилось 12 автобусных остановок с заездными карманами и тротуарами. Одним из ключевых решений стало строительство пяти одноуровневых развязок, обеспечивающих удобные разворотные манёвры и безопасное изменение направления движения.
В Пензенской области досрочно запустили рабочее движение на расширенном до четырёх полос участке федеральной трассы Р-208 Тамбов – Пенза (с 147-го по 157-й км). Капремонт позволил повысить категорию дороги с третьей до второй, увеличив здесь пропускную способность более чем в два раза.
В Омской области расширено до четырёх полос порядка 10 км трассы Р-254 «Иртыш» (южный обход Омска). На объекте капитального ремонта специалисты разделили осевым металлическим барьерным ограждением встречные транспортные потоки, устроили три разворотные петли и установили 314 опор электроосвещения.
В Челябинской области в рамках реконструкции расширили с двух до четырёх полос движения 14-километровый участок трассы М-5 «Урал» (с 1564-го по 1578-й км). Важной частью реконструкции стали буровзрывные работы. Они были необходимы для сглаживания имеющихся перепадов высот и изменения ландшафта трассы.
В Ленинградской области с двух до шести полос движения расширили участок с 124-го по 130-й км автомобильной дороги А-181 «Скандинавия». Помимо этого, федеральные дорожники построили двухуровневую транспортную развязку, путепровод на пересечении с региональной дорогой Огоньки – Стрельцово – Толоконниково и шестиполосный мост через реку Перовку.
В Чеченской Республике четырёхполосным стал южный подъезд к Грозному в составе трассы Р-217 «Кавказ». На участке с 0-го по 8-й км проезжую часть расширили с 7 до 14 м.
Источник: government.ru

В России начинает действовать программа выдачи льготных кредитов на реализацию проектов по созданию зарядных хабов для электромобилей, использующих постоянный электрический ток. Постановление об утверждении правил предоставления субсидии на эти цели подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Комментарий
Из вступительного слова Михаила Мишустина на заседании Правительства, 22 января 2026 года
Благодаря субсидированию льготная ставка по кредиту для инвестора составит 8% годовых. Заём будет выдаваться на срок до пяти лет. Его средства можно использовать в том числе для покупки или аренды соответствующего земельного участка, приобретения необходимого оборудования, а также на доставку, монтаж и технологическое присоединение зарядного хаба к электрическим сетям.
В составе зарядного хаба будет работать не менее 10 постов с наличием балансировки мощности, что позволит обслуживать электромобили одновременно. Зарядные установки, использующие постоянный электрический ток (быстрые зарядки), дают возможность заряжать аккумулятор электромобиля до 80% за 20–30 минут. Хаб может быть размещён как в границах населённых пунктов, так и на трассах. В этом случае зарядный хаб должен быть размещён на одном земельном участке (или на смежном с ним земельном участке) со стационарной точкой общественного питания и туалетом.
Комментируя принятое решение на заседании Правительства 22 января, Михаил Мишустин отметил, что в 2026 году на субсидирование льготных кредитов из федерального бюджета будет выделено 150 млн рублей.
«На льготное финансирование смогут рассчитывать только те инвесторы, которые будут использовать оборудование и программное обеспечение исключительно российского происхождения», – уточнил Председатель Правительства.
Глава кабмина подчеркнул, что благодаря этому новый инструмент поддержки будет создавать значительную добавленную стоимость в экономике и способствовать развитию технологий.
Работа идёт в рамках федерального проекта «Производство инновационного транспорта», входящего в национальный проект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».
Источник: government.ru

