Эксперты

Губернатор Михаил Евраев и министр финансов РФ Антон Силуанов на двусторонней встрече в Москве обсудили строительство в Ярославле третьего моста через Волгу и другие ключевые проекты развития Ярославской области

Конкуренция между производителями автомобилей заставляет постоянно искать новые способы усовершенствования моделей, увеличения производительности и безопасности. В этой перманентной борьбе патенты выступают в качестве эффективного рыночного инструмента, обеспечивая монопольное право на использование инновационных решений.

Однако, является ли получение патента на изобретение полной гарантией защиты для автопроизводителя на рынке как от конкурентов, так и от «патентных троллей»? Об этом рассказал партнер юридической фирмы «Городисский и Партнеры», российский и евразийский патентный поверенный Валентин Кириллов.

В правительстве обсуждается идея передачи государству контроля за всеми камерами на дорогах.

К 1 июля 2019 года все транспортные компании, работающие «на заказах», должны иметь разрешение на перевозку. Однако подготовились лишь 10% перевозчиков. Почему они тянут лицензию за лямку и чем оборачивается не лицензированная деятельность для детей?

СЕО международного сервиса по бронированию трансферов и аренде автомобиля с водителем GetTransfer.com о том, что работает, а что нет в борьбе за безопасность дорог

Гоголь в России никогда не переставал быть актуальным. Более 200 лет прошло с момента его рождения, но мы до сих пор живем в стране его произведений: снимаем «гоголевскую шинель», ссоримся, как Иван Иванович с Иваном Никифоровичем, и, конечно, вечно несемся в неизвестном направлении, не давая ответа на окрик: «Куда?». Так что, даже если первым хрестоматийную проблему дураков и дорог поднял все-таки не Николай Васильевич, то описал ее лучше других именно он.

До 2024 года Правительство РФ намерено не только привести в порядок сеть региональных дорог страны, для чего со следующего года будет запущен национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», но и расширить магистральную инфраструктуру. Для этого Минэкономразвития, Минтранс, Минэнерго, а также другие органы подготовили шестилетний комплексный план модернизации и расширения такой инфраструктуры. Транспортная часть плана (есть еще энергетическая) включает в себя развитие автомобильных дорог, ж/д и водных путей.

Проблема дорог в регионах остается без изменения. Согласно рейтингу ТОП-5 проекта «Самых убитых дорог», лидирующую позицию занимает Санкт-Петербург, закрывает – Челябинск. Везде жуткие ямы, колдобины.

Эксперт Центра «За безопасность российских дорог» о том, почему профессиональное сообщество недовольно "Автодором"

Качество вождения – это комплексный показатель безопасности на дорогах. Он включает в себя не только умение управлять транспортным средством, но и культуру поведения и напрямую зависит от подхода к выбору автошколы.

В Москве водители грузовиков стали реже нарушать правила съезда с так называемого грузового каркаса, сообщается на официальном портале мэра и правительства города. Сами перевозчики сообщили «ДорИнфо», что считают меру ограничения движения грузовиков в жилых кварталах эффективной и полагают, что крупным городам страны следует перенять столичный опыт.

Недавно на Подмосковных дорогах массово перестали работать камеры видеофиксации правонарушений. Это не первый и, вероятно, не последний блэкаут системы. Пострадал не только бюджет Московской области, который собрал на полмиллиарда рублей штрафов меньше, чем обычно; цена драмы – десяток миллиардов рублей. Разбираемся, во столько может обойтись полное реформирование действующей системы видеофиксации и кто стоит за хакерскими войнами на дорогах?

За полгода в Москве в ДТП погибло 450 пешеходов. Это в два раза больше, чем в Швейцарии или Ирландии за целый год. Чтобы сократить количество смертей, властям Москвы нужно снижать среднюю скорость на дорогах города и отказываться от полюбившихся улиц с односторонним движением.

Интервью с координатором общественного движения «Синие ведерки» Петром Шкуматовым.

Ежедневно в Москве возникает более 850 пробок. В каждой пробке простаивает в среднем 2000 машин. Средняя продолжительность пробки - 90 минут. За один месяц водители сидели в пробке более 14 часов - почти два рабочих дня. Несмотря на все старания мэра, заторы растут, количество дорог практически не увеличивается, а автопарк Москвы увеличивается ежегодно на 300 000 машин. Страшно? Нам тоже.

За десятки лет работы в области безопасности дорожного движения, я не слышал ни об одном значимом примере применения российских инноваций в этой сфере на мировом уровне. Наоборот - мы перенимаем опыт западных стран, но с огромным опозданием.

За год в России гибнет около 10000 пешеходов. И чтобы спасти часть из них, а это несколько тысяч человек, нужно-то примерно 250 миллиардов рублей.

С 2004 по 2012 год смертность на дорогах России снизилась всего на 19% вместо ожидаемых пятидесяти. В 2013 году, согласно плану по безопасности, показатель смертности на дороге не должен был превысить 12,6% смертей на 100 тыс. населения, но только за девять месяцев 2013 года он уже перевалил за 13,3%.

В России ежегодно строятся сотни километров дорог, которые дорогами не считаются. Это притрассовые проезды вдоль нефтегазопроводов. Но именно эти дороги были основой роста дорожной сети все послевоенные годы.

Во многих регионах страны выявлены грубейшие нарушения пожарной безопасности в придорожных кафе и на АЗС.