Аналитика

Растет осведомленность граждан о национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Каждый третий россиянин — 33% — отметил, что видел «визитные карточки» проекта: информационные щиты и эмблему.
Репрезентативный всероссийский опрос населения был проведен Аналитическим центром НАФИ по заказу Информационного центра по автомобильным дорогам Федерального дорожного агентства.

В среднем две трети автовладельцев в России попадали в ДТП как минимум раз в жизни – об этом говорит статистика, собранная экспертами «Авито Авто» на основании опроса, проведенного среди 5 тысяч респондентов. При этом классический спор о том, попадают ли женщины в аварии чаще мужчин, вновь выиграли дамы: «идеальных» среди них 46%, а среди мужчин – только 27%. Но если многие это столь же традиционно смогут оспорить, сославшись на нерепрезентативность выборки, то распределение водителей по степени агрессивности вождения в зависимости от региона дало довольно неожиданные результаты.

В том, как изменились доходы региональных бюджетов от штрафов ГИБДД за прошедший год, разбирались аналитики международной аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza в своем исследовании эффективности мер по обеспечению безопасности дорожного движения в российских регионах.

Порядка 3% всех дорожно-транспортных происшествий в мире происходит с участием коммерческого автомобильного транспорта, при этом причиной порядка 85% ДТП становится человеческий фактор. Из этих 85%, 25% ДТП происходит по вине профессионального водителя коммерческого автотранспорта, 75% – по вине других участников дорожного движения. Такие данные в своем отчете приводит Международный союз автомобильного транспорта (IRU).

Среди причин, влияющих на безопасность российских дорог, обычно не рассматривается качество топлива. В статистике ГИБДД качество топлива отсутствует как причина аварий, хотя каждый водитель знает, что некачественное топливо может привести к тяжелым последствиям.

Межрегиональный общественный Центр «За безопасность российских дорог» включил в рейтинг исследования «Дорогое российское бездорожье 2017» пять самых дорогих для бюджета трасс: «Уссури», «Лена», «Байкал», «Вилюй», «Колыма». На их строительство и реконструкцию в период 2010-2021 гг. из бюджета выделено 162 млрд рублей.

В правительстве надеются на снижение смертности в результате ДТП в 3,5 раза по сравнению с 2017 годом.

Лаборатория трансформации Росавтодора представила в марте 2018 года ключевые целевые показатели развития организации и перспективы их реализации

Крупные компании дорожной отрасли постепенно начнут уступать свою рыночную долю малым и средним компаниям вследствие сокращения объема рынка. Лидеры будут вынуждены сосредоточиться только на крупных региональных и промышленно-инфраструктурных проектах.

Объем рынка автодорожного строительства в 2016 году составил 628,64 млрд. рублей.

Губернатор Челябинской области Борис Дубровский предложил перенести трассы магистральных нефтепроводов Усть-Балык – Курган – Уфа – Альметьевск (УБКУА) и Нижневартовск – Курган – Куйбышев (НКК).

В Зюзинский районный суд Москвы подан иск к официальному российскому дилеру японской Toyota — ООО «СП Бизнес Кар» в связи с конструкционным дефектом, обнаруженном в ходе испытаний новой модели дизельного внедорожника Lexus lx 450d.

«Роснефть» ставит под угрозу проект трубопровода «Заполярье-Пурпе»

Нормативно-правовые акты, определяющие состав ДПТ, так и не приняты, констатирует член Общественной палаты Владимир Слепак в письме на имя заместителя председателя правительства РФ Дмитрия Козака.

Строительство в условиях изменяющейся арктической мерзлоты требует новых расчетных норм, материалов и подготовки инженеров.

В городах России в очередной раз предложено уменьшить разрешенную скорость передвижения автотранспорта до 50 км/ч.

В МВД обсуждают идею ввода принудительного медицинского освидетельствования водителей. Ведомство обеспокоено ростом числа автолюбителей, пойманных за рулем в состоянии наркотического опьянения.

Совет по правам человека при президенте России в рамках амнистии к 70-летию Победы предлагает отменить административные штрафы за нарушения ПДД и вернуть права водителям-лишенцам.

Федеральный бюджет урежет помощь регионам на строительство дорог. Выделенная ранее на эти цели сумма в 69,3 млрд сократится на 13,3% до 60 млрд рублей.