Федеральные дорожники в 2026 году расширят до четырех полос несколько ключевых участков трасс в Ставропольском крае, чтобы снять хронические заторы и повысить безопасность движения. Общая протяженность работ на Р-217 «Кавказ», Астрахань – Элиста – Ставрополь и дороге Лермонтов – Черкесск в регионе составит около 30 км.
По данным управления федеральных дорог «Кавказ», один из главных объектов — перегруженный отрезок Татарка – Надежда на подъезде к Ставрополю по трассе Р-217 «Кавказ». Сейчас это двухполосная дорога, по которой, по оценкам дорожников и региональных властей, ежедневно проходит до 20 тыс. автомобилей, что приводит к регулярным заторам в часы пик и росту аварийности на обгонах. Участок расширяют до четырех полос с устройством новой дорожной одежды и укреплением земляного полотна, встречные потоки разделят осевым барьерным ограждением, чтобы исключить лобовые столкновения. Проект предусматривает установку восьми светофоров с кнопкой вызова для пешеходов и обустройство 14 остановок с павильонами, тротуарами и перильным ограждением, что должно сделать подъезд к краевой столице более безопасным для жителей пригородных поселков. Сдать объект планируют в 2026 году, после чего четырехполосное движение будет обеспечено примерно на 45 км подъезда к Ставрополю, еще около 2 км на подходах расширят до шести полос.
В Ипатовском округе до конца 2026 года дорожники расширят 11-километровый отрезок федеральной трассы Астрахань – Элиста – Ставрополь между Ипатово и Светлоградом. Работы идут в рамках укрупненного плана капитального ремонта федеральной сети, где Росавтодор до конца 2026 года намерен довести до четырех полос около 50 км трасс на Ставрополье, включая участки Р-216 и А-165. На уже завершенных смежных отрезках Р-216 укрепили основание с использованием геотекстиля, переложили асфальтобетон и модернизировали остановочные пункты, аналогичный пакет решений заложен и для нового 11-километрового участка.
Отдельное направление программы — дорога Лермонтов – Черкесск, которая обеспечивает выезд из Ставрополья в Карачаево-Черкесию и на курорты Кавминвод. На части этой магистрали на территории края к 2026 году расширят до четырех полос 14 км, на которых фиксируется растущий транзитный и туристический трафик, особенно в сезон заезда на горные курорты. Еще ранее начат капитальный ремонт 27-километрового участка Винсады – Суворовская, первые 2 км которого ввели в строй в 2022 году, а оставшиеся 25 км планируют сдать до конца 2026 года, также доведя дорогу до четырех полос. Эти проекты, по оценке федерального управления, должны повысить пропускную способность главных выездов к Кавказскому хребту и разгрузить соседние региональные трассы.
Кроме линейного расширения, в 2026 году на трассе «Кавказ» запланирован ремонт двух мостов через реку Кубань в районе Невинномысска. Эти сооружения входят в состав коридора, который связывает Невинномысск, Минеральные Воды и восточные районы края со Ставрополем, и по отдельным участкам пропускает до 20 тыс. машин в сутки. Ремонт и усиление пролетных строений должны обеспечить запас прочности под дальнейший рост трафика и стыковаться с программой расширения ближайших отрезков магистрали до четырех полос. Власти региона увязывают эти проекты с общим планом модернизации опорной дорожной сети и нацпроектом «Инфраструктура для жизни», по которому в 2026 году на Ставрополье запланирован ремонт свыше 130 км дорог разного уровня.
Источник: kommersant.ru

В 2025 году в Орловской области проведен ремонт на семи региональных и межмуниципальных автодорогах, состояние которых чаще всего вызывало нарекания у жителей. Работы выполнены после анализа обращений граждан и детальных проверок состояния покрытия. Об этом сообщает Департамент дорожного хозяйства и строительства Орловской области.
В список отремонтированных вошли участки дорог в Колпнянском, Должанском, Залегощенском, Мценском, Сосковском, Кромском и Новодеревеньковском районах. Эти трассы соединяют небольшие населенные пункты с райцентрами и ведут к социально значимым объектам: школам, медицинским учреждениям, памятникам и туристическим местам.
На обследованных участках были выявлены серьезные повреждения: сетка трещин, выбоины, колейность и пучины. Дороги несли высокую нагрузку, так как по ним проходят школьные маршруты, движется транспорт скорой помощи и осуществляются грузовые перевозки.
В рамках ремонта было уложено два слоя дорожного полотна, отремонтированы искусственные сооружения, нанесена разметка и установлены новые дорожные знаки, ограждения и лежачие полицейские. Это улучшит безопасность и комфорт движения для жителей региона.
Источник: kp.ru

Жалобы автомобилистов на убитый участок дороги, соединяющей Судогду и Муром, привлекли внимание Народного фронта, а следом и... Следкома.
- Пробили колесо. Судогда, объезд Судогды. Тут уже не первая машина. Вызвали эвакуатор.
Автовладельцы горько шутят: во Владимирской области появилась еще одна платная трасса и расплачиваться за проезд по ней приходится резиной и дисками. Активисты Президентского движения выехали на место и убедились: отрезок дороги в трех километрах от Судогды действительно представляет опасность, особенно - в темное время суток. На проезжей части образовались глубокие ямы с острыми краями.
Машины либо попадают в эти "ловушки", либо водители вынуждены совершать резкие манёвры, объезжая выбоины по встречной полосе. Народный фронт направил запрос во Владупрадор.
Источник: ГТРК "Владимир"

