Итоговый рейтинг безопасности автомобильных дорог в России за 2010 год

Эксперты МОЦ «За безопасность российских дорог» составили годовой рейтинг безопасности дорог. В рейтинге были проанализированы данные по 25 российским регионам.В группу регионов (город+область) с высокими показателями безопасности попали: Тюмень, Ульяновск, Екатеринбург, Саратов, Липецк, Пенза, Москва, Рязань. У лидера рейтинга – Тюмени – наименьший показатель отношения числа ДТП, произошедших из-за неудовлетворительного состояния дорог («дорожных» ДТП), к общему количеству аварий – 6%. Средне российский показатель составляет - 21%. Традиционно, в первой группе присутствует Москва. Однако столица постепенно теряет свое преимущество.

№	Регион	Индекс ДТП (безопасности)
1.	Тюмень (Тюменская область)	5,22
2.	Ульяновск (Ульяновская область)	6,65
3.	Екатеринбург (Свердловская область)	15,83
4.	Саратов (Саратовская область)	20,50
5.	Липецк (Липецкая область)	22,06
6.	Пенза (Пензенская область)	24,08
7.	Москва	26,79
8.	Рязань (Рязанская область)	27,59
9.	Ижевск (Удмуртия)	30,77
10.	Новосибирск (Новосибирская область)	31,30
11.	Киров (Кировская область)	33,52
12.	Волгоград (Волгоградская область)	35,02
13.	Санкт-Петербург	37,53
14.	Ярославль (Ярославская область)	39,38
15.	Барнаул  (Алтайский край)	42,05
16.	Воронеж (Воронежская область)	40,26
17.	Омск (Омская область)	44,20
18.	Оренбург  (Оренбургская область)	44,23
19.	Архангельск (Архангельская область)	44,39
20.	Самара (Тольятти)	54,00
21.	Пермь  (Пермский край)	56,23
22.	Уфа (Башкортостан)	70,60
23.	Нижний Новгород (Нижегородская область)	79,04
24.	Челябинск (Челя́бинская о́бласть)	83,81
25.	Казань (Татарстан)	83,88

Высокое качество московских дорог парадоксальным образом соседствует с постоянно растущей, в последние годы, долей числа ДТП из-за неудовлетворительного состояния дорог. Ульяновск (Ульяновская область) обязан своим положением в верхних строчках рейтинга новой политике городских властей в области «коммуналки». В этом регионе серьезно пересмотрели методы зимней уборки и взяли на вооружение новые современные технологии.

В группе регионов с удовлетворительным состоянием дорожной безопасности входят: Ижевск, Новосибирск,Киров, Волгоград, Санкт-Петербург, Ярославль, Барнаул, Воронеж, Омск, Оренбург, Архангельск.

В Санкт-Петербурге второй год подряд растет число «дорожных» аварий. В 2009 году в северной столице процент «дорожных» аварий вырос на 18,8%, а удельный вес таких ДТП в общем числе дорожных происшествий составил 15%. В 2010 году процент «дорожных» аварий увеличился еще на 19,3%, а их доля возросла до 18,8%. Ухудшение показателей происходит на фоне постоянного возмущения горожан Власти упорно продолжают посыпать улицы Северной Пальмиры тысячами тонн песко-соляной смеси, которая, не давая нужного эффекта, серьезно ухудшает экологическую обстановку в городе.

В группу регионов с наиболее опасными дорогами попали: Самара, Пермь, Уфа, Нижний Новгород, Челябинск, Казань. Дорожные проблемы решаются здесь медленно, а каждый обильный снегопад превращается в стихийное бедствие. В Самаре самый высокий процент недовольных состоянием городских дорог – 70%. Положение Казани и Уфы в низу рейтинга объясняется лидерством Башкортостана и Татарстана в Приволжском округе по числу погибших в «дорожных» ДТП в 2010 году − 125 и 131 человек соответственно. Мэр Казани Ильсур Метшин вынужден был признать, что дорожная техника города изношена, она не соответствует и по качеству, и по технологиям объему убираемой площади. Власти Уфы также не смогли подготовиться к зиме − снегопады в декабре парализовали все центральные трассы региона.

Директор МОЦ «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев: «Дорожная безопасность в России продолжает ухудшаться. В 2009 году в «дорожных» авариях погибло 5098 человек, а в 2010 – 5889. Доля ДТП из-за неудовлетворительного состояния дорог возросла за год с 18,7 до 21%. Возможно, в 2011 году, когда заработают дорожные фонды, и увеличится финансирование дорожного хозяйства, ситуация выправится. Многое зависит и от использования современных технологий зимней уборки, которые пока внедряются слишком медленными темпами. Состояние дорог в целом не соответствует числу автомобилей и интенсивности движения».