В России в 2014 году, согласно данным статистики ГИБДД, произошло 9,3 тысяч аварий с участием детей-пассажиров, погибли более 500 детей, пострадали 10,3 тысяч. На данный момент Правила дорожного движения разрешают перевозить детей до 12 лет с использованием удерживающего устройства на переднем сиденье при отключенной подушке безопасности. ГИБДД ранее уже поднимала вопрос о необходимости такого запрета, и данный опрос был инициирован для изучения общественного мнения. 

Между тем, по мнению ГИБДД и экспертов по безопасности переднее пассажирское кресло является самым опасным местом в автомобиле. Это подтверждают данные российской и зарубежной статистики. "Самое безопасное место находится посередине заднего сидения, то есть по центру автомобиля", - говорит старший инспектор ГУОБДД Сергей Хранцкевич, аргументируя тем, что в этом месте пассажир лучше защищен, в том числе от боковых ударов. Это подтверждают и исследования последствий тяжелых аварий: здесь самая низкая вероятность получить ранение или погибнуть, это правило применимо и для маленьких, и для взрослых пассажиров. 

Ребенок, сидящий в детском кресле посередине заднего сиденья, в крупном ДТП пострадает с вероятностью 28%. Если кресло стоит за спиной водителя риск незначительно возрастает - до 31%, если по диагонали от водителя - уже 41%. При этом пассажиры задних сидений даже в самой тяжелой аварии имеют больше шансов выжить, чем сидящие впереди: в 2,4-3,2 раза. Такие данные получили исследователи из университета Буффало (США), проанализировав несколько тысяч тяжелых ДТП. 

Перевозить ребенка на переднем сидении опасно еще и из-за наличия там подушки безопасности.  Особенно опасно устанавливать здесь кресло с ребенком старше 3-х лет. При аварии или резком торможении у малыша в автолюльке маленькие шансы повредить позвоночник или шею: он находится спиной по направлению движения. В случае если ребенок сидит лицом по ходу движения, риск тяжелых последствий при аварии возрастает в несколько раз, говорят данные немецких исследователей детского травматизма. Сработавшая подушка безопасности ударит ребенка с ростом менее 140 см в лицо, что может нанести серьезное увечье или даже привести к гибели. То есть при перевозке ребенка впереди водитель обязательно должен отключать фронтальную и боковую подушки безопасности. 

Однако, даже в Европе, всегда уделяющей большое внимание безопасности, далеко не во всех странах введен запрет на перевозку детей на переднем сидении. Чаще всего присутствуют определенные ограничения, которые учитывают вес, возраст ребенка (как правило, старше 3-х лет) и его рост (до 135 или 150 см). Как сообщает портал auto-baby.ru, никаких ограничений на этот счет не предусмотрено в законодательстве Австрии, Бельгии, Испании, Италии, Нидерландов, Польши, стран Прибалтики. 

Между тем, по данным ВОЗ, использование детских кресел и удерживающих устройств снижает  смертность среди детей на 54%, шанс получить травму – на 76%, тяжелую травму – на 92%. Но при этом очень важно соблюдать правила их правильной установки и эксплуатации. Как сообщил начальник отдела пропаганды ГУОБДД МВД России Максим Белугин, при расследовании каждого девятого ДТП с участием детей-пассажиров выявлено пренебрежение правилами их перевозки. 

Кстати, далеко не все родители считают, что перевозить ребенка на переднем пассажирском сидении удобно, ведь ребенок, особенно маленький, вряд ли будет строго следовать правилам поведения в машине. Есть и модели автомобилей, где конструкторы предусмотрели невозможность отключения подушек безопасности, в инструкции этому дается пояснение: ребенок, находящийся на переднем сидении автомобиля, отвлекает водителя. В любом случае, единого мнения по этому вопросу нет. И на данный момент, очевидно, что ГИБДД с инициативой подобного запрета может не рассчитывать на поддержку общества.

Источник: МОЦ "За безопасность российских дорог"