МВД опубликовало в Единой межведомственной информационно-статистической системе (fedstat.ru) данные о дорожной аварийности за 2025 год. Всего в РФ произошло 128 тыс. ДТП (на 3,1% меньше, чем в 2024 году), в которых погибло 13,9 тыс. человек и 158 тыс. ранено.
Среди регионов, где число погибших сократилось заметнее всего, Ненецкий автономный округ (–75% год к году), Чукотка (–66%), Чечня (–56%), Сахалин (–54%) и ЯНАО (–47%). В топ-5 субъектов, где количество жертв на дорогах выросло, попали Костромская (+65%), Еврейская автономная (+45%), Орловская (+22%) и Астраханская (+18,8%) области.
Число аварий и смертей на дорогах стабильно снижалось до 2023 года (см. график). Затем аварийность выросла на 4,5%, смертность — на 2,4%. ГИБДД и эксперты объясняли тренд перенаправлением грузопотоков с запада на восток и ростом популярности автотуризма на фоне неготовности дорожной инфраструктуры. В 2024 году тренд сменился — аварийность и смертность стабилизировались, а по итогам 2025 года даже немного сократились.
Говорить о каком-либо тренде пока рано, комментирует данные МВД научный директор Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин. «Важно, что в нынешних обстоятельствах нет ухудшения. Это уже хороший результат,— отмечает эксперт.— Вместе со старением автопарка сейчас идет смещение грузоперевозок с железной дороги на автодороги, растет нагрузка на инфраструктуру. Все эти факторы, очевидно, могли бы ухудшить показатели безопасности движения, но этого не произошло».
Источник: kommersant.ru

Спустя неделю после начала сильнейшего снежного циклона ситуация на дорогах Петропавловска-Камчатского остается критической. Об этом на заседании комиссии по ликвидации чрезвычайной ситуации заявил губернатор Камчатского края Владимир Солодов.
"Поставил задачу до 21 января обеспечить расширение всех магистральных дорог - полноценное проезжее состояние и восстановление необходимого количества полос. К завтрашнему утру дорожные службы обязаны добиться нормального проезда на проспекте Циолковского, Дачной и на федеральной трассе в районе Высотной. Отдельное внимание поручил уделить улице Автомобилистов", - подчеркнул глава региона.
Ключевые межквартальные проезды должны быть расчищены до конца недели. По дворовым территориям и внутриквартальным проездам работа займет больше времени - конкретные сроки будут установлены индивидуально по каждому участку.
Кроме того, губернатор поручил проверить работоспособность светофоров и наличие временных знаков, а также обеспечить уборку "треугольников видимости" и оперативный вывоз снега с наиболее загруженных перекрестков. Должны быть расширены и разворотные площадки для автобусов.
Также из поставленных задач - ускорение вывоза снега с территорий и оперативное возобновление очного обучения в школах. Также, по итогам комиссии, затариванием отходов, которые не помещаются в баки, будут заниматься управляющие компании. После обеспечения проездов мусор должны вывезти.
В ручном режиме будет отслеживаться наличие товаров первой необходимости: молока, хлеба и яиц, а также наличие моторного топлива на заправках.
"Фактор риска - сосульки и снег на крышах. Управляющие компании обязаны усилить работу - там, где нет возможности почистить крышу немедленно, должны быть выставлены ограждения и предупреждающие знаки. Сейчас их практически нет, и это недопустимо", - добавил Солодов.
Он отметил, что принятые на заседании решения обязательны к реализации. Отвечать за их неисполнение в условиях режима ЧС будут ответственные лица.
Источник: rg.ru