Каждый год в мире в ДТП погибают 1,3 млн человек, 50 млн получают тяжелые травмы. По мнению экспертов, половина погибших могла бы выжить в аварии, если бы использовала ремни безопасности. Пострадавшие вовсе не получили бы травм или характер повреждений отличался меньшей тяжестью.  

В апреле на 40% вырастет базовый тариф на ОСАГО, величина территориального тарифного коридора расширится с 5 до 20%. Такое решение принял Банк России, исходя из необходимости сбалансировать рынок ОСАГО.

С лета 2015 года для получения медсправки водителей принудят сдавать анализы на наркотики и алкоголь – такие изменения намерен внести Минздрав с систему медицинского освидетельствования. Одновременно для непрофессиональных водителей станут необязательными посещения  хирурга, невролога и лора, как и обследования - электроэнцефалография и электрокардиография.

В России не сильно озабочены соблюдением экологического законодательства при строительстве дорог. Как показывает практика, экология – последнее о чем думают власти, утверждая тот или иной объект. В подмосковном Троицке пытаются вырубить лес федерального значения под предлогом заботы о населении.

Водитель должен сам определить, куда посадить ребенка в машине - так думает большинство россиян. Согласно данным опроса, проведенного на сайте ГИБДД, 17% респондентов считает, что ребенок должен сидеть рядом с водителем. 27% опрошенных уверены: в России нужно законодательно запретить перевозку детей на переднем сиденье машины.

Правительство РФ разрабатывает меры поддержки для зарождающегося рынка экологически чистого транспорта. Между тем, участники рынка и эксперты по-разному оценивают его перспективы.

Как сообщил популярный питерский ресурс Фонтанка.ру летом петербургские подразделения МВД, ФСБ, МЧС, автобусы «Пассажиравтотранса» могут "столкнуться с нехваткой дизтоплива для спецтехники».

Статистика показывает, что в России на каждые 100 тысяч жителей приходится 18 смертей в результате ДТП. Эти показатели примерно одинаковы для каждого федерального округа.

Пятница - самый аварийный день недели в январе, а суббота - самый опасный - результаты статистики ГИБДД за Январь 2015

Налог, взимаемый в РФ с транспортных средств, никак не связан с дорогами, по которым ездят эти транспортные средства.

В Республике Саха (Якутия) разгорелся конфликт. В условиях практически полного бездорожья, единственной возможностью для жителей нескольких поселков доехать до «большой земли» стали технологические дороги нефтяников.

В 2014 году количество выявленных случаев вождения автомобиля в нетрезвом состоянии в России выросло почти на 20%. По данным ГИБДД, каждый восьмой попавший в аварию водитель был пьян или отказался от медицинского освидетельствования. Треть задержанных водителей ранее уже привлекалась к ответственности за это правонарушение.

В России несколько лет назад началось внедрение интеллектуальных транспортных систем. Они позволяют управлять движением транспортных потоков, увеличивать пропускную способность дорог, информировать участников движения о заторах, ДТП и дорожных работах для повышения безопасности и снижения количества пробок.

«РосАвтоДор» увеличил скорость на автотрассах. Хорошая новость для автолюбителей — это не привело к росту аварий. Эксперты МОЦ «За безопасность российских дорог», проанализировав этот эксперимент, пришли к выводу, что он не только улучшает пропускную способность дорог, но и повышает уровень ответственности водителей, становится эффективным методом воспитания участников движения, альтернативным повышению штрафных санкций.

МОЦ «За безопасность российских дорог» исследовал эффективность российской социальной рекламы в области безопасности дорожного движения. В ходе исследования выяснилось, что основные темы и способ их подачи не изменились за последние 40 лет. Советские лозунги и их разновидности практически в полном составе перешли в современный копирайт.

Эксперты ранжировали федеральные трассы с учетом тяжких ДТП.

Эксперты Центра «За безопасность российских дорог» проанализировали динамику изменения доли ДТП из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог в общей статистике дорожных происшествий с 2007 года по 2010 год.

Несмотря на изменение правил ПДД и ужесточения наказаний за их нарушение, ситуация за последние 5 лет не меняется. В России на 100 ДТП с пострадавшими приходится 10 ДТП с летальным исходом