участка с 933-го по 1024-й км. Особое внимание уделяется работе на искусственных сооружениях. На сегодняшний день готовность шести из них уже достигла 70%, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Укрепление дорожного каркаса страны выступает мощным толчком для социально-экономических преобразований и напрямую влияет на качество жизни россиян. В рамках этого направления реконструируем участок с 933-го по 1024-й км трассы М-4 “Дон„, которая входит в состав международного транспортного коридора “Север – Юг„. Реализация проекта по масштабной реконструкции магистрали, ведущей к Черноморскому и Азовскому побережьям, позволит повысить надёжность и пропускную способность одного из ключевых транспортных направлений страны. В том числе в работе находятся 20 искусственных сооружений. Их строительная готовность на сегодняшний день составляет порядка 40%. При этом на пяти путепроводах, а также на мосту через реку Аюту на 1009-м км М-4 “Дон„ работы выполнены на 70%», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что мостовики завершили устройство монолитных опор и монтаж балок пролётных строений. На ряде путепроводов выполнили гидроизоляцию и уложили нижний слой покрытия из литого асфальтобетона.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, по этой дороге также осуществляется доставка гуманитарной помощи в приграничные и воссоединённые регионы.
«Строительно-монтажные работы выполняются с учётом высокой интенсивности движения по скоростной магистрали. Они организованы так, чтобы минимально влиять на транспортный поток и обеспечивать безопасность водителей и пассажиров. В ходе реконструкции обновляем всю дорожную инфраструктуру, необходимую для создания комфортных условий для пользователей дорог. Сейчас специалисты приступили к монтажу новых конструктивных элементов, соответствующих современным требованиям безопасности и эксплуатации», – уточнил Вячеслав Петушенко.
Завершить работы по реконструкции планируется в 2027 году.
Источник: government.ru

В текущем году в Краснодарском крае в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» планируют отремонтировать 18 участков региональных трасс и завершить капремонты двух мостов.
Общая протяженность дорог, которые обновят в этом году, составляет 121,9 км. Особое внимание уделяется участкам, входящим в опорную сеть Российской Федерации. В планах — ремонт 32,7 км. Помимо этого отремонтируют 22,9 км региональных дорог, проходящих через границы опорных населенных пунктов Краснодарского края.
В числе приоритетных объектов — два мостовых сооружения в Староминском и Кущевском районах. Их общая протяженность 139 погонных метров. Их ремонт планируют завершить в этом году, что значительно повысит безопасность и пропускную способность на этих участках, сообщает пресс-служба министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края.
Источник: dzen.ru

Арбитражный суд Бурятии рассмотрел иск государственного казенного учреждения «Управление региональных автомобильных дорог РБ» к компании «Арт Ком». Поводом для судебной тяжбы стали многочисленные дефекты на автодороге в Селенгинском районе, которую ремонтировала эта фирма.
Как следует из материалов дела, контракт на ремонт дороги был заключен в октябре 2021 года. В нем речь шла о ремонте 30-километрового участка дороги Гусиноозерск – Петропавловка – Закаменск - граница с Монголией в Селенгинском районе (с 0 по 30-й километр). Стоимость работ составляла 489 миллионов рублей.
В 2023 году контракт был исполнен, а работы оплачены. Однако последующие события показали, что качество ремонта дороги оставляют желать лучшего.
«На дороге выявлены волнообразование, просадка, гребенка, разрушение покрытия из асфальтобетона (пучинообразование), продольные и поперечные трещины, размыв и занижение обочин, размыв кюветов, разрушение и подмывы бетонных лотков укреплений кювета», - показало комиссионное обследование, проведенное в январе 2025 года.
Сумму восстановительных работу в Бурятрегионавтодоре оценили в 156 млн рублей. Поскольку все дефекты были выявлены в период действия гарантии, «Арт Кому» направили письмо об устранении замечаний. Но компания претензию проигнорировала.
На суд представители фирмы не явились и даже не представили свой отзыв на иск. Так что их позиция по данному вопросу осталось неизвестной.
Рассмотрев материалы дела, суд постановил иск удовлетворить. «Арт Ком» обязали устранить обнаруженные на дороге дефекты в срок до 1 октября 2026 года.
Согласно данным из открытых источников, ООО «Арт Ком» зарегистрировано в Краснодаре и имеет два филиала в Бурятии. Владельцем и руководителем компании является Артур Айвазян. Фирма работает уже много лет, занимаясь строительством зданий и ремонтом дорог. На ее счету около 50 выигранных госконтрактов, большинство из которых приходится на Бурятию. В 2024 году УФАС республики включило в «Арт Ком» в реестр недобросовестных поставщиков.
Источник: gazeta-n1.